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01:13 Il est passé par les grands stands.
01:15 Regardez ce circuit, c'est assez sportif, quelques répètes et c'est parfait.
01:23 Mais dans ce temps là, il va être assez rouleux.
01:27 Comme tous les piloteurs, et ce que nous avons vu ces dernières semaines,
01:31 la nature ne nous a pas fait côté.
01:34 Pour le temps, le climat ne s'est pas changé dans ces stadiums de l'air ouvert.
01:36 Vous êtes surpris de la différence du travail du circuit ou est-ce que c'est la voie que vous avez choisie ?
01:42 Je pensais que ce serait très similaire à ceci.
01:45 Oui, Jason, et ce circuit sera un super circuit de course.
01:49 Deux styles complètement différents.
01:51 Avant de partir sur l'air, je pensais que ce circuit allait être mouillé.
01:57 Il a un sentiment de neige, mais il a des vitesses de circuit sec.
02:04 C'est vraiment différent.
02:08 Vous avez dit aussi qu'ils doivent faire toutes les combinaisons de saut.
02:11 Ce n'est pas un problème de la vitesse.
02:15 C'est intéressant de voir 2RC le faire.
02:18 Levi Kitchen est là-haut. Je peux entendre les fans qui le soutiennent.
02:24 Je lui ai parlé de la course sur ce que nous considérons comme un super circuit local.
02:30 Il m'a dit qu'il n'est pas inquiétant.
02:32 Il ne pleure pas, il est habitué à ce genre de choses.
02:35 Nous le voyons comme une avantage pour lui.
02:38 J'ai demandé de l'expérience de son adversaire.
02:41 JT a parlé de cela à la fin du défilé.
02:44 Il m'a dit qu'il connaissait ses avantages.
02:47 Il a vu ces gars sur la course.
02:49 Il était un ami de Jordan Smith depuis longtemps.
02:52 Il l'a même décrit comme un ami.
02:54 Il a dit qu'il se sent comme un "sauvage", même si il a le "red plate".
02:57 Je suis d'accord avec ça.
02:59 Je le vois comme un adversaire très motivé.
03:01 Je suis particulièrement inquiète de l'appui qu'il lui donne.
03:04 Il est un "sauvage", peut-être parce qu'il n'a pas l'expérience de ses adversaires.
03:07 Mais chaque fois qu'il passe cette ligne rythmique,
03:10 le public va fou.
03:11 Que ressent-il ?
03:12 Il n'y a pas d'autre sentiment que de l'entendre.
03:15 Ils dépassent l'effet de son moteur.
03:20 Pour un gars comme Levi Kitchen, c'est tellement confortant.
03:24 Il vous donne une baisse d'énergie.
03:26 Je pense qu'il vaut un coup de 10 sur la course.
03:29 Je me sentais comme ça quand je faisais la course à Daytona Supercross,
03:32 même à l'Atlantica Supercross.
03:34 Ce sont des courses à la maison pour moi.
03:36 Ça donne un peu de kicker.
03:39 Ecoutez.
03:40 Si ça vaut un coup de 10,
03:47 il est au 2,8 secondes sur Hampshire.
03:51 JT.
03:52 Quand on pense à Levi Kitchen,
03:53 l'un des problèmes les plus importants de sa carrière
03:55 a été la consistance dans les départs.
03:57 Quand il commence la course, il le fait très bien.
03:59 Ça semble très basique, mais ça a fait une grande différence pour lui.
04:03 Il est parti dans le monstre Energy Pro Circuit Team.
04:06 Jason, tu et moi avons interviewé son propriétaire,
04:09 Mitch Payton, il y a quelques semaines.
04:11 Ils ont parlé de la délivrance de puissance sur le départ
04:13 et de la façon dont ça a été amélioré.
04:15 Ça a fait de bons départs.
04:16 On l'a vu, non seulement avec Levi Kitchen,
04:18 mais aussi avec Austin Fortner,
04:19 avant qu'il ne partage pas la 2.5 E-Series.
