06/05/2024 - Le 6/9 de France Bleu Nord en vidéo

France Bleu Nord

il y a 7 mois

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00:00:00 France 3 ou de France

00:00:02 Ici c'est France Bleu Nord à la radio sur l'appli Ici tous les réseaux

00:00:11 et sur France 3. Bienvenue, good morning, on est très fiers aujourd'hui, on est très content d'être à vos côtés en ce lundi si, mais pourquoi ?

00:00:19 Parce que nous fêtons un anniversaire sur France Bleu Nord à la radio bien sûr et tout au long de cette journée et ce matin également

00:00:25 sur France 3 Nord Pas-de-Calais puisque vous nous rejoignez, nous vous retrouvons à la télévision, nous fêtons les 30 ans du tunnel sous la manche

00:00:33 dispositif spécial jusqu'à 9h et même au-delà sur France Bleu Nord, nous sommes dans le Ghent avec Alice Marot,

00:00:39 nous sommes à Calais avec Thomas Chenner et ici en studio avec Romane Porcon, très heureux de nous accompagner pour ces 30 ans.

00:00:46 Nous sommes donc aujourd'hui le lundi 6 mai, bon retour au travail à l'école, il est 7h.

00:00:50 [Musique]

00:00:56 Alors même si nous sommes sous la manche, nous restons sur les routes également

00:01:00 avec des difficultés de circulation sur l'autoroute A25, on a quelques kilomètres de ralentissement entre

00:01:05 la chapelle d'Armentière et Cap-Pinguem, à peine

00:01:08 10 minutes de temps de parcours supplémentaire et un peu plus de monde que les jours précédents, c'est normal, c'est la reprise.

00:01:14 Côté météo, Romane Porcon.

00:01:15 Une journée qui débute sous la grisaille avec de faibles pluies par endroits, notamment sur la métropole lilloise, il fait douze ce matin,

00:01:23 12 degrés à Lille, Valenciennes et Calais, cet après-midi nous aurons le droit à quelques éclaircies et jusqu'à 16 degrés dans l'après-midi.

00:01:30 Et Romane, en mai, fais ce qu'il te plaît, c'est peut-être ce que vont se dire certains élèves ce matin.

00:01:36 C'est en effet la rentrée des classes aujourd'hui dans le Nord et le Pas-de-Calais, un retour en classe avec une semaine très légère,

00:01:43 seulement deux jours de cours, puisque la plupart des établissements vont faire le pont à partir de mercredi

00:01:48 pour le week-end de l'Ascension, mais certains élèves sont même tentés ce matin de prolonger les vacances de Pâques, Hélène Fremanty.

00:01:55 Certains lycéens sont bien tentés de sécher les cours ce matin pour prolonger les vacances.

00:01:59 Je pense que je vais pas y aller au lycée pour me reposer. Trois semaines, c'est nickel.

00:02:05 Franchement, ça sert à rien, mais je pense que mes parents vont me dire d'y aller.

00:02:08 Moi j'ai mon bac blond, donc je vais finir.

00:02:10 Quant à ceux qui n'ont pas d'examen cette semaine, la tentation est encore plus forte.

00:02:13 C'est le cas des étudiants en classe préparatoire au lycée Federba-Lille.

00:02:17 Sophie a décidé de profiter de tous ses jours fériés pour rester en famille.

00:02:21 Moi j'habite sur la côte ouest, donc pas du tout à côté de Lille.

00:02:24 C'est une zone qui est plutôt touristique, du coup les billets de train pour revenir sont extrêmement chers et pour repartir sont extrêmement chers.

00:02:29 Donc j'ai préféré rester chez moi pour les trois semaines au lieu de dépenser inutilement de l'argent.

00:02:33 Du côté de l'Université de Lille, Frédéric Hoxtowel espère bien que les étudiants seront sur les bancs de la fac aujourd'hui.

00:02:38 C'est vrai que les étudiants vont avoir envie, comme nous d'ailleurs, d'être au beau temps.

