Bilan de la saison 2023 de l'équipe Team Total Energies
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01:18 Bonjour à tous et bienvenue pour cette nouvelle émission des commissaires de course.
01:23 Aujourd'hui, on va adresser le bilan de la saison de la formation Total Energy.
01:29 Et pour m'accompagner, comme c'est le cas depuis le début de la semaine, j'ai la chance d'avoir avec moi Greg.
01:34 Salut Greg !
01:35 Salut Charles, salut tout le monde !
01:37 Salut à tous sur le chat, salut à Pharox qui profite d'un jour de congé pour nous écouter en live.
01:42 J'espère que vous allez tous bien, j'espère que pour ceux qui habitent dans la partie nord et ouest de la France,
01:47 il n'y a pas trop de dégâts chez vous parce que ça a soufflé fort cette nuit et ça continue de souffler encore un petit peu.
01:53 Donc j'espère que tout va bien à ce niveau-là.
01:55 Greg, on va se pencher, salut à Jérôme qui nous rejoint aussi sur le live,
02:00 on va se pencher sur le bilan de Total Energy.
02:03 Avant de rentrer dans le détail, est-ce que je me trompe si tu dis que la saison est vraiment coupée en deux parties sur le plan des résultats ?
02:10 Non, effectivement, une saison qui est assez mitigée, une saison qui peut être séparée en deux parties,
02:20 effectivement, et quelques bonnes prestations et quelques déceptions, des multiples déceptions tout au long de la saison.
02:33 C'est vrai que c'est assez compliqué de tirer un bilan précis de cette équipe pour la saison 2023.
02:44 Il est certain que ça va être quand même assez décevant malgré le fait qu'on ait malgré tout des points positifs,
02:52 et notamment une victoire en World Tour sur un grand tour et une victoire d'étape sur la Vuelta.
02:59 Ce qui est surprenant, Greg, je trouve dans la saison de Total Energy, c'est qu'on dit souvent que le plus dur, finalement, c'est le début d'année,
03:06 où on essaye d'avoir vite des victoires pour enclencher une bonne dynamique.
03:10 Mais pourtant, on s'aperçoit que quand on regarde les résultats de la Tropicale, qui était la première course de Total Energy,
03:16 ce n'était pas la concurrence d'une World Tour, bien entendu.
03:20 Mais tu te dis, quand tu débutes la saison comme ça, avec pas moins de 3 victoires d'étape et le classement général,
03:26 tu es lancé sur de bons rails, et finalement, il y a ça, il y a cette victoire d'étape au Rwanda grâce à Thomas Bonnet,
03:33 et puis derrière, jusqu'à Paris-Camembert, plus de son, plus d'image, et j'ai envie de dire même jusqu'au Tour de France,
03:40 quasiment plus rien à se mettre sous la dent à part des victoires en points, il y en a seulement deux.
03:45 C'est vrai que c'est une saison compliquée.
03:49 On pouvait imaginer justement que les victoires sur le continent africain auraient permis à l'équipe de se mettre sur une dynamique de victoire,
03:59 ou au moins en tout cas d'exister au premier plan sur la plupart des courses au retour en Europe,
04:05 et ça n'a malheureusement pas été le cas.
04:08 Il y a eu certains concours de circonstances qui ont fait que certaines perfs n'ont pas pu être réalisées,
04:13 mais dans l'ensemble, c'est vrai que l'équipe a été plus en second, voire troisième rideau sur tout le printemps,
04:23 et c'est vrai que de ce côté-là, ça a été assez compliqué pour eux.
04:27 Heureusement, ils ont réussi quand même à exister, notamment sur la deuxième partie de saison,
04:34 mais on va dire que le mal avait été fait.
04:38 Maintenant, si la deuxième partie de saison a été meilleure, c'est aussi une bonne dynamique pour la saison suivante,
04:46 et il faudra voir ce que ça donnera par la suite, s'ils arriveront à se relancer.
04:50 Maintenant, il y a quand même certains éléments qui ne sont pas forcément rassurants non plus pour les deux prochaines années,
04:59 à savoir un effectif qui est légèrement réduit par rapport à cette année.
05:06 On en parlera certainement tout à l'heure pour les transferts,
05:09 mais c'est vrai que ça va être relativement compliqué pour eux de pouvoir jouer tout ce qui est wild card au niveau World Tour
05:18 et sur les Grands Tours dans les années à venir.
05:22 C'est vrai que Mère Bleue nous en parle sur le chat, de Geoffrey Soup.
05:28 Geoffrey Soup, clairement Greg, pour moi, c'est le coureur de l'année du côté de la Total Energy.
05:34 A lui seul, il totalise trois des huit succès de l'équipe en 2023.
05:40 J'ai envie de mettre l'accent un peu sur le sprinter français,
05:44 parce que ça a été un équipier modèle toute sa carrière,
05:47 et là il se retrouve mis en lumière non seulement grâce à sa victoire sur la Vuelta,
05:51 mais aussi grâce à sa tropicale à Missa Bongo.
