Kolej Wąskotorowa w Koszalinie
Category
🗞
NewsTranscript
00:00 [Pytanie]
00:02 212 tysięcy netto, 265 tysięcy brutto, na tyle zostały oszacowane zakresy na podstawie protokołów przeglądu rocznego torowiska.
00:12 Stanowisko diagnosty podczas przeglądu jest takie, że musimy zrealizować pracę przed majówką, bo w tym czasie ogrywa się roczny, pięcioletni przegląd torowiska.
00:22 Musimy wymienić 600 podkładów i 180 podrozjazdnic i to był problem taki, który uniemożliwiał nam kontynuowanie ruchu i prowadzenie od majówki w zasadzie,
00:35 bo przegląd miał się odbywać z tego co pamiętam 25 kwietnia.
00:39 Została podjęta uchwała przez Radę Gminę i przyznano nam część środków na wykonanie tych napraw.
00:44 To jest pierwsza część środków, które są przekazane. Dziś podpisujemy umowę na 125 tysięcy.
00:53 Tak jak wcześniej mówiliśmy w ramach możliwości budżetowych, dziś możemy podpisać umowę na 125 tysięcy złotych.
01:02 Pozostała kwota myślę, że radni również przychylą się na najbliższej sesji przy uchwale dotyczącej zmian budżetowych.
01:10 Ta kwota również się poprawi. Oczywiście to są środki na bieżącą eksploatację.
01:18 To są środki na to, żeby kolejka na majówkę ruszyła.
01:22 Natomiast myślę, że zarówno towarzystwo, ale przede wszystkim wszyscy wielbiciele kolei wąskotorowej czekają na dużą inwestycję.
01:30 Tu czekamy cały czas na uruchomienie pieniędzy z integrowanych inwestycji terytorialnych.
01:35 Tam jest ponad 22 miliony złotych właśnie na remont, żebyśmy już nie musieli remontować odcinkami torowiska.
01:44 Chociażby na remont torowiska w granicach miasta Koszelina, na remont dworca kolei wąskotorowej, zagospodarowanie terenu dworca,
01:51 remont stolarni pod względem turystycznym, ale też imprezy, bo to jest projekt w ramach rozwoju turystyki na terenie zintegrowanych inwestycji terytorialnych.
02:00 Prace, jakie będziemy wykonywali za tą pierwszą pulę środków, to jest wymiana 289 podkładów z tych 600 i 87 podrozjazdnic.
02:12 Ogólnie, żeby to zobrazować, to podkład jest u nas na kolei wąskotorowej co około 70 centymetrów.
02:20 Podrozjazdnice wystarczą na około 5 doborów podrozjazdnic, czyli 5 pełnych rozjazdów.
02:25 W związku z tym, że zostało nam trochę materiałów z innych jeszcze robót, ze swojej strony będziemy przekazywali na przykład do tego zakresu robót tłuczeń,
02:35 który nam pozwoli to wymienić na takich zasadach, jakich to powinno być wymiana w ramach rewitalizacji i zrobimy odwodnienie.
02:42 To są rzeczy, którymi tak dysponujemy, także wbudujemy tutaj przy okazji tych robót.
02:47 To, co jest sfinansowane, tak jak mówiłem, to są podkłady i podrozjazdnice i elementy przytwierdzenia szyn i rozjazdów.
02:55 Jeżeli nie zrealizujemy prac, które diagnosta stwierdziła jako konieczne, to nie będziemy mieli jak pojechać, bo nikt nie puści pociągu na tor, który nie będzie odebrany.
03:03 To jest i zawodowo dla mnie i dla wszystkich nas tutaj, to jest niemożliwe po prostu.
03:09 Także my staniemy na uszach, żeby wtedy, kiedy będą te środki do dyspozycji, żeby zrealizować te prace.
03:15 Natomiast każdy musi sobie wyobrazić, że to jest niemały ogrom pracy wymienić 600 podkładów w dość krótkim czasie i 180 podrozjazdnic.
03:24 Będziemy robili to, co będziemy mogli.
03:26 [Niepokojąca muzyka]