00:02:42 Mais bon, normalement il y a cours à l'université.

00:02:44 Les étudiants font le pont, tout comme cet enseignant-chercheur en informatique.

00:02:47 C'est pas tous les ans, mais cette année il y aura le pont.

00:02:49 Parce que les étudiants, on ne va pas les faire revenir pour une journée.

00:02:53 Il y en a qui habitent loin dans leur famille, tout ça, je pense que c'est logique de leur laisser une journée.

00:02:57 C'est pas assez après.

00:02:58 Ce qu'il faudrait rajouter, c'est des semaines d'enseignement et diminuer un peu les volumes des stages.

00:03:02 Pour cet enseignant, la fin de l'année est de plus en plus tôt avec des étudiants qui partent en stage dès ce mois-ci.

00:03:07 Hélène Frémenty pour France Bleu Nord.

00:03:10 Un accident mortel cette nuit.

00:03:11 Les sapeurs-pompiers sont intervenus vers 1h45 du matin à Bouvigny-Bouillef.

00:03:17 Une voiture a percuté un muret.

00:03:19 Une voiture en stationnement également.

00:03:21 L'homme au volant était en arrêt cardio-respiratoire.

00:03:24 A l'arrivée de secours, la victime, âgée de 25 ans, est décédée sur place.

00:03:29 Un autre grave accident a eu lieu hier matin à Marcenel.

00:03:32 Entre une voiture et un piéton circulant sur le bas-côté,

00:03:35 un jeune homme âgé de 21 ans a été grièvement blessé.

00:03:39 Il a été transporté vers le centre hospitalier de Montreuil.

00:03:42 Les élections européennes se tiennent dans un peu plus d'un mois.

00:03:46 Selon le baromètre européen Via Voice pour Radio France publié aujourd'hui,

00:03:50 49% des Français interrogés se déclarent intéressés par ces élections.

00:03:54 Via Voice qui a également interrogé les Français sur les enjeux estimés prioritaires.

00:03:58 Et c'est l'économie qui arrive en tête, suivie par l'immigration.

00:04:02 Vous retrouvez tout le détail de ce sondage sur Francebleu.fr.

00:04:05 - 17h03, France Bleu Nord, à ce matin, le regard tourné vers l'Angleterre.

00:04:09 - À l'occasion des 30 ans du Tunnel sous la Manche,

00:04:12 émission spéciale sur France Bleu Nord.

00:04:15 Le 6 mai 1994, le tunnel a été inauguré par François Mitterrand et Elisabeth II.

00:04:21 Un tunnel qui a donc marqué l'histoire.

00:04:23 L'an dernier, il a transporté plus de 2 millions de voitures via le shuttle.

00:04:27 Et près de 11 millions de personnes ont pris le rostar.

00:04:30 Un tunnel qui a donc changé le Nord, le Pas-de-Calais,

00:04:33 mais aussi le Kent, la région du sud de l'Angleterre,

00:04:36 à l'autre bout du tunnel, Alice Marot.

00:04:38 - C'est un peu la région cousine du Pas-de-Calais.

00:04:40 Et quand le tunnel est arrivé, on y a vu la promesse d'un avenir meilleur

00:04:44 et d'un grand développement économique du comté.

00:04:47 Alors effectivement, grâce à l'arrivée du tunnel,

00:04:49 le Kent s'est transformé avec des nouvelles routes,

00:04:52 des lignes de train haute vitesse jusqu'à Londres.

00:04:54 Tout ça a permis aux principales villes,

00:04:56 Dartford, Ashford, Canterbury, par exemple, de se développer.

00:05:00 Mais pour les autres, on est loin des emplois et des retombées

00:05:03 vantées au début du projet.

00:05:05 Et puis le gros coup dur, c'est la suspension totale depuis le Covid.

00:05:09 Des arrêts des trains Eurostar dans les deux gares du Kent,

00:05:12 Ashford au sud et Eppsfleet au nord.

00:05:15 Comme à Calais-Freton, côté français, les trains passent mais ne s'arrêtent plus.