05:55 Je pense qu'il n'y a pas une seule personne qui aurait misé un centime sur Geoffrey Soup,
05:59 coureur de l'année chez Total en 2023.
06:03 Effectivement, si on regarde toutes ces saisons précédentes,
06:08 je pense qu'il doit marquer l'équivalent de nombre de points UCI en 2023,
06:13 et de marquer l'équivalent des cinq ou six dernières années précédentes.
06:19 Donc c'est clair que c'était un équipier modèle qui n'hésitait pas à se sacrifier pour le collectif.
06:26 Et sur cette tropicale Missa Bongo, il a su déjà remporter la première étape,
06:31 ce qui lui a permis aussi derrière de pouvoir jouer un peu sa carte personnelle.
06:37 Et il a réussi à remporter le placement général.
06:39 Ça l'a mis vraiment sur de bons rails pour la saison.
06:43 C'est vrai qu'il a un peu perdu la circulation ensuite,
06:47 mais qu'il a su se remobiliser pour justement obtenir plusieurs top 10,
06:54 dont cette fabelle victoire d'étape sur la Vuelta,
06:58 qui est un excellent résultat et le meilleur résultat clairement de l'équipe pour cette année 2023.
07:07 Et c'est une très bonne cause pour l'offre à soupe.
07:11 Et on verra s'il parvient à égaler ce niveau de performance l'année prochaine.
07:18 Alors il y a un autre coureur qui a brillé, je trouve, et Farox fait bien de le rappeler, c'est Mathieu Burgono.
07:24 Mathieu Burgono, malheureusement, il n'a pas gagné en 2023,
07:27 mais deuxième de la Bretagne classique, plusieurs podiums sur des étapes du Tour de France.
07:32 On sent quand même que même s'il n'a pas levé les bras, il franchit encore un cap saison après saison, Mathieu Burgono.
07:40 Oui, clairement, c'est un coureur qui est amené un peu à prendre le leadership,
07:46 en fait, dans cette équipe à total énergie, en tout cas sur son terrain.
07:51 Et oui, surtout ce qui est terrain vallonné, peut-être un peu de moyenne montagne,
07:57 à voir aussi en haute montagne sur les échappés, surtout, je pense.
08:01 Et clairement, c'est un coureur qui peut marquer énormément de points.
08:05 Déjà, son Tour de France est réussi, il est passé vraiment pas loin de la victoire,
08:09 avec une deuxième et une troisième place à la suite d'échappés.
08:13 Donc, oui, c'était déjà un très beau Tour de France, suite déjà à un Dauphiné qui était pas mal du tout.
08:21 Il y a pas mal de classiques d'un gourd vallonné ou un peu accidenté,
08:29 déjà, qui était pas mal du tout.
08:31 C'est vrai qu'on l'a vu actif une bonne partie de la saison.
08:36 Et c'est déjà très bien qu'il ait réussi à faire une saison pleine, en fait, à ce niveau.
08:42 Alors maintenant, il faudra voir la suite de sa progression.
08:45 Mais c'est vrai que s'il arrive encore à passer un nouveau palier l'année prochaine,
08:49 il sera déjà l'un des leaders, si ce n'est le leader de sa formation,
08:56 le coureur le plus complet, certainement,
08:59 et qui pourra tirer l'équipe et obtenir vraiment les meilleurs résultats possibles.
09:06 Ça peut faire en tout cas un coureur qui fera partie des leaders du cyclisme français.
09:13 Alors, il y a eu des déceptions aussi, forcément, parce que la note est d'environ un petit peu plus de 8, je crois.
09:19 Parmi elles, Peter Sagan.
09:22 Peter Sagan, ce n'est pas gentil ce que je vais dire, et ce n'est pas l'homme que je juge, bien entendu, c'est le coureur.
09:28 Mais on a l'impression qu'il n'est plus du tout concerné par le vélo professionnel.
09:32 Je ne sais pas si c'est une question de niveau ou d'envie ou des deux,
09:36 mais clairement, il fait peine à voir passer de triple champion du monde Greg,
09:40 même pas une victoire en 2023, alors que sur le talent, normalement, il en est capable.
09:45 Il a même été battu sur son championnat national par un illustre inconnu.
09:50 Clairement, c'est une fin assez triste, je trouve, pour Sagan.
09:54 Oui, clairement. Sur son championnat national, je ne sais plus exactement ce qui s'est passé,
09:58 mais je crois qu'il y a eu une lutte, enfin qu'il y a eu un accrochage dans le sprint
10:02 et que Sagan a dû soit se retrouver par terre, soit s'est accroché avec un autre coureur qui a fini par terre.
10:09 Je ne sais plus exactement. Mais quoi qu'il en soit, oui, sur ces dernières saisons, c'est clairement une déception.
10:17 Cette année, on savait très bien qu'il allait raccrocher, en tout cas sur le cyclisme professionnel sur route.
