Le contrôle technique moto bientôt obligatoire - On Parle Auto

Sud Radio

l’année dernière

Avec Laurent Palmier , Thomas Delome, Wadie Maaninou , Franck Pabion, Nicolas Meunier, Lionel Robert

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##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2023-10-28##

Category

🚗

Auto

Transcription

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00:00:00 Sud Radio, on parle auto, 11h13, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:06 11h02, salut la mise Jean-Luc.

00:00:08 Bonjour Dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:12 Comment ça va ce matin ?

00:00:13 Bah écoutez, ça va plutôt pas mal.

00:00:15 Vous êtes venue comment ?

00:00:16 Je suis venue en voiture et ça roule pas très bien, parce qu'il y a beaucoup de départs en vacances.

00:00:21 Chassez croisés ce week-end pour la deuxième semaine de vacances et ceux qui rentrent de la première.

00:00:26 Donc soyez prudents, surtout que les conditions météo que vous venez de les écouter ne sont pas très bonnes,

00:00:30 surtout sur le côté ouest de la France.

00:00:32 Donc peut-être ne pas partir maintenant si ça pleut trop fort, vous reprendrez un petit peu le temps.

00:00:37 Oui, d'autant que vous avez du mal à écouter les podcasts audio.

00:00:41 On vous laisse excuser d'ailleurs, on a un problème technique.

00:00:44 Oui, ça va. Alors ça y est, on me dit dans l'oreillette que ça y est, c'est corrigé, c'est la bonne nouvelle.

00:00:52 Vous allez pouvoir récupérer les podcasts que vous n'avez pas pu écouter.

00:00:56 Alors je crois que c'est les trois dernières émissions.

00:00:59 Vous avez été nombreux à nous envoyer vos mails sur jeparticipe@sudradio.fr

00:01:03 comme vous le faites d'ailleurs en mettant ParleAuto dans l'objet de votre mail

00:01:06 pour poser vos questions, réagir à l'émission, continuer de le faire.

00:01:09 Et vous avez été très très nombreux à le faire parce qu'on avait ces petits soucis podcasts qui est réglé, c'est une bonne nouvelle.

00:01:14 Allez, au programme de notre émission, une mauvaise nouvelle pour nos amis Condé de Roux.

00:01:19 Alors, mauvaise nouvelle, on verra si c'est une mauvaise nouvelle.

00:01:22 Oui, le contrôle technique moto sera obligatoire à partir du 15 avril 2024.

00:01:26 C'est paru au journal officiel cette semaine. Il y a eu une dernière réunion hier matin.

00:01:31 Donc les nouvelles qu'on va vous donner seront toutes fraîches.

00:01:34 Alors ce contrôle technique, pour qui ? Quel point de contrôle ? Est-ce qu'on va être boulé facilement ?

00:01:40 Vous saurez tout en restant avec nous.

00:01:42 Et puis après une mauvaise nouvelle pour nos amis Condé de Roux qui n'aiment pas ça,

00:01:45 une bonne nouvelle pour tous ceux qui ont des voitures et qui n'aiment pas les ralentisseurs. On va en parler à midi.

00:01:49 On en a parlé la semaine dernière. On a planté le décor en disant, voilà, le Conseil d'État va donner un avis.

00:01:56 Et cet avis va plutôt dans le sens d'une réglementation plus ferme sur les ralentisseurs,

00:02:03 puisqu'aujourd'hui tout le monde fait tout et n'importe quoi. On en parlera tout à l'heure sur quoi.

00:02:07 Est-ce que demain, on va être obligé de démolir une partie des ralentisseurs sur nos routes ? C'est pas improbable.

00:02:12 On parlera aussi, parce que c'est une vraie question que vous nous avez posée souvent sur la page Facebook de Sud Radio,

00:02:19 où vous nous accueillez. N'hésitez pas à venir nous retrouver d'ailleurs.

00:02:22 Sur les pneus, quelle différence entre les pneus hiver et les pneus neige ?

00:02:25 Vous voyez, les gens confondent toujours les pneus hiver et les pneus neige.

00:02:28 On vous expliquera qu'il y a une différence. C'est deux pneus complètement différents.

00:02:31 Puis tiens, est-ce qu'on a le droit de mettre des clous ?

00:02:33 Alors, ça dépend où des clous ?

00:02:35 Sur les pneus.

00:02:36 Parce que sur mon blouson en cuir, si.

00:02:38 Et puis on fêtera un anniversaire sympathique.

00:02:40 Laurence, regardez, je vous ai même amené un chouette bouquin, comme ça vous pourrez choisir mon cadeau de Noël dedans.

00:02:45 Oui, Lamborghini.

00:02:46 C'est les 60 ans de Lamborghini, le 30 octobre.

00:02:50 Pour autant dire, ça y est, c'est les 60 ans de Lamborghini.

00:02:54 Et l'anniversaire de Lolo qui n'aura pas 60 ans, c'est le 9 novembre.

00:02:56 Voilà, comme ça je le dis à tout le monde cette année.

00:02:58 On va parler du rétrofit, on va évidemment faire l'essai de la semaine avec une Volvo dans les mains de l'ami Jean-Luc Moreau.

00:03:05 Volvo XC40 Extended Range.

00:03:07 Alors pour ceux qui ne parlent pas anglais, c'est autonomie étendue.

00:03:11 Alors combien de kilomètres elle fait cette Volvo ?

00:03:13 Ah, on verra.

00:03:15 Suspense.

00:03:16 Suspense.

00:03:17 Allez, vous l'avez compris, On Parle Auto est avec vous une fois de plus ce samedi jusqu'à 13h.

00:03:20 On vous attend au 0800 26 300 300.

00:03:23 Jordan vous accueille au Standard de Sud Radio.

00:03:25 Vous n'hésitez pas à nous retrouver sur la page Facebook de Sud Radio, où il y a une jolie communauté On Parle Auto qui s'est créée.

00:03:31 Donc vous pouvez nous dire bonjour, poser des questions.

00:03:34 On essaye de toute façon à un moment ou un autre de répondre à vos questions.

00:03:37 Et puis vous nous écrivez. Je participe par e-base sudradio.fr.

00:03:40 On parle auto dans l'objet. Vous mettez bien votre question et tous vos coordonnées que l'on puisse vous rappeler.

00:03:47 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:03:51 Avec Autosecurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 900 centres sur autosecurité.com.

00:03:59 Contrôle technique, il s'agit bien de cela. Contrôle technique moto obligatoire à partir du 15 avril 2024.

00:04:04 On reçoit Laurent Palmier qui est PDG du réseau Sécuritest. Bonjour Laurent.

00:04:09 Bonjour Laurent.

00:04:10 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc, bonjour à tous.

00:04:13 Et bien il va y avoir du boulot.

00:04:14 L'arrêt est relatif au contrôle technique des deux roues motorisées qui a été publié cette semaine au journal Le Fidè.

00:04:19 Alors c'est la fin d'un feuilleton qui dure ça fait 10 ans qu'on nous parle de ce contrôle technique moto

00:04:26 qui est en vigueur d'ailleurs dans les autres pays d'Europe mais qui ne l'était pas en France,

00:04:29 qui va donc démarrer à partir du 15 avril 2024.

00:04:33 Quels véhicules d'ailleurs seront soumis à ce contrôle technique Laurent ?

00:04:38 Alors c'est une directive qui date de 2014, mais finalement ça fait une bonne vingtaine d'années qu'on parle de ce contrôle technique des deux roues.

00:04:45 Et là à partir du 15 avril seront contrôlés la totalité des catégories L.

00:04:51 C'est quoi les catégories L ?

00:04:53 Alors les catégories L ça va du cyclo, du scooter, c'est à dire du véhicule immatriculé qui peut être en circulation à plus de 30 km jusqu'au véhicule sans permis.

00:05:06 C'est à dire que ça va prendre les SSV, les quad, les voiturettes, les motos de toutes cylindrées.

00:05:13 D'accord. Et comment ça va s'étaler ?

00:05:16 Parce que tout le monde à partir du 15 avril 2024 ne va pas devoir passer son contrôle technique dans le quart d'heure.

00:05:23 Oui, alors là je vais vous l'expliquer simplement.

00:05:26 En fait tous les véhicules de catégorie L qui auront été matriculés avant 2017 devront passer dans l'année à venir, c'est à dire la première année.

00:05:36 Dans leur grande majorité ils devront passer avant le 15 août 2024.

00:05:41 D'accord, donc si moi j'ai une moto qui est antérieure à 2017, je dois passer avant le mois d'août de l'année prochaine ?

00:05:49 Oui, ou dans les 4 mois qui suivent la date anniversaire.

00:05:52 D'accord.

00:05:53 C'est à dire que vous doutez bien qu'on ne va pas pouvoir passer tous les véhicules entre le 15 avril et le 15 août.

00:05:58 Donc il y a une espèce de soupape de 4 mois qui s'appliquera en permanence.

00:06:02 Donc il faut que les gens gardent en tête cette notion de 4 mois après la date.

00:06:06 Il y a combien de véhicules qui sont concernés on le sait ?

00:06:09 A peu près ?

00:06:10 On estime qu'il y a à peu près 1 million de véhicules à contrôler par an.

00:06:13 Ah oui, ça va faire un peu de boulot quand même.

00:06:16 Mais dans ce million, il est vraisemblable qu'il y ait 50% de moins de 125 cm3.

00:06:23 Et là on a du mal à connaître leur durée de vie finalement.

00:06:26 Les points de contrôle ça sera quoi ? Parce que ça c'était un point critique pour les associations de motards en particulier

00:06:34 qui disaient "comment un contrôleur pourra vérifier le freinage des motos ? Est-ce qu'on va vérifier le bruit des motos ?"

00:06:41 Alors aujourd'hui que la directive est sortie, on va vérifier quoi précisément ?

00:06:45 Alors dans l'arrêté, on vérifie finalement les fonctions qui sont habituellement contrôlées sur les véhicules légers.

00:06:53 Ce qu'on connaît depuis plus de 30 ans.

00:06:55 C'est à dire l'identification, l'équipement de freinage, la direction, la visibilité, etc.

00:07:01 Les feux, les roues, les pneus, les suspensions.

00:07:04 C'est à dire que tous les éléments visuels du véhicule.

00:07:07 Et à ça viendra s'ajouter la pollution.

00:07:10 C'est à dire le contrôle des émissions polluantes pour les véhicules essence 4 temps uniquement.

00:07:15 D'accord. Pas les 2 temps. Donc les scooters 2 temps n'auront pas de vérification de la pollution ?

00:07:19 Non. Parce que vous savez bien comment fonctionne un 2 temps.

00:07:23 Sinon ça va détruire la machine c'est ça ?

00:07:26 Donc c'est un peu compliqué.

00:07:28 Est-ce qu'on peut expliquer pour ceux qui ne connaissent pas l'explication que vous venez de donner ?

00:07:33 Un moteur de temps il brûle de l'huile en plus de brûler de l'essence.

00:07:36 Donc si vous mesurez la pollution à la sortie de l'échappement, c'est juste catastrophique.

00:07:41 Et puis les véhicules diesel, que sont les véhicules sans permis ?

00:07:45 Ah oui c'est vrai, les 400 cm3, c'est vrai que là c'est pareil, ça va intoxiquer les contrôleurs si jamais on les met en route dans un espace fermé.

00:07:54 Bon, pour être très concret Laurent, tous ceux qui ont des plaques d'immatriculation qui ne sont pas au format légal,

00:08:03 je vais rappeler que le format légal a été changé il y a peu de temps,

00:08:06 maintenant on doit avoir une plaque qui est assez grande à l'arrière d'un deux roues,

00:08:10 moi en circulant je vois qu'il y a à peu près une moto sur deux, ou un deux roues sur deux qui n'a pas une plaque réglementaire,

00:08:18 donc ça, ça sera de la contrevisite ?

00:08:21 Il y a 165 codes de défaillance, et dans ces 165 codes de défaillance, je rappelle qu'il y en a plus de 600 sur les véhicules légers,

00:08:33 donc on est sur un contrôle qui est un peu moins strict au démarrage que sur les véhicules légers.

00:08:39 Si on prend l'exemple des plaques d'immatriculation, on va respecter ce que nous demande le code de la route,

00:08:45 c'est-à-dire que si les plaques sont non conformes au sens du code de la route, ou manquantes, on peut tout imaginer,

00:08:51 ou endommagées, ou mal fixées, ce sera l'objet d'une contrevisite.

00:08:56 Donc là il y a une moto sur deux qui est en contrevisite d'ores et déjà ?

00:09:00 C'est ce qu'on va vérifier.

00:09:03 Alors après, autre motif d'inquiétude pour les motards, qui souvent remplacent leurs échappements par des échappements adaptables,

00:09:11 ou libèrent un peu l'échappement, c'est le cas, on va dire les 90% des Harley ont des échappements qui sont plus bruyants que d'origine,

00:09:19 est-ce que ça c'est un risque aussi au contrôle technique ?

00:09:24 Alors dans le projet initial, et c'est toujours dans le texte, il a été prévu que les centres de contrôle soient dotés de sonomètres.

00:09:34 Ça c'est une mesure qui va être un petit peu décalée dans le temps, parce qu'il faut que les appareils soient qualifiés et homologués pour transférer les données à nos appareils de contrôle.

00:09:43 Donc je pense que ça verra le jour peut-être un an ou 18 mois après le 15 avril 2024.

00:09:50 Dans un premier temps, qu'est-ce qu'on va noter sur les nuisances sonores, ou sur l'état ?

00:09:56 On va vérifier s'il y a une notion de fuite sur l'échappement, s'il y a une absence d'échappement, ou s'il y a une altération du dispositif finalement.

00:10:03 Et s'il y a un risque de chute du pot d'échappement.

00:10:07 Mais on pourra noter deux anomalies en même temps, c'est-à-dire que si l'échappement est endommagé, voire percé, on pourra noter qu'il y a un bruit excessif en défaut majeur.

00:10:19 Oui mais là, bruit excessif, pour être honnête Laurent, c'est pas que l'échappement est percé, c'est que juste les chicanes ont été démontées à l'intérieur du pot d'échappement.

00:10:28 Démontées ou l'échappement remplacé par un échappement plus bruyant, ça veut dire qu'un échappement que le contrôleur jugera bruyant pourra être calé ?

00:10:37 Oui il pourrait, alors il faudra que ce soit très bruyant, et il faudra qu'on le mesure, parce que nous on ne va pas faire...

00:10:45 Vous savez que c'est un contrôle statique dans le centre de contrôle, donc il y a aussi des échappements qui ont des bruits normalement élevés en circulation, et qu'on ne va pas savoir identifier en statique.

00:10:56 C'est pareil pour les voitures, alors moi j'ai une autre question quand même, parce que je ne sais pas combien de dizaines, de milliers de roues vont arriver dans vos trucs de contrôle technique,

00:11:06 Laurent Palmier, vous pour Sécuritas par exemple, ça peut valoir pour les autres, est-ce que 1) vous avez le nombre de personnes suffisant pour accueillir tout le monde,

00:11:13 est-ce que 2) vous avez le matériel suffisant pour accueillir tout le monde dès le mois d'avril 2024, est-ce que ça ne va pas être un peu compliqué de mettre ça en route tout de suite là ?

00:11:21 On parle vrai sur Sud Radio, sans langue de bois.

00:11:26 Sur la partie contrôleurs, tous les centres de contrôle technique français, c'est vrai chez nous comme ailleurs, ne feront pas du contrôle de la catégorie L.

00:11:36 Ceux qui s'intéressent à ce marché là, sont la plupart du temps eux-mêmes motards, je parle des patrons de centre, des exploitants de centre, où les contrôleurs sont motards.

00:11:46 Ils ont envie d'apporter ce service additionnel à leurs clients, parce que leurs clients motards sont aussi le plus souvent déjà leurs clients automobilistes autour de chez eux.

00:11:56 Donc il va y avoir un maillage à opérer, c'était tout l'enjeu de l'administration au départ, de faire en sorte que, je pense notamment aux plus jeunes qui ont des scooters,

00:12:06 qui ne se retrouvent pas à faire 50 km pour trouver un centre.

00:12:09 Mais donc vous allez dire quoi ? Vous êtes prêts aujourd'hui ou non ?

00:12:11 On sera prêts pour le 15 avril, il faut que l'on forme les contrôleurs intéressés entre le 1er janvier et le 15 avril, ce sera une extension de leur agrément actuel.

00:12:21 Est-ce qu'on aura assez de contrôleurs ? Est-ce qu'on aura assez de centres ? Je pense que tous les acteurs du contrôle vont essayer de faire en sorte que oui.

00:12:30 Est-ce qu'il y a des matériels additionnels ? Il y a plutôt des mises à jour de matériel, c'est-à-dire qu'il y a une mise à jour de l'analyseur de gaz et une mise à jour de l'opacimètre pour le diesel.

00:12:39 Donc le temps est relativement court, on aurait tous préféré avoir plus de temps pour mettre ça en mouvement.

00:12:47 Mais bon, ça reste des opérations de contrôle malgré tout ce que l'on fait depuis très longtemps.

00:12:52 - Laurent, on sait que le prix du contrôle technique est libre. Là, les contrôleurs passeront moins de temps pour contrôler une moto que pour contrôler un véhicule léger.

00:13:02 Est-ce que ça sera moins cher qu'un contrôle technique auto, le contrôle technique moto ?

00:13:07 - De roues en même, parce que les scooters seraient sans doute moins chers que les motos.

00:13:12 - Exactement, c'est-à-dire que Laurent a raison. Aujourd'hui, le contrôle technique VL a des taffifs souvent différenciés par catégories.

00:13:22 Il est vraisemblable, même si ce n'est pas notre rôle de réseau, de définir la tarification, puisque d'une, les tarifs sont libres.

00:13:29 Et puis, les centres sont des entreprises indépendantes, donc c'est eux qui modélisent leur prix.

00:13:35 Mais vous doutez bien qu'il est intimement lié au temps que l'on y passe.

00:13:39 Donc le tarif d'un cyclo ne sera pas le même. Vous parliez de Harley tout à l'heure, mais je pense moi aussi au trike, au SSV ou aux véhicules un peu plus complexes, qui vont nécessiter du temps.

00:13:50 - Donc ça va être quoi ? Pour essayer de mettre des chiffres, entre 50 et 70 euros le contrôle d'un deux-roues à peu près ?

00:13:56 - On peut imaginer qu'on sera effectivement entre 50 et 80 même.

