F1 2000_Manche 13_Foster's Belgian Grand Prix_Course (en français - TF1 - France) [RaceFan96]
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00:01:02 Suspense sur le toboggan de Spa-Francorchamps, vous avez vu le relief des Ardennes qui épouse le tracé du circuit.
00:01:12 Et sur la grille de départ, la tension est à son comble, suspense en ce qui concerne le choix des pneumatiques,
00:01:18 parce qu'on va se lancer derrière la voiture de sécurité, Jean-Louis Monsey.
00:01:22 Oui absolument, elle a clignoté, elle s'est mise à clignoter, c'est affiché sur tous les computers des écuries.
00:01:27 Alors Pierre, un dernier mot, vous savez qu'il y a trois types de pneus pluie en fonction, ici à Francorchamps,
00:01:33 trois types de pneus pluie, dont un nouveau apporté par Bridgestone.
00:01:36 Il y a pneus très petites pluies, intermédiaires et heavy rain, c'est-à-dire grosses pluies.
00:01:41 Et bien pour l'instant, sous mes yeux, Mika Akinen, Jarno Trulli et Jenson Button ont les pneus intermédiaires,
00:01:47 ni la petite pluie, ni les gros.
00:01:49 Schumacher pareil, Ralph pareil derrière, David Coulthard pareil.
00:01:54 Personne ne prend le risque, donc Pierre Ejac est en tête de grille.
00:01:57 Villeneuve, Frensen, tout le monde, même Schumacher.
00:02:00 Ce ne sont pas les pneus intermédiaires, je pense que ce sont les pneus pluie.
00:02:03 Pluie normaux, c'est ce que ça s'appelle maintenant les intermédiaires.
00:02:07 Ils sont tous équipés comme ça, vraisemblablement.
00:02:11 Oui, parce que le choix des pneumatiques doit se faire cinq minutes avant le départ,
00:02:16 et c'est à cinq minutes du départ que la direction de course a pris la décision
00:02:20 de donner le départ du Grand Prix de Belgique derrière la voiture de sécurité,
00:02:25 alors que la piste n'est pas très humide.
00:02:29 Oui, on aurait pu penser qu'on serait parti sans voiture de sécurité,
00:02:34 mais bon, vous savez qu'après, on a très peur de ce qui est arrivé ici il y a deux ans,
00:02:39 l'incident de Coulthard, et le carambolage.
00:02:42 Donc la course, ça ne perdra rien d'intensité, il y aura un départ plus prudent.
00:02:47 Sauf au départ, évidemment, où on guettait Giardot, Trulli et Jensen-Luton.
00:02:52 Là, on voit bien les pneumatiques, les pneus pluie, effectivement.
00:02:54 Ici, on est dans le rédillon.
00:02:55 Ce ne sont pas les pneus pour forte pluie, mais les pneus pluie normaux.
00:02:59 Alors que les nouveaux pneus intermédiaires que Bridgestone a apportés pour ce Grand Prix de Belgique,
00:03:04 ils ont un dessin particulier avec des sculptures en forme de chevron,
00:03:08 mais a priori, personne n'avait tenté ce pari peut-être un peu plus loin, en fond de peloton.
00:03:14 Non, j'ai vu passer les voitures devant nous, la pierre, et a priori tout le monde.
00:03:17 On voit bien les sculptures des pneus là-haut au freinage.
00:03:20 Le pneu intermédiaire, enfin le pneu très intermédiaire.
00:03:25 Là, on a un pneu pli, tout le monde a un pneu pli.
00:03:27 Oui, oui, ce sont des rainures complètement différentes.
00:03:29 Ça se voit de très bien.
00:03:30 Bon, la seule chose, c'est que ça va sécher très vite, et que ça va bouleverser complètement les stratégies.
00:03:35 Oui, c'est-à-dire que certains écurions ont peut-être choisi de partir avec pas trop d'essence, on va voir.
00:03:40 Alors, 44 tours à boucler cet après-midi de ce circuit de Spa-Francorchamps,
00:03:45 le plus long de la saison, près de 7 km, 6,968 km.
00:03:50 Et puis Jacques, la particularité du circuit, c'est cette formidable dénivellation et le relief des Ardennes dont on parlait.
00:03:56 Le relief dans un cadre majestueux.
00:03:58 Vous voyez ici, là, on est en descente, vous l'avez vu tout à l'heure sur le passage quand on a trouvé le circuit.
00:04:03 Ici, c'est pouron, cette double courbe à gauche à 200, 220 à l'heure.
00:04:09 Très très rapide, il ne faut pas sortir de la route.
00:04:12 Il est aussi difficile de régler bien très bien les voitures, il y a quand même une très grande vitesse de pointe, il faut aussi avoir de l'appui.
00:04:18 C'est dans cette portion de circuit que Hakinen faisait, a fait en tout cas hier, la différence.
00:04:24 On verra ce qu'il en est aujourd'hui par rapport à Schumacher et à ses poursuivants.
00:04:27 Et regardez, en deuxième position, Trulli et troisième, Jenson Button.
00:04:31 Ces garçons-là sont... Bon, on avait vu un très mauvais départ de Trulli, vous vous souvenez, à Monaco.
00:04:37 Button, c'est la première fois aussi.
00:04:40 Cette fois, derrière la voiture de sécurité, à priori, il n'y aura pas de soucis.
00:04:45 C'est un peu différent, mais quand même, il y aura un départ, Pierre, rassurez-vous.
00:04:48 Les trajectoires commencent néanmoins à s'assécher, ça va sécher très vite.
00:04:52 Et on se demande qui va en prendre...
00:04:55 Les emprunts du Safety Car sont éteints.
00:04:58 Et regardez, c'est sec, là, vous voyez ?
00:05:00 On termine en réalité le tour de formation.
00:05:02 La voiture du directeur de cours, Charlie Whiting, va continuer tout droit lorsqu'on arrivera à la chicane de l'arrêt de bus.
00:05:10 Et puis, les concurrents vont s'élancer à la sortie de cette chicane.
00:05:15 Donc, il n'y aura pas de tour en plus, au moins, ils vont partir à fond.
00:05:17 Voilà, c'est parti en réalité.
00:05:19 Akinen, regardez, c'est lui qui donne le tempo.
00:05:22 On ne peut pas doubler, là.
00:05:24 La voiture de sécurité va continuer tout droit, on ne peut pas encore doubler.
00:05:26 Avant la ligne de départ, rappelez-vous bien ça.
00:05:28 Et c'est parti à vive allure.
00:05:29 Et bien oui, là, il ne faut pas perdre de temps derrière, je vous le dis tout de suite.
00:05:31 Oui, parce que c'est dans...
00:05:33 Voilà, il est parti.
00:05:34 Voilà, c'est parti.
00:05:35 Le drapeau vert, freinage de l'épingle de la source.
00:05:38 Attention, la visibilité, évidemment.
00:05:41 Oui, là, tout le monde a la...
00:05:42 C'est très clair en début de course.
00:05:43 Oui, c'est pas mal, Pierre, parce que le...
00:05:44 Regardez les trajectoires différents entre Rolie et Akinen.
00:05:47 Et puis, c'est au passage, le premier passage dans le rouge et dans la montée du quai Melk, on va peut-être pouvoir attaquer.
00:05:53 C'est le cas de Schumacher qui me semble très impatient derrière Button.
00:05:57 Regardez, il est là.
00:05:58 Il est là, il va le doubler.
00:06:00 Button n'a peut-être pas pris tous les risques dans le rouge.
00:06:03 Non, non, c'est normal.
00:06:05 Et derrière Schumacher aussi, il y a Coulthard qui est bien parti.
00:06:09 Mais la visibilité est telle que c'est difficile.
00:06:11 Il n'est pas passé.
00:06:12 Il passera pas.
00:06:13 Il est parti.
00:06:14 Vous avez vu Coulthard.
00:06:15 Alors que derrière, il y a Frenzen qui passe Villeneuve.
00:06:17 Barrichello est là, les deux Jaguars en cadre physique est là.
00:06:20 Il vire.
00:06:21 Akinen en tête, Trulli deuxième, Button troisième, Schumacher quatrième sur la Ferrari.
00:06:27 Regardez l'attaque de Schumacher.
00:06:28 Coulthard et Ralf Schumacher.
00:06:30 Six voitures qui se sont un petit peu isolées en tête.
00:06:35 Il y a un petit écart ensuite avant de trouver en septième position.
00:06:38 Frenzen et puis Villeneuve.
00:06:39 Vous vous rendez compte dans quel état est Johnson Button avec derrière lui le Diable Rouge sur une piste à moitié sèche.
00:06:45 Il ne faut pas faire d'erreur.
00:06:46 Elle n'est pas encore vraiment sèche, mais vous voyez que sur la trajectoire, ça va aller très vite.
00:06:51 Et qu'il y aura une part de chance.
00:06:54 Ça va être un peu la loterie.
00:06:55 Celui qui décide de rentrer le bon moment pour rentrer et pour mettre les pneus pour piste sèche.
00:06:59 Oui, surtout quand on n'est pas à l'abri d'une petite averse.
00:07:01 Et puis on peut se faire piéger sur piste sèche.
00:07:04 Même hors trajectoire, encore humide, c'est arrivé au meilleur sur ce tracé exigeant.
00:07:09 Vous avez vu que ce n'est pas facile pour Schumacher, Pierre, de ramarrer Johnson Button.
00:07:14 Il est là, il tient son rôle et ce n'est pas évident.
00:07:17 Et puis attention à ces petites lignes blanches en bordure de piste.
00:07:19 On l'a vu avec Fisichella au warm-up.
00:07:22 Elles sont très piégeuses, très glissantes.
00:07:25 Akinen, déjà un écart important par rapport à Trulli, Button, Schumacher, Coulthard et Ralf.
00:07:33 Classement à la fin du premier tour.
00:07:36 Pluton de chasse groupé, vous le constatez, alors que Mika Akinen a déjà fait le trou.
00:07:42 Deuxième passage devant les stands et deux secondes d'avance pour Akinen.
00:07:46 Quatre sur Schumacher.
00:07:48 Et puis Coulthard, Ralf Schumacher, Jacques Villeneuve, Frenzel, Marie Kello, qui a passé Herbert.
00:07:55 Fisichella, Erwain, Zonta et Nick Eitfeldt.
00:07:59 Où sont les Zis ?
00:08:01 Il y a De La Rosa, c'est Eitfeldt je pense qui est 14e.
00:08:05 Eitfeldt c'est ça.
00:08:06 Allez-y, 16e.
00:08:07 Eitfeldt 14e, De La Rosa 15e.
00:08:09 Allez-y, 16e.
00:08:10 Et puis Mika Salo, Verstappen, Wurz, Genet, Mazzacan, Pedro Diniz.
00:08:16 Il a fait un mauvais départ.
00:08:18 Il a dû rater son départ.
00:08:19 Diniz a eu un petit problème.
00:08:20 Et Alexander Wurz aussi.
00:08:22 Ah non, Wurz il était loin.
00:08:24 Il était loin sur la grille.
00:08:25 Alors voilà, ça commence à sécher.
00:08:27 Oui.
00:08:28 Alors la décision ça va être qui va oser rentrer au stand de premier et pour choisir quel type de pneus.
00:08:35 Pour le moment les pneus là qui ne sont pas des pneus avec des grosses rainures, ça va tenir.
00:08:40 Il faut savoir aussi que maintenant quand on met des pneus slick, enfin les pneus secs, il y a quand même des rainures.
