POUR JIM CLARK... - Saison 1968
Jim Clark décédé, c'est son ami qui prend la relève pour aller chercher un 2e titre de champion du monde, après celui de 1961. Graham Hill devient également le pilote le plus victorieux à Monaco et continue de construire sa légende ! Qu'attendre de la saison 1969 ? On en discutera dans le prochain chapitre
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Les médias utilisés dans les vidéos appartiennent à leurs auteurs respectifs.
Toute critique constructive est la bienvenue et servira à faire progresser la chaine, le montage etc...
Cependant, le respect et la courtoisie envers toutes et tous doivent être de mise dans l'espace commentaire. Pas besoin d'être aussi grossier que Magnussen. Et comme nous ne sommes pas les directeurs de courses en F1, tout manquement se traduira par une suppression du commentaire (voir le blocage)
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SportsTranscript
00:00 Hello boys and girls and the other. Vendredi je ne vous ai pas sorti le 19ème chapitre du livre de la Formule 1 tout simplement.
00:06 Et du coup je le fais aujourd'hui. On part pour la saison 1968. Un titre pour un ami.
00:13 Avant de vous parler de cette saison très disputée, on a surtout un fait assez historique dans l'histoire de la Formule 1
00:21 puisque c'est en effet la première fois que les écuries ne sont plus contraintes de porter les couleurs de leur pays d'origine.
00:30 C'est pour ça que Ferrari par exemple était rouge, que les voitures anglaises étaient vertes.
00:36 En effet, à partir de 1968, elles peuvent porter sur leur voiture des marques et faire des livrets à l'effigie des marques.
00:44 Et l'écurie qui était en avance sur son temps déjà à l'époque, c'est tout simplement Lotus qui abandonnera en premier la livrée nationale
00:52 afin de mettre une livrée dorée et rouge en référence à un cigarettier. Lotus toujours un coup d'avance sur son temps.
01:00 C'est d'ailleurs cette écurie qui lancera les hostilités au tout début de la saison en remportant la première course de la saison avec Jim Clark à son volant.
01:11 L'Ecossais remporte à Kyalami son 25ème succès en carrière et il devient tout simplement le recordman de succès,
01:18 battant Fangio pour une victoire. Malheureusement ce sera sa dernière.
01:23 En effet, quelques semaines après, il se tue à Hockenheim lors d'essais libres pour un week-end de Formule 2 et la F1 est alors sous le choc.
01:32 En effet, même si malheureusement c'est quotidien de voir des morts sur les circuits à chaque Grand Prix,
01:38 on n'imagine pas qu'un champion du monde du calibre en plus de Clark puisse mourir pendant son activité.
01:45 Et là c'est un gros gros coup de massue et ça va faire réfléchir les organisateurs afin d'améliorer quand même la sécurité autour des circuits.
01:52 L'Ecossais qui semblait déjà parti pour un troisième titre de champion du monde laisse derrière lui un héritage incroyable en Formule 1
02:00 et surtout une empreinte de l'un des meilleurs pilotes ayant roulé dans la catégorie.
02:06 Et comme un symbole, les deux Grand Prix suivants ont été remportés par Lotus et plus particulièrement par Graham Hill, son ami,
02:14 qui remporte du coup Monaco et le Grand Prix d'Espagne.
02:17 En Belgique c'est un nouveau petit bout d'histoire qui s'écrit puisque Bruce McLaren devient le troisième et dernier pilote constructeur
02:26 à remporter une course sur une voiture de sa conception. C'est également la première victoire de McLaren en championnat du monde.
02:34 Lors du Grand Prix suivant à Zandvoort-Cocorico, c'est la première fois qu'une écurie française remporte une course dans la catégorie reine du sport auto
02:44 et cette victoire est à mettre au profit de Matra, piloté d'ailleurs par un certain Jackie Stewart, forcément.
02:51 Et derrière au Grand Prix de France c'est à nouveau une grande première puisque c'est la première victoire de Jackie X sur Ferrari.
02:59 Les pilotes belges rentrent dans la catégorie des pilotes vainqueurs en grand prix de Formule 1. La légende commençait à peine à naître.
03:06 On continue un petit peu et on parle du Grand Prix du Nürburgring où Jackie Stewart remporte le Grand Prix avec plus de 4 minutes d'avance sur Graham Hill,
03:16 ce qui en fait l'une des victoires les plus écrasantes de l'histoire.
03:20 D'ailleurs le championnat se joue principalement entre Stewart et Hill qui se tirent la bourre mais un troisième larron va rentrer dans la danse.
03:27 Il s'agit de Denny Ulm, le champion du monde 67, qui va prendre deux victoires pour McLaren et battre d'ailleurs son patron en nombre de victoires pour l'écurie.
03:37 A nouveau grande première, première pole position aux Etats-Unis sur le circuit de Watkins Glen pour Mario Andretti
03:44 qui le lendemain ne pourra rien faire face à Jackie Stewart et on en arrive au dernier Grand Prix de la saison là où le titre va se jouer.
03:52 S'ils sont trois à pouvoir jouer le titre, Denny Ulm, Graham Hill et Jackie Stewart, la chance tournera en faveur de Graham Hill qui remportera son deuxième titre mondial
04:03 égalant Jim Clark, son grand ami, un très bel hommage pour le pilote écossais.
04:10 Voilà, j'espère que ce chapitre de la saison 1968 vous aura plu.
04:15 Il était un peu triste, il y a eu beaucoup de grandes premières.
04:18 Si ça vous a plu, on pense à liker, à vous abonner, dites-moi dans l'espace commentaire une anecdote sur cette saison 1968
04:25 et on se retrouve bientôt pour la saison 69 avec une écurie française qui va briller.
04:30 Mais je ne vous en dis pas plus, à la prochaine, ciao !