10:25 On savait très bien qu'il allait raccrocher. On a l'impression qu'il avait déjà un peu raccroché plus ou moins dans sa tête.
10:31 Du coup, les résultats s'en ressentent. C'est vrai que malheureusement, il n'a pas vraiment exilité cette année.
10:40 Le point positif, si on peut dire, c'est qu'on a pu le voir à certaines occasions être là pour travailler pour certains autres coureurs de l'équipe
10:50 et ne pas tout laisser tomber non plus. Donc ça, c'est déjà pas mal maintenant.
10:55 Peter Sagan, c'est vrai que, tricot champion du monde, il a une énorme carrière.
11:01 On aurait préféré voir une sortie un peu plus glorieuse. Donc c'est dommage de ce point de vue-là.
11:10 Après aussi, ce qui est dommage, c'est que je pense qu'on comptait pas mal sur lui pour marquer des points,
11:19 des points UCI, maintenir un peu l'équipe dans la lutte avec d'autres formations type Uno-X,
11:27 maintenir dans la lutte avec ces équipes-là pour les wildcards sur les grands tours, sur les courses World Tour.
11:33 Malheureusement, si l'équipe Total reste un peu dans le haut du panier des pro teams,
11:41 elle commence quand même à être un peu larguée au niveau des points par rapport aux équipes aux athlètes.
11:46 C'est un peu le point central, je trouve, des critiques en ce qui concerne le sportif du côté Total Energy.
11:52 Sans faire offense à Uno-X, on sait tous en plus qu'on apprécie beaucoup cette formation norvégienne.
11:58 Mais quand on a le budget de Total Energy, quand on a des coureurs de la classe de Sagan,
12:03 qu'on a du Boasenhagen, qu'on a de Thurgis, du Vendrestel, Burgodo, Latour, etc.,
12:10 normalement, et encore une fois, sans dénigrer les performances d'Uno-X, on doit en faire qu'une bouchée.
12:17 Il n'y a même pas l'ombre d'un match sur le papier.
12:19 C'est vrai qu'il y a eu un certain choix quand on était curieux, au niveau des calendriers notamment.
12:27 Je ne sais pas si c'est dû à des souhaits des coureurs ou si c'est au niveau du management qu'on a décidé les choses ainsi.
12:36 Par exemple, Vendrestel, il fait quelques top 10 sur la Vuelta.
12:41 Ce n'est pas mal du tout, mais c'est vrai qu'on l'attend essentiellement sur les courses d'un jour en Belgique,
12:47 notamment les courses difficiles.
12:50 Il avait été quand même très efficace en 2022 sur ce terrain-là.
12:56 C'est un peu décevant de ce côté de voir quelques coureurs qui ont peut-être été utilisés de façon pas optimale.
13:08 C'est ce qu'arrive à faire Uno-X de son côté, c'est vraiment de maximiser un peu les performances
13:15 et peut-être de faire mieux que ce qu'ils auraient pu faire à la base,
13:21 mais en tout cas vraiment de maximiser les perfs et de ne pas perdre de points en route,
13:26 d'être présent un peu sur plusieurs tableaux aussi.
13:31 De ce côté-là, c'est vrai que Total Energy, avec 25 coureurs, pas d'équipe de développement enregistrée au niveau UCI,
13:40 c'est un peu juste à ce niveau-là.
13:44 En 2024, on aura encore deux coureurs de moins a priori s'il n'y a pas de modification de dernière minute
13:50 et toujours pas d'équipe de développement qui passera au niveau continental.
13:54 C'est vrai que ça risque d'être un petit peu juste et que les cadres de l'équipe risquent d'avoir beaucoup de travail pour consecorer.
14:03 Greg, il y a une conséquence directe de ce classement UCI, tout le monde n'est peut-être pas au même niveau d'information par rapport à ça,
14:11 mais la troisième place en Pro Team, puisque l'Autodestiny et Israel Premier Tech sont largement devant,
14:16 l'enjeu c'était les invitations. Greg, je ne me rappelle jamais pour cette troisième place,
14:20 je crois que c'est que les courses d'un jour, c'est ça World Tour de la saison 2024 ?
14:24 Normalement c'est ça, puisque devant c'est plus pour les wildcards sur les grands tours.
14:32 Et sinon il y a aussi les wildcards pour les courses par étapes du World Tour.
14:39 Le fait de terminer quatrième, ça veut dire très concrètement que l'an prochain Total Energy, ils ont zéro invitation automatique.
14:48 Alors on ne va pas vous raconter d'histoire, bien entendu ils seront au Tour de France, il n'y a pas l'ombre d'un match.
14:53 Mais ce qui peut être compliqué Greg, c'est le Tour de Flandre, le Grand Prix E3, l'Amstel Gold Race, etc.
15:00 Toutes ces belles classiques du printemps, où il faudra montrer pas de blanche,
15:04 il faudra convaincre face à des formations comme Tudor qui se sont renforcées,
15:07 comme Q36.5 aussi qui a chopé Frison et Lizeau, donc ça va être complexe.
