Category
🗞
NewsTranscript
00:00 [muzyka]
00:03 [muzyka]
00:31 Znajdujemy się na terenie budowy terminala instalacyjnego
00:35 Morskiej Energetyki Wiatrowej w Świnoujściu.
00:38 Inwestycja rozpoczęła się w kwietniu ubiegłego roku
00:41 od kompleksowej rozbiórki postoczniowej infrastruktury.
00:45 W tej chwili trwają intensywne prace w części hydrotechnicznej,
00:49 czyli pogłębianie akwenu oraz demontaż umocnień dna,
00:55 które umożliwią wykonanie ścianki szczelnej nowych nabrzeży
00:58 oraz przygotowywanie docelowej nawierzchni terminala,
01:02 a także prace związane z wznoszeniem nowych obiektów kubaturowych.
01:06 Na terenie terminala planujemy składować komponenty
01:09 do produkcji morskich turbin wiatrowych
01:12 oraz uzbrajać jednostki instalacyjne typu jack-up,
01:15 które prosto z portu w Świnoujściu będą wypływały
01:18 na obszary morskich far wiatrowych na Bałtyku
01:21 i tam instalowały kompletne turbiny.
01:24 Tak dla przykładu, takie klasyczne nabrzeża
01:27 mają nośność około 2 ton na metr kwadrat.
01:30 Tutaj w związku z tym, że te elementy turbin mają bardzo dużą masę,
01:35 te obszary najbardziej wytężone są zaprojektowane na 50 ton na metr kwadrat,
01:40 czyli jest to 25-krotnie wyższa wartość.
01:44 W związku z tym musimy pod płytą istniejącego nabrzeża
01:48 wykonać kolumny iniekcyjne, które zwiążą grunt pod
01:53 większą nośność nabrzeży istniejących,
01:57 a w części nowych nabrzeży oraz za płytą istniejącego nabrzeża
02:01 będziemy wzmacniać grunt za pomocą pali wierconych typu CFA.
02:05 Statki typu jack-up, które będą instalowały te turbiny na Bałtyku
02:10 są wyposażone w tak zwane nogi czy szczudła,
02:14 które mają nawet do 130 metrów długości
02:18 i za pomocą tych szczudeł osiadają na dnie Bałtyku
02:22 i dokonują montażu.
02:24 Wyposażone są również w duże dźwigi,
02:27 których nośność osiąga nawet 3 tysiące ton.
02:31 W obecnej chwili trwa wykonywanie docelowej mieszanki kruszy,
02:34 w którą będzie wykończony cały teren placu składowego terminala.
02:38 To kruszywo dodatkowo zostanie wzmocnione specjalnymi gorusztami,
02:42 które pozwolą rozłożyć naprężenie od elementów turbin na całą powierzchnię.
02:47 Dzięki temu możemy składować elementy o tak dużym ciężarze,
02:53 ponieważ same na przykład gondole, obecnie produkowany ich ciężar
02:59 to nawet 700 ton.
03:01 Poszczególne elementy jak na przykład monopale,
03:04 które stanowią fundament całej turbiny,
03:06 osiągają nawet 2,5 tysiąca ton masy.
03:10 Także ta nawierzchnia będzie musiała przynieść potężne obciążenia.
03:15 Za nami pracuje pogłębiarka, która wydobywa urobek z dna akwenu.
03:20 Kubatura prac czerpalnych to około 1,3 mln tysięcy metrów sześciennych.
03:27 Urobek częściowo będzie wykorzystany do zalądowienia nawyk na brzeży,
03:32 a w większości będzie wywiezione na klapowisko na Morzu Bałtyckim.
03:37 Pogoda nam akurat dopisuje, tak że nie mamy w tej chwili żadnych zagrożeń.
03:41 Wszystkie prace idą zgodnie z harmonogramem,
03:43 a zakończenie robót budowlanych oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie
03:47 zaplanowane jest na koniec obecnego roku.
03:50 [MUZYKA]
03:52 [MUZYKA]
04:20 Zarząd Morskich Portów w Szczecinie Świnoujście odpowiada
04:23 za wykonanie prac czerpalnych na akwenie w ilości około 950 tys. m3.
04:30 Większa część urobku będzie wywożona na klapowisko zlokalizowane na morzu,
04:34 natomiast pozostała część będzie używana do wykonania zasypu.
04:38 Konstrukcja nowego nabrzusza będzie polegała na wykonaniu ścianki szelnej
04:43 w wypuszczonej wodzie, na której będzie osadzony oczep, wykonany zasyp.
04:47 Następnie będzie wykonane wzmocnienie gruntu, na których będzie osadzona nowa płyta nabrzeża.
04:54 [MUZYKA]