00:08:45 S'il pleut un peu, ça sera facile.
00:08:47 On revoit le départ avec la voiture de sécurité qui est rentrée au stand.
00:08:51 Grosse gerbe d'eau effectivement dans un premier temps.
00:08:54 Pas vraiment là dans le freinage de la source mais à l'accélération.
00:08:58 Vous voyez bien la différence de trajectoire.
00:09:00 Trulli qui reste à droite.
00:09:01 Ackiden qui utilise toute la largeur de la piste sur le côté gauche.
00:09:05 Barrichello qui vient de doubler.
00:09:06 Qui passe la joie de Herbert dans le freinage de la source.
00:09:12 Alors là il y avait encore un peu d'eau, des gerbes d'eau derrière les voitures.
00:09:16 Ça n'est plus vrai.
00:09:17 Regardez Ackiden, il y a un tout petit filet d'eau de moins en moins.
00:09:21 Il y a certains endroits où la piste est un peu plus humide et où l'eau se dégage un peu moins.
00:09:26 C'est très piégeux.
00:09:28 La bordure est tout près et il ne vaut mieux pas mettre la roue dessus.
00:09:32 Monsieur Mika.
00:09:34 44 tours cet après-midi.
00:09:40 Et on n'est jamais qu'au troisième.
00:09:42 Et vous voyez dans les garages la tension.
00:09:46 Meilleur temps Ackiden, 05'425.
00:09:49 Il a presque creusé l'écart.
00:09:52 Et Bütton qui attaque Trulli et il le passe.
00:09:54 Bravo.
00:09:55 Jenson Bütton, attention à l'accélération.
00:09:57 Parce qu'il a un petit peu sous-viré.
00:09:59 Et Trulli repasse devant.
00:10:01 Et voyons, il a pu le faire.
00:10:03 Trajectoire croisée.
00:10:04 C'est maintenant qu'il peut doubler.
00:10:05 Regardez, il est très près.
00:10:08 C'était une très belle passe d'armes entre les deux jeunes pousses de la Formule 1.
00:10:13 Yarno Trulli sur la Giordanonda, la jaune.
00:10:16 Jenson Bütton au volant de la Williams BMW, blanche et noire.
00:10:21 Il y va ? Non.
00:10:23 C'est un freinage en montée, il n'est pas très long.
00:10:27 Schumacher derrière n'en revient pas.
00:10:29 Il n'en croit pas ses yeux.
00:10:31 Regardez, le festival que nous fait Bütton.
00:10:35 Qui est visiblement plus rapide que Trulli dans ces conditions de piste.
00:10:39 Et qui voit Akinen creuser un écart important.
00:10:44 Bütton a tourné en 2'06'7 et Trulli en 2'07'1.
00:10:49 Il y a un 4/10 d'écart pour ainsi dire.
00:10:51 Trulli tout de suite qui va dans la partie humide pour un petit peu refroidir les gommes surchauffées de ses pneus.
00:11:00 Puis parce que forcément sur la trajectoire sèche, les pneus chauffent.
00:11:04 Et dit Jordan, ça chauffe aussi sous les crânes.
00:11:07 Il est vite Bütton.
00:11:09 Bütton est rapide et Akinen ne demande pas son reste.
00:11:12 Il est parti.
00:11:13 En tout cas il nous a bluffé avec cette attaque au freinage de la source.
00:11:20 Il va recommencer.
00:11:21 En freinant tard, en souvirant un peu trop et Trulli avait bien vu le coup dans les rétroviseurs.
00:11:25 Vous savez que la piste quand on sort d'extérieur est quand même moins propre et il est plus difficile de s'arrêter.
00:11:29 Juste une petite alerte chez Prosto Grand Prix où les mécaniciens ont déjà démarré vers la voie d'estampe.
00:11:36 Regardez Bütton, il est camouflé.
00:11:38 A la sortie de Blanchimont.
00:11:40 Regardez ça, il va y aller encore.
00:11:42 Il va y aller.
00:11:43 Et il y a Schumacher qui tente sa chance aussi.
00:11:46 Et Schumacher vient à côté de Bütton.
00:11:48 Bravo, bravo.
00:11:49 Et il l'a piégé.
00:11:50 C'est bien, c'est bien. Il est jeune Bütton.
00:11:52 Petite erreur de jeunesse de la part de Jenson Bütton qui essayait de trouver l'ouverture par rapport à Trulli.
00:11:58 Et Schumacher maintenant va attaquer Trulli.
00:12:02 Parce que Trulli ouvre la porte véritablement à la source.
00:12:05 Et Bütton se glisse à l'intérieur.
00:12:07 Ils se touchent les deux.
00:12:08 Non, non, non, ils ne se sont pas touchés.
00:12:10 À peine, à peine, à peine.
00:12:11 À peine, une pitch nette et Trulli en tête à queue.
00:12:14 Et dans la descente, Bütton et Ralf Schumacher au coup d'à-coup.
00:12:18 Il le laisse passer.
00:12:19 Oui, c'est sage. Sage décision.
00:12:21 Coulthard et Ralf Schumacher qui sont passés devant Bütton.
00:12:25 Et voilà comment on perd la troisième place d'un Grand Prix.
00:12:28 Et Alési s'arrête pour mettre des pneus secs.
00:12:30 Ah, joli pari.
00:12:32 Abandon de Trulli.
00:12:33 Trulli s'en abandonne. Vraiment dommage.
00:12:35 Mais il était très étrange. Il était moins vite.
00:12:39 Il ouvrait la porte à la source.
00:12:41 Schumacher est passé.
00:12:44 Et puis Bütton a plongé. Il a tenté sa chance.
00:12:46 Je crois qu'ils se sont très légèrement heurtés.
00:12:48 Oui, il a touché, il a touché, bien sûr. On va voir.
00:12:50 Ça va détériorer l'aileron de la Williams.
00:12:53 Je ne pense pas.
00:12:55 Malheureusement, la Jordan c'est fini. Il a dû caler Trulli.
00:12:57 Quel dommage pour Yarno Trulli qui, comme à Monaco, s'est lancé en première ligne.
00:13:02 Et oui, il y est pour rien.
00:13:04 Il aurait peut-être dû ouvrir la porte comme ça.
00:13:07 Il ne faut pas tenter le diable.
00:13:09 Surtout que derrière, ils étaient déchaînés.
00:13:12 Alors dans la manœuvre, c'est Michael Schumacher évidemment qui tire les marrons du feu.
00:13:17 Le voilà à deuxième.
00:13:18 À 9 secondes.
00:13:19 Et Ralf Schumacher qui attaque Coulthard.
00:13:22 Alors deuxième à 9 secondes, Michael Schumacher derrière Akinen.
00:13:27 Et puis troisième donc maintenant, c'est David Coulthard devant Ralf Schumacher et Jenson Butten.
00:13:33 Voilà le point après 4 tours dans ce Grand Prix de Belgique de Formule 1.
00:13:37 Il y en aura 44. C'est loin d'être fini. Restez avec nous.
00:13:41 Retour à Spa où on se bouffe plus dans les stands.
00:13:44 Alors que Michael Akinen continue.
00:13:46 Regardez dans les stands, tout le monde repart en pneus pour piste sèche.
00:13:51 Alors que Akinen a continué en pneus pluie.
00:13:55 Michael Schumacher s'est arrêté en pneus pour piste sèche.
00:13:59 La moitié du peloton s'est déjà arrêté.
00:14:01 Et celui qui avait anticipé le coup, c'est Jean Alési.
00:14:04 Regardez meilleur tour pour Alési en 2 minutes 2.
00:14:07 Jean Alési qui occupe la 14e place mais qui va remonter dans le classement
00:14:10 parce qu'il y a plein de voitures devant lui qui se sont arrêtées pour procéder au changement de gomme.
00:14:15 Schumacher là vous le voyez, il est reparti en peloton.
00:14:18 Il est devant Villeneuve, Alési, il doit être 6e ou 7e.
00:14:21 Il a tout ça devant lui à doubler. Il faut qu'Akinen s'arrête.
00:14:25 Akinen n'a pas pris le risque de rentrer tout de suite.
00:14:29 Le monde ne s'est pas mal fait. Il va repartir, il va être tranquille.
00:14:33 Il y a Jenson Butten aussi qui n'est pas rentré.
00:14:36 Et Coulthard.
00:14:38 Pierre, on se prépare chez McLaren également.
00:14:40 Chez McLaren, il y a deux voitures à faire.
00:14:42 Et Ferrari justement avec la distance qu'il y avait entre Schumacher et Barrichello,
00:14:46 ils ont fait les deux coups de côte à côte.
00:14:48 Alors ça c'était dans le 6e tour.
00:14:51 Voilà Akinen qui rentre, le leader, avec 16 secondes d'avance.
00:14:56 Mais sur Schumacher qui est en slick.
00:14:58 Alors attention.
00:15:00 C'est Butten, Coulthard qui va être en tête, suivi de Butten.
00:15:02 Mais il va s'arrêter je pense Butten.
00:15:04 Ils sont roux dans roux, Coulthard et Butten.
00:15:07 3e et 4e pour l'instant.
00:15:09 Akinen chez McLaren, le voilà.
00:15:11 Top.
00:15:13 Les pneus pour pistes sèches immédiatement, vous les voyez.
00:15:17 Avec 4 sculptures à l'avant comme à l'arrière.
00:15:20 On a remis de l'essence ou pas ?
00:15:22 Je n'ai pas fait attention.
00:15:23 Non, absolument pas.
00:15:24 On est en début de course, ce n'est pas nécessaire.
00:15:26 Schumacher vient de passer.
00:15:28 Alors attention à la sortie des stands.
00:15:30 Akinen.
00:15:32 Et c'est Coulthard derrière qui continue encore en pneus pluie.
00:15:37 Tout simplement parce qu'Akinen était dans les stands.
00:15:39 Butten lui est rentré, vous le voyez.
00:15:41 Jenson Butten chez Williams BMW.
00:15:44 Mais il perd du temps parce que ceux qui ont changé de pneu au tour précédent,
00:15:50 et bien ils sont favorisés, vous allez le voir, avec Butten ici à la sortie.
00:15:54 Voilà Pierre, pendant que Butten sort, Liarno Trulli vient de rentrer au stand.
00:15:58 Liarno, votre version de l'accrochage ?
00:16:00 La version, je pense que c'est très clair.
00:16:03 Butten est venu derrière, il m'a tapé,
00:16:07 il m'a touché, je suis parti en tac-tac-tac et le moteur a coupé.
00:16:12 J'ai eu beaucoup de mal à tenir le rythme,
00:16:15 parce que je n'avais pas de chance, je m'expectais de la pluie,
00:16:18 donc je suis parti avec beaucoup d'essence.
00:16:20 Les pneus ne sont pas tenus, au troisième tour c'était déjà fini.
00:16:25 Mais quand même, être dehors de la course par un touch baton à ce moment, c'était vraiment dommage.
00:16:32 Merci Liarno.
00:16:33 Dommage, Liarno Trulli, effectivement une bonne explication.
00:16:35 Jacques, il y avait beaucoup d'essence embarquée dans la Jordan,
00:16:38 qu'il a fusillé ses pneus tout de suite,
00:16:40 et que derrière lui, il y avait des pilotes qui n'avaient pas opté pour ce choix.
00:16:45 Alors attention, nous sommes dans le septième tour du Grand Prix de Belgique.
00:16:49 Akinen, Coulthard, Michael Schumacher, mais Coulthard n'a pas encore changé de pneu.
