Presque 20 % des voitures recalées au contrôle technique en 2023 ! - On Parle Auto - Vidéo Dailymotion

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00:00:00 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:00:07 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde. Boschcarservice.fr présente

00:00:13 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:19 Et nous sommes si contents d'être de nouveau en votre compagnie tous les samedis pour parler auto avec vous.

00:00:24 Mais on va faire un petit début d'émission un peu particulier, on va parler de vous,

00:00:27 vous qui nous écoutez autant à la radio mais qui nous regardez aussi, Mister, l'ami Jean-Luc, salut, sur le digital.

00:00:33 Bonjour Dame Laurence et bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs, vous êtes très nombreux à nous écouter en digital

00:00:38 puisqu'en janvier c'est +54% ce qui représente 2,4 millions d'écoutes de Sud Radio.

00:00:45 C'est la plus grosse progression de toutes les radios, ne cherchez pas ailleurs, vous êtes au bon endroit, donc restez sur la fréquence.

00:00:50 Exactement, fréquence aussi dont on parle auto est très acteur comme toutes les autres émissions,

00:00:56 avec entre autres sur Youtube vos fameuses vidéos qu'on va retrouver cette semaine.

00:01:00 Ce sera quoi l'essai de la semaine ?

00:01:02 L'essai de la semaine, vous ne connaissez pas la marque, c'est un Maxus T90 EV, donc vous allez rester avec nous pour savoir.

00:01:08 Et j'en profite pour passer un petit message, d'abord on est en direct, donc je sais qu'il va y avoir quelques agriculteurs

00:01:15 qui vont sans doute nous écouter, Jean-Marie Bordry me disait ce matin "Tiens, avec le salon de l'agriculture, ça serait bien que tu fasses l'essai d'un tracteur".

00:01:22 J'ai assez peu de connaissances, de contacts dans le monde du tracteur, mais si il y a un agriculteur qui nous écoute et qui veut me partager sa passion du tracteur

00:01:38 et me faire rouler quelques mètres avec le tracteur, je ferai l'essai de la semaine d'un tracteur.

00:01:42 Quelques mètres, un peu plus quand même.

00:01:44 Et je demande à être en votre compagnie.

00:01:46 Moi j'ai déjà conduit quelques tracteurs dans ma vie, ce qu'on avait déterminé dans le village.

00:01:51 Vous serez belle comme un tracteur comme ça.

00:01:53 Tout neuf, tout neuf le tracteur.

00:01:55 Merci à vous tous, et vous êtes aussi très nombreux sur la page Facebook, ça fait partie du digital à nous rejoindre régulièrement,

00:02:00 donc continuez à nous rejoindre sur la page Sud Radio Facebook.

00:02:03 Au programme de la journée, on va parler entre autres des voitures qui sont recalées au contrôle technique dans quelques instants.

00:02:09 20% des voitures recalées au contrôle technique.

00:02:11 C'est beaucoup.

00:02:12 C'est beaucoup, mais en même temps le parc vieillit franchement.

00:02:15 On est passé à plus de 12 ans.

00:02:17 Et quelque part, un parc aussi âgé avec aussi peu de contre-visites, on peut estimer que c'est plutôt un bon résultat.

00:02:23 On est passé à plus de 12 ans d'âge moyen du parc.

00:02:26 12,6.

00:02:27 C'est fou, c'est tombé cette semaine d'ailleurs.

00:02:30 Nous allons évidemment parler d'environnement, et le prix de la recherche baisse ?

00:02:35 Le prix de la recherche publique baisse.

00:02:37 Le prix du kilowattheure.

00:02:39 Mais vous verrez que dans la recherche publique, ce qui est très compliqué, c'est qu'on vous fait payer tout un tas d'autres choses.

00:02:44 Au global, le prix de l'électricité baisse pour la recherche publique, mais au final, ça vous coûte plus cher.

00:02:51 On vous expliquera comment c'est possible.

00:02:54 Quelle évolution pour le marché du pneumatique en 2024 ?

00:02:57 Alors c'était en 2023, on a plutôt les chiffres de 2023.

00:03:01 Et bien ça ne se passe pas très bien pour le marché du pneumatique.

00:03:04 On verra ça avec Régis Audugé, qui est le directeur général du syndicat du pneu.

00:03:09 Je l'ai eu, il ne s'est pas encore pendu, donc on l'aura bien à midi-six tout à l'heure.

00:03:13 Côté classique, on va parler d'une voiture que vous aimez beaucoup, et moi aussi.

00:03:16 Et je suis venu avec ce matin en plus.

00:03:18 On va parler du petit roadster Mazda MX-5 qui fête ses 35 ans.

00:03:24 Et c'est le roadster le plus vendu de l'histoire.

00:03:28 Et toutes les générations sont aussi attrayantes les unes que les autres.

00:03:33 Et puis nous allons aussi parler...

00:03:35 Alors écoutez bien, prenez le temps d'ouvrir vos oreilles, que vous soyez au volant si vous êtes en départ de vacances ou au retour, soyez prudent.

00:03:41 Compart-autoparte.

00:03:43 Alors s'il dit "compart-autoparte"...

00:03:45 Oui mais il y a un T, donc ça faisait "compart-autoparte".

00:03:47 Tu dis "l'affaire de Toto derrière l'église".

00:03:49 Non, non, compart-autoparte.

00:03:52 Compart avec un K, le premier comparateur de pièces auto en ligne.

00:03:55 On en parlera.

00:03:56 Et puis vous, au 0800 26 300 300, c'est la charmante, sympathique, généreuse et chaleureuse Aude.

00:04:02 Qui vous accueille au 0800 26 300 300.

00:04:05 Et tu sais à quel point Aude, je pense, ce que je viens de dire.

00:04:07 Et notre jeune réalisateur Julien, qui est aux commandes de cette émission.

00:04:12 Au 0800 26 300 300, ou vous nous écrivez "je participe" @sudradio.fr

00:04:19 Et vous mettez bien "On parle auto" dans l'objet.

00:04:21 Et vous mettez bien votre numéro de téléphone surtout.

00:04:23 S'il vous plaît.

00:04:24 Et puis sur Sud Radio, la page Facebook de Sud Radio, vous êtes nombreux.

00:04:27 Déjà bonjour à tous ceux qui sont avec nous.

00:04:29 Allez c'est parti, "On parle auto" avec vous.

00:04:31 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:04:34 Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos mille centres sur securitest.fr

00:04:40 Allez on continue et vous êtes déjà nombreux.

00:04:42 Il y a du monde sur la page Facebook de Sud Radio.

00:04:44 Allez on commence tout de suite en accueillant Laurent Palmier, qui est PDG du réseau Sécuritest, groupe SGS, leader du contrôle technique en France.

00:04:52 Bonjour Laurent.

00:04:53 Bonjour Laurent.

00:04:54 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc, bonjour à tous.

00:04:57 Bonjour Laurent qui a encore la langue de belle-mère dans la bouche parce qu'ils ont fêté ça.

00:05:01 Il y a eu beaucoup plus de contrôles techniques l'année passée que les années précédentes.

00:05:05 Donc évidemment, les organismes de contrôle technique ont fait la fête.

00:05:09 Je viens de visualiser tout.

00:05:11 Depuis que l'organisme technique central qui gère le contrôle technique a donné les chiffres.

00:05:16 Combien de contrôles techniques l'ont passé en France ?

00:05:19 Alors je suis en pleine forme parce que je suis sur mon tracteur.

00:05:23 D'ailleurs je vous inviterai tous les deux.

00:05:25 Il n'y a pas de contrôles techniques pour les tracteurs ?

00:05:28 Si, ça existe ?

00:05:29 Non, ça n'existe pas.

00:05:31 Peut-être qu'un jour à Trouffry, quand il y a des autoroutes, on sera obligé de les faire venir chez nous, mais c'est pas le sujet du sujet.

00:05:38 Solidarité avec nos agriculteurs.

00:05:40 Donc un million de contrôles techniques en plus l'année dernière.

00:05:43 Comment ça peut s'expliquer ?

00:05:45 Un peu plus de 27 millions de contrôles techniques l'an passé.

00:05:49 Et comment on peut expliquer qu'il y a un million de plus qu'une année d'avant ?

00:05:52 Parce que le parc vieillit ?

00:05:55 Bah ouais, pardon.

00:05:56 Bah voilà, vous avez vu une partie de l'explication.

00:05:58 Merci, au revoir, bon week-end.

00:06:00 On est passé d'un âge moyen d'11,2 en 2014 à effectivement pratiquement 12,6 en 2023.

00:06:10 C'est énorme.

00:06:11 Le parc vieillit malgré ce que l'État voulait faire.

00:06:14 Ah, je crois que ça y est.

00:06:16 Le contrôle technique du téléphone de Laurent Palmier expiré.

00:06:21 Il est là, il a fait autre chose.

00:06:24 C'est une partie des mystères.

00:06:27 Alors Laurent, quels sont les véhicules qui doivent passer le contrôle technique ?

00:06:31 Donc c'est déjà tous les deux ans pour les véhicules qui ont plus de 4 ans.

00:06:35 Voilà, c'est ça.

00:06:36 La première fois c'est quand ta voiture a 4 ans et après c'est tous les deux ans.

00:06:39 Voilà, ensuite, les véhicules de collection c'est différent.

00:06:42 Les véhicules qui sont estampillés véhicules de collection sur le certificat d'immatriculation c'est différent.

00:06:49 Oui, c'est tous les 5 ans.

00:06:51 Et puis les véhicules d'avant 1960, donc bon, Laurent s'y échappe.

00:06:57 Autrement, exemptés de contrôle technique ceux-là.

00:07:03 Exemptés si il est noté que le véhicule est bien véhicule de collection sur le certificat d'immatriculation.

00:07:11 D'accord, d'accord. Bon, on a vu que l'âge moyen des véhicules avait considérablement augmenté ces 10 dernières années.

00:07:19 Dans le parc, quelle est la proportion d'essence, de diesel, d'hybride, d'électrique qui sont contrôlés ?

00:07:28 Alors ça, effectivement, ça bouge, ça glisse progressivement.

00:07:33 On a un parc de véhicules essence qui croit, alors que pendant 15 ans c'était l'inverse qui se produisait.

00:07:40 Ça vous le voyez sur la route au quotidien.

00:07:43 Le parc électrique c'est 0,44, donc aujourd'hui c'est encore plus qu'un original.

00:07:48 Et vous verrez que ça aura sûrement un impact sur la notification de nos défauts.

00:07:53 Et ce sera sûrement un sujet que vous aborderez en fin de matinée dans le domaine du pneumatique.

00:07:58 Parce qu'on imagine qu'on va noter beaucoup plus de défauts liés aux pneumatiques sur les véhicules électriques dans quelques années.

00:08:04 Et oui, ce sont des véhicules qui mangent du pneu.

00:08:07 Qui sollicite plus les pneus.

00:08:09 Le diesel est encore majoritaire aujourd'hui dans les véhicules qui sont contrôlés, malgré le fait que dans les ventes le diesel s'est écroulé.

00:08:16 Oui, ça va durer encore quelques années.

00:08:19 Parce que justement ce parc vieillit.

00:08:22 Donc on se retrouve toujours à contrôler des véhicules qui ont une dizaine d'années de moyenne d'âge.

00:08:27 En plus les diesels sont plus âgés.

00:08:29 Ce qui est étonnant de voir dans ces chiffres, c'est que le parc de véhicules diesel est toujours très important, mais il vieillit.

00:08:37 Alors que le parc de véhicules essence, lui, augmente aussi, mais il rajeunit par contre.

00:08:43 Oui, c'est lié aux achats depuis 7 ou 8 ans.

00:08:47 C'est-à-dire qu'avant, même les gens qui faisaient 7000 km avaient pris l'habitude d'acheter des diesels.

00:08:54 On sait bien qu'aujourd'hui ils ne vendent quasiment pas de diesel, depuis quelques années déjà.

00:08:59 Est-ce qu'il y a un effet ZF ?

00:09:01 Il y a un effet qui est très symptomatique depuis le début de l'année.

00:09:12 Vous savez, en Allemagne, les aides pour l'achat des véhicules électriques ont été stoppées.

00:09:16 Et bien le parc de diesels est repassé au-dessus, les ventes de diesels sont repassées au-dessus des ventes d'électrique en Allemagne.

00:09:24 En France, avec la baisse du bonus pour les particuliers et l'arrêt du bonus pour les entreprises,

00:09:31 je vous parie que dans les mois qui viennent, on va assister exactement au même phénomène.

00:09:36 C'est-à-dire que les gens, à partir du moment où il n'y a plus d'aide, vont repasser sur du diesel,

00:09:41 parce que quand on roule beaucoup, c'est plus intéressant d'être avec un diesel.

00:09:45 Et puis il y a eu des gros progrès quand même de fait aussi.

00:09:47 Je voudrais qu'on revienne sur le sujet des 20% des voitures recalées au contre-technique en 2023.

00:09:52 Quels sont les défaillances qui sont les plus relevées ?

00:09:56 C'est souvent des défaillances qui sont liées à l'entretien.

00:10:00 On a un peu plus de 10% des véhicules qui sont concernés pour les essieux, les roues, les pneumatiques.

00:10:06 Rien que les pneumatiques, c'est près de 3,5% des défaillances.

00:10:11 Donc c'est énorme.

00:10:13 Donc ça c'est bien un élément d'entretien.

00:10:15 On a aussi, on l'a déjà évoqué il y a longtemps ensemble, les éléments de signalisation et d'éclairage, les feux.

00:10:21 Le réglage des feux de croisement, c'est près de 5% des véhicules qui sont notés en contre-visible.

00:10:29 Comment ça se dérègle si on n'y touche pas ? Ça ne se dérègle pas normalement les housses ?

00:10:33 Si on fait le croisement, le problème c'est que...

00:10:37 Normalement si on n'y touche pas, ça ne se dérègle pas, on est d'accord.

00:10:41 Mais il y a des véhicules sur lesquels le réglage est fait de telle façon qu'avec les vibrations, ça peut bouger.

00:10:50 Donc... Exactement.

00:10:52 Et puis d'autres ?

00:10:54 Il n'y a pas de gros...

00:10:56 Non, il n'y a pas d'éléments hyper significatifs.

00:11:00 En plus là, on parle de près de 27 millions de contrôles.

00:11:04 Donc c'est des données plutôt macro dont on parle là.

00:11:07 Il y a près de 7% qui concernent les nuisances.

00:11:10 Alors les nuisances, on pense souvent à pollution, mais c'est aussi les fuites.

00:11:14 Donc les fuites de carburant, les fuites d'huile, qui sont des problèmes au sens environnemental.

00:11:20 Et en termes de sécurité, je pense à nos amis motards sur les ronds-points notamment.

00:11:24 Donc on note beaucoup de fuites d'huile parce que le pack vieillit, parce que les véhicules sont plus anciens, donc c'est normal.

00:11:30 On a quelques questions sur Facebook.

00:11:32 Pourquoi c'est si long pour avoir un rendez-vous ?

00:11:34 Alors ce n'est pas que vous, Laurent Palmier, évoquat PDG du réseau Sécurité Est, groupe SGS.

00:11:39 Mais les gens se plaignent d'avoir beaucoup de retard ou beaucoup d'attente pour aller au contrôle technique.

00:11:44 C'est dû à quoi ? On est encore sur l'effet après le Covid qui a tout redécalé ?

00:11:48 Alors peut-être pas en ce moment, mais c'est bien que vous ayez cette question-là, parce que je voulais l'aborder.

00:11:53 Mais c'est ce qui va se produire au-delà du printemps.

00:11:56 Ben oui, c'est ce qui va se passer au-delà du printemps, parce que dans le domaine du contrôle technique, il y a une forte saisonnalité.

00:12:04 C'est-à-dire qu'on a beaucoup moins d'activités en novembre, décembre, janvier.

00:12:07 Et on a beaucoup d'activités à partir du mois d'avril, mai.

00:12:12 Pourquoi ? Vous allez me dire.

00:12:14 Parce qu'il y a beaucoup de transactions au printemps.

00:12:17 C'est logique.

00:12:19 Et donc je vous rappelle qu'un contrôle technique a une validité de 6 mois pour vendre la voiture.

00:12:23 Donc du coup, on a beaucoup, beaucoup d'activités.

00:12:26 Et donc inutile d'attendre le mois de juin, parce qu'après il y a d'autres problématiques.

00:12:31 Et vous l'avez déjà évoqué, c'est-à-dire qu'il peut y avoir des pénuries de type de pièces avant de partir en vacances.

00:12:37 Ce serait dommage.

00:12:38 Donc j'invite les gens à se prévenir d'aller au contrôle assez tôt.

00:12:42 D'autant qu'il va y avoir d'autres contrôles techniques qui vont entrer en vigueur à partir du 15 avril.

00:12:46 Il y a les deux roues.

00:12:47 Donc ça, ça va surcharger aussi les centres.

00:12:50 Oui, ça arrivera à partir du 15 avril, en effet.

00:12:53 Si on rentre là dans le moment où il faut le faire, dans 3 mois, prenons rendez-vous tout de suite.

00:12:57 Voilà, n'attendons pas, quoi qu'on ait en février, donc ça va.

00:13:01 Bon, ben bon courage pour le printemps qui arrive.

00:13:03 Merci, Laurent.

00:13:05 À vous et à vos équipes.

00:13:07 Laurent Palmier, PDG du réseau Sécuritest, groupe SGS, était avec nous.

00:13:12 Merci beaucoup, Laurent, et bon week-end à vous.

00:13:24 Et dans quelques instants, quelques minutes, il y aura l'essai de la semaine avec le Maxus T90 EV.

00:13:29 Vous ne savez pas ce que c'est peut-être, moi non plus.

00:13:31 On va découvrir ça avec l'ami Jean-Luc qui sera au volant.

00:13:34 Et puis, vous pouvez nous appeler au 0826 300 300 pour réagir, poser une question.

00:13:38 Mon petit doigt et mon oreille me disent que c'est Christophe qui est avec nous au Standard,

00:13:42 que l'on va découvrir et rencontrer dans moins de 4 minutes maintenant.

00:13:46 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicule,

00:13:51 y compris les hybrides et les électriques.

