Plongeons-nous dans les préparatifs palpitants du Vendée Globe. Pour les skippers #IMOCA, l'année 2024 revêt une importance capitale, marquant l'apogée de leurs efforts. Parcourir le monde en solitaire constitue leur ambition ultime, et prendre le départ représente leur première victoire.
ALL ACCESS est la nouvelle websérie produite par l'IMOCA en partenariat avec Harken. Son objectif : vous immerger dans l'univers des skippers et des coulisses de leurs équipes tout au long de l'année, au cœur de leur préparation intense pour le défi majeur qui les attend à la fin de l'année.
Dans ce nouveau épisode, nous retrouvons Louis Duc à l'avant-poste du village de The Transat CIC. Cette première course de la saison agit comme un prélude palpitant au Vendée Globe de fin d'année. Les préparatifs s'intensifient, chaque instant à terre revêt une importance cruciale... Plongez dans le quotidien d'un skipper, à quelques jours du départ de cette course épique !
Adrien Nivet / polaRYSE
ALL ACCESS est la nouvelle websérie produite par l'IMOCA en partenariat avec Harken. Son objectif : vous immerger dans l'univers des skippers et des coulisses de leurs équipes tout au long de l'année, au cœur de leur préparation intense pour le défi majeur qui les attend à la fin de l'année.
Dans ce nouveau épisode, nous retrouvons Louis Duc à l'avant-poste du village de The Transat CIC. Cette première course de la saison agit comme un prélude palpitant au Vendée Globe de fin d'année. Les préparatifs s'intensifient, chaque instant à terre revêt une importance cruciale... Plongez dans le quotidien d'un skipper, à quelques jours du départ de cette course épique !
Adrien Nivet / polaRYSE
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SportTranscription
00:00Musique
00:14C'est chez les oiseaux.
00:18Les charales tout ça, regarde. Team War, tout le machin, ils ont tous le grangé.
00:22T'en veux un ?
00:24Tu prends le mien si tu veux en granger, mec. Comme ça je mettrai l'autre.
00:29On fait quoi aujourd'hui ? On va prendre l'air cet après-midi.
00:33On va aller faire le tour de Groix en parade pour la Transat CIC.
00:37Et puis nous on va essayer la gare de Reubles.
00:40On faisait le tour des bateaux tout à l'heure pour voir s'ils avaient prévu de faire les autres,
00:44pour faire différemment. C'était ça l'objectif.
00:46Au final, avant la CIC, il n'y aura pas beaucoup de milles,
00:49pas beaucoup de nombre de navigation, un peu comme tous les bateaux.
00:52Et ce genre de bateau, il mérite pas mal de nav' pour régler le gréement.
00:56Alors déjà, on a fait le coriage, c'est déjà pas mal, parce qu'on est de loin nous, on est de camp.
00:59Et on avait fait 48 heures de nav', donc en se promenant un petit peu,
01:02en faisant du prêt, en essayant toutes les confites du bateau quand même.
01:05Non, il n'y a qu'un truc que je n'ai pas fait encore, je ne suis pas éché le coiffeur.
01:08Il n'y en a pas en Lorient.
01:10Mais moi j'ai ma coiffeuse à Cherbourg et je n'ai pas envie de la trahir.
01:14Je n'aime pas trop. Du coup, ça c'est un problème.
01:19Ce vieux bateau, il y a 15-20 ans, il a déjà passé au feu.
01:23Tout ce qui est en noir autour a été refait par l'équipe.
01:26Après avoir passé au feu lors de la dernière traversée à Jean-Franck.
01:33Ce bateau est de vieille génération, mais remis à neuf.
01:45T'as réussi à monter ce projet, vraiment, chapeau. C'est top.
01:49C'est impressionnant aussi de récupérer un bateau en épave.
01:53C'est tout ce qu'il a fait par rapport à ce projet-là qui est magnifique.
01:58Il faut prendre le départ. Je pense que pour les qualifs, il faut prendre le départ et après ça, c'est correct.
02:02Dans les règles du Vendée Globe, il faut au moins prendre le départ en 2024.
02:06Au moins d'une course pour être qualifié.
02:09Pour ceux qu'on ne fait pas la course retour.
02:13Ah, tu ne fais pas la course retour, on voyage.
02:15On revient quand on voyage.
02:23C'est le briefing sécurité.
02:27T'as la partie sécu où t'as les gens, les pilotes d'avion qui viennent nous parler un petit peu de les meilleurs de récupérer.