00:14:01 On se rapprochera des véhicules légers quand le véhicule sera plus complexe à manipuler ou à contrôler.

00:14:07 - On va faire un point d'avril. - Merci beaucoup Laurent Palmier, on en reparlera d'ici, au moment de la mise en place, pour savoir comment ça se passe.

00:14:14 - Une dernière chose Laurent Palmier, en deux secondes, vous recrutez ou pas ?

00:14:17 - Oui, on recrute en permanence. Il nous manque dans nos réseaux toujours entre 200 et 300 contrôleurs.

00:14:23 - Donc on va sur le site de Sécuritest ?

00:14:27 - Vous pouvez aller sur nos sites qui sont "Rejoindre SGS" parce que les réseaux Sécuritest et Autosécurité appartiennent au groupe SGS.

00:14:34 Et puis un dernier petit mot que vous ne m'avez pas demandé, mais vous m'avez posé la question l'année dernière à cette époque-là sur l'heure d'hiver.

00:14:42 Et donc que tous les gens sur la route soient sensibles à ce changement d'heure puisque les habitudes changent, mais la nuit elle arrivera.

00:14:51 - Donc on sait qu'il y a plus d'accidents dans les 15 jours qui suivent le passage à l'heure d'hiver.

00:14:56 - Et plus d'accidents piétons, on s'en est posé la question avec mes parents hier soir, parce que mes parents passent le week-end ensemble.

00:15:01 Et on n'a pas failli écraser quelqu'un, mais à un moment, avec le jour qui tombait, il y a un piéton que je n'ai pas vu tout de suite.

00:15:07 Là j'ai pensé à cette problématique de la nuit qui tombe plus tôt et que c'est bizarre en fait.

00:15:12 En plus, comme le temps est mauvais, on a cette sensation de noir.

00:15:15 - Mais là, carrément, demain soir il va faire nuit à 6h.

00:15:17 - Ah non mais c'est ça, mais même hier soir déjà, c'était limite avec la pluie.

00:15:20 - Merci beaucoup d'avoir appelé Laurent Palmier, ce soir de sécurité.

00:15:23 PDG du réseau Sécuritest, le groupe SGS, leader du contrôle technique en France.

00:15:28 Ils recrutent, allez voir un petit peu sur leur site et n'hésitez pas à poser une candidature.

00:15:32 À suivre sur Sud Radio dans On parle Auto.

00:15:35 Votre première question au 0800 26 300 300.

00:15:38 C'est Franck qui va nous rejoindre.

00:15:40 - Sud Radio, On parle Auto et de sécurité.

00:15:44 - Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:15:52 - Sud Radio, On parle Auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:15:58 - Alors juste avant, puisque vous écoutiez Sud Radio à l'instant sur le sujet des contrôles techniques obligatoires pour les deux ronds.

00:16:03 - Oui, ça réagit beaucoup.

00:16:04 - Ça réagit beaucoup sur la page Facebook de Sud Radio.

00:16:06 Vous avez beaucoup réagi sur le fait que c'était Pompafrique et rien d'autre.

00:16:09 Vous savez qu'on parlerait sur Sud Radio, donc je demanderai à Monsieur Moreau ce qu'il en passe à l'ami Jean-Luc,

00:16:13 ce qu'il en pense sur ces contrôles techniques.

00:16:15 Mais tout de suite, on va accueillir Marie qui a appelé le 0800 26 300 300.

00:16:20 Salut Marie !

00:16:21 - Bonjour Marie.

00:16:22 - Bonjour !

00:16:23 - Vous êtes en voiture vous Marie ?

00:16:25 - Oui, oui, oui, je suis en kit-man, je ne me quittais pas, je suis dans la légalité.

00:16:29 - Bon Marie, je vous laisse vraiment 20 secondes pour donner votre réaction à chaud en direct sur Sud Radio.

00:16:33 - Ok, moi voilà, je suis motardienne, j'ai une moto assez complexe qui pèse 250 kg.

00:16:41 Avec différents modes, on peut changer le track-control, etc.

00:16:45 Bon, vous connaissez puisque apparemment vous êtes motard.

00:16:48 Moi, je voudrais savoir, le PDG de sécurité s'est dit que certains seraient des motards.

00:16:52 Qu'on m'explique, moi je ne leur confierai pas, une personne qui n'a jamais touché une moto de sa vie

00:16:57 puisse bouger une moto de 250 kg et la mettre sur un pont.

00:17:01 Moi, honnêtement, je ne lui confie pas ma moto.

00:17:03 - Et moi je pense que Marie n'est pas la seule à se poser la question.

00:17:07 - Vous avez raison, et c'est justement pour ça qu'eux, ils vont avoir une formation particulière

00:17:10 et que c'est principalement des motards qui feront le contrôle technique des motos.

00:17:15 - D'accord.

00:17:16 - Oui, principalement monsieur, moi j'habite dans le nord des Landes.

00:17:19 Si je dois faire 150 km pour trouver un motard qui me fait un contrôle technique,

00:17:24 pas si des motards, ça va être chaud.

00:17:26 - Quand j'ai préparé l'émission avec Laurent Palmier, il m'a dit qu'il y a une grande majorité

00:17:29 des contrôleurs aujourd'hui qui sont déjà des motards.

00:17:31 Donc il y a beaucoup de "clients" chez eux pour faire le contrôle technique moto.

00:17:37 Ça veut dire qu'il y aura beaucoup de centres, on ne sait pas exactement combien,

00:17:40 mais il y aura vraiment une proportion importante des centres de contrôle technique

00:17:43 qui feront du contrôle moto, pour que justement les gens n'aient pas à se déplacer loin.

00:17:47 Donc normalement, vous ne devriez pas aller très loin de chez vous

00:17:50 pour trouver un contrôle technique moto, et le contrôleur ne touchera pas à votre moto.

00:17:54 Vous pouvez rester là, c'est-à-dire que vous mettez la moto sur la béquille,

00:17:57 lui il fait ses contrôles, il ne roule pas avec, et vous pouvez rester tout au long du contrôle technique.

00:18:02 Il n'y a aucun problème.

00:18:03 - Et puis Marie, très sincèrement, vous savez qu'on parle auto va devenir on parle moto

00:18:06 au moment où ça passera au mois d'avril, et qu'on vous donnera à tous la parole,

00:18:09 on donnera la parole bien sûr aux professionnels.

00:18:11 S'il y a des gens dans les contrôles techniques qui sont motards,

00:18:14 qui veulent nous appeler en disant "moi je vais m'occuper des motos", etc.

00:18:17 Comme ça on va essayer aussi d'apporter des vrais mots.

00:18:19 - Vous savez Marie, moi j'ai trois motos, j'en ai une ancienne.

00:18:22 Il n'y a que moi qui arrive à la mettre sur la béquille,

00:18:24 donc bien évidemment je serai présent pour pas qu'un contrôleur fasse tomber ma moto.

00:18:29 - Voilà, les questions que vous posez Marie, merci,

00:18:31 c'est pour ça que je voulais vous donner la parole avec Jean-Luc,

00:18:33 on s'est dit "allez on prend Marie parce que vous êtes représentative

00:18:35 d'un maximum de motards par rapport à toutes ces questions".

00:18:38 On vous embrasse, bon week-end quand même !

00:18:40 - Merci beaucoup. - Au revoir Marie,

00:18:42 et quand vous passez en région parisienne on ira faire un tour de moto alors.

00:18:45 - Et soyez prudente parce que l'ouest vous allez prendre de l'eau là.

00:18:48 Allez tout de suite, on continue, merci à vous, bon week-end Marie.

00:18:52 - Au revoir Marie. - On accueille Franck, salut Franck !

00:18:54 - Bonjour Franck. - Bonjour Jean-Luc, bonjour Laurence.

00:18:58 - Eh dis donc, le standard ce matin, mais il explose Jean-Dan,

00:19:01 il s'est fait pousser des bras là, c'est une pieuvre, on l'appelle la pieuvre.

00:19:04 - Bon on vous écoute Franck.

00:19:06 - Oui donc c'est samedi dernier, je me suis rendu dans un centre auto au feu vert

00:19:11 pour me renseigner, pour monter des bougies iridium sur mon véhicule,

00:19:16 qui est passé à l'éthanol en 2020, avec un boîtier homologué Biomotors.

00:19:23 - D'accord, c'est quoi comme véhicule ?

00:19:26 - C'est une Chevrolet Cruze 1.6. - Ah oui c'est un peu exotique !

00:19:30 - Voilà exactement. - Et vous connaissez Pénélope ?

00:19:34 - Alors là, dans quelle blague va sortir la vie Jean-Luc ?

00:19:38 - Effectivement. - Voilà donc une Chevrolet Cruze,

00:19:41 et donc qu'est-ce qu'on vous a répondu ? Il y a aussi Tom.

00:19:45 - Eh bien déjà on m'a dit "qu'est-ce que c'est une bougie iridium ?"

00:19:48 - Ah oui non mais...

00:19:51 - Donc je leur ai expliqué, c'est une bougie avec des électrodes haute performance

00:19:57 qui favorise la combustion notamment pour les véhicules qui sont passés à l'éthanol.

00:20:05 Et donc là tout de suite ils me disent "ah mais nous ici on n'accepte plus les véhicules à l'éthanol".

00:20:11 - D'accord, alors quand vous m'avez posé cette question, quand vous m'avez envoyé le message,

00:20:14 je me suis dit "tiens je vais appeler le chat de Feuvert pour lui poser la question".

00:20:17 Alors je ne l'ai pas eu, mais par contre j'ai eu Thomas Delhomme,

00:20:20 qui est le directeur technique de Feuvert. - Bonjour Thomas !

00:20:23 - Et ça tombe bien parce qu'il est avec nous. Bonjour Thomas !

00:20:25 - Comment allez-vous ? - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc, bonjour Franck.

00:20:28 - Je peux dire quelque chose avant ? - Oui.

00:20:30 - Juste avant la question de Franck, bravo pour les pubs du chat, moi je les adore.

00:20:33 Les pubs télé du chat, du Feuvert, j'adore. - Ah le pouvoir du chat ?

00:20:36 - Ah mais j'adore le pouvoir du chat. - On en est très fiers, on est très fiers de la publicité.

00:20:40 - Bon alors, donc le chat n'accepte plus l'éthanol, c'est pas qu'il picole,

00:20:44 mais c'est une vraie circulaire que vous avez passé dans le réseau,

00:20:47 parce que j'étais très étonné quand Franck m'a dit, il m'ont dit "on ne prend plus de véhicules à l'éthanol".

00:20:52 Alors est-ce que c'est vrai et pourquoi ?

00:20:55 - Ah oui, alors c'est parfaitement vrai, effectivement il y a une circulaire que j'ai moi-même rédigée,

00:20:58 que j'assume pleinement. Déjà pour commencer, je dois vous confirmer que nous,

00:21:03 en outre, chez Feuvert, on est très sensibles au pouvoir d'achat,

00:21:06 notamment au pouvoir d'achat des automobilistes, et à toutes les solutions qui existent

00:21:10 pour faire baisser les coûts d'utilisation, et notamment les coûts relatifs au carburant.

00:21:14 Donc effectivement l'éthanol, passer, convertir un véhicule au bioéthanol,

00:21:18 c'est la solution, une très bonne solution pour réduire de manière assez significative

00:21:23 les coûts de... - Les coûts de kilométrie et de pollution également,

00:21:26 puisque on baisse la pollution au CO2, on baisse les particules, on baisse l'énoxe,

00:21:31 on baisse beaucoup de choses en passant de l'éthanol.

00:21:33 - Une fois que j'ai dit ça, c'est la théorie,

00:21:37 il y a aussi la réalité, la pratique, et on se rend compte,

00:21:40 de chez Feuvert depuis quelques temps,

00:21:43 qu'on est confronté à des problèmes assez réguliers,

00:21:48 de véhicules qui ont été convertis à l'éthanol.

00:21:50 - Il y a certains types de véhicules, on parle vrai sur Sud Radio, on va le dire,

00:21:57 les véhicules à injection directe, l'éthanol ça marche moins bien avec des boîtiers,

00:22:02 et il y a des véhicules qui n'aiment pas ça du tout,

00:22:04 on parle souvent du 1.2L PureTech, on va dire PSA pour que tout le monde comprenne,

00:22:10 on parlait du 1.2L TCE Renault qui lui doit absolument éviter l'éthanol,

00:22:15 c'est parce qu'il y a des soucis avec ces modèles qui sont très diffusés

00:22:18 que vous avez décidé de ne plus faire l'entretien des voitures éthanol ?

00:22:21 - Exactement, temporairement, pour le moment, le temps de faire un point

00:22:25 sur vraiment quelle motorisation pose problème,

00:22:28 on a décidé de stopper un moment, puisque nous en tant que dernier intervenant,

00:22:32 lorsqu'on réalise une révision, un entretien sur un véhicule,

00:22:35 on est en cas de litige, notamment lié à la motorisation,

00:22:39 on est amené à nous rendre à des expertises,

00:22:41 et on s'est rendu compte que sur pas mal de cas,

00:22:46 la seule et unique raison, et ce qui est ressorti du rapport d'expertise,

00:22:50 c'était la présence d'éthanol, en tout cas c'était le fait que le véhicule roule à l'éthanol,

00:22:53 qui était la cause d'une avarie moteur assez sévère qui avait été rencontrée.

00:22:59 Du coup, vu que les cas commençaient à s'accumuler,

00:23:02 j'ai préféré rédiger une note pour momentanément stopper les prestations réalisées sur ces véhicules-là,

00:23:10 les prestations de révision, d'entretien, et notamment le remplacement des bougies,

00:23:14 en attendant de nous faire une base de données de véhicules qui acceptent des motorisations,

00:23:19 qui acceptent l'éthanol, et celles qui n'acceptent pas l'éthanol.

00:23:21 - Dites-moi, Thomas, quelqu'un qui travaille dans un centre feu vert,

00:23:26 qui ne sait pas ce que c'est qu'une bougie iridium, vous qui retournez en formation...

00:23:30 - C'est un autre sujet, je prends le sujet...

00:23:35 J'avais quelque chose à ajouter, si c'est possible...

00:23:39 - Avec plaisir, Franck !

00:23:40 - Bien sûr, vous écoutez.

00:23:41 - Oui, donc le responsable en question m'a dit que c'était dangereux,

00:23:45 c'était sa seule explication, et puis il m'a dit, même pour des prestations comme changer des pneus,

00:23:51 ou changer les essuie-glaces, il refuserait mon véhicule.

00:23:54 - Ah non, c'est pas du tout ce que j'ai écrit dans la circulaire interne, rassurez-vous...

00:23:58 - Vous m'avez été mal compris, Thomas, il va falloir faire un petit tour des équipes, à priori, chez feu vert...

00:24:02 - Oui, en tout cas, je suis plutôt rassuré, parce qu'elle a été lue par ce centre en question,

00:24:06 et le problème est réel, vraiment, on a trop de litiges...

00:24:11 Chez feu vert, de manière officielle, à l'échelle de l'enseigne,

00:24:14 on ne réalise pas de conversion à l'éthanol pour ces raisons-là.

00:24:17 On n'a jamais été techniquement rassurés pour lancer ce genre d'opération à l'échelle nationale.

00:24:24 Malgré ça, on se retrouve confrontés à des litiges, à des expertises liées à l'utilisation de l'éthanol.

00:24:31 Imaginez-vous si on réalisait des conversions, que ça aurait été vraiment très compliqué à gérer.

00:24:36 - Malheureusement, les garçons, on va devoir y aller, puisque vous savez qu'on a des obligations...

00:24:39 - On en parlera de toute façon, Thomas, on reste en contact, et quand vous décidez de quoi faire de l'éthanol,

00:24:43 vous m'appelez, et Franck, malheureusement, il faudra aller ailleurs.

00:24:47 - Encore merci de m'avoir donné l'opportunité de répondre à Franck...

00:24:51 - Vous savez, sur Sud Radio, on n'aura jamais la langue de bois, et on essaiera toujours d'expliquer au mieux et de parler vrai.

00:24:55 On vous embrasse tous les deux. Salut Franck, salut Thomas.

00:24:57 - Merci beaucoup. - Thomas Delhomme, directeur technique du CHAT de Feuvert.

00:25:00 Allez, une pause, et puis dans quelques instants, vous allez travailler, M. Jean-Luc, ça va vous changer.

00:25:04 Vous allez prendre le volant de la fameuse Volvo XC40 Range Extender. À tout de suite.

00:25:09 - Biomotors, agissez pour la planète en roulant au super-éthanol,

00:25:13 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant présente.

00:25:17 - Sud Radio, on parle auto, et on prend le volant.

00:25:20 - Et dans quelques minutes, on va parler du rétrofit, qui va devenir beaucoup plus facile depuis cette semaine.

00:25:25 On vous dira tout sur "On parle auto" sur Sud Radio, mais tout de suite,

00:25:28 vous prenez le volant d'une sacrée Volvo, que l'on retrouve d'ailleurs sur la page Facebook de Sud Radio, en vidéo actuellement.

00:25:34 - Volvo XC40 Recharge Extended Range. Pour ceux qui ne parlent pas anglais, ça veut dire "autonomie étendue".

00:25:41 Véhicule de l'année 2018, le XC40, qui a été revu en profondeur, en particulier avec cette version électrique.

00:25:49 Et vous voyez sur les images que je suis allé jusqu'en Suède pour essayer la voiture,

00:25:53 parce qu'il y avait un drakkar, mais on ne sait pas du tout ça.

00:25:55 Petite minute culturelle, on est à Saint-Clair-sur-Epte, dans le 95,

00:26:00 et c'est à cet endroit qu'a été fondée la Normandie en 911.

00:26:03 - Ouh ! Vous êtes sur Arte, Sud Radio !

00:26:06 - Donc, version deux roues motrices pour notre essai, qui passe à la propulsion.

00:26:10 C'était une traction autrefois, qui voit sa vitesse de charge rapide augmenter significativement,

00:26:15 ainsi que la capacité de la batterie. C'est un SUV de 4,44 mètres de long,

00:26:20 un look typique Volvo, avec les feux avant qui rappellent le marteau de Thor.

00:26:25 Voilà. Calandre fermée, des nouvelles jantes qui favorisent l'aérodynamisme.

00:26:30 On note qu'elles sont chaussées, ça c'est intéressant, en série de pneus 4 saisons Michelin Cross Climate 2.

00:26:36 - Donc on n'en verra pas les changer au 1er novembre.