00:16:54 Il y va Pierre.
00:16:55 Terrible handicap Jean-Louis.
00:16:56 Pierre il y va, on l'attend.
00:16:57 Ça fait deux tours que Ferrari a changé, ça fait trois tours qu'Alesi est en slick,
00:17:01 et Coulthard toujours pas.
00:17:03 Regardez comment Akinen a largué Coulthard.
00:17:06 Vraiment, on a une fois de plus sacrifié les chances de Coulthard chez McLaren.
00:17:10 Vous me direz, Akinen était devant,
00:17:12 et on n'a pas voulu prendre les risques de changer les pneus des deux voitures dans le même tour.
00:17:16 Tu as très bien fait la scooteria Ferrari.
00:17:18 Akinen, fin du septième tour.
00:17:21 Il passe devant nous pour la huitième fois.
00:17:23 Il rentre Coulthard.
00:17:24 La différence, le règlement entre Schumacher et Barrichello,
00:17:28 c'est que les deux pilotes n'étaient pas roue dans roue, il y avait quand même de l'espace.
00:17:31 Alors, Akinen est passé en tête.
00:17:34 Michael Schumacher, deuxième à sept secondes après huit tours de course.
00:17:39 Coulthard est rentré.
00:17:41 C'est donc Ralf Schumacher qui va prendre la troisième place.
00:17:45 Alesi est cinquième.
00:17:48 Jean Alesi, cinquième.
00:17:50 Et il est même troisième, Ralf.
00:17:52 Et Alesi, quatrième.
00:17:53 Voilà.
00:17:54 Jean Alesi en quatrième position.
00:17:56 Il a gagné un tour, ils ont bien anticipé le coup, les bleus.
00:17:59 Et Jean Alesi en pneus pour pistes sèches a été particulièrement opportuniste.
00:18:05 Le voilà en quatrième position.
00:18:07 Voilà Schumacher deuxième.
00:18:09 On va voir Coulthard s'il est reparti devant Alesi ou pas.
00:18:15 Je ne pense pas.
00:18:17 Jenson Button derrière Alesi, en sixième position, à 23 secondes.
00:18:25 Et puis Villeneuve, Frenzen, huitième, Barichello neuvième.
00:18:29 Denise occupe la dixième place.
00:18:32 Il était rentré également dans le cinquième tour pour remettre les pneus pour pistes sèches en même temps qu'Alesi.
00:18:37 Bien joué Denise.
00:18:39 Herbert Horwain, douzième, Zonta treizième, Salo quatorzième, quinzième, Genet, seizeième, Fisichella,
00:18:45 dix-septième Verstappen, dix-huitième de la Rosa, dix-neuvième Eidfeld,
00:18:49 vingtième Wurz, vingt-et-unième Mazzacan et un pilote abandonné.
00:18:53 C'est donc Yarno Trulli.
00:18:55 Et Barichello, ils sont en bagarre pour la septième place.
00:18:58 Frenzen est derrière eux.
00:19:00 Et Barichello attaque. Il a passé Frenzen, il va attaquer Villeneuve.
00:19:06 Attention la piste est piégeuse.
00:19:08 Oui parce que hors trajectoire c'est encore humide.
00:19:11 On est dans le peloton de chasse.
00:19:14 Mais qu'en est-il du trio de tête ? C'est le moment de jouer avec nous à top position.
00:19:18 36-15, code TF1 ou par téléphone 08-36-68-90-04.
00:19:32 2 francs 21 à la minute pour gagner des portables main libre.
00:19:36 Le tiercé de tête.
00:19:38 Vous avez vu que devant Villeneuve, Barichello, il y a Jenson Buton.
00:19:44 Si vous voulez les mettre en état, Akinen vient tourner en 59.3 et Schumacher en 58.4.
00:19:49 Il est maintenant à 6 secondes 2.
00:19:51 Et Schumacher revient.
00:19:53 Il cravache.
00:19:54 Schumacher est plus rapide que Akinen pour l'instant.
00:19:55 Alors attention Akinen c'est son premier tour en slick.
00:20:00 Donc il faut en pneu sec.
00:20:01 Question de température de pneu.
00:20:03 Il faut qu'il échauffe et qu'il s'habitue aussi à la piste.
00:20:05 Les écarts sont faibles, vous voyez la bagarre.
00:20:08 58.4 pour Schumacher.
00:20:11 Il améliore encore le meilleur tour en course.
00:20:14 Oh, Pizzeco.
00:20:16 Il est très mal mis dans la chicane arrêt bus.
00:20:19 Mais sur la trajectoire sèche.
00:20:20 Très très mauvaise.
00:20:21 Au moment où Alexander Wurtz se sont dépiqué.
00:20:24 Wurtz qui ferme la marche quasiment.
00:20:27 On revoit, il est heurté peut-être par Verstappen.
00:20:31 La voiture s'arrête et Bolle, Verstappen va lui rentrer dedans.
00:20:34 Oui.
00:20:36 Curieux.
00:20:38 Il l'a touché oui.
00:20:40 Peut-être un problème de transmission.
00:20:41 Oui, vous savez, on a reconstruit sa voiture après l'accident que vous avez pu voir.
00:20:45 Qui était même très très violent.
00:20:46 Il a peut-être eu un problème de transmission.
00:20:48 On n'a peut-être pas tout changé.
00:20:49 Ça m'étonnerait mais bon, on ne peut pas tout voir.
00:20:52 Alors Randonnitz essaie d'y retrouver ses petits.
00:20:54 Eh bien, ils sont bien mis.
00:20:56 Mika Kinnel en tête.
00:20:58 Mais attention à Michael Schumacher qui cravache pour revenir à 6 secondes.
00:21:02 Troisième, Ralf Schumacher sur la Williams BMW à 13 secondes.
00:21:07 Quatrième place pour Jean Lézy sur la Prost Peugeot à 18 secondes.
00:21:11 Il tourne en 58.7 dans la cadence.
00:21:13 Il est dans le coup, Jean.
00:21:14 Il est tout à fait dans la cadence.
00:21:15 Ensuite, Jenson Butten, cinquième à 25 secondes.
00:21:19 Villeneuve, sixième.
00:21:20 Barrichello, septième.
00:21:22 Vous les avez à l'image.
00:21:23 Frenzel, huitième.
00:21:24 Coulthard, seulement neuvième.
00:21:25 Et Diniz, dixième.
00:21:27 Voilà Kinnel.
00:21:29 Dix tours couverts.
00:21:30 Il vient de tourner en une 58.3.
00:21:33 Schumacher, une 58.2.
00:21:35 Il reprend une seconde encore.
00:21:36 Schumacher revient à 5 secondes du leader.
00:21:38 Pierre, oui, j'ai l'information.
00:21:40 Il n'est pas parti avec un aileron trop chargé et on a retiré une petite cornière.
00:21:46 Ça veut dire qu'il n'avait déjà pas choisi des réglages plus avec trop de fil d'aileron braqué.
00:21:50 Il a choisi des réglages plutôt tirants vers le sec.
00:21:53 Regardez Schumacher.
00:21:55 Il est dans la ligne droite et il a Akinen en point de mire.
00:21:58 Alors Akinen pourra quand il s'arrête, qu'il veut encore s'arrêter, modifier ses réglages.
00:22:02 Je ne sais pas ce qu'il va faire.
00:22:03 Il le faut.
00:22:06 La Ferrari est beaucoup plus efficace sur piste sèche que la McLaren étant donné les choix de réglages des uns et des autres.
00:22:12 Bien joué, Michael Schumacher.
00:22:15 Cinq secondes donc entre Akinen et Schumacher maintenant.
00:22:19 Ralf Schumacher toujours troisième à 13 secondes.
00:22:21 Il maintient la cadence.
00:22:22 Il est vite, il est vite aussi.
00:22:23 Jean Lézi aussi toujours dans les temps.
00:22:25 Quatrième à 18 secondes.
00:22:27 Avec 7 secondes d'avance sur Button qui occupe la cinquième place.
00:22:31 Villeneuve sixième.
00:22:33 Mariquel au septième.
00:22:35 Frenzen huitième.
00:22:37 Coulthard neuvième.
00:22:38 Diniz dixième.
00:22:39 Vous avez vu le reste du classement se dérouler dans le bas de votre écran.
00:22:41 En tout cas, j'ai vu de belles prestations de Ferrari d'avoir de Schumacher et de ses ingénieurs d'être partis avec une voiture un peu moins chargée
00:22:48 en pensant évidemment que la pluie allait s'arrêter et qu'on allait changer les pneus assez rapidement.
00:22:52 En privilégiant la piste sèche.
00:22:54 La piste sèche, voilà.
00:22:55 C'était un pari.
00:22:56 Grâce au conseil de Météo France sans doute.
00:22:57 Voilà, tout va.
00:22:58 Ils sont en train de leur donner raison.
00:22:59 Le soleil apparaît en haut au niveau des stands.
00:23:01 Ce qui n'en est de l'autre côté.
00:23:03 Avec de la bagarre.
00:23:05 Parce que je peux vous dire qu'entre la cinquième place, Button et Diniz qui est dixième, il y a cinq voitures en cinq secondes.
00:23:13 Roue dans roue.
00:23:14 Un peloton extraordinaire.
00:23:15 Regardez comme il attaque.
00:23:17 Michael Schumacher, il est revenu à quatre secondes six au dernier intermédiaire par rapport à Akinel.
00:23:22 Cinq-un maintenant.
00:23:23 Akinel vient à aller au meilleur tour.
00:23:25 Il réagit.
00:23:26 Une cinquante-six-trois, une cinquante-six-une maintenant pour Schumacher.
00:23:29 C'est une bagarre au dixième.
00:23:30 Les pneus de la McLaren sont enfin arrivés à température vraisemblablement.
00:23:34 Quatre secondes et neuf dixièmes d'écart.
00:23:38 Est-ce que ça va suffire pour...
00:23:39 Alors voyez le peloton.
00:23:40 Villeneuve, Barrichello, Frenzen, Coulthard, Diniz.
00:23:44 Roue dans roue.
00:23:46 Villeneuve est sixième.
00:23:48 Allez-y, déchaînez.
00:23:49 Cinquante-sept-six.
00:23:50 Allez-y en quatrième position.
00:23:52 Il a une belle avance sur ce peloton.
00:23:54 Il y a un formidable coup à jouer pour Alési et Prospejo aujourd'hui.
00:23:58 Alors sachons qu'on vient des sens.
00:24:00 On a sur la voiture de Jean et voilà.
00:24:02 Je vais vous expliquer.
00:24:03 Vous me parlez du silence de cathédrale qui règne dans le stand.
00:24:06 Il n'y a pas une paire d'yeux qui ne soit arrivée sur les écrans.
00:24:09 On est heureux de voir la lance.
00:24:12 Le voilà, Jeannot.
00:24:13 Allez.
00:24:14 Jean Alési au comble.
00:24:15 À l'attaque, déchaînez.
00:24:17 Alors Jacques, vous avez connu des situations un peu analogues.
00:24:20 On se retrouve dans une voiture qui est peut-être moins compétitive.
00:24:23 Alors que là, c'est Fisichella qui reçoit un pied.
00:24:25 Et puis l'opportunité du ciel vous donne l'occasion de briller.
00:24:31 Et là, il doit être déchaîné.
00:24:32 De toute façon, il est toujours déchaîné.
00:24:34 Et motivé comme jamais.
00:24:35 Voilà, motivé, la motivation.
00:24:36 Il est bien placé.
00:24:37 Il a un coup à jouer ici.