00:13:53 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:13:57 Bosch Car Service.fr présente.

00:13:59 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:14:05 Vous qui avez une voiture électrique, savez-vous que le prix de la recherche publique baisse ?

00:14:09 On va en parler dans On parle auto avant midi, donc restez bien en notre compagnie.

00:14:13 Mais tout de suite, on va laisser l'ami Jean-Luc prendre le volant de la voiture.

00:14:17 Non, maintenant on va écouter Christophe.

00:14:18 On va dans quelques instants laisser l'ami Jean-Luc prendre le volant de la Maxus.

00:14:21 Mais pour le coup, maintenant, on accueille Christophe au standard.

00:14:24 Mon pauvre Christophe, Laurence, je voulais vous zapper.

00:14:26 Bonjour Christophe.

00:14:28 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:14:30 Elle est fatiguée.

00:14:32 Elle est fatiguée parce qu'en fait, elle participe au Salon de l'agriculture.

00:14:36 Elle est exposée toute la semaine.

00:14:38 Mais non, mais ça vient de commencer ce matin.

00:14:40 Ça vient d'ouvrir.

00:14:41 Vous êtes où vous Christophe ?

00:14:43 En Bourgogne.

00:14:44 Oh, bonjour Christophe.

00:14:46 Bon, Christophe a une question intéressante.

00:14:48 Et en plus, il mérite un long dé.

00:14:51 Non, pas du tout justement.

00:14:52 C'est beaucoup plus problématique.

00:14:54 Allez-y Christophe.

00:14:55 On vous écoute.

00:14:56 Ça concerne les diesels modernes.

00:14:57 J'ai vu que certaines personnes proposent, pour les rendre plus fiables, de supprimer

00:15:02 ou de désactiver, s'ils causent des pannes, le filtre à particules, l'AD Blue et la vanne EGR.

00:15:08 Apparemment, ce serait de manière indétectable et ça fiabiliserait le moteur.

00:15:12 J'aimerais savoir si c'est réellement indétectable.

00:15:14 Quel est le risque concouru ?

00:15:16 Et s'il y a une solution légale et meilleure pour fiabiliser un diesel ?

00:15:22 Et puis, est-ce que je peux poser une autre question que celle de Christophe ?

00:15:25 Est-ce que le moteur ne risque rien dès qu'on fait ça ?

00:15:28 On va peut-être commencer par le BA-BAR.

00:15:29 Sur Sud Radio, on parle vrai.

00:15:31 À partir du moment où vous enlevez tous ces dispositifs de post-traitement des gaz d'échappement,

00:15:37 puisque c'est de ça qu'il s'agit, vous allez améliorer la fiabilité.

00:15:41 Ça, c'est vrai.

00:15:42 Parce que la vanne EGR, c'est quoi ?

00:15:44 La vanne EGR, elle prend des gaz d'échappement et les remet à l'admission

00:15:48 pour diminuer les oxydes d'azote.

00:15:51 On comprend bien que si on prend des gaz d'échappement, c'est un peu dégueulasse,

00:15:54 qu'on les remet à l'admission, on va encrasser le moteur.

00:15:56 Donc, le fait de supprimer la vanne EGR,

00:15:59 oui, ça va augmenter les émissions de NOx à l'échappement,

00:16:03 mais le paradoxe en France, c'est qu'on ne mesure pas les émissions de NOx à l'échappement des diesels.

00:16:09 Alors que le diesel est le premier pourvoyeur de NOx.

00:16:12 C'est 50% des émissions de NOx dans le pays qui sont dues aux véhicules diesel.

00:16:17 Et la France va se faire épingler bientôt, je vous l'annonce là,

00:16:20 par Bruxelles, pour trop d'émissions d'oxydes d'azote.

00:16:25 Donc, si vous supprimez la vanne EGR, vous allez fiabiliser,

00:16:29 vous allez émettre beaucoup de NOx, mais on ne les mesure pas,

00:16:32 et vous allez diminuer les particules émises par le moteur.

00:16:35 - Mais par contre, si tu émets beaucoup de NOx, obligatoirement,

00:16:37 tu vas avoir un impact sur la santé publique.

00:16:39 - Non mais...

00:16:40 - Après, c'est une histoire de conscience.

00:16:41 - Voilà, évidemment.

00:16:42 - Là, c'est une histoire de conscience.

00:16:43 Comment tu te regardes dans le miroir ?

00:16:44 - Première chose.

00:16:45 Ensuite, on élimine le filtre à particules.

00:16:47 Le filtre à particules, bon, tout le monde aujourd'hui,

00:16:49 je ne vais pas expliquer comment ça marche un filtre à particules,

00:16:51 tout le monde le sait.

00:16:52 - Ça filtre les particules.

00:16:53 - Exactement.

00:16:54 On ne fait pas que l'éliminer,

00:16:55 il faut rentrer aussi dans la programmation du moteur,

00:16:58 ce que des gens font très bien,

00:17:00 et ensuite, ils suppriment physiquement le filtre qui est dans l'échappement.

00:17:04 Donc, bien évidemment, on va augmenter les NOx,

00:17:07 on va augmenter les particules à l'échappement.

00:17:09 - Est-ce que ça bouge le moteur ou pas ?

00:17:11 Est-ce que ça a un impact sur le rendement ?

00:17:13 - Oui, ça va fiabiliser le moteur.

00:17:14 - Ça le fiabilise, au moins.

00:17:15 - Voilà, ça va fiabiliser le moteur,

00:17:17 mais vous allez tuer vos concitoyens.

00:17:19 - Dans ce cas, ils rendent malade.

00:17:20 - Oui, voilà.

00:17:21 Chacun voit midi à sa porte en la matière.

00:17:23 Alors, il y a un truc qui est totalement incompréhensible,

00:17:25 c'est qu'autrefois, quand vous supprimiez le filtre à particules,

00:17:29 vous écopiez d'une amende de 7500 euros,

00:17:31 c'était assez dissuasif.

00:17:33 Mais, pour désengorger les tribunaux,

00:17:35 l'Etat a décidé que ça serait une amende délictuelle forfaitaire.

00:17:39 Donc, ça ne vous coûte plus que 150 euros aujourd'hui

00:17:41 en amende minorée si vous faites prendre avec un véhicule

00:17:44 qui a le FAP qui a été enlevé.

00:17:46 - Ça s'appelle défaper.

00:17:47 - Défaper.

00:17:48 - Le dit Stéphane.

00:17:49 - Est-ce qu'on peut se faire piquer lorsqu'on défape un véhicule ?

00:17:53 Alors, la réponse, là, autant pour la vanne EGR,

00:17:55 il n'y a aucun risque puisqu'on ne mesure pas les NOx,

00:17:58 autant pour les particules, oui,

00:18:00 puisque le contrôle technique se fait désormais

00:18:03 avec une mesure plus fine des émissions de particules et l'échappement.

00:18:06 Donc, là, un véhicule qui est défapé,

00:18:09 vous ne passerez pas au contrôle technique.

00:18:11 - Voilà, boum !

00:18:12 - Et autant dire que si juste avant le contrôle technique,

00:18:15 vous dites "Tiens, je vais remonter le filtre à particules",

00:18:17 ça ne se fait pas comme ça.

00:18:18 Donc, à partir du moment où le véhicule est défapé,

00:18:20 vous oubliez le contrôle technique, ça ne passera plus.

00:18:23 Donc, ce que font les gens malhonnêtes qui font ça,

00:18:25 ils ont un cousin qui est contrôleur technique,

00:18:28 je ne sais pas ce que représentent,

00:18:29 parce qu'il n'y a pas de statistique exacte,

00:18:31 les faux contrôles techniques, mais moi je dirais 20%,

00:18:33 à peu près, des contrôles techniques sont faux.

00:18:35 Parce qu'il y a plein de gens, et j'en connais,

00:18:37 qui ont une voiture qui ne passe pas, à la pollution,

00:18:40 et on prend un véhicule qui est dans le garage,

00:18:42 on met la sonde dans le pot d'échappement du véhicule qui est dans le garage,

00:18:46 et les mesures sont faites sur le véhicule qui est bon,

00:18:48 et pas sur le véhicule qui est mauvais.

00:18:50 Ça, c'est une pratique courante,

00:18:52 il faudra un jour que l'État s'attaque à ce vrai mal.

00:18:55 On ne peut pas, d'un côté, imposer des normes anti-pollution

00:18:58 de plus en plus sévères sur les voitures,

00:19:00 et laisser faire n'importe quoi sur le parc roulant.

00:19:02 Là, il y a un vrai problème.

00:19:04 Dernier point, est-ce que sur le...

00:19:06 Alors, l'AdBlue, c'est vraiment une source de problème énorme,

00:19:09 donc, alors, on parlerait aussi sur ce drame,

00:19:12 - Toujours !

00:19:13 - Il existe depuis des années, il y a de nombreux camions,

00:19:15 tous ceux qui viennent des Pays de l'Est, pratiquement,

00:19:17 ont ces systèmes-là, ce qu'on appelle un AdBlue Emulator,

00:19:19 c'est-à-dire qu'il y a un petit bouton

00:19:21 qui est caché quelque part, sous le tableau de bord,

00:19:23 que vous manipulez,

00:19:25 et ça supprime l'AdBlue

00:19:29 quand vous roulez,

00:19:31 donc vous évitez une source de panne,

00:19:33 vous augmentez aussi les émissions d'oxyde d'azote,

00:19:35 toujours, et au cas où il y a un contrôle,

00:19:37 vous remettez le truc en route,

00:19:39 c'est absolument indétectable,

00:19:41 ça existe, malheureusement, pour les voitures,

00:19:43 ça vaut 30 balles.

00:19:45 Donc, il y a des gens qui montent ce genre de système,

00:19:47 aussi sur les diesels,

00:19:49 on pollue plus,

00:19:51 on gagne en fiabilité,

00:19:53 donc la vraie question, c'est,

00:19:55 est-ce que je peux continuer

00:19:57 à rouler avec un diesel qui est à la fois défapé,

00:19:59 avec une vanne EGR

00:20:01 qui a été neutralisée,

00:20:03 et avec un système AdBlue Emulator ?

00:20:05 Je peux rouler

00:20:07 presque sans risque aujourd'hui,

00:20:09 vous voyez un peu

00:20:11 où on en est,

00:20:13 on peut rouler presque sans risque aujourd'hui,

00:20:15 avec un véhicule qui va polluer,

00:20:17 attention, quand on a enlevé tout ça, on pollue 100 fois plus

00:20:19 qu'avec le modèle de départ.

00:20:21 - Oui, c'est vraiment un rendez-vous avec sa conscience.

00:20:23 C'est votre intime conviction, et je sais de quoi je parle en ce moment,

00:20:25 de vous dire, je le fais ou je le fais pas,

00:20:27 vis-à-vis des conséquences que ça a aussi,

00:20:29 puisque tout ça n'était pas fait pour nous ennuyer,

00:20:31 mais pour arranger quand même les problèmes de pollution.

00:20:33 - Pourquoi on en est arrivé à une situation comme ça ?

00:20:35 Parce qu'un diesel à dépolluer,

00:20:37 c'est la quadrature du cercle,

00:20:39 c'est très compliqué. Donc on a rajouté

00:20:41 des systèmes, des systèmes et des systèmes,

00:20:43 au point de

00:20:45 supprimer l'avantage fiabilité

00:20:47 qu'avait le diesel autrefois.

00:20:49 Les vieux diesels, dans le temps, disaient "ouais, c'est beaucoup plus costaud",

00:20:51 bon aujourd'hui, un diesel moderne,

00:20:53 c'est moins solide qu'un moteur essence équivalent.

00:20:55 Mais attention, je parle pas des moteurs essence

00:20:57 moutons à cinq pattes, je parle d'un

00:20:59 vrai moteur essence bien conçu, on prend un moteur

00:21:01 japonais par exemple, voilà, tant pis.

00:21:03 On parle vrai sur Sud Radio. - Lexus, Toyota...

00:21:05 - On parle vrai sur Sud Radio.

00:21:07 Donc c'est moins fiable, un diesel,

00:21:09 avec tous les systèmes de dépollution, aujourd'hui,

00:21:11 c'est moins fiable qu'un moteur essence. Donc il y a des gens qui sont

00:21:13 tentés, effectivement, pour éviter de passer

00:21:15 au garage tous les quatre matins, de

00:21:17 débrancher tout ça. Bon, c'est illégal, hein.

00:21:19 Je vais le préciser, vous avez un gros accident

00:21:21 avec un véhicule dont

00:21:23 tous les systèmes ont été démontés, neutralisés,

00:21:25 votre assureur dirait "j'ai pas assuré cette voiture-là".

00:21:27 - Ouais, donc il y a toute une prise d'accord.

00:21:29 - Donc vous perdrez toute votre vie, hein. - Bon bah, Christophe,

00:21:31 il y a deux solutions, soit vous achetez une essence...

00:21:33 - Une essence ou une hybride, ouais.

00:21:35 - Ou une hybride, ou vous gardez

00:21:37 votre diesel tel qu'il est

00:21:39 aujourd'hui. Vous faites combien de kilomètres

00:21:41 par an, vous, à peu près ? - J'ai

00:21:43 la chance d'avoir, pour l'instant, un vieux

00:21:45 diesel qui n'a pas de filtre à particules,

00:21:47 pas d'ADBlue, et qui a

00:21:49 plus de 260 000 km. - Ouais, bah voilà, mais celui-là,

00:21:51 il en fera 500 000 sans

00:21:53 problème. - Gardez-le. - Voilà.

00:21:55 - Bon bah, on vous embrasse fort, Christophe, merci d'avoir posé la question.

00:21:57 - Bon week-end. - Merci.

00:21:59 - À docteur Jean-Luc Moreau, là.

00:22:01 - Au revoir, Christophe. - Vous êtes docteur S...

00:22:03 - Pfiou ! - Non mais vous m'épatez toutes les semaines, vous.

00:22:05 Allez, dans quelques instants, tiens,

00:22:07 c'est Maxus qui va s'inviter. Vous savez qui est Maxus,

00:22:09 vous ? Bah, moi non plus. Alors, restez avec nous,

00:22:11 autant à l'écoute de Sud Radio

00:22:13 sur vos radios, où que vous soyez. - C'est mon empereur romain,

00:22:15 il vous aide. - D'accord. Soit vous

00:22:17 nous retrouvez sur la page Facebook de Sud Radio,

00:22:19 puisqu'il va y avoir une vidéo pour nous présenter

00:22:21 Maxus. À tout de suite.

00:22:23 - Sud Radio. - Sud Radio. - Parlons vrai.

00:22:25 - Parlons vrai. - Sud Radio. - Parlons vrai.

00:22:27 - À ceux qui déjeunent en famille

00:22:29 dimanche, comme tous les dimanches.

00:22:31 Et à ceux qui disent "Qu'est-ce qu'on fait avec le rôti ?"

00:22:33 alors que c'est toujours des pommes de terre.

00:22:35 À ceux qui demandent s'il n'y a pas un morceau plus petit,

00:22:37 alors qu'ils finissent toujours par se resservir.

00:22:39 "Ouh là non, la moitié, oui, voilà, très bien."

00:22:41 Et à tous ceux qui disent "On devrait faire ça plus souvent."

00:22:43 Et qui diront la même chose la semaine prochaine.

00:22:45 Jusqu'à samedi, Intermarché

00:22:47 propose le rôti de porc origine France

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00:22:51 Intermarché.

00:22:53 Tous unis contre la vie chère.

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00:22:57 - Sud Radio Biarritz.

00:22:59 - 103,9€. - Sud Radio.

00:23:01 Se faire plaisir, toujours au bon prix

00:23:03 chez Auchan. Jusqu'à ce soir,

00:23:05 la salade Batavia aux feuilles de chêne blonde

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00:23:09 à seulement 69 centimes la pièce.

00:23:11 - À ce prix-là, je veux bien rajouter une petite touche

00:23:13 de verdure à ma pause-déj. - Mais oui,

00:23:15 si savoureuse et bien fraîche et d'origine

00:23:17 France, elles ont tout pour plaire.

00:23:19 Auchan, avec plaisir.

00:23:21 69 centimes, la salade Batavia

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00:23:29 participants et en livraison à domicile.

00:23:31 - Frélo.

00:23:33 - Moi, je respecte la vision des réalisateurs.

00:23:35 S'ils me disent "José, c'est une comédie, mais je veux que tu sois grave."

00:23:37 Je m'incline. S'ils me disent le contraire,

00:23:39 pareil. Tout ce que je demande, c'est

00:23:41 de bien voir où je vais.

00:23:43 - Bien voir, c'est primordial.

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00:23:59 L'Automobile Magazine, classement d'électeur 2023.

00:24:01 - Carrefour. Quand vous me dites

00:24:03 "C'est bientôt fini, les grosses promos ?"

00:24:05 Je vous dis juste qu'à partir du 1er mars,

00:24:07 la loi interdira les promos de plus de 34%

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00:24:31 - Je vous dis, 10% de remise

00:24:33 supplémentaire sur les produits déjà

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00:24:41 et même sur les produits en promotion. Oui, -10%

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00:25:07 - Tout tout tout tout tout tout tout !

00:25:09 On parle auto mais on va surtout

00:25:11 essayer ! - On prend le volant, ben voilà !

00:25:13 - Exactement, il nous a manqué un petit bout

00:25:15 mais on va le retrouver le petit bout de...

00:25:17 de... bref, de jingle comme on dit.

00:25:19 On vous donne rendez-vous sur la page Facebook

00:25:21 de Sud Radio pour voir en extrait

00:25:23 cette fameuse voiture Maxus

00:25:25 que l'on retrouvera également intégralement sur Youtube.

00:25:27 Qui est Maxus ?

00:25:29 Monsieur l'ami Jean-Luc. - Alors, monsieur Maxus

00:25:31 c'est un 90 EV, voilà, un petit nom

00:25:33 comme on les aime bien, un peu poétique.

00:25:35 C'est une marque qui appartient

00:25:37 au géant chinois SAIC.

00:25:39 Il y a une autre marque qu'on connaît mieux en France

00:25:41 qui appartient au même géant chinois,

00:25:43 c'est MG. C'est en fait

00:25:45 le premier pick-up 100%

00:25:47 électrique du marché français.