00:26:39 - Pas de changement esthétique à l'arrière, pas de changement au niveau du coffre, toujours 452 litres,

00:26:43 c'est bien vu la taille de la voiture. Il y a même un logement pour ranger les câbles en dessous.

00:26:47 Il y a un autre petit coffre qui est sous le capot, à l'avant, pour ranger des câbles également.

00:26:53 C'est la seule chose qu'on voit d'ailleurs sous le capot. De toute façon, le nouveau moteur électrique,

00:26:58 qui a été développé par Volvo, est placé sur l'essuie arrière pour cette version deux roues motrices.

00:27:03 Deux roues motrices, mais ça envoie du pâté quand même !

00:27:06 - 452 chevaux, 420 Nm et une grosse batterie, d'où le "extended range" de 82 kWh.

00:27:13 A l'intérieur, même pas la peine de jouer au jeu des 7 erreurs, c'est pareil que sur l'ancienne version,

00:27:18 il n'y a rien qui change, on garde le bon et le mauvais. Le bon, c'est la présentation et la qualité des matériaux.

00:27:23 Le moins bon, c'est l'écran 9 pouces. Alors il est bien cet écran, mais il regroupe beaucoup trop de fonctionnalités.

00:27:30 Ça nécessite de passer par des menus, des sous-menus, bref, c'est pas très pratique.

00:27:36 Rien à dire en revanche sur la navigation qui fait appel à Google Maps.

00:27:40 On peut par exemple planifier un itinéraire avec les temps d'arrêt pour recharger.

00:27:44 Moins bien, on a conservé quelques boutons physiques pour la radio, mais c'est pas suffisant, il en aurait fallu un peu plus.

00:27:49 Compte tenu de la taille de la voiture, l'espace arrière est plutôt généreux.

00:27:54 La première qualité de la voiture, après, quand on roule, c'est la grande douceur de roulement,

00:27:59 malgré les roues de 19 pouces.

00:28:02 Ici, pas de mode économique, il y a toujours plusieurs modes sur les voitures.

00:28:06 - Sport, éco, normal. - Rien de tout ça.

00:28:08 La seule option, c'est la conduite à une seule pédale qui va jusqu'à l'arrêt complet.

00:28:13 Le plus sympa d'ailleurs avec la pédale de droite, ça reste quand on appuie jusqu'à fond.

00:28:18 Avec les 420 Nm de coupe disponibles instantanément, ça permet des accélérations vives à tout moment.

00:28:24 Dans les virages, malgré les plus de 2 tonnes de l'engin, les pneus 4 saisons.

00:28:28 Alors ils crient un peu leur réprobation, ils n'aiment pas.

00:28:31 Mais ça tient bien la route, c'est même plus dynamique que la version de roues motrices.

00:28:37 Volvo nous dit avec cette batterie de 82 kWh qu'on peut parcourir 573 km en cycle WLTP.

00:28:46 Ça doit être des kilomètres nordiques, parce que ce n'est pas les mêmes que chez nous, c'est vraiment très optimiste.

00:28:51 En étant raisonnable, j'ai consommé en moyenne 20,1 kWh au 100 km. Ça signifie 400 km d'autonomie et pas 573.

00:29:02 Alors point positif, la vitesse de charge rapide passe de 150 kW sur l'ancien modèle à 200 kW sur cette version à autonomie étendue.

00:29:12 Ça permet de recharger beaucoup plus vite.

00:29:14 Tiens, petit détail au passage, je ne sais pas si on va la voir après, j'ai trouvé des bornes en plein champ qui délivraient 300 kW de puissance dans le Val d'Oise.

00:29:24 - En plein champ ? - Oui, un truc de dingo.

00:29:27 - Il n'y a même pas une ville à côté ? - On dit qu'il y a des extraterrestres qui ont dû atterrir là et qu'on a mis des bornes.

00:29:32 Bon alors là c'est sûr, on ne fait pas la queue pour recharger.

00:29:34 Là où Volvo a fait un vrai effort, c'est qu'il vous propose un modèle.

00:29:38 Voilà la belle borne pour ceux qui ont la vidéo.

00:29:40 - Sur la page Facebook de Sousi Radio ? - Exactement, vous voyez on est dans la même nature.

00:29:43 Et le point le plus intéressant sans doute, et ça c'est grâce ou à cause des Chinois et de Tesla,

00:29:50 c'est que Volvo en proposant un modèle qui a une autonomie plus étendue, qui est plus puissant, qui est mieux que l'ancien,

00:29:55 vend la voiture pas plus cher.

00:29:58 Cette version start est vendue 53 550 euros.

00:30:01 Certes c'est un peu cher pour le bonus, c'est 47 000 euros la limite pour bénéficier du bonus écologique, c'est encore un peu cher.

00:30:07 Mais ils pourront peut-être faire un effort, nos amis de Volvo, je vous rappelle quand même que c'est chinois.

00:30:12 Même si un dracard sur l'image, Volvo c'est chinois.

00:30:16 - Vous aimez bien quand même ? - Oui c'est bien, c'est mieux.

00:30:18 C'est mieux mais il y a encore un petit peu de boulot pour rattraper les meilleurs dans la catégorie.

00:30:21 - Oui et elle est encore un peu chère quand même. Enfin bon, moi je trouve, mais c'est comme ça, ça ne regarde que moi.

00:30:25 Allez vous avez pu suivre cette vidéo en partie sur la page Facebook de Sud Radio.

00:30:30 J'ai une bonne nouvelle si vous voulez la voir intégralement, c'est dans quelques instants.

00:30:33 Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.

00:30:37 Avec Biomotors, agissez pour la planète en roulant au super-éthanol et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:30:44 Rendez-vous sur biomotors.fr

00:30:46 Et je vous donne rendez-vous sur la page Youtube de Sud Radio, vous êtes déjà plus de 850 000 à nous suivre.

00:30:51 Et merci, ça fait plaisir, cette grande famille Sud Radio, ça grandit.

00:30:54 Et vous aurez le plaisir de suivre les 10 à 11 minutes d'essai complet de l'ami Jean-Luc.

00:30:59 Et je peux vous dire qu'il ne tient pas très bien que le volant.

00:31:01 - Je crois même que c'est 13 minutes. - 13 minutes, il tient bien aussi la caméra.

00:31:04 Il se débrouille bien ce gamin, moi je vous garde, tiens.

00:31:07 Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente

00:31:13 Sud Radio, on parle auto et d'environnement.

00:31:16 Et on va parler du rétrofit qui va devenir beaucoup plus facile cette semaine,

00:31:19 si vous êtes intéressé en accueillant Wadi Mahanimou, bonjour.

00:31:23 - Bonjour. - Vous êtes co-fondateur de Tolv, c'est ce qu'on connaissait avant sous le nom de Phoenix Mobility.

00:31:29 Expliquez-nous en deux mots ce que c'était que Phoenix Mobility et ce que c'est que Tolv.

00:31:33 - Et après j'ai une question à vous poser qui a un rapport ce soir avec le match de la Coupe du Monde.

00:31:37 - Écoutez, Tolv c'est un spécialiste du rétrofit, donc la conversion de véhicules thermiques en véhicules électriques.

00:31:44 Donc globalement on développe des systèmes, des kits de conversion qui permettent de convertir des véhicules qui sont diesel ou essence

00:31:49 vers des véhicules qui sont 100% électriques, donc on leur donne une seconde vie plus propre et plus économique.

00:31:54 - Très bien, une question qui n'a rien à voir avec "on parle auto" mais "on parle rugby" ou même "on parle Maori".

00:31:59 Wadi Mahaninou, votre nom a une connotation un peu maori-thaïsienne ou pas du tout ?

00:32:06 - Alors, pas du tout, c'est d'origine marocaine, donc c'est beaucoup moins exotique.

00:32:11 - Bon ben si, si c'est bien aussi. - C'est exotique quand même.

00:32:13 - Bon, alors, revenons à nos moutons. - Non, à nos voitures.

00:32:16 - Trois arrêtés ont été publiés cette semaine, ça devrait faciliter le rétrofit. Expliquez-nous en quoi ça va faciliter.

00:32:23 - Oui, alors, il y a quatre ans même j'étais sur votre plateau pour demander à ce que la réglementation du rétrofit puisse devenir autorisée pour les véhicules électriques.

00:32:31 A l'époque, en fait, globalement, on pouvait difficilement convertir un véhicule thermique en véhicule électrique.

00:32:36 Aujourd'hui, on a une réglementation qui permet une telle transformation, c'est sur ce segment qu'on s'est développé pour convertir des véhicules utilitaires, par exemple, à l'électrique.

00:32:44 Et donc, très récemment, il y a quelques jours, trois arrêtés ont été publiés pour venir mettre à jour cette réglementation et l'élargir à un scope de véhicules propres plus larges.

00:32:54 Donc aujourd'hui, on peut faire une conversion d'un véhicule diesel essence vers un véhicule hybride, vers un véhicule au gaz, vers un véhicule à l'hydrogène.

00:33:01 Donc ça permet de pouvoir avoir des transformations un peu plus larges que ce qu'on pouvait faire jusque-là.

00:33:05 - Oui, et puis surtout, ça permet de transformer des véhicules qui eux-mêmes avaient déjà été transformés en véhicules électriques.

00:33:11 Parce que jusqu'à présent, quand on, par exemple, un artisan qui a fait transformer son fourgon pour l'aménager avec une caisse qui a été faite par un carrossier spécifique, ne pouvait pas le transformer en véhicule électrique.

00:33:26 Aujourd'hui, ça, ça va faciliter ça ?

00:33:28 - Tout à fait. C'est ce qu'on appelle la catégorie des véhicules V.A.S.T., qui sont les véhicules lourdement transformés ou carrossés.

00:33:34 Jusque-là, on ne pouvait pas faire de conversion sur ce type de véhicule.

00:33:37 Aujourd'hui, on peut convertir des dépanneuses, on peut convertir des camping-cars, on peut convertir des véhicules qui ont été lourdement transformés.

00:33:42 Et c'est une grande avancée, parce que ça permet de pouvoir maintenir cet équipement qui, en général, a coûté assez cher pour...

00:33:47 - Oui, souvent même plus cher que le prix du véhicule, parfois.

00:33:50 - Oui, mais alors, excusez-moi, là, je suis un peu perplexe par rapport à ce que vous dites, Wadim et Nino.

00:33:54 C'est que ça fait plusieurs années qu'on parle du rétrofit, et moi, j'ai vu des bus être interchangés, j'ai vu des camions genre Espace Renault être rétrofités.

00:34:04 Je ne comprends pas la différence, ils n'étaient pas du tout dans la légalité, ceux qui l'ont fait avant ?

00:34:08 - Alors, non. Ce que je veux dire, c'est que jusque-là, on avait le droit de convertir des véhicules qui étaient de la catégorie MNL.

00:34:14 Et donc, globalement, aujourd'hui, on peut intégrer les véhicules de catégorie VAS, qui en fait sont des véhicules initialement MN, et qui ont été transformés.

00:34:22 Donc bon, c'est une subtilité réglementaire.

00:34:24 Aujourd'hui, ce qu'on a pu faire, c'est qu'on a pu l'écrire noir sur blanc, et donc on peut convertir ce type de véhicule aujourd'hui.

00:34:30 - Et si vous avez un utilitaire ? Jusqu'à présent, j'essaye de faire ça.

00:34:33 - Mais j'en ai connu fait ! J'en ai vu fait, déjà !

00:34:35 - Si vous aviez un utilitaire, un Renault Master, par exemple, vous pouviez le convertir à l'électrique.

00:34:41 Mais si vous aviez un Master qui était transformé en dépanneuse, vous n'aviez pas le droit de le convertir à l'électrique.

00:34:47 - Ah, ok, ça y est, je suis... Oulah ! Vous savez, je suis un peu... Il faut m'expliquer longtemps, moi. Je comprends vite, mais...

00:34:52 - Quel âge doivent avoir les véhicules pour pouvoir être transformés ? On ne peut pas transformer un véhicule qui est neuf.

00:34:58 - Non. Alors d'ailleurs, il n'y aurait pas trop d'intérêt à convertir un véhicule neuf, puisqu'en général, il est à 2,4 millions de dollars mentalement et énergétiquement,

00:35:05 mais néanmoins, la réglementation, ce qu'elle dit, c'est que le rétrofit et l'homologation du rétrofit est permise pour les véhicules de plus de 5 ans.

00:35:12 - D'accord. Vous dites qu'on n'a pas d'intérêt à transformer un véhicule neuf. Vu que l'offre est quand même assez faible,

00:35:17 on pourrait avoir intérêt à acheter un véhicule... Je reprends mon exemple d'un Master, et puis le mettre à l'électrique pour faire une dépanneuse électrique,

00:35:25 ce qui n'existe pas.

00:35:27 - Je peux vous en parler, parce que c'est un exemple qu'on connaît bien chez TOLV, puisque nous, on convertit des véhicules utilitaires Renault Trafic Renault Master.

00:35:33 Alors, en priorité, on va citer les véhicules qui ont entre 5 et 15 ans, puisque ce sont des véhicules qui, en général, sont assez polluants et consomment pas mal de carburant.

00:35:41 Donc, l'équation économique et écologique, elle est très intéressante. Par contre, effectivement, si on parle de véhicules transformés,

00:35:47 là, l'équation, elle est différente, parce qu'elle prend en compte l'aménagement et la transformation. Donc, je vous suis, et je suis d'accord avec vous. Dans ce cas-là, ça peut être intéressant.

00:35:54 - Donc, on peut encore faire évoluer la réglementation, on est d'accord ?

00:35:57 - Oui, et puis la réalité. Et vous avez beaucoup de demandes sur ce type de véhicules, depuis que vous le faites chez TOLV ?

00:36:02 - Alors, tout à fait. En fait, on a été un peu les initiateurs sur ce segment du véhicule utilitaire et professionnel il y a maintenant 4 ans.

00:36:08 Il y a un an, on a obtenu notre première homologation sur le Renault Trafic. Et il y a maintenant à peu près 6 mois, on a commencé à développer un nouveau kit sur le Renault Master,

00:36:15 qui sera mis sur le marché en collaboration avec le constructeur Renault, à partir du premier trimestre de l'année prochaine.

00:36:21 Et donc, on pourra proposer à des artisans, à des PME, à des collectivités, à des grands groupes, de pouvoir opérer des conversions sur les véhicules Renault Master de leur slot.

00:36:29 Ou leur proposer des Renault Master convertis électriques à la vente.

00:36:32 - Bon, bah super. Bah écoutez, donc on se donne rendez-vous encore pour la prochaine évolution de la réglementation, mais ça va dans le bon sens.

00:36:39 - Oui, ça va dans le très bon sens.

00:36:40 - Même si, ça représente quoi le rétrofit aujourd'hui, en nombre de véhicules globalement en France ?

00:36:44 - Alors, comme je l'ai dit, on a été les premiers à obtenir une homologation sur un véhicule utilitaire il y a à peu près 6 mois.

00:36:50 On en a mis une trentaine sur la route à ce jour. Donc, on est en phase de pré-industrialisation.

00:36:54 Mais l'année prochaine, on a un objectif qui est d'à peu près 500 véhicules. L'année d'après, à peu près 1 millier de véhicules.

00:37:00 Donc, ça vous donne un petit peu une idée de la tendance.

00:37:02 - Et le coût ? Le coût pour une entreprise qui veut rétrofiter un de ses véhicules, par exemple ?

00:37:06 - Oui. Alors, je peux vous donner une fourchette assez large. La fourchette, elle va de 20 à 35 000 euros.

00:37:10 Ça va dépendre de la taille du véhicule, ça va dépendre de son volume, de la transformation déjà existante dans le véhicule, etc.

00:37:16 Et donc, globalement, c'est une fourchette assez large qui va de 20 à 35 000 euros.

00:37:20 - 20 à 35 000 euros, quand même !

00:37:21 - À laquelle on peut déduire des subventions nationales et régionales qui rendent le coût très compétitif, au même titre que les véhicules électriques.

00:37:27 - D'accord. Et puis, on aura la vignette critère favorable avec ça ?

00:37:31 - Non, mais vous avez la vignette critère électrique, oui.

00:37:33 - Le véhicule devient 100% électrique. Donc, c'est vraiment la même carte de gré.

00:37:38 - Et c'est très intéressant aussi pour les... Bon, pas que les ZFE, on va arrêter avec ça, mais surtout les centres-villes,

00:37:43 qui des fois sont vraiment engorgés de véhicules qui sont obligés de venir nous amener ou l'alimentation, ou les matériaux, etc.

00:37:48 Ça peut être aussi très intéressant pour, quoi qu'il en soit, la qualité de l'air. On ne va pas non plus...

00:37:53 - La plupart de nos clients sont des livreurs du dernier kilomètre qui viennent vous livrer vos colis,

00:37:57 ils sont des artisans, des plombiers, des chauffagistes qui vont opérer dans les centres-villes.

00:38:01 Donc, globalement, tous les conducteurs qui sont dans une métropole et qui sont soumis aujourd'hui aux zones infaibles d'émission.

00:38:06 Donc, il y a un grand intérêt à aller vers le rétrofit parce que c'est plus écologique, en fait, on économise la production d'un véhicule neuf,

00:38:12 et surtout, on permet de diviser par deux le coût d'acquisition d'un véhicule électrique, parce que ça coûte super cher aujourd'hui.

00:38:17 - Exactement. Bon, ben merci ! - Merci beaucoup !

00:38:19 - Merci, monsieur Wadiman, Inou, qui avait pour moi un nom à Kosonos, Maori, comme les Néo-Zélandais jouent ce soir, les blacks et les blacks...

00:38:26 - Mais ça, c'est le fantasme de Laurence Perrault. - Mais oui, c'est le fantasme, exactement !

00:38:29 Le rugbyman Maori, j'assume ! De toute façon, on est sur la radio du rugby, donc...

00:38:34 Sud Radio, merci beaucoup à tous !

00:38:36 Merci à ceux qui réagissent aussi sur la page Facebook de Sud Radio et qui réagissent gentiment.

00:38:40 Il y en a certains qui vont peut-être se comprendre...

00:38:43 - Non, mais il y a beaucoup de motards qui sont effectivement énervés parce qu'ils disent...

00:38:46 - Non, mais là, il n'y a pas que du motard, il y a eu deux, trois réactions, c'est un peu dommage, mais bon...

00:38:49 Dans quelques instants, on va vous accueillir, c'est Xavier qui arrivera au 0826-300-300,

00:38:54 et Xavier qui a des questions à nous poser suite à une Fiat 500, on n'en dit pas plus pour l'instant.

