Resumen Mission 1000 - Etapa 3 - #Dakar2024
La quinta edición del Dakar en Arabia Saudí promete ser la más exigente hasta la fecha. He aquí algunos de los acontecimientos más destacados.
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Transcript
00:00 (Jordi Juventen y su equipo son pioneros del Dakar. El año pasado ya compitieron con su
00:08 camión propulsado por hidrógeno. Este año, el equipo catalán forma parte del Dakar Future
00:14 Mission 1000. Y el hidrógeno es la opción elegida también por el equipo holandés Rainbow
00:19 Track. La idea detrás de su concepto es probar una tecnología que podrían utilizar los
00:25 vehículos normales. Camiones, coches y motos. Motos eléctricas que, sin duda, tienen la
00:32 velocidad necesaria, como las Arctic Leopards. O como las motos eléctricas del equipo español
00:41 Dakar Eco Galicia. Los japoneses han llegado pisando fuerte con
00:49 su HICE, un side-by-side de hidrógeno diseñado por las cinco principales empresas de automovilismo
00:56 del país, porque el futuro de la industria está ligado al Rally Dakar.
01:01 Las siglas HICE son Hydrogen, Small Mobility and Engine Technology.
01:13 HICE es un consorcio técnico para estudiar sobre el motor de hidrógeno que acaba de
01:19 empezar en mayo de 2023 en Japón. Se trata de una empresa compuesta por Honda,
01:28 Kawasaki, Suzuki, Toyota y Yamaha. La razón por la que queríamos estar en la
01:36 Misión 1000 era mejorar el motor y el sistema de almacenamiento usando condiciones de mayor
01:42 riesgo. El HICE no está limitado a las empresas japonesas.
01:49 Estamos abiertos. Siempre daremos la bienvenida a quien quiera unirse a nosotros.
01:54 Los japoneses tienen esta mentalidad, es decir, tener la mente un poco abierta para decir
01:59 que no estamos compitiendo y que podemos ser aliados.
02:08 Desde hace unos meses me interesé por este proyecto, así que Jean-Marc me llamó para
02:13 ser piloto de pruebas y darlo todo por el proyecto.
02:15 Es un motor Kawasaki 1000 que se utiliza en una moto.
02:28 150 caballos de potencia con 200 Nm de torque. No está a la altura de un T3 como los que
02:36 vemos en las mejores categorías del Dakar, pero es el comienzo de un nuevo proyecto con
02:41 una nueva tecnología. No estamos haciendo un coche competitivo, estamos construyendo
02:45 una nueva tecnología en un coche de competición.
02:51 Tenemos tantas posibilidades con la tecnología, el hidrógeno es solo una de ellas. La combustión
02:57 de hidrógeno consiste en inyectar hidrógeno en lugar de gasolina en el motor. Es solo
03:03 un cambio en la inyección con un sistema electrónico diferente y compresión de hidrógeno
03:08 en un depósito que ponemos en el coche.
03:11 Básicamente el motor de combustión funciona de la misma manera, en términos de conducción
03:16 es muy similar.
03:17 Es totalmente neutro en carbono porque, como saben, la combustión de hidrógeno, hidrógeno-oxígeno,
03:30 H2O, está hecha de agua, así que el combustible es totalmente neutro en carbono.
03:37 Nuestro objetivo es hacer un motor de hidrógeno como solución para una sociedad neutra en
03:42 carbono del futuro.
03:43 En Arabia Saudí puedes pasar de casi cero grados a más de 40 de temperatura. Esas son
03:52 las condiciones a las que nos enfrentamos.
04:02 Seguiremos actualizando el motor año a año y el Dakar 2024 es solo el punto de partida.
04:11 Pues de momento todo bien para el prototipo HICE, el coche del Dakar Future Mission MIN,
04:17 un coche del Dakar del futuro.
04:20 Subtítulos por la comunidad de Amara.org
04:23 [AUDIO_EN_BLANCO]