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00:00 7h46, le moment du débat, c'est maintenant 04/76/46/45/45, on parle du contrôle technique
00:07 qui va être obligatoire pour les deux roues à partir de lundi, c'est la mise en vigueur
00:12 et on va en parler avec vous, donc vous nous appelez tout de suite et on en parle avec
00:14 notre invité Laurent Gallier.
00:15 À partir de lundi matin, contrôle technique pour les motos mais aussi pour les scooters,
00:19 50 centimètres cultes, et de ce point de vue là d'ailleurs, la loi française va au-delà
00:22 des préconisations européennes, il faut le savoir.
00:25 Alors, il y a des contre, on a entendu beaucoup de motards en colère ce matin, qui sont contre
00:29 ce contrôle, qui va permettre de vérifier 78 points, voilà pour cadrer un peu le débat,
00:34 qui sera obligatoire tous les 3 ans, mise en place progressive, puisque ce sont d'abord
00:39 les véhicules immatriculés avant 2017 qui vont devoir être contrôlés cette année,
00:44 ça représente tout de même en Isère 90 000 véhicules immatriculés donc à contrôler
00:49 dès cette année.
00:50 Alors il y a ceux qui sont contre, on a entendu les motards en colère, puis il y a ceux qui
00:53 sont plutôt pour ces contrôles, et c'est le cas de Michel Laman.
00:56 Bonjour Michel.
00:57 Oui, bonjour à vous.
00:58 Vous êtes membre adhérent de l'association de la Ligue contre les violences routières,
01:06 vous habitez en Orisère, c'est une Ligue qui rassemble souvent des familles de victimes
01:10 d'accidents de la route ou de gens qui sont particulièrement attentifs à ces situations.
01:15 Expliquez-nous pourquoi la Ligue et pour ces contrôles techniques, j'imagine que selon
01:20 vous ça va apporter un mieux en termes de sécurité ?
01:22 Alors bien évidemment ça va apporter un mieux, je vais juste en deux mots rappeler
01:26 le contexte aujourd'hui en France, nous sommes à 3300 morts en France sur les routes de
01:33 France et 20 000 blessés graves.
01:35 Donc 3300 morts ça parle pas forcément à tout le monde, mais c'est l'équivalent
01:39 de 24 crashes d'airbus par an, c'est l'équivalent de 2 crashes d'airbus par mois, soit 1 crash
01:47 d'airbus tous les 15 jours.
01:48 Donc on parle pas de rien quand même, c'est un vrai bilan de guerre, c'est un vrai bilan
01:53 de guerre, donc c'est pour ça que toutes les mesures qui vont pour plus de sécurité
01:57 sur les routes sont vraiment très très importantes.
01:58 Et donc de ce point de vue là, selon vous le contrôle technique des motos apportera
02:01 quelque chose ?
02:02 Bien évidemment, bien évidemment, parce que les motards ne représentent que 2% du trafic
02:06 aujourd'hui et c'est 22% des morts et 34% des blessés graves.
02:10 Donc les motards sont bien évidemment les plus touchés en termes de sécurité routière.
02:14 Qui sont parfois victimes d'accidents et pas forcément pour des raisons techniques
02:19 non plus ?
02:20 Non, les raisons techniques sont impliquées dans 34% des cas des accidents mortels.
02:26 Alors bien évidemment c'est toujours multisectorien, c'est la vitesse, c'est les drogues, c'est
02:31 les distracteurs surtout pour les véhicules de tourisme.
02:34 Mais dans 34% des cas c'est un problème technique pour les motos.
02:38 Michel Lamand, merci pour ces précisions chiffrées sur le bilan des accidents qui
02:43 ajoutent au débat.
02:44 On va prendre une première auditrice.
02:46 Béatrice qui est au SAP en Chartreuse, alors Béatrice vous dites que vous ne comprenez
02:51 pas la polémique en fait, ça paraît logique.
02:53 Oui, tout à fait, parce que dans d'autres pays européens, le contrôle technique des
03:01 motos, des deux roues est déjà en place depuis des décennies.
03:04 Par exemple en Allemagne, j'ai eu ma première moto au début des années 80 et le contrôle
03:11 technique était déjà en place.