15:12 C'est vrai que dans l'ensemble, ils devraient obtenir la majorité des wildcards un peu comme ils les ont obtenus jusqu'à maintenant.
15:21 Mais justement, ils se mettent en concurrence avec d'autres équipes
15:26 et ils peuvent très bien passer à la trappe sur l'une ou l'autre course très importante.
15:31 Et de ce fait justement, à ne pas participer à ces courses, perdre de nombreux points.
15:37 Oui, parce que Greg, c'est vrai qu'il faut le dire, si on dit qu'ils sont bons au Tour de France,
15:40 enfin qu'ils sont sûrs d'être au Tour de France, c'est parce qu'il y a une préférence nationale qui s'applique
15:45 et qu'on ne cherchera même pas à comprendre. Total, sponsor français, majeur, etc.
15:49 Forcément, formation Hysteric aussi, on sera autour.
15:52 Mais ce qui est valable dans un cas, Greg, c'est valable dans l'autre aussi.
15:56 Pour l'Amstel-Golraise, pour le Tour des Flandres, etc.
16:01 Il y a aussi des considérations extrasportives qui vont rentrer en ligne de compte.
16:05 Et si jamais Tudor, malgrâce à Cancelara, peut bénéficier d'invitations,
16:11 ils passeront devant Total Energy, etc.
16:15 Donc ça risque d'être complexe.
16:17 Et je crois que Jean-René Bernodeau, c'est pour ça qu'il ne monte pas à 25,
16:21 si j'ai bien compris ce qu'il disait dans une interview.
16:23 C'est parce qu'il anticipe déjà une baisse de 10% du programme de course.
16:28 C'est vrai que de ce côté-là, ça se comprend tout de suite.
16:36 Et d'un autre côté, c'est vrai que c'est assez difficile en même temps
16:42 d'accepter une baisse du nombre de coureurs dans l'équipe
16:46 puisque automatiquement ça va donner plus de difficultés à certains leaders de l'équipe
16:51 de pouvoir aller scorer un peu partout
16:55 et d'être un peu obligé de scorer dès qu'ils seront alignés sur une course.
17:04 Ça risque de se payer peut-être sur d'autres courses.
17:08 Il faudra voir comment les calendriers seront gérés.
17:12 Mais le risque, c'est de devoir être performant partout
17:16 et d'être en difficulté au moment où on aura le plus besoin peut-être
17:22 de les voir, comme sur le Tour de France par exemple.
17:24 Et tiens, il y a une réflexion de Maire Bleu qui est super intéressante,
17:27 je trouve sur le chat, je vais te la lire Greg.
17:29 Il dit qu'au niveau de la dynamique, il a l'impression qu'ils font du sur place
17:33 par rapport à UnoX et Holo, Tudor et Q36.5.
17:37 C'est vrai qu'UnoX, on a l'impression d'avoir un projet qui progresse
17:40 depuis sa création. Ils sont partis en continental et tous les ans,
17:44 j'ai l'impression qu'on monte en gamme. L'an prochain, on le verra encore
17:47 avec un recrutement. Tudor, on a l'impression qu'Anselara est arrivé
17:51 sur la pointe des pieds et que petit à petit, il construit quelque chose
17:54 aussi de pertinent et de cohérent. Idem pour Q36.5.
17:58 Là au total, je me dis, et peut-être que je me trompe, Greg, tu me corriges
18:02 si tu n'es pas d'accord, je me dis qu'on est presque sur une,
18:05 même si ça fait mal à dire, sur une régression depuis quelques années.
18:09 En tout cas, ce qui est certain, c'est qu'on stagne.
18:14 Après, oui, c'est vrai que les récents résultats et le fait qu'il y ait
18:23 un peu une réduction de l'effectif pour 2024, ça laisse craindre
18:29 une régression. Après, à voir, il n'est pas impossible qu'on ait
18:34 des très gros résultats l'année prochaine avec certains coureurs
18:38 et que ça inverse un peu la tendance. En tout cas, sur le papier,
18:44 pour l'instant, ce n'est pas forcément hyper rassurant.
18:47 En tout cas, certains coureurs vont avoir énormément de travail
18:55 pour l'an prochain et de pression, oui, effectivement.
18:59 Mais ce n'est pas forcément toujours une bonne chose.
19:03 Le début de saison pourrait aussi être important pour se mettre
19:08 dans une bonne dynamique. Il est à signaler que l'équipe qui a l'habitude
19:15 de brimer un peu sur le continent africain en tout début de saison,
19:18 il est à signaler que la Tropicale Missa Bongo ne devrait pas avoir lieu
19:21 en 2024, a priori.
19:23 Oui, il y a une question que je voulais qu'on soulève aussi, Greg,
19:27 même si on n'a pas encore la réponse officielle.
19:30 On sait à quel point le matériel est important.
