Bonus écologique, leasing social : les annonces du gouvernement

Sud Radio

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Transcript

00:00 - Le Grand Matin Sud Radio, 7h-8h30, Patrick Roger.

00:04 - 7h14, c'est à la une de, vous annonce sur la voiture.

00:07 Le gouvernement a dévoilé la liste des voitures véhicules 100% électriques

00:12 éligibles à la nouvelle, au nouveau bonus écologique.

00:16 On va voir ça dans un instant.

00:17 Et puis Emmanuel Macron qui a dans le même temps donné le top départ

00:20 au fameux leasing social.

00:22 La voiture à 100 euros par mois.

00:23 Nous sommes avec Pierre Chasseret, président de 40 millions d'automobilistes

00:27 que l'on retrouve chaque matin à 6h15, 6h30 sur Sud Radio.

00:30 Bonjour Pierre.

00:31 - Bonjour Patrick.

00:32 - On va détailler tout ça.

00:34 D'abord, qu'est-ce qu'il faut retenir de la liste des voitures éligibles au bonus écologique ?

00:41 - Fin pour la Dacia Spring, par exemple.

00:44 L'État vient de dévoiler les 50 premiers véhicules 100% électriques

00:47 qui resteront éligibles au bonus écologique.

00:50 On va noter notamment que la AMG, la petite AMG qui était en 6ème position

00:56 des ventes de véhicules électriques disparaît

00:58 de ces véhicules qui bénéficieront d'un bonus écologique.

01:02 On comprend très bien que les véhicules 100% assemblés ou le plus assemblés en Europe

01:07 sont ceux qui restent éligibles.

01:09 Pour ce qui est de la Dacia Spring, c'est un véritable coup d'arrêt.

01:12 C'est un véhicule qui plaisait quand même au Français.

01:14 C'était le véhicule électrique le plus bas en prix du marché.

01:18 Bon ben pour celui-là, c'est malheureusement fini en tout cas

01:21 en ce qui concerne le bonus écologique.

01:23 - Parce que c'est fabriqué, assemblé à l'extérieur de l'Europe.

01:28 - Oui, c'est exactement ça.

01:32 Le bonus écologique qui est maintenant réservé aux véhicules 100% électriques

01:35 va privilégier de plus en plus le "made in Europe",

01:39 le fabriqué en Europe au détriment des véhicules chinois.

01:42 C'est une forme de protectionnisme que met en place l'Europe

01:45 pour développer ces véhicules électriques

01:47 parce qu'on sait très bien que l'Asie a une avance phénoménale

01:51 en ce qui concerne les véhicules électriques par rapport à l'Europe.

01:53 - Ce qui veut dire que toutes les voitures chinoises

01:57 qui sont en train de débarquer sur le marché européen

01:59 ne vont pas pouvoir bénéficier de ce bonus

02:03 à partir du moment où elles sont fabriquées hors d'Europe.

02:05 Ce qui veut dire que sans doute les Chinois vont fabriquer en Europe

02:09 dans les prochaines années.

02:12 En revanche, la Dacia Spring, c'est vrai, vous l'avez dit Pierre,

02:15 c'est quand même la voiture électrique qui est la plus vendue.

02:18 Parce qu'elle est à 20 000 euros, grosso modo,

02:20 vous avez 5 000 euros de bonus jusqu'à présent.

02:24 Et résultat, par exemple dans les campagnes

02:26 où on ne fait pas beaucoup de kilomètres

02:28 mais où on a une autonomie de 150 à 200 km avec cette voiture,

02:32 ça faisait un véritable carton.

02:34 Là, c'est terminé.

02:36 - Ça marche bien.

02:37 Il fallait être malin pour l'acheter avant

02:39 pour ceux qui en avaient véritablement besoin

02:41 parce que ça pose quand même des problèmes

02:42 au niveau de où recharger sa voiture.

02:45 En tout cas, c'est un véhicule qui est pareil.

02:46 - Non, parce que dans les campagnes, ça marche plutôt justement

02:49 parce que beaucoup de gens ont les pavillons, etc.

02:52 Ils peuvent recharger et aller...

02:54 Voilà, c'était une voiture qui était moins faite pour la ville

02:57 entre guillemets parce que c'est plus compliqué

02:59 de pouvoir la recharger parce que dans les garages,

03:01 les immeubles ou sur les parkings,

03:03 vous n'avez pas forcément de recharge.

03:04 Mais pour les campagnes, c'était plutôt à adopter.

03:06 C'était plutôt bien adapté.

03:08 Bon, le leasing social.

03:10 La voiture à 100 euros par mois, lancée par Emmanuel Macron.

03:14 Bonne nouvelle ou pas ?

03:16 - C'est une bonne nouvelle pour ceux qui vont pouvoir en bénéficier.

03:18 Le problème, c'est que malheureusement,

03:20 ce leasing social est très limité.

03:22 Et surtout, la difficulté de ce leasing social,

03:24 c'est le décalage entre ceux auxquels il s'adresse

03:28 et les endroits où on vit.

03:30 En fait, pour avoir un véhicule électrique,

03:31 il faut pouvoir avoir accès à une place de stationnement notamment.

03:36 Or, le public touché par ce leasing social,

03:39 c'est souvent une population qui va habiter,

03:41 lorsque c'est en ville par exemple,

03:42 dans des cités HLM la plupart du temps.

03:45 Et là, on sait très bien qu'il n'y a pas de bornes sur les parkings.

03:49 Peu de places de stationnement qui sont accordées à ces ménages.

03:54 Donc, on risque de se retrouver dans une situation

03:56 où le leasing social coûte énormément d'argent.

03:58 Parce qu'on va être très honnête,

04:00 ça ne fonctionne pas tout à fait.

04:03 Et puis, il faut des conditions.

04:05 Habiter à plus de 15 km de son lieu de travail,

04:07 effectuer plus de 8000 km par an en voiture

04:10 dans le cadre de l'activité professionnelle.

04:13 C'est très limité.

04:14 Et on revient aussi à un revenu fiscal de référence

04:17 par part qui doit être inférieur à 15 400 euros.

04:21 Donc, beaucoup de conditions.

04:23 Et beaucoup de conditions qui font que

04:25 le public ciblé n'est pas forcément

04:27 celui qui bénéficie d'une place de stationnement.

04:29 - Oui, absolument. Et bien sûr,

04:31 et d'ailleurs c'est la question que nous vous posons ce matin.

04:34 Est-ce que vous êtes intéressé par ça ?

04:36 Vous dites non à 90%.

04:39 Et beaucoup de votes, beaucoup de commentaires.

04:41 On y reviendra. Merci Pierre Chasseret

04:42 d'avoir été avec nous ce matin en direct sur Sud Radio.

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