Sébastien Barles, adjoint au maire de Marseille en charge de la question environnementale, était ce matin l'invité de la matinale sur Maritima radio Marseille. L'occasion d'évoquer avec lui la fameuse ZFE, la zone à faibles émissions installée dans le centre-ville de Marseille. Martine Vassal, la présidente de la métropole et du département, avait annoncé son report : "j’ai décidé de reporter sine die l’extension de la ZFE aux véhicules Crit’air 3, c’est-à-dire les véhicules essence immatriculés avant 2006 et diesel immatriculés avant 2011, ce qui représente pas moins de 317 000 véhicules. Je souhaite renforcer la politique pérenne et bienveillante mise en place par le Département et la Métropole plutôt que laisser s’installer une écologie punitive"..
Pour Sebastien Barles : "ça nous est tombé dessus brutalement. C'est surprenant une décision aussi unilatérale. Ça montre le recul de l'urgence écologique. On voit que les ravages de la pollution peuvent attendre." Il répond à Didier Gesualdi. ...
Vidéo publiée le : 06/02/2024 à 10:52:00
Lien vers l'article de Maritima.info :
https://www.maritima.info/depeches/environnement/marseille/91226/report-de-la-zfe-a-marseille-ca-nous-est-tombe-dessus-brutalement-sebastien-barles-.html
Pour Sebastien Barles : "ça nous est tombé dessus brutalement. C'est surprenant une décision aussi unilatérale. Ça montre le recul de l'urgence écologique. On voit que les ravages de la pollution peuvent attendre." Il répond à Didier Gesualdi. ...
Vidéo publiée le : 06/02/2024 à 10:52:00
Lien vers l'article de Maritima.info :
https://www.maritima.info/depeches/environnement/marseille/91226/report-de-la-zfe-a-marseille-ca-nous-est-tombe-dessus-brutalement-sebastien-barles-.html
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NewsTranscription
00:00 Bonjour Sébastien Barle.
00:01 Bonjour.
00:02 Bonjour, merci d'être avec nous pour
00:04 commenter ce report de la mise en place
00:07 totale de la zone à faible émission par Martine Vassal et la Métropole.
00:11 Est-ce que vous étiez au courant que cette décision allait être prise
00:15 Sébastien Barle en tant qu'adjoint à la transition écologique de la ville de Marseille ?
00:19 Pas du tout, ça nous est tombé dessus
00:23 brutalement ce week-end.
00:25 C'est effectivement un peu étonnant
00:27 une décision aussi unilatérale
00:31 mais par ailleurs je crois que ça s'inscrit dans un contexte
00:34 plus global de recul
00:37 de l'urgence écologique, de l'urgence climatique.
00:40 On l'a vu avec
00:41 la crise des agriculteurs où
00:43 la santé
00:46 a été la problématique avec les pesticides.
00:51 Et là on voit bien que les ravages sanitaires
00:55 de la pollution
00:56 au niveau de la qualité de l'air à Marseille, ça peut attendre.
01:00 Or, certes il y avait des mesures à prendre par rapport à la ZFE
01:04 mais il faut clairement agir par rapport à ce fléau qu'est la pollution
01:08 de l'air qui tue environ 68 000 personnes
01:11 par an en France.
01:12 Alors réaction de Martine Vassal, pas d'écologie punitive, tous les gens n'ont
01:16 pas les moyens de rouler en voiture électrique, ça s'entend ça non ?
01:22 Et ça c'est évident bien sûr, d'ailleurs c'est pour ça que les mesures mises en
01:25 oeuvre par la métropole uniquement pour remplacer un véhicule,
01:28 un ancien véhicule par un véhicule électrique, ce n'est pas adapté en fait.
01:31 Il faut aujourd'hui
01:33 mettre en place un grand paquet, un vrai bouclier social
01:36 pour permettre aux gens de se déplacer autrement,
01:38 de ne plus polluer, de ne plus impacter effectivement notre qualité de l'air
01:42 mais en payant moins et en ayant accès en fait à
01:46 à d'autres modes de transport et notamment les transports collectifs.
01:49 Pour ça ce sont des choix.
01:50 Ça veut dire qu'il faut redéployer les crédits routiers vers
01:52 les transports collectifs pour permettre à des habitants
01:56 qui travaillent ou qui vivent à l'extérieur de Marseille
02:00 et qui doivent faire ces déplacements en fait quotidiens
02:02 sur l'air métropolitaine de les faire avec des vrais RER métropolitains.
02:05 C'est ça l'urgence aujourd'hui,
02:06 avoir un vrai réseau de transports collectifs,
02:08 c'est mettre en place
02:10 une tarification sociale pour faire de l'auto partage que ça va réduire la
02:13 place de la voiture et ça va permettre
02:14 aux gens de payer moins cher leur véhicule parce qu'il n'y aura pas l'entretien etc.
02:18 Et donc c'est vers ce type de mesures
02:20 qui concilient justice sociale et écologie vers lesquelles il faut aller.
