Chaque matin, Jean Zeid livre ce qu’il se fait de mieux en matière d'innovation. Ce mercredi, il s'intéresse à l'entreprise Neotrucks qui transforme des camions thermiques en véhicules électriques.
Retrouvez "Les initiatives positives" sur : http://www.europe1.fr/emissions/initiative-a-impact
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00:00 - En 6h49, les initiatives positives.
00:02 - Bonjour Jean-Z. - Bonjour Alexandre, bonjour Ambly.
00:05 - Ce matin on parle d'une start-up qui transforme des camions équipés de moteurs thermiques en véhicules électriques.
00:10 - Oui c'est l'idée tenace d'Yves Giroud.
00:11 Dès 2018, il lance le premier tracteur de parc électrique.
00:14 Alors les tracteurs de parc, ce sont ceux destinés à la logistique,
00:17 ceux qui manœuvrent les conteneurs de remorques ou de semi-remorques
00:20 dans des énormes centres qu'on croise parfois non loin des autoroutes.
00:23 En gros, ce sont des camions qu'on ne voit pas mais dont la vitesse est bridée d'ailleurs à 25 km/h
00:28 et qui roulent en site fermé.
00:29 Yves Giroud en a vendu une soixantaine de ses tracteurs de parc électrique depuis 2019
00:33 avant de déclarer forfait et de se relancer un an plus tard avec une nouvelle société,
00:38 Neotrux, installée en région lyonnaise.
00:40 Cette fois, l'homme a dans la tête la volonté de concevoir le premier tracteur de parc électrique
00:44 issu de l'économie circulaire.
00:45 - Ça veut dire quoi pour un tel véhicule, une conception en économie circulaire ?
00:49 - Bah faire du neuf avec du vieux, c'est le mantra qu'on entend et qu'on va entendre beaucoup dans les années à venir.
00:53 Réutiliser de l'existant pour créer du neuf.
00:55 Le premier véhicule conçu par Neotrux est sorti des chaînes en 2022. Son nom ? L'Élite.
01:00 Il a été conçu en recyclant et en revalorisant des poids lourds d'occasion.
01:04 Pour les cabines par exemple et le recyclage des pièces démontées, c'est Renault Trux.
01:08 A Vénitieux qui a mis la main à la pâte en lui cédant des poids lourds en fin de leasing.
01:12 Les camions eux sont désaussés par brevet carrosserie.
01:14 Dans l'un, le coup de jeune est signé des Savoyards de Novumtech
01:18 qui ajoutent une batterie et un moteur électrique neuf cette fois.
01:20 En prime, les composants thermiques devenus inutiles ne sont pas perdus, ne sont pas jetés.
01:24 Ça sert de pièce détachée pour le SAV.
01:26 Et voilà notre tracteur de parc 100% électrique et recyclé, l'Élite,
01:30 qui a d'ailleurs été sélectionné par l'ADEME, l'agence pour la transition énergétique,
01:34 avec une aide de près d'un million d'euros.
01:35 - Est-ce qu'une telle solution est envisageable pour les voitures de tous les jours ?
01:39 - Pour Yves Giraud, lui il dit plutôt non. En tout cas pour l'instant.
01:42 Lui il mise plutôt sur les poids lourds, les cars, les bus.
01:44 Les enjeux de renouvellement de flotte sont beaucoup plus importants dans son secteur.
01:48 La logistique, le marché est microscopique.
01:50 De 200 à 250 véhicules vendus par an en France,
01:53 et les tarifs proposés par Neotrucks, entre 180 et 230 000 euros,
01:57 selon la puissance de la batterie, c'est du 30% moins cher que le 9 quand même.
02:00 Objectif, renouveler cette flotte à moteur thermique vieillissante,
02:04 composée de 3 à 4 000 véhicules en France.
02:06 - L'entreprise vient de sortir un nouveau véhicule.
02:07 - L'Eboka, il a le sens du titre, Yves Giraud.
02:09 L'Eboka, un tracteur de parc 100% électrique en économie circulaire,
02:13 18 mois de conception avec une commercialisation dans les prochains mois.
02:17 - Les initiatives positives. Merci Jean Zed.
02:19 Merci à vous et à demain sur Europe 1.