• l’année dernière
Hello boys and girls and the others !
Avez-vous un peu froid durant cet hiver ? Eh bien voici une vidéo qui pourrait vous réchauffez. Parlons du plus grand brésilien de l'histoire de la Formule 1 : AYRTON SENNA. Abordons, ainsi, le début de son incroyable combat contre ALAIN PROST, qui tenu en haleine le monde du sport automobile pendant plusieurs années.
Alors moteurs, mettez vos gants, votre casque et installez-vous confortablement dans votre baquet étroit !!

Lien :

Quand Senna négocie avec d’autres écuries sans y être autorisé :
https://fr.motorsport.com/f1/news/retro-1984-ayrton-senna-puni-toleman/4382570/

Exploit de Senna sur le circuit du Nurburgring :
https://franceracing.fr/other/nurburgring-1984-prost-senna-le-premier-contact/

Musique intro de la vidéo et en remerciements : Ehrling - Sommar https://www.youtube.com/watch?v=JALT4eg1Q38

Musique Générique : WiDE AWAKE – Something more [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=ke-uyk8qylU

Musique intro du sujet: Fredji – Happy life (Kygo Style)
https://www.youtube.com/watch?v=uLEM5hO9FXc

Musique partie contexte : Kevin MacLeod - Eternal Hope
Eternal Hope de Kevin MacLeod fait l'objet d'une licence Creative Commons Attribution 4.0. https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Source : http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100238
Artiste : http://incompetech.com/

Musique GP Monaco 1984 : Chris Zabriskie - It's Always Too Late to Start Over
It's Always Too Late to Start Over de Chris Zabriskie fait l'objet d'une licence Creative Commons Attribution 4.0. https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Source : http://chriszabriskie.com/dtv/
Artiste : http://chriszabriskie.com/

Musique conclusion : Natural – Endless Love
https://www.youtube.com/watch?v=JGA5E-YUgdI

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Toute critique constructive est la bienvenue et servira à faire progresser la chaine, le montage etc...
Cependant, le respect et la courtoisie envers toutes et tous doivent être de mise dans l'espace commentaire. Pas besoin d'être aussi grossier que Magnussen. Et comme nous ne sommes pas les directeurs de courses en F1, tout manquement se traduira par une suppression du commentaire (voir le blocage)

Passez un bon moment devant la vidéo !