00:25:49 Bon, c'est un beau bébé, 5m35 de long

00:25:51 avec des codes

00:25:53 stylistiques typiques des pick-up

00:25:55 américains, une énorme calandre,

00:25:57 des passages de roues marqués.

00:25:59 On a ici une version

00:26:01 double cabine, 5 places. Et pourquoi

00:26:03 une version double cabine, 5 places ?

00:26:05 Parce qu'il ne vous a pas échappé que la réglementation

00:26:07 sur les pick-up avait changé

00:26:09 et que désormais on n'a pas le droit d'avoir plus

00:26:11 de 3 places, sinon c'est plus un utilitaire

00:26:13 et on prend les 60 000 euros de malus

00:26:15 plus le malus au poids dans le museau

00:26:17 et ça fait très mal. Donc, SAIC

00:26:19 s'est dit "Tiens, nous on a une version

00:26:21 électrique de la grosse bête,

00:26:23 on va la commercialiser, ça va peut-être

00:26:25 nous permettre de la vendre". Alors, je vais

00:26:27 préciser, notre modèle d'essai

00:26:29 est équipé de pneus Michelin Cross

00:26:31 Climate 2. Alors, pourquoi

00:26:33 je vais préciser ? Parce que

00:26:35 vous allez voir déjà avec ces pneus-là, qui sont plutôt

00:26:37 des bons pneus, c'est une option à 850 euros.

00:26:39 C'est déjà des bons pneus.

00:26:41 La tenue de route, malgré ça,

00:26:43 est un petit peu limite. Alors, j'imagine avec les pneus

00:26:45 chinois, je ne serais peut-être pas là pour vous en parler.

00:26:47 Bon, à la base,

00:26:49 le T90, alors le T90

00:26:51 je précise, ce n'est pas un char russe, parce qu'il y a

00:26:53 un modèle qui s'appelle le T90, mais

00:26:55 on n'en est pas loin finalement.

00:26:57 Au départ, c'est un pick-up à moteur thermique.

00:26:59 - C'est la première fois que vous mettez votre vidéo dessous.

00:27:01 - Ici, c'est une adaptation. Le moteur électrique,

00:27:03 il a été monté directement sur

00:27:05 l'essuie arrière rigide, masse non

00:27:07 suspendue importante, donc égale

00:27:09 comportement moins bon. La grosse batterie,

00:27:11 pareil, 89 kWh, elle a été

00:27:13 boulonnée sous le

00:27:15 châssis échelle, pas facile à dire.

00:27:17 Elle dépasse donc sous la voiture,

00:27:19 ça limite la garde au sol, et puis surtout,

00:27:21 ça l'expose au choc. C'est du lithium

00:27:23 fer phosphate, c'est moins

00:27:25 cher, c'est pour ça. Grâce à cela,

00:27:27 rien à voir,

00:27:29 la contenance de la benne est équivalente à

00:27:31 celle des modèles thermiques, capacité

00:27:33 une tonne. À l'arrière,

00:27:35 comme je vous l'ai dit tout à l'heure, vu que

00:27:37 c'est électrique, on peut conserver

00:27:39 les trois places, elles sont plutôt spacieuses,

00:27:41 mais les dossiers des sièges

00:27:43 sont assez verticaux, ça sera sans doute

00:27:45 pas très confortable.

00:27:47 Il ne faut pas oublier non plus qu'on est dans un utilitaire.

00:27:49 Les matériaux et la finition sont

00:27:51 donc à rapport. L'instrumentation

00:27:53 est assez sommaire.

00:27:55 Il y a bien un grand écran multimédia

00:27:57 au centre, mais il n'est pas très réactif et

00:27:59 propose assez peu de fonctionnalités.

00:28:01 Et puis le tableau de bord est également

00:28:03 succinct. Là, on voit sur la vidéo que je gratte

00:28:05 un petit peu pour vous faire voir

00:28:07 que les plastiques sont des vrais

00:28:09 plastiques durs à l'ancienne.

00:28:11 Je vous disais aussi, tableau de bord un peu succinct

00:28:13 pour un véhicule électrique. On connaît

00:28:15 que de façon approximative

00:28:17 l'énergie qui reste

00:28:19 dans la batterie parce qu'on a repris

00:28:21 le tableau de bord du modèle thermique. On a juste changé

00:28:23 l'intitulé des jauges

00:28:25 et ce n'est pas extrêmement adapté à un véhicule électrique.

00:28:27 On démarre avec une clé de contact

00:28:29 à l'ancienne, toujours

00:28:31 les origines thermiques de l'engin.

00:28:33 Et puis à la conduite, ce Maxus

00:28:35 T90 EV nous ramène

00:28:37 complètement en arrière. On retourne

00:28:39 dans le passé avec la suspension

00:28:41 arrière à lame de ressort,

00:28:43 lessieurs rigides, un tarage de suspension

00:28:45 ferme pour supporter la charge

00:28:47 dans la benne quand on a

00:28:49 de la charge. On a un confort digne

00:28:51 d'une charrette du Moyen-Âge.

00:28:53 On ressent les moindres aspérités

00:28:55 de la route. Ça s'appelle

00:28:57 vivre la route. En plus

00:28:59 malgré les 177 chevaux

00:29:01 - il est puissant le moteur, il a 310 Nm

00:29:03 de couple - on n'est

00:29:05 pas collé au siège lors des accélérations.

00:29:07 Tant mieux, vous me direz, parce que la tenue de route

00:29:09 elle est aussi d'une autre époque.

00:29:11 Et pour

00:29:13 limiter les velléités de dérapage

00:29:15 du train arrière, il y a un antipatinage

00:29:17 et il est tellement présent qu'à un moment je me suis

00:29:19 garé dans l'herbe sur le côté et je ne pouvais pas

00:29:21 repartir parce que l'antipatinage

00:29:23 voulait pas que j'avance.

00:29:25 Je me suis dit

00:29:27 je vais rester coincé, il faudra que j'appelle un tracteur

00:29:29 alors que j'étais vraiment

00:29:31 dans l'herbe à plat. J'étais pas dans la boue.

00:29:33 Bref, sur l'autoroute c'est pas mieux.

00:29:35 La voiture est assez bruyante.

00:29:37 Bizarrement on entend le moteur électrique

00:29:39 comme quoi c'est une technologie

00:29:41 un peu ancienne. Et la vitesse maxi est limitée

00:29:43 à 125 km/h

00:29:45 donc vous ne serez jamais pris en excès de vitesse

00:29:47 sur l'autoroute. Tant mieux parce qu'à cette vitesse

00:29:49 la conso électrique

00:29:51 est gargantuesque. 35 kWh

00:29:53 au 100 km, ça c'est dû

00:29:55 à l'aérodynamique d'armoire normande

00:29:57 de l'engin. - Allez,

00:29:59 je sens que vous l'adorez.

00:30:01 - En plus l'ordinateur de bord ne marchait pas.

00:30:03 J'ai fait 150 km avec la moitié

00:30:05 de la batterie. 89 kWh

00:30:07 quand même, la batterie elle est énorme.

00:30:09 Ça veut dire 300 km de rayons

00:30:11 d'action avec 89 kWh.

00:30:13 C'est pas extraordinaire

00:30:15 en termes de rendement. En recharge

00:30:17 en revanche ça prend 11 kW

00:30:19 sur du courant

00:30:21 alternatif. Seulement

00:30:23 80 kW sur du courant

00:30:25 continu. C'est à dire que pour charger la grosse batterie

00:30:27 si on fait 10-80%,

00:30:29 il faut au minimum 45 minutes.

00:30:31 Je dirais plutôt une heure.

00:30:33 Donc c'est pas de la charge très

00:30:35 rapide.

00:30:37 Bref, c'est rustique, c'est pas confortable,

00:30:39 c'est pas polyvalent. Et en plus

00:30:41 ça vaut 59 880 euros.

00:30:43 Et pour ce prix-là...

00:30:45 - C'est pas Maxus qui devrait s'appeler, c'est Malus.

00:30:47 - Non mais

00:30:49 il compte jouer sur le fait

00:30:51 que les concurrents vont prendre un Malus gigantesque.

00:30:53 Justement ils vont prendre 60 000 euros

00:30:55 de Malus. Ils se disent "tiens,

00:30:57 juste pour le prix du Malus,

00:30:59 ça sera gratuit".

00:31:01 Non mais très honnêtement,

00:31:03 il y a des pick-up

00:31:05 thermiques, diesel,

00:31:07 qui sont 4 roues motrices,

00:31:09 qui sont beaucoup plus polyvalents, plus confortables,

00:31:11 plus, plus, plus, plus, plus, et qui coûtent moins cher.

00:31:13 Donc là, ils sont

00:31:15 nos amis chinois, je sais pas ce qu'ils ont fait,

00:31:17 mais ce truc-là,

00:31:19 ça vaut 35 000 euros pour moi.

00:31:21 - Il y a Yannick qui dit "où est passé le bruit du V8,

00:31:23 voiture sans charme ?"

00:31:25 - Non mais là on a un beau bruit d'aspirateur

00:31:27 dedans, on a le moteur électrique

00:31:29 qui fait du bruit. Normalement un moteur électrique,

00:31:31 on l'entend pas, mais là on l'entend bien.

00:31:33 - En tout cas, vous n'avez pas aimé du tout,

00:31:35 on a compris, mais merci de nous avoir fait découvrir

00:31:37 Maxus T90

00:31:39 EV, voilà, qu'on aura

00:31:41 découvert une fois et qu'on va laisser de côté.

00:31:43 N'en plaise à ses créateurs.

00:31:45 Merci beaucoup. - Bon, la semaine prochaine,

00:31:47 ce sera le Peugeot 3008. - Oui, on en a un peu

00:31:49 parlé au téléphone. Vous avez des choses à nous dire.

00:31:51 - Ouais, on prendra un peu plus de temps.

00:31:53 Pareil, on parlera vrai.

00:31:55 - D'accord. Ouais. Oh, oh, oh !

00:31:57 Pardon. Quand vous dites ça, je sens

00:31:59 ce qui va se passer. Même Julien,

00:32:01 notre réalisateur, il est mort de rire. Il se dit "ok,

00:32:03 donc ça risque de taper un peu".

00:32:05 - Parce que peut-être que la presse spécialisée, qui va avoir des

00:32:07 grosses campagnes de publicité de

00:32:09 la part de Peugeot, sera peut-être un peu

00:32:11 moins objectif que moi.

00:32:13 - On parlerait sur Sud Radio, l'ami Jean-Luc est avec nous.

00:32:15 Allez, on continue

00:32:17 aux heures 37. - Avec Biomotors.

00:32:19 Agissez pour la planète en roulant au

00:32:21 superéthanol et économisez jusqu'à

00:32:23 50% sur votre carburant. Rendez-vous

00:32:25 sur biomotors.fr.

00:32:27 - Et puis évidemment, je vous rappelle que si vous voulez voir l'intégralité

00:32:29 de l'essai de l'ami Jean-Luc, c'est sur la page

00:32:31 Youtube de Sud Radio. Un grand merci encore,

00:32:33 puisqu'on vous l'a dit en début d'émission,

00:32:35 mais si vous n'étiez pas avec nous,

00:32:37 vous êtes plus de 2 400 000

00:32:39 progressions sur le

00:32:41 digital, puisque vous savez que la radio maintenant

00:32:43 s'écoute et se regarde sur les différents

00:32:45 réseaux comme Youtube, comme Facebook,

00:32:47 comme le site internet, comme les applications.

00:32:49 Voilà, on est à +42%

00:32:51 d'augmentation en janvier. C'est la

00:32:53 plus grosse des progressions de toute radio confondue.

00:32:55 Merci à vous, et donc

00:32:57 rendez-vous pour la vidéo sur la page Youtube

00:32:59 de Sud Radio.

00:33:01 Back to Car, première marque

00:33:03 de pièces auto-recyclées et garanties

00:33:05 à vie vous présente.

00:33:07 - Le prix de la recherche publique

00:33:09 baisse. Voilà ce qu'on vous présente maintenant.

00:33:11 Clément Molison... - Non,

00:33:13 le prix de la recherche augmente, mais le prix

00:33:15 de l'électricité en recherche publique baisse.

00:33:17 Comment c'est possible ? - On va accueillir

00:33:19 Clément. Je ne sais pas ce qu'il y a de jingle,

00:33:21 ils en font que la moitié ce matin. Va falloir

00:33:23 qu'on les refaites un peu en place.

00:33:25 Clément Molison, délégué général de La Verre,

00:33:27 bonjour. - Bonjour Clément.

00:33:29 - Bonjour. - Bon, alors,

00:33:31 si on prend les chiffres bruts que vous nous

00:33:33 donnez, le premier,

00:33:35 on se dit "ouais, chouette".

00:33:37 Quand on regarde l'évolution moyenne des tarifs de

00:33:39 recherche publique en kWh

00:33:41 de juillet à décembre 2023,

00:33:43 pour de la recharge normale, on parle en recherche

00:33:45 publique, c'est-à-dire en dehors de chez vous,

00:33:47 pour de la recharge normale avec une

00:33:49 puissance, donc en courant alternatif

00:33:51 une puissance de 22 kW, on est à

00:33:53 -3,08. En

00:33:55 recharge rapide entre 22 et

00:33:57 150 kW, donc là, en courant continu,

00:33:59 on est à -3,79

00:34:01 et en recharge ultra-rapide, au-delà

00:34:03 de 150 kW de puissance, on est à

00:34:05 -9,75.

00:34:07 On se dit "ouais, chouette, ça coûte moins cher".

00:34:09 Et en fait, quand on lit le

00:34:11 rapport complet semestriel que vous avez

00:34:13 fait, on se rend compte que c'est pas tout à fait

00:34:15 ça, ça augmente. Comment c'est possible,

00:34:17 ça ? - Alors en effet,

00:34:19 c'est vrai que les prix ont légèrement

00:34:21 augmenté, on constate quand même qu'on a une certaine

00:34:23 stabilité. On avait communiqué au

00:34:25 mois d'octobre sur un

00:34:27 prix moyen par mois en recharge publique

00:34:29 entre

00:34:31 9 et 15 euros.

00:34:33 Aujourd'hui, on est plutôt entre

00:34:35 12 et 14 euros. En fait,

00:34:37 ce qui se passe, c'est qu'effectivement, on a eu

00:34:39 une baisse d'un certain nombre de

00:34:41 prix de l'électricité ces derniers mois

00:34:43 et certains acteurs ont pu

00:34:45 bénéficier de cette baisse.

00:34:47 Par contre, on a des frais

00:34:49 sur la recharge notamment, qui ont permis

00:34:51 d'équilibrer le prix

00:34:53 de la recharge et donc c'est pour ça qu'on a une légère

00:34:55 hausse au global qui a pu

00:34:57 être constatée, mais qui reste

00:34:59 quand même très limitée par rapport aux

00:35:01 fluctuations des prix de l'énergie qu'on constate depuis

00:35:03 plus d'un an. - Bon, cela dit, quand on prend

00:35:05 le prix de la recharge rapide,

00:35:07 c'est celui qui est intermédiaire,

00:35:09 on voit qu'on est au mois de décembre

00:35:11 à 0,492

00:35:13 euros du

00:35:15 kWh, c'est

00:35:17 deux fois plus quand même que ce qu'on paye à la maison.

00:35:19 Comment on peut justifier un écart pareil ?

00:35:21 - Ce qui est extrêmement

00:35:23 important de comprendre, c'est que

00:35:25 l'achat, enfin la

00:35:27 recharge, c'est vraiment un service.

00:35:29 Ce n'est pas simplement de la vente d'électricité.

00:35:31 Et donc, pouvoir vous recharger,

00:35:33 recharger l'ensemble de votre batterie

00:35:35 en 12 heures ou le recharger

00:35:37 en 15 minutes, ce n'est pas le même service

00:35:39 qui est proposé et c'est derrière, ce ne sont pas les mêmes investissements.

00:35:41 Évidemment, des

00:35:43 bandes de recharge ultra rapides, c'est plusieurs centaines

00:35:45 de milliers d'euros, quand une borne lente

00:35:47 c'est quelques milliers d'euros. Et donc,

00:35:49 pour l'opérateur de recharge,

00:35:51 le service qu'il va proposer va être

00:35:53 un peu plus important et un peu plus cher

00:35:55 évidemment que ce que vous allez payer à domicile.

00:35:57 - Bon, ça on le comprend. Par contre, ce qu'on

00:35:59 a plus de mal à comprendre, c'est

00:36:01 que vous nous dites, pour un conducteur

00:36:03 typique à 11 000 km

00:36:05 par an, on va dépenser en moyenne

00:36:07 entre 8,87 euros

00:36:09 et 18 euros par mois.

00:36:11 Ça fait quand même une sacrée différence, de

00:36:13 8,87 à 18, c'est lié

00:36:15 à quoi en fait, toutes ces disparités ?

00:36:17 Parce qu'il arrive, moi je l'ai vécu,

00:36:19 que sur la même borne,

00:36:21 on ait un tarif différent d'un usager

00:36:23 à l'autre pour charger exactement le même

00:36:25 type de véhicule et pour la même charge.

00:36:27 - Alors, sur chaque borne

00:36:29 de recharge publique, vous avez deux possibilités

00:36:31 de recharge. Vous avez la recharge à l'acte,

00:36:33 là, si vous avez payé avec un QR code,

00:36:35 avec votre carte bleue, c'est l'opérateur

00:36:37 de l'infrastructure qui va vous fixer

00:36:39 un prix, et ce prix il est unique.

00:36:41 Et après, selon parfois

00:36:43 la technologie de votre batterie,

00:36:45 si vous payez à la minute et que vous rechargez

00:36:47 moins rapidement, vous allez payer un peu plus cher.

00:36:49 Et ensuite, vous pouvez payer en itinérance.

00:36:51 Et là, vous avez un badge avec un abonnement

00:36:53 et votre opérateur, il va

00:36:55 contractualiser avec tous les

00:36:57 réseaux de recharge et essayer de vous obtenir

00:36:59 des prix moins élevés. Dans certains

00:37:01 cas, on a vu notamment au mois de décembre,

00:37:03 c'est pour ça que le mois de décembre a été moins cher,

00:37:05 des offres de Noël,

00:37:07 des offres Black Friday aussi, qui ont pu être faites

00:37:09 pour faire baisser la recharge

00:37:11 pour les utilisateurs.

