Comme chaque semaine dans "À l'épreuve des faits", notre journaliste Céline Pitelet tente de démêler le vrai du faux dans l'actualité de la semaine.
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00:00 Allez, on va parler maintenant de deux annonces qui concernent toujours notre pouvoir d'achat d'ailleurs, et puis notre mobilité.
00:06 Une voiture électrique à 100 euros par mois et un nouveau bonus écologique.
00:10 On commence avec l'offre de leasing, le véhicule électrique à 100 euros par mois, c'est comme ça que c'est vendu.
00:15 L'objectif c'est de lutter contre le réchauffement climatique. Y avez-vous droit ? C'est ce qu'on va voir ensemble.
00:21 Mais d'abord Fanny, en quelques mots, c'est quoi cette formule de location de véhicule écolo ?
00:25 Alors le leasing, on va vous expliquer un petit peu le mot dans le poids.
00:28 Vous connaissez sans doute, le principe c'est de pouvoir acquérir un véhicule sans pour autant l'acheter, en payant tous les mois un loyer.
00:36 Ici ce serait un loyer d'environ 100 euros tous les mois.
00:40 Alors sans apport, la durée de ce contrat de location, elle serait de 3 ans, 3 ans renouvelables.
00:46 Et à la fin du contrat, deux options, soit vous rendez le véhicule, soit vous le conservez en payant la valeur résiduelle.
00:54 Merci beaucoup. Fanny, alors cette offre sera réservée aux ménages les plus modestes et dans un premier temps aux gros rouleurs.
00:59 Explication de la ministre Agnès Pannier-Runacher.
01:03 Ceux qui ont besoin de leur voiture pour aller travailler ou ceux qui ont une profession qui suppose d'utiliser leur voiture,
01:09 des arfes fermières libérales, des aides soignantes, des aides à domicile par exemple,
01:14 et c'est montrer que la voiture électrique, elle n'est plus réservée à des gens qui gagnent très bien leur vie.
01:21 Elle est ouverte à tous ceux qui veulent avoir une solution de mobilité accessible à leur portefeuille et qui ont le souci de la planète.
01:32 Alors concrètement, quels sont les critères pour bénéficier de cette offre ?
01:35 Écoutez Gaëtane Mélin, chef du service économique de BFM TV.
01:39 Ce leasing social, il est réservé aux ménages les plus modestes.
01:41 Potentiellement, cela peut concerner 5 millions de ménages.
01:45 Mais voilà, comme on n'a pas suffisamment de véhicules électriques, eh bien on a mis des critères.
01:49 Le premier critère, c'est un critère de revenu.
01:52 Il ne faut pas excéder un revenu fiscal de référence de 15 400 euros par an et par part fiscale.
01:59 Cela veut dire tout simplement par individu.
02:01 Dès lors que vous êtes deux au sein du ménage, on multiplie par deux.
02:05 Et puis l'autre critère, il faut que vous travailliez, il faut que vous soyez actif.
02:10 Soit vous êtes à plus de 15 kilomètres de votre domicile, entre votre lieu de travail et votre domicile.
02:17 Soit vous êtes un gros rouleur, c'est-à-dire que vous faites plus de 8 000 kilomètres par an.
02:22 Bonjour Benjamin Cuc, merci beaucoup de nous avoir rejoints.
02:25 Vous êtes journaliste spécialisée dans l'automobile.
02:27 On a une question de Kaira qui nous demande comment faire pour s'inscrire à cette offre de véhicules électriques à 100 euros par mois.
02:33 C'est ultra simple, c'est le site internet du gouvernement monleasingsocial.fr ou .gouv,
02:38 mais très très simple, dans Google ou Bing, monleasingsocial et vous arrivez directement dessus.
02:43 Dès maintenant, on peut s'inscrire ?
02:44 Dès maintenant, depuis hier.
02:45 Alors combien coûte cette offre ? Parce qu'on parle de 100 euros par mois, c'est impactant.
02:49 Dans la réalité, il y a une fourchette de tarifs, nous dit Gaëtan Mellin, et quelques subtilités.
02:53 La plupart des véhicules seront proposés à 100 euros par mois, mais ça commence dès 40 euros par mois si vous décidez de prendre une Twingo e-tech.
03:03 Mais si vous voulez une voiture plus grande, comme la Mégane e-tech, et bien là, il vous en coûtera 150 euros par mois.
03:09 Ça, c'est le loyer mensuel pour le véhicule, il faut rajouter bien sûr l'assurance.