00:24:39 Sur un circuit en plus.
00:24:40 Sur un circuit qui est très bon pour lui.
00:24:42 C'est un attaquant.
00:24:43 Regardez, il tient la cadence.
00:24:45 C'est génial de le voir là.
00:24:47 On est heureux pour l'écurie Prost Grand Prix et pour tout le monde.
00:24:51 Jacques, vous vous souvenez de ce qu'il nous a dit quand on a pris le cap.
00:24:53 En départ, il avait 25 km/h plus vite que son équipier dans le Rédillon.
00:24:58 Et que Schumacher et lui étaient nettement plus rapides que tous les autres.
00:25:01 Ils avaient déjà choisi de ne pas mettre d'appui.
00:25:04 On a effectivement un radar situé au sommet du Rédillon de l'eau rouge.
00:25:09 Et c'est assez significatif sur le gros cœur des pilotes.
00:25:12 Mais aussi, vous avez raison de souligner Jean-Louis, sur les réglages aérodynamiques.
00:25:16 Qui dans certains cas...
00:25:18 On sait que Jean a un gros cœur.
00:25:19 Et Schumacher revient à 4,6 secondes.
00:25:21 C'est une bagarre.
00:25:22 La chasse continue. 12 tours couverts. Il y en a 44.
00:25:25 On vous l'avait dit.
00:25:26 4 secondes entre Aquinenne et Schumacher.
00:25:28 Ce garçon, quoi qu'il arrive en course, il est rapide.
00:25:32 Alors, ceux qui sont tout à fait en dehors du coup, ce sont les lieutenants de ces messieurs.
00:25:38 Avec Barry Caylo seulement 7ème et Coulthard 9ème.
00:25:41 Oui, on a du mal à dépasser.
00:25:43 Il tourne vite Coulthard aussi.
00:25:45 Mais bon, il faut pouvoir doubler.
00:25:47 On vous l'a dit, les trajectoires...
00:25:49 C'est bizarre, Schumacher, même en pneus secs, il va de temps en temps sécher un peu la partie humide.
00:25:56 Ça refroidit.
00:25:57 Oui, il refroidit un peu ses pneus.
00:25:59 Vous savez que la Ferrari, en général, fait chauffer...
00:26:02 Enfin, elle a plus de problèmes de pneus que la McLaren.
00:26:04 Vous avez raison.
00:26:05 Peut-être qu'en passant dans l'eau, on refroidit un peu la température.
00:26:08 Et à l'endroit où il est, il n'y a aucun problème.
00:26:10 D'autant plus qu'on est en gomme extra tendre.
00:26:12 Ici, à Spa-Francorchamps.
00:26:14 En tout cas, les deux hommes de tête se bagarrent à coups de chronomètres.
00:26:16 À coups de 10ème et de 100ème.
00:26:18 La bagarre derrière n'est pas triste non plus.
00:26:20 Ralf Schumacher, 3ème, à 15 secondes du leader.
00:26:23 Allez-y, qu'il argue Button.
00:26:25 Plus rapide que Button.
00:26:26 Allez-y, 4ème à 20 secondes.
00:26:28 Button, 5ème, à 27 secondes.
00:26:30 C'est le 3ème homme le plus rapide en piste, j'aurais dit, sur la Proche-Régeau.
00:26:34 Et puis, Villeneuve, 6ème, barriqué de 7ème.
00:26:37 Frenzen, Kultardinis.
00:26:39 Un peu plus loin, on trouve les deux Jaguars.
00:26:40 Herbert Horwein.
00:26:42 Zontan, 13ème position de Vincenzo.
00:26:44 Attention, attention.
00:26:45 Et Nazaren, c'est Akinen.
00:26:47 Akinen en tête à queue.
00:26:49 En tête à queue.
00:26:50 Et on est du côté de Stavelot.
00:26:52 Oui, c'est là où il est sorti au virage du raccordement.
00:26:55 Schumacher en tête.
00:26:57 Michael Schumacher en tête du Grand Prix de Belgique dans le 12ème tour.
00:27:01 Micah Akinen repart, toujours 2ème.
00:27:04 Eh bien, il a eu de la chance, le pilote.
00:27:07 C'est un endroit piégeux, le raccordement avec l'ancien tracé à Stavelot.
00:27:11 Une petite bordure.
00:27:13 Une petite bordure un peu humide.
00:27:15 Et il était à l'attaque pour suivre la cadence.
00:27:17 Et voilà, regardez Michael Schumacher qui vire en tête à la source.
00:27:20 Avec 5,6 secondes de Micah Akinen.
00:27:23 Le chasseur est devenu le chassé.
00:27:25 Oui, tout à fait.
00:27:27 Michael Schumacher en tête.
00:27:29 C'est la raison pour laquelle je vous ai mis un petit peu de klaxon, parce que les fans sont là.
00:27:32 Oui, on les entend.
00:27:34 Les supporters de Schumacher sont innombrables.
00:27:36 Il y a 130 000 personnes ici.
00:27:39 Et c'est Edfeld.
00:27:41 On vous rassure.
00:27:43 On se rassure, mais on n'est pas consécutifs.
00:27:45 On est anxieux, on croise les doigts.
00:27:47 Jean Alési, toujours 4ème.
00:27:49 Edfeld était 17ème, c'est moins grave.
00:27:52 Schumacher en tête avec la Ferrari.
00:27:55 Sur le sec à Spa-Francorchamps.
00:27:57 Ça lui a coûté 10 secondes, ce petit attaqueur.
00:27:59 Alors qu'on ne donnait pas très cher de ses chances après les qualifications.
00:28:02 Mais le Baron Rouge dans les Ardennes.
00:28:05 Il faut toujours craindre la contre-offensive.
00:28:10 Regardez, il continue à passer dans l'eau pour refroidir ses pneus slick.
00:28:16 Et on revoit ici une image.
00:28:19 C'est la bordure extérieure du côté de Stavelot.
00:28:22 Une image arrêtée.
00:28:24 C'était scène de Schumacher.
00:28:25 Et c'est la bordure qui a sans doute été fatale à Akinen.
00:28:27 On va revoir ça.
00:28:28 Akinen est sorti à la sortie du premier droit de Stavelot.
00:28:32 Le dernier virage de la nouvelle porsion.
00:28:35 Sur la bordure extérieure.
00:28:37 Exactement à cet endroit.
00:28:40 On n'a pas retrouvé l'image avec Akinen.
00:28:42 C'était là.
00:28:43 Un peu avant le raccordement où Fisichella était sorti ce matin.
00:28:48 On va suivre les temps de Akinen.
00:28:51 Ça l'a un peu refroidi Akinen.
00:28:53 Non, il y va, il y va, il attaque.
00:28:55 6 secondes. C'était 5 secondes 6.
00:28:57 Tout à l'heure, 6 secondes.
00:28:58 C'est Schumacher qui a la main et il tape sur le cou.
00:29:01 Non, non, il revient.
00:29:05 6 secondes 2 maintenant à l'avantage de Schumacher qui creuse dixième par dixième.
00:29:10 Qui essaye psychologiquement aussi de profiter.
00:29:12 Évidemment, il a vu Akinen en difficulté.
00:29:15 Top pour Akinen. 6 secondes 1.
00:29:18 C'est un coup de millième de seconde.
00:29:20 Akinen deuxième.
00:29:22 Et puis on revoit cette image.
00:29:23 Voilà le tête à queue.
00:29:24 C'est juste avant.
00:29:25 Il a eu de la chance de ne pas repartir et de ne pas taper le rail.
00:29:29 Voilà, il a bien contrôlé.
00:29:31 Et voilà Schumacher qui passe.
00:29:33 Passage de témoin.
00:29:35 Et on enquit le rouge à toute allure.
00:29:40 Il est là.
00:29:41 Il faut un sacré cœur pour y aller après ce genre de mise en garde.
00:29:45 Vous voyez, regardez le treizième tour.
00:29:47 2 minutes 5 pour Akinen.
00:29:49 10 secondes.
00:29:50 Il a perdu 10 secondes dans cette aventure.
00:29:51 Il avait 5 secondes d'avance.
00:29:52 Il en a 6 de retard.
00:29:54 Alors maintenant, ça commence à être vraiment sec.
00:29:58 Oui, je pense que Akinen va revenir tranquillement, lentement, mais sûrement.
00:30:02 Ralf Schumacher aussi a une bonne cadence.
00:30:04 Il fait 56.3.
00:30:06 Il est revenu à 13 secondes de son frère.
00:30:08 Jean, il est en 56.1.
00:30:10 Allez-y, il est revenu à 18 secondes.
00:30:11 Ralf Schumacher et allez-y sont plus rapides que les leaders.
00:30:14 Pas plus rapides, mais ils reviennent.
00:30:16 Ah ben oui, quelques fractions de secondes plus vite.
00:30:19 Oui, sur un tour.
00:30:21 Alors, Schumacher serait-il dans le trafic ?
00:30:25 Il est.
00:30:26 Bon, c'est Marie Chelo et Ville-Neuve.
00:30:27 Marie Chelo et Ville-Neuve.
00:30:28 Oui, qui sont toujours en bagarre pour la sixième place.
00:30:30 La Ferrari est plus rapide que la Baronda, mais difficile de doubler.
00:30:35 Parce que vous le voyez, il n'y a que la trajectoire idéale qui est sèche.
00:30:38 Et pour dépasser, il faut aller à côté dans la partie humide.
00:30:42 Et on ne peut pas retarder ses freinages, évidemment, parce que l'adhérence y est beaucoup moins favorable.
00:30:47 Quelle belle courbe.
00:30:49 Très belle image d'hélicoptère.
00:30:51 Voilà le virage est des Fagnes.
00:30:56 Et c'est juste après, dans le droit de Stavelot, qu'Akinen.
00:31:02 Et voilà, il est parti en tête à côté.
00:31:04 Il est à l'arrêt de bus, Mika Akinen.
00:31:07 Avec maintenant l'écart de 6,5 secondes.
00:31:12 Quatre dixièmes de gagné par Michael Schumacher dans le quinzième tour de ce Grand Prix de Belgique.
00:31:18 Ensuite, Ralf Schumacher est à 15 secondes.
00:31:23 Et puis Jean Alési à 19, toujours quatrième.
00:31:26 Jean Alési sur l'approche.
00:31:28 Pierre, Jean Alési qui se rapproche.
00:31:30 Il est à 3,7 secondes de Ralf Schumacher.
00:31:32 Il était à 5 secondes tout à l'heure.
00:31:34 Il revient vers la troisième place, Jean Alési.
00:31:36 Voilà Schumacher qui vient de tourner au comble.
00:31:41 Et puis Akinen.
00:31:43 Les mécaniciens Ferrari restent concentrés parce qu'il y a encore du boulot cet après-midi.
00:31:48 Et voilà le groupe de chasse.
00:31:50 Akinen, Barrichello, Frenzen, Coulthard.
00:31:54 Coulthard est pris au piège.
00:31:57 Et le championnat est en train de...
00:32:01 On peut parler de course par élimination.
00:32:03 On va se retrouver à deux.
00:32:05 Akinen, Schumacher.
00:32:06 Allez, Barrichello essaye de...
00:32:08 Non, aucune chance.
00:32:10 Alors maintenant, la stratégie va devenir intéressante aussi parce que...
00:32:16 En fonction des quantités d'essence embarquées, on va encore faire un seul arrêt à priori.
00:32:21 Mais à quel moment ?
00:32:23 Pas sûr, Pierre.