04:21 C'est exactement ce que tu dis.
04:23 Levi Kitchen nous a parlé en off-season.
04:25 Il aime la courbe de puissance de l'engin
04:27 que ce monstre Energy Kawasaki Pro Circuit Machine donne.
04:31 Il a dit qu'il sentait que les départs
04:33 seraient mieux pour lui,
04:35 pour certain, à cause de cette délivrance de puissance.
04:37 Il a dit que ça ne serait pas plus puissant
04:39 que ce qu'il a vécu l'année dernière,
04:41 mais que ce n'était pas aussi agressif.
04:43 Explique-nous ce que ça veut dire.
04:45 Ce que ça veut dire, c'est que tu as une puissance de conduite.
04:47 Certaines de ces puissances,
04:49 notamment dans la division 250,
04:51 où les motos ont tellement de puissance,
04:53 c'est à cause de mettre la puissance dans le bon endroit
04:55 et de la puissance utilisable.
04:57 C'est ce qu'ils parlent.
04:59 Levi aime la puissance
05:01 et les caractéristiques de la puissance.
05:03 C'est très utilisable.
05:05 Il peut l'utiliser pour tout.
05:07 Il a la puissance quand il la veut et où il la veut.
05:09 Hampshire 2e.
05:11 C'est Boomer, le premier à courir 3e
05:13 sur le Red Bull KTM.
05:15 Il a vraiment l'air très brillant
05:17 dans leur ouverture à Anaheim,
05:19 où il a conduit les deux courses.
05:21 On ne l'a pas vu depuis.
05:23 Il est venu depuis un moment.
05:25 Il est venu de l'Arizona de Lake Havasu.
05:27 C'est un autre pilote nouveau
05:29 de Supercross, le pilote DeFrancisco,
05:31 qui va venir en 4e.
05:33 Il a des designs de la Tour Elysees,
05:35 des motos de Red Bull,
05:37 et de la Frenchman, Tony Burton.
05:39 9 titres de la course de jet-ski.
05:41 Il a commencé à courir des jet-skis.
05:43 Il a arrêté de courir,
05:45 il a changé de course à motocross,
05:47 et maintenant à Supercross.
05:49 Il a quitté de courir des jet-skis
05:51 il y a deux ans.
05:53 Regardez où il est maintenant.
05:55 Regardez où ce pilote est.
05:57 DeFrancisco,
05:59 un prospect de longue durée avec Kawasaki.
06:01 Ils ont changé de course pour lui.
06:03 Il a été choisi par le team de Cherli Designs-GasGas.
06:05 J'ai demandé ce qu'il avait travaillé
06:07 pendant la pause à l'Ouest,
06:09 et il m'a dit qu'il ne faisait pas de changements.
06:11 Il a juste continué de faire la même chose,
06:13 semaine en semaine,
06:15 rien de plus important qu'il ne pouvait pas travailler.
06:17 Pour lui, c'est juste des courses.
06:19 Il a fait un changement de course après cette course.
06:21 Il y a Joe Sciabotta qui a refait sa saison.
06:23 C'est une lutte pour lui.
06:25 Peut-être qu'il a fait des changements après la pause.
06:27 Si vous regardez Joe,
06:29 il regarde ses compétiteurs,
06:31 Levi Kitchen, RJ Hamshire, Bobert,
06:33 et il regarde les lignes.
06:35 Il regarde comment le track se développe.
06:37 Il peut le regarder sur le Jumbo-Tron
06:39 et avoir une idée
06:41 de quelles lignes sont probablement bonnes.
06:43 Maintenant, il a un target.
06:45 Après avoir regardé ces gars
06:47 pendant cette course,
06:49 il va pouvoir essayer de faire la même chose.
06:51 Regarde ce gars, le Frenchman,
06:53 Tony Burton,
06:55 presque inconnu quand il est arrivé
06:57 avec ce Barracks Toyota Redline Suzuki
06:59 à Anaheim, 7ème en points.
07:01 Il a même réussi à 4,50 un peu à l'Est
07:03 et a fait bien là aussi.