03:14 Benjamin, à partir de quand, parce qu'on voit qu'on peut s'inscrire maintenant,
03:17 mais à partir de quand concrètement on va pouvoir rouler au volant de ce véhicule électrique ?
03:22 Ça dépend si le véhicule est en stock ou s'il est en production.
03:25 Si vous achetez une Twingo, déjà vous ne pouvez pas acheter une Twingo si vous avez plus de deux enfants,
03:29 ça ne sert à rien parce qu'elle est homologuée que pour quatre,
03:31 mais si vous cherchez une voiture à cinq places, il y a la Peugeot 208 ou la Peugeot 2008,
03:35 et il y a la Citroën C3 qui arrive.
03:37 Et ces voitures sont éligibles immédiatement et disponibles immédiatement dans certains cas.
03:44 Si PSA Stellantis en a produit suffisamment, elles sont immédiatement disponibles.
03:48 Amandine, on va regarder quelques images parce qu'on a trois ministres qui sont allés dans une concession automobile,
03:54 je crois que c'était jeudi, trois ministres sur le terrain pour faire le service après-vente,
03:59 et ce qui nous a marqué, c'est ça.
04:03 Le président de la République avait annoncé pendant la campagne présidentielle un leasing à 100 euros pour les voitures électriques,
04:11 et c'est maintenant fait.
04:13 On est effectivement à quelques jours de la concrétisation très officielle de cette promesse du candidat Emmanuel Macron
04:20 avec cette voiture à 100 euros.
04:22 Et donc en effet, aujourd'hui, la promesse du président devient réalité,
04:25 puisque pour moins de 100 euros par mois, il y a des modèles qui commencent à 54 euros,
04:30 c'est très compétitif, on va au-delà de la promesse qui a été faite.
04:32 Peut-être une consigne de données au ministre, Amandine ?
04:36 Pour une fois qu'il y a une bonne nouvelle, il fallait la valoriser, ça c'est certain.
04:40 Il faut dire que les Français n'avaient pas oublié cette promesse d'Emmanuel Macron
04:43 qui avait eu lieu en 2022 et qui ne venait jamais,
04:46 et ça a quand même pris beaucoup de temps pour se concrétiser.
04:49 C'est une mesure de pouvoir d'achat en faveur des Français, il y en a peu,
04:53 c'est une mesure qui va dans le bon sens sur l'environnement,
04:57 il n'y en a pas beaucoup non plus en ce moment,
04:59 mais qui coche toutes les cases, d'où l'importance pour Emmanuel Macron
05:03 d'avoir quelque chose qui marche, à mettre aujourd'hui dans le débat et au crédit des Français,
05:09 quand on voit tous les tracas que peuvent avoir ces autres projets,
05:12 que ce soit le projet de loi immigration ou bien la réforme des retraites,
05:14 qui a été une catastrophe parlementaire.
05:17 Alors Benjamin, il faut quand même vous dire qu'il y a beaucoup de questions de téléspectateurs qui arrivent,
05:20 on va essayer de répondre à tout le monde.
05:22 D'abord il y a Stéphane qui nous dit, concernant cette voiture électrique à 100 euros,
05:26 est-ce que les voitures sans permis électriques sont concernées ?
05:29 Absolument pas.
05:31 Les voitures sans permis électriques ne sont pas des voitures,
05:34 ce sont des motocycles lourds, ce sont des cycles lourds ou légers,
05:38 mais ce ne sont pas des automobiles.
05:40 Ce ne sont pas considérés comme des automobiles.
05:42 Question d'André, quelle est la durée de vie d'une batterie des voitures électriques à 100 euros ?
05:46 Ça c'est important parce qu'effectivement,
05:48 c'est pas des batteries, c'est pas des voitures au rabais,
05:52 c'est exactement les mêmes voitures que tout le monde,
05:54 les constructeurs selon leur politique commerciale garantissent à minima,
05:58 selon la loi, de 2 à 5 ans les véhicules, selon les constructeurs,
06:03 mais les batteries sont toutes garanties 8 ans.
06:05 Il n'y a pas un constructeur qui ne va pas garantir ses batteries 8 ans.
06:08 Et donc à ce moment-là, et même il y a une Hyundai qui est éligible
06:13 et qui est garantie 8 ans aussi,
06:15 parce que c'est son concurrent coréen mais elles ne sont pas fabriquées en Europe.