19:32 On sait, ça s'est acté, que Space en va l'an prochain,
19:36 suite au départ de Peter Sagan. On a parlé de plusieurs équipements
19:39 qui sont possibles. On a évoqué KTM. Apparemment, KTM avait promis,
19:43 d'après les bruits de couloir, un très beau chèque.
19:46 Mais Jean-René Bernodeau a préféré une autre solution
19:48 parce que les vélos KTM, on se rappelle tous de BNB,
19:50 on ne va pas refaire l'historique. Il y avait aussi Ridley,
19:53 qui ne satisfaisait pas chez l'autodestiny.
19:57 Du coup, Stefano Lowe a cassé le contrat.
19:59 Et le troisième, c'est un équipement qu'on connaît très peu,
20:03 en tout cas en Europe, c'est Enve, une société américaine
20:07 qui était plutôt connue, Greg, pour les roues et qui devrait,
20:10 on devrait avoir l'annonce dans quelques jours,
20:12 équiper Total Energy en cadre, mais aussi en roues à partir de 2024.
20:17 On sait que, par contre, ils n'ont pas de vélos de chrono.
20:19 Et d'après les bruits de couloir, on m'a encore apporté la confirmation
20:22 hier de ça. Par contre, il n'y aura jamais d'annonce officielle là-dessus,
20:26 parce que ce n'est pas du bidouillage, mais un peu.
20:29 On roulerait sur des vélos Spey, je ne me rappelle plus du nom du vélo de Spey
20:33 pour le chrono, mais ce n'est pas très important.
20:35 Mais en tout cas, on m'acquierait les vélos Spey et on aurait réussi
20:39 à les conserver pendant une année supplémentaire,
20:41 ce qui serait quand même une bonne nouvelle, parce que les cadres
20:43 normalement devaient repartir chez Spey.
20:45 Il y aurait eu un deal, si j'ai bien compris.
20:47 Bref, on verra ce qu'il y en est dans les semaines à venir.
20:50 Mais Greg, la nouvelle, c'est que, et c'est assez embêtant,
20:55 c'est qu'on a plus Spey, qui a quand même une très, très belle réputation
20:58 au niveau des vélos. Alors nous, amateurs, on ne verrait pas la différence
21:00 entre n'importe quel cadre et un Spey.
21:02 Mais chez les pros qui poussent la machine à 99,9 %,
21:06 on dit quand même, de ce qu'ils disent eux, qu'il y a une vraie différence
21:10 et qu'il y a des chances que ce soit une grosse perte de ne plus avoir
21:13 Specialized l'an prochain.
21:16 Oui, c'est clairement, Specialized a une très grosse réputation
21:22 dans le milieu et dans les équipes les plus huppées du peloton.
21:28 Donc, perdre cet équipementier, déjà, c'est un mauvais point,
21:34 si on peut dire ça ainsi.
21:37 Mais récupérer, justement, de ce fait NV, qui est un peu novice,
21:43 dans sa matière, ce sera tout un point d'interrogation.
21:47 Il faudra voir comment tout va se mettre en place dans l'équipe
21:53 pour l'an prochain, s'il y a une fiabilité au niveau du matériel,
21:57 si les automatismes se font pour tous les coureurs
22:01 avec ce nouveau vélo. Il faudra voir.
22:05 Après, il n'y a pas de raison qu'ils fournissent un vélo
22:09 qui soit complètement inefficace.
22:14 Mais clairement, ça ne part pas sous les meilleurs hospices.
22:19 A voir ce que ça donnera. C'est déjà une bonne chose
22:22 que Total puisse conserver un vélo de chrono maquillé,
22:26 si tel est le cas.
22:28 Oui, c'est un vrai enjeu. On a l'impression que c'est du bidouillage de loin,
22:31 mais vaut mieux avoir ça qu'un vélo de chrono pourri.
22:35 Si le nouvel équipementier ne fabrique pas du tout de vélo de chrono
22:40 et part d'une feuille blanche, ça risquerait d'être compliqué.
22:44 Contre la montre, c'est quand même un exercice
22:47 où tout est pointu, tout est calculé quasiment au millimètre près.
22:53 Partir avec un vélo qui n'est pas du tout optimisé
22:56 et avec tout à faire dessus, ça aurait été l'assurance
23:00 de ne pas exister du tout sur les chronos
23:04 quand on sait que l'équipe a déjà certaines difficultés dans ce domaine.
23:09 On verra ce que ça donne.
23:11 Je pense que les spécialistes, dès les premiers chronos,
23:13 repéreront si c'est un SP ou autre chose.
23:16 On compte sur eux, bien entendu, pour nous donner les infos à ce moment-là.
23:22 Salut Atof, qui nous rejoint aussi sur le chat.
23:24 On va se lancer sur le mercato maintenant, Greg, si tu le veux bien.
23:27 Je vais aller sur la page des transferts.
23:30 Un mercato qui est surprenant, j'ai envie de dire.