00:32:24 Peut-être deux ?
00:32:25 Oui.
00:32:26 Et à quel moment ?
00:32:27 Peut-être que Schumacher va faire deux arrêts, peut-être qu'Akinen va en faire un seul, je ne sais pas.
00:32:30 A priori, comme ils sont repartis...
00:32:32 Là, on est au tiers de la distance du Grand Prix.
00:32:35 Donc s'ils s'arrêtent, je pense qu'ils vont essayer de ne s'arrêter qu'une seule fois.
00:32:39 Et donc de rallonger un peu cette première partie de la course.
00:32:44 Certains vont même aller très loin.
00:32:47 Parce qu'on consomme moins, évidemment, en début de Grand Prix, sur le mouillé, avec ces deux tours de voiture de sécurité tout d'abord.
00:32:54 Et puis les premiers tours sous la pluie.
00:32:56 Alors, vraiment, dans les stands, ça doit calculer ferme.
00:33:01 Un seul arrêt, sans doute.
00:33:03 Le plus tard possible ou pas.
00:33:05 Ça va dépendre de l'état des pneumatiques, de l'état de la piste.
00:33:08 D'éventuels petits réglages aérodynamiques que l'on peut pratiquer pendant le court temps d'arrêt.
00:33:14 On l'a vu avec la Ferrari de Schumacher tout à l'heure, au moment des changements de pneus.
00:33:18 Beaucoup d'incertitudes, donc, dans ce passionnant Grand Prix de Belgique de Formule 1.
00:33:22 Ici, à Spa-Francorchamps.
00:33:24 16 tours couverts.
00:33:26 Et bientôt, on revient en direct à Spa, pour suivre le 18e des 44 tours du Grand Prix de Belgique de Formule 1.
00:33:34 Avec Michael Schumacher qui creuse un écart impressionnant.
00:33:37 10 secondes d'avance maintenant sur Mika Hakkinen.
00:33:41 Les 10 secondes qu'Hakkinen a perdu tout à l'heure dans son tête à queue.
00:33:44 Mais la Ferrari est beaucoup plus rapide sur piste sèche, Jacques Laffitte.
00:33:47 Oui, elle a l'air, ce qui n'était pas le cas aux essais.
00:33:49 Je crois que ça vient du fait qu'il a un peu moins d'appui.
00:33:52 Et que ça convient parfaitement.
00:33:53 Vous avez vu Schumacher, on l'a vu à l'écran souvent passer.
00:33:56 Il y a des problèmes de pneus.
00:33:57 Ses pneus sont très tendres.
00:33:58 Il y a beaucoup d'usure.
00:33:59 Donc Schumacher le sait.
00:34:00 Il use peut-être un peu plus ses pneus que la McLaren.
00:34:04 Et il passe, vous le verrez, dans la ligne droite.
00:34:06 Il est en pleine trajectoire humide pour refroidir ses pneus.
00:34:09 Il pense à tout le Diable Rouge.
00:34:11 On vous parlait des problèmes de ravitaillement.
00:34:14 Allez-y, il n'a pas le choix.
00:34:16 Il doit ravitailler tout de suite Marc Minari.
00:34:18 Le voilà, il est actuellement dans l'allée des stands.
00:34:20 Il vient de l'emprunter.
00:34:22 Attention à la vitesse.
00:34:23 Il est quatrième à 30 secondes à peine des leaders.
00:34:26 Voilà, le voilà.
00:34:27 Tous les hommes extrêmement calmes, les hommes des bleus aux heures de Jean-Pierre Chablier.
00:34:32 On a mis un peu de temps à retirer l'avant droite.
00:34:34 Les pneus sont neufs pour Jean.
00:34:36 Je l'ai senti, ça repart.
00:34:38 Allez.
00:34:39 Neuf secondes, ça veut dire qu'on doit encore ravitailler.
00:34:41 Oui, il va ravitailler.
00:34:42 C'est obligé.
00:34:43 Alors maintenant, il faut se demander si Michael Schumacher a beaucoup d'essence.
00:34:47 On a peut-être fait un pari chez Ferrari pour expliquer peut-être cette différence
00:34:51 qui n'était pas le cas où on a trouvé des bons réglages.
00:34:53 Ou alors ce sont les réglages de la McLaren qui sont d'avantage tournés vers le compromis
00:34:57 pluie, mixte disons.
00:34:59 Je ne crois pas qu'ils aient eu intérêt.
00:35:01 Ils n'avaient pas intérêt, McLaren.
00:35:03 Je ne crois pas que ce soit ça.
00:35:05 Je pense qu'on a trouvé...
00:35:06 Parce que Poultard aussi il est malin.
00:35:07 Il est deuxième toujours.
00:35:08 On a peut-être trouvé, je ne sais pas, on a peut-être modifié ses réglages par rapport
00:35:12 aux qualifications.
00:35:13 Il a dû trouver un petit réglage, c'est souvent le cas.
00:35:16 Mais l'inquiétude effectivement provient également des pneus à gomme extra tendre,
00:35:20 Jacques, sur ce revêtement.
00:35:22 Si ce n'est, Pierre, qu'ici la température est 19°C sur la piste et 17°C l'air et qu'elle
00:35:28 était 35 et 34°C aux essais, c'est évident que l'usure des pneus sera moindre.
00:35:34 Alors justement, c'est ce que je voulais vous dire.
00:35:36 Les pneus d'Alesi ont fait 14 tours.
00:35:38 Les pneus pour le sec, ce sont des ultra tendres.
00:35:40 Donc comme les autres pilotes, ils sont en parfait état.
00:35:43 Avec la température actuelle de la piste, ils peuvent aller beaucoup plus loin.
00:35:46 Il n'y a pas de souci.
00:35:47 Donc un seul arrêt, exception faite bien sûr, de celui qui a permis aux pilotes de passer
00:35:51 des pneus pluie aux pneus secs en début de course.
00:35:54 Un seul arrêt ravitaillement, c'est vraisemblablement ce que la plupart des concurrents vont choisir.
00:35:59 Regardez, il attaque Jenson Button.
00:36:01 Il est toujours là.
00:36:02 Il va être en quatrième position puisqu'il était juste derrière Alesi.
00:36:05 Et il revient sur son coéquipier, Ralph Schumacher.
00:36:09 Avec une petite précision, Schumacher utilise l'ancien aileron avant.
00:36:14 Oui, absolument.
00:36:15 On a changé les ailerons sur les deux voitures ce matin au warm-up.
00:36:18 Ils n'étaient pas satisfaits. C'était une petite modification aérodynamique sur les flaps.
00:36:23 A l'extérieur, on avait rajouté un petit aileron.
00:36:26 On l'a retiré, ça ne donnait pas satisfaction, vraisemblablement.
00:36:29 Toujours cette trajectoire serrée à la source.
00:36:32 Regardez ici, un beau ralenti de Schumacher à l'arrêt de bus.
00:36:36 Magnifique image.
00:36:38 Et là, on revoit Salo Irvine.
00:36:41 Dans le mouillé, ce n'est pas facile de...
00:36:43 Et il y arrive.
00:36:44 Et il est passé, Mika Salo.
00:36:46 Chapeau.
00:36:48 A l'entrée.
00:36:50 A l'entrée du bleu gauche de Pouhon.
00:36:54 Mika Salo en bagarre avec Irvine pour la 12e place.
00:36:58 Le seul Finlandais qui a été confirmé cette semaine en tant que pilote d'essai chez Toyota la saison prochaine.
00:37:05 Salo va donc renoncer à sa place chez Sauber pour emmener l'offensive Toyota des essais tout au long de la saison 2001.
00:37:14 Et puis en 2002, ce sera l'arrivée du troisième constructeur mondial, le japonais Toyota en Formule 1.
00:37:20 Avec une voiture et un moteur entièrement fait maison chez Toyota Motorsport à Cologne.
00:37:27 C'est évidemment une grosse info.
00:37:29 Et sur le marché des transferts, ça bouge beaucoup.
00:37:31 On vous a parlé de Pedro Diniz qui pourrait retrouver Jean Alési chez Prost.
00:37:37 Avec vraisemblablement un moteur Ferrari l'année prochaine.
00:37:40 Et ça veut dire qu'il ne reste plus beaucoup de baquets de lits.
00:37:43 Un fail pour aller chez Sauber.
00:37:45 Et vous avez peut-être une info à propos du deuxième volant Jaguar.
00:37:48 Oui, je crois que le petit Bertie a signé un contrat.
00:37:52 Ça y est, il est engagé par Jaguar.
00:37:54 C'est pas un ancien, on l'a dit tout à l'heure.
00:37:56 C'était le pilote d'essai chez Jaguar, ça paraît très logique.
00:37:59 Aux côtés d'Eddie Irvine, l'année prochaine, ce sera Luciano Burti, le brésilien,
00:38:03 qui avait d'ailleurs fait l'intérim d'Irvine au Grand Prix d'Autriche chez Jaguar.
00:38:09 Il a du mal Barrechello à rattraper.
00:38:12 Il rentre Barrechello.
00:38:14 Barrechello, attention.
00:38:16 Il rentre parce qu'il est bloqué dans le trafic.
00:38:18 C'est pas mal joué chez Ferrari.
00:38:20 On a peut-être calculé deux arrêts aussi.
00:38:23 Avec peu d'essence.
00:38:25 Cela dit, maintenant on est au 20ème tour.
00:38:27 On peut mettre assez d'essence pour aller au bout.
00:38:29 On va regarder.
00:38:31 Et le voilà, Barrechello.
00:38:33 Vous voyez que les pneus avant ne sont pas usés comme en Hongrie.
00:38:38 Un petit peu d'essence.
00:38:40 Il faudra repasser par la pompe avant l'arrivée.
00:38:43 Je me le demande.
00:38:45 Sortie de l'épingle de la source, toujours glissante.
00:38:51 Schumacher et Ferrari sont à l'autre bout du circuit, dans la descente des Fagnes.
00:38:55 Avec 10 secondes d'avance, toujours sur Mika Akinen.
00:39:00 L'écart est stabilisé maintenant.
00:39:02 Les deux pneus tournent à la même vitesse pour le moment.
00:39:07 Est-ce que Schumacher va connaître des problèmes avec ses pneumatiques ?
00:39:10 Elles vont commencer à se chauffer et à perturber l'équilibre de sa voiture.
00:39:15 C'est ce qui fera peut-être la différence pour Akinen et Schumacher.
00:39:19 Peut-être.
00:39:21 Je ne suis pas sûr.
00:39:23 Jean Lézy est reparti après son arrêt.
00:39:26 Il est 10ème.
00:39:28 Il est juste derrière Fédro Diniz.
00:39:30 Il va le passer assez rapidement.
00:39:32 Il n'est pas loin.
00:39:34 Barrechello est rentré au stand.
00:39:36 Il est ressorti devant Lézy.
00:39:38 Non, il est derrière.
00:39:40 Il est derrière. Parfait.
00:39:42 Eh bien, ça va faire de la bagarre.
00:39:45 Là, on est avec Stenzel et Kulpard.
00:39:47 Ils sont 6ème et 7ème, respectivement.
00:39:50 Mais revenons un peu sur le trio de tête avec une deuxième alerte.
00:39:53 Top position.
00:39:55 Le tiers est dans l'ordre.
00:40:01 Sur le 3615, code TF1.
00:40:03 08 36 68 90 04.
00:40:07 2,21 francs pour gagner des portables main libre.
00:40:11 Et Kulpard, comme Barrechello, ne parvient pas à passer Frenzel.