03:13 Vous, vous êtes motard du coup ?
03:14 Oui, j'étais.
03:15 J'en ai plus mais j'en ai fait.
03:20 Donc oui, en tant que motard, ou même ex-motard, ça vous semble tout à fait logique ce contrôle
03:24 technique ?
03:25 Oui, parce que c'est un engin technique et il y a aussi beaucoup de personnes qui
03:31 bricolent un peu pour que ça roule plus vite, pour que le pot d'échappement fasse plus
03:36 de bruit.
03:37 On ne fait pas trop attention aux freins, des choses comme ça.
03:41 Vous pensez bien que le motard qui a trafiqué son pot d'échappement, il ne va pas mener
03:44 la moto avec le pot d'échappement trafiqué au contrôle technique ?
03:47 Est-ce que ça va vraiment lutter contre le pot d'échappement trafiqué ?
03:50 Aussi, oui.
03:51 J'en suis convaincue parce que entre deux contrôles techniques, ils peuvent toujours
03:59 bricoler quelque chose mais ça limite quand même les modifications qui sont illégales
04:09 et aussi ça limite de faire du bruit pour tout le monde.
04:13 Merci Béatrice pour votre intervention ce matin, ce qui nous permet de rappeler d'ailleurs
04:16 qu'effectivement cette entrée en vigueur d'un contrôle technique pour les deux roues,
04:19 c'est une application en droit français d'une directive européenne aussi.
04:23 On va prendre quelqu'un.
04:24 D'accord, très bien.
04:25 Merci à vous Béatrice.
04:26 Passez une très bonne journée au Sapé-Anche-Sartreuse.
04:29 Les motards aussi sont pour certains de ce contrôle technique.
04:34 Fabien, tabourgoing jalieux, motard également je pense, mais à l'inverse, contre le contrôle
04:39 technique Fabien, pour les motos.
04:41 On vous entend un peu, on vous écoute Fabien.
04:46 Alors en fait, je me suis contre parce que ce que j'évoquais à votre collègue, c'est
04:50 qu'il y a beaucoup moins de bécanes sur la route que de voitures et de camions.
04:56 Les motos, généralement, même si on est passionné, on fait aller maximum 3000-4000
05:02 kilomètres par an et généralement les motards, on est des passionnés, on fait attention
05:06 à nos véhicules, on en prend soin.
05:07 Moi, je reconnais qu'un contrôle technique sur une bécane, ça ne sert à rien, puisque
05:13 déjà c'est plus petit qu'un véhicule ou une voiture.
05:16 On contrôle déjà nous-mêmes les éléments obligatoires tels que la lumière, les pneus,
05:22 etc.
05:23 Je ne vois pas bien l'intérêt à part les rentrées publiques dans lesquelles…
05:27 Oui, mais après, je veux vous dire que moi, je le fais sur ma voiture finalement et je
05:31 suis bien contrôle technique aussi.
05:32 Vous êtes pas mal dans vos arguments par rapport à ce que vous évoque les personnes
05:39 qui participent.
05:40 Il y a une première personne qui vous a parlé de chiffres avec 3000 morts, etc.
05:44 Mais ce n'est pas une question de technique et de sécurité sur le véhicule, c'est
05:49 simplement la vitesse.
05:50 On sait très bien que quand on n'est pas motard et qu'on n'a pas l'habitude de
05:55 la vitesse éventuelle, en sachant qu'il faut respecter bien sûr le code de la route,
05:59 une moto peut aller très très vite en très peu de temps et un véhicule nous coupe la
06:03 route sans le savoir parce qu'on arrive vite.
06:06 Les accidents, pour moi, ce n'est pas lié à la technique et au problème de soin d'une
06:12 moto.
06:13 C'est plutôt lié à la conduite et à la sécurité routière en global.
06:18 C'est ce que notre invité qu'on va retrouver, d'ailleurs Michel Laman de la Ligue contre
06:23 les violences routières, Michel Laman évoquait tout à l'heure, c'est que c'est souvent
06:27 multifactoriel effectivement.
06:28 C'est rare qu'il y ait un accident simplement parce qu'une moto casse sur la route.