00:05:19 Ils font directement Paris, Lille, Londres.

00:05:22 Il n'y a toujours pas de date pour la reprise de la desserte de ces trois gares,

00:05:26 ce qui met beaucoup en colère les élus et les usagers du Kent,

00:05:29 comme du Pas-de-Calais.

00:05:31 Matinale spéciale donc ce matin sur France Bleu Nord à 7h15.

00:05:35 Nous serons avec Nicole Buys qui nous parlera là des retombées économiques,

00:05:39 du lien fixe entre Transmange, entre l'Angleterre et la France.

00:05:43 Donc matinale spéciale tout au long de la journée sur l'histoire,

00:05:47 notamment de cet Eurotunnel.

00:05:49 Eux vont marquer l'histoire des Jeux Olympiques.

00:05:51 On connaît le nom des porteurs de la flamme olympique qui seront à Marseille.

00:05:55 Ils sont une centaine et parmi eux, deux nordistes,

00:05:59 le boulonnais, ex-footballeur Jean-Pierre Papin,

00:06:02 devenu légende de l'Olympique de Marseille,

00:06:04 et le basketeur du Pas-de-Calais, basketeur international Nando de Colo.

00:06:08 Marseille qui est évidemment la première étape du relais,

00:06:12 puisque la flamme parcourra ensuite la France.

00:06:14 Elle arrivera donc d'abord à Marseille le 8 mai

00:06:16 et sera ensuite notamment dans le nord le 2 juillet

00:06:19 et le lendemain dans le Pas-de-Calais.

00:06:22 En attendant ce soir du football,

00:06:23 Lille reçoit l'Olympique Lyonnais pour la 32e journée de Ligue 1.

00:06:26 Les Dogs peuvent rejoindre le podium en cas de victoire ce soir.

00:06:29 Espérer décrocher ainsi un ticket pour la Ligue des Champions.

00:06:32 Pour l'instant, Lille est quatrième.

00:06:34 Lille-Lyon, le coup d'envoi, c'est à 21h

00:06:36 et c'est un match à suivre en direct et en intégralité sur France Bleu Nord.

00:06:39 Et puis en basket, les joueuses de Villeneuve-Dasques,

00:06:42 elles ont décroché leur ticket pour la finale du championnat hier.

00:06:45 Après leur victoire face à Montpellier en demi-finale, 103 à 67,

00:06:50 l'ESBVA affrontera donc l'équipe de Basket London en finale.

00:06:53 Le premier match, c'est ce samedi.

00:06:56 Côté météo, les nuages vont apporter quelques faibles pluies ce matin

00:07:00 sur tout le nord finalement, ainsi qu'un petit peu sur le Pas-de-Calais,

00:07:04 notamment à Renty.

00:07:06 Côté éclaircies, on en aura, notamment du côté de Berck, de Renty et Saint-Paul-sur-Ternoise.

00:07:12 Et par contre, côté météo, c'est très doux, puisqu'on a 13 degrés ce matin à Lille,

00:07:16 à Valenciennes, 12 degrés à Calais, à Dunkerque et à Arras.

00:07:20 Et puis cet après-midi, ça va grimper de 15 à 16 degrés.

00:07:23 - Ah pas mal ! Alors, il y a une grande question qui se pose,

00:07:26 parce que ça va être une courte semaine.

00:07:28 Mercredi, c'est repos, c'est relâche, jeudi c'est relâche,

00:07:32 vendredi peut-être relâche pour vous.

00:07:33 Quel temps pour le reste de la semaine ?

00:07:35 On aura le spécialiste ici à France Bleu Nord et à France 3, Patrick Marlier,

00:07:39 qui sera avec nous dans moins de 10 minutes.

00:07:41 Il est en train d'affûter, de tailler ses crayons pour cette rentrée

00:07:44 et pour nous faire une belle météo, en tout cas j'espère.

00:07:46 Il sera avec nous dans moins de 10 minutes maintenant.