23:36 Je ne sais pas si c'est le bon terme, parce que je pense qu'il n'y a pas énormément d'argent.
23:40 C'est ça qui explique avant tout qu'il n'y ait pas non plus 15 recrues et 15 recrues au World Tour.
23:45 Mais si jamais on a des moyens limités, je trouve que c'est un recrutement qui est intelligent.
23:51 Moi, j'aime bien Jordan Dzhegat, j'aime bien Thomas Gachignard aussi.
23:54 Je trouve que c'est des bons petits paris du côté de Jorone Bernodeau.
24:00 Oui, effectivement.
24:02 Après, s'il n'y a pas de budget et qu'on a recruté un peu comme on pouvait, oui, clairement.
24:09 Déjà, Jordan Dzhegat a fait une saison très intéressante chez Nantes Atlantique.
24:15 Et c'est au vu de l'effectif qu'il va y avoir justement en 2024 chez Total Energy.
24:21 Je pense qu'il va avoir de quoi jouer sa carte sur certaines courses.
24:27 Et s'il arrive à faire sa place, il pourra jouer sa carte pas mal de fois dans la saison.
24:32 Et à côté de ça, on a deux coureurs qui montent du Vendée-U et qui vont devoir prendre de l'expérience.
24:42 Ils ont au moins l'avantage de connaître la maison.
24:46 Déjà, c'est un bon point.
24:49 Ils vont devoir prendre de l'expérience petit à petit.
24:53 Certains de leurs prédécesseurs ont fait exactement le même chemin,
24:58 donc on leur montrait un peu la voie à suivre.
25:02 Et également Thomas Gachignard de Saint-Michel-Aubert, à voir ce que ça pourra donner.
25:08 C'est aussi un coureur qui a réalisé une saison intéressante au niveau des courses disputées par son équipe.
25:18 En tout cas, ce sont des paris intéressants.
25:21 C'est clair qu'il n'y a pas la repue clinquante qu'on aurait pu imaginer initialement,
25:29 avec certaines annonces qu'il y avait eues,
25:34 notamment suite à la fusion un peu avortée entre Jumbo-Visma et la Quick-Step notamment.
25:44 On verra l'an prochain pour la Philippe, c'est ça que tu veux nous dire ?
25:48 Par exemple, lui et éventuellement d'autres,
25:55 mais je pense que oui, au niveau du recrutement,
25:59 peut-être qu'il n'y a pas vraiment de moyens d'un côté.
26:02 D'un autre côté, il y a ce souci potentiel.
26:05 C'est vrai que certains s'étonnent qu'on puisse dire d'un côté,
26:09 c'est à la Philippe, on peut avoir à la Philippe,
26:12 et que de l'autre, il n'y ait pas de non qui soit mis en face de cette somme d'argent,
26:17 parce que ça représente un gros salaire.
26:19 Mais il faut savoir qu'on est dans une situation où le budget pour le contrat du Jumbo-Visma à la Philippe,
26:25 ce n'est pas du salaire disponible.
26:28 C'est comme dans d'autres équipes parfois,
26:30 comme Tatineos pour Evenepoel ou d'autres, s'ils avaient pu faire cette opération-là.
26:35 C'est qu'en gros, le patron, le PDG de Total Energy, j'ai oublié son nom,
26:39 il voit la Philippe, il voit une opération marketing et sportive intéressante,
26:44 et il décide que si jamais c'est possible, il met 3 ou 4 millions.
26:47 Mais il ne dit pas, si vous ne pouvez pas faire à la Philippe,
26:50 je vous laisse les 3 ou 4 millions et vous signez x ou y.
26:54 Oui, voilà, tout à fait. C'est exactement ça.
26:58 Et en ça, le budget qui a dû être alloué à l'équipe,
27:04 leur a permis de faire passer deux coureurs professionnels
27:11 et de faire monter deux autres continentales au niveau pro-team.
27:16 C'est peut-être un peu aussi une année de transition en attendant 2025.
27:24 Il faut voir ce que ça donnera,
27:27 mais tout ce petit monde va avoir pas mal de travail pour l'année 2024.
27:35 Après, on peut parler de tous les départs.
27:41 Par contre, je vois au niveau des fins de contrat, je ne sais pas si...
27:46 Oui, parce qu'en fait, le problème, on en parlait tous les deux, Greg, avant l'émission.
27:51 Et c'est vrai qu'il y a un souci par rapport à ça.
27:54 Et c'est vrai que si jamais il y a des gens de chez Total Energy
27:57 qui nous écoutent ou qui écoutent nos bilans,
27:59 ce n'est pas une critique, loin de là,
28:01 mais malheureusement, les informations à s'en donner dans West France,
28:05 très bien pour West France, ils font du super boulot,
28:07 ce n'est même pas une critique non plus vis-à-vis d'eux.
28:10 Mais c'est que le problème, nos amis de First Cycling,
28:13 il se base sur ce qui est officiel.
28:16 Et ce n'est pas parce que West France, même si on sait qu'à 99,9%, ils ont raison.