Category

🥇
Sport
Transcription
00:00 Salut !
00:01 On peut enfin se regarder dans le blanc des yeux maintenant.
00:03 Enfin...
00:04 Vous habituez pas trop au décor qu'il y a derrière moi,
00:06 je suis dans ma chambre, chez mes parents.
00:07 J'ai la possibilité du coup de tourner avec tout ça,
00:09 mais je le ferai pas plus tard dans les prochaines vidéos.
00:11 Hello boys and girls and the others !
00:13 Les plus grandes courses de champion du monde vous avez manqué ?
00:15 Qu'à cela ne tienne !
00:16 Dans cette série, je vous propose de remonter le temps
00:18 afin de vous parler des courses les plus incroyables des champions du monde.
00:20 Alors faites chauffer les moteurs,
00:22 mettez vos gants, votre casque,
00:23 et installez-vous confortablement dans votre baquet étroit.
00:25 [Musique]
00:54 Et contrairement à la vidéo sur Aquinem,
00:56 partons vers un pays sans tambour, la plage, le soleil et les cocktails.
00:59 Le Brésil.
01:00 Un pays où le football rime avec religion
01:02 et qui avait offert à la F1 de très grands pilotes.
01:04 Certains sont devenus champions pour 400 mètres
01:06 et d'autres le sont devenus pour l'éternité.
01:08 Ainsi parlons du plus grand pilote brésilien de l'histoire de la Formule 1.
01:11 Ayrton Senna.
01:12 Un nom mythique qui sera à jamais associé à Alain Prost
01:14 tant leur combat en Formule 1 était légendaire.
01:16 Mais à quel moment leur combat a réellement commencé ?
01:18 En Formule 1, c'est au Grand Prix de Monaco 1984
01:20 et je vous propose de nous y intéresser.
01:22 [Musique]
01:24 Habituellement dans la partie contexte, je vous parle de la carrière en F1
01:26 du pilote principal de la vidéo.
01:28 Cependant, comme le Grand Prix de Monaco n'est que le 6ème Grand Prix du poliste en F1
01:31 (poliste parce que Ayrton Senna vient de São Paulo)
01:33 je vais devoir donc remonter un petit peu dans le temps
01:35 et vous parler de son histoire personnelle.
01:37 Ayrton Senna da Silva.
01:39 Plus communément appelé Ayrton Senna, est né le 21 mars 1960 à São Paulo.
01:43 Il va se passionner très tôt pour les voitures et le sport auto.
01:45 A l'âge de 7 ans par exemple, il apprend à conduire une Jeep autour de la ferme familiale
01:49 en se fiant au son du moteur pour passer les vitesses.
01:52 Un truc basique à 7 ans ou quoi ?
01:54 Né dans une famille aisée, il va commencer à rouler en karting à l'âge de 13 ans
01:57 aidé financièrement par son père.
01:59 Il va de suite s'affirmer comme un grand espoir en signant la pole position pour sa première course
02:03 et pendant celle-ci, il va mener la plupart des tours avant de malheureusement abandonner.
02:07 Pendant 4 ans, le jeune poliste va travailler sans relâche
02:09 et grâce à ses efforts et au soutien financier de son père,
02:12 il va empocher le titre de champion d'Amérique du Sud de karting en 1977.
02:16 Ce titre lui ouvre les portes d'une écurie italienne, DAP,
02:20 qui le recrute pour participer au championnat du monde de karting.
02:23 Durant 5 ans, il va parfaire son apprentissage,
02:25 collectionnant les victoires mais ne parvenant jamais à remporter le titre.
02:28 Il finira tout de même deuxième en 1979 et en 1980.
02:32 En 1981, à 21 ans, Ayrton émigre au Royaume-Uni et débute sa carrière en monoplace.
02:37 Pays où le sport auto a une place importante, il va très vite se faire une réputation
02:41 et malgré la pression de ses parents pour qu'il arrête,
02:43 il se voit proposer un vol en Formule Ford 1600 britannique dans l'écurie Van Diemen.
02:48 Ayant évoqué la réputation de Sénat,
02:49 ils n'ont pas eu une once d'excitation pour signer le Brésilien.
02:52 Bien leur en a pris, car malgré son statut de rookie, il va rouler sur la catégorie.
02:56 Sans mauvais jeu de mots, bien sûr.
02:57 Remportant 12 épreuves sur 20 et montant 18 fois sur le podium.
03:00 Non mais qu'on se le dise, c'est un monstre !