00:07:50 La météo 100% locale, avec vos 5 boutiques d'informatique

00:07:53 et atelier de réparation LDLC dans le Nord.

00:07:56 - Et sur la route, on a les yeux rivés sur les routes ce matin, pourquoi ?

00:08:00 Parce que c'est le retour au travail peut-être pour vous,

00:08:02 quelques jours de travail sur l'autoroute A1 dans le sens Paris-Vers-Lille,

00:08:06 ralentissement en ce moment autour de Seclin, sur 3-4 kilomètres.

00:08:11 On va parler des endroits habituels, mais rien de plus.

00:08:13 Pareil sur la 25, est-ce qu'on a des nouvelles de l'autoroute A16 ?

00:08:16 L'autoroute de la Côte d'Opale, oui le trafic est fluide ce matin, pourquoi ?

00:08:20 Nous sommes plus particulièrement sur l'A16 parce que nous fêtons les 30 ans du tunnel sous la Manche.

00:08:25 7h08.

00:08:27 Le 6/9 France Bleu Nord, dans les coulisses du tunnel sous la Manche.

00:08:31 Émission spéciale.

00:08:32 - L'autoroute A16 qui passe comme ça au-dessus du tunnel sous la Manche, juste à l'entrée.

00:08:37 Et alors attention, pas de coup de frein, parce que si vous tournez un tout petit peu,

00:08:40 et si vous êtes passager la tête vers la droite, si vous êtes dans le sens Calais vers Bologne,

00:08:46 vous verrez peut-être un petit point là-bas qui bouge, c'est Thomas Schöner qui est à l'entrée du tunnel sous la Manche.

00:08:52 Et quel effet ça fait Thomas d'être à l'entrée du tunnel sous la Manche ?

00:08:56 - Ça fait bizarre pour l'avoir pris en tant qu'âgé, aussi bien Eurostar que Shuttle.

00:09:01 C'est vrai qu'on entre, on met la voiture, ou alors on prend le train en gare de l'île Europe.

00:09:05 Là on est vraiment à l'entrée, on voit toutes les coulisses.

00:09:08 Il y a deux gros trous, pour parler vulgairement, qui rentrent devant moi.

00:09:13 Ce sont les deux tunnels avec la voie ferrée où passent les trains, où passent les Eurostar, où passent les navettes.

00:09:18 Depuis ce matin, on est arrivé ici vers 5h du matin, on a déjà vu une dizaine de Shuttle remplies de camions.

00:09:24 Soit qui revenaient d'Angleterre, qui arrivaient ici à Coquelles, soit des camions qui partaient pour la Grande-Bretagne, direction le Kent.

00:09:31 Et donc il y a ces deux gros tunnels avec des voies ferrées au milieu pour faire passer les trains.

00:09:35 Et un petit peu plus haut, c'est là où nous nous trouvons, nous sommes sur une passerelle qui surplombe la voie ferrée.

00:09:41 Et juste à côté nous, nous avons le tunnel de service, le tunnel de maintenance.

00:09:45 Parce qu'on dit le tunnel sous la Manche, mais en fait il y a trois tunnels sous la Manche.

00:09:49 Il y a deux tunnels qui permettent de faire passer les trains.

00:09:51 Et ce troisième qui est situé entre les deux tunnels principaux.

00:09:54 Et c'est un tunnel où peuvent circuler toutes les équipes d'Eurotunnel, les équipes de Getlink.

00:09:59 Donc c'est un tunnel où on peut aussi faire passer les trains.

00:10:04 Par exemple, un des deux tunnels principaux est fermé pour maintenance, pour réparer du ballast, pour régler des problèmes d'aiguillage.

00:10:13 On peut faire circuler les trains entre ces deux tunnels, en passant aussi par le tunnel de maintenance.

00:10:18 Et voilà, c'est le tunnel de service, comme on dit.

00:10:20 Donc ce sont là, également, depuis ce matin, on voit énormément d'agents d'Eurotunnel avec des gilets oranges,

00:10:25 qui nous font des appels de phare quand ils passent pour nous dire bonjour.