28:20 Eh bien, ils disent que Doubé, c'est 2024 et Ferron, c'est 2025.
28:25 Ils vont le noter, en fait.
28:27 Et voilà, si jamais on nous écoute chez Total Energy, ça serait cool.
28:30 Si vous pouviez faire des annonces officielles en fin de saison pour nous dire
28:34 "Voilà, on a tant de coureurs sous contrat l'an prochain
28:37 et les dates de fin de contrat, de X ou Y, c'est 2024, c'est 2025, etc."
28:42 Ça nous faciliterait aussi les choses,
28:44 qu'on est obligé de se baser sur des infos qui ne sont pas officielles.
28:47 Et c'est ça qui rend les choses compliquées.
28:49 Désolé, Greg, je t'ai coupé du coup.
28:51 Non, oui, c'est ça.
28:53 C'est vrai qu'on voit fin de contrat Valentin Chéron, par exemple,
28:57 qui n'est pas donné satisfaction à son équipe.
29:01 Donc, le voir quitter l'équipe aurait été très étonnant.
29:04 Fabien Doubé a connu quelques moments difficiles.
29:07 Je pense qu'il a connu quelques blessures, mais c'est pareil.
29:12 Sur certaines courses, il a su se montrer assez efficace.
29:16 Je ne pense pas qu'il ait de soucis non plus de ce côté-là.
29:21 Danielos, on sait très bien qu'il est arrivé avec Peter Sagan.
29:25 Pareil pour Mathiège Bonnard.
29:27 C'est un peu la fin d'un cycle.
29:30 Boas Sonnagen était arrivé un peu avant, mais c'est pareil.
29:32 Ça reste toujours la fin d'un cycle de libération aussi de budget.
29:38 On espère pour eux qu'ils arriveront à se recaser,
29:41 mais c'est clair qu'ils ne pouvaient plus vraiment s'inscrire
29:45 dans le projet actuel de l'équipe.
29:49 Alors, c'est vrai que c'est dommage pour Boas Sonnagen de devoir partir
29:53 et de ne même pas être sûr de pouvoir continuer sa carrière.
29:56 Je crois qu'UnoX lui a donné une fin de non recevoir aussi.
30:00 Oui, c'est ça.
30:02 Au dernier rappel, UnoX n'est pas spécialement intéressé.
30:07 Alors, après, à voir si une autre équipe pourrait être intéressée.
30:12 Je vois mal un coureur comme Boas Sonnagen de finir dans une équipe continentale
30:18 avant de raccrocher.
30:21 C'est vrai que ce serait dommage de ce côté-là que certains de ses coureurs
30:24 se retrouvent à raccrocher sans avoir fait leurs adieux.
30:30 Raccrocher en étant obligé de le faire plutôt qu'en l'ayant choisi.
30:35 C'est vrai que d'un autre côté, c'est aussi la loi des luttes qui les ont amenés par là.
30:46 Tiens, il y avait une info que je voulais donner
30:48 parce qu'on m'a posé beaucoup de fois la question par rapport à Antoine Devane.
30:52 Je précise encore une fois que ce n'est pas une critique.
30:54 Moi, j'aurais été incapable d'être pro et de faire les sacrifices.
30:58 Antoine Devane, on dit beaucoup et sans lui faire offense
31:02 que s'il n'est pas passé pro, c'est parce qu'il n'est pas sérieux.
31:05 Est-ce que c'est vrai ou pas ?
31:07 Est-ce qu'on est dans un même cas de figure que Victor l'a fait ?
31:10 Peut-être qu'il a un talent fou à la base qui lui permet de gagner beaucoup de courses
31:13 sans trop forcer.
31:15 Mais voilà, ce qui se dit pour Antoine Devane, c'est que s'il n'est pas pro,
31:18 c'est parce qu'il n'est pas assez sérieux dans son approche.
31:21 C'est pour ça que des équipes lui ont dit non, mais pas que Total Energy.
31:25 On m'a dit qu'il y avait aussi Saint-Michel, par exemple,
31:28 ou d'autres qui n'ont pas retenu sa candidature
31:30 parce qu'il n'est pas considéré à tort ou à raison.
31:33 Ce reste des bruits de couloir.
31:34 Nous, on n'est pas derrière lui pour savoir comment il s'entraîne.
31:37 Mais voilà, en tout cas, le pourquoi du comment suivant Radio Peloton Gregg
31:41 sur la non-signature d'Antoine Devane.
31:43 En général, c'est souvent des cas comme ça.
31:45 C'est que ça bloque quelque part sur le côté "extra sportif".
31:50 Oui, c'est vrai que c'est de ce côté là.
31:54 C'est au niveau du milieu sportif, au niveau du milieu cycliste
31:59 que ça se fait dans les équipes.
32:02 Après, c'est vrai que d'un œil extérieur,
32:04 on peut dire que justement, Antoine Devane fait des saisons correctes au niveau élite.