00:39:02 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:39:07 - Et juste avant le retour de l'info sur Midi... - On s'est seuls débutés à la radio !

00:39:14 - J'avais oublié d'enlever mes mouffes pour appuyer sur mon bouton, pardon !

00:39:19 On vous accueille au 0826-300-300, vous le savez.

00:39:22 Cette émission est la vôtre et vous pouvez aussi poser vos questions, soit sur la page Facebook de Sud Radio,

00:39:27 soit en nous envoyant un mail à jeparticipe@sudradio.fr.

00:39:30 Bonjour Xavier !

00:39:32 - Bonjour Xavier !

00:39:33 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc ! - Comment ça va ?

00:39:36 - Très bien, et vous avez l'air en pleine forme aussi !

00:39:39 - Oh ben nous c'est un petit peu comme ça tous les jours, vous savez !

00:39:41 - C'est comme ça tous les samedis, donc ça va !

00:39:43 - Dans un beau studio !

00:39:44 - Un studio tout neuf, il est magnifique ! D'ailleurs tiens, on va pouvoir réinviter des gens,

00:39:48 donc si vous avez envie de venir participer à l'émission avec nous, maintenant qu'on a déménagé,

00:39:53 c'est pour ça qu'on avait mis un petit peu en suspens qu'on allait déménager,

00:39:57 maintenant qu'on a des studios juste magnifiques,

00:40:00 si vous avez envie de venir avec nous pendant toute la durée de l'émission,

00:40:03 vous nous envoyez un petit mail en disant "je veux participer à l'émission" et on vous recevra.

00:40:08 - Et dans l'objet du mail vous mettez bien "on parle auto".

00:40:12 Allez, on vous écoute Xavier, parce qu'il nous reste 4 minutes !

00:40:15 - Oui, je suis très dépité parce que, comme je disais dans mon mail,

00:40:19 nous avons trois voitures boîtes automatiques,

00:40:22 et je me fais envoyer bouler par chacune de mes concessionnaires que je suis allé voir,

00:40:26 ça a commencé par ma fiat 500X,

00:40:31 donc une boîte automatique,

00:40:34 lors de la révision je leur ai parlé à 60 000 km,

00:40:38 je leur ai dit "écoutez, je pense maintenant le moment de faire la révision",

00:40:41 ils m'ont rigolé au nez en me disant "mais c'est n'importe quoi, c'est très bien".

00:40:45 Ensuite, j'ai une BMW M140,

00:40:49 j'ai commencé à leur parler de ça,

00:40:53 alors là ils m'ont complètement ridiculisé,

00:40:56 ils m'ont dit "écoutez là c'est vraiment n'importe quoi,

00:40:59 et de toute façon si on le fait ça sera vos risques et périls,

00:41:02 parce que la boîte de vitesse on n'assumera pas les conséquences, c'est de vidange".

00:41:06 Donc soit ils sont incompétents, soit ils ne connaissent absolument rien, je ne sais pas.

00:41:09 - Je crois que c'est les deux en fait.

00:41:12 - Oui mais après c'est quand même des grâces, parce que c'est les concessionnaires,

00:41:15 c'est les concessionnaires de marque, c'est ça !

00:41:17 - Je vous explique pourquoi. Alors une boîte auto, ça se vidange,

00:41:20 on en parle en fait depuis que cette émission existe,

00:41:23 on va dire entre 60 et 80 000 km ça se vidange,

00:41:26 ça dépend de l'usage que vous avez du véhicule, ça dépend aussi du type de boîte automatique,

00:41:29 parce que sur votre Fiat c'est une boîte mécanique robotisée,

00:41:32 donc c'est moins gênant et c'est plus simple à vidanger

00:41:35 que sur votre BMW où c'est vraiment...

00:41:37 Alors vous savez pourquoi ils vous ont dit ça ?

00:41:39 Parce que sur les séries 1 en propulsion, et la vôtre c'est une propulsion,

00:41:42 boîte longitudinale, c'est une boîte 8 rapports,

00:41:45 et cette boîte effectivement doit être vidangée

00:41:48 avec un soin extrême, sinon c'est la panne.

00:41:51 Donc pourquoi ils ne veulent pas le faire ? - C'est la même que la mienne !

00:41:54 - Pourquoi ? Non mais là non, elle est un petit peu...

00:41:57 - C'est une M140i ! - C'est une M140i,

00:42:00 c'est un petit peu plus... - Non c'est pas la même que la mienne !

00:42:02 - Voilà, c'est pas exactement la même chose.

00:42:04 Et donc celle-là vraiment, il faut prendre un soin tout particulier

00:42:07 pour faire la vidange, et ils ne veulent pas prendre le risque,

00:42:10 parce qu'effectivement si c'est mal fait dans des mauvaises conditions,

00:42:13 c'est la panne. Alors, il y a des possibilités de vidange,

00:42:16 bien évidemment, le fabricant de la boîte, il a imaginé

00:42:19 qu'on allait pouvoir vidanger cette boîte.

00:42:22 On parlait tout à l'heure, on avait Thomas Delhomme avec nous, du chat,

00:42:25 de Feuvert, et ils sont en train de mettre en place,

00:42:28 tous les grands groupements de centres auto sont en train

00:42:31 de mettre en place des systèmes pour justement

00:42:34 faire la vidange des boîtes automatiques.

00:42:37 C'est des vidanges qui se font avec des machines, c'est totalement automatique.

00:42:40 - Caspis, c'est ça ? - Ouais ouais ouais, alors,

00:42:43 c'est beaucoup plus sophistiqué que ça, parce qu'une boîte auto,

00:42:46 ça doit être vidangé à une température précise,

00:42:49 on doit peser exactement l'huile qu'on enlève pour la remettre,

00:42:52 donc c'est vraiment quelque chose de très technique. Mais, ça existe déjà,

00:42:55 il y a déjà des centres,

00:42:58 vous m'avez demandé dans votre mail, vous me dites "qu'est-ce que près de Bordeaux,

00:43:01 il y a un centre qui vit ?" - Oui, j'en avais parlé justement, et je me souviens plus de nous.

00:43:04 - Vous prenez un papier, un crayon, et vous notez

00:43:07 "Ville Nave d'Ornon, à côté de Bordeaux",

00:43:10 - Il y a un centre Feuvert qui fait ça,

00:43:13 avec une machine Motul, et ça marche très bien,

00:43:16 et de plus en plus de centres, à partir de 2024,

00:43:19 donc Feuvert le fera, pas dans tous les centres, mais dans beaucoup de centres,

00:43:22 et ce qui pose problème aujourd'hui, alors je vous ai dit,

00:43:25 c'est très technique, mais c'est surtout la base de données, parce qu'il y a

00:43:28 tellement de variétés dans les boîtes automatiques, qu'il faut que

00:43:31 la machine intègre toutes ces petites modifications. - Mais, excusez-moi,

00:43:34 elle n'est plus sous garantie, votre voiture ? - Non, elle n'est plus sous garantie,

00:43:37 mais depuis peu de temps, il faut faire attention.

00:43:40 - Sous garantie, il n'y a plus de chance que vous ayez fait en 3 ans

00:43:43 80 000 km. - C'est pas ma voiture de fonction.

00:43:46 - Rapidement, il nous reste 20 secondes, l'ami Jean-Luc.

00:43:49 - Et la DSG 7 de Volkswagen,

00:43:52 il me dit "boîte à sec",

00:43:55 à la sec, ça ne vidange pas ? - Non, parce qu'il y a

00:43:58 2 types d'embrayages sur les DSG, embrayage à sec,

00:44:01 et embrayage, ce qu'on appelle humide, mais il y a quand même de l'huile

00:44:04 dans la boîte. On parle de l'embrayage,

00:44:07 après on parle des engrenages, ils sont dans l'huile.

00:44:10 Il n'y a pas un système mécanique

00:44:13 qui n'a pas de lubrification, point.

00:44:16 Et un lubrifiant, ça change. - Et l'appareil, il peut aller

00:44:19 chez Feuvert ? - Il pourra, oui,

00:44:22 bien sûr, le même. - On va les appeler Feuvert

00:44:25 pour être sponsor de l'émission, on leur a fait une pub.

00:44:28 Désolé, mon Xavier, si vous le désirez, puisqu'on arrive

00:44:31 sur l'heure de l'info de midi,

00:44:34 si vous le désirez, on va vous proposer d'appeler Jean-Luc

00:44:37 après l'émission pour avoir d'autres informations sur les questions que vous vous posez.

00:44:40 Mais là, on va devoir vous laisser. On vous reprend après l'émission ?

00:44:43 Après 13h ? Entre nous, en toute intimité ?

00:44:46 - Avec plaisir, avec plaisir. - On vous embrasse ! - Merci beaucoup.

00:44:49 - Bon week-end à vous. Tout de suite, le retour de l'info, et dans quelques instants,

00:44:52 on parlera des fameux ralentisseurs illégaux. Le Conseil d'Etat

00:44:55 annule le jugement de la Cour d'appel de Marseille, on en saura plus

00:44:58 sur Sud Radio.

00:45:01 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau,

00:45:04 Laurence Perrault. - Et nous voici partis pour la deuxième

00:45:07 heure sur l'antenne de Sud Radio. On est contents

00:45:10 aujourd'hui, on a même du public en studio. - On a un monde fou !

00:45:13 Il faudrait un grand studio. - C'est ça. On va faire ça au Stade de France bientôt.

00:45:16 - Oui, on reçoit beaucoup de monde. Pas encore une équipe

00:45:19 de rugby, malheureusement, Laurence. - Eh non, mais je crois que ça va venir.

00:45:22 - Mais peut-être bientôt. - Ça va venir. Et puis vous n'oubliez pas que ce soir, vous avez rendez-vous

00:45:25 ici, sur l'antenne de Sud Radio, pour la finale de la

00:45:28 Coupe du Monde, les sprint box contre les

00:45:31 All Blacks. Ça va être un sacré match que j'espère que les All Blacks

00:45:34 vont gagner. On l'a quand même un peu mauvaise encore.

00:45:37 Allez, on va parler auto jusqu'à 13h. On va parler des ralentisseurs dans quelques

00:45:40 secondes. - Oui, on parlera aussi de Lamborghini.

00:45:43 Pourquoi ? Parce que c'est bientôt Noël et c'est des idées de cadeaux.

00:45:46 Non, parce que Lamborghini fête ses 60 ans

00:45:49 le 30 octobre. - Très bien.

00:45:52 On parlera aussi des awards de l'automobile. C'est un partenariat

00:45:55 Sud Radio. Et le jury a voté,

00:45:58 figurez-vous. On verra quelles peuvent être les tendances

00:46:01 de ce vote pour l'année 2023.

00:46:04 - Mais dites donc, il n'y aurait pas un certain Jean-Luc M. de Paris qui était dans le jury

00:46:07 des awards ? - Oui, qui est dans le jury. Qui a essayé d'influencer

00:46:10 ses petits camarades. Je ne sais pas si ça a marché, on verra tout à l'heure.

00:46:13 - Et puis on fera un point de différence entre les pneus hiver

00:46:16 et les pneus neige. Parce qu'il y a peut-être des choses que vous ne savez pas.

00:46:19 - Parce que ce n'est pas pareil. - Exactement. Et si vous voulez

00:46:22 poser vos questions concernant les pneus ou les sujets que l'on vient d'évoquer

00:46:25 avant 13h, vous êtes attendus sur la page Facebook de Sud Radio

00:46:28 où vous pouvez nous poser vos questions en direct. Vous pouvez

00:46:31 dès maintenant composer le 0826 300 300

00:46:34 pour nous poser votre question. Jordan vous accueille au standard

00:46:37 de Sud Radio. Allez, c'est parti !

00:46:40 Sud Radio, on parle auto. - Ça y est, on en a parlé

00:46:43 la semaine dernière. - On va reprendre notre feuilleton.

00:46:46 - On va même pas dire, le feuilleton de l'année, ça va bientôt être

00:46:49 aussi long que Dallas. - Marronnier quoi.

00:46:52 Dallas, attendez, c'était quoi la chanson de Dallas ?

00:46:55 Dallas, ton univers imputoyable. - Il fait déjà très moche.

00:46:58 - Thierry Modolo, bonjour. - Bonjour Thierry Modolo.

00:47:01 - Bonjour Don Jinet.

00:47:04 Bonjour. - Bonjour d'accord

00:47:07 de l'association pour une mobilité sereine et durable

00:47:10 on pourrait dire, pour la croisade anti-ralentisseur illégaux.

00:47:15 - Tiens, écoute.

00:47:18 Ah oui, c'est l'intro ça. Bon, alors on y va.

00:47:21 - Bon Thierry, la semaine dernière

00:47:24 pour tous ceux qui veulent bien connaître le sujet

00:47:27 on a fait une longue... - Liste.

00:47:30 - Ouais, de tous les défauts de ces radars

00:47:33 illégaux. On parlait d'un

00:47:36 jugement, d'une décision du Conseil d'État

00:47:39 qui était en attente et cette décision elle est tombée

00:47:42 cette semaine. Alors expliquez-nous ce que ça va changer.

00:47:46 - Alors le Conseil d'État

00:47:49 a statué cette semaine dans un arrêt

00:47:52 assez cinglant pour la Cour d'Appel de Marseille.

00:47:55 Donc ce que ça va changer c'est que

00:47:58 l'arrêt de la Cour d'Appel de Marseille concernant

00:48:01 le dossier contre le département du Var

00:48:04 a été cassé.

00:48:07 Pour la bonne et simple raison c'est que

00:48:10 l'arrêt de la Cour d'Appel de Marseille était tellement

00:48:13 nébuleux que le Conseil d'État

00:48:16 a été dans l'incapacité d'y comprendre

00:48:19 quelque chose et donc de trancher sur le fond.

00:48:22 C'est-à-dire que le Conseil d'État rappelle à la Cour d'Appel de Marseille

00:48:26 que quelle base son arrêt

00:48:29 nous déboutant de toute procédure

00:48:32 contre le département du Var... - Alors excusez-moi Thierry, excusez-moi,

00:48:35 moi je voudrais que ce soit clair parce que là je vous comprends pas du tout. Mettez-moi un exemple

00:48:38 à chaque fois que vous expliquez quelque chose pour tous ceux... - En gros, vous êtes allé en justice

00:48:41 pour dire voilà les ralentisseurs ne respectent pas

00:48:44 la réglementation, on vous a donné tort en justice,

00:48:47 la Cour d'Appel a continué à vous donner tort et aujourd'hui

00:48:50 le Conseil d'État dit à la Cour d'Appel "vous êtes gentil, vous donnez tort

00:48:53 à, on va dire, M. Modolo pour faire simple,

00:48:56 c'est l'association, vous lui donnez tort

00:48:59 mais dans les arguments

00:49:02 c'est un peu nébuleux, on comprend rien,

00:49:05 en gros vous mélangez les serviettes et les torchons,

00:49:08 il faudrait arriver à mettre tout ça au clair, c'est ça ?

00:49:11 - Alors voilà, c'est-à-dire qu'en fait ils reprochent à la Cour d'Appel

00:49:14 de Marseille de n'avoir jamais défini géométriquement

00:49:17 les ralentisseurs et

00:49:20 de ne baser son arrêt

00:49:23 sur aucun texte réglementaire.

00:49:26 Et en plus de ça, ils en rajoutent une couche pour le département

00:49:29 en expliquant au département qu'il base sa défense

00:49:32 sur un guide, le fameux guide du Céréma,

00:49:35 ex-Certu, guide qui n'a aucune valeur

00:49:38 légale. - D'accord, ok.

00:49:41 - Alors concrètement ça va changer quoi ? - Concrètement,

00:49:44 la Cour d'Appel va être obligée de rejuger

00:49:47 quelque chose qu'ils ont déjà jugé. - Ok, d'accord, mais ça va changer quoi

00:49:50 pour moi, automobiliste ? - C'est comme ça que ça va se passer. Pour vous, automobiliste,

00:49:53 ce qui va changer, c'est qu'on va appeler un chat un chat, un ralentisseur

00:49:56 devra respecter les règles de la réglementation

00:49:59 et on ne pourra pas dire "oui mais c'est pas un ralentisseur,

00:50:02 c'est un plateau machin chouette, oui mais c'est pas un ralentisseur".

00:50:05 Tout le monde s'appellera en clair "ralentisseur"

00:50:08 et il faudra que tout le monde respecte les règles. C'est ça Thierry Gébon ?

00:50:11 - Oh super ! - Tout bon, 100%. - Ah cool !

00:50:14 Mais alors qu'est-ce que vous allez faire derrière ça ? Parce que du coup vous allez maintenant

00:50:17 rentrer en combat pour qu'ils cassent les ralentisseurs qui sont trop hauts,

00:50:20 ceux qui sont mal placés, ceux pour lesquels on nous ment en mettant 30 km/h

00:50:23 juste 3 mètres avant et 30 km/h juste 3 mètres après.

00:50:26 Qu'est-ce que vous allez concrètement faire Thierry Maudelot avec votre association ?

00:50:29 - Alors on va demander au département de mettre en conformité

00:50:32 ses 700 ralentisseurs dont il a la gestion.

00:50:35 Donc ça va passer par tout simplement la suppression.

00:50:38 On va demander la même chose à la métropole de Toulon,

00:50:41 là c'est à peu près 850.

00:50:44 Et puis d'office, tous les autres élus de France,

00:50:48 quelle que soit leur localisation, vont être obligés

00:50:51 de se mettre en conformité avec ce qui va devenir

00:50:54 une jurisprudence, c'est-à-dire de supprimer

00:50:57 tous les ralentisseurs qui déjà n'ont pas le droit d'être implantés.

00:51:00 - Donc vous allez être à l'origine de la prochaine révolution en France,

00:51:03 Thierry, bravo ! - Bravo !

00:51:06 Mais dites-donc, vous n'allez pas faire ça tout seul, quels moyens vous allez mettre en œuvre ?

00:51:09 Parce que vous allez quand même là, pour le coup, vous confronter à des communes,

00:51:12 vous confronter à des communautés de communes, peut-être même à des départements.

00:51:15 Quels sont véritablement les moyens que vous avez

00:51:18 pour faire pencher la balance et, comment dire, plier ?

00:51:21 Parce qu'il y a des gens qui vont vous mettre des bateaux dans les roues, hein ?

00:51:24 - Oui, ah bah oui, ils ont déjà commencé depuis un bon moment.