00:37:13 C'est ce qui explique aussi ces variations

00:37:15 qu'on a pu connaître ces derniers mois.

00:37:17 - C'est complètement fou, parce qu'on n'imagine pas dans les stations

00:37:19 services totales qui fassent

00:37:21 le Black Friday en disant

00:37:23 "On fait moins 30% sur

00:37:25 le carburant", ça veut dire que

00:37:27 quelque part, il y a quand même des marges

00:37:29 qui sont assez importantes.

00:37:31 - Tant qu'il n'y a pas de

00:37:33 vente à perte, c'est tout à fait

00:37:35 possible de faire

00:37:37 ce type d'opération. Après, elles ont été

00:37:39 extrêmement limitées.

00:37:41 Ce qui est important de voir

00:37:43 aujourd'hui, c'est que les utilisateurs,

00:37:45 ces différentes possibilités

00:37:47 qui leur sont offertes, ça leur permet de

00:37:49 comparer. Dans certains cas, de payer

00:37:51 moins cher, on a vraiment des utilisateurs qui

00:37:53 aujourd'hui utilisent très souvent

00:37:55 les mêmes bornes de recharge, ils savent très

00:37:57 bien quel est le mode qui leur sera

00:37:59 le moins cher. Donc il y a vraiment des

00:38:01 habitudes qui se créent, parce que vous allez

00:38:03 tourner sur 2-3 mêmes

00:38:05 bornes, généralement,

00:38:07 pour la recharge publique. Et le reste, vous allez vous recharger

00:38:09 chez vous ou au travail. - Pour mettre

00:38:11 des chiffres face à tout ça, le budget mensuel

00:38:13 pour la recharge publique,

00:38:15 vous l'avez fait par profil de conducteur.

00:38:17 Pour un conducteur moyen qui

00:38:19 circule 11 000 km par an, ou pour un

00:38:21 gros rouleur. Ça coûte combien ?

00:38:23 Et ça coûte combien si on est abonné ou pas

00:38:25 abonné ? - Alors,

00:38:27 pour un conducteur typique, on est entre

00:38:29 12 euros et 14 euros 40.

00:38:31 Je vous passe les centimes.

00:38:33 Et pour un gros rouleur, c'est

00:38:35 plus important. On est plutôt entre 70 euros

00:38:37 ou 83 euros. Pourquoi ?

00:38:39 Parce que le gros rouleur, on considère qu'il va faire

00:38:41 de la recharge ultra rapide, qu'il va faire

00:38:43 plus de longue distance, et qui donc

00:38:45 va avoir un petit peu moins de

00:38:47 recharge à domicile, de recharge lente

00:38:49 qui sont moins chères. Donc

00:38:51 on voit qu'il y a cet écart qui se fait.

00:38:53 Pour autant, en global, on peut vite,

00:38:55 assez facilement comparer avec

00:38:57 le carburant traditionnel. - C'est ce que je voulais

00:38:59 demander. - Ça reste moins cher ?

00:39:01 Même en étant à 83 euros ?

00:39:03 - 86 euros,

00:39:05 c'est ça. Le gros rouleur,

00:39:07 au mois de décembre, c'est 86 euros

00:39:09 sans abonnement. Et 66 euros

00:39:11 26 avec abonnement, là, on voit

00:39:13 qu'on a tout intérêt, effectivement,

00:39:15 d'avoir un système d'abonnement, parce que ça reste

00:39:17 quand même moins cher. - 20 euros de différence,

00:39:19 sur un mois, c'est énorme.

00:39:21 - La comparaison, vous avez le chiffre

00:39:23 qui correspondrait

00:39:25 à un usage d'un véhicule diesel

00:39:27 ou d'un véhicule essence équivalent,

00:39:29 ou pas ? - Sur un conducteur

00:39:31 typique, on reste, au global,

00:39:33 en intégrant la recharge à domicile,

00:39:35 parce qu'il ne faut pas l'oublier, c'est l'essentiel des recharges

00:39:37 aujourd'hui. En intégrant ça,

00:39:39 le budget total, on divise par 3

00:39:41 pour un conducteur typique. Pour un gros

00:39:43 rouleur, c'est un petit peu moins important.

00:39:45 On est à 1,5, généralement,

00:39:47 justement parce qu'il y a ces recharges

00:39:49 ultra rapides.

00:39:51 Mais pour l'essentiel des Français

00:39:53 qui, demain, passeront à l'électrique, ce seront des recharges

00:39:55 qui seront assez anecdotiques

00:39:57 dans certains cas, ou occasionnelles,

00:39:59 notamment les personnes qui vont partir en week-end,

00:40:01 qui vont dépasser l'autonomie

00:40:03 de base de leur véhicule

00:40:05 lorsqu'ils feront leur déplacement. - Bon.

00:40:07 Quand on regarde, quand même, on voit que c'est un peu

00:40:09 prestable, mais là, l'électricité

00:40:11 vient d'augmenter de 10%, donc ça va forcément

00:40:13 impacter la recharge aussi

00:40:15 des véhicules, la recharge

00:40:17 publique des véhicules électriques.

00:40:19 Globalement, on peut dire que

00:40:21 ça ne va pas cesser

00:40:23 d'augmenter, ça paraît un peu

00:40:25 inéluctable.

00:40:27 - Alors, pas forcément, parce que ce qu'on a

00:40:29 pu constater depuis le début de cette

00:40:31 crise de l'énergie, et même avant

00:40:33 les questions d'approvisionnement

00:40:35 de l'hiver dernier, c'est que

00:40:37 on a des stratégies des acteurs

00:40:39 qui peuvent varier. On a certains acteurs

00:40:41 qui sont sur des marchés à terme et qui, donc, ont eu

00:40:43 des prix bloqués

00:40:45 et plus avantageux, et qui ont eu

00:40:47 moins de fluctuations.

00:40:49 D'autres, plus récents notamment, et qui ont

00:40:51 dû conclure leur premier contrat

00:40:53 en pleine crise de l'énergie,

00:40:55 ont eu plus de difficultés.

00:40:57 Donc c'est vrai que c'est assez compliqué aujourd'hui

00:40:59 de donner des tendances générales

00:41:01 parce qu'il y a

00:41:03 beaucoup de réseaux différents et qui ne prennent

00:41:05 pas leur

00:41:07 contrat au même moment. Par contre,

00:41:09 la bonne nouvelle qu'on a pu constater ces dernières

00:41:11 années, c'est que le bouclier tarifaire a

00:41:13 fonctionné pour un certain nombre d'acteurs et a aussi

00:41:15 permis de lisser

00:41:17 ces consommations. Donc on va aussi regarder

00:41:19 dans les prochains mois l'impact.

00:41:21 On continuera à sortir ce type de

00:41:23 réseau semestriel pour vérifier

00:41:25 comment tout ça aura évolué et

00:41:27 surtout pouvoir indiquer au pouvoir public

00:41:29 comment faire en sorte que, pour le

00:41:31 consommateur, l'impact soit le moins important

00:41:33 possible. - Merci beaucoup. - Et bien parfait,

00:41:35 on se donne rendez-vous dans un semestre.

00:41:37 - Avec plaisir. - On vous embrasse

00:41:39 et bon week-end. Clément Molison,

00:41:41 délégué général de l'AVR, l'Association

00:41:43 Nationale pour le Développement de la

00:41:45 Mobilité Électrique.

00:41:47 Sud Radio, on parle

00:41:49 auto. Présenté par

00:41:51 Back to Car, première marque de pièces

00:41:53 auto recyclées et garanties à vie.

00:41:55 Bosch Car Service,

00:41:57 entretien et réparation multimarque

00:41:59 pour tout type de véhicules, y compris

00:42:01 les hybrides et les électriques.

00:42:03 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:42:05 Bosch Car Service dans le monde.

00:42:07 Boschcarservice.fr présente.

00:42:09 Sud Radio,

00:42:11 on parle auto, 11h-13h.

00:42:13 Jean-Luc Moreau, Laurence Perron.

00:42:15 - Et vous savez que juste avant d'arriver

00:42:17 au journal de midi, on va parler

00:42:19 auto avec vous. Ça fait partie des bonheurs

00:42:21 de cette émission de vous accueillir au 0826

00:42:23 300 300. Profitez-en aujourd'hui.

00:42:25 On aime beaucoup Jordagne, y'a pas de soucis.

00:42:27 Mais on a Aude ! Et c'est rare d'avoir Aude

00:42:29 avec nous au Standard et vous le savez,

00:42:31 donc appelez-nous. On va tout de suite

00:42:33 vous accueillir pour poser votre question.

00:42:35 C'est Yvan qui nous rejoint. Bonjour Yvan.

00:42:37 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc,

00:42:39 vous allez bien ? - Bonjour Yvan.

00:42:41 - Merveilleusement bien. - Ecoutez, on va bien. - Et vous ?

00:42:43 - Très bien, merci de prendre mon appel.

00:42:45 - Avec plaisir. - Si j'avais été Jean-Luc

00:42:47 Moreau, je vous aurais dit "qu'est-ce qu'Yvan ?"

00:42:49 - Ah, ah, ah. - Bon, voilà.

00:42:51 - Yvan, vous êtes où ?

00:42:53 - Je suis loin, je suis à Paris.

00:42:55 - Et on dit bien Yvan,

00:42:57 parce que comme on parle auto, on pourrait dire

00:42:59 Yvan. - Oui. - Non, on dit aussi Yvan.

00:43:01 - Pou, pou, pou, pou. Pardon.

00:43:03 - Tant de morbillons. Bon, allez, bref.

00:43:05 - Alors, on vous écoute Yvan, pardon.

00:43:07 - Alors, j'ai...

00:43:09 ça c'est ma maman, elle a une petite mini

00:43:11 de 1993,

00:43:13 qui ne... elle ne conduit plus depuis longtemps

00:43:15 et la voiture, elle ne roule plus

00:43:17 depuis plusieurs années, donc, elle est

00:43:19 stationnée dans un parking et je voudrais

00:43:21 pouvoir la faire rouler à nouveau

00:43:23 et je voudrais savoir qu'est-ce qu'il faudrait faire,

00:43:25 comment ça coûterait, et peut-être

00:43:27 après la mettre en collection, voilà. C'était ça ma question.

00:43:29 Comment on restaurait une petite mini de 1993 ?

00:43:31 - D'accord. Alors, c'est une mini quoi d'abord ?

00:43:33 C'est une 1 litre,

00:43:35 42 chevaux, ou une Cooper... - Alors, c'est...

00:43:37 C'est une mini...

00:43:39 - Alors, j'ai la carte grise devant moi,

00:43:41 euh...

00:43:43 j'ai... c'est une mini

00:43:45 cosmogolitan, je sais, c'est une rouge,

00:43:47 je n'en sais pas plus. - C'est le moteur 1 litre ?

00:43:49 - Oui, oui. - C'est le moteur 1 litre, c'est pas une mini Cooper.

00:43:51 Bon, ça c'était pour moi, ça n'a pas de rapport.

00:43:53 - D'accord. - Donc, alors, si vous voulez

00:43:55 remettre la mini en route, alors déjà, il ne faut pas s'amuser

00:43:57 à mettre une... déjà, il va falloir une batterie,

00:43:59 parce que, à mon avis, la batterie dans la

00:44:01 mini, elle est... mais surtout, vous ne mettez pas

00:44:03 une batterie dedans et vous ne tournez pas le

00:44:05 bouton du démarreur, il y a plein de trucs à faire.

00:44:07 - Avant. - Avant, voilà. Avant,

00:44:09 première chose, urgente,

00:44:11 si elle n'a pas roulé depuis des années et qu'il y avait de l'essence

00:44:13 dans le réservoir, vous videz

00:44:15 l'essence du réservoir, parce que l'essence du réservoir,

00:44:17 elle est pourrie. - Comment on fait ?

00:44:19 - Ben, il y a des petites... - Oui.

00:44:21 - En siphon ? - Oui, non.

00:44:23 Pour 15 euros,

00:44:25 vous avez dans les centres autos, des

00:44:27 petites pompes qui vous permettront de vider le réservoir

00:44:29 sans aspirer, comme...

00:44:31 - A l'ancienne. - ... vous propose Laurence, voilà.

00:44:33 - On l'a tous fait, arrêtez. - Oui, oui, mais vous prévoyez

00:44:35 quand même un jerrycan assez grand,

00:44:37 je ne sais pas combien il peut y avoir d'essence dedans, mais

00:44:39 vous videz vraiment tout et vous remettez de l'essence

00:44:41 neuve, ça c'est le premier truc. Deuxième chose,

00:44:43 vous allez vider aussi

00:44:45 l'huile, parce que l'huile, on ne sait pas depuis

00:44:47 combien de temps la voiture n'a pas roulé,

00:44:49 grosso modo, tous les liquides,

00:44:51 les liquides de refroidissement peut-être moins,

00:44:53 mais au moins, liquide de frein

00:44:55 et... alors liquide de frein, c'est un petit

00:44:57 peu plus technique à faire, si vous avez un

00:44:59 ami qui peut vous aider, ça serait bien,

00:45:01 parce qu'il faut purger les freins en même temps,

00:45:03 donc, mais changer

00:45:05 le liquide de frein, parce qu'il a pris de l'humidité

00:45:07 à ne pas rouler pendant des années, et vous allez vous

00:45:09 retrouver, si vous roulez vraiment avec, avec une pédale

00:45:11 qui va devenir toute molle et pas de frein,

00:45:13 donc ça, il faut m'éviter, voilà.

00:45:15 Remplacer l'huile moteur

00:45:17 avec le filtre à huile, ça c'est

00:45:19 relativement simple à faire.

00:45:21 Ensuite, vérifier, ça, les gens

00:45:23 n'y pensent pas sur une voiture qui n'a pas roulé depuis longtemps,

00:45:25 alors si les pneus n'avaient pas été surgonflés,

00:45:27 il va y avoir des plats, en plus

00:45:29 des petits trous, il va y avoir des plats

00:45:31 sur les pneus, et quand vous allez

00:45:33 rouler, vous allez rouler avec

00:45:35 des roues carrées, c'est pas très

00:45:37 confortable,

00:45:39 mais c'est pas très sécuritaire surtout,

00:45:41 et pensez à regarder ce qu'on appelle

00:45:43 le DOT sur le pneu, vous avez un,

00:45:45 c'est écrit DOT, et ensuite vous avez un chiffre

00:45:47 qui correspond à la date de fabrication du

00:45:49 pneumatique. Si le pneu, il a plus de 10 ans,

00:45:51 - En a-t-il plus ?

00:45:53 - Ouais, largement plus, vous changez

00:45:55 les pneus,

00:45:57 ça fait déjà du budget tout ça,

00:45:59 - Oui, oui, parce que,

00:46:01 je sais pas combien elle vaut, mais ça fait du budget.

00:46:03 - Ça dépend de l'état

00:46:05 dans lequel elle est,

00:46:07 une Mini de ces années-là,

00:46:09 ça vaut entre 9000 et 25000 euros

00:46:11 quand vous avez une Cooper en très bon état,

00:46:13 mais c'est pas une Cooper,

00:46:15 on va dire peut-être

00:46:17 11000-12000 euros,

00:46:19 ça vaut le coup, puis il y a l'aspect

00:46:21 - Ouais, patrimoine,

00:46:23 recherche...

00:46:25 - Aspect, nostalgie,

00:46:27 émotion, c'était la voiture de votre maman,

00:46:29 donc vous voulez peut-être la garder aussi,

00:46:31 bon, elle est de 93, donc c'est bon,

00:46:33 elle peut passer en carte de grise de collection, donc je vous conseille

00:46:35 de le faire, ça veut dire que vous demandez...

00:46:37 - Excusez-moi, vous parliez de budget,

00:46:39 on a une fourchette,

00:46:41 si vous le faites, vous ?

00:46:43 - Huile, filtre à huile,

00:46:45 liquide de frein, tout ça...

00:46:47 - Il faut un pont pour ça,

00:46:49 parce que pour soulever la voiture,

00:46:51 il faut un pont, ou un crèveau, je sais pas ce que c'est,

00:46:53 mais il faut un pont.

00:46:55 - J'allais vous dire, une mini, l'avantage,

00:46:57 c'est que c'est quand même pas lourd,

00:46:59 donc vous pouvez l'élever avec un cric,

00:47:01 mettre des chandelles en dessous,

00:47:03 alors même dans le budget,

00:47:05 4 chandelles à 15 euros la chandelle,

00:47:07 vous la mettez sur chandelle, ça vous permettra

00:47:09 de faire la vidange,

00:47:11 et puis...

00:47:13 vidange du circuit d'huile,

00:47:15 sans risque, et de changer,

00:47:17 et de démonter les roues, et d'emmener les roues chez un...

00:47:19 il reste plus temps.

00:47:21 - Une minute.

00:47:23 - Et d'emmener les roues chez un spécialiste,

00:47:25 pour faire changer les pneus.

00:47:27 Moi je serais vous, j'investirais là-dedans,

00:47:29 vous avez peut-être un pote qui peut vous aider,

00:47:31 Laurence, je crois qu'elle a un peu de temps,

00:47:33 elle va venir vous aider,

00:47:35 vous pouvez passer la voiture en carte grise de collection,

00:47:37 - Merci !

00:47:39 - Vous avez tout intérêt à le faire,

00:47:41 parce qu'on l'a dit en début d'émission,

00:47:43 contrôle technique tous les 5 ans,

00:47:45 simplement pour une voiture en carte grise de collection,

00:47:47 et surtout contrôle technique allégé,

00:47:49 c'est-à-dire que vous n'avez plus de défauts critiques,

00:47:51 et puis il y a

00:47:53 certains défauts inhérents aux voitures anglaises,

00:47:55 la fuite d'huile, par exemple,

00:47:57 une Mini ça fuit obligatoirement,

00:47:59 sinon c'est qu'il n'y a pas d'huile,

00:48:01 donc ça au moins vous êtes sûr de ne pas avoir de contre-visite

00:48:03 pour la fuite d'huile, sauf si

00:48:05 vous souillez vraiment tout le garage.

