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00:00 [Musique]
00:10 Salut les amis, soyez les bienvenus à Lorient, ici, dans une météo tout à fait clémente pour un mois de décembre.
00:16 On est à la base. La base, eh bien, c'est cet endroit où sont réunis les plus beaux bateaux de compétition de la planète.
00:23 Autour de moi, il y en a trois. Il y a ce débot sur ma droite qu'on va aller explorer un petit peu plus longuement dans les minutes qui viennent.
00:30 Mais également, eh bien, sur ma gauche, ici, vous avez le bateau Edmond Rothschild Gitana 17 et un peu plus loin derrière, le trimaran Banque Populaire.
00:39 Ce sont trois des six bateaux qui, dans quelques jours, vont s'élancer pour une toute nouvelle course autour du monde
00:46 qui s'appelle l'Arkea Ultimate Challenge Brest. Ultimate parce que c'est la classe, la catégorie de ces bateaux.
00:53 Ce sont des bateaux volants. Ils sont équipés de foils qui leur permettent, eh bien, de naviguer au-dessus de l'eau plutôt qu'au contact de l'eau.
01:01 Brest parce que c'est le point de départ, mais également le point d'arrivée de cette course totalement exceptionnelle.
01:07 Les données sont très simples. Des bateaux ultimes volants, un seul homme à bord, un seul skipper.
01:13 C'est une course en solitaire autour de la planète, descente de l'Atlantique, tournée à gauche dans l'océan Indien,
01:20 puis le tour de l'Antarctique par le Pacifique, la remontée de l'Atlantique et le retour à Brest.
01:25 Cela devrait prendre environ 45 jours. Tout dépendra des conditions météo.
01:29 Mais vous le comprenez, c'est une course extrême parce que seul sur des bateaux d'une longueur de 32 mètres ou 34 mètres
01:36 avec des mâts d'une hauteur de 37 mètres, pour moi, c'est une folie.
01:40 Je vais aller à la rencontre de Thomas Coville, le skipper de Sodebo, à la rencontre également de son équipe,
01:46 pour qu'il m'explique comment, dans ces dernières 48 heures de préparation,
01:50 il s'y prenne pour faire en sorte que tout soit prêt le jour J et c'est lancé dans cette course incroyable.
01:55 C'est parti, suivez-moi !
01:56 On est à bord de Sodebo Ultime 3 maintenant.
02:06 On va rejoindre d'ici quelques instants Thomas Coville qui est juste là,
02:09 qui est en pleine préparation avant le convoyage vers Brest.
02:12 À bord du bateau, ils sont entre 25 et 30 à intervenir pour que tout soit prêt dans les temps.
02:18 Et évidemment, à la baguette, Thomas Coville.
02:21 Merci Thomas de nous accueillir à bord de Sodebo Ultime 3.
02:24 On est à 48 heures du convoyage pour Brest, donc ce sont les derniers moments de préparation.
02:28 Comment tu les vis ? Et là, quel est ton rôle ?
02:31 On sait que majoritairement, c'est de skipper et de barrer ce bateau.
02:35 Mais là avant, il y a beaucoup d'autres choses à faire.
02:37 Demain soir, c'est la version finale du bateau qui partira.
02:40 C'est la version des voiles, des foils, des appendices, des safrans, c'est la version du mât.
02:47 Et puis après, quand on décline ça jusqu'à la version de ce qu'il y a en informatique, en télécom, en pilote automatique, en énergie.
02:55 C'est 4 ans de travail avec toute une équipe, avec les mêmes,
02:59 qui connaissent dans leur niveau et dans leur niveau d'expertise, chacun parfaitement le bateau.
03:05 Eux, ils sont en permanence en train de me proposer et de me challenger sur des trucs qui seraient mieux.
03:10 Tu arbitres ? Et moi j'arbitre.
03:12 On va aller à la rencontre de cette garde rapprochée.
03:15 Merci Thomas, on te laisse terminer ta préparation.
03:17 On se retrouve à terre et surtout demain, on va naviguer.
03:19 Ça c'est super cool. Avec plaisir.
03:21 On est avec François, qui est le boat captain de Sodebo Ultime 3.