00:40:15 Comme Barrechello était bloqué derrière Villeneuve.
00:40:18 Chez Ferrari, on prend des initiatives.
00:40:21 On est assez créatif en termes de stratégie pour faire rentrer Barrechello.
00:40:24 Chez McLaren, on est plus difficile.
00:40:26 Il y a une question d'essence.
00:40:28 Chez Ferrari, on se prépare.
00:40:30 Pour Schumacher, le leader.
00:40:32 C'est peut-être ce qui va faire la différence.
00:40:34 Il y a Denise qui rentre.
00:40:36 Allez-y, maintenant 8ème.
00:40:38 Je ne vois pas comment Schumacher va faire 24 tours avec ses pneus.
00:40:44 Je vais essayer de voir comment ils sont.
00:40:47 Oui, exactement. Merci, Jean-Luc.
00:40:49 Nous sommes au 21ème tour. Il en restera 23 à Michael Schumacher.
00:40:54 Il y aura assez d'essence.
00:40:56 On est tout près de la mi-course.
00:40:58 Ils n'avaient aucun problème de la mi-course.
00:41:01 On consomme moins sous la pluie.
00:41:03 On aurait pu aller plus loin pour les écuries.
00:41:06 Il y a beaucoup d'essence dans les écuries.
00:41:08 C'est peut-être pour ça qu'on ne s'est pas rentré cool tard chez McLaren.
00:41:11 Oui, c'est certainement pour ça.
00:41:13 Jordan, Trolley nous l'a dit.
00:41:15 Les voitures étaient très d'essence.
00:41:17 Des pneus neufs.
00:41:19 Des pneus absolument neufs sont préparés.
00:41:21 Retirez les couvertures chauffantes.
00:41:23 Ils ont l'air bien, les pneus de Schumacher.
00:41:25 On est exactement à mi-course.
00:41:27 C'est le 22ème passage pour Schumacher.
00:41:29 Il va devoir faire l'autre moitié de la course avec le même train de pneus.
00:41:32 Il est chez vous aujourd'hui.
00:41:35 Le voilà.
00:41:38 Ces pneus ne sont pas très usés.
00:41:40 En tout cas, ils sont moins usés qu'en gris la dernière fois, il y a 15 jours.
00:41:44 Et beaucoup d'essence.
00:41:46 Oui, l'essence pour aller au bout cette fois.
00:41:48 On se gande, on a le plein.
00:41:52 On a retiré la grosse cornière.
00:41:55 Comme je vous l'avais dit, ce qui favorise la vitesse de pointe.
00:41:59 Alors là, Michael Schumacher, c'est bien joué.
00:42:02 Il repart derrière Ralf Schumacher.
00:42:04 Schumacher repart en 3ème position.
00:42:06 Beton est derrière lui.
00:42:08 Il repart 3ème derrière Akinen, Ralf.
00:42:10 Alors qu'on revoit Frenzel en travers avec Coulthard.
00:42:14 Il a perdu du temps, regardez.
00:42:16 Ce n'est pas évident pour en profiter.
00:42:18 Schumacher dans la montée de l'Eau Rouge, derrière son frère.
00:42:20 Akinen à l'attaque, il vient de réaliser le meilleur temps partiel.
00:42:23 Il faut qu'il attaque Akinen.
00:42:25 S'il veut récupérer des secondes, c'est maintenant.
00:42:27 Ça va être difficile pour Schumacher de doubler son frère.
00:42:32 Et puis c'est dans les stands que McLaren a un coup à jouer.
00:42:36 En essayant de ravitailler au plus court.
00:42:39 En espérant qu'ils aient moins d'essence à embarquer.
00:42:42 Mika Salo, la deuxième saubère, maintenant en stand.
00:42:45 Pierre Alési est en 8ème position maintenant.
00:42:48 Il faut souligner la belle prestation de Proz Grand Prix.
00:42:51 Parce que c'est rare de les voir dans cette position.
00:42:53 On a eu une bonne stratégie, on a arrêté Jean au bon moment.
00:42:56 Et puis Jean fait une course formidable.
00:42:58 On sait bien qu'ici, c'est un circuit de pilotage.
00:43:00 Et que Jean sait faire la différence.
00:43:02 Oh là là, regardez.
00:43:03 Barrichello et Herbert.
00:43:06 Barrichello qui est reparti en pneu neuf.
00:43:08 Ce qui n'est pas le cas de la Jaguar du Britannique.
00:43:11 Nous sommes en bagarre pour la 10ème place.
00:43:15 Barrichello 10ème, Herbert 9ème, 10ème.
00:43:20 On se bouscule, parce qu'il y a des gens qui rentrent au stand pour l'instant.
00:43:23 Michael Schumacher est rentré dans le 22ème tour.
00:43:27 11 secondes d'arrêt.
00:43:28 Plus une vingtaine de secondes dans l'autre.
00:43:34 Voilà Akinen.
00:43:36 Il va se retrouver derrière.
00:43:38 23 tours couverts déjà pour Michael Akinen.
00:43:40 On va tout de suite prendre les écarts.
00:43:42 Puisqu'on sait que c'est Ralph Schumacher qui occupe la deuxième place.
00:43:47 Il est à 10 secondes d'Akinen.
00:43:49 Il ne va pas raviver tout de suite Akinen.
00:43:51 Michael Schumacher à 13 secondes 7.
00:43:54 Akinen doit creuser l'écart.
00:43:56 Il doit avoir plus de 20 secondes d'avance sur Schumacher.
00:43:58 Il va avoir une chance de repartir en tête du Grand Prix.
00:44:02 Jenson Butten en 4ème position.
00:44:05 Il est à 27 secondes de Akinen.
00:44:08 Et à 13 secondes de la Ferrari de Michael Schumacher, 3ème.
00:44:12 Villeneuve occupe la 5ème place à 33 secondes.
00:44:15 Frenzen est 6ème à 36.
00:44:17 Coulthard est 7ème à 37.
00:44:19 Et Jean Alési après son deuxième arrêt, 8ème à 44 secondes.
00:44:25 Des hommes de tête.
00:44:26 Il revient sur Coulthard.
00:44:28 Il tourne plus vite que Coulthard.
00:44:30 Il a des pneus neufs.
00:44:31 Coulthard est grandi aux pneus mais il a moins d'essence.
00:44:33 La proche Peugeot est compétitive.
00:44:35 Jean Alési est toujours au top.
00:44:37 On n'en doutait pas.
00:44:39 On est encore loin de l'arrivée.
00:44:41 Mais il n'aurait pas volé l'un ou l'autre petit point.
00:44:45 Le bleu donnerait du beau moqueur à Alain Prost.
00:44:49 Il est en fin de finale de négociation pour la restructuration de son équipe.
00:44:55 Afin d'assurer la pérennité de l'écurie française en 2001 et pour les années suivantes.
00:45:01 Il y a l'attaque Ralph Schumacher.
00:45:05 Ralph Schumacher a 10 secondes du leader Akinen.
00:45:09 Ils sont plus vite Ralph et Button par rapport à Akinen et Schumacher pour le moment.
00:45:14 Alain Button a perdu du temps avec Trulli.
00:45:17 Il est quatrième quand même.
00:45:19 Il a fait un tour de plus en pneu pluie par rapport à Ralph Schumacher.
00:45:23 Ça fait toute la différence de demander à Coulthard et à Barrichello ce qu'ils en pensent.
00:45:27 A Coulthard plutôt.
00:45:28 Parce que Barrichello ne peut pas présenter cette excuse-là.
00:45:32 Je me demande si Alési a permis beaucoup d'essence pour aller jusqu'au bout.
00:45:38 On pourrait le demander à Prost.
00:45:40 Ça aurait été trop court.
00:45:41 9 secondes.
00:45:42 Il en fera un autre.
00:45:44 9 secondes, c'est beaucoup.
00:45:46 J'ai essayé de rêver.
00:45:51 J'aime le rêve.
00:45:52 La Williams BMW est très efficace sur ce circuit de Spa-Francorchamps.
00:45:56 C'est une très bonne voiture.
00:45:58 On revient sur la bagarre.
00:46:00 Coulthard qui perd un temps fou derrière la Giordano Honda.
00:46:03 Et chez McLaren, comme toujours, on reste figé sur ses choix stratégiques.
00:46:09 C'est une question d'essence.
00:46:11 J'en connais.
00:46:13 Chez Ferrari, tu aurais quand même...
00:46:16 Oui, on pourrait ravitailler là.
00:46:18 Voilà Villeneuve qui ravitaille.
00:46:20 Jacques Villeneuve qui occupe la 6ème place.
00:46:22 Lui aussi très à l'aise sur ce circuit.
00:46:30 On lui remet des pneus rodés à Jacques.
00:46:32 Et de l'essence pour aller au bout.
00:46:34 Et l'arrière aussi.
00:46:35 9 secondes.
00:46:36 Pas mal, 9 secondes d'arrêt.
00:46:38 Ça veut dire qu'on met un peu moins d'essence par rapport à la Ferrari de Schumacher.
00:46:41 Ils se bagarrent ces deux-là.
00:46:42 Coulthard qui claxonne toujours derrière Frenzen.
00:46:44 Ils sont respectivement 5ème et 6ème maintenant.
00:46:48 Avec l'arrêt de Villeneuve.
00:46:51 Devant eux, il n'y a qu'Akinen, Michael Schumacher et les deux Williams BMW.
00:46:56 Puisqu'on sait que Ralph et Button encadrent la Ferrari de Michael Schumacher.
00:47:01 Akinen tourne 5/10 plus vite pour le moment que Michael Schumacher.
00:47:06 L'écart au 24ème tour est de 14 secondes entre Akinen et Michael Schumacher.
00:47:12 Entre les deux, il y a Ralph Schumacher sur la Williams BMW qui pointe toujours à 10 secondes du leader.
00:47:18 Qui est plus vite que son frère pour le moment.
00:47:21 Un ou deux petits dixièmes de tour.
00:47:23 Ce qui veut dire que la Williams BMW est vraiment dans le coup.
00:47:25 Les évolutions moteurs chez BMW portent leur fruit.
00:47:29 Mais il y a aussi un développement incessant du châssis Williams FW22.
00:47:33 Un des plus réussis de la saison.
00:47:35 Il faut savoir aussi que Ralph Schumacher doit s'arrêter.
00:47:37 D'ailleurs, il rentre au stand.
00:47:39 Le voilà.
00:47:40 Il est là Ralph Schumacher.
00:47:41 Ralph Schumacher dans l'entrée des stands.
00:47:42 Voilà Michael Schumacher en deuxième position maintenant à 14 secondes de Michael Akinen.
00:47:47 14/3 au dernier passage.
00:47:50 Oui, en sachant qu'Akinen devra ravitailler.
00:47:53 Et tout va se jouer là. Absolument.
00:47:55 Pour prendre 20 secondes environ, Jacques et Pierre.
00:47:59 Oui, une vingtaine de secondes.
00:48:00 Plus de 20 secondes.
00:48:01 Ça dépend du temps d'arrêt.
00:48:03 Parce que regardez, Ralph Schumacher s'est arrêté 8 secondes 9.
00:48:05 Pour faire le plein.
00:48:07 Et il va repartir.
00:48:09 On va vous le dire.
00:48:10 Combien de temps ça lui a pris ?
00:48:12 Cinquième ou sixième.
00:48:13 Sixième je pense.
00:48:14 Voilà, Michael Schumacher en deuxième position.
00:48:17 Ralph est ressorti juste devant Frenzel et Coulthard qui chassent toujours.
