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00:00 Ferrari qui a perdu tout son diffuseur arrière
00:03 alors là c'est une voiture officielle
00:05 là c'est pas commun, perdre autant un morceau aussi gros
00:10 c'est assez étonnant, on va peut-être même avoir un full course yellow
00:14 là pour l'instant on est juste sous régime de drapeau jaune
00:18 on va sûrement avoir un full course yellow le temps que les commissaires, le temps de les saluer ces commissaires
00:22 puissent extraire ce morceau
00:28 des commissaires sans lesquels les courses ne pourraient pas se dérouler
00:31 que ce soit au Qatar, en France ou aux 24 Heures du Mans
00:35 ils sont essentiels
00:37 il l'a perdu comme ça tout seul
00:39 on revoit cette image
00:46 une chance que la GT3 l'ait vu aussi
00:49 est-ce que ça serait pas la 51 ?
00:52 c'est la 51, c'est la deuxième Ferrari officielle qui vient de perdre son diffuseur
00:57 les Ferrari officielles qui souffrent sur cette course après le drive-thru de la 50
01:02 la 51 a perdu son diffuseur arrière
01:05 et du coup la seule Ferrari dans le top 5 c'est la voiture privée de Robert Kubica
01:09 et donc Calado va céder son volant sur cette 51 sur laquelle on change bien évidemment
01:14 mais là il y a du travail surtout
01:17 parce qu'attention, est-ce que le diffuseur était mal fixé ou est-ce que ça a été arraché ?
01:22 ce qui est étonnant c'est qu'il venait de mettre un nouveau diffuseur
01:25 non non c'était le capot moteur qu'ils ont enlevé
01:28 ils y avaient pas touché
01:30 ils ont enlevé le capot moteur parce que je pense qu'il faut remettre cette partie-là avant de remettre le capot moteur
01:35 "Full course yellow"
01:37 "We will go on the full course yellow in less than 15 seconds"
01:40 "Full course yellow in 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1"
01:52 "Full course yellow"
01:54 et voilà la course est désormais neutralisée
01:57 drapeau jaune sur l'intégralité du circuit, tous les pilotes s'immobilisent
02:00 ou en tout cas se ralentissent, pas s'immobilisent pardon
02:03 alors là ça va encore être un moment stratégique entre les rentrées au stand et les sorties
02:09 parce qu'on était vraiment dans une fenêtre de ravitaillement
02:11 parce que là si un pilote... ah oui on revoit en fait la Ferrari s'était touchée avec la McLaren
02:15 et oui c'est la touchette avec la McLaren qui lui arrache le diffuseur
02:19 ouah ça tape dans la GT3
02:26 on va dire que c'était bien qu'il puise bien
02:28 oui parce que là si... ouais mais bon... on était à 8 tours de l'arrêt
02:32 on était à 8 tours de l'arrêt est ce que ça vaut le coup