00:48:07 - Juste une petite réaction,

00:48:09 parce qu'il y a Stéphane qui dit "mais on fait ça où ?"

00:48:11 sur le parking, il y a Alphonse aussi qui est un de nos...

00:48:13 - Non mais vous me dites, la voiture est garée dans un parking...

00:48:15 - Non mais attend, sur la page Facebook, il dit "c'est plus un redémarrage,

00:48:17 c'est une restauration". - Oui, un parking souterrain.

00:48:19 - Non, non, c'est pas un redémarrage, oui, oui, c'est un parking souterrain.

00:48:21 - C'est une restauration, que dit Alphonse. - Non, non, non, non, non, mais là c'est pas une restauration,

00:48:23 on change les... - Non, on change entre les deux.

00:48:25 - Non, elle est en bon état, c'est pour la redémarrer.

00:48:27 - Ouais, on change les liquides,

00:48:29 on change les pneus, on met une batterie neuve,

00:48:31 c'est pas une restauration. - Bon, faites-vous aider,

00:48:33 mais ça vaut le coup, et puis vous nous dites, vous envoyez une photo.

00:48:35 - Vous la mettez sur Chandelle, c'est facile, une mini, franchement...

00:48:37 - Ça marche bien. - Et puis vous faites ce qu'il y a à faire.

00:48:39 - Allez go, c'est parti, et puis on roule avec.

00:48:41 - Après les pièces, il y a des vendeurs de minis spécialisées,

00:48:43 si il y a des soucis et qu'elle démarre mal,

00:48:45 il faudra sans doute régler les carburateurs,

00:48:47 elle a pas tourné depuis longtemps, donc...

00:48:49 - Mais ça vaut le coup. - Mais ça c'est pas vous qui le ferez.

00:48:51 - Oui, voilà, ça vaut le coup de l'emmener quand même après,

00:48:53 faire un petit check-in dans le garage. - Mais ça vaut le coup déjà de la démarrer avant,

00:48:55 mais pour la démarrer, obligatoirement, ce que je vous ai dit,

00:48:57 il faut le faire, sinon vous allez avoir des soucis.

00:48:59 - Les fluides, les liquides, on y va.

00:49:01 - Et les pneus, pour la sécurité.

00:49:03 - Bon, bon redémarrage.

00:49:05 - En espérant que les freins ne soient pas grippés.

00:49:07 - Ouais. Bisous.

00:49:09 - Ah oui, merci.

00:49:11 - Bonne journée, Yvan. - Allez, bisous et bon week-end.

00:49:13 Tiens, puisqu'on parle des pneus qu'il fallait changer,

00:49:15 on va en parler juste après le journal de midi.

00:49:17 Merci d'écouter Sud Radio, et on parle auto.

00:49:19 - Boscar Service,

00:49:21 entretien et réparation multimarque

00:49:23 pour tout type de véhicules, y compris

00:49:25 les hybrides et les électriques.

00:49:27 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:49:29 Boscar Service dans le monde.

00:49:31 Boscar Service.fr présente.

00:49:33 - Sud Radio,

00:49:35 on parle auto, 11h-13h,

00:49:37 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:49:39 - Nous voici donc arrivés dans la deuxième heure

00:49:41 de notre rendez-vous, une deuxième heure

00:49:43 qui va faire énormément plaisir à tous

00:49:45 ceux qui aiment les voitures en général,

00:49:47 et en particulier les classiques, surtout comme

00:49:49 Jean-Luc Moreau, la Mazda, puisqu'il va

00:49:51 s'agir de la fameuse Mazda

00:49:53 qui fête ses 35 ans. - MX5.

00:49:55 - On l'aime bien, celle-là. - C'est un petit nom poétique aussi.

00:49:57 - On l'aime bien. Quelle couleur avait la vôtre ?

00:49:59 - Les américains lui avaient donné un nom plus sympa,

00:50:01 ils l'avaient appelée Miata. Et c'est vrai que c'était

00:50:03 plus sympa Miata que MX5.

00:50:05 - Oui, MX5, bon c'est comme ça.

00:50:07 - Elle est rouge parce qu'au départ il n'y avait que 3 couleurs,

00:50:09 et le rouge était très majoritaire,

00:50:11 et donc comme la mienne c'est une ancienne.

00:50:13 - La tienne est rouge. Elle est de la quelle année la vôtre ?

00:50:15 La tienne, la vôtre, je te vois le devoir.

00:50:17 - La tienne, la vôtre, la mienne,

00:50:19 c'est 1992.

00:50:21 - D'accord. Allez, on va également

00:50:23 évidemment vous donner la parole

00:50:25 aux 0826, 0300, 300, faites comme Yvan

00:50:27 également que nous avions eu juste avant le journal

00:50:29 de midi, vous n'hésitez pas. On parlera

00:50:31 de Comparo Topart,

00:50:33 le premier comparateur de pièces auto en ligne.

00:50:35 Pourquoi donc ?

00:50:37 - Parce que vous avez des comparateurs pour

00:50:39 plein de choses. Vous voulez prendre une assurance,

00:50:41 il y a des comparateurs. Vous voulez partir en vacances,

00:50:43 il y a des comparateurs. Vous voulez prendre des billets d'avion,

00:50:45 il y a des comparateurs. Vous voulez acheter des pièces auto,

00:50:47 il n'y a pas de comparateur.

00:50:49 - Vous m'avez bien vendu le rendez-vous, j'adore.

00:50:51 On parlera de Comparo Topart, qui est le premier

00:50:53 comparateur de pièces auto en ligne. Donc si vous

00:50:55 achetez ou vous commandez régulièrement

00:50:57 vos pièces auto, restez

00:50:59 évidemment à l'écoute.

00:51:01 Et puis nous allons évidemment, j'arrête de dire

00:51:03 évidemment, je crois que je le dis 18 fois en l'espace de

00:51:05 deux phrases. - Ah évidemment.

00:51:07 - Parlons pneu, parlons bien.

00:51:09 Évolution pour le marché du pneumatique

00:51:11 en 2023, on découvre ça maintenant.

00:51:13 Le syndicat du pneu,

00:51:15 les spécialistes du pneu au service

00:51:17 de votre sécurité sur la route,

00:51:19 présente...

00:51:21 - Sud Radio, on parle auto, parlons pneu,

00:51:23 parlons bien. - Et puis évidemment, le digital

00:51:25 est également pour vous, pour

00:51:27 écouter et découvrir Sud Radio.

00:51:29 N'hésitez pas à nous rejoindre sur la page Facebook de Sud Radio,

00:51:31 vous êtes très, très nombreux.

00:51:33 On accueille Régis Auduger, qui est directeur

00:51:35 général du syndicat du pneu.

00:51:37 Bonjour Régis. - Bonjour Régis.

00:51:39 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:51:41 - Régis qui contrairement à

00:51:43 Laurent Palmier tout à l'heure qui avait encore des confettis

00:51:45 dans les cheveux, n'en a pas vraiment parce que

00:51:47 c'est un peu plus morose, le marché

00:51:49 du pneumatique que le marché du contrôle technique

00:51:51 pour 2023. - Ça s'est pas bien

00:51:53 passé ? - Vous parlez

00:51:55 des confettis, pas des cheveux.

00:51:57 - Joli, bien vu.

00:52:01 - Oui, je parlais des confettis.

00:52:03 Tendance baissière de

00:52:05 2022 qui se confirme en 2023

00:52:07 pour le marché français du pneumatique.

00:52:09 - Alors

00:52:11 effectivement une baisse...

00:52:13 Alors non, pas de baisse d'ailleurs.

00:52:15 - Ah pas de baisse ? - Non, pas de baisse

00:52:17 de volume. Les volumes restent

00:52:19 sensiblement les mêmes. - C'est marrant parce que

00:52:21 moi j'ai une baisse de 1,4% sur un

00:52:23 communiqué qui vient de...

00:52:25 - Du syndicat du pneu ? - Du syndicat du pneu, ouais.

00:52:27 - Mais faut pas arrêter ces gens-là.

00:52:29 - Est-ce que c'est beaucoup 1,4% ?

00:52:31 - Non, on est sur l'épaisseur du trait.

00:52:33 - Ouais, c'est ça. - En fait,

00:52:35 on a vendu quasiment

00:52:37 autant de pneus que

00:52:39 l'année dernière.

00:52:41 On a vendu un peu moins de pneus que

00:52:43 l'année précédente et on vend

00:52:45 beaucoup moins de pneus qu'avant la crise sanitaire.

00:52:47 À partir de

00:52:49 2018-2019,

00:52:51 on a les volumes qui commencent à baisser

00:52:53 et la chute évidemment très brutale

00:52:55 durant la crise sanitaire.

00:52:57 On a rattrapé un petit peu notre retard

00:52:59 mais aujourd'hui, on s'attendait quand même

00:53:01 après la crise sanitaire à une réaugmentation

00:53:03 pour combler notamment

00:53:05 tous les prix qui n'avaient pas été changés

00:53:07 durant cette crise.

00:53:09 Et malheureusement, c'est l'inverse qui se passe,

00:53:11 c'est-à-dire que les volumes

00:53:13 continuent à baisser ou à stagner.

00:53:15 - Alors,

00:53:17 quels sont... Bon, on a vu que

00:53:19 vous vous dites que c'est à peu près stable

00:53:21 mais le marché a profondément

00:53:23 évolué. Il y a

00:53:25 des catégories de pneumatiques

00:53:27 qui sont en augmentation et d'autres qui sont

00:53:29 en chute libre.

00:53:31 - Oui, tout à fait. Alors,

00:53:33 ce que je vous donne là, Jean-Luc,

00:53:35 c'est effectivement la baisse du

00:53:37 séline

00:53:39 et clair, c'est-à-dire qu'on est

00:53:41 effectivement sur les pourcentages

00:53:43 que vous annonciez.

00:53:45 Le séline, c'est ce qui sort

00:53:47 des usines

00:53:49 et des entrepôts.

00:53:51 Moi, je vous parle de ce qui sort des détaillants

00:53:53 et qui équipe

00:53:55 les véhicules.

00:53:57 Donc, on a une baisse du séline.

00:53:59 Le séline ne mesure que

00:54:01 les pneus qui sortent et qui sont fabriqués

00:54:03 par des grands manufacturiers, c'est-à-dire

00:54:05 hors chinois,

00:54:07 hors asiatique, on va dire,

00:54:09 un peu au sens large.

00:54:11 Donc, pourquoi il y en a un qui monte

00:54:13 et l'autre qui baisse ? C'est tout simplement parce que

00:54:15 on a une hausse des

00:54:17 importations de pneus asiatiques

00:54:19 et donc on a moins de pneus qui sortent

00:54:21 des entrepôts européens

00:54:23 et

00:54:25 beaucoup plus qui sont vendus

00:54:27 aux

00:54:29 automobilistes français.

00:54:31 Ce qui fait que, pour répondre à votre question,

00:54:33 on a certains pneus

00:54:35 qui augmentent, dont des pneus

00:54:37 budget, des pneus

00:54:39 généralement provenant du sud-est

00:54:41 asiatique.

00:54:43 - C'est significatif l'augmentation, c'est pas juste

00:54:45 l'épaisseur du trait, là, pour le coup.

00:54:47 - Non, là, effectivement, c'est très significatif.

00:54:49 Ça n'a pas démarré, d'ailleurs, cette

00:54:51 année, particulièrement.

00:54:53 L'augmentation a démarré

00:54:55 bien avant, aux alentours de

00:54:57 2017.

00:54:59 Les mieux informés, en

00:55:01 termes de politique, sauront à quoi ça correspond,

00:55:03 puisqu'on a eu

00:55:05 beaucoup de crises qui se sont

00:55:07 succédées.

00:55:09 Donc, à un premier temps, les retraites, ensuite les

00:55:11 gilets jaunes, ensuite la crise sanitaire, ensuite

00:55:13 la crise des approvisionnements,

00:55:15 ensuite la crise en Ukraine, etc., etc.

00:55:17 Chaque année, avec sa crise, finalement.

00:55:19 Et depuis ce début des

00:55:21 crises, on a, évidemment,

00:55:23 les pneus budget qui ont

00:55:25 tendance à augmenter. - Ça représente quoi, aujourd'hui,

00:55:27 dans les ventes, ces pneus budget ?

00:55:29 - Alors, on est passé, pour vous donner

00:55:31 un aperçu, de 10%, à peu près,

00:55:33 en 2013. On est

00:55:35 aujourd'hui pas loin des 20%.

00:55:37 Donc, ça a quasiment doublé. - Ça a quasiment doublé.

00:55:39 Alors, on voit que les gens, aujourd'hui,

00:55:41 malheureusement, ont beaucoup moins de moyens,

00:55:43 donc ils se dirigent vers les pneus budget, mais

00:55:45 il n'y a pas que ça. Le prix des pneumatiques,

00:55:47 là, pour le coup, les pneus

00:55:49 premium ou les pneus milieu de gamme,

00:55:51 a considérablement augmenté,

00:55:53 vous aussi ?

00:55:55 - Oui, oui, tout à fait. Les prix...

00:55:57 Alors, même chose, les prix ont commencé

00:55:59 à augmenter bien avant

00:56:01 l'inflation, ou la crise d'inflation,

00:56:03 qui a débuté

00:56:05 à peu près en 2022,

00:56:07 grosso modo.

00:56:09 Mais les prix ont commencé, eux, à augmenter

00:56:11 dès 2016. Alors, ça,

00:56:13 évidemment, le logisme,

00:56:15 c'est pas forcément, mais un pneu

00:56:17 qu'on payait en 2013,

00:56:19 on payait 100 euros,

00:56:21 on le payait en 2016

00:56:23 91 euros, donc beaucoup moins.

00:56:25 Donc là, on avait un phénomène qui est bien

00:56:27 connu, en fait, des industriels, c'est-à-dire

00:56:29 une courbe d'expérience avec une baisse de prix,

00:56:31 c'est assez classique. Et puis,

00:56:33 à partir de 2016, en fait, les prix

00:56:35 augmentent. Donc, il va payer son pneu

00:56:37 aux alentours de 94 euros

00:56:39 en 2017-2018,

00:56:41 ça monte un petit peu 96 en 2019-

00:56:43 2020, et puis

00:56:45 en 2021, juste après

00:56:47 la crise sanitaire, il allait le payer 104,

00:56:49 donc là, on passe au-dessus du prix

00:56:51 de 2013, et

00:56:53 en 2022,

00:56:55 là, c'est l'explosion, on passe de 104 à

00:56:57 119, et en 2023,

00:56:59 ça augmente un tout petit peu moins,

00:57:01 on passe de 119 à 125.

00:57:03 Donc là, aujourd'hui,

00:57:05 le prix des pneus, en fait,

00:57:07 continue à augmenter, moins

00:57:09 qu'en 2022, mais continue à augmenter,

00:57:11 ce qui veut dire qu'on n'a pas de baisse de prix

00:57:13 de pneus. Voilà. - D'accord.

00:57:15 Dans les grandes tendances, outre le

00:57:17 pneu budget, on comprend pourquoi

00:57:19 il prend de plus en plus d'ampleur, ça veut

00:57:21 dire que les gens ne mettent pas forcément la sécurité

00:57:23 dans les critères

00:57:25 premiers d'achat

00:57:27 de pneumatiques. - Ah, ils mettent l'argent, enfin,

00:57:29 on est tous frappés par l'inflation.

00:57:31 - Ah oui, mais bon, c'est pas forcément

00:57:33 un bon calcul. - Oui, mais il y en a qui ne peuvent pas faire autrement. - Non, mais c'est pas forcément

00:57:35 un bon calcul, là, c'est moi qui vais le dire, c'est

00:57:37 qu'un pneu budget, il va durer moins longtemps,

00:57:39 donc si vous changez les pneus deux fois,

00:57:41 pour un pneu deux fois moins cher, mais que, en plus,

00:57:43 vous n'avez pas la sécurité qui va avec,

00:57:45 le calcul est pas bon.

00:57:47 Mais il y a des catégories de pneus,

00:57:49 je pense par exemple aux

00:57:51 pneus 4 saisons, là, qui

00:57:53 elles, sont

00:57:55 en augmentation, avec pour le coup des baisses

00:57:57 de prix. - Absolument.

00:57:59 Alors, baisses ou en tout cas stagnations,

00:58:01 c'est-à-dire que le prix du pneu 4 saisons

00:58:03 aujourd'hui est quasiment équivalent à celui

00:58:05 du pneu été, historique,

00:58:07 celui que 50%

00:58:09 aujourd'hui, les Français, ont sur leurs

00:58:11 véhicules, qui équipent, hein,

00:58:13 leurs véhicules neufs. Donc le pneu été,

00:58:15 effectivement, perd des parts de marché,

00:58:17 au profit, donc, du 4 saisons,

00:58:19 donc ça, c'est plutôt une bonne chose,

00:58:21 ça permet de rouler partout,

00:58:23 en toutes circonstances,

00:58:25 et dans toutes les régions de France, ce qui est plutôt pas mal.

00:58:27 Donc, lui,

00:58:29 augmente de façon

00:58:31 exponentielle, même,

00:58:33 depuis la lancée

00:58:35 d'un nouveau modèle,

00:58:37 par un manufacturier

00:58:39 français, que tout le monde reconnaîtra,

00:58:41 et donc, ce

00:58:43 pneu est passé de 400 000

00:58:45 et quelques

00:58:47 unités

00:58:49 en 2012, à peu près,

00:58:51 là, on est à 2 millions

00:58:53 et demi, donc c'est plutôt pas mal.

00:58:55 - Bon, ben,

00:58:57 voilà, on va se faire ça, une petite pizza

00:58:59 4 saisons à midi, pour être dans la

00:59:01 continuité du pneu

00:59:03 qui s'appelle pareil. - J'ai dit que je commençais mon

00:59:05 body summer, non à la pizza 4 saisons !

00:59:07 - Ah, bon, alors, non à la pizza, non, alors,

00:59:09 le pneu 4 saisons ! - Je ne veux pas avoir

00:59:11 le pneu autour de la taille !