00:48:23 Ah ben, tant mieux pour lui.
00:48:25 Parce qu'il se fait partir derrière.
00:48:26 Il a perdu un temps précieux.
00:48:30 Alors Akinen, Schumacher, Button.
00:48:33 Ralph effectivement quatrième devant Frenzel et Coulthard.
00:48:37 Allez-y, septième.
00:48:39 Barriqué le huitième.
00:48:40 Herbert neuvième.
00:48:41 Villeneuve qui a déjà ravitaillé dixième.
00:48:43 Et puis la suite du peloton.
00:48:47 Jusqu'au Minardi de Gené Mazzacane qui, comme d'habitude, ferme la marche.
00:48:54 C'est le 250ème Grand Prix de la vaillante Squadra Minardi.
00:48:59 Gené est 16ème Pierre.
00:49:01 Ah oui, Gené est remonté. Il est 16ème effectivement.
00:49:03 Belle courbe de l'Espagnol.
00:49:04 Pierre, une information quand même qui a son importance.
00:49:08 On passe à Akinen.
00:49:11 Un panneau avec l'écart sur Schumacher et dessous en gros marqué "Push".
00:49:15 Oui, bien sûr, on sait qu'il faut 20 secondes.
00:49:18 Il s'est fait attaquer et c'est évident.
00:49:20 Il attaque, 15 secondes c'est insuffisant.
00:49:22 Il ne peut pas lui prendre plus de 20 secondes.
00:49:24 Il y a une 55.2 dans le 26ème tour.
00:49:29 Voilà, Schumacher va bientôt franchir la ligne.
00:49:33 Le chrono.
00:49:34 Top, une 55.5.
00:49:38 Il y a 3/4 dixième au tour, c'est insuffisant.
00:49:41 Ça dépend à quel moment on va arrêter Schumacher.
00:49:44 À Akinen, il va lui falloir quelques tours.
00:49:46 Pour prendre 5 secondes, il lui faut 10 tours.
00:49:48 On n'est jamais qu'au 26ème passage. Il faut voir combien d'essence il y avait dans la McLaren.
00:49:52 Je pense que les 10 secondes perdues dans le tete-à-queue à Stadeau vont compter.
00:49:56 C'est évident.
00:49:57 Le pesé lourd à l'arrivée.
00:49:59 Button, ravitaillement, c'est normal.
00:50:01 Il est troisième, Jenson Button, sur la Williams BMW.
00:50:04 On va remettre de l'essence pour aller au bout, comme on l'a fait avec Ralf Schumacher au tour précédent.
00:50:09 Vite, vite, vite, messieurs.
00:50:11 Top, 9 secondes.
00:50:14 Jenson Button repart en pneu 9.
00:50:16 9.3, c'était 8.9 à son coéquipier, Ralf Schumacher.
00:50:19 Il va repartir quatrième.
00:50:21 Il repart derrière la Ferrari de Barrichello.
00:50:24 Barrichello qui a ravitaillé déjà aussi.
00:50:27 Mais qui devrait ravitailler une deuxième fois. C'est un arrêt très court.
00:50:30 On ne sait pas combien d'essence il avait embarqué.
00:50:33 Il n'était pas vite en début de course.
00:50:35 Peut-être qu'il avait plein d'essence et qu'il va peut-être pouvoir finir la course comme ça.
00:50:39 Regardez Coulthard, toujours piégé par Fred Zem.
00:50:42 Il pourrait peut-être l'arrêter, la, maintenant, McLaren.
00:50:45 Il faut se plaire, les McLaren peuvent aller très loin en essence.
00:50:48 C'est vrai que vu les circonstances, on peut peut-être faire 30 tours, 35 tours même,
00:50:53 avec un réservoir plein au départ,
00:50:56 vu qu'on a peu consommé dans les 7, 8 premiers tours.
00:51:00 Apparemment, on se prépare chez McLaren. Ils sont retardés, cette fois-ci.
00:51:06 Et bien, on est prêts.
00:51:08 On est absolument prêts chez McLaren.
00:51:10 Et c'est Akinen en premier, non ?
00:51:12 Oui, avec des pneus neufs.
00:51:15 Il est là, Akinen.
00:51:17 Il est là, Akinen.
00:51:19 Akinen dans les stands.
00:51:21 Rossa juste devant, attention.
00:51:24 Rossa retarde devant lui.
00:51:26 Il avait 14 secondes et 6 dixièmes d'avance sur Mickael Schumacher.
00:51:30 Avec des pneus.
00:51:32 Et de l'essence.
00:51:34 Des pneus extrêmement usés.
00:51:36 Pas une seconde.
00:51:39 Je me disais que Schumacher allait sauter.
00:51:41 8.8 contre 11.9 à Schumacher.
00:51:43 La Ferrari est passée dans la ligne droite.
00:51:45 Et il est là, Mickael Schumacher.
00:51:47 Il est passé, il est en tête.
00:51:49 Et Akinen repart entre les deux arroses.
00:51:52 Je me disais que Schumacher allait sauter, Pierre,
00:51:55 parce qu'il avait des pneus...
00:51:57 Il endommage ses pneus fortement avec la Ferrari,
00:51:59 mais les pneus d'Akinen étaient à la corde.
00:52:01 Vous savez qu'Akinen a fait quand même beaucoup de tours.
00:52:04 Schumacher continue à aller refroidir ses pneus dans les rares taches humides de la piste.
00:52:09 Il n'est pas idiot.
00:52:11 Ce qui va faire les affaires de Akinen, c'est qu'il y a du monde devant lui.
00:52:14 Attention, c'est un véritable souci.
00:52:16 Les pneus tendres dans cette fin de course à suspense.
00:52:19 Avec Schumacher qui reprend le commandement du Grand Prix de Belgique
00:52:24 dans le 28ème des 44 tours de course.
00:52:27 Et il y a du trafic pour Schumacher aussi.
00:52:29 Ça va passer.
00:52:30 Mais on s'écarte.
00:52:31 On a vu Wurz.
00:52:32 Devant, il y a Mazzacan qui a déjà regardé dans le rétro.
00:52:36 Et qui a aperçu le bolide rouge.
00:52:39 Et puis, l'écart entre Schumacher et Akinen va être d'environ 7-8 secondes à l'avantage de la Ferrari.
00:52:49 On va le voir.
00:52:50 Ralph Schumacher, 3ème, est à 30 secondes de leader.
00:52:53 Pour l'instant, c'est Frenzen qui est 4ème devant Coulthard, mais il doit avoir vitaillé.
00:52:57 Jean Alési occupe la 6ème place.
00:52:59 Il est devant Barry Kellow.
00:53:01 Et Button.
00:53:02 Mais loin d'être joué ce Grand Prix de Belgique.
00:53:05 Loin d'être fini.
00:53:06 Le suspense va durer jusqu'à l'arrivée parce que de nombreux paramètres sont à surveiller dans cette course passionnante.
00:53:13 Restez avec nous.
00:53:14 A tout de suite.
00:53:15 Et encore 2X.
00:53:18 Il est là.
00:53:19 Et ça va se terminer roux dans roux.
00:53:21 C'est bien.
00:53:22 Entre Schumacher et Akinen.
00:53:23 La grosse explication avec le titre de champion du monde.
00:53:27 En toile de fond, vous connaissez les données du problème.
00:53:30 64 points pour Akinen.
00:53:32 62 points pour Schumacher.
00:53:34 Alors évidemment, si la Ferrari l'emporte, c'est Michael Schumacher qui reprendra la tête du championnat avec 2 points d'avance.
00:53:43 Avant de se présenter au Grand Prix d'Italie à Monza dans 2 semaines devant les typhosis en leader du championnat.
00:53:49 Mais nous n'en sommes pas encore là.
00:53:50 Loin de là parce qu'Akinen est revenu maintenant à 3 secondes et 1 dixième au 31ème tour.
00:53:56 Ralf Schumacher, 3ème à 20 secondes.
00:54:00 Barry Kello, 4ème avec l'autre Ferrari.
00:54:02 Il est à 30 secondes mais il doit encore ravitailler.
00:54:04 5ème Jean Alési sur la place de Peugeot.
00:54:06 Il rentre.
00:54:07 Il rentre à l'instant.
00:54:08 Jean Alési, 5ème.
00:54:10 Il a 2 secondes d'avance sur Button.
00:54:12 7 sur Coulthard.
00:54:13 15 sur Frenzen.
00:54:15 Et puis Villeneuve.
00:54:16 Ça va être dur pour Jean de repartir dans une position utile pour marquer des points.
00:54:21 Coulthard, Frenzen, Villeneuve vont lui passer devant malheureusement.
00:54:24 Alors le voici Jean qui arrive à son stand.
00:54:27 Qui s'arrête impeccablement devant les mécanos.
00:54:30 Ce seront des points de 9, je crois qu'il.
00:54:33 Et ça repart.
00:54:36 7 secondes de 2.
00:54:37 Il reste 13 tours à Jean pour faire.
00:54:40 En tout cas, miracle.
00:54:41 Il apporte l'essence ou pas l'essence.
00:54:42 En tout cas ici, sur ce circuit, la voiture marche formidablement bien.
00:54:47 Voilà, Jean vient de rentrer au stand.
00:54:49 Il est reparti.
00:54:51 C'est vrai que la Prospejo a bien évolué ces dernières semaines.
00:54:54 C'était passé un peu inaperçu par les problèmes de fiabilité en Hongrie.
00:55:01 Mais ici, la Prospejo est dans le coup.
00:55:03 Et Jean Alési le confirme.
00:55:05 Ce n'est pas seulement le choix stratégique osé de chausser des pneus slick en début de course.
00:55:11 Mais on voit les temps autour.
00:55:13 Et Akinel est là.
00:55:14 Il est à 3 secondes.
00:55:16 On va bien s'amuser.
00:55:17 Parce que vous savez qu'ici on peut doubler Pierre.
00:55:19 Alors il ne va pas s'en priver.
00:55:21 C'est le plus beau circuit du monde.
00:55:22 Les deux meilleurs pilotes du monde.
00:55:24 Quelle course.
00:55:26 Alors Akinel qui revient sur Schumacher.
00:55:30 A quel rythme tout de suite ?
00:55:32 32ème tour.
00:55:33 12 tours de l'arrivée maintenant.
00:55:35 2 secondes 4.
00:55:36 8/10ème.
00:55:37 Il réagit un peu Schumacher.
00:55:41 Mais bon.
00:55:42 Ça va se jouer.
00:55:45 Et regardez.
00:55:46 Sur peu de choses.
00:55:47 Il est un perturbable.
00:55:49 Regardez comment on se secoue.
00:55:51 La voiture est secouée.
00:55:52 Le pilote à l'arrêt d'autobus.
00:55:54 C'est dans des circonstances comme celle-là.
00:55:56 Dans des circonstances de course comme celle-là.
00:55:58 Que les grands champions se révèlent.
00:56:01 Et Schumacher ne va pas se laisser bouffer.
00:56:04 Et puis c'est un grand champion.
00:56:05 Mais derrière lui il y a aussi un grand champion.
00:56:06 Oui bien sûr.
00:56:07 Attention monsieur Erwann.
00:56:09 C'est Erwann qui fait l'intérieur à De La Rosa.
00:56:11 De La Rosa qui est en difficulté depuis quelques tours.
00:56:15 Et on passe à Akinen.
00:56:17 Le panneau de civilisation bien entendu.
00:56:19 Avec cette fois marqué "Mixed".