06:18 Donc elles sont garanties 8 ans les batteries, il ne faut pas s'inquiéter,
06:21 et au moindre problème elles sont remplacées par le constructeur sans difficulté.
06:25 Gérard nous demande si je bénéficie de la voiture électrique à 100 euros,
06:30 que met en place l'État pour reprendre mon ancien véhicule ?
06:33 Alors là c'est un mystère, c'est une question très intéressante
06:37 parce que le gouvernement ne l'a pas formellement mis en place
06:41 sur le site monleasingsocial.
06:44 Toutefois, la voiture logiquement, elle bénéficie d'un système de prime à la casse,
06:50 et comme c'est une voiture qui est éligible,
06:52 si la voiture est éligible, c'est-à-dire que c'est un vieux diesel ou une vieille essence,
06:55 elle peut partir à la casse, et à ce moment-là,
06:58 il y a une prime qui est versée de 2 500 euros mais qui est versée au constructeur,
07:02 et je pense que ça permet soit de passer de la Twingo à la Mégane,
07:08 ou de la 208 à la 2008, avec de meilleures options, de meilleurs équipements,
07:13 dans un même segment de prise.
07:15 Ça baisse le prix du leasing, mais ce n'est pas le type qui dépose sa voiture,
07:19 c'est la femme ou le monsieur qui va empocher l'argent.
07:21 On parlait tout à l'heure des critères pour bénéficier de l'offre,
07:24 les critères de revenus, moins de 15 400 euros par an.
07:28 Il y a Jean-Baptiste qui nous demande "Est-ce que je peux bénéficier de cette offre de leasing
07:32 de voiture électrique à 100 euros par an si je suis étudiant ?"
07:35 Non, ça s'adresse aux salariés.
07:37 Ça s'adresse uniquement aux salariés qui prennent leur voiture pour 15 km par jour
07:43 ou 8 000 km par an.
07:44 C'est un peu une usine à gaz pour aller bosser.
07:47 Ce n'est pas très clair.
07:49 La promesse du président de la République a été imaginée par des gens
07:54 qui ne sont pas trop dans la réalité.
07:56 Mais ça, c'est mon point de vue.
07:58 Mais non, c'est réservé aux salariés.
07:59 Ce n'est pas non plus réservé aux retraités,
08:01 parce qu'il n'y a pas de retraités qui travaillent à plus de 15 km de chez eux.
08:03 Mais non, c'est uniquement les salariés ou les artisans,
08:08 ou des gens en activité qui ont une voiture.
08:11 Christine nous dit "Si je suis interdit bancaire, est-ce que j'ai droit à cette offre ?"
08:16 Je crains fort que non, puisque c'est un leasing,
08:19 donc c'est soumis à une approbation comme un crédit.
08:23 Le problème du leasing, c'est que c'est un crédit qu'on paye,
08:26 mais au final qui ne nous appartient pas.
08:28 Ce qui est très problématique, c'est que ces gens qui prêtent des leasings sociaux,
08:32 c'est renouvelable qu'une seule fois.
08:34 C'est trois ans renouvelable ?
08:36 Trois ans renouvelable, une fois.
08:38 Donc ça veut dire que si vous en prenez un dans trois ans,
08:40 vous pouvez continuer le leasing, racheter la voiture,
08:42 ou en prendre un chez Peugeot, chez Citroën, chez qui vous voulez.
08:45 Sauf qu'au départ, c'était des gens qui achetaient des voitures à 3-4 000 euros
08:50 sur le Boncoin ou sur la Centrale, des vieux diesels à 200 000 km.
08:54 C'était des gens qui achetaient des quatrièmes mains qui menaient en fin de vie.
08:57 Et là, c'est des voitures neuves,
08:59 et c'est une clientèle qui n'est pas vraiment habituée à la voiture neuve.
09:01 Donc il va falloir une politique marketing forte,
09:04 de la part des constructeurs, pour pousser les gens à aller vers ça,
09:08 sachant qu'après il faut de l'habitat individuel pour charger sa voiture.
09:11 Renault a proposé sur sa Twingo, 6 mois de charge gratuite.
09:14 Ce qui est très intéressant, par exemple.
09:16 Parce qu'il faut rajouter la borne, il faut penser à rajouter la borne chez soi,
09:19 qui coûte un petit millier d'euros quand même.
09:21 - D'accord. Alors voilà, c'est tout ce qu'on pouvait dire sur ce leasing social
09:24 à 100 euros par mois, voiture électrique.