00:51:28 Tout simplement que leurs administrés vont pouvoir leur faire

00:51:31 un dossier de mise en demeure en invoquant la jurisprudence

00:51:35 et les élus n'auront pas d'autre choix que de s'y plier.

00:51:38 S'ils ne s'y plient pas, bien entendu, ça partira en procédure administrative

00:51:41 et le juge du tribunal administratif n'aura d'autre choix

00:51:45 que de valider la demande de l'administré

00:51:49 français et de demander donc la mise en conformité sous affreinte

00:51:52 des ralentisseurs en question.

00:51:55 - D'accord. Le nouveau jugement de la Cour d'appel de Marseille, il est attendu pour quand ?

00:51:59 - Ah bah alors, on n'a pas encore la date, puisque c'est tombé quand même cette semaine.

00:52:04 En quelques mois, ça devrait aller assez vite puisque le dossier est bien connu.

00:52:09 - Et est-ce que ce qui va se passer pour le Var peut faire tâche d'huile pour tous les départements français ?

00:52:13 - Absolument. C'est une jurisprudence, donc elle vient s'appliquer

00:52:17 de fait aux 100 départements français.

00:52:20 - Vous êtes un homme utile ! Thierry Maudelon, bravo !

00:52:23 - Ça fait un moment avec Thierry qu'on a commencé à parler de ces ralentisseurs illégaux.

00:52:27 C'est vrai qu'on en a tous vu fleurer. Alors je suis, attention,

00:52:30 je ne suis pas contre les ralentisseurs, je suis pour les ralentisseurs,

00:52:34 d'abord qui ne détruisent pas les voitures, qui sont placées à des endroits où c'est utile

00:52:38 et pas qui sont placées n'importe comment. Et il y en a parfois, même en passant à 10 km/h,

00:52:43 moi j'ai des voitures qui frottent de partout à 10 km/h.

00:52:47 - Je cherchais un mot tout à l'heure quand on s'est parlé, j'avais un mot qui n'arrivait pas dans ma tête

00:52:52 et mon papa qui est avec moi, également présent dans le studio, m'a dit "c'est chicanes".

00:52:56 Pourquoi est-ce qu'on ne met pas des chicanes à la place des ralentisseurs ?

00:53:00 - Alors il faut savoir que les chicanes viennent de la même idée, du céréma,

00:53:04 et que c'est un contresens en termes de sécurité routière parce qu'on envoie,

00:53:08 alors souvent elles sont implantées sur des voies à double sens,

00:53:11 et on envoie en fait les véhicules en face à face, ce qui est très dangereux.

00:53:15 Et d'ailleurs on retrouve ça aussi sur la nouvelle mode qui s'appelle le "chaud si doux"

00:53:21 où on envoie des véhicules en face à face,

00:53:23 - C'est un nouveau fromage ? Le "chaud si doux" ?

00:53:25 - En fait on envoie des véhicules en face à face sur une seule voie,

00:53:29 et au moment où ils doivent se percuquer, on les autorise à rouler sur une piste cyclable de chaque côté.

00:53:34 Ce qui est quand même très dangereux.

00:53:36 - Donc on se tue ou on tue le cycliste à côté ? C'est un choix assez sympa.

00:53:40 - Absolument, et tout ça vient du CRMA qui bien entendu indique dans tous ses guides

00:53:46 que ça n'a pas de valeur, histoire de se protéger juridiquement de toute poursuite.

00:53:51 - En tout cas merci des explications, et surtout merci du combat que vous menez depuis des années

00:53:55 et dont Sud Radio a toujours été éco. Thierry Modolo, bravo,

00:53:59 et puis évidemment on suit le dossier parce que c'est pas fini.

00:54:01 - Oui, on attend le jugement de la Cour d'appel de Marseille,

00:54:03 et puis on en reparlera pour savoir ce que ça va donner réellement sur le terrain,

00:54:08 parce que c'est ça qui nous intéresse.

00:54:09 - Et puis si vous êtes vous-même maire, ou...

00:54:11 - Merci, merci.

00:54:12 - Ah bah vous êtes toujours le bienvenu Thierry, vous le savez.

00:54:14 Si vous êtes vous-même maire ou si vous avez un souci par rapport à ça,

00:54:17 vous êtes les bienvenus parce qu'on parle le vrai, tout le monde a la parole sur Sud Radio.

00:54:20 Merci Thierry Modolo, fondateur de l'association pour une mobilité sereine et durable.

00:54:25 - Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route, présente...

00:54:31 - Sud Radio, on parle auto, parlons pneu, parlons bien.

00:54:36 - Et on va parler pneu parce que...

00:54:38 - C'est le changement d'heure déjà.

00:54:40 - Ce week-end.

00:54:41 - C'est le changement d'heure, demain on dort une heure de plus.

00:54:44 - Vous savez comment on fait ?

00:54:45 - Oui, oui.

00:54:46 - Ok, octobre, recule, avril, avance.

00:54:49 Donc octobre je recule d'une heure, quand il sera trois heures il sera deux heures.

00:54:52 - D'accord, moi je me souviendrai pas de la méthode mnémotechnique.

00:54:55 - Octobre, recule !

00:54:57 - Oui, d'accord mais bon...

00:54:58 - Tu sais c'est comme tu passes la marche arrière, tu recules.

00:55:00 - Ok, ok.

00:55:01 - Et du coup ?

00:55:02 - Du coup, on en profite au changement d'heure pour changer nos pneus et mettre les pneus,

00:55:07 et c'est là que c'est important, il y en a qui disent "les pneus neige".

00:55:11 - Ah bah non !

00:55:12 - Est-ce que vous montez des pneus neige ?

00:55:13 Alors il faut faire le distinguo entre le pneu neige et le pneu hiver,

00:55:19 parce que c'est pas la même chose.

00:55:22 Un pneu hiver, c'est un pneu qui est adapté évidemment à l'hiver, comme son nom l'indique,

00:55:30 qui va avoir de fines lamelles, il y en a jusqu'à 2000 sur le pneumatique,

00:55:35 ça va permettre d'accrocher dans la neige.

00:55:38 C'est un pneu qui, en dessous de 7°C, mais ça aujourd'hui je crois que le message est bien passé,

00:55:43 vu qu'il a une gomme qui est différente d'un pneu été,

00:55:47 va conserver une grande part de son adhérence par des températures très basses,

00:55:51 alors qu'un pneu été va pas avoir la même adhérence,

00:55:53 mais on va dire que c'est un pneu qui est plus adapté à un usage routier que le pneu neige.

00:55:59 - Le pneu neige, c'est pour monter dans la montagne quand il neige.

00:56:02 - Si vous regardez un pneu neige et un pneu hiver, parce que les deux existent,

00:56:07 quand vous regardez un pneu neige et un pneu hiver de face,

00:56:09 ils n'ont pas du tout la même physionomie.

00:56:11 Le pneu hiver a des petites lamelles, le pneu neige c'est des gros pavés,

00:56:16 avec des espaces entre les pavés qui permettent réellement de bien s'accrocher dans la neige.

00:56:23 Il y a assez peu de pneus neige qui sont vendus en France,

00:56:27 en revanche si vous allez dans les pays nordiques, si vous allez par exemple en Suède, en Norvège,

00:56:33 toutes les routes du nord du pays ne sont pas déneigées l'hiver,

00:56:37 donc les voitures circulent avec des pneus neige, pas avec des pneus hiver.

00:56:41 Et le pneu neige en plus souvent, je vous prends l'exemple du nord de l'Europe,

00:56:46 mais ça peut être le Canada, souvent le pneu,

00:56:49 alors il y a aussi des pneus hiver qui peuvent l'être,

00:56:51 mais souvent le pneu neige en plus il peut être clouté.

00:56:54 - Alors contrairement à ce qu'on croit, parce qu'il y a beaucoup de gens qui disent "ouais les pneus cloutés de toute façon c'est interdit en France".

00:57:00 - Alors ça n'a jamais été interdit en France,

00:57:03 c'est rare de croiser aujourd'hui des véhicules avec des pneus clous,

00:57:08 si ce n'est dans les stations de sport d'hiver,

00:57:10 et souvent c'est des pneus hiver qui sont alors soit cloutés d'origine par le constructeur,

00:57:16 Michelin vend d'ailleurs, alors eux c'est un pneu hiver clouté,

00:57:19 mais il y a d'autres marques, Nokian par exemple,

00:57:21 qui est le leader des pneus hivernaux, parce que c'est une marque finlandaise,

00:57:24 donc ils sont habitués à faire du pneu pour les régions très très froides,

00:57:28 ils vendent d'origine des pneus déjà cloutés,

00:57:30 ou on peut faire clouter un pneu s'il y a déjà les petits emplacements pour les clous qui sont prévus.

00:57:35 - Mais pour nous, la majorité des français, je ne parle pas de ceux qui vivent en zone montagneuse.

00:57:39 - C'est du pneu hiver, c'est du pneu hiver.

00:57:41 - C'est ça, le pneu hiver.

00:57:42 - Le fait de dire "vous allez monter des pneus neige", c'est trompeur,

00:57:47 parce que le pneu neige existe, et ce qu'on monte, ce n'est pas des pneus neige,

00:57:51 c'est des pneus hiver, il faut bien faire le distinguo.

00:57:54 - Et pour tous ceux qui vivent à la montagne, sur les stations d'hiver,

00:57:58 qui vont commencer bientôt, d'ici le mois de décembre leur saison,

00:58:01 ils sont quand même plus exactement montés avec des pneus hiver,

00:58:05 les professionnels de la montagne, ou non, ça reste des pneus neige, ça reste des pneus hiver ?

00:58:10 - Oui, alors le pneu neige, comme je vous disais, il est réservé vraiment à...

00:58:13 Vous avez un véhicule qui ne va circuler que dans une station de sport d'hiver,

00:58:18 par exemple pour ramasser les poubelles, il va être équipé avec des pneus neige,

00:58:22 parce qu'il ne circulera l'hiver que dans des conditions d'enneigement.

00:58:26 - Alors on a une question sur la page Facebook de Sud Radio, de Julien,

00:58:29 qui nous dit "une question que je me posais la semaine dernière,

00:58:31 est-ce que les pneus hiver, de par leur composition, se conservent plus longtemps que les pneus été ?"

00:58:36 Très bonne question, Monsieur Julien.

00:58:38 - Alors, ils ne se conservent pas plus longtemps que les pneus été,

00:58:42 ils ont même une gomme plus tendre, donc qui va être plus susceptible de sécher

00:58:47 si on garde le pneu longtemps entreposé ou longtemps sur son véhicule.

00:58:52 Donc un pneu hiver... Alors aujourd'hui, en termes de longévité,

00:58:55 les pneus hiver ont fait des gros progrès par rapport aux pneus hiver il y a une dizaine d'années.

00:59:00 Il y a une dizaine d'années, un pneu hiver, ça s'usait très vite quand on roulait sur l'asphalte,

00:59:05 par des températures assez élevées. Aujourd'hui, ça s'use moins vite,

00:59:08 mais par contre, la gomme séchera sans doute plus vite que celle d'un pneu été.

00:59:13 - Voilà, il faut le savoir, même s'il est bien mis de côté dans un garage professionnel.

00:59:17 - Même s'il est bien stocké. - Voilà, il faut le savoir. Très bien.

00:59:19 Eh bien, merci à Julien pour sa question, merci à l'ami JLM de Paris

00:59:25 de toutes ses explications entre le pneu hiver et le pneu neige.

00:59:29 Et quant à nous, eh bien on va continuer, dans quelques instants,

00:59:32 on va vous accueillir, et vous êtes deux à avoir fait le 0800 26 300 300

00:59:36 pour nous poser des questions en direct sur Sud Radio.

00:59:39 On parle auto avec vous jusqu'à 13h.

00:59:41 Sud Radio, on parle auto, parlons pneu, parlons bien.

00:59:45 Avec le Syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route.

00:59:51 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:59:57 Et merci de nous écouter aussi de façon, comment on pourrait dire, fidèle

01:00:01 depuis plusieurs années et maintenant plusieurs semaines.

01:00:04 Merci à tous ceux qui agissent et qui réagissent sur la page Facebook de Sud Radio

01:00:08 avec tous vos conseils, y compris les conseils de français.

01:00:11 On a bien compris en plus que notre ami adorait l'émission.

01:00:13 Donc je prends votre conseil avec énormément d'intérêt.

01:00:16 Merci à tous, d'ailleurs vous pouvez nous rejoindre sur la page Facebook de Sud Radio.

01:00:20 Vous le savez, posez vos questions au 0800 26 300 300.

01:00:23 N'hésitez pas aussi à nous écrire un mail, parce que vous êtes nombreux à nous écrire.

01:00:27 On adore pendant la semaine, vous récupérez vos mails et vous mettez bien

01:00:31 "On parle auto" dans l'objet de l'adresse mail jeparticipe@sudradio.fr

01:00:37 C'est Lucien que nous accueillons maintenant en direct sur Sud Radio.

01:00:40 Bonjour Lucien.

01:00:41 Bonjour Lucien.

01:00:42 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

01:00:44 On va dire bonjour aussi à Marie-Annie, votre dame.

01:00:47 Voilà, Marie-Annie, oui, qui conduit également le van.

01:00:51 D'accord, donc vous avez vous un Volkswagen T4, voilà.

01:00:54 Un Volkswagen T4, oui.

01:00:56 Pour ceux qui ne sont pas des spécialistes.

01:00:58 Pour vendre au motocamp, c'est un équipé.

01:01:02 Un petit van. Vous vous en servez pour partir en vacances ou vous dormez dedans, comment ça se passe ?

01:01:07 Ah oui, on dort dedans, mais on s'en sert plus que pour partir en vacances,

01:01:11 on fait à peu près 1900 km par mois.

01:01:14 Ah oui ?

01:01:15 Sur 6 mois.

01:01:16 Ah joli !

01:01:17 Le reste de l'année, l'hiver, puis j'entends parler des pneus et des machins, on ne va pas sortir.

01:01:22 En fait vous sortez en gros avril septembre, avril octobre ?

01:01:26 Ah oui, fin octobre, oui.

01:01:28 Et vous nous appelez parce que votre van, il fume.

01:01:33 Et comme c'est le mois sans tabac, vous lui avez dit "tiens, j'en profite".

01:01:38 Qu'est-ce qui lui arrive ?

01:01:40 Il fume beaucoup.

01:01:42 Disons que jusqu'à 100 000 km, on n'avait pas de problème, on ne s'en était pas aperçu.

01:01:47 Et puis au cours d'une accélération, en seconde, oui c'est classique, en troisième un peu moins.

01:01:54 Mais il a de très bonnes reprises, donc il crache très bien.

01:01:58 On vous a perdu, Lucien !

01:02:00 Vous êtes où ? C'est madame qui a pris le téléphone ou bien ?

01:02:03 Allô, allô ?

01:02:04 Ah voilà, on vous a retrouvé.

01:02:06 Donc vous nous dites que quand vous accélérez fort, ça fume noir, c'est ça ?

01:02:11 C'est ça.

01:02:12 Ah j'ai souvent vu ça dans les voitures.

01:02:15 Alors le moteur que vous avez dessus, c'est quoi ?

01:02:18 C'est un sort de chevaux.

01:02:20 D'accord, diesel ?

01:02:22 Diesel, oui.

01:02:24 Cinq cylindres ?

01:02:26 Cinq cylindres en ligne, oui.

01:02:29 Il est de quelle année ?

01:02:31 C'est un 2003.

01:02:33 Donc c'est des moteurs d'ancienne génération.

01:02:36 Alors d'abord, c'est indestructible.

01:02:38 Ça c'est un moteur, ça fait 400 000 bornes absolument sans problème.

01:02:42 Et là il en a combien ? 131 ?

01:02:44 Oui, depuis on en a fait un tout petit peu, on est à 135.

01:02:49 Bon, il a fini son rodage, donc tout va bien.

01:02:52 Donc deux moteurs qui étaient pas encore...

01:02:54 C'était des anciennes générations avec une pompe haute pression,

01:02:57 mais pas avec des pressions démoniaques, avec des injecteurs classiques,

01:03:00 parce qu'après Volkswagen est passé aux injecteurs pompe,

01:03:03 et là ça peut poser plus de problèmes.

01:03:05 Mais votre souci à vous, quand ça fume noir, c'est une mauvaise combustion du carburant.

01:03:09 Ça je le dis, c'est pour tout le monde, c'est pas que pour ce moteur-là.

01:03:12 Quand ça fume noir derrière...

01:03:14 Surtout dans les côtes, quand on est derrière...

01:03:16 Ça veut dire que le moteur n'a pas assez d'oxygène,

01:03:20 il y a trop de gasoil et pas assez d'oxygène.

01:03:23 C'est trop polluant, ça pollue.

01:03:25 Oui, ça pollue beaucoup.

01:03:27 Celui qui est derrière prend plein le museau.

01:03:30 Donc, dans votre cas, vu que vous n'avez pas de filtre à particules,

01:03:34 le dispositif de dépollution est plus simple que ce qu'on a aujourd'hui,

01:03:39 mais il y a un élément qui pose problème quand même,

01:03:42 et qui est sur votre moteur, ça s'appelle la vanne EGR.

01:03:45 Et c'est que ça que la vanne EGR.

01:03:47 Exhaust Gas Re-Circulation in English.

01:03:51 En fait, pour diminuer les oxydes d'azote,

01:03:54 ça reprend des gaz brûlés du moteur et ça les réinjecte à l'admission.

01:03:58 Avec le temps, vous comprenez bien,

01:04:00 quand on prend des gaz dans l'échappement d'un diesel

01:04:02 pour les remettre à l'entrée du moteur,

01:04:04 c'est un peu des gaz qui sont chargés en suie,

01:04:07 donc petit à petit, la vanne EGR va s'encrasser,

01:04:10 et il y a toutes les chances, à 130 000 km,

01:04:13 que cette vanne n'a jamais été nettoyée,

01:04:15 que ce soit elle qui soit la cause de votre fumée quand vous accélérez fort.

01:04:19 - Ce serait aussi simple que ça en fait ?

01:04:22 - Simple... - On aurait juste à changer la vanne EGR ?

01:04:24 - Non, il n'y a pas besoin de la changer, en plus ça se démonte, ça se nettoie.

01:04:28 - Vous êtes bien vous.

01:04:29 - On en a parlé avec notre mécano,

01:04:32 qui nous dit "mais moi j'ai aucun mauvais contrôle,

01:04:35 votre vanne EGR fonctionne bien".