02:33Et puis derrière, t'as le briefing qui relate un peu les IC, le départ de la course et ce qu'il va se passer en mer.
02:47Ça roule.
02:49Ça roule.
02:52Déjà dans le village.
02:53Ok, parfait.
02:54Ça roule ?
02:55Ça roule.
02:56Impeccable ?
02:57Oui.
02:58Là maintenant, ça va être opération finition de l'avitaillement.
03:02J'ai déjà beaucoup de trucs qui sont prêts. 80% du matériel est à bord.
03:05Il va falloir faire le frais.
03:07Il faut que je fasse bien mon sac et ne pas oublier mes vêtements chauds.
03:10Ma petite cagoule néoprène, un peu fétiche que j'ai depuis quelques années.
03:14Je pense qu'après, météo à fond dans les 2-3 derniers jours pour commencer à établir des stratégies, regarder ce qu'il va se passer.
03:21Troisième participation, je considère que quand tu fais une course, c'est jamais la même chose.
03:25C'est pas parce que t'as déjà fait deux fois le truc que tu vas être meilleur que les autres.
03:28Moi, je crois qu'il y aura beaucoup de manœuvres sur cette course.
03:30Peut-être plus que les autres années parce qu'on voit bien qu'il y a beaucoup de changements.
03:33Il y a des petites dépressions qui passent avec de l'air.
03:35Il faut réduire les normes.
03:36Puis derrière, t'as des molles.
03:38Du coup, t'as toute la toile.
03:39Tu renvoies des codes zéro.
03:40Je pense que ça va être extrêmement actif en manœuvre.
03:42Ce qui va se passer aussi, c'est que là, on va naviguer dans des conditions où il pourrait ne pas faire très chaud.
03:45Ils vont s'apparenter peut-être un peu à ce qu'on peut trouver dans les mers du Sud, mais en plus longtemps.
03:50Du coup, c'est à voir si on est à l'aise dans l'humidité du bateau, dans les fringues qu'on amène.
03:56Ça va permettre de remettre un peu d'écart ces choses-là.
03:58Moi, je suis en IMOCA depuis 2021.
04:01Avant, j'étais en classe 40.
04:04J'ai fait 10 ans de classe 40.
04:05J'ai trois routes du Rhum, sept transats d'Ivam, deux transats d'Anglaise, des Québec-Saint-Malo.
04:12Je navigue un petit peu.
04:14Ça fait un sacré chemin.
04:15Et là, on accède bientôt à un tour du monde.
04:17Et ça, c'est extraordinaire.
04:25Tu sais ce qu'on fait, là ?
04:27On est en train de positionner le petit changement de parcours de ce matin qu'on a découvert au briefing skipper,
04:35qui est adapté aux prévisions de demain.
04:40T'as beau bosser tout un truc quelques jours avant, de toute façon, ça se passe la veille du départ.
04:51J'ai tout dans la tête.
04:52C'est impeccable.
04:53Entre le moment du départ et les 48 heures qui suivent, j'ai mon schéma qui est intégré.
05:02À quel moment il va falloir changer de voile, tirer de bord, être rapide, rester haut.
05:08Ça va peut-être monter à 35, 40 nœuds, dans des angles pas hyper confortables, mais rapides.
05:13Et donc, tout est prévu pour qu'on sorte les voiles, qu'on range la garde-robe quand il faut,
05:19avouer que telle et telle voile à poste pour qu'on se fasse pas surprendre.
05:34Toi aussi ?
05:35Regarde, il a enlevé une chose.
05:37On n'est pas partis encore.
05:40On t'a achevé ce matin moins de 8 jours.
06:01Là, on va faire notre boulot, on part faire du bateau, donc c'est plutôt une bonne partie du plaisir qui arrive.
06:07C'est aussi l'objectif de tout ça, donc c'est un peu la délirance le jour du départ.
06:21Attends, je vais essayer de ne pas louper le canot.
06:27Le J4, on peut l'amurer.
06:37On va le faire.
06:46Bonne force !
06:52Si je comprends bien, il faut qu'on y aille, c'est ça ?
06:54Ouais, voilà.
06:56Je vais aller prendre la barre, alors, c'est ça ?
06:59Donc ça, c'est bon, on peut larguer l'étrage.
07:02On va larguer avant, les gars ?
07:07Allez, on y va.
07:165 heures, bon départ, bon départ pour le 316.