03:02 Il remporte haut la main le titre et ce coup d'éclat lui permet de rouler la saison suivante
03:05 en Formule Ford 2000 britannique et en Formule Ford européenne,
03:08 deux catégories qu'il finira par remporter.
03:10 Vous vous en doutez, ces résultats attirent l'oeil, et surtout celui d'une écurie en Formule 1.
03:14 McLaren. Le manager mythique de McLaren, Ron Dennis,
03:17 propose alors au Brésilien de lui financer sa saison en championnat de Grande-Bretagne de Formule 3.
03:21 Une offre que tous les pilotes auraient accepté.
03:23 Tous, mais pas Sénat, qui pose un ultimatum au manager
03:26 voulant qu'on lui assure un vol en Formule 1.
03:28 Une requête évidemment refusée par le manager.
03:30 Il débarque donc en 1983 dans le très relevé championnat de Formule 3 de Grande-Bretagne.
03:35 Et malgré ce niveau élevé, il remporte le titre grâce à 8 pôles position et 9 victoires.
03:39 A la fin de cette saison, plusieurs écuries de Formule 1 lui montrent de l'intérêt
03:42 et il parvient à décrocher des tests avec des écuries.
03:44 Nous pouvons compter l'écurie Williams, l'écurie Brabham et l'écurie McLaren.
03:48 Que des écuries prestigieuses possédant au moins un champion du monde à leur bord.
03:52 Rosberg chez Williams, Piquet pour Brabham et Loda du côté de chez McLaren.
03:56 Sans oublier des équipiers rapides comme Alain Prost ou même Jacques Lafitte.
03:59 Pourtant, seul Nelson Piquet sera capable d'être plus rapide que Sénat lors de ses tests.
04:02 Le jeune pilote brésilien impressionne les écuries, mais malgré les tests réussis,
04:06 celles-ci ne veulent pas le signer dans l'immédiat, le trouvant trop tendre dans son pilotage.
04:10 Sénat se retrouve alors à devoir négocier avec la modeste écurie Tollman,
04:13 des négociations serrées où le jeune brésilien impose ses conditions grâce à son statut de pépite.
04:17 Il demande ainsi qu'on lui assure une certaine fiabilité concernant sa voiture,
04:20 sans quoi il pourrait les voir ailleurs.
04:22 Le contrat est signé et Sénat pourra enfin prendre son premier départ en F1 en 1984.
04:26 Le début de cette saison de 1984 est à l'avantage des McLaren TAG de Nicky Loda et d'Alain Prost,
04:31 remportant tous les deux 2 victoires sur les 5 premières courses de la saison.
04:34 Ayrton Senna prendra son premier point au bout de 3 courses,
04:36 un premier petit exploit suivit rapidement d'un second exploit pendant un week-end entre 2 Grands Prix,
04:40 le Grand Prix de France et de Saint-Marin, lors d'une course de gala sur le circuit du Nürburgring.
04:44 Le retour au calendrier du circuit du Nürburgring pousse les organisateurs à organiser une course
04:48 regroupant plusieurs champions qui vont rouler à bord d'une McLaren 190E.
04:52 On y trouve des grands noms comme Sterling Moss, Elio D'Angelis, Jacques Lafitte, Nicky Loda ou encore Alain Prost.
04:57 Ce dernier arrive d'ailleurs au circuit avec un jeune pilote méconnu du grand public, Ayrton Senna.
05:01 Les deux hommes ont le temps de faire connaissance et continuent de se parler
05:04 jusqu'à ce que le français réalise un meilleur temps que le brésilien.
05:07 Vexé, Senna ne parle plus à Prost de l'événement.
05:09 Et le lendemain au moment du départ, le brésilien use de tous les stratagèmes pour prouver sa valeur et surtout pour gagner.
05:14 Et pour ceux qui veulent l'histoire complète, vous trouverez un lien en description.
05:16 Je vous invite à aller lire l'article sur cette histoire que je trouve particulièrement incroyable
05:20 et qui pourrait symboliser le premier affrontement entre Senna et Prost.
05:23 Mais passons maintenant au premier affrontement en Formule 1 de ce duo.
05:25 Et parlons du Grand Prix de Monaco 1984.
05:28 Monaco 1984
05:32 Ah Monaco, le plus beau circuit de la saison.
05:35 Pas en termes de tracé et de course parce que ça, c'est chiant.
05:37 Par contre, en termes de glamour, aucun circuit ne fait mieux.
