C'est une ligne qui se dégrade à tel point que plusieurs entreprises de Limoges menacent de quitter la ville faute de pouvoir faire la navette avec Paris. Retards à répétition, matériel vétuste. Comptez au mieux 3h18 pour relier Limoges à la capitale, à peine mieux qu'en voiture ; c'était 2h50 dans les années 1970. Hermine Le Clech a testé pour RTL cette ligne tristement célèbre. Écoutez aussi la réaction du maire de Limoges, Émile-Roger Lombertie.
Regardez RTL Evènement du 08 décembre 2023 avec Hermine Le Clech.
Regardez RTL Evènement du 08 décembre 2023 avec Hermine Le Clech.
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00:00 Vous êtes sur RTL.
00:02 RTL matin en direct de Limoges avec Amandine Bégaud et Yves Calvi.
00:08 Et oui c'est l'événement bien sûr ce matin RTL la matinale en direct de Limoges.
00:14 Limoges et sa gare c'est la plus belle de France le contrôleur du train encore hier nous le disait
00:20 et pourtant et pourtant il vient le sujet des transports empoisonnent la vie des Limougeaux. Pas de TGV des trains en
00:26 retard, répétition des trains qui sont annulés, en panne.
00:30 C'est le gros point noir et c'est le grand sujet de discussion Hermine Leclerc.
00:34 Oui 8h28 je découvre mon train oublié les wagons modernes et confortables ici on parle de compartiment 8 places à l'ancienne.
00:42 Allez c'est parti on monte dedans.
00:44 Bonjour. Bonjour.
00:48 Je suis un peu étonnée là des compartiments
00:50 les sièges gris un peu en moquette. Ça me fait penser aux trains de mon enfance quoi c'est vrai que ça nous
00:56 surprend. C'est très vintage on peut même pas recharger un téléphone. Pour économiser de la batterie on discute.
01:01 Pas de prise pas de wifi et ce fond sonore infernal avec Mohamed mon voisin on mesure les décibels de la plateforme centrale.
01:08 On oscille entre 90 et 100 décibels c'est l'équivalent d'une usine.
01:13 Ça me fait penser vous savez le bruit ça me fait penser aux avions. Ajouter à cela une stabilité hasardeuse des retards à
01:19 répétition des heures parfois tous les passagers sans exception m'en parle comme Didier qui ne se dit plus
01:25 usagé de la ligne mais usé par cette ligne. C'est en retard il est annulé ça m'est arrivé aussi une fois que le train
01:30 à Vierzon un wagon de
01:33 céréales qui s'est cassé la gueule sur la voie le train s'est arrêté à Vierzon on nous a dit bah voilà c'est fini voilà démerdez vous.
01:39 Chacun a sa galère à me raconter à tel point que les passagers comme Mathieu prennent désormais la voiture s'ils sont plusieurs
01:46 ce limougeau de naissance a vu cette ligne se dégrader avec le temps. Quand je suis monté faire mes études à Paris
01:51 comme on dit à Limoges, le plus rapide des trains mettait 2h50 c'était en
01:54 99 maintenant le plus rapide il met 3h20. Vous avez un sentiment d'abandon ? Ah bah oui c'est un peu ridicule en fait.
02:00 Alors la SNCF assure la situation va s'améliorer plus d'un milliard 600 millions d'euros ont été investis pour rendre la ligne plus rapide
02:08 plus moderne mais pour ça il faut accepter de nouvelles contraintes
02:12 entre février et avril prochain quatre trajets journaliers Paris-Limoges seront donc
02:16 supprimés pour cause de travaux les deux trains les plus tôt les deux trains les plus tard ce sont aussi les plus fréquentés.
02:23 Bonjour Emile Roger Lomberti. Bonjour et merci RTL. Et bien merci à vous vous êtes le maire de Limoges merci beaucoup de nous accueillir dans
02:31 votre ville
02:32 sur ces magnifiques halles alors ces problèmes de train
02:35 ça fait des années et des années que ça existe on le rappelait tout à l'heure et Amine le disait il y a 40 ans cette
02:40 ligne le Capitole c'était la ligne la plus rapide de France
02:43 aujourd'hui excusez moi de vous le dire mais c'est l'une des pires et vous le constatez j'imagine régulièrement
02:49 qui est responsable monsieur le maire ? Vous savez double responsabilité à la fois politique des politiciens locaux qui se qui ont cru à
02:57 une espèce de rêve TGV qui se sont
02:59 toujours opposés à la rénovation de la ligne Polte et la SNCF qui a joué au plus con
03:05 donc quand on
03:07 travaille comme ça avec le mépris du service et le mépris de l'entretien d'une ligne structurante qui est quand même le Paris Orléans
03:14 Limoges Toulouse c'est ça Polte très très structurante et de l'autre côté nous avons le même combat
03:20 avec le Paris Orléans Thermonferron et nous sommes la main dans la main je rappelle que nous sommes les deux capitales régionales
03:27 petites villes certes mais où il y a
03:30 une entreprise du CAC 40
03:34 deux fleurons de nos entreprises et bien
03:37 vous savez je suis très en colère après les élus de gauche qui m'ont précédé parce que
03:43 ils ont
03:45 participé à laisser pourrir le matériel ils ont participé à laisser pourrir la ligne et aujourd'hui nous avons la double contrainte
03:52 celle à la fois d'avoir du matériel obsolète
03:54 qui va le matériel nouveau devrait arriver en 2025
03:59 qui brûle qui s'arrête qui tombe encore le train entre Limoges et Paris une heure et demie de retard le populaire du centre le raconte ce matin
04:05 parce qu'elle est à bout de souffle
04:08 il n'y a pas eu de renouvellement
04:10 vraiment quand une entreprise d'état est aussi mal gérée avec les politiques qui jouent aussi peu le jeu de la défense de leur territoire
04:18 c'est insupportable. Quand est-ce que ça va s'arranger vous pouvez nous donner une date ou pas ce matin ? Nous avons une date oui
04:24 2025 2030
04:28 nous avons la double peine vieux matériel donc quand le matériel va être changé ça va déjà apporter un peu plus de régularité
04:35 et puis en plus du vieux matériel nous avons une voie qui doit être refaite
04:40 vous savez changer toutes les caténaires refaire ça prend du temps ça prend beaucoup de temps et nous avons cette double peine
04:46 matériel qui tombe en panne qui aggrave et la nécessité de faire des travaux. Merci beaucoup
04:52 beaucoup.
04:52 [SILENCE]