00:59:13 - Merci Régis Audugé, directeur général

00:59:15 du syndicat du pneu, et puis, bon,

00:59:17 on vous souhaite une meilleure année 2024

00:59:19 que l'année 2023. - Qui, on l'a compris,

00:59:21 n'est pas non plus dramatique. - Pas catastrophique

00:59:23 non plus. - Et bonjour à toute l'équipe du syndicat

00:59:25 du pneu, et à tous nos amis qui font du pneu.

00:59:27 On vous embrasse, bon week-end, Régis Audugé,

00:59:29 directeur général du syndicat du pneu.

00:59:31 Allez, à suivre, vous, au 0826 300

00:59:33 300, Aude vous attend,

00:59:35 elle vous met à l'antenne avec nous,

00:59:37 et juste après, eh bien, on va fêter les 35 ans

00:59:39 qu'est-ce que c'est une jeune fille, la Mazda

00:59:41 MX-5.

00:59:43 - Sud Radio, on parle auto, parlons pneu,

00:59:45 parlons bien. - Avec le

00:59:47 syndicat du pneu, les spécialistes du

00:59:49 pneu au service de votre sécurité sur la route.

01:00:11 - Et on parle auto avec vous, au 0826

01:00:13 300 300, ou alors vous nous écrivez

01:00:15 par mail, jeparticipe@

01:00:17 sudradio.fr, vous mettez bien

01:00:19 on parle auto dans l'objet, toutes vos coordonnées,

01:00:21 y compris votre numéro de téléphone, pour que l'on

01:00:23 puisse vous rappeler. Bonjour

01:00:25 Vincent ! - Bonjour !

01:00:27 - Bonjour Vincent !

01:00:29 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc !

01:00:31 - Bon, Vincent va nous expliquer

01:00:33 - Joli voix ! - Quelle plaisir de

01:00:35 vous avoir ! - Oh, c'est gentil !

01:00:37 - Si vous saviez !

01:00:39 - Mais pourquoi vous nous aimez à ce point ?

01:00:41 - Ah oui, très très fort !

01:00:43 - Oh c'est cool ! - Justement, j'ai une petite

01:00:45 inquiétude, par rapport

01:00:47 à la maîtresse du temps, donc

01:00:49 Dame Laurence, combien de temps va-t-elle m'accorder ?

01:00:51 - 5 minutes 45 ! - Voilà, 5 minutes

01:00:53 45, donc on va pas plus de 30 ! - Allez, on y va !

01:00:55 - Oui, oui, non, non, non, non !

01:00:57 - Non, on vous écoute maintenant !

01:00:59 - Bon Vincent, on est dans un pays où on marche sur la tête,

01:01:01 et vous êtes là pour témoigner qu'il n'y a pas

01:01:03 que dans l'agriculture qu'on marche sur la tête.

01:01:05 - Allez, on vous écoute ! - Si vous voulez, j'ai des petits

01:01:07 mots à dire, si vous voulez, je vais vous dire

01:01:09 quelques mots, si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:11 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:13 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:15 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:17 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:19 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:21 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:23 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:25 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:27 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:29 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:31 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:33 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:35 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:37 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:39 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:41 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:43 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:45 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:47 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:49 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:51 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:53 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:55 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:57 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:01:59 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:01 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:03 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:05 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:07 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:09 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:11 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:13 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:15 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

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01:02:19 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:21 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:23 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:25 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:27 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:29 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:31 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:33 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:35 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:37 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:39 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:41 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:43 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:45 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:47 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:49 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:51 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:53 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:55 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:57 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:02:59 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:01 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:03 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:05 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:07 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:09 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:11 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:13 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:15 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:17 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:19 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:21 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:23 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:25 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:27 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:29 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:31 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:33 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:35 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:37 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:39 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:41 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:43 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:45 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:47 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:49 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:51 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:53 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:55 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:57 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:03:59 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:04:01 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:04:03 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:04:05 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:04:07 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:04:09 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:04:11 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:04:13 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:04:15 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:04:17 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:04:19 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:04:21 si vous voulez, je vais vous dire quelques mots,

01:04:23 parce qu'en général, ça prend un peu plus de temps que ça.

01:04:25 - Ça a été rapide. Alors si vous voulez,

01:04:27 je vais vous dire ce qu'ils disent

01:04:29 dans leur annoncé.

01:04:31 "Il apparaît à l'examen de votre requête

01:04:33 que celle-ci est légitime.

01:04:35 En effet, les éléments que vous avez produits

01:04:37 permettent de reconsidérer la décision

01:04:39 prise par l'agent à Sermontay

01:04:41 lors de l'établissement du FPS.

01:04:43 Votre FPS a donc été annulée."

01:04:45 - Très bien. - Vous allez faire encadrer

01:04:47 le courrier ?

01:04:49 Faites-le encadrer, mettez-le dans l'auto-école.

01:04:51 - Moi, ça me fait du bien d'entendre ça, parce que je me dis

01:04:53 que tous ceux qui gèrent un peu tout ça ne sont pas complètement

01:04:55 idiots. Enfin voilà.

01:04:57 - Oui, mais quand même, madame. - Pourtant, les sulfateuses le sont.

01:04:59 - Laurence, j'ai quand même passé beaucoup de temps,

01:05:01 une heure, une heure et demie, à monter le dossier,

01:05:03 scanner les documents, les envoyer,

01:05:05 les chèques, donc finalement, je suis allé à la pause, vous voyez ?

01:05:07 Donc pour 39 euros, vous savez,

01:05:09 le temps, c'est de l'argent quand même, hein,

01:05:11 on est une entreprise, petite entreprise,

01:05:13 donc c'est un peu malheureux. Alors moi, ce que j'aimerais

01:05:15 savoir, c'est si l'agent verbisateur,

01:05:17 il a un temps d'analyse et de réflexion

01:05:19 avant de valider son abstraction.

01:05:21 - Réflexion ? Non, non, non,

01:05:23 c'est totalement automatique. - C'est automatique.

01:05:25 - La meilleure preuve, c'est que vous avez des gens...

01:05:27 En plus, il n'y a pas de suivi informatique,

01:05:29 parce que le cas typique qu'on évoque

01:05:31 d'habitude, c'est que vous garez votre voiture,

01:05:33 vous descendez, vous allez à la borne pour acquitter

01:05:35 le stationnement, entre-temps, il y a la sulfateuse

01:05:37 qui passe et vous prenez un PV

01:05:39 pour quelques...

01:05:41 quelques dizaines de secondes, parfois.

01:05:43 Alors que vous étiez

01:05:45 en train de régler le stationnement. Malheureusement,

01:05:47 c'est le problème de l'automatisation,

01:05:50 aujourd'hui, de tout un tas de...

01:05:53 Alors on va dire infractions, même si un forfait post-stationnement

01:05:55 n'est pas une infraction,

01:05:57 mais le fait

01:05:59 qu'il n'y ait plus d'humains dans la chaîne

01:06:01 fait que ça s'est déshumanisé,

01:06:03 il n'y a pas d'auto... - Moi, il me semblait

01:06:05 qu'il y avait un délai accordé de 5 minutes,

01:06:07 justement le temps

01:06:09 d'aller payer, d'aller à la borne et

01:06:11 de revenir, de 5 minutes.

01:06:13 - Non, malheureusement,

01:06:15 il y a beaucoup d'exemples où ces fameuses

01:06:17 5 minutes ne sont pas

01:06:19 respectées. - J'ai

01:06:21 soumis ce problème aussi à un inspecteur du

01:06:23 permis de fonger, à un examen, il m'a dit

01:06:25 "mais normalement, elle passe deux fois la sulfateuse"

01:06:27 Bah, en m'en connaissant, ça passe une fois,

01:06:29 elle ne repasse pas une deuxième fois.

01:06:31 - Non, elle ne passe qu'une fois.

01:06:33 C'est toute la limite de ce...

01:06:35 Mais en tout cas, bravo de ne pas avoir lâché l'affaire.

01:06:37 - Donc j'ai contesté, j'ai obtenu gain de cause,

01:06:39 mais je vous dis, le temps passait, c'est une histoire.

01:06:41 Par contre, leur procédure, la numérique,

01:06:43 les plateformes numériques, c'est diabo,

01:06:45 est-ce qu'ils ne pourraient pas aussi les améliorer

01:06:47 et nous dire pourquoi ça bug ? Parce que

01:06:49 j'ai un encadré laconique,

01:06:51 vous voyez, il dit "je ne sais pas ce qui s'est passé,

01:06:53 est-ce qu'il manque une virgule,

01:06:55 est-ce qu'il manque un tiret, une majuscule ? On ne sait pas quoi."

01:06:57 - Alors ça, c'est le grand mystère.

01:06:59 C'est un peu comme l'amour,

01:07:01 c'est avec le coeur à ses raisons que la raison ne connaît pas,

01:07:03 c'est pareil, et ce n'est pas le seul site

01:07:05 qui est comme ça. - Oui, mais

01:07:07 celui-là, il ne s'améliore pas, c'est bizarre. Parce qu'au début,

01:07:09 la NTS, pour obtenir

01:07:11 les cartes grises, c'était un petit peu le

01:07:13 mouche, c'était un peu le foutoir.

01:07:15 - C'était la galère. - Voilà.

01:07:17 Et puis maintenant, ça marche plutôt

01:07:19 pas mal, il faut le reconnaître aussi.

01:07:21 Mais ça s'est amélioré au fil du temps.

01:07:23 Mais en revanche, pour contester

01:07:25 les forfaits poststationnements,

01:07:27 j'ai l'impression qu'ils ne font pas d'efforts

01:07:29 pour améliorer justement le site.

01:07:31 Ils ont besoin de faire rentrer un peu de sous, je crois.

01:07:33 - Le fameux Rapport.

01:07:35 - Oui. - Le Rapport.

01:07:37 - Le Rapport, oui. - On appelle le Rapport.

01:07:39 - Mais ça n'a pas de rapport avec la ville de Paris.

01:07:41 C'est pas parce qu'il y a "ra" dedans que ça a

01:07:43 rapport avec la ville de Paris.

01:07:45 - Bon, ben voilà, Vincent, écoutez, on a

01:07:47 vraiment fait le tour de tout ça. - Merci Vincent.

01:07:49 - C'est important d'en parler pour que, au moins, ça donne...

01:07:51 les gens qui sont verbalisés

01:07:53 à tort puissent

01:07:55 contester en sachant qu'il y a une issue possible.

01:07:57 - Vincent, on va juste redonner

01:07:59 un petit coup de pub pour vous, le nom de votre auto-récolte.

01:08:01 - Il faut s'accrocher, pour contester,

01:08:03 on se bat, on passe un peu de temps, mais pas d'injuries.

01:08:05 - Oui, ça vaut le coup. - Voilà. - Vincent, je vous propose

01:08:07 un peu de pub sur l'antenne, le nom de votre auto-récolte

01:08:09 à Agnières-sur-Seine, en Ile-de-François.

01:08:11 - Alors, c'est l'auto-récolte VFC,

01:08:13 qui est l'abrégation de Voies de formation

01:08:15 à la conduite. - Voies de formation

01:08:17 à la conduite ? - Votre formation à la conduite,

01:08:19 VFC, et c'est aussi les initiales de

01:08:21 Vincent, donc votre serviteur,

01:08:23 François Mourton-Ladoré, qui est

01:08:25 gérant de l'auto-récolte à Osgore, et Canel

01:08:27 Massiféri. - Eh ben super, voilà.

01:08:29 - Votre auto-récolte VFC à Agnières-sur-Seine.

01:08:31 - VFC, Agnières-sur-Seine.

01:08:33 Si on a encore deux secondes, il y a un thème qui serait

01:08:35 bien d'aborder avec Monsieur Besson,

01:08:37 concernant les J.O.

01:08:39 - D'accord, ce que je vous propose,

01:08:41 Vincent, ce que je vous propose, c'est effectivement,

01:08:43 renvoyez-nous un petit mail, comme ça on va noter ça.

01:08:45 - Ouais, envoyez-moi un mail, et puis je verrai avec

01:08:47 Patrice. - Avec Monsieur Besson, ouais.

01:08:49 - Parce que les autos ne vont pas circuler,

01:08:51 et même les centres d'examen, l'interview,

01:08:53 ils seront fermés. - Ouais, mais c'est un vrai sujet, tout à fait.

01:08:55 On vous promet, on va

01:08:57 envoyer un mail, tout ça, ou on contacte.

01:08:59 On vous embrasse et on vous souhaite un très très bon week-end.

01:09:01 - Merci Vincent, au revoir. - Vous l'avez constaté, je vous ai

01:09:03 donné un peu plus de temps qu'était prévu. Je suis très

01:09:05 gentil.

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01:09:19 - Sud Radio,

01:09:21 on parle auto, Classic Cars.

01:09:23 - Alors on va parler évidemment Classic Cars

01:09:25 avec la voiture, l'une des voitures

01:09:27 de l'ami Jean-Luc Moreau. On a le droit de se la péter

01:09:29 de temps en temps quand même. - Oui, mais y'a pas que

01:09:31 moi qui en ai. En fait, c'est la voiture

01:09:33 de collection

01:09:35 la plus, comment dire,

01:09:37 plébiscitée par les journalistes.

01:09:39 Y'a beaucoup de journalistes automobiles

01:09:41 qui ont une Mazda MX-5.

01:09:43 C'est pour dire que

01:09:45 c'est d'ailleurs celui qu'on va accueillir

01:09:47 Nicolas Valéano, qui est journaliste,

01:09:49 spécialiste, on peut dire,

01:09:51 de la MX-5. - On m'attendait juste avant.

01:09:53 - On t'attune également. - Nicolas Valéano, bonjour.

01:09:55 - Bonjour Nicolas. - Bonjour à vous.

01:09:57 - Vous travaillez pour qui ?

01:09:59 - Plein de monde. - Je suis indépendant,

01:10:01 je travaille pour différents magazines

01:10:03 auto, pour l'Argus, pour Autogournal,

01:10:05 pour Auto-Heroes, et puis

01:10:07 aussi pour l'automobile, sur des

01:10:09 médias plus traditionnels. - Et ben voilà.

01:10:11 Comme ça on sait presque tout de vous, et on sait

01:10:13 que vous aimez la Mazda. - Et vous en avez une aussi.

01:10:15 - Exactement.

01:10:17 D'ailleurs Jean-Luc, elle est à un an près

01:10:19 la même que la tienne, on peut dire. - Elle est rouge

01:10:21 aussi la vôtre ?

01:10:23 - Elle est rouge aussi. - D'ailleurs Mazda

01:10:25 avait fait, je crois que c'était

01:10:27 il y a deux ans, avait réuni tous les journalistes qui

01:10:29 avaient des MX-5, on s'est tous retrouvés

01:10:31 en fait, on est extrêmement nombreux

01:10:33 à avoir cette voiture. Alors on va revenir

01:10:35 nous un peu en arrière, on va revenir en février

01:10:37 89. - Juste mon ami Jean-Luc,

01:10:39 je vous coupe la parole, c'est que notre ami Julien

01:10:41 qui réalise l'émission a mis des extraits

01:10:43 de cette Mazda en vidéo sur la page

01:10:45 Facebook de Sud Radio. - Oui, on la voit pour ceux qui savent pas

01:10:47 ce que c'est que la MX-5, mais cela dit,

01:10:49 donc on est en février

01:10:51 89, on est aux Etats-Unis,

01:10:53 on est au salon, je vous laisse le dire,

01:10:55 Nicolas, au salon de...

01:10:57 - Chicago. - Chicago.

01:10:59 Présentation de la

01:11:01 MX-5 et ce qui est très marrant,

01:11:03 c'est que, alors quelque part on va faire,

01:11:05 on va être très fiers, il y a

01:11:07 un journaliste automobile qui est

01:11:09 en partie à la base de ce projet.

01:11:11 - Exactement.

01:11:13 - C'est qui ? - C'est un journaliste

01:11:15 automobile américain qui s'appelle

01:11:17 Bob Hall,

01:11:19 qui à l'époque travaillait pour des magazines

01:11:21 automobiles connus aux Etats-Unis,

01:11:23 qui était assez fan du Japon,

01:11:25 qui y allait beaucoup, qui a fait un stage là-bas, qui parlait

01:11:27 un peu japonais, et

01:11:29 qui était aussi très fan des roadsters

01:11:31 anglais, italiens, les années 50-60,

01:11:33 parce que son papa en avait.

01:11:35 Et donc il a grandi avec ce type de voiture.

01:11:37 - Voilà. Et il s'est dit,

01:11:39 tiens,

01:11:41 pourquoi est-ce que Mazda ferait pas un petit

01:11:43 roadster dans l'esprit ? Alors,

01:11:45 l'inspiration, elle vient

01:11:47 d'une Lotus ?

01:11:49 - Oui, alors,

01:11:51 esthétiquement, clairement,

01:11:53 la Lotus Cédant qui date de 62,

01:11:55 dont les designers de Mazda

01:11:57 ont repris pas mal d'éléments,

01:11:59 mais de manière générale, je dirais qu'elle reprend

01:12:01 le style, c'est un peu une compilation

01:12:03 du style de ces voitures de ces années,

01:12:05 des AMG, Triumph, Alfa,

01:12:07 Fiat, et autres.

01:12:09 Et qui avait complètement disparu

01:12:11 au moment en 79, où il en parle

01:12:13 à Yamamoto-san,

01:12:15 qui était le patron de la recherche et développement de Mazda,

01:12:17 et qui lui demande,

01:12:19 qu'est-ce qu'on doit faire, monsieur Bob ?

01:12:21 Qu'est-ce qu'on va faire comme voiture ? Et il lui dit, ben,

01:12:23 on va faire une voiture de sport légère, un lightweight sports car.

01:12:25 Et il la dessine.

01:12:27 Très moche, mais il la dessine.

01:12:29 - C'est lui qui la dessine, en plus.