07:05 Il a clairement
07:07 des compétences super-costaudes.
07:09 On retourne à la cuisine.
07:11 Je veux en parler encore.
07:13 Il a dit que son objectif était
07:15 surtout les chaussures.
07:17 Il a dit qu'il détestait les courses à chaussures.
07:19 Il disait qu'il n'aimait pas les lignes,
07:21 mais qu'elles étaient lisses.
07:23 Ce n'est pas aussi lisse que certaines lignes.
07:25 Il a eu la vitesse de sprint.
07:27 Il est sorti et ses premiers coups
07:29 ont été explosifs.
07:31 Il a fait un petit dégât.
07:33 Il a 8 secondes sur RJ Hamshire.
07:35 Je pense à ce que ça ferait
07:37 et probablement devrait faire
07:39 pour qu'il puisse sortir
07:41 et gagner cette course à chaussures
07:43 comme les fans le font.
07:45 Si il déteste les chaussures et qu'il sort
07:47 et gagne comme ça, regardez-moi.
07:49 C'est un événement plus long et plus dur.
07:51 On va regarder notre bataille de bubbles.
07:53 Max Sanford a un 1,62
07:55 qui a essayé de le faire en 9.
07:57 C'est le dernier transfert.
07:59 Lux Turner, 473.
08:01 Hunter Yoder est juste en avant.
08:03 C'est un mouvement.
08:05 Sanford a un petit dégât.
08:09 Il a un dégât sur Lux Turner.
08:11 Je pense que ça va finir comme ça.
08:13 Burton prend la 5e.
08:15 Robbie Wajman, 6e sur le heartbeat.
08:17 Cotsas, Solitary Yamaha.
08:19 Dylan Walsh, bienvenue à la course
08:21 sur le host Bridestone Kawasaki.
08:23 Sanford, les amis,
08:25 sont tous en train de se mettre en place.
08:27 C'est le meilleur de la course.
08:29 On va faire un petit commentaire.
08:31 Chase Sexton est en forme.
08:33 Son poignet est réglé.
08:35 Il ne se bat pas pour pratiquer.
08:37 APU, on ne sait pas ce qu'il va faire.
08:39 Il va complètement se rétablir
08:41 et se reposer un peu à Daytona.
08:43 On sait aussi que les voitures
08:45 sont complètement en ordre de travail.
08:47 On est content de leur position.
08:49 Tout le team KTM est en bonne condition.
08:51 Beaucoup moins que le team Gascasse
08:53 où ils essayent encore de trouver
08:55 leur nouveau frame.
08:57 Ils ont continué le frame
08:59 de l'année dernière.
09:01 Cette année a été
09:03 un cauchemar,
09:05 surtout pour la classe 450
09:07 avec Justin Barsha.
09:09 On a appris que cette semaine,
09:11 Justin Barsha dit
09:13 que c'est la fin de l'année 2024.
09:15 Il s'en va.
09:17 Il va se retirer.
09:19 Il va se déplacer en Europe.
09:21 On va dire "hasta la vista"
09:23 à Mr. Barsha.
09:25 On va le manquer.
09:27 On a vu Hunter Lawrence.
09:29 Son vélo était à la piste.
09:31 C'est juste pour le regard.
09:33 C'est juste pour l'œil.
09:35 Il a coupé son scapula.
09:37 C'est son poignet de gorge.
09:39 Il a eu un départ difficile.
09:41 On sait que Jet est en bonne condition.
09:43 Prêt.
09:45 Il a montré
09:47 sa vitesse ultime
09:49 en passant Ely Tomac
09:51 à son meilleur.
09:53 Et en faisant
09:55 un peu plus facile.
09:57 On est excités pour
09:59 une course un peu plus courte.
10:01 Je pense que ça va favoriser Cooper Webb
10:03 à un certain niveau.
10:05 C'est un peu plus courte.
10:07 Il peut couper en courte sur ces tournées.
10:09 La course elle-même va se débrouiller.