05:40 Absent pour la première fois de glisseur de la Formule 1 en 2020 pour cause de Covid,
05:44 ce Grand Prix est un incontournable de la saison.
05:46 L'un des plus éprouvant pour la mécanique et pour le pilote.
05:48 Où la moindre erreur peut être fatale et où seuls les meilleurs pilotes l'emportent.
05:52 Si la saison 1984 est dominée en course par les McLaren de Prost et de Loda,
05:56 en qualification c'est une toute autre histoire.
05:57 On trouve une pole côté Ferrari, une pole côté Renault, une pole côté Lotus,
06:01 deux pour Brabham mais aucune pour McLaren, pourtant si dominatrice en course.
06:05 Ceci sera rectifié à Monaco, Alain Prost battant Nigel Monsen pour signer la 11ème pole position de sa carrière.
06:11 Senna, lui, s'élance en 7ème ligne à la 13ème position.
06:14 Le jour de la course, une pluie torrentielle s'abat sur Monaco.
06:16 La piste est détrempée et tous les pilotes doivent partir avec des pneus de pluie.
06:19 Le feu s'allume, puis s'éteint.
06:21 La course est lancée et dès le premier virage, un crash éliminé de Renault,
06:24 pourtant parti en 5ème et en 6ème position.
06:26 Ce crash bloque deux autres voitures et permet à Senna de glaner 4 positions d'un coup.
06:30 A la fin du premier tour, Prost est toujours devant Moncel et les deux pilotes ont déjà une belle avance sur le 3ème, René Arnault.
06:35 Suisse en coéquipier, Michele Alboreto, puis Niki Loda et Kiki Rosberg 6ème.
06:39 Derrière le Finlandais, vient Manfred Winkelhock, Jacques Lafitte et enfin notre protagoniste brésilien en 9ème position.
06:45 Au 4ème tour, le Brésilien passe Lafitte et prend la 8ème position.
06:48 Pendant ce temps-là, Loda passe les deux Ferrari et se retrouve 3ème.
06:51 Quatre tours plus tard, Senna passe Winkelhock et prend la 7ème place.
06:54 Puis, alors qu'il revient dans les échappements de la Williams de Rosberg,
06:57 Alboreto et sa Ferrari se mettent en tête à queue à Mirabeau.
07:00 Senna devient alors 6ème sans trop d'efforts.
07:02 Motivé par les conditions dantesques, Senna tire le potentiel maximum de sa voiture et est à la limite à chaque virage.
07:07 Loin devant, Moncel est revenu sur Prost et l'a dépassé au 12ème tour.
07:10 Pour la première fois de sa carrière, l'Anglais est en tête d'un Grand Prix
07:13 et il va tout de suite ressentir la pression qu'incombe de mener une course.
07:16 Cette pression va lui permettre de signer un nouveau meilleur tour en course le tour suivant, et ainsi de distancer Prost.
07:20 Dans le même temps, Senna passe Rosberg et tente de s'attaquer à Arnaud pour la 4ème place.
07:24 Il le passe et se lance alors à la poursuite de la première McLaren devant lui, pilotée par Niki Lauda.
07:28 C'est alors que survient un coup de théâtre.
07:30 Quelques tours après avoir pris la tête de la course, Nigel Moncel touche le mur
07:33 et se retrouve contraint d'abandonner quelques virages plus loin.
07:35 Comme quoi certains tiennent mieux la pression au bar.
07:37 La tête de la course revient à nouveau dans les mains d'Alain Prost et suive derrière Lauda puis Senna, impressionnant 3ème.
07:43 Le monde va alors se rendre compte du talent du jeune Brésilien, encore méconnu dans la catégorie.
07:47 Au 20ème tour, alors que la pluie redouble d'intensité, Magic Senna, comme il sera surnommé plus tard,
07:51 va mettre la pression sur Lauda et va effectuer un super dépassement sur l'Autrachien, pourtant référence dans la catégorie.
07:56 Le poliste passe alors 2ème, dans des conditions extrêmes.
07:59 Il ne reste alors devant lui plus qu'un pilote, un pilote avec qui l'histoire s'écrira.
08:03 Alain Prost, au volant de sa McLaren dominatrice, mais qui est en grosse difficulté alors que la pluie bat son plein.
08:08 Senna a alors 24 secondes de retard sur le français, et ce retard va s'accentuer à cause de retardataires.