01:12:31 Alors, un dessin très simple, ça a été, en fait,

01:12:33 la clé du succès de la voiture,

01:12:35 outre aussi un plaisir de conduire,

01:12:37 un plaisir de conduite immense,

01:12:39 et là je vais vous parler de mon expérience à moi,

01:12:41 quand j'ai essayé la voiture lors de la présentation

01:12:43 internationale, il y a eu une présentation

01:12:45 internationale en France, qui était

01:12:47 du côté de Saint-Tropez, à l'époque,

01:12:49 je me suis tellement amusé au volant de cette voiture,

01:12:51 que j'ai dit, un jour, j'en achèterais

01:12:53 une, c'est vraiment génial, et je crois

01:12:55 qu'il y a plein de gens, à la MX-5,

01:12:57 on peut être séduit par l'esthétique,

01:12:59 mais au volant, c'est une voiture,

01:13:01 c'est l'exact opposé du Renault Scénic

01:13:03 diesel de l'époque.

01:13:05 - C'est clair !

01:13:07 - C'est le plaisir de conduite,

01:13:09 je ne sais pas vous, Nicolas, je vous demanderais

01:13:11 de définir cette MX-5 en quelques mots,

01:13:13 vous diriez quoi ?

01:13:15 - D'abord, elle est légère,

01:13:17 950 kg dans sa première génération,

01:13:19 et d'ailleurs, même la quatrième génération

01:13:21 qui est là aujourd'hui, reste à peu près au même niveau

01:13:23 de poids, elle est

01:13:25 équilibrée, facile à conduire,

01:13:27 mais on peut vraiment, comme vous disiez,

01:13:29 s'amuser à son volant, elle est faite pour ça,

01:13:31 elle est conçue pour ça, c'est pas

01:13:33 un dérivé d'une berline qui aura été

01:13:35 décapitée pour faire un cabriolet, c'est un vrai

01:13:37 roadster conçu dans cet esprit,

01:13:39 et puis elle a des sensations hyper directes,

01:13:41 il y a la direction, la boîte de vitesse

01:13:43 avec le petit levier façon joystick,

01:13:45 avec des débattements très courts,

01:13:47 elle est hyper réactive,

01:13:49 - C'est une propulsion, donc ça contribue,

01:13:51 ça contribue aussi

01:13:53 au plaisir de conduite, d'ailleurs sur les

01:13:55 premiers modèles, le pneumatique qui avait été

01:13:57 développé, j'ai y arrivé,

01:13:59 par Bridgestone au départ,

01:14:01 autorisait une dérive du train arrière,

01:14:03 c'est-à-dire c'est un pneumatique

01:14:05 qui autorisait de glisser,

01:14:07 donc quand on avait

01:14:09 les pneus d'origine, alors je crois qu'ils ont ressorti

01:14:11 des pneus qui correspondent aux pneus d'origine

01:14:13 de l'époque, on arrivait dans les virages

01:14:15 à être en travers, on se prenait pour

01:14:17 un pilote de rallye, c'est ce qui

01:14:19 contribue aussi au plaisir de conduite

01:14:21 de la voiture, et ce qui a fait aussi

01:14:23 son succès, parce que c'est devenu

01:14:25 le roadster le plus vendu

01:14:27 de l'histoire, qui a dépassé

01:14:29 ainsi la MGB qui était

01:14:31 le roadster le plus vendu auparavant,

01:14:33 aux alentours de 500 000 exemplaires,

01:14:35 et là je crois qu'on a dû dépasser largement

01:14:37 le million maintenant, Nicolas.

01:14:39 - Exactement, ça fait déjà

01:14:41 quelques années que le million

01:14:43 a été dépassé, c'est vraiment

01:14:45 un succès incroyable, en 4 générations.

01:14:47 - Est-ce que ce qu'on raconte là,

01:14:49 comme anecdote, que

01:14:51 au Japon, ceux qui planchaient sur

01:14:53 le projet le faisaient en dehors de leurs heures de travail,

01:14:55 parce que c'était pas jugé

01:14:57 comme prioritaire ?

01:14:59 - En fait, c'est vrai,

01:15:01 et ce qui s'est passé, c'est que

01:15:03 tout le monde voulait cette voiture, mais personne n'y croyait

01:15:05 chez Mazda, c'est-à-dire que le

01:15:07 business case, le calcul

01:15:09 du bénéfice qui pourrait être fait avec cette voiture,

01:15:11 personne n'y croyait, les marchés

01:15:13 répondaient "ah non, on va jamais en vendre", etc.

01:15:15 Et puis un jour, ils ont

01:15:17 pris un des modèles qu'ils avaient

01:15:19 fait, un modèle de

01:15:21 design qu'ils ont amené aux Etats-Unis pour faire ce qu'on appelle

01:15:23 les "clinic test", c'est-à-dire la montrée à des clients potentiels,

01:15:25 face à d'autres voitures,

01:15:27 les gens ont vu cette voiture, 80%

01:15:29 ont dit "je la veux", et ils étaient prêts à payer

01:15:31 je sais pas combien de dollars de plus

01:15:33 que ce que l'imaginaient la vente Mazda.

01:15:35 - Ouais, incroyable.

01:15:37 Alors aujourd'hui, l'avantage aussi

01:15:39 de cette voiture, c'est qu'il y en a beaucoup,

01:15:41 c'est extrêmement fiable,

01:15:43 et c'est accessible.

01:15:45 Ça coûte combien une Mazda MX-5

01:15:47 NA, donc la première génération ?

01:15:49 - Alors,

01:15:51 tout dépend de son état, elle peut

01:15:53 faire beaucoup de kilomètres et être

01:15:55 encore en très bon état aujourd'hui.

01:15:57 Au départ, elle était vendue

01:15:59 à 115 000 francs,

01:16:01 à son lancement, soit

01:16:03 23 000 euros à peu près d'aujourd'hui.

01:16:05 Aujourd'hui, on en trouve en

01:16:07 excellent état, vraiment, autour de 10 000 euros,

01:16:09 mais on en trouve aussi des beaucoup plus accessibles

01:16:11 qui sont peut-être un petit peu moins parfaites,

01:16:13 qui ont plus de kilomètres, mais autour de

01:16:15 6-7 000 euros. - J'ai eu un peu peur avec la

01:16:17 connexion téléphonique. - Non, non, c'est un

01:16:19 moyen de se faire plaisir, c'est vraiment

01:16:21 celui qui veut démarrer une collection,

01:16:23 c'est la voiture sans souci. Alors, faut

01:16:25 remercier évidemment les modèles qui ont subi du

01:16:27 tuning, parce qu'à la fois ça leur fait perdre la

01:16:29 valeur, et souvent,

01:16:31 on perd les qualités intrinsèques de l'auto.

01:16:33 - Dommage. En tout cas, un grand

01:16:35 merci de nous avoir permis de rentrer

01:16:37 dans l'histoire de cette voiture.

01:16:39 - Et puis, on se refera une petite

01:16:41 balade bientôt. - Valé Anoff,

01:16:43 journaliste spécialiste de la Mazda et

01:16:45 journaliste auto, également, que vous retrouvez

01:16:47 dans tous les quotidiens, les hebdomadaires,

01:16:49 les mensuels qui

01:16:51 parlent de voiture. Bon week-end,

01:16:53 Nicolas, il est parti.

01:16:55 - Sud Radio, votre attention est

01:16:57 notre plus belle récompense. - Merci

01:16:59 Sud Radio de donner la parole aux

01:17:01 cinq voix. Grâce à vous,

01:17:03 on avale, on avale. - Bah ouais, puis grâce à...

01:17:05 - Sud Radio, parlons vrai. - Vous venez nous

01:17:07 retrouver au 0826 300,

01:17:09 vous aussi, quand vous voulez, vous êtes les bienvenus,

01:17:11 comme ce sera le cas également avant la

01:17:13 fin de l'émission. Et dans quelques instants, nous

01:17:15 allons parler de Compar Auto Part, le

01:17:17 premier comparateur de pièces auto en ligne.

01:17:19 Si vous recherchez à acheter des pièces auto,

01:17:21 restez avec nous. - Bosch Car Service,

01:17:23 entretien et réparation multimarque

01:17:25 pour tout type de véhicules, y compris

01:17:27 les hybrides et les électriques.

01:17:29 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:17:31 Bosch Car Service dans le monde.

01:17:33 BoschCarService.fr présente.

01:17:35 - Sud Radio,

01:17:37 on parle auto, 11h-13h,

01:17:39 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

01:17:41 - Et avant la fin de notre émission, vous avez la parole

01:17:43 au 0826 300 300.

01:17:45 Question, avis, vous recherchez à changer

01:17:47 de voiture, vous n'hésitez pas,

01:17:49 venez rencontrer l'ami Jean-Luc Moreau.

01:17:51 Et puis, maintenant, si vous aimez réparer,

01:17:53 si vous avez besoin de commander des

01:17:55 pièces auto, on va accueillir Yann Gissel,

01:17:57 cofondateur de

01:17:59 Compar Auto Part, qui est le

01:18:01 premier comparateur de pièces auto.

01:18:03 Bonjour Yann.

01:18:05 - Bonjour.

01:18:07 Bonjour Yann. Alors bon, c'est vrai qu'on

01:18:09 en parle au début de l'émission, Laurence, il y a des

01:18:11 comparateurs pour les assurances, pour les voyages,

01:18:13 pour les hôtels, pour l'électroménager,

01:18:15 pour tout un tas de choses. On imagine qu'avec Internet,

01:18:17 il y a des comparateurs pour tout.

01:18:19 Et un jour, Yann, alors qu'il y avait quand même

01:18:21 un passif assez lourd dans le milieu,

01:18:23 puisque c'est lui qui avait fondé

01:18:25 Yaka Roulez. - Ah oui,

01:18:27 Yaka Roulez ! - Oui, voilà, donc qui vend des pièces

01:18:29 auto.

01:18:31 Un jour, Yann s'est dit,

01:18:33 "Tiens, mais il n'y a pas de comparateur." C'est comme ça que ça

01:18:35 s'est passé ?

01:18:37 La création

01:18:39 de Compar Auto Part ?

01:18:41 - Oui, en gros,

01:18:43 c'était de dire que

01:18:45 j'ai remarqué que beaucoup de clients allaient sur

01:18:47 plein de sites Internet pour acheter leurs pièces, systématiquement.

01:18:49 Donc je me suis dit,

01:18:51 on va peut-être leur faciliter la vie et créer

01:18:53 un comparateur pour qu'ils puissent avoir tout

01:18:55 sur le même site et pouvoir

01:18:57 savoir, en gros, sur quel site

01:18:59 acheter la pièce qu'ils cherchent.

01:19:01 - Bon, alors expliquez-nous comment ça fonctionne.

01:19:03 C'est-à-dire que vous allez voir

01:19:05 tous les sites qui vendent des pièces

01:19:07 en Europe, c'est pas simplement en France.

01:19:09 Vous récupérez toutes les

01:19:11 données, comment ça se passe ?

01:19:13 - Alors, en fait,

01:19:15 aujourd'hui, on est plutôt franco-français,

01:19:17 mais effectivement, on a vocation à être européens

01:19:19 dans un année assez proche.

01:19:21 Et, en fait, de manière très concrète,

01:19:23 nous, on va aller regarder le prix

01:19:25 et les caractéristiques de toutes les

01:19:27 pièces qui sont vendues par les principaux sites

01:19:29 en France.

01:19:31 Et, en fait, on les rend accessibles aussi

01:19:33 simplement que quand on va sur un site, c'est-à-dire qu'on

01:19:35 met son immatriculation, on indique

01:19:37 la pièce qu'on veut chercher par des familles de

01:19:39 produits, et après, pour chaque

01:19:41 pièce, il y a différents prix

01:19:43 qui sont donnés pour

01:19:45 les différents acteurs. Par exemple, vous voyez une plaquette

01:19:47 de frein, une référence X,

01:19:49 vous voyez les différents acteurs qui proposent

01:19:51 cette plaquette de frein et au prix auquel ils

01:19:53 la proposent. Et après, vous pouvez aller

01:19:55 directement sur le site en question

01:19:57 pour acheter la plaquette de frein

01:19:59 que vous rêvez.

01:20:01 - On en rêve, c'est vrai. C'est mieux que le diamant.

01:20:03 - On rêve souvent de plaquette de frein.

01:20:05 - Oui.

01:20:07 - Il y a de grosses disparités de tarifs

01:20:09 sur une même pièce

01:20:11 chez les vendeurs ?

01:20:13 - Alors, parfois,

01:20:15 oui. Déjà, il y a une grosse disparité de

01:20:17 tarifs entre la vente en ligne

01:20:19 et la vente physique,

01:20:21 on dira, mais il y a aussi

01:20:23 parfois une grosse disparité entre la

01:20:25 vente en ligne elle-même. C'est-à-dire que

01:20:27 pour différents types de pièces, des fois

01:20:29 vous avez des sites qui vont être super pas chers,

01:20:31 des fois c'est l'inverse, c'est vraiment

01:20:33 cas par cas, mais il peut y avoir des

01:20:35 disparités de tarifs qui sont de l'ordre de 40 à 50 %.

01:20:37 - Ah oui, c'est important.

01:20:39 Quel type de pièces on peut trouver ?

01:20:41 Est-ce qu'on trouve tout ?

01:20:43 - En gros,

01:20:45 toutes les pièces qui correspondent

01:20:47 au moins à l'entretien automobile.

01:20:49 Alors, il n'y aura pas

01:20:51 de pièces de carrosserie, il n'y aura pas

01:20:53 d'accessoires auto, on ne va pas comparer

01:20:55 des produits d'entretien, mais par contre

01:20:57 tout ce qui correspond à l'entretien automobile,

01:20:59 du freinage,

01:21:01 de la filtration, de l'embrayage,

01:21:03 de l'alternateur d'émeure,

01:21:05 enfin,

01:21:07 tous ces produits-là, en fait, qui correspondent à l'entretien courant

01:21:09 de votre véhicule, vous pourrez les trouver

01:21:11 sur comparautoparts.com.

01:21:13 - Vous référencez combien de...

01:21:15 - C'est pas vraiment un référent,

01:21:17 des sites en aide.

01:21:19 - Combien de références de pièces au total ?

01:21:21 - Alors, pour donner quelques chiffres,

01:21:23 aujourd'hui, on fait

01:21:25 entre guillemets un pitch

01:21:27 sur 7 sites en France, qui représentent

01:21:29 à peu près 95 % du marché

01:21:31 de la vente en ligne en France.

01:21:33 On a un catalogue de 4 millions

01:21:35 de références, et aujourd'hui, on compare

01:21:37 1,2 million de références, parce que

01:21:39 toutes les pièces ne sont pas distribuées

01:21:41 par tous les sites, donc ça

01:21:43 fait des sommes un peu importantes.

01:21:45 Normalement, il y a largement de quoi trouver un entretien

01:21:47 pour sa voiture. - Et comment vous faites ?

01:21:49 Vous commencez tôt le matin,

01:21:51 et à la main, vous relevez les prix

01:21:53 des 1,5 million de pièces ?

01:21:55 - On manque à peu près 2 millions

01:21:57 de petits chinois.

01:21:59 En fait, si vous voulez, on a une technique,

01:22:01 on a deux sources d'informations.

01:22:03 La première, c'est qu'on va nous-mêmes, avec des petits robots,

01:22:05 chercher des informations

01:22:07 quotidiennement, en fait, sur les sites.

01:22:09 Déjà, dans un premier temps,

01:22:11 et il y a aussi certains sites qui nous envoient ce qu'on appelle

01:22:13 des flux, c'est-à-dire qu'on est branchés en direct,

01:22:15 et ils nous renvoient leurs prix au quotidien, en instantané.

01:22:17 - Bon, alors,

01:22:19 tout à l'heure, j'évoquais les comparateurs

01:22:21 de prix des voyages,

01:22:23 des hôtels. Le problème des comparateurs

01:22:25 de prix des voyages et des hôtels,

01:22:27 c'est qu'au passage, ils prennent une marge.

01:22:29 - Oui, normal.

01:22:31 - Est-ce que vous aussi, vous prenez une marge sur les pièces

01:22:33 quand on passe par comparautoparts ?

01:22:35 - Alors,

01:22:37 de manière très concrète, le prix que vous voyez

01:22:39 sur comparauto, ça sera le même que vous trouverez

01:22:41 en fait sur les sites derrière lesquels on renvoie.

01:22:43 Après, il peut y avoir un décalage

01:22:45 de centimes, vous savez, parce qu'on est

01:22:47 passé à 10 heures et le prix a changé à 11 heures.

01:22:49 Mais souvent, c'est des différences

01:22:51 qui sont vraiment infimes. Donc, le prix

01:22:53 que vous voyez sur le site, c'est bien le prix que vous verrez

01:22:55 sur le site sur lequel vous allez acheter votre pièce.

01:22:57 Ça, c'est le premier point. Après,

01:22:59 nous, en termes de marge,

01:23:01 on vit essentiellement de l'affichage

01:23:03 publicitaire. C'est-à-dire qu'il y a des publicités qui sont

01:23:05 affichées sur notre site et ça, c'est notre

01:23:07 principale source de rémunération.

01:23:09 Donc, on n'a pas vocation

01:23:11 à prendre des marges, en fait, sur

01:23:13 le prix de la pièce. Après, il peut y avoir

01:23:15 parfois ce qu'on appelle des rétrocommissions,

01:23:17 mais on parle de montants très

01:23:19 infimes, du genre 1-2%.

01:23:21 Donc, ça n'a pas d'enjeu et ça ne

01:23:23 change fondamentalement pas le prix.

01:23:25 Comme ça peut être le cas souvent dans ce qu'on

01:23:27 appelle les marketplaces, où là,

01:23:29 les sites vont

01:23:31 augmenter les prix pour pouvoir

01:23:33 encaisser, si on veut dire,

01:23:35 le coût du

01:23:37 surcoût d'être sur certaines marketplaces.

01:23:39 - D'accord. Donc, nous, on fait le même prix,

01:23:41 il n'y a pas de différence. - Il y a des professionnels qui peuvent faire

01:23:43 appel à vous, des garagistes qui viennent

01:23:45 chez vous ou non ?

01:23:47 - Alors, nous, on a

01:23:49 tout type de population qui viennent chez nous,

01:23:51 c'est juste les personnes qui veulent avoir

01:23:53 quelque chose de pratique pour pouvoir

01:23:55 savoir où acheter leur pièce.