00:56:21 "Mixed" ça concerne évidemment la consommation de carburant Jacques.
00:56:24 Oui c'est rien.
00:56:25 Il n'y a pas de problème de consommation.
00:56:26 C'est simplement un "Mixed".
00:56:28 Ça veut dire un réglage un peu différent de la molette.
00:56:30 Alors est-ce qu'on lui dit...
00:56:31 C'est la richesse.
00:56:32 La richesse.
00:56:33 C'est peut-être pour...
00:56:34 Accélérer.
00:56:35 Pour aller...
00:56:36 Pour avoir un moteur encore un peu plus performant.
00:56:37 On s'est peut-être aperçu qu'il était un peu riche.
00:56:39 Regardez il est dans la minute 54.
00:56:41 Akinen alors que Schumacher est systématiquement dans la minute 55.
00:56:44 C'est par poignée de dixième maintenant que le viking finlandais...
00:56:47 Oui.
00:56:48 ...refait son retard.
00:56:49 Ce qui est très étonnant c'est qu'il est très rapide aussi en vitesse de pointe.
00:56:51 Schumacher est très lent.
00:56:53 Très très lent.
00:56:54 On est sorti chez Ferrari Jean-Louis.
00:56:55 Non.
00:56:56 Ils ne sont pas dehors sur l'allée des temps.
00:56:58 C'est pour Barrichello.
00:56:59 Non.
00:57:00 Barrichello il s'est arrêté.
00:57:01 Non c'est pour Barrichello.
00:57:02 Non non non.
00:57:03 C'est pour Barrichello qu'il doit s'arrêter.
00:57:04 Vous m'avez fait peur.
00:57:05 Barrichello quatrième.
00:57:06 Moi aussi vous m'avez fait peur.
00:57:08 Mais c'était de la routine alors.
00:57:10 Non c'est pour Barrichello.
00:57:11 Allez troisième alerte.
00:57:12 Top position cet après-midi.
00:57:13 C'est parti.
00:57:14 36.15 code TF1.
00:57:22 08.36.68.90.04 par téléphone.
00:57:25 Pour gagner des portables main libre.
00:57:27 Le tir c'est dans l'ordre.
00:57:28 Schumacher à Kinnen en tout cas.
00:57:30 2.2.
00:57:31 L'écart diminue.
00:57:33 54.9.
00:57:34 Ça va être formidable.
00:57:35 Pour Akinen.
00:57:36 55.1.
00:57:37 Il est en train d'attaquer Schumacher.
00:57:38 Ça va être sensationnel.
00:57:39 Le mano à mano entre les deux.
00:57:42 Double champion du monde.
00:57:44 Il va user cette pneu plus que l'autre.
00:57:45 Regardez cette courbe magnifique.
00:57:47 Et Barrichello au ralenti.
00:57:49 Au ralenti pas seulement pour entrer au stand.
00:57:52 Il avait soucis Barrichello.
00:57:53 Nessence qu'est-ce qui se passe ?
00:57:54 Il était peut-être en panne nessence tout simplement.
00:57:56 On a peut-être été dans l'ordre.
00:57:58 Il faut qu'il aille.
00:57:59 Il ne va pas y aller.
00:58:00 Je me demande s'il n'y a pas un peu de suspension.
00:58:02 Allez.
00:58:03 Allez.
00:58:04 À l'arrière non.
00:58:05 Non non.
00:58:06 C'est de nessence.
00:58:07 Rappelez-vous qu'ils l'ont arrêté 6 secondes 6 seulement.
00:58:09 Ils ont mis très peu de nessence tout à l'heure.
00:58:10 Ça va.
00:58:11 Ça va.
00:58:12 Il va y arriver.
00:58:13 Non non.
00:58:14 Il ne va pas y arriver.
00:58:15 Il va y arriver.
00:58:16 Allez.
00:58:17 Non.
00:58:18 Il faut qu'il pousse.
00:58:19 Non.
00:58:20 Allez.
00:58:21 Il n'y est pas encore.
00:58:22 Il s'en fout.
00:58:23 Ils vont le pousser.
00:58:24 Les commissaires de piste interviennent.
00:58:25 Non.
00:58:26 Non.
00:58:27 Mais non.
00:58:28 On ne peut pas toucher.
00:58:29 Oh là là.
00:58:30 Ah quel dommage.
00:58:31 À 10 mètres d'estance.
00:58:32 Qu'est-ce qui s'est passé ?
00:58:33 Barrichello.
00:58:34 Ils vont le pousser.
00:58:35 Non.
00:58:36 Il a dit non.
00:58:37 Il a dit non.
00:58:38 Ne me touchez pas.
00:58:39 On est prêt.
00:58:40 Ils sont les mécaniciens qui vont le chercher.
00:58:41 Ils ont le droit d'envoyer.
00:58:42 Mais ce n'est pas 10 mètres.
00:58:43 C'est 100 mètres.
00:58:44 Oui.
00:58:45 C'est énorme.
00:58:46 Barrichello était quatrième.
00:58:47 Pas de nessence.
00:58:48 Il disparaît du classement.
00:58:49 Tenez-nous au courant.
00:58:50 Voilà Jenson Button qui prend la quatrième place devant Woutard Fensen et Jean Alési
00:58:56 en difficulté.
00:58:57 Oui.
00:58:58 Oui.
00:58:59 Oui.
00:59:00 Oui.
00:59:01 Oui.
00:59:02 Alors Barrichello était en ralenti.
00:59:03 Allez-y.
00:59:04 Il est à l'arrêt de Togus.
00:59:05 Il est en ralenti.
00:59:06 Un problème mécanique c'est évident.
00:59:07 Jean Alési.
00:59:08 En tout cas bravo pour votre prestation.
00:59:09 Oui.
00:59:10 L'abandon de Barrichello permettait peut-être à Alési de revenir dans les points mais c'est
00:59:11 raté.
00:59:12 Oui.
00:59:13 Une précision que vous avez pu voir peut-être, est-ce qu'il a passé la ligne des stands
00:59:14 si vous voulez, qui délimite les stands ? En tout cas les mécaniciens ont le droit d'aller
00:59:15 le chercher.
00:59:16 Je ne pense pas.
00:59:17 Sinon non.
00:59:18 Mais ça je n'ai pas pu le voir.
00:59:19 En tout cas les mécaniciens poussent la Ferrari de Barrichello.
00:59:20 De toute façon il faut la dégager.
00:59:21 On va voir s'il va repartir.
00:59:32 C'est très simple.
00:59:33 Je pense qu'il avait franchi cette ligne d'extrême justesse.
00:59:34 Alors Akinen.
00:59:35 Une seconde six derrière.
00:59:36 Akinen est maintenant dans les roues de la Ferrari alors que là on suit Coulthard.
00:59:40 Coulthard lui pourchasse Jenson Button devant lui avec la Williams BMW.
00:59:44 Mais on revient sur l'autre McLaren.
00:59:46 Celle de Akinen.
00:59:47 Et regardez Schumacher toujours dans la partie humide de la piste.
00:59:50 Pour refroidir ses pneus.
00:59:51 Et Akinen derrière.
00:59:52 Vous avez vu là de passer d'un côté à l'autre c'est 9 mètres qu'on fait en plus.
00:59:55 Ça fait un ou deux dixièmes peut-être.
00:59:58 Akinen 39.
00:59:59 Alors vous avez peut-être raison Jean-Louis.
01:00:01 C'était le coup de la panne.
01:00:04 Visiblement il va repartir.
01:00:05 Moi je ne peux pas voir du tout la limite de la piste de décélération.
01:00:10 Un petit souci peut-être aussi.
01:00:11 Oui il y a un autre souci.
01:00:12 Avec le tableau de bord.
01:00:14 Non on change.
01:00:15 On cherche.
01:00:16 On va le mettre en route.
01:00:17 On est en train de regarder ce qui se passe à l'intérieur du moteur.
01:00:20 Non non il peut finir.
01:00:21 En tout cas c'est fini.
01:00:22 Il retire son volant.
01:00:23 Absolument.
01:00:24 Quel dommage.
01:00:25 Schumacher en tête.
01:00:26 Akinen deuxième.
01:00:27 Une seconde et six dixièmes d'écart entre les deux hommes.
01:00:29 Nous sommes à dix tours du drapeau à damier dans ce Grand Prix de Belgique de Formule 1.
01:00:33 Et on a le coup de la panne.
01:00:35 On a le coup de la panne.
01:00:36 On a le coup de la panne.
01:00:37 On a le coup de la panne.
01:00:38 On a le coup de la panne.
01:00:39 On a le coup de la panne.
01:00:42 On a le coup de la panne.
01:00:43 On a le coup de la panne.
01:00:44 On a le coup de la panne.
01:00:45 On a le coup de la panne.
01:00:46 On a le coup de la panne.
01:00:47 On a le coup de la panne.
01:00:48 On a le coup de la panne.
01:00:49 On a le coup de la panne.
01:00:50 On a le coup de la panne.
01:00:51 On a le coup de la panne.
01:00:52 On a le coup de la panne.
01:00:53 On a le coup de la panne.
01:00:54 On a le coup de la panne.
01:00:55 On a le coup de la panne.
01:00:56 On a le coup de la panne.
01:00:57 On a le coup de la panne.
01:00:58 On a le coup de la panne.
01:00:59 On a le coup de la panne.
01:01:10 On a le coup de la panne.
01:01:11 On a le coup de la panne.
01:01:12 On a le coup de la panne.
01:01:13 On a le coup de la panne.
01:01:14 On a le coup de la panne.
01:01:15 On a le coup de la panne.
01:01:16 On a le coup de la panne.
01:01:17 On a le coup de la panne.
01:01:18 On a le coup de la panne.
01:01:19 On a le coup de la panne.
01:01:20 On a le coup de la panne.
01:01:21 On a le coup de la panne.
01:01:22 On a le coup de la panne.
01:01:23 On a le coup de la panne.
01:01:24 On a le coup de la panne.
01:01:25 On a le coup de la panne.
01:01:26 On a le coup de la panne.
01:01:27 On a le coup de la panne.
01:01:28 On a le coup de la panne.
01:01:29 On a le coup de la panne.
01:01:30 On a le coup de la panne.
01:01:31 On a le coup de la panne.
01:01:32 On a le coup de la panne.
01:01:33 On a le coup de la panne.
01:01:34 On a le coup de la panne.
01:01:35 On a le coup de la panne.
01:01:36 On a le coup de la panne.
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01:01:38 On a le coup de la panne.
01:01:39 On a le coup de la panne.
01:01:40 On a le coup de la panne.
01:01:41 On a le coup de la panne.
01:01:42 On a le coup de la panne.
01:01:43 On a le coup de la panne.
01:01:44 On a le coup de la panne.
01:01:45 On a le coup de la panne.
01:02:06 On a le coup de la panne.
01:02:27 On a le coup de la panne.
01:02:50 On a le coup de la panne.
01:03:19 On a le coup de la panne.
01:03:20 On a le coup de la panne.
01:03:21 On a le coup de la panne.
01:03:22 On a le coup de la panne.
01:03:23 On a le coup de la panne.
01:03:24 On a le coup de la panne.
01:03:25 On a le coup de la panne.
01:03:26 On a le coup de la panne.
01:03:27 On a le coup de la panne.
01:03:28 On a le coup de la panne.
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01:03:30 On a le coup de la panne.
01:03:31 On a le coup de la panne.
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01:04:10 On a le coup de la panne.
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01:18:53 Il y a un esprit, regardez, on est heureux.