01:04:37 - Non, mais votre mécano ce qu'il fait...

01:04:39 Non, mais attendez, je vais vous dire.

01:04:41 - On aime bien par ailleurs.

01:04:43 - Oui, votre mécano branche la valise.

01:04:45 - Oui, c'est ça.

01:04:46 - Et en aucun cas la valise peut lui donner l'état d'encrassement de la vanne EGR.

01:04:50 - Et là on est sur Sud-Radisseau.

01:04:51 - Un dispositif mécanique.

01:04:52 On ne va pas rentrer dans le détail de tout ça,

01:04:55 mais moi j'ai vu des moteurs qui n'avaient pas de défaut électronique,

01:05:00 et quand on démonte l'admission,

01:05:02 on se rend compte qu'elle est bouchée à moitié par de la suie.

01:05:05 Donc pour moi, le coupable dans votre cas,

01:05:08 il y a toutes les chances que ce soit la vanne EGR,

01:05:11 en plus sur ces modèles-là, elle avait tendance un peu à s'encrasser.

01:05:13 Donc, ce qu'on fait, c'est que...

01:05:15 Alors, première solution,

01:05:17 on essaye un produit efficace pour éventuellement désencrasser la vanne EGR.

01:05:22 - Ça va suffire ?

01:05:23 - Je vais vous le dire honnêtement, ça ne marche pas à tous les coups.

01:05:26 - On a conseillé du mégacil,

01:05:28 on a mis du mégacil, on a été jusqu'à Béziers avec.

01:05:31 On a passé le contrôle tranquille,

01:05:33 mais ça a recommencé après.

01:05:34 - Oui, oui, non, non, non, non, non,

01:05:35 le mégacil, franchement, ma grand-mère aurait dit,

01:05:38 il y a du cataplasme, un cataplasme dans une jambe de bois.

01:05:40 - C'est ça, je comprends.

01:05:42 - Non, non, non, non, c'est une paraffine chlorée,

01:05:44 franchement, en plus, pour l'environnement, c'est très mauvais.

01:05:46 Bon, bref, donc, alors, pas de produit comme ça.

01:05:49 Il y en a des plus efficaces,

01:05:51 vous pouvez aller chez AD,

01:05:53 ils ont des produits qui sont efficaces pour ça.

01:05:55 - Oui, mais vous dites que ce n'est pas top efficace.

01:05:56 - Et si ça ne marche pas vraiment,

01:05:58 vous pouvez toujours essayer ça d'abord.

01:06:00 Avant d'essayer la chirurgie,

01:06:02 on essaie déjà de faire faire de l'exercice aux patients.

01:06:06 Donc là, en l'occurrence, c'est ça.

01:06:07 On lui met un petit dopant,

01:06:09 on lui fait faire un peu d'exercice,

01:06:10 c'est-à-dire qu'on va rouler un peu à régime élevé,

01:06:12 changer de vitesse, justement,

01:06:14 rouler pas trop vite et ensuite plus vite

01:06:17 pour faire fonctionner la vanne EGR.

01:06:19 Et si ça ne marche pas,

01:06:20 démontage, nettoyage, ça se nettoie au trichloréthylène.

01:06:23 - Du coup, juste pour...

01:06:24 Ah bon ?

01:06:25 - Ben oui.

01:06:26 - Lucien, là, puisque son garagiste m'a dit

01:06:28 que je n'ai rien vu à la valise...

01:06:29 - Non, mais je vous ai dit qu'à la valise,

01:06:30 on ne pouvait pas le savoir.

01:06:31 - Laissez-moi finir.

01:06:32 Est-ce qu'il retourne voir ce fameux garagiste

01:06:34 en disant "je veux que vous nettoyiez ma vanne EGR".

01:06:36 - Avant d'aller voir le garagiste,

01:06:37 vous testez un produit qui est réputé efficace.

01:06:40 Voilà, alors il y a des produits,

01:06:42 je vous ai dit, vous allez chez AD,

01:06:44 c'est Sphertek qui fait les produits pour AD,

01:06:46 vous pouvez prendre un produit Sphertek pour les vannes EGR,

01:06:48 il y a une chance sur deux.

01:06:50 - OK. - Faut tenter.

01:06:51 - OK, faut tenter.

01:06:52 - Vous tentez le coup,

01:06:53 et si ça ne marche pas, démontage de la vanne EGR.

01:06:54 - Voilà, et après, nettoyage.

01:06:56 - Mais si votre mécano vous dit "ah bah non, j'ai branché la valise,

01:06:58 elle me dit que c'est bon",

01:06:59 bah vous lui direz "écoutez, non, je veux la valise".

01:07:03 - On ne peut pas vous donner.

01:07:05 - OK.

01:07:06 Bon bah Lucien, faut faire ça maintenant.

01:07:07 - On élimine le problème, mais on ne prenne pas la cause.

01:07:09 - Non, non, mais c'est pour ça qu'on...

01:07:10 - C'est pour ça qu'il vous a contacté,

01:07:11 parce que je vous entends et je suis émerveillé,

01:07:13 vous avez toujours des solutions à tout.

01:07:15 - Je parle presque à tout.

01:07:16 - Et je me suis dit "on m'y a trouvé mon truc".

01:07:17 Alors s'il faut changer la vanne EGR,

01:07:19 on va changer la vanne EGR.

01:07:20 - Non, non, ça se nettoie.

01:07:21 - Non, faut pas la changer Lucien.

01:07:22 - Ça se nettoie.

01:07:23 - Nettoyer.

01:07:24 - Oui.

01:07:25 - Ça se nettoie, oui, oui.

01:07:26 Ça se nettoie.

01:07:27 - On l'a tr...

01:07:28 - On l'a pillée.

01:07:29 - Oui, oui, oui.

01:07:30 Donc Lucien, si vous entendez bien,

01:07:31 vous essayez d'abord un produit pour nettoyage,

01:07:33 chez AD vous trouvez ça,

01:07:34 c'est la marque Sfertek,

01:07:35 qui en fait pas mal.

01:07:36 - Oui, enfin, c'est leur marque aussi.

01:07:38 - C'est leur marque préférée.

01:07:39 - C'est leur marque AD,

01:07:40 mais c'est Sfertek qui fabrique.

01:07:41 - Et si jamais ça marche pas,

01:07:42 après avoir essayé ce produit-là,

01:07:43 vous allez revoir votre garagiste

01:07:44 et vous lui demandez de nettoyer votre vanne EGR.

01:07:46 - Voilà.

01:07:47 - Et vous lui laissez pas le choix.

01:07:48 Voilà.

01:07:49 Et ça va aller mieux.

01:07:50 - OK.

01:07:51 - Et de toute façon,

01:07:52 à 138 000 kilomètres,

01:07:53 elle sera encrassée, quoi qu'il arrive.

01:07:54 - Quoi qu'il en soit.

01:07:55 Voilà.

01:07:56 Et ben, je vous fais un gros bisou.

01:07:57 - Je lui ai dit que j'allais prendre votre avis.

01:07:58 - Et il a dit "ouais, mais il y connaît rien".

01:07:59 - Non, mais Lucien...

01:08:00 - Non, non, non, non.

01:08:01 - Il habite pas tout près,

01:08:02 il m'a fait comprendre

01:08:03 qu'il aurait pas aimé être là

01:08:05 pour écouter la vidéo.

01:08:06 - Et ben, vous, vous savez ce que vous faites.

01:08:07 - Il écoute le podcast.

01:08:08 - Voilà.

01:08:09 Il va sur le...

01:08:10 Puisque les podcasts remarchent

01:08:11 sur le site Sud Radio,

01:08:12 vous lui faites écouter

01:08:13 sur le site Internet Sud Radio

01:08:14 le podcast de l'émission d'aujourd'hui

01:08:15 à 12h29.

01:08:16 Comme ça, il aura tout.

01:08:17 On vous embrasse, Lucien.

01:08:18 Des bisous à Marie-Annie aussi.

01:08:19 - Merci.

01:08:20 - Faites attention à vous.

01:08:21 - Je vous écoute.

01:08:22 Bon conseil.

01:08:23 - Merci.

01:08:24 Au revoir.

01:08:25 Allez, dans quelques instants,

01:08:26 eh bien, on va fêter un anniversaire.

01:08:27 Les 60 ans d'une marque

01:08:28 que notre ami Jean-Luc aimerait

01:08:29 qu'on lui offre à Noël,

01:08:30 en version majorette.

01:08:31 Parce que je pense que sinon,

01:08:32 on n'a pas les moyens.

01:08:33 Sud Radio,

01:08:34 on parle auto,

01:08:35 Classic Cars.

01:08:36 - Et nous allons maintenant fêter un anniversaire,

01:08:37 si vous nous rejoignez à l'instant.

01:08:38 - Et d'ailleurs,

01:08:39 Laurent s'est en train de manger

01:08:40 le gâteau au anniversaire, déjà.

01:08:41 - Non, mais vous allez comprendre.

01:08:42 C'est parce que j'étais en train de finir

01:08:43 un petit morceau de pain au chocolat

01:08:44 au moment où l'antenne est revenue.

01:08:45 Et voilà.

01:08:46 Et comme on m'a toujours dit,

01:08:47 jamais parler de la bouche pleine.

01:08:48 Donc, vous êtes bien sûr

01:08:49 dans le monde de la musique.

01:08:50 Et vous êtes bien sûr

01:08:51 dans le monde de la musique.

01:09:02 Même si on commence à manger

01:09:03 qu'à 12h33,

01:09:04 on va y penser avec modération.

01:09:05 On fête les 60 ans de Lamborghini,

01:09:06 l'ami Jean-Luc.

01:09:07 - Exactement.

01:09:08 Et on raconte d'ailleurs

01:09:09 que c'est Enzo Ferrari lui-même

01:09:12 qui a incité Ferruccio Lamborghini

01:09:14 à créer sa propre marque de voiture de sport.

01:09:17 C'était donc le 30 octobre 1963.

01:09:20 Ça fait 60 ans.

01:09:23 En fait, Ferruccio Lamborghini,

01:09:25 il construisait des tracteurs.

01:09:27 Et puis, il avait acheté une...

01:09:28 Comme les affaires marchaient bien,

01:09:30 il avait acheté une Ferrari.

01:09:31 Et il se plaignait du passage

01:09:33 des vitesses de sa Ferrari.

01:09:35 Ça, c'est la légende,

01:09:36 mais je l'aime bien.

01:09:37 Donc, il serait allé voir

01:09:39 Enzo Ferrari lui-même.

01:09:41 Et Enzo Ferrari lui aurait dit

01:09:42 "Tu sais conduire un tracteur,

01:09:43 mais tu ne sauras jamais

01:09:44 conduire une Ferrari."

01:09:45 - Allez !

01:09:46 - Donc, évidemment,

01:09:47 ça a piqué au vif

01:09:48 notre industrialité.

01:09:49 Notre industrial italien

01:09:50 qui s'est dit

01:09:51 "Puisque c'est comme ça,

01:09:52 je vais engager

01:09:53 les meilleurs ingénieurs

01:09:54 et je vais faire

01:09:55 ma propre voiture."

01:09:57 - Et on accueille Nicolas Meunier.

01:10:00 - On accueille Nicolas Meunier,

01:10:01 journaliste et auteur.

01:10:02 Tiens, j'en profite.

01:10:03 - C'est un super livre.

01:10:04 - Voilà, "Vraiture d'exception",

01:10:05 la nouvelle édition

01:10:06 qui vient de sortir.

01:10:08 Nicolas, on peut la trouver

01:10:09 dans toutes les bonnes...

01:10:10 - Attends, mets un peu plus au centre.

01:10:12 - Ouais, comme ça.

01:10:13 - Non, vers toi.

01:10:14 - Vers moi, comme ça.

01:10:15 - Non, vers moi.

01:10:16 - Voilà.

01:10:17 - Mais vers le centre de ton corps.

01:10:18 - Voilà.

01:10:19 - Et comme ça, plus.

01:10:20 - Non.

01:10:21 - Non, trop ?

01:10:22 - Voilà, très bien.

01:10:23 - Comme ça ?

01:10:24 - Voilà, là, c'est bien.

01:10:25 Comme ça, on voit bien.

01:10:26 - En plus, comme ça,

01:10:27 vous ne me voyez pas,

01:10:28 c'est mieux, finalement.

01:10:29 - C'était un peu fait.

01:10:30 - Bonjour Nicolas.

01:10:31 - Bonjour Nicolas Meunier.

01:10:32 - Bonjour Laurence,

01:10:33 bonjour Jean-Luc.

01:10:34 - Bon, alors,

01:10:35 cette nouvelle édition

01:10:36 de "Voiture d'exception",

01:10:37 on vend dans toutes les bommes

01:10:38 crèmeries, c'est ça ?

01:10:39 - À partir du 2 novembre, oui.

01:10:40 - Ah oui, donc c'est bientôt.

01:10:41 - Voilà.

01:10:42 - 29,95 €,

01:10:43 avec évidemment

01:10:44 Nicolas Meunier,

01:10:45 journaliste et auteur

01:10:46 qu'on a beaucoup de plaisir

01:10:47 à chaque fois à inviter

01:10:48 sur Sud Radio On Parle Auto

01:10:49 parce que vous êtes un vrai expert

01:10:50 et vous partagez avec nous

01:10:51 la passion des voitures.

01:10:52 Alors, Lamborghini.

01:10:53 - Lamborghini,

01:10:54 je viens de raconter.

01:10:55 Est-ce qu'on sait

01:10:56 si c'est vrai ou pas

01:10:57 cette histoire de Ferrari

01:10:58 qui dit à Lamborghini

01:10:59 "tu ne sais pas conduire

01:11:00 les Ferrari,

01:11:01 tu sais conduire que les tracteurs".

01:11:02 C'est vrai ou pas ça ?

01:11:03 - Alors,

01:11:04 on ne sait pas vraiment,

01:11:05 c'est une légende,

01:11:06 mais il y a quand même

01:11:07 un monsieur

01:11:08 qui s'appelle Jean-Marc Borel

01:11:09 qui est un historien

01:11:10 spécialiste de Lamborghini

01:11:11 qui écrit un bouquin

01:11:12 qui fait référence

01:11:13 et qui croit que ce n'est pas vrai.

01:11:14 Et par ailleurs,

01:11:15 pour la petite anecdote,

01:11:16 Jean-Marc Borel,

01:11:17 c'est un des artisans

01:11:18 de la renaissance de Bugatti

01:11:19 à la fin des années 80.

01:11:20 - Oui.

01:11:21 - Parce que Ferruccio Lamborghini

01:11:23 avait failli être aussi

01:11:25 de la partie

01:11:26 de cette renaissance de Bugatti.

01:11:27 - D'accord.

01:11:28 - On sort un petit peu du sujet,

01:11:29 mais a priori,

01:11:30 ça reste dans les légendes.

01:11:31 - D'accord.

01:11:32 En tout cas,

01:11:33 ce qui n'est pas une légende,

01:11:34 c'est que Ferruccio Lamborghini,

01:11:35 quand il a décidé

01:11:36 de faire sa propre marque

01:11:37 de voitures de sport,

01:11:38 lui, il a débauché

01:11:39 les meilleurs ingénieurs

01:11:40 de l'époque quand même.

01:11:41 - Les meilleurs ingénieurs,

01:11:42 il a fait appel

01:11:43 aux meilleurs designers,

01:11:44 évidemment,

01:11:45 il voulait le top du top.

01:11:46 Il voulait absolument un V12

01:11:47 et à cette époque,

01:11:48 il n'y a que Ferrari

01:11:49 qui en avait

01:11:50 dans cette catégorie de voitures.

01:11:51 Et il voulait vraiment faire

01:11:52 une des GT

01:11:53 les plus confortables

01:11:54 et les plus rapides

01:11:55 qu'il soit.

01:11:56 Avec une différence quand même,

01:11:57 c'est que si Ferrari faisait

01:11:58 de la compétition

01:11:59 pour faire des voitures de série,

01:12:00 enfin, non pardon,

01:12:01 faisait des voitures de série

01:12:02 pour gagner suffisamment d'argent

01:12:03 pour faire la compétition.

01:12:04 - Pour faire la compétition,

01:12:05 oui.

01:12:06 - Ferrosu Lamborghini,

01:12:07 il voulait simplement

01:12:08 faire des voitures de route.

01:12:09 On a vu très très peu

01:12:10 de Lamborghini en compétition.

01:12:11 - Oui, c'est vrai.

01:12:12 - Oui, c'est vrai.

01:12:13 Alors, la première qui sort

01:12:14 s'appelle la 350 GT.

01:12:16 Alors, il y a peu de gens

01:12:17 qui la connaissent en fait,

01:12:18 cette voiture,

01:12:19 mais il y en a d'autres

01:12:20 qui vont devenir

01:12:21 beaucoup plus célèbres

01:12:22 qui sortent après.

01:12:23 Alors, il y a la Mura

01:12:24 avant la Comtage

01:12:25 qui est sortie.

01:12:26 - Oui, il y a la Mura.

01:12:27 - La Mura qui est pour moi

01:12:28 une des plus belles voitures

01:12:29 du monde

01:12:30 qui a révolutionné carrément

01:12:31 la voiture de route.

01:12:32 - Oui.

01:12:33 - Elle a révolutionné carrément

01:12:34 la voiture de sport

01:12:35 au moment où elle est sortie.

01:12:36 - Oui, c'était une des premières

01:12:37 à avoir un moteur arrière,

01:12:38 enfin dans cette catégorie.

01:12:39 Ce n'est pas la première voiture

01:12:40 de série à avoir un moteur arrière.

01:12:41 On pense à René Bonnet Jet

01:12:42 par exemple.

01:12:43 - Oui, mais ce n'était pas

01:12:44 un V12 en plus.

01:12:45 - Ce n'était pas un V12.

01:12:46 C'était un petit 4 cylindres.

01:12:47 Là, on est vraiment

01:12:48 à une dimension aussi.

01:12:49 Et là, cette fois,

01:12:50 c'est Lamborghini

01:12:51 qui a fait l'aiguillon

01:12:52 pour Ferrari

01:12:53 puisque Ferrari avait l'habitude

01:12:54 de dire que le cheval

01:12:55 tire la charrette

01:12:56 et il ne la pousse pas.

01:12:57 C'était un moyen de dire

01:12:58 qu'il ne voulait que

01:12:59 des moteurs avant

01:13:00 et que le moteur arrière

01:13:01 pour lui n'était pas adapté

01:13:02 à une voiture de sport.