06:35 Michel Laman, vous nous avez dit aussi qu'il y avait quand même des raisons techniques
06:39 parfois.
06:40 - Tout à fait, les défaillances sont très claires d'après les études du CRMA.
06:43 Les défaillances techniques sont présentes dans environ 35% des cas comme facteur aggravant
06:49 d'accident mortel.
06:50 Donc les études sont très claires.
06:52 Dans plus d'un tiers des cas, ce sont des défaillances techniques des motos qui sont
06:56 en cause.
06:57 C'est exactement ce que me dit notre interlocuteur précédent.
07:00 C'est bien évidemment la vitesse le problème principal.
07:03 Dans plus de 55% des cas, c'est la vitesse qui est concernée.
07:07 Mais les défaillances techniques interviennent dans 35% des cas également, ce qui n'est
07:10 pas rien.
07:11 - Pour alimenter le débat, je vais rappeler les principaux points de contrôle qui seront
07:15 faits sur les deux roues.
07:16 Et je rappelle aussi que ça concerne les scooters 50 cm3.
07:19 Il faut bien le rappeler.
07:21 L'état des freins, l'absence d'émissions polluantes et sonores excessives, l'état
07:24 des équipements de direction, volant, guidon, colonne, fonctionnement des feux, l'état
07:28 des rétroviseurs, l'état des essieux, roues, pneus et suspensions.
07:31 Voilà pour les principaux points de contrôle techniques des deux roues.
07:34 Venez continuer ce débat.
07:36 On va vous remercier Fabien depuis Bourgogne-Jaloux de nous avoir appelés.
07:40 Michel Laman, les motards, et d'ailleurs Fabien en parlait à l'instant, protestent
07:45 aussi contre le prix, le fait que ça coûte cher.
07:47 Alors selon eux, ça ne sert pas à grand chose.
07:49 Ça va être entre 50 et 100 euros, c'est ça le contrôle technique pour les deux roues.
07:53 Pour vous, c'est un prix raisonnable ?
07:54 A priori oui, c'est un prix.
07:57 Si c'est pour avoir plus en sécurité et sauver des vies ou des accidentés graves
08:02 sur la route, effectivement le prix nous paraît tout à fait raisonnable.
08:05 Je rappelle que le contrôle technique est en place en Allemagne depuis 1950, le contrôle
08:11 technique pour les motos, en Espagne depuis 1986, et au Luxembourg ça fait plus de 70
08:17 ans que le contrôle technique pour les voitures et pour les motos a été mis en place de
08:22 manière simultanée et sans différenciation des véhicules.
08:25 Donc le prix nous paraît tout à fait raisonnable quand il s'agit de vies humaines.
08:31 Et ce contrôle technique va s'appliquer aussi aux voitures sans permis qui circulent
08:40 sur nos routes.
08:41 Voilà pour un argument plus global, ça pour vous j'imagine que c'est utile aussi ?
08:45 Bien évidemment, bien évidemment.
08:48 Merci Michel Lamand d'avoir été avec nous ce matin pour débattre en notre compagnie
08:53 et en compagnie de nos auditeurs sur l'utilité ou non du contrôle technique.
08:57 Merci Michel Lamand, très bonne journée à vous en Orise.
09:00 Fabien et Béatrice, merci à vous.
09:01 Quelques commentaires quand même aussi, il faut le rappeler sur la page Facebook.
09:04 Oui oui, tout à fait, vous êtes plutôt contre ce contrôle technique sur la page
09:07 Facebook.
09:08 Il y en a qui nous dit que les motards sont prudents, qu'ils contrôlent déjà leur véhicule
09:12 le plus souvent.
09:13 Et puis pour ouvrir un petit peu le débat, Christian qui pointe un autre souci, c'est
09:17 l'état des routes qui est particulièrement dangereux pour les motards encore plus que
09:21 la condition du véhicule.
09:22 Ça c'est une remarque assez habituelle des motards, tout comme les équipements en bord
09:25 de route qui peuvent parfois s'avérer plus dangereux que la chute elle-même.
09:28 Vous pouvez continuer de débattre et puis nous écoutons Vita juste avant de retrouver
09:32 le journal de 8h.