03:26 Alors déjà, le boat captain, c'est le patron du bateau, c'est le responsable, c'est quoi ?
03:30 Je fais un peu le poste charnière entre l'équipe navigante, le skipper et l'équipe technique à terre.
03:35 Qu'est-ce que tu peux nous montrer des principales choses qu'il a fallu mettre en place,
03:40 peut-être modifier, adapter pour ce tour du monde en solitaire ?
03:44 On a un peu modifié les sièges de veille pour qu'il y ait une meilleure position, une meilleure vue.
03:49 Il n'y a pas vraiment de possibilité de se coucher dans la bannette quand on est en solitaire.
03:53 Donc c'est plutôt des petites siestes à portée de main des commandes.
03:56 Ce qui veut dire que Thomas sera systématiquement, lorsqu'il sera à l'intérieur,
04:01 s'il veut se reposer dans ces sortes de sièges baquets.
04:04 On pourrait presque les comparer à des baquets de Formule 1,
04:07 mais c'est ici qu'il va pouvoir prendre un peu de repos ?
04:09 Voilà, exactement. Quand il ne manœuvre pas ou qu'il ne barre pas, il va au final barrer très très peu.
04:13 Il va prendre la barre de temps en temps pour sentir le bateau, pour avoir les sensations,
04:17 pour se mettre dans la dynamique du réglage des voiles.
04:19 Mais après le reste du temps, il va être plutôt avec l'ordinateur pour établir la stratégie avec les routeurs,
04:24 et dans le siège, à jouer sur les réglages d'appendices et être en veille à cet endroit-là.
04:29 Ça ne veut pas dire qu'il dormira forcément, mais c'est vrai que dans certaines conditions de mer aussi,
04:33 c'est un endroit où il est plus en sécurité, où il est moins sollicité.
04:37 On a quitté le bateau qui est taqué à quelques mètres d'ici pour regagner la base, les ateliers de ce débot.
04:46 Je suis en compagnie de Caroline. Bonjour Caroline.
04:49 Merci d'être avec nous. Rôle extrêmement important. Caroline fait partie de l'équipe logistique.
04:54 Elle est surtout la responsable de l'avitaillement du bateau.
04:57 L'avitaillement, c'est tout ce que Thomas Coville va emporter avec lui en mer sur ce tour du monde,
05:03 pour se nourrir, pour se régénérer. Qu'est-ce qu'on a là sous nos yeux déjà pour commencer ?
05:08 On nous a préparé un sac quotidien. C'est ce que Thomas va manger sur une semaine.
05:13 Les plats qui vont constituer la base de son alimentation. On est sur trois repas par jour,
05:19 avec dessert et pain. Et puis on va avoir les produits énergétiques et de récupération.
05:26 Alors là, ici, on a une semaine de représentés. Et puis si on se déplace ensemble un tout petit peu plus loin,
05:31 on va voir le reste finalement de l'alimentation qui attend Thomas Coville.
05:36 Ici, ce sont les sacs pour ce que doit durer, ce que vous estimez que va durer la course de Thomas.
05:41 Exactement. On revient sur les sacs de chaque semaine. De la semaine 1 à la semaine 7,
05:47 ce qui sont posés ici. Et puis on a des petits compléments ici. Ça va aller du sirop,
05:54 en passant par des cripples, du thé, du café, des fruits secs.
06:01 En fait, vous avez appelé ça l'épicerie. On va dire que ce sont les sacs plaisir de Thomas ?
06:06 Ça va être plaisir, entre autres, boisson. Et dans plaisir, effectivement, comme la course va être très dure,
06:15 il faudra qu'il ait des petits moments où il s'écoute un peu et où il va aller manger un petit paquet de chips,
06:22 une petite tablette de chocolat. On va récupérer bientôt aussi tout ce qui est charcuterie, fromage.
06:28 Combien de jours de nourriture à bord du bateau ? Parce que ça, c'est une question décisive.
06:32 On est parti sur 45 jours. Donc on estime ?
06:36 On est à 140 kg à peu près. 130-140. On est en train de peser au fur et à mesure qu'on amène au bateau.