01:13:03 Il a fini par y passer

01:13:04 sous la pression de la Mura.

01:13:05 - Oui.

01:13:06 C'est vrai que

01:13:07 quand on regarde

01:13:08 les modèles qui étaient

01:13:09 proposés par Ferrari

01:13:10 au moment où la Mura

01:13:11 est sortie,

01:13:12 si on les regarde

01:13:13 vus de 2023,

01:13:14 la Mura n'a pas beaucoup vieilli.

01:13:17 Les modèles Ferrari

01:13:18 de cette époque-là,

01:13:19 on a l'impression

01:13:20 que ce sont des vieilles bagnoles.

01:13:21 - Oui.

01:13:22 - Et donc,

01:13:23 on a l'impression

01:13:24 que c'est un peu

01:13:25 un modèle qui est

01:13:26 un peu plus

01:13:27 de la bagnole.

01:13:28 - Oui.

01:13:29 Il y a vraiment un gouffre.

01:13:30 La Mura avait un côté futuriste,

01:13:31 quitte à mettre complètement

01:13:32 de côté les aspects pratiques

01:13:33 parce qu'il ne fallait pas

01:13:34 être trop grand

01:13:35 pour rentrer dans ce Mura

01:13:36 qui, au niveau aérodynamique,

01:13:37 c'est des panneaux plus...

01:13:38 - Oui, c'est pas ça.

01:13:39 Alors moi,

01:13:40 j'ai été un petit peu déçu

01:13:41 quand j'ai roulé

01:13:42 pour la première fois

01:13:43 avec une Mura

01:13:44 parce que dès qu'on dépasse

01:13:45 200 km/h,

01:13:46 on a l'impression

01:13:47 qu'on est à bord

01:13:48 d'un Airbus A320

01:13:49 et que ça va décoller

01:13:50 dans pas longtemps.

01:13:51 Donc on se demande,

01:13:52 on se dit "Ouh là là,

01:13:53 je vais m'envoler

01:13:54 à quel moment ?"

01:13:55 C'est vrai que...

01:13:56 Oui, c'est une belle auto.

01:13:57 C'est une très belle auto,

01:13:58 la Mura.

01:13:59 - Et puis la Countach,

01:14:00 vraiment.

01:14:01 - Alors la Countach,

01:14:02 très intéressant.

01:14:03 Alors d'abord,

01:14:04 on dit "Countach" normalement.

01:14:05 - OK, t'as pas...

01:14:06 - Et tout le monde sait,

01:14:07 enfin tout le monde sait,

01:14:08 les passionnés d'automobiles

01:14:09 savent que Ferruccio Lamborghini

01:14:10 était un fan de Taureau

01:14:11 et de Corrida

01:14:12 et qu'il a appelé

01:14:13 beaucoup de ses modèles

01:14:14 du nom de Taureau de combat.

01:14:15 Mais Countach,

01:14:16 c'est pas le cas, Nicolas.

01:14:17 - Non, c'est une expression de...

01:14:18 Enfin, une interjection de stupeur

01:14:19 en patois pieds montés.

01:14:20 - Voilà, c'est ça.

01:14:21 C'est "Rovindue".

01:14:22 - C'était un V12 aussi,

01:14:23 elle aussi.

01:14:24 - Oui, oui, "Rovindue".

01:14:25 - J'ai adoré cette voiture, moi.

01:14:26 - Avec un dessin d'une pureté

01:14:27 sur la première,

01:14:28 la LP 400,

01:14:29 qui avait d'ailleurs,

01:14:30 pour ne pas casser la pureté

01:14:31 de la ligne de l'auto,

01:14:32 la rétrovision centrale

01:14:33 était faite de façon

01:14:34 très, très simple.

01:14:35 - C'est ça.

01:14:36 - C'est une rétrovision

01:14:37 qui a été faite

01:14:38 de façon très simple.

01:14:39 - C'est ça.

01:14:40 - Elle a été faite pour casser

01:14:41 la pureté de la ligne de l'auto.

01:14:42 La rétrovision centrale

01:14:43 était faite

01:14:44 de façon assez originale.

01:14:45 Nicolas, je te laisse raconter

01:14:46 avec un périscope,

01:14:47 c'est juste incroyable.

01:14:48 - Moi, je me souviens,

01:14:49 c'était un événement

01:14:50 quand elle passait dans les rues,

01:14:51 dans les années 80.

01:14:52 Elle est sortie en mi-70, non ?

01:14:53 - Elle est sortie dans les années 70.

01:14:54 - En mi-70, en mi-70,

01:14:55 je crois, en mi-74.

01:14:56 Donc, dans les années 80,

01:14:57 quand on commençait à en voir,

01:14:58 ce qui était quand même assez rare,

01:14:59 on s'arrêtait tous,

01:15:00 nous, les mombles,

01:15:01 on regardait cette voiture,

01:15:02 moi, la première.

01:15:03 - Tiens, je profite

01:15:04 pour vous faire voir un bouquin

01:15:05 sur les 60 ans de Lamborghini.

01:15:06 - Oh, chez Glenna.

01:15:07 - Voilà.

01:15:08 Donc là, c'est un vrai pavé,

01:15:09 il y a absolument tout dedans.

01:15:10 - Tout.

01:15:11 - Bon, je parlais de...

01:15:12 - Et d'un auteur en plus,

01:15:13 Gotthamsen,

01:15:14 qui est un excellent analyste

01:15:15 de l'histoire du design d'automobile,

01:15:16 un ami du marché logandini.

01:15:17 - Tout à fait.

01:15:18 Et juste un petit mot

01:15:19 sur les éditions Glenna.

01:15:20 - Oui.

01:15:21 - C'est un livre

01:15:22 qui est très bien écrit.

01:15:23 - Oui.

01:15:24 - C'est un livre

01:15:25 qui est très bien écrit.

01:15:26 - Oui.

01:15:27 - C'est un livre

01:15:28 qui est très bien écrit.

01:15:29 - Oui.

01:15:30 - C'est un livre

01:15:31 qui est très bien écrit.

01:15:32 - Oui.

01:15:33 - C'est un livre

01:15:34 qui est très bien écrit.

01:15:35 - Oui.

01:15:36 - C'est un livre

01:15:37 qui est très bien écrit.

01:15:38 - Oui.

01:15:39 - C'est un livre

01:15:40 qui est très bien écrit.

01:15:41 - Oui.

01:15:42 - C'est un livre

01:15:43 qui est très bien écrit.

01:15:44 - Oui.

01:15:45 - C'est un livre

01:15:46 qui est très bien écrit.

01:15:47 - Oui.

01:15:48 - C'est un livre

01:15:49 qui est très bien écrit.

01:15:50 - Oui.

01:15:51 - C'est un livre

01:15:52 qui est très bien écrit.

01:15:53 - Oui.

01:15:54 - C'est un livre

01:15:55 qui est très bien écrit.

01:15:56 - Oui.

01:15:57 - C'est un livre

01:15:58 qui est très bien écrit.

01:15:59 - Oui.

01:16:00 - C'est un livre

01:16:01 qui est très bien écrit.

01:16:02 - Oui.

01:16:03 - C'est un livre

01:16:04 qui est très bien écrit.

01:16:05 - Oui.

01:16:06 - C'est un livre

01:16:07 qui est très bien écrit.

01:16:08 - Oui.

01:16:09 - C'est un livre

01:16:10 qui est très bien écrit.

01:16:11 - Oui.

01:16:12 - C'est un livre

01:16:13 qui est très bien écrit.

01:16:14 - Oui.

01:16:15 - C'est un livre

01:16:16 qui est très bien écrit.

01:16:17 - Oui.

01:16:18 - C'est un livre

01:16:19 qui est très bien écrit.

01:16:20 - Oui.

01:16:21 - C'est un livre

01:16:22 qui est très bien écrit.

01:16:23 - Oui.

01:16:24 - C'est un livre

01:16:25 qui est très bien écrit.

01:16:26 - Oui.

01:16:27 - C'est un livre

01:16:28 qui est très bien écrit.

01:16:29 - Oui.

01:16:30 - C'est un livre

01:16:31 qui est très bien écrit.

01:16:32 - Oui.

01:16:33 - C'est un livre

01:16:34 qui est très bien écrit.

01:16:35 - Oui.

01:16:36 - C'est un livre

01:16:37 qui est très bien écrit.

01:16:38 - Oui.

01:16:39 - C'est un livre

01:16:40 qui est très bien écrit.

01:16:41 - Oui.

01:16:42 - C'est un livre

01:16:43 qui est très bien écrit.

01:16:44 - Oui.

01:16:45 - C'est un livre

01:16:46 qui est très bien écrit.

01:16:47 - Oui.

01:16:48 - C'est un livre

01:16:49 qui est très bien écrit.

01:16:50 - Oui.

01:16:51 - C'est un livre

01:16:52 qui est très bien écrit.

01:16:53 - Oui.

01:16:54 - C'est un livre

01:16:55 qui est très bien écrit.

01:16:56 - Oui.

01:16:57 - Et ensuite,

01:16:58 ce qui a vraiment stabilisé,

01:16:59 on a une gouvernance Chrysler,

01:17:00 c'est Chrysler

01:17:01 qui a décidé la Diablo

01:17:02 telle qu'elle est sortie

01:17:03 à l'origine.

01:17:04 Et ensuite,

01:17:05 Audi,

01:17:06 enfin le groupe Volkswagen

01:17:07 sous la marque Audi,

01:17:08 a racheté Lamborghini

01:17:09 en 98.

01:17:10 Et là,

01:17:11 ils ont vraiment

01:17:12 fait un travail

01:17:13 sur la qualité,

01:17:14 c'est-à-dire

01:17:15 remonter les niveaux

01:17:16 de finition,

01:17:17 faire des véhicules

01:17:18 mieux développés

01:17:19 en termes de châssis.

01:17:20 Et c'est les dernières Diablo

01:17:21 qui ont fait

01:17:22 un travail

01:17:23 sur la qualité.

01:17:24 Et c'est les dernières Diablo

01:17:25 qui ont commencé à en profiter

01:17:26 avant la sortie de la Murciélago,

01:17:27 qui elle,

01:17:28 était aussi

01:17:29 une évolution de la Diablo,

01:17:30 mais beaucoup mieux construite

01:17:32 et beaucoup plus cohérente

01:17:33 d'après la conception.

01:17:34 - Voilà.

01:17:35 - Nicolas,

01:17:36 on va devoir vous lâcher.

01:17:37 - Mon record d'excès de vitesse

01:17:38 à 280 km/h.

01:17:39 - Avec une Lamborghini ?

01:17:40 - Avec, oui.

01:17:41 - Sur un circuit ?

01:17:42 - Une Murciélago,

01:17:43 non,

01:17:44 sur une route.

01:17:45 - Mon Dieu,

01:17:46 vous dites ça comme ça à Montaigne.

01:17:47 - En Italie, en Italie.

01:17:48 - Oui, mais quand même,

01:17:49 vous êtes là.

01:17:50 - Donc, alors,

01:17:51 voiture d'exception,

01:17:52 vous saurez tout

01:17:53 sur l'édition Hugo.

01:17:54 - Oui.

01:17:55 - C'est ça.

01:17:56 - C'est l'édition Hugo Images.

01:17:57 - Hugo Images.

01:17:58 Merci beaucoup,

01:17:59 Mister Nicolas Meunier.

01:18:00 On vous adore.

01:18:01 Un jour,

01:18:02 il faudra venir en vrai,

01:18:03 de vrai, en studio.

01:18:04 - Je crois que c'est prévu,

01:18:05 j'ai envie de prendre

01:18:06 à tous ces deux mots.

01:18:07 - Génial, génial.

01:18:08 On vous embrasse fort

01:18:09 et puis dans quelques instants,

01:18:10 on va parler des Wars de l'automobile

01:18:11 avec un autre passionné de voiture,

01:18:12 Lionel Robert.

01:18:13 - Sud Radio,

01:18:14 on parle auto,

01:18:15 11h-13h,

01:18:16 Jean-Luc Moreau,

01:18:17 Laurence Perrault.

01:18:18 - Nous voici arrivés

01:18:19 dans le dernier quart d'heure,

01:18:20 donc on parle auto.

01:18:21 Alors tout de suite,

01:18:22 pour ne pas perdre de temps

01:18:23 et avant d'accueillir Nicolas

01:18:24 qui aura une question

01:18:25 à poser à l'ami Jean-Luc,

01:18:26 on accueille tout de suite

01:18:27 Lionel Robert,

01:18:28 organisateur des Awards

01:18:29 de l'automobile,

01:18:30 un partenariat Sud Radio.

01:18:31 Bonjour Lionel.

01:18:32 - Bonjour Laurence.

01:18:33 - Bonjour Lionel.

01:18:34 Bon, on s'achemine un peu

01:18:35 vers la phase finale

01:18:36 des Awards de l'automobile

01:18:37 puisque le jury s'est réuni

01:18:38 il y a une quinzaine de jours.

01:18:39 Il y avait un fameux

01:18:40 Jean-Luc M. de Paris.

01:18:41 - Déjeuner.

01:18:42 - On s'est réuni.

01:18:43 - Et une Cécile M.

01:18:44 de Sud Radio.

01:18:45 - De Sud Radio également.

01:18:46 - Et Nicolas M. aussi

01:18:47 qui vient de vous parler.

01:18:48 - Oui, qui vient de nous quitter.

01:18:49 - Oui, oui.

01:18:50 - Que du salut.

01:18:51 - Des vrais journalistes

01:18:52 qui s'y connaissent.

01:18:53 - Que du beau linge.

01:18:54 - Que du beau linge.

01:18:55 - On était à l'Automobile Club

01:18:56 de France

01:18:57 puisque c'est sous l'égide

01:18:58 de l'Automobile Club de France.

01:18:59 Le jury s'est réuni

01:19:00 pour voter pour...

01:19:01 Alors il y avait 53 marques,

01:19:02 c'est moi qui vais dire

01:19:03 combien de catégories ?

01:19:04 J'ai eu l'impression

01:19:05 qu'il y en avait 500 moi,

01:19:06 tellement ça a été long.

01:19:07 - Non, non, non.

01:19:08 - Non, non, non.

01:19:09 - 20 catégories, d'accord.

01:19:10 - Oui, oui, mais c'est vrai

01:19:11 que c'est long, c'est clair

01:19:12 parce que le secteur est large.

01:19:13 - Oui, alors sans dévoiler

01:19:14 les résultats

01:19:15 parce que bien évidemment

01:19:16 vous ne pouvez pas,

01:19:17 en plus c'est sous contrôle

01:19:18 d'un huissier.

01:19:19 - Tout à fait.

01:19:20 - Il y a des grandes tendances

01:19:21 qui se sont dessinées

01:19:22 dans ces votes ?

01:19:23 - Déjà il faut remarquer

01:19:24 qu'à 53 marques présentes

01:19:25 et 42 constructeurs,

01:19:26 évidemment il n'y a pas

01:19:27 que des vainqueurs à la fin.

01:19:28 - Oui, oui.

01:19:29 - Donc on a des vainqueurs

01:19:30 qui sont dessinés

01:19:31 dans ces votes.

01:19:32 - Oui, oui.

01:19:33 - Donc on a des vainqueurs

01:19:34 qui sont dessinés

01:19:35 dans ces votes.

01:19:36 - Oui, oui.

01:19:37 - Donc on a des vainqueurs

01:19:38 qui sont dessinés

01:19:39 dans ces votes.

01:19:40 - Oui, oui.

01:19:41 - Donc on a des vainqueurs

01:19:42 qui sont dessinés

01:19:43 dans ces votes.

01:19:44 - Oui, oui.

01:19:45 - Donc on a des vainqueurs

01:19:46 qui sont dessinés

01:19:47 dans ces votes.

01:19:48 - Oui, oui.

01:19:49 - Donc on a des vainqueurs

01:19:50 qui sont dessinés

01:19:51 dans ces votes.

01:19:52 - Oui, oui.

01:19:53 - Donc on a des vainqueurs

01:19:54 qui sont dessinés

01:19:55 dans ces votes.

01:19:56 - Oui, oui.

01:19:57 - Donc on a des vainqueurs

01:19:58 qui sont dessinés

01:19:59 dans ces votes.

01:20:00 - Oui, oui.

01:20:01 - Donc on a des vainqueurs

01:20:02 qui sont dessinés

01:20:03 dans ces votes.

01:20:04 - Oui, oui.

01:20:05 - Donc on a des vainqueurs

01:20:06 qui sont dessinés

01:20:07 dans ces votes.

01:20:08 - Oui, oui.

01:20:09 - Donc on a des vainqueurs

01:20:10 qui sont dessinés

01:20:11 dans ces votes.

01:20:12 - Oui, oui.

01:20:13 - Donc on a des vainqueurs

01:20:14 qui sont dessinés

01:20:15 dans ces votes.

01:20:16 - Oui, oui.

01:20:17 - Donc on a des vainqueurs

01:20:18 qui sont dessinés

01:20:19 dans ces votes.

01:20:20 - Oui, oui.

01:20:21 - Donc on a des vainqueurs

01:20:22 qui sont dessinés

01:20:23 dans ces votes.

01:20:24 - Oui, oui.

01:20:25 - Donc on a des vainqueurs

01:20:26 qui sont dessinés

01:20:27 dans ces votes.

01:20:28 - Oui, oui.

01:20:29 - Donc on a des vainqueurs

01:20:30 qui sont dessinés

01:20:31 dans ces votes.

01:20:32 - Oui, oui.

01:20:33 - Donc on a des vainqueurs

01:20:34 qui sont dessinés

01:20:35 dans ces votes.

01:20:36 - Oui, oui.

01:20:37 - Donc on a des vainqueurs

01:20:38 qui sont dessinés

01:20:39 dans ces votes.

01:20:40 - Oui, oui.

01:20:41 - Donc on a des vainqueurs

01:20:42 qui sont dessinés

01:20:43 dans ces votes.

01:20:44 - Oui, oui.

01:20:45 - Donc on a des vainqueurs

01:20:46 qui sont dessinés

01:20:47 dans ces votes.

01:20:48 - Oui, oui.

01:20:49 - Donc on a des vainqueurs

01:20:50 qui sont dessinés

01:20:51 dans ces votes.

01:20:52 - Oui, oui.

01:20:53 - Donc on a des vainqueurs

01:20:54 qui sont dessinés

01:20:55 dans ces votes.

01:20:56 - Oui, oui.