08:13 La piste devient de plus en plus piégeuse et les pilotes roulent sur des oeufs.
08:16 L'erreur de Lauda au 23ème tour le montre, pourtant très expérimenté, le pilote autrichien.
08:20 Perdre le contrôle de sa voiture, et c'en est fini de sa course.
08:23 Un tour après cette erreur, Prost commence à voir ses 31 secondes d'avance sur Senna se réduire.
08:28 Le brésilien devient alors le pilote le plus rapide sur la piste.
08:30 Alors que les autres pilotes se noient, Senna, dans une voiture moins rapide, nage, surnage, et ne semble pas affecté par les conditions.
08:36 4 tours plus tard, l'avance de Prost a diminué de 10 secondes, passant à 21 secondes.
08:40 Elle ne va cesser de se réduire tour après tour, passant à 18 secondes, puis à 15, puis à 11 secondes au 30ème tour.
08:46 Le français, sortant de plus en plus sur son coup le souffle chaud du brésilien affamé, agite la main en passant devant le muret d'estampes.
08:52 Il demande ainsi à la direction de course de stopper la course, jugeant la piste impraticable.
08:56 Senna, lui, reste concentré dans sa course, plus que 7 secondes.
08:59 Au 31ème tour, le brésilien est de plus en plus proche du français, à l'agonie.
09:02 Senna peut-il réaliser l'un des plus grands exploits de la Formule 1 ?
09:05 Encore deux tours et il sera en position d'attaquer le français.
09:08 Mais alors que le 32ème tour débute, les autorités décident qu'ils vont agiter le drapeau rouge et le drapeau à damier à la fin du tour, signant l'arrêt définitif de la course.
09:15 Lorsque Prost termine ce 32ème et dernier tour, il s'arrête juste devant la ligne d'arrivée, alors que Senna, à 3 secondes derrière, passe la ligne.
09:21 Pendant tout le tour de décélération, il célébrera une victoire qu'il pense sienne, à tort.
09:25 On peut pourtant croire en sa victoire puisqu'il a passé la ligne en premier, mais à l'époque, lors d'un drapeau rouge, toutes les voitures devaient s'arrêter devant la ligne, ce que Prost a fait.
09:33 De plus, le classement retenu est celui du tour précédent. Ici, c'est donc le classement du 31ème tour qui sera retenu, et Senna terminera donc officiellement deuxième, à 7 secondes de Prost.
09:41 Alors que Prost fait de sa victoire sobrement, Senna, malgré un podium inespéré, n'est pas l'homme le plus heureux.
09:46 Senna aurait-il gagné sans drapeau rouge ? Personnellement, je pense que rien n'est jamais acquis.
09:49 Tout ce qu'on peut dire, c'est que le brésilien était bien plus rapide que Prost, et qu'il était à 3 secondes du français dans le dernier tour.
09:54 Même si Senna semblait plus à l'aise sur cette piste d'extreme peigne que Prost, qui sait ce qui aurait pu se passer ?
09:59 Les deux pilotes auraient très bien pu s'accrocher, ou même pire, Senna aurait pu doubler Prost, et après se cracher un peu plus loin dans la course.
10:04 Pour moi, on ne peut pas dire si Senna aurait gagné ce Grand Prix ou non. N'hésitez pas à me donner votre avis en commentaire par rapport à cette question.
10:09 Après ce Grand Prix, beaucoup de personnes ont crié au scandale, et ont parlé de favoritisme envers Prost, ce qui a un peu terni l'image du français.
10:15 Quant à Senna, même s'il n'a pas gagné sur la piste, il sort de cette course en tant que vainqueur moral, et fait pencher le public de son côté.
10:21 Cependant, une chose est sûre, Senna a ébloui le monde par son pilotage, et ce qui peut être considéré comme l'une des plus grandes rivalités de l'histoire de la Formule 1, vient tout juste de naître.
10:29 Un talent a éclos, et le monde se demande alors de quoi sera fait l'avenir de ce diamant brut ?
10:33 Une question à laquelle nous pouvons répondre.
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11:55 Entre le 25 mars 1984 et le 1er mai 1994, Senna aura participé à 161 courses, et sera monté 80 fois sur le podium, dont 41 fois sur la plus haute marche.