10:11 Les transitions sont
10:13 légères cette fois.
10:15 Ils ont couvert la course.
10:17 Mais il n'y a que tellement de choses
10:19 à faire pour la protéger du vent.
10:21 Il y a un peu de légèreur
10:23 à la fin de chaque transition.
10:25 Ça nous amène à beaucoup de ruts.
10:27 Beaucoup de situations prêtes.
10:29 Ici, on a le Pro Circuit Kawasaki
10:31 et le Star Yamaha.
10:33 On sait que Justin Cooper va être fort.
10:35 Il conduit toujours bien.
10:37 Il commence
10:39 aussi bien.
10:41 On peut compter sur lui.
10:43 ET3 est venu
10:45 comme un réchauffement
10:47 de sa carrière.
10:49 Et Cooper Webb. Je pense que ces deux
10:51 au-dessus de tous, vont avoir
10:53 un peu de signes différents
10:55 de vitesse aujourd'hui.
10:57 Je pense qu'il y aura
10:59 un peu d'excitement
11:01 autour de Hayden Deegan.
11:03 Bien sûr, il a déjà
11:05 mis la 2e vitesse du lap-time
11:07 dans leur 1e qualification.
11:09 On va être excités de voir ça.
11:11 Pour une surprise, Nick Romano
11:13 a fait la 5'11.
11:15 Il est venu
11:17 et a mis la vitesse la plus rapide
11:19 de sa carrière.
11:21 On a aussi le Twisted T Squad
11:23 et Ken Roxon.
11:25 On ne peut jamais le compter.
11:27 Il a tellement de compétence et d'esprit
11:29 que peu importe où il est
11:31 ou ce qu'il fait, si son départ arrive,
11:33 il est l'un des gars qui peut
11:35 juste tirer des courses de chauffeur
11:37 dans la partie précédente du parcours.
11:39 Il n'y a pas de question
11:41 qu'il puisse se déplacer du terrain.
11:43 Ici, on a Max Anstey.
11:45 Il porte toujours le plateau rouge.
11:47 Le plateau rouge est important pour lui.
11:49 Je crois qu'il est allé 5'5'6
11:51 ou 6'6'8
11:53 pour l'année et il a toujours
11:55 le plateau rouge.
11:57 On sait que le 21
11:59 va venir
12:01 en swing
12:03 de façon probable
12:05 nouvelle, comme un résoutre
12:07 pour cette saison.
12:09 La Détente est terminée.
12:11 On a le 7'51
12:13 qui est sur la machine Triumph.
12:15 C'est Little Ferry.
12:17 Je pensais qu'il était Little Ferry.
12:19 J'espère qu'il a complètement récupéré
12:21 de la frappe de mur
12:23 et on verra que la machine Triumph
12:25 va bien. On a Jalik
12:27 Swal qui a aussi
12:29 fait très bien à Daytona.
12:31 Il s'est assis là-bas
12:33 très fort et tant qu'il
12:35 est en mesure d'éviter
12:37 n'importe quelle incidence
12:39 dans la longueur du parcours,
12:41 on sait qu'on peut s'attendre qu'il va
12:43 marcher fort aussi
12:45 pendant toute la course.
12:47 Ici, on a
12:49 un regard sur la rig Honda
12:51 et c'est toujours amusant.
12:53 Bien sûr,
12:55 le délire cette fois, c'est
12:57 Hunter Lawrence qui va s'asseoir
12:59 à la côté, simplement
13:01 parce qu'il y a
13:03 la frappe de mur
13:05 la frappe de mur frappée.
13:07 Toutes les pittes sont à l'intérieur cette fois-ci.
13:09 Donc, si vous êtes là à la FanFest, vous allez
13:11 profiter de descendre un niveau, d'être hors
13:13 des éléments et de juste profiter
13:15 de l'assiette
13:17 dans l'assiette intérieure.
13:19 Et enfin, on a des vélos privés.
13:21 On a
13:23 des vélos privés.
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13:41 non
13:43 avec
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