01:20:57 - Donc on a des vainqueurs

01:20:58 qui sont dessinés

01:20:59 dans ces votes.

01:21:00 - Oui, oui.

01:21:01 - Donc on a des vainqueurs

01:21:02 qui sont dessinés

01:21:03 dans ces votes.

01:21:04 - Oui, oui.

01:21:05 - Donc on a des vainqueurs

01:21:06 qui sont dessinés

01:21:07 dans ces votes.

01:21:08 - Oui, oui.

01:21:09 - Donc on a des vainqueurs

01:21:10 qui sont dessinés

01:21:11 dans ces votes.

01:21:12 - Oui, oui.

01:21:13 - Donc on a des vainqueurs

01:21:14 qui sont dessinés

01:21:15 dans ces votes.

01:21:16 - Oui, oui.

01:21:17 - Donc on a des vainqueurs

01:21:18 qui sont dessinés

01:21:19 dans ces votes.

01:21:20 - Oui, oui.

01:21:21 - Donc on a des vainqueurs

01:21:22 qui sont dessinés

01:21:23 dans ces votes.

01:21:24 - Oui, oui.

01:21:25 - Donc on a des vainqueurs

01:21:26 qui sont dessinés

01:21:27 dans ces votes.

01:21:28 - Oui, oui.

01:21:29 - Donc on a des vainqueurs

01:21:30 qui sont dessinés

01:21:31 dans ces votes.

01:21:32 - Oui, oui.

01:21:33 - Donc on a des vainqueurs

01:21:34 qui sont dessinés

01:21:35 dans ces votes.

01:21:36 - Oui, oui.

01:21:37 - Donc on a des vainqueurs

01:21:38 qui sont dessinés

01:21:39 dans ces votes.

01:21:40 - Oui, oui.

01:21:41 - Donc on a des vainqueurs

01:21:42 qui sont dessinés

01:21:43 dans ces votes.

01:21:44 - Oui, oui.

01:21:45 - Donc on a des vainqueurs

01:21:46 qui sont dessinés

01:21:47 dans ces votes.

01:21:48 - Oui, oui.

01:21:49 - Donc on a des vainqueurs

01:21:50 qui sont dessinés

01:21:51 dans ces votes.

01:21:52 - Oui, oui.

01:21:53 - Donc on a des vainqueurs

01:21:54 qui sont dessinés

01:21:55 dans ces votes.

01:21:56 - Oui, oui.

01:21:57 - Donc on a des vainqueurs

01:21:58 qui sont dessinés

01:21:59 dans ces votes.

01:22:00 - Oui, oui.

01:22:01 - Donc on a des vainqueurs

01:22:02 qui sont dessinés

01:22:03 dans ces votes.

01:22:04 - Oui, oui.

01:22:05 - Donc on a des vainqueurs

01:22:06 qui sont dessinés

01:22:07 dans ces votes.

01:22:08 - Oui, oui.

01:22:09 - Donc on a des vainqueurs

01:22:10 qui sont dessinés

01:22:11 dans ces votes.

01:22:12 - Oui, oui.

01:22:13 - Donc on a des vainqueurs

01:22:14 qui sont dessinés

01:22:15 dans ces votes.

01:22:16 - Oui, oui.

01:22:17 - Donc on a des vainqueurs

01:22:18 qui sont dessinés

01:22:19 dans ces votes.

01:22:20 - Oui, oui.

01:22:21 - Donc on a des vainqueurs

01:22:22 qui sont dessinés

01:22:23 dans ces votes.

01:22:24 - Oui, oui.

01:22:25 - Donc on a des vainqueurs

01:22:26 qui sont dessinés

01:22:27 dans ces votes.

01:22:28 - Oui, oui.

01:22:29 - Donc on a des vainqueurs

01:22:30 qui sont dessinés

01:22:31 dans ces votes.

01:22:32 - Oui, oui.

01:22:33 - Donc on a des vainqueurs

01:22:34 qui sont dessinés

01:22:35 dans ces votes.

01:22:36 - Oui, oui.

01:22:37 - Donc on a des vainqueurs

01:22:38 qui sont dessinés

01:22:39 dans ces votes.

01:22:40 - Oui, oui.

01:22:41 - Donc on a des vainqueurs

01:22:42 qui sont dessinés

01:22:43 dans ces votes.

01:22:44 - Oui, oui.

01:22:45 - Donc on a des vainqueurs

01:22:46 qui sont dessinés

01:22:47 dans ces votes.

01:22:48 - Oui, oui.

01:22:49 - Donc on a des vainqueurs

01:22:50 qui sont dessinés

01:22:51 dans ces votes.

01:22:52 - Oui, oui.

01:22:53 - Donc on a des vainqueurs

01:22:54 qui sont dessinés

01:22:55 dans ces votes.

01:22:56 - Est-ce que déjà

01:22:57 il y a un constructeur chinois

01:22:58 qui a été récompensé

01:22:59 dans le passé ?

01:23:00 - Alors oui,

01:23:01 pas avec un award

01:23:02 mais avec une médaille d'argent

01:23:04 on va dire,

01:23:05 un CFG

01:23:06 qui l'an passé avait déjà

01:23:07 effectivement été récompensé.

01:23:08 - Donc non.

01:23:09 - Donc pas encore.

01:23:10 - Pas encore.

01:23:11 - Pas encore en médaille d'or.

01:23:12 - Pas encore.

01:23:13 - Pas le plus suprême.

01:23:14 - Donc le suspens cette année

01:23:15 c'est est-ce qu'un constructeur

01:23:16 chinois va obtenir

01:23:17 un award ?

01:23:18 - Voilà.

01:23:19 - Exactement.

01:23:20 - Bon bah merci beaucoup

01:23:21 Lionel.

01:23:22 On se retient en courant

01:23:23 de toute façon.

01:23:24 C'est l'heure de vous

01:23:25 de Soud Radio On Parle Auto

01:23:26 de voter pour la voiture de l'année.

01:23:27 C'est ouvert au grand public

01:23:28 comme vous et moi.

01:23:29 - La voiture préférée des Français.

01:23:30 - La voiture préférée des Français

01:23:31 sur Awards,

01:23:32 le site internet

01:23:33 - Automobile

01:23:34 - Automobile

01:23:35 - Awards.com

01:23:36 - Awards.com

01:23:37 Merci beaucoup Lionel.

01:23:38 On vous embrasse.

01:23:39 - Merci à vous Lionel.

01:23:40 - Merci.

01:23:41 Au revoir.

01:23:42 - Au revoir.

01:23:43 - Soud Radio On Parle Auto

01:23:44 Quelle auto choisir ?

01:23:45 - Et pour conclure

01:23:46 nous allons accueillir

01:23:47 Nicolas sur l'antenne de Soud Radio

01:23:48 qui a composé le 0826-300-300.

01:23:49 Bonjour Nicolas.

01:23:50 - Bonjour Nicolas.

01:23:51 - Bonjour Nicolas.

01:23:52 - Bonjour, bonjour.

01:23:53 Un grand merci.

01:23:54 C'est un immense plaisir de vous avoir.

01:23:55 - Nous aussi.

01:23:56 - Merci infiniment.

01:23:57 - Je vais résumer rapidement.

01:23:58 Vous vous séparez de votre vieille Yaris

01:23:59 qui a 17 ans et 200 000 km.

01:24:00 Donc autant dire qu'elle est neuve.

01:24:01 - D'accord.

01:24:02 - Et vous voulez une voiture

01:24:03 un petit peu plus grande.

01:24:04 Vous êtes en région parisienne.

01:24:05 Donc vous allez faire des trajets

01:24:06 en ville assez fréquemment

01:24:07 et vous hésitez entre deux modèles.

01:24:08 - Tout à fait.

01:24:09 - Lesquels ?

01:24:10 - J'aime bien les voitures

01:24:11 qui sont plus petites

01:24:12 et plus longues.

01:24:13 - Oui.

01:24:14 - Donc vous allez faire

01:24:15 des trajets en ville

01:24:16 assez fréquemment.

01:24:17 - Oui.

01:24:18 - Et vous allez faire

01:24:19 deux modèles.

01:24:20 - Tout à fait.

01:24:21 - Lesquels ?

01:24:22 - J'aime beaucoup

01:24:23 le Peugeot 308

01:24:24 ou la phase 2

01:24:25 ou la phase 3.

01:24:26 - Oui.

01:24:27 - Mais c'est un petit peu cher

01:24:28 la phase 3.

01:24:29 Mais enfin bon,

01:24:30 pourquoi pas ?

01:24:31 Donc plutôt une essence

01:24:32 donc le fameux 1 litre de PureTech.

01:24:33 - Oui.

01:24:34 - Donc on peut parler

01:24:35 très régulièrement sur l'antenne.

01:24:36 - Pas forcément bien d'ailleurs.

01:24:37 - Voilà.

01:24:38 - Exactement.

01:24:39 Et donc savoir s'il y avait

01:24:40 une année où il y avait

01:24:41 un petit peu amélioré le moteur.

01:24:42 - Voilà.

01:24:43 Mais moi je préfère...

01:24:44 - Ce qui vaut mieux

01:24:45 l'éviter tout court.

01:24:46 - Le deuxième choix.

01:24:47 - Éviter.

01:24:48 - Je suis déjà parti

01:24:49 sur le deuxième choix moi.

01:24:50 - Alors le deuxième choix,

01:24:51 expliquez-nous.

01:24:52 - Alors le deuxième choix,

01:24:53 il serait un peu plus plaisir,

01:24:54 ce serait BMW la F30,

01:24:58 donc effectivement

01:24:59 le modèle précédent.

01:25:00 Et donc j'hésite entre la 320i

01:25:02 ou la 330e

01:25:04 qui est une hybride rechargeable.

01:25:06 - Voilà.

01:25:07 Alors la 330e,

01:25:08 elle a, c'est vrai,

01:25:09 une toute petite batterie.

01:25:10 Donc on fait...

01:25:11 Normalement BMW

01:25:12 annonçait 40 km d'autonomie.

01:25:15 On ne fait pas 40 km,

01:25:16 on fait entre 25 et 30 km.

01:25:18 Mais vous, vous faites de la ville.

01:25:20 - Ah bah ouais, c'est ça.

01:25:21 - Vous faites de la ville.

01:25:22 Donc vous allez vraiment

01:25:23 faire 40 km en ville

01:25:24 sans polluer.

01:25:25 Et surtout,

01:25:26 alors c'est une voiture

01:25:27 qui est super bien construite,

01:25:28 qui est confortable,

01:25:30 qui marche quand même fort,

01:25:33 parce que vous êtes en électrique

01:25:35 à 88 chevaux,

01:25:36 ça suffit largement

01:25:37 pour faire de la ville.

01:25:39 Et quand vous décidez

01:25:40 d'écraser la pédale d'accélérateur,

01:25:42 là vous avez 252 cannes à 100

01:25:44 et 420 Nm de couple.

01:25:46 Donc c'est outrement plus sympa

01:25:48 à conduire

01:25:50 que la...

01:25:52 même la 308

01:25:54 qui est plutôt une bonne voiture,

01:25:56 mais c'est beaucoup plus sympa

01:25:57 à conduire que la 308.

01:25:59 Il y a vraiment

01:26:00 pas photo de ce côté-là.

01:26:02 - Ok, bon.

01:26:03 - Alors après c'est une histoire

01:26:04 de budget, non ?

01:26:05 - Ouais, bah c'est ça,

01:26:06 parce que le budget

01:26:07 de la 308,

01:26:08 ça va être un petit peu...

01:26:09 - C'est quoi votre budget ?

01:26:11 - Bah j'avais...

01:26:12 j'en ai trouvé

01:26:14 autour de 25 000 à 3,

01:26:16 et le 330E...

01:26:17 - Alors le gros défaut

01:26:18 de la 330E,

01:26:19 c'est que comme vous avez

01:26:20 une batterie dans le coffre,

01:26:21 le coffre il est plus petit,

01:26:22 il fait seulement 370 litres.

01:26:23 C'est 110 litres de moins

01:26:24 que le modèle normal.

01:26:26 Donc si vous partez en vacances

01:26:27 avec armée bagage,

01:26:28 c'est le cas de dire,

01:26:29 ça va être petit.

01:26:30 - C'est pas ça,

01:26:31 c'est que Nicolas nous dit

01:26:32 en plus qu'il vient avoir

01:26:33 un premier enfant.

01:26:34 Donc c'est aussi pour ça

01:26:35 qu'il s'est parlé d'aller,

01:26:36 donc ils ont besoin

01:26:37 d'un peu plus de place.

01:26:38 Un bébé, ça prendra place.

01:26:39 - Alors vous allez voir

01:26:40 que ça c'est juste

01:26:41 pour le départ en vacances.

01:26:42 Donc vous pouvez toujours

01:26:43 vous acheter un coffre de toit,

01:26:44 même si c'est pas très esthétique,

01:26:45 pour partir en vacances.

01:26:46 - Oui, c'est vrai.

01:26:47 - Et rouler le reste de l'année

01:26:48 avec cette voiture sympa.

01:26:49 Vous pouvez y recharger

01:26:50 chez vous ?

01:26:51 - Oui, oui, oui.

01:26:52 Parce que je suis en immeuble,

01:26:53 mais il y a déjà

01:26:54 un certain nombre de voisins

01:26:55 qui ont installé des prises.

01:26:56 Donc je ne me suis pas encore

01:26:57 renseigné auprès de ma GoPro,

01:26:58 mais vu que ça existe

01:26:59 autour de moi,

01:27:00 je pense que ça ne

01:27:01 me posera pas de problème.

01:27:02 - Donc plutôt l'hybride.

01:27:03 - Moi j'hésiterai pas

01:27:04 deux secondes.

01:27:05 - La BM 330,

01:27:06 l'hybride.

01:27:07 - Ah bah oui,

01:27:08 mais à conduire...

01:27:09 - C'est un bonheur.

01:27:10 Les séries 3,

01:27:11 c'est un bonheur.

01:27:12 - C'est pas dans la même

01:27:13 catégorie tout court.

01:27:14 - Non, non,

01:27:15 on est bien d'accord.

01:27:16 - Il y a la catégorie avant,

01:27:17 petite famille sympa,

01:27:18 peu jeu, tranquille.

01:27:19 - Non, mais c'est pas ça,

01:27:20 c'est que en plus,

01:27:21 vous pouvez vous dire,

01:27:22 dans la semaine,

01:27:23 vous faites combien

01:27:24 de kilomètres chaque jour ?

01:27:25 - C'est hyper dépendant

01:27:26 parce que moi,

01:27:27 je vais en vélo au travail,

01:27:28 pour être honnête.

01:27:29 - Ah bah d'accord.

01:27:30 - Et mon épouse,

01:27:31 qui a peut-être changé de travail,

01:27:32 elle va peut-être faire

01:27:33 30, 40 kilomètres.

01:27:34 - Et 30, 40 kilomètres,

01:27:35 vous êtes dans le rayon d'action

01:27:36 de la voiture en électrique,

01:27:37 et quand vous aurez goûté

01:27:38 au 100% électrique,

01:27:39 vous allez voir,

01:27:40 vous allez trouver ça

01:27:41 vachement bien.

01:27:42 Et en plus là,

01:27:43 vous êtes sûr de pas

01:27:44 tomber en panne

01:27:45 puisque vous avez le moteur

01:27:46 thermique qui va se mettre

01:27:47 en route quand la batterie

01:27:48 sera vide.

01:27:49 Mais pour moi,

01:27:50 voilà,

01:27:51 pas d'hésitation.

01:27:52 Et puis,

01:27:53 vous y repenserez

01:27:54 quand vous ouvrirez

01:27:55 le coffre,

01:27:56 quand vous allez l'ouvrir,

01:27:57 vous allez dire,

01:27:58 ah oui,

01:27:59 effectivement,

01:28:00 il avait raison.

01:28:01 Et réfléchissez au coffre de toit,

01:28:03 si c'est pour une fois

01:28:04 ou deux fois par an.

01:28:05 - Oui,

01:28:06 c'est vrai que ça peut se monter.

01:28:07 - Bah oui,

01:28:08 bah oui.

01:28:09 Et les économies

01:28:10 que vous allez faire

01:28:11 en roulant en électrique,

01:28:12 vous allez voir que ça va

01:28:13 vous combler

01:28:14 l'écart de prix

01:28:15 entre la 308

01:28:16 et la 330.

01:28:17 - Bon, très bien.

01:28:18 - Et bah voilà.

01:28:19 - Ok.

01:28:20 - Bah oui.

01:28:21 - Super.

01:28:22 - Nicolas,

01:28:23 vous avez un conseil.

01:28:24 - Est-ce que vous avez

01:28:25 un tout dernier conseil ?

01:28:26 Est-ce qu'il y a des choses

01:28:27 à vérifier avant

01:28:28 de vous faire un coup de pouce ?

01:28:29 - Eh, vous allez rappeler.

01:28:30 Vous allez rappeler, Nicolas.

01:28:31 - Surtout que vous me connaissez,

01:28:32 je suis la maîtresse du temps,

01:28:33 surtout quand on arrive

01:28:34 à la fin de l'émission.

01:28:35 - Oui, oui, très bien.

01:28:36 - Sinon je me fais fouetter

01:28:37 et embêter

01:28:38 et toute la semaine,

01:28:39 il me met le paillon.

01:28:40 C'est Bastien,

01:28:41 notre réalisateur.

01:28:42 Il est pas content.

01:28:43 - Alors s'il y a un truc

01:28:44 à regarder dans les modèles

01:28:45 que vous achèterez,

01:28:46 prenez pas avec les run flats

01:28:47 parce qu'on peut avoir

01:28:48 l'option sans run flat.

01:28:49 - Allez,

01:28:50 on vous coupe les micros,

01:28:51 les garçons.

01:28:52 Bon week-end, Nicolas.

01:28:53 Merci d'avoir fait le standard.

01:28:54 Salut Nico.

01:28:55 Bon week-end.

01:28:56 Salut Jean-Luc Morand.

01:28:57 N'oubliez pas,

01:28:58 ce soir,

01:28:59 la radio de rugby,

01:29:00 20h,

01:29:01 on est en direct aussi

01:29:02 pour le fameux match,

01:29:03 le choc de la Coupe du Monde,

01:29:04 la finale.

01:29:05 Et je pense que les Hauts-de-Blaise

01:29:06 vont battre les Springboks.

01:29:07 Voilà, je dirais ça moi.

01:29:08 J'ai envie.

01:29:09 Bon week-end à tous,

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