La DREAL Auvergne-Rhône-Alpes vous présente le métier d'opérateur véhicule.
Découvrez le témoignage de Christophe, Caroline et Pascal qui vous racontent leur quotidien.
✅ Rendez-vous sur le site de la DREAL Auvergne-Rhône-Alpes
▶︎https://www.auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/
❖ RETROUVEZ-NOUS SUR
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00:00 Je suis responsable du pôle véhicules à l'Adréal Auvergne-Urenal.
00:09 Le pôle a notamment en charge l'animation et le pilotage de l'activité des opérateurs
00:13 véhicules dans la région.
00:14 Nous sommes près de 300 personnes en France dans ce domaine et 46 en Auvergne-Urenal.
00:19 Une majorité d'entre nous travaille dans les départements sous l'autorité des préfets
00:23 pour assurer un service de proximité.
00:25 Notre métier, c'est avant tout de garantir la sécurité des véhicules tout en limitant
00:30 leur impact sur l'environnement avec deux grandes activités.
00:33 Notre première activité, c'est la réception des véhicules pour garantir que l'ensemble
00:38 des véhicules qui circulent respectent les réglementations de France et d'Europe.
00:42 Ce sont des véhicules neufs ou des véhicules modifiés, par exemple un fourgon transformé
00:46 en food truck, un car ou un camion aménagé en véhicule école ou des véhicules importés
00:51 au-delà des frontières européennes comme une voiture américaine ou encore des citernes
00:55 de transport de matières dangereuses.
00:57 À l'Adréal, nous réceptionnons entre 3000 et 4000 véhicules par an, à la fois pour
01:01 des professionnels et pour des particuliers.
01:04 Notre activité dépend fortement de la dynamique économique de la région, en particulier du
01:08 transport routier et du BTP pour ce qui concerne l'activité de réception des poids lourds.
01:13 Notre seconde activité consiste en l'agrément et la surveillance des centres de contrôle
01:17 et de leurs techniciens.
01:18 Cela permet d'identifier sur les véhicules contrôlés des défaillances de sécurité
01:22 ou des risques pour l'environnement.
01:24 Nous comptons 1600 centres dans la région, nous les contrôlons tous les 4 à 5 ans,
01:28 et leurs techniciens tous les 3 ans.
01:30 Nous avons la chance d'exercer un métier passionnant dans lequel nous développons des
01:33 compétences techniques mais aussi juridiques et relationnelles.
01:36 C'est aussi un métier qui reste toujours en évolution.
01:38 Nous suivons par exemple les avancées technologiques des constructeurs automobiles.
01:42 À l'Adréal, nous cherchons à améliorer en continu la qualité de service à l'usager,
01:46 notamment par la dématérialisation d'un maximum de procédures,
01:49 afin que ce métier reste toujours à la pointe.
01:51 Je travaille à la surveillance des centres de contrôle technique.
01:55 J'ai suivi une formation très complète et j'ai rapidement trouvé mes repères grâce
02:00 à la pratique sur le terrain avec mon tuteur.
02:03 Chaque année, j'inspecte une quinzaine de centres de contrôle technique
02:07 et je supervise une cinquantaine de techniciens.
02:10 En parallèle, je suis l'avis des centres, les changements propriétaires,
02:14 l'arrivée de nouveaux techniciens, l'ouverture d'un nouveau centre.
02:18 Quand j'arrive dans un centre, je m'assure de sa bonne gestion.
02:21 Je vérifie par exemple que les employés sont bien à jour de leur formation,
02:25 que le matériel sur place est conforme aux normes en vigueur, étalonné et bien entretenu.
02:31 Ensuite, je veille à ce que les véhicules sur place bénéficient d'un contrôle technique
02:36 conforme à la réglementation.
02:38 Je supervise le technicien lors de son contrôle technique
02:42 et je vérifie qu'il réalise l'intégralité des points de vérification réglementaires.
02:47 Ensuite, je fais le bilan de cette inspection avec lui
02:51 et je transmets rapidement mon rapport au centre de contrôle et au technicien.
02:55 Dans la plupart des cas, les contrôles sont satisfaisants,
02:58 mais il peut arriver de constater des manquements graves à la réglementation
03:02 lors d'une inspection.
03:04 Dans ce cas, des sanctions appropriées et proportionnelles au constat
03:08 sont prononcées envers le centre et/ou le technicien.
03:12 Cela peut aller de la suspension provisoire de l'activité
03:15 jusqu'à la suspension de l'agrément, interdisant toute activité de contrôle technique.
03:20 Quand on est opérateur véhicule, le sens du relationnel et du service public
03:25 avec les professionnels sont importants.
03:27 Nous sommes garantes de leur activité, mais aussi personnes-ressources pour les conseillers.
03:32 J'apprécie beaucoup mon métier.
03:34 Il est varié, il m'offre une grande autonomie,
03:37 je gère mes dossiers de A à Z.
03:39 Je ne suis pas isolé pour autant.
03:41 Nous échangeons régulièrement avec mes collègues, mes responsables,
03:45 le ministère qui nous apporte leur appui.
03:48 Je suis opérateur véhicule et j'ai démarré sans rien connaître du métier.
03:52 Mais je me suis formé et j'ai été bien accompagné.
03:55 Je m'occupe de la réception de véhicules,
03:57 je leur permets d'être homologués pour qu'ils puissent circuler en France
04:00 et dans l'Union européenne.
04:02 Ce sont notamment des véhicules outils neufs,
04:04 comme des déneigeuses, des camions de transport de matières dangereuses.
04:08 Ce sont aussi des véhicules modifiés,
04:11 par exemple pour augmenter le nombre de places,
04:13 s'adapter aux transports de personnes à mobilité réduite,
04:16 transformer une camionnette en ambulance.
04:19 Pour réceptionner un véhicule, il y a un volet administratif et un volet technique.
04:24 Je vérifie les attestations et les justificatifs,
04:27 les conclusions des essais en laboratoire
04:29 ou les rapports des sociétés qui ont aménagé le véhicule.
04:32 Je me rends sur site pour contrôler tous les organes de sécurité du véhicule,
04:36 l'ancrage des sièges, la répartition du poids des marchandises ou encore le réservoir.
04:41 Je m'attarde aussi sur la carrosserie,
04:43 car il ne doit pas y avoir de points saillants qui pourraient blesser un piéton.
04:47 La barre anti-encastrement des poids lourds doit être bien en place.
04:51 Les champs de visibilité des phares dégagés.
04:54 Si le véhicule est conforme, je dresse le procès verbal de réception.
04:58 Pour les réceptions les plus complexes,
04:59 l'opération est validée par un vérificateur soutien du siège
05:02 avec lesquels je peux échanger tout au long de la procédure.
05:05 Pour moi, ce métier demande un esprit technique et de la curiosité.
05:08 J'aime particulièrement suivre les évolutions technologiques.
05:11 Réaliser des contrôles, cela suppose de la méthode et le sens des responsabilités.
05:16 Il faut aussi avoir un intérêt pour la réglementation,
05:18 qui est dense et évolue régulièrement.
05:21 C'est pour cela que nous partageons beaucoup en équipe.
05:24 Et chaque contrôle, chaque véhicule est unique.
05:27 Je vais donc à m'adapter à chaque cas de figure.
05:30 C'est ça le métier d'opérateur véhicule.
05:32 [Musique]