Selon la Deutsche Bank, Dassault aura livré 26 Falcon en 2023 au lieu de 35 annoncés. C'est 6 de moins qu'en 2022. Et le carnet de commandes est bien maigre : 23 commandes en 2023 au lieu de 64 en 2022.
Regardez L'éco & You du 16 janvier 2024 avec Martial You.
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00:02 L'écho à New Martial, Dassault n'a pas vendu autant de Falcons que prévu et l'action a été
00:07 une des plus lourdes chutes à la bourse de Paris hier, -6,4% gros gadin
00:12 qu'est ce qui se passe on achète plus de jets privés ?
00:15 Alors pas autant que prévu en tout cas je vous rassure à Davos il y en aura encore un peu plus d'un millier cette semaine
00:20 mais alors selon la Deutsche Bank Dassault aura livré 26 Falcons en 2023 au lieu de 35 annoncés
00:27 c'est 6 de moins qu'en 2022 et le carnet de commandes est bien maigre aussi puisque c'est 23 commandes en 2023 au lieu de
00:34 64 en 2022. - Alors pourquoi tel coup de frein ? - La première raison la
00:38 la raison est le ralentissement économique, la croissance mondiale qui est moins forte depuis quelques mois donc on gèle
00:43 le renouvellement du jet c'est pas très prioritaire, les commandes de nouveaux jets elles se passent surtout en fin d'année
00:50 mais la crise au prochain rire a figé tous les investissements d'autant que
00:53 on sait pas comment les cours du pétrole et donc du kérosène vont évoluer dans les prochains mois. - Donc 2024 s'annonce mal ?
00:58 - Oui parce que en plus on vend traditionnellement moins d'avions privés les années d'élection présidentielle aux Etats-Unis
01:04 bah oui c'est une période d'attente donc l'Amérique c'est le premier pays pour l'aviation d'affaires, en Europe sachez le cocorico
01:10 c'est en France qu'il y a le plus de vols de jets. - Et est-ce qu'il y a des patrons qui ont honte de prendre l'avion ?
01:15 - Alors oui ça existe aussi il y a une pression morale plus forte de l'opinion publique qui s'exerce sur eux
01:21 des sites surveillent vous savez les déplacements des grands patrons, ça a fini par agacer Bernard Arnault chez nous
01:28 qui a fini par annoncer qu'il avait vendu son jet alors on n'a pas retrouvé les niveaux d'avant Covid dans l'aviation d'affaires
01:34 et entre 2019 et 2022 Travel Smart Emission Tracker qui surveille les déplacements des jets notamment
01:41 et bah estime que la moitié des 217 plus grosses entreprises mondiales ont réduit de moitié leurs émissions de gaz à effet de serre
01:47 en demandant à leurs dirigeants de privilégier le train ou les visioconférences plutôt que l'avion.
01:52 - C'est une prise de conscience ? - Oui si on écoute certains patrons comme ceux du groupe informatique SAP
01:57 ou du cabinet de conseil PwC qui ont réduit de 75% leurs déplacements en avion
02:03 le patron de Car Marketing Services a même un renoncé à son jet lui aussi
02:08 il y a l'image que ça renvoie dans l'opinion puis il y a aussi une raison financière. - Laquelle ?
02:12 Pour obtenir des crédits auprès des investisseurs aujourd'hui on demande de plus en plus aux entreprises
02:16 de verdir leur bilan, de montrer qu'elles font des efforts au niveau environnemental sinon pas d'argent
02:22 c'est ce qu'on appelle la responsabilité sociale et environnementale de l'entreprise
02:26 réduire les déplacements en avion et le balai des jets privés c'est un moyen de montrer qu'on est vertueux.
02:30 - Votre note pour finir 3 et 5 pour les livrets rémunérés ?
02:33 - C'est ça le 1er février le livret d'épargne populaire verra son rendement passer de 6 à 5%
02:38 mais le taux du livret A lui ne va pas bouger il restera à 3.
02:41 et je vous dis à très bientôt pour une nouvelle vidéo. Merci.