06:42 Tout le monde est là ? Les amis, je parle un tout petit peu moins fort parce que derrière moi,
06:47 vient de prendre la parole Jean-Christophe, qui est le team manager de l'équipe Sodebo,
06:51 pour une réunion qu'ils appellent le Top 5. Ce sont les 5 points les plus importants à ce stade de la préparation
06:58 qui sont maintenant abordés avec toute l'équipe, bien sûr le skipper Thomas Coville.
07:03 Et tout est posé sur la table. On fait un dernier point général des éléments les plus importants.
07:08 Avant que le bateau prenne une dernière fois la mer, ça ce sera demain. Et puis ensuite, soit convoyé à Brest.
07:14 Donc moment de réunion, moment d'échange avec toute l'équipe pour bien se préparer.
07:19 On a le bateau dans la configuration qu'on souhaitait. Comme dit Thomas, il y a toujours un peu de frustration sur le timing
07:25 et de ne pas aller toujours un peu plus loin dans la finition. Mais j'avais super réagi.
07:32 C'est l'une des caractéristiques de cette compétition qui va débuter dans quelques jours.
07:45 C'est que ce Tour du Monde en solitaire verra l'autorisation du routage.
07:50 C'est l'autre partie de la compétition, celle qui se fait à terre.
07:53 On a toute une cellule à terre qui travaille exclusivement à ça. H24 qui va faire toute la course depuis le début jusqu'à la fin.
08:01 Et donc on envoie tous les jours au bateau la route qu'on estime la plus performante, celle qu'on estime qu'il est capable de réaliser.
08:10 On lui envoie ces informations-là et puis on a aussi un dialogue et une veille permanente avec le bateau pour réactualiser ça en permanence.
08:19 Et donc pendant 45 jours, on va travailler jour et nuit.
08:23 Aujourd'hui il y a un peu d'air dehors donc on reste vigilant. C'est la dernière sortie avant de partir à Brest.
08:34 On prend son temps, on n'est pas là pour faire des bêtises.
08:37 Début de cette deuxième journée du suivi du bateau Sodebo en préparation de cette course en solitaire autour du monde.
08:44 Nous allons prendre la mer à bord de ce Sodebo Ultime 3.
08:47 C'est la toute dernière navigation de préparation pour l'équipe.
08:51 Beaucoup d'hommes et de femmes à bord de ce bateau aujourd'hui pour vérifier tous les derniers paramètres
08:57 avant de convoyer le bateau vers Brest où se tiendra le départ de la course.
09:02 Donc ce sont les ultimes instants de préparation que l'on va vivre à bord de ce trimaran.
09:07 Et puis dans quelques instants on ira retrouver François, souvenez-vous le boat captain, qui nous expliquera l'intérêt, l'importance de cette journée.
09:15 D'abord il va falloir sortir ce mastodonte du port de l'Orient.
09:18 La sortie du port c'est presque la chose la plus compliquée ou la plus risquée pour le bateau.
09:23 Une fois en pleine mer, il pourra s'exprimer pleinement et ça aussi vous allez le voir dans quelques instants.
09:29 [Musique]
09:32 Gros changement d'ambiance à bord, on a quitté le port il y a quelques minutes de l'Orient et très vite on a trouvé un petit peu de vent.
09:46 On a trouvé François aussi, le boat captain à bord du bateau.
09:49 François, on est à quelle vitesse là pour l'instant ?
09:52 On navigue au prêt, on est entre 25 et 30 nœuds. La mer est un peu formée, on est sorti de l'Orient et des courreaux de groix et on va aller faire du prêt au large et après ça va accélérer.
10:03 François, la question est simple, c'est la dernière navigation de préparation avant de convoyer le bateau à Brest.
10:08 Quelle est la mission et le travail de cette dernière navigation ?
10:12 Le but c'est de finir de valider tout ce sur quoi on est intervenu techniquement depuis le retour de la Jacques Vabre.
10:18 Que ce soit sur les voiles, sur l'électronique, sur la mécanique.
10:22 Là on est en train de travailler les dernières configurations de pilote automatique qui seront évidemment très importantes en solitaire.
