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00:00 Le bateau commercial que nous devons accompagner au sud de la mer Rouge nous a rejoint.
00:03 Il s'agit du Grandey Houston que vous voyez derrière moi.
00:06 C'est un navire italien.
00:08 Alors, officiellement, les outils disent qu'ils ne ciblent que des navires qui ont des liens avec Israël,
00:12 qui vont aller dans ses ports, qui ont un armateur israélien,
00:15 mais ce n'est pas nécessairement le cas en réalité.
00:17 Ce bateau navigue AIS éteint.
00:19 C'est le système qui permet de les repérer à l'échelle du globe
00:22 et les outils pourraient l'utiliser pour viser le bateau.
00:26 Mais ce n'est pas suffisant.
00:27 C'est pour cela que la frégate française l'accompagne.
00:29 Les drones suicides peuvent tout de même s'abattre sur lui
00:31 ou sur tous les autres navires commerciaux qui sont en mer Rouge.
00:34 C'est pour cela qu'il est extrêmement important pour la Marine française
00:37 de se déployer dans la région ainsi que pour les autres forces européennes.
00:40 Les navires qui souhaitent être accompagnés font une demande au niveau d'un centre qui est à Brest,
00:44 qui s'appelle le Mika Center.
00:46 Lui, ensuite, dialogue avec les autorités de l'Union européenne d'Aspidès
00:50 pour répartir par priorité les accompagnements.
00:54 Ce qu'on constate ici dans la région, c'est une baisse significative du trafic maritime.
01:00 Il est difficile à chiffrer exactement, mais on le chiffre entre 40 et 60%
01:05 avec des chiffres qui diminuent à chaque fois qu'il y a un nouveau drame
01:09 comme celui du Trou Confidence où pour la première fois, il y a eu des morts parmi l'équipage.
01:14 Vous le comprenez, nous sommes sur une voie maritime essentielle.
01:16 Plus de 80% des exports mondiaux se font à bord de navires commerciaux comme celui-ci.
01:21 La Mer Rouge et le canal de Suez sont parmi les plus empruntés,
01:24 notamment pour les bateaux qui viennent d'Afrique et d'Asie en direction de l'Europe et inversement.
01:28 Depuis le début de la crise avec les outils, le commerce diminue.
01:32 C'est pour cela que les marines se sont déployées en Mer Rouge,
01:35 afin de faire en sorte qu'ils puissent perdurer.
01:38 Mais certaines compagnies ont déjà décidé de changer d'itinéraire
01:41 et cela a un coût de plus de 250% d'augmentation pour certaines compagnies de porte-conteneurs.