02:23 Alors Martine Vassal va vous rétorquer qu'elle a mis en place une aide de 5000 euros
02:27 pour aider les personnes à acheter des véhicules propres,
02:30 qu'elle a également lancé une application de covoiturage et que des choses se font,
02:34 y compris dans le développement des transports en commun de l'RTM qu'elle gère.
02:38 Alors bien évidemment la question du covoiturage par exemple c'est une
02:42 bonne piste de réflexion effectivement.
02:43 Il faut mettre en place une plateforme de covoiturage.
02:47 On a adopté un plan en fait sur Marseille de développement
02:49 des transports collectifs mais ça va mettre des années et donc il y a des personnes
02:52 qui vivent encore dans les quartiers enclavés non desservis par les transports.
02:56 Et donc pour ce faire en fait il faut mettre en place des mesures transitoires.
02:59 Par exemple sur les bouts de ligne qui ne sont pas encore réalisés,
03:01 il faut qu'on mette en place des lavettes électriques à la demande,
03:04 avec arrêt à la demande pour les personnes
03:06 qui ne pourraient plus prendre leur véhicule pour aller travailler par exemple.
03:10 Vous savez Sébastien Barre que cette mesure a dû soulager des petites gens,
03:14 des gens qui n'ont pas forcément les moyens effectivement et qui eux se disent
03:17 "ouais c'est sympa l'écologie mais moi il faut que je vive, il faut que je travaille et j'y arrive pas".
03:21 Mais c'est évident, c'est pour ça que ce que l'on demande et ces personnes-là
03:26 qui se sentent pénalisées effectivement par ce type de mesures,
03:29 elles disent, elles ne comprennent pas également pourquoi est-ce que les navires
03:32 qui polluent beaucoup et des milliers de fois plus que leurs propres véhicules,
03:36 pourquoi est-ce qu'ils ne sont pas concernés en fait ?
03:38 Donc la question de l'écologie et de la justice sociale c'est essentiel.
03:42 Mais pour ça il faut être équitable et donc il faut que Martine Vassal plaide
03:45 également avec nous pour que soit mis en place une ZFE maritime
03:48 pour éviter que cette pollution, c'est la moitié de la pollution en fait,
03:52 c'est même plus de la moitié en matière d'oxyde d'azote,
03:54 la pollution de l'air en fait vient du domaine maritime.
03:57 Et donc il faut absolument pour faire en sorte que l'on respire mieux,
04:01 travailler sur le fait d'exclure de la zone portuaire en fait les navires les plus polluants.
04:05 Oui avec l'électrification des navires qui est en cours en ce moment Sébastien Barre.
04:09 Aujourd'hui on est en alerte à la pollution aux particules,
04:12 malheureusement dans l'actualité ça tombe mal.
04:15 Oui parce que on est sous un anticyclone, il n'y a pas beaucoup de vent.
04:20 Et donc on respire mal dans Marseille aujourd'hui, il faut le faire.
04:24 Dernière question Sébastien Barre, qu'est-ce que vous pensez de l'interdiction,
04:28 enfin en tout cas de la sévérité qui est appliquée pour le stationnement des SUV ?
04:32 Est-ce qu'on pourrait voir Marseille, est-ce que vous le souhaitez en tout cas,
04:35 appliquer le même type de mesures qu'à Paris ?
04:37 En tout cas cette réflexion elle est tout à fait légitime,
04:40 nous on pousse effectivement pour qu'il y ait ce type de mesures
04:43 et de surtaxation du stationnement des SUV,
04:46 parce que c'est encore une fois une question de justice environnementale et de justice sociale.
04:50 Les SUV, les gros véhicules en fait sont dangereux,
04:53 dangereux pour les piétons, dangereux pour les vélos,
04:55 dangereux parce qu'on voit mal un enfant qui traverserait une rue.
04:58 Et par ailleurs ils sont beaucoup plus énergivores en fait,
05:02 ils sont prédateurs de ressources, ils sont également plus émetteurs de CO2
05:06 et puis par ailleurs ils sont plus polluants.
05:08 Et donc il faut effectivement pour une raison de justice sociale et environnementale,
05:12 il faut les surtaxer et en tout cas inciter les gens à acheter d'autres véhicules,
05:16 surtout que la plupart du temps en fait c'est de l'auto-solide,
05:18 les gens qui prennent leurs véhicules sont souvent seuls malheureusement dans leurs véhicules.
05:21 Et donc il faut développer le covoiturage mais avec des petits véhicules adaptés au milieu urbain.
05:26 Ça veut dire que c'est à l'ordre du jour de la municipalité dans les prochains mois, dans les prochaines semaines ?
05:30 Ça veut dire qu'on est en réflexion, que l'on concerte les différentes associations,
05:33 il y a le collectif Marsmob qui pousse effectivement pour ce type de taxation spécifique des SUV
05:38 et donc on y réfléchit avec la majorité municipale.
05:41 Merci Sébastien Barle d'avoir été notre compagnon, on a bien compris vos arguments
05:44 adjoints à la transition écologique à la ville de Marseille, passez une bonne journée.
05:48 Merci à vous, au revoir.