12:07 Il était quasiment imbattable lorsque la piste était humide, mais là où il excellait, c'était lors des qualifications.
12:11 Lui, l'un des pilotes les plus rapides sur un tour, si ce n'est le plus rapide, a signé 68 pôles position durant sa carrière, possédant le record du nombre de pôles jusqu'en 2006, où Michael Schumacher le détrôna, avant que ce record ne soit explosé par Lewis Hamilton.
12:23 Peu importe la voiture que Magic Senna conduisait, il était capable de signer un chrono extrêmement rapide.
12:28 Par exemple, en 1994, alors qu'il était au volant d'une Williams dont il n'avait absolument pas confiance, il signa les 3 pôles position lors des 3 premières courses, avant son accident tragique au virage de Tamborello lors du Grand Prix de Saint-Marin.
12:39 Ce week-end funeste, autant l'avid de Senna et de Ratzenberger, acheva de placer le Brésilien en mythe de la catégorie.
12:45 On peut aussi ajouter que ce Grand Prix signe le début de la plus grande rivalité de l'histoire de la Formule 1, qui ne cessera de croître jusqu'en 1993.
12:51 Prost sera rejoint par Senna chez McLaren en 1988, et si leurs relations restent correctes et respectueuses une majeure partie de la saison, tout bascule au Grand Prix du Japon 88, où Senna remporte son premier titre mondial.
13:02 Mais le point d'orgue de leur lutte arrive la saison suivante, sur le même circuit, lorsque les deux pilotes s'accrochent alors qu'ils jouaient tous les deux le titre.
13:08 Prost sera alors titré, mais scandales et débats éclatèrent, déchirant les fans de l'un et de l'autre.
13:12 En 1990, toujours lors du Grand Prix du Japon, et alors que le titre se jouait encore entre les deux, à l'avantage du Brésilien cette fois, un nouveau crash au départ impliquant les deux ennemis eut lieu, ce qui accentue la bataille entre les deux camps.
13:22 Après 3 saisons de lutte intensive, Prost n'ayant pas couru en 1992, les deux ennemis finirent par faire la paix lors du dernier Grand Prix du Français, celui-ci décidant de raccrocher définitivement le casque à la fin de la saison 1993.
13:33 Cette rivalité marquante de l'histoire de la F1 sera comprise et expliquée par Prost une fois celui-ci à la retraite.
13:39 Le comportement de Senna était dû au fait que le poliste voyait en Prost un modèle, une source de motivation qu'il fallait absolument battre, et Prost, poussé dans ses retranchements, répondait de la même façon.
13:48 C'est pourquoi, au volant d'une des voitures les moins rapides du plateau, mais animé par le désir de battre Prost, il me semble évident que Senna a montré lors de cette course, qui est pour moi la plus belle de sa carrière de champion, qu'il était un diamant brut, prêt à éclore.
14:01 Ladies and gentlemen, nous voici à la fin de cette vidéo.
14:04 Étant donné, après cette rivalité, je n'ai pas pu vivre avec la même passion que certains fans de l'époque, et même si ma rivalité préférée est celle entre Akinen et Schumacher, je dois reconnaître que la rivalité entre Prost et Senna est l'affrontement le plus intense que la F1 ait connu jusqu'à aujourd'hui.
14:16 Si cette vidéo vous a plu, je vous invite à laisser un petit pouce bleu, sachez que ça me soutient énormément, et n'hésitez pas non plus à la partager un peu partout sur les réseaux sociaux.
14:24 Comme d'habitude, j'ai cité le nom du pilote qui sera le héros de la prochaine vidéo.
14:27 Et comme je suis quelqu'un de sympa, et de modeste qui plus est, je vous donne un petit indice.
14:31 Plaisir d'offrir, ne me remerciez pas.
14:34 Alors écrivez en commentaire le nom du pilote champion que vous pensez avoir trouvé, et n'oubliez pas d'y ajouter qui est pour vous la plus belle course de Magic Senna.
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14:50 A droite et à gauche, vous trouverez d'autres vidéos à voir ou à revoir.
14:53 Et moi je vous dis au revoir, et à la prochaine.
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