00:10:28 Et effectivement, si vous roulez sur l'autoroute Açaj, je vois exactement l'endroit dont vous parliez, Pascal, avec les palissades vertes.

00:10:34 Vous essayez de faire coucou à tous ceux qui, éventuellement, pourraient nous voir. On est là-bas au bout.

00:10:39 Si vous êtes passager, sinon si vous êtes conducteur, vous regardez la route.

00:10:42 Si vous êtes au volant, faites-le pas.

00:10:43 Merci beaucoup. Est-ce que vous pourriez vous pencher un petit peu, parce qu'avec un peu de chance,

00:10:47 à l'autre bout du tunnel, vous pourriez faire un coucou à Alice Maron ?

00:10:50 Non ? Alors, il y a 50 kilomètres entre les deux. Je vais essayer.

00:10:53 Mais voilà, si Alice me voit, elle me renvoie mon coucou.

00:10:57 Elle sera avec nous dans une dizaine de minutes. Alice Maron sur France Bleu Nord.

00:11:01 Folkestone, c'est là où arrive le tunnel en Angleterre.

00:11:05 Émission spéciale, journée spéciale sur France Bleu Nord. La musique anglaise telle que vous l'aimez.

00:11:10 D'ailleurs, entre 16h et 18h, sur France Bleu Nord, il y aura Radio Caroline.

00:11:14 Ça, c'était une radio pirate anglaise dans les années 60, 70.

00:11:20 On va se souvenir des plus grands succès de l'époque. Tenez peut-être celui-ci.

00:11:23 Madness sur France Bleu Nord.

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00:14:02 Madness sur France Bleu Nord avec Our House.

00:14:08 Merci de nous suivre également sur France Trad, Nord Pas-de-Calais.

00:14:11 Donc, 30 ans de tunnel sous la Manche,

00:14:13 quelles conséquences pour le Calaisis et la région ?

00:14:16 La réponse, dans une minute avec Nicole Buysse dans l'écho d'ici.

00:14:19 Ici Matin, revient dans un instant.

00:14:23 C'est une émission spéciale que nous vous proposons cette semaine

00:14:29 dans Dimanche en politique.

00:14:31 Elle sera consacrée aux élections européennes

00:14:33 et nous serons au Parlement européen à Strasbourg.

00:14:35 Quatre invités pour parler du thème de la crise migratoire.

00:14:38 Fabienne Keller pour la liste Renaissance.

00:14:41 Fabrice Légeri pour la liste du Rassemblement National.

00:14:44 C'est l'ancien patron de Frontex.

00:14:46 François-Xavier Bellamy, c'est la tête de liste des Républicains.

00:14:49 Et puis Damien Carême pour la liste de la France insoumise.

00:14:52 Rendez-vous dimanche à 11h.

00:14:56 [Musique]

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00:15:22 Oui, alors le tunnel sous la Manche a joué un véritable rôle de booster économique

00:15:30 mais il n'aurait pas été ce catalyseur

00:15:32 sans d'une part le port de Calais

00:15:34 où opèrent trois compagnies de ferries

00:15:36 et d'autre part l'autoroute A16.

00:15:38 Celle-ci relie les Pays-Bas jusqu'à Paris

00:15:40 en passant par Dunkerque, Calais et Boulogne.

00:15:43 Il y passe 8 à 10 000 camions par jour.

00:15:45 Certains empruntent le tunnel, d'autres prennent un bateau

00:15:47 pour rejoindre la Grande-Bretagne.

00:15:49 Ce qui a généré une importante activité logistique

00:15:51 dans toute l'agglomération.

00:15:53 Comme l'explique Calais Promotion, l'agence de développement du Calaisie

00:15:56 si l'un de ces éléments manquait, tunnel, port ou A16

00:15:59 il n'y aurait notamment pas eu le développement

00:16:01 de la zone logistique du Transmark

00:16:03 lancée dans les années 2000, complétée en 2012 par la Turquerie

00:16:07 dont les 100 derniers hectares viennent tout juste de terminer de se remplir.

