C'est le retour de l'effervescence autour du marché des véhicules en Algérie, y compris autour de l'usine de véhicules. Après l'arrivée des constructeurs italien, Fiat, chinois Chery et allemand Opel, les informations circulant sur la Toile et les médias tournent autour de l'ouverture des usines de montage, avec un taux d'intégration appréciable, comme le souhaitent les autorités publiques.
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00:00 de véhicules, voici le montant que le constructeur chinois Cherry investira en Algérie.
00:03 Le marché automobile algérien connaît un regain d'activité avec l'arrivée des constructeurs
00:08 Fiat, Cherry et Opel. Les discussions portent sur l'ouverture des usines de montage alignées
00:12 avec les exigences des autorités publiques. L'usine Cherry, prévue à Borj Borelij,
00:16 nécessitera un investissement de 110 millions de dollars de la joint venture entre Algérie
00:21 et Autolider Company, son partenaire algérien. Le directeur général d'ALC n'a pas détaillé
00:25 la répartition des parts dans cet investissement. Contrairement à la règle 51-49% en vigueur
00:30 en Algérie, la répartition sera de 65% pour la partie algérienne et 35% pour la partie chinoise.
00:36 L'usine produira jusqu'à 100 000 véhicules par an, avec une orientation vers l'exportation
00:40 vers d'autres pays africains. L'accord prévoit la production de trois modèles,
00:43 dont la Tiggo 2, la Tiggo 4 et la Rizzo 5. Bien que la production totale atteigne 100
00:47 000 véhicules annuellement, le démarrage se fera en 2024 avec 24 000 véhicules la
00:52 première année, passant à 50 000 la deuxième et atteignant la pleine capacité dès la troisième année.