32:09 Il arrive à remporter des courses, à peser un peu sur certaines autres courses.
32:15 C'est vrai que d'un autre côté, il y a aussi certains trous d'air
32:18 qui demandent quelques explications.
32:23 Mais sa saison 2023 est solide au niveau des résultats élite.
32:30 C'est vrai que c'est dommage qu'il n'ait pas pu s'exprimer pleinement et passer pro.
32:37 Mais oui, clairement, un passage pro n'est pas du tout envisagé, en tout cas en 2024,
32:46 à moins de trouver une équipe continentale qui voudrait bien le faire passer pro.
32:54 C'est vrai que je n'ai pas eu spécialement vent d'un passage pro de son côté.
33:00 On va voir s'il pourra passer pro plus tard.
33:05 Mais pour l'instant, pas d'actualité.
33:08 Mais ses saisons restent intéressantes au niveau élite.
33:12 Mais malheureusement, pas assez pour aller au-dessus pour Antoine Devane.
33:17 Donc voilà, Greg, je pense qu'on a à peu près fait le tout.
33:19 Parce que j'ai oublié des choses dans ce bilan de Total Energy.
33:22 Et si ce n'est pas le cas, la question que je t'ai déjà posée pour les autres équipes en début de semaine,
33:28 comment tu vois, à quel niveau tu vois évoluer Total Energy en 2024 ?
33:33 En 2024, je pense qu'ils peuvent être performants.
33:41 Maintenant, c'est vrai qu'ils risquent d'avoir un problème d'effectifs,
33:47 de quantité de cohorts dans l'équipe.
33:52 Il ne faut surtout pas que certains se blessent ou soient sur la toupe pendant un long moment.
33:56 Mais on risque de compter pas mal sur le noyau dur de l'équipe et à voir ce que ça donnera.
34:03 Mais c'est vrai que sur le papier, il y a quand même de nombreuses cartes qui peuvent tirer leur épingle du jeu.
34:09 Et si tout va bien, et si certains coureurs arrivent à passer quelques paliers,
34:15 certains coureurs qui sont en âge de continuer leur progression,
34:20 je pense à Burgodo notamment, qui pourrait être le coureur le plus efficace de l'équipe à mon avis à terme.
34:29 Il faudra voir ce que ça donnera, mais il y a clairement des cartes très intéressantes.
34:34 Déjà, Burgodo, j'en parle, Sandy Dujardin, ça peut être un coureur intéressant.
34:39 On a Anthony Turvis évidemment, qui peut faire des campagnes de classique très réussies si tout va bien.
34:46 Ce sont des courses qui sont hautement rémunératrices en points.
34:52 Il y a Pierre Latour toujours, qui malheureusement a des gros soucis au niveau de tout ce qui est descente,
34:59 mais qui arrive parfois à tirer son épingle du jeu dans certaines échappées quand tout va bien.
35:06 Et on a aussi découvert un peu Steve Kras sur trois semaines notamment et sur certaines courses par étapes.
35:15 Lui par contre, qui a quelques soucis de blessures ou de chutes, notamment pendant les courses à étapes.
35:23 Il faudra voir s'il arrive à régler ce souci et à réaliser une saison pleine,
35:29 parce que ça pourrait être un coureur aussi très intéressant au niveau des points marqués
35:34 s'il arrive déjà à jouer le classement général sur le Grand Tour auquel il participe
35:39 et à être plusieurs fois dans le top 10 des courses par étapes d'une semaine.
35:44 Ça pourrait déjà être assez rémunérateur.
35:47 On a quand même pas mal de coureurs qui peuvent être performants et un peu sur beaucoup de terrains différents,
35:56 notamment les classiques, les classiques un peu punchy, même un petit peu en montagne.
36:03 On a des sprinters aussi intéressants avec Jason Tesson, notamment,
36:09 qui a une saison un peu sur le courant alternatif, tantôt très fort, tantôt un peu décevant.
36:17 On peut avoir, mais en tout cas, on a pas mal de cartes différentes qui peuvent bien s'exprimer.
36:23 Il faudra voir si tout le monde arrivera à s'exprimer.
36:27 Si tel est le cas, en tout cas, l'équipe pourrait créer un peu la surprise
36:34 et peut-être qu'elle pourrait talonner les meilleurs autres au team.
36:41 Mais ça, vraiment, si tout va bien.
36:43 C'est ce qu'on leur souhaite, en tout cas à Total Energy, une belle saison 2024 pour remonter la pente.
36:50 En attendant, pourquoi pas, comme Greg vous l'a dit, du lourd au niveau du recrutement en 2025.
36:54 Pourquoi pas aussi le Vendée-U en comptille ? On suivra ça, bien entendu, avec attention.
36:59 Il nous reste en attendant à vous remercier pour la fidélité.
37:02 On vous souhaite une excellente journée et on se donne rendez-vous très vite pour une nouvelle émission.
37:06 Ciao !
37:07 Salut tout le monde !