01:23:57 Donc, il y a des "pro", il y a des "semi-pro",

01:23:59 il y a aussi des particuliers,

01:24:01 il y a vraiment tout type d'horizons qui viennent chez nous.

01:24:03 - Bon, alors, pour ceux qui veulent trouver

01:24:05 "Compare Autopart", on vous laisse

01:24:07 les plaies parce que

01:24:09 ça va être quand même la difficulté

01:24:11 de trouver le site, parce que

01:24:13 l'orthographe, vous aimez bien tout ce qui est

01:24:15 un peu compliqué, "Yaka rouler"

01:24:17 avec "aca" à l'époque,

01:24:19 vous jouez beaucoup au Scrum. - Oui, mais "Yaka rouler",

01:24:21 c'est simple. - Non, mais "Yaka rouler",

01:24:23 parce que vous l'avez vu écrit.

01:24:25 - Oui, c'est vrai, c'est vrai, c'est vrai,

01:24:27 j'avoue, monsieur le juge, j'avoue.

01:24:29 - "Compare Autopart", ça sera pareil quand tout le monde

01:24:31 l'aura vu. - Alors, comment ça s'écrit ?

01:24:33 - Alors, ça s'écrit

01:24:35 "K-O-M-P-A-R-O-T-O-P-A-R-T-S.com"

01:24:40 et en fait, c'est "Compare Autopart"

01:24:42 pour la partie anglaise

01:24:44 des pièces auto. - D'accord, bon, ça va.

01:24:46 - "Compare Autopart.com" ?

01:24:48 - ".com", bien sûr.

01:24:50 - D'accord, on y va. Moi, je l'ai utilisée,

01:24:52 en fait. - D'accord, c'est comme ça que vous l'avez rencontrée,

01:24:54 en fait. - Oui, non, non, pas du tout.

01:24:56 Mais je l'ai utilisée et effectivement,

01:24:58 j'avais besoin d'acheter des amortisseurs

01:25:00 pour une de mes voitures et

01:25:02 je me suis rendu compte que c'était du simple au double les prix

01:25:04 pour la même référence de pièces.

01:25:06 - Ah oui, du simple chez eux, enfin,

01:25:08 ce que vous avez trouvé grâce à "Compare Auto", les comparatifs,

01:25:10 en fait. - C'est-à-dire le comparatif

01:25:12 des vendeurs, de ceux qui vendaient

01:25:14 les pièces, allait du simple au double le prix.

01:25:16 Et donc, bon, évidemment, j'ai acheté...

01:25:18 - Alors, en plus, vous comparez les prix

01:25:20 mais pas que les prix, vous comparez le service

01:25:22 aussi. Et ça, il y a que vous

01:25:24 qui pouvez le faire.

01:25:26 - Oui, en fait, ça c'est quelque chose qu'on est les seuls

01:25:28 à faire peut-être au monde, par rapport

01:25:30 aux comparateurs de sites Internet.

01:25:32 C'est-à-dire qu'avoir une notion

01:25:34 des prix, c'est très bien, c'est important

01:25:36 mais c'est surtout "Est-ce qu'est-ce qui se passe une fois

01:25:38 qu'on a commandé ?" Et en fait, chaque mois,

01:25:40 on fait des commandes, comme Madeleine Michu,

01:25:42 en fait, sur chaque site Internet

01:25:44 et on mesure tout et on

01:25:46 restitue ce qui s'est passé chaque mois

01:25:48 sur chaque site aux internautes.

01:25:50 On appelle ça le baromètre mensuel de la pièce

01:25:52 auto-en-ligne et on mesure tout.

01:25:54 On mesure le délai pour être livré,

01:25:56 comment ça se passe quand on commande,

01:25:58 si jamais la pièce ne va pas et qu'on la retourne,

01:26:00 comment ça se passe également, combien de temps

01:26:02 on a pour être remboursé.

01:26:04 Tous ces éléments, en fait, qui font que c'est

01:26:06 important pour la vie d'un site Internet quand

01:26:08 on commande. Et bon, on les mesure.

01:26:10 Il y a 27 critères qui sont mesurés chaque mois.

01:26:12 C'est un peu fastidieux mais c'est hyper

01:26:14 important. C'est vraiment pour savoir

01:26:16 j'ai trouvé la bonne pièce au bon prix mais comment ça se

01:26:18 passe après. C'est aussi important que le prix

01:26:20 parfois. - Oui, et en termes de confiance, bravo.

01:26:22 C'est encore plus important aussi à ce niveau-là.

01:26:24 Top, on a tout vu. - Merci beaucoup, Yann.

01:26:26 - Alors, on rappelle,

01:26:28 compareAutoparts. - Et ça ne vous coûte rien

01:26:30 d'aller voir. C'est le cas de le dire,

01:26:32 ça ne vous coûte rien puisque, en fait,

01:26:34 il n'y a pas de commission au passage, donc c'est le prix.

01:26:36 Vous êtes sûr d'avoir tous les prix du marché.

01:26:38 - CompareAutoparts, vous tapez cela sur

01:26:40 votre moteur de recherche et vous

01:26:42 le trouvez. Salut Yann Tissell ! - Merci !

01:26:44 - Merci beaucoup. - Merci à

01:26:46 vous, cofondateur de compareAutoparts.

01:26:48 On va finir l'émission dans pas longtemps. - Exactement.

01:26:50 - Donc on va accueillir un auditeur pour être avec

01:26:52 nous et pour conclure ce rendez-vous. - Et bien tant mieux. - Alors c'est

01:26:54 tout de suite.

01:26:56 - SUD Radio, on parle auto. Quel auto choisir ?

01:26:58 - Salut Jean-Michel. - Bonjour

01:27:00 Jean-Michel. - Bonjour Jean-Luc,

01:27:02 bonjour Dame Laurence. - Comment ça va ?

01:27:04 - Très bien et vous ? - Ah bah magnifiquement bien.

01:27:06 On vous écoute.

01:27:08 - Bon, je suis

01:27:10 le très heureux propriétaire d'une

01:27:12 Horis de 2013,

01:27:14 hybride. - Toyota donc ?

01:27:16 - Toyota, qui est chaussée

01:27:18 en... J'ai la chance qu'elle soit chaussée en 15 pouces.

01:27:20 - D'accord, donc des petits trous.

01:27:22 - Voilà, donc

01:27:24 elle est plutôt économique et

01:27:26 ça a été un choix

01:27:28 par défaut quand j'avais changé mon véhicule

01:27:30 à l'époque parce que les Prius

01:27:32 hybrides simples et hybrides rechargeables étaient

01:27:34 un peu trop chers et pas disponibles

01:27:36 justement en 15 pouces.

01:27:38 Et je suis tombé

01:27:40 il n'y a pas longtemps sur l'annonce

01:27:42 d'une Prius

01:27:44 justement rechargeable de 2012.

01:27:46 - D'accord, donc une Prius 3.

01:27:48 - Donc une Prius 3 avec

01:27:50 52.000 km.

01:27:52 Donc ce que je voulais savoir

01:27:54 c'est si la voiture

01:27:56 puisqu'elle utilise

01:27:58 donc une batterie rechargeable,

01:28:00 est-ce qu'avec son âge

01:28:02 est-ce que la batterie a encore

01:28:04 suffisamment d'autonomie pour être intéressante

01:28:06 au niveau de l'usage ? Parce que

01:28:08 je suis sur la région bordelaise,

01:28:10 à Talens dans la région Pessac-Léon.

01:28:12 - Merci.

01:28:14 - Et donc je fais 60 km

01:28:16 par jour pour me rendre à mon travail.

01:28:18 Donc j'ai une partie ville et j'ai une partie rocade

01:28:20 donc périphérique bordelais.

01:28:22 Et le défaut de mon Noris actuel

01:28:24 c'est que quand je suis pris dans les embouteillages

01:28:26 la batterie se décharge très vite

01:28:28 et après je tourne en thermique.

01:28:30 - Alors, même avec

01:28:32 cette Prius 3 rechargeable, faut pas

01:28:34 vous attendre, même si elle était neuve

01:28:36 qu'elle sortait de l'usine, à l'époque

01:28:38 on annonçait 25 km

01:28:40 maxi, c'est un des

01:28:42 premiers hybrides rechargeables qui est sorti.

01:28:44 Alors bon, je commence par la fin.

01:28:46 Fiabilité, c'est la même mécanique

01:28:48 exactement que la Prius 3.

01:28:50 D'ailleurs ça doit être la même sur le Noris que vous avez.

01:28:52 - Exactement. - 1,8 litre, 99 chevaux.

01:28:54 Voilà, 136 chevaux au total.

01:28:56 Sauf que la différence

01:28:58 par rapport à votre voiture, c'est que là

01:29:00 la batterie c'est une chimie différente.

01:29:02 Vous avez du nickel métal hydrure sur la vôtre

01:29:04 et là c'est du lithium-ion.

01:29:06 Mais les japonais ont ceci de particulier

01:29:08 que quand ils développent une nouvelle technologie

01:29:10 ils sont extrêmement prudents.

01:29:12 Ils sont même parfois trop prudents.

01:29:14 Donc, avec cette

01:29:16 nouvelle technologie à l'époque

01:29:18 ils se sont évertués

01:29:20 à ne jamais décharger la batterie

01:29:22 en dessous de 30%.

01:29:24 Ça veut dire quoi ? Je vais vous le dire autrement.

01:29:26 Une batterie

01:29:28 en général, elle

01:29:30 perd de la capacité au fil

01:29:32 des années. - Logique. - Voilà.

01:29:34 Quand on la recharge totalement

01:29:36 et qu'on la décharge totalement, ça l'use

01:29:38 plus vite. - Comme une batterie de téléphone. - Exactement.

01:29:40 Je vous le fais simple. Quand vous vous gardez une marge

01:29:42 de 30%,

01:29:44 au fil des années vous allez pouvoir

01:29:46 grignoter cette marge. C'est-à-dire que vous aurez

01:29:48 toujours la même capacité utile

01:29:50 de batterie. Donc, les

01:29:52 Prius rechargeables, il y en a eu

01:29:54 assez peu de vendues parce qu'à l'époque, elles étaient

01:29:56 vendues 9000 euros plus chères

01:29:58 que le modèle standard. - Oui, c'était

01:30:00 très cher. - Oui, c'était hors de prix.

01:30:02 Donc, les Prius

01:30:04 rechargeables qui ont été vendus à l'époque ont perdu

01:30:06 assez peu de capacité

01:30:08 de batterie parce qu'il y avait

01:30:10 cette marge importante. Alors,

01:30:12 pour autant, ça ne veut pas dire que

01:30:14 vous allez toujours faire 25 km. A mon avis,

01:30:16 ça sera, si vous faites

01:30:18 de l'agglomération, entre

01:30:20 15 et 20 km en

01:30:22 tout électrique. Vous allez me dire que c'est beaucoup plus que

01:30:24 ce que vous faites avec la vôtre qui fait

01:30:26 en général 2 km quand la batterie est chargée

01:30:28 mais ce n'est pas le but du jeu non plus.

01:30:30 Donc, si vous faites

01:30:32 beaucoup d'embouteillages,

01:30:34 il ne faut pas imaginer

01:30:36 être qu'en électrique tout le temps.

01:30:38 Elle est vendue combien, cette voiture, d'ailleurs ?

01:30:40 Vous ne me l'avez pas dit.

01:30:42 - Elle est vendue

01:30:44 à 14 990 euros.

01:30:46 C'est un professionnel sur la région

01:30:48 parisienne. Donc, avant de faire la montée

01:30:50 sur Paris, vous êtes monté à...

01:30:54 Dans les défauts,

01:30:56 elle est un poil raide par rapport à la voiture

01:30:58 que vous avez parce que comme il y a

01:31:00 80 kg de batterie en plus,

01:31:02 les suspensions sont un peu raffermies.

01:31:04 Ce n'est pas catastrophique mais ce n'est pas du

01:31:06 Pullman. On peut rouler jusqu'à 85 km/h

01:31:08 en électrique. Donc, c'est vraiment

01:31:10 réservé à du péri-urbain.

01:31:12 Comme je vous dis, à mon avis, il faut s'attendre

01:31:14 entre 15 et 20 km d'autonomie

01:31:16 en tout électrique. Maintenant, il faut voir si ça rentre

01:31:18 dans votre cahier de décharge à vous.

01:31:20 Sinon, elle me paraît effectivement

01:31:22 pas très chère. Après, c'est la fiabilité

01:31:24 des Prius.

01:31:26 La Prius 3

01:31:28 était un peu moins moche, je trouve. La 4,

01:31:30 c'est beaucoup, on l'a dit. La 2 n'était pas terrible.

01:31:32 La 3, finalement, c'est

01:31:34 celle qui est la moins moche. Par rapport

01:31:36 à votre Auris,

01:31:38 vous ne sentirez pas beaucoup de différences en termes de

01:31:40 conduite. - Consommation.

01:31:42 - Si, en termes de consommation, si. Parce que si vous

01:31:44 rechargez la voiture, vous m'avez dit, faites 60 km

01:31:46 aller-retour ou 60 km aller

01:31:48 et 60 km retour.

01:31:50 - 60 km au total.

01:31:52 Sachant que je souhaitais rouler

01:31:54 en électrique pour la partie urbaine et puis

01:31:56 j'aurais voulu en thermique pour la partie

01:31:58 rocade.

01:32:00 - Ecoutez, non ? En plus, est-ce que vous avez

01:32:02 une possibilité de recharger

01:32:04 quand vous allez travailler ?

01:32:06 - Malheureusement, il n'y a qu'une seule

01:32:08 borne, elle est réservée aux véhicules de la

01:32:10 société, malheureusement, pas

01:32:12 aux salariés.

01:32:14 Alors, est-ce qu'on peut recharger

01:32:16 une hybride rechargeable

01:32:18 sur une prise classique ou il vaut mieux

01:32:20 une borne ? - Oui, mais il vaut mieux,

01:32:22 dans tous les cas,

01:32:24 à partir du moment où vous avez une voiture qui se branche,

01:32:26 il faut au minimum une prise renforcée.

01:32:28 C'est vraiment le minimum.

01:32:30 - Ça vaut le coup de faire un installé, de toute façon. - C'est le minimum du minimum,

01:32:32 parce que quand vous tirez un cours, même là,

01:32:34 avec une capacité qui n'est pas gigantesque,

01:32:36 parce que, de mémoire,

01:32:38 la capacité de la batterie, ça doit être

01:32:40 4,4 kWh,

01:32:42 donc c'est pas

01:32:44 beaucoup, mais

01:32:46 si vous tirez tous les jours sur cette prise

01:32:48 pour recharger votre batterie, ça va s'échauffer.

01:32:50 En termes de sécurité,

01:32:52 c'est pas bien. Donc je vous conseille d'installer

01:32:54 une prise renforcée. - D'accord.

01:32:56 Et au niveau du coffre, par rapport à l'horiz,

01:32:58 est-ce qu'il y a une perte ou on reste à peu près dans le même...

01:33:00 - Un petit peu, mais vous êtes encore à 440 litres,

01:33:02 donc ça va, c'est raisonnable.

01:33:04 - Oh, mais j'ai 360, hein, dans la...

01:33:06 - Bah oui, c'est vrai. - J'ai des petits coffres.

01:33:08 Donc si j'ai 440,

01:33:10 c'est très bien. - Oh bah super. Bon, voilà, on a fait

01:33:12 le tour, je crois, hein ?

01:33:14 - Donc la vie de Jean-Luc

01:33:16 est plutôt positive, quoi.

01:33:18 - Pour recharger autrement le temps de recharge

01:33:20 de la batterie, le soir quand j'arrive

01:33:22 chez moi, une nuit, ça suffit.

01:33:24 - Oh bah largement ! 4,4

01:33:26 kWh, c'est pas beaucoup, hein.

01:33:28 - Non, moi je me rends pas compte, c'est pour ça.

01:33:30 En 5-6 heures, c'est fait.

01:33:32 - Si vous pouvez tirer sur une prise

01:33:34 renforcée à 4,4 kWh,

01:33:36 c'est 4400 watts

01:33:38 sur une heure. - Oui, ça va.

01:33:40 Et faites installer une prise renforcée au minimum, hein.

01:33:42 - Oui, faites... - OK, Jean-Michel ?

01:33:44 - Donc 2 heures, c'est chargé

01:33:46 sur une prise renforcée standard.

01:33:48 - Voilà. Donc ça a largement le temps

01:33:50 en all the night. - Oui, dans une nuit, oui.

01:33:52 - Tranquille. Bon bah Jean-Michel, on vous embrasse fort.

01:33:54 - Et vous, merci beaucoup. - Et moi j'embrasse fortement

01:33:56 tous les vignerons de France, et en particulier

01:33:58 pour vous, du côté de Pessac-Léonian. - Ah oui, moi aussi,

01:34:00 c'est mon vin préféré. - Aussi des agriculteurs.

01:34:02 Moi j'en ai plein des vins préférés, qui des bienfaits.

01:34:04 Moi j'aime le vin, de toute façon. Voilà, avec modération,

01:34:06 et surtout ceux qui le font. Et on pense à eux

01:34:08 aujourd'hui, dans cette grande crise de l'année, monsieur.

01:34:10 - Moi c'est un domaine qui s'appelle Smith, machin,

01:34:12 je le dirais pas, parce que c'est de la pub. - Salut monsieur Jean-Luc Morand,

01:34:14 on se voit la semaine prochaine ? - Oui, on se voit la semaine prochaine,

01:34:16 n'oubliez pas l'essai du Peugeot 3008.

01:34:18 - On verra ça en détail. A suivre, pour

01:34:20 Sud Radio, vous avez rendez-vous, puisqu'on parle de vin

01:34:22 avec l'équipe d'Alain Marti, pour une vino.

01:34:24 Et puis, rugby, cet après-midi, hein,

01:34:26 François Triot, Alexandre Priam, je crois qu'il y a un

01:34:28 truc avec l'Italie, qui va se passer

01:34:30 dans le week-end. Allez, restez sur

01:34:32 Sur Sud Radio, bien sûr, bon week-end à tous !

01:34:34 Sud Radio, on parle auto.

Presque 20 % des voitures recalées au contrôle technique en 2023 ! - On Parle Auto

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