PS F1
  • il y a 10 mois
Comme prévu, Ferrari domine cette saison 1961 grâce à son aileron "nez de requin". La lutte pour le titre se passe jusqu'au GP d'Italie, course lors de laquelle un drame se produit...
Ferrari pourra-t-elle se relever de cette fin de saison tragique ? On en discutera dans le prochain chapitre

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Sport
Transcription
00:00 Hello boys and girls and the others, on se retrouve pour un nouveau chapitre de l'histoire de la Formule 1,
00:05 12ème chapitre, la saison 1961, une saison malheureusement tragique.
00:10 Cette saison est tout d'abord marquée par un nouveau règlement technique visant à réduire les performances des voitures.
00:16 Les moteurs de litre 5 laissent leur place au moteur 1.5L et comme une décennie auparavant à peu près,
00:23 le règlement technique de la F2 est appliqué en Formule 1.
00:28 Et comme une décennie auparavant, qui domine quand on applique un règlement Formule 2 parce que c'est les meilleurs là dedans ?
00:34 Et bien c'est tout simplement Ferrari.
00:36 L'écurie italienne s'est donc préparée au mieux pour cette saison de 1961,
00:40 avec notamment son fameux nez en requin.
00:44 C'est ce nez comme ça le nez en requin, voilà la Ferrari ressemblait à ça en 1961.
00:48 Pourtant c'est pas Ferrari qui va s'imposer lors du premier Grand Prix à Monaco, non.
00:53 C'est l'un des meilleurs pilotes de l'histoire, Sterling Moss, qui va résister à toute l'armada Ferrari derrière lui et remporter le Grand Prix de Monaco.
01:01 Malgré tout Ferrari va enchaîner 4 victoires, 2 pour Von Trips, 1 pour Phil Hill et 1 au Grand Prix de France de Giancarlo Baggetti qui remporte son tout premier Grand Prix en Formule 1.
01:15 Performance plutôt exceptionnelle pour le pilote italien, en plus de gagner sur une voiture italienne.
01:20 On verra pendant cette saison la centième course de l'histoire au Nürburgring, remportée forcément par Sterling Moss.
01:29 Et c'est alors qu'on arrive au point culminant de la saison, le Grand Prix d'Italie 1961.
01:35 Von Trips réalisera une plutôt bonne qualification puisqu'il va s'élancer de la pôle.
01:40 Malheureusement son départ est mauvais, il va perdre beaucoup de place au classement et il va être contraint de remonter.
01:47 A la fin du tour 1, alors qu'il est en train d'attaquer Jack Brabham, il ne voit pas dans son rétroviseur Jim Clark, les roues sangraines et le pilote allemand est envoyé dans le décor et plus particulièrement dans le public.
02:00 Il y aura 14 morts dans le public et on compte également en mort le pilote allemand Wolfgang Von Trips qui aura été éjecté de sa voiture.
02:10 Phil Hill remporte la victoire en Italie, il est déclaré champion du monde, puisque plus personne ne peut le rejoindre.
02:17 Mais ce n'est pas le titre le plus joyeux qu'on ait vu en Formule 1.
02:21 En signe de deuil, Ferrari ne participera pas au dernier Grand Prix de la saison à Watkins Glen aux Etats-Unis.
02:28 Et ce Grand Prix sera remporté par le Team Lotus, pas la voiture Lotus mais bien le Team Lotus.
02:35 Et ce sera la première fois que Lotus remportera une victoire en Formule 1.
02:39 On peut également noter que c'est la dernière saison de Stirling Moss qui va subir un grave accident en début 1962.
02:44 Et qui mettra un terme totalement à sa carrière puisque le pilote anglais a eu énormément de chance de ne pas y laisser la vie.
02:52 Pour cette saison 1961, on voit donc le tout premier pilote américain à être champion du monde.
02:58 C'est d'ailleurs également la première année où on ne se rend pas aux 500 miles d'Indianapolis.
03:03 Et juste pour finir cette vidéo, pour ceux qui sont intéressés par le récit de la centième course de l'histoire de la Formule 1,
03:08 sachez que je l'ai raconté sur ma chaîne YouTube que vous trouverez en description.
03:13 Voilà, si tu connais d'autres anecdotes sur cette saison de 1961, je t'invite à me l'inscrire dans l'espace commentaires.
03:20 Pense à t'abonner et pense à liker pour ne pas louper les prochaines vidéos du livre de la Formule 1.
03:25 Rendez-vous pour le 13ème chapitre, la saison 1962. Ciao !