10:27 On a déroulé la check list avant de partir et là on commence la séance de travail.
10:47 On se retrouve avec Thomas, raconte-nous ce que tu viens chercher sur cette dernière journée de navigation avant de convoyer le bateau à Brest.
10:54 C'est vraiment de mettre le bateau dans tous ses paramètres et dans tout ce qu'on aura choisi d'avoir comme settings, ce qu'on appelle les settings.
11:04 C'est à dire les configurations du bateau au moment du départ.
11:08 Que ce soit sur le pilote automatique, que ce soit sur les voiles, que ce soit sur la gestion des foils, faire fonctionner effectivement tous les matériels.
11:18 Dans la mer un peu plus formée aujourd'hui et avec un peu plus de vent et donc des vitesses qui accélèrent.
11:23 Il y a un aspect très technique, est-ce qu'il y a un aspect feeling aussi personnel que tu viens chercher ?
11:27 Tu as besoin que ton bateau à nouveau te parle, te renvoie de l'information ?
11:31 Oui c'est sûr que c'est un moment où je prends contact avec l'engin.
11:36 Le moment du départ va être un moment de transition très difficile où on devient marin et on arrête d'être terrien.
11:41 On quitte toute la partie émotionnelle d'avoir quitté la terre et d'avoir quitté soit ses proches, soit effectivement le public.
11:50 On a besoin de rentrer dans cette émotion là qui est une émotion plus dans la sensation.
11:55 [Musique]
12:08 Bon là les amis c'est le moment intense de ces 48 heures avec l'équipe Todebo où nous naviguons au portant.
12:17 C'est-à-dire que le vent est dans le dos du bateau et pousse le bateau et c'est là que les vitesses les plus importantes sont atteintes.
12:23 On flirte avec les 45 nœuds donc ça veut dire au-dessus des 90 km/h.
12:28 La sensation de vitesse là elle est phénoménale mais ça tape beaucoup.
12:33 Il y a des paquets de mer qui passent sur le bateau mais qui rentrent aussi dans le bateau.
12:37 Moi j'ai l'impression que c'est un mode survie et pourtant je vois Thomas qui est à la barre de son bateau qui a l'air d'une sérénité absolue.
12:44 C'est l'expérience de ma vie aujourd'hui.
12:46 [Musique]
12:52 C'est la fin de ces 48 heures passées au sein du team Todebo et sur ce Todebo Ultimate 3.
12:58 Retour de navigation sur les filets de l'Ultime avec Thomas.
13:02 La mission est remplie pour préparer cette course.
13:05 Oui, c'est dans les dernières journées de navigation.
13:08 Ça demande à la fois la concentration, de l'application, d'avoir les bons gestes et le bon timing surtout pour réussir à tout faire.
13:16 Et là on est content de la séance d'essai si ça peut te parler.
13:19 C'est une séance d'essai et j'ai bien aimé surtout l'attitude de l'équipe qui est très intentionnée, très appliquée.
13:25 Ils sont vraiment concentrés sur moi.
13:27 C'est de bon augure, c'était une belle journée.
13:29 Ce qui est intéressant c'est que toi tu as des réponses à certaines de tes questions techniques, tu as du feeling.
13:35 Généralement quand on fait un doc on revient avec beaucoup de réponses.
13:38 Moi je repars avec encore plus de questions.
13:40 Comment il va gérer sa course ?
13:42 Comment il va dormir ?
13:43 Comment il va gérer son énergie ?
13:45 Dans ce bruit, dans ce rafu, dans cette humidité.
13:48 Les conditions franchement paraissent folles alors qu'on était à quelques kilomètres de l'Orient et que bientôt tu seras dans les mers du Sud.
13:56 Mais c'est ce qui contribue à faire rêver ce qui reste.
13:59 C'est ce que tu vas faire dans quelques heures, dans quelques jours.
14:02 Merci d'avoir partagé ça avec nous et avec tous ceux qui nous suivent sur les réseaux canals.
14:06 A très vite les amis !
14:07 Salut !
14:09 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
14:12 "La vie est une aventure" - Albert Einstein
14:18 "La vie est une aventure" - Albert Einstein