00:16:10 On y trouve notamment des transporteurs locaux

00:16:12 que ce soit RDV Transport ou encore les transports carpentiers.

00:16:15 - Et est-ce qu'il y a des retombées en termes d'emplois Nicole ?

00:16:19 - Oui, avec 1800 salariés français,

00:16:21 Gatelink, la maison mère du tunnel sous la Manche

00:16:23 est le premier employeur privé de l'arrondissement.

00:16:25 Mais depuis 1994, le lien fixe Transmanche

00:16:29 a généré la création de 8 000 emplois dans toute l'agglomération.

00:16:33 Et puis il ne faut pas oublier que le tunnel a également fait émerger

00:16:35 le centre commercial Cité Europe juste à sa sortie.

00:16:38 Je vous en parlais il y a quelques semaines,

00:16:40 ce centre commercial a encore battu un record de fréquentation l'année dernière

00:16:44 avec 6 millions de visiteurs.

00:16:46 Il y a tout autour une zone hôtelière, un complexe cinématographique,

00:16:49 un centre d'affaires et un peu plus loin, le Chanel Outlet Store

00:16:52 avec une petite quarantaine d'enseignes qui liquident leurs stocks.

00:16:55 Enfin, le tunnel a été un atout important pour le tourisme de la Côte d'Opale.

00:16:59 En rapprochant la France de la Grande-Bretagne,

00:17:01 il a ainsi boosté les courts séjours

00:17:03 en mettant par exemple le Touquet à 3 heures de Londres.

00:17:06 Mais Daniel Fasquel, son maire, ne regrette qu'une chose,

00:17:09 que les trains d'Eurostar ne s'arrêtent plus à la gare de Fretin depuis 2020.

00:17:12 Voilà pour l'écho d'ici consacré aux retombées économiques

00:17:16 du tunnel sous la Manche ici dans la région.

00:17:19 C'est à retrouver bien sûr, c'était l'écho d'ici sur francebleu.fr.

00:17:22 7h17, ne partez pas très loin Romane Pourcon.

00:17:25 J'ai besoin de vous à 7h30 pour le journal, avec Alahune.

00:17:28 Eh bien le tunnel sous la Manche évidemment,

00:17:31 avec aussi ce passé un petit peu compliqué,

00:17:34 puisque si aujourd'hui le tunnel se porte bien,

00:17:37 le groupe, notamment Gatelink, lui, a failli avoir des difficultés.

00:17:42 Le tunnel a failli même pouler.

00:17:44 On va voir ça avec Thomas Schöne.

00:17:46 On s'en souviendra effectivement tout à l'heure,

00:17:48 dans ce 6/9 spécial consacré aux 30 ans du tunnel sous la Manche,

00:17:51 et je vais même dire au-delà, cette journée spéciale sur France Bleu Nord,

00:17:55 avec des rendez-vous jusqu'à 19h ce soir.

00:17:58 7h17, n'empêche que la météo ça ne change pas,

00:18:01 on garde les bonnes habitudes avec Patrick Marlier,

00:18:04 notre prévisionniste ici à France Bleu Nord et à France 3.

00:18:06 Bonjour Patrick.

00:18:07 Bonjour Pascal.

00:18:08 On a peut-être l'occasion de se réconcilier tous les deux pour la vie.

00:18:12 C'est vrai.

00:18:14 Votre amitié tient à la météo de cette semaine Patrick Marlier.

00:18:17 Vous avez toutes les chances de me rattraper,

00:18:19 d'abord pour aujourd'hui, et ensuite pour le reste de la semaine.

00:18:23 Alors pour aujourd'hui déjà, on retrouve quasiment le tiens des mêmes conditions météo

00:18:27 que ce 6 mai 1994, avec un ciel couvert des deux côtés, français et anglais,

00:18:33 avec les mêmes températures, 11 à 13 degrés au petit matin,

00:18:37 et aussi des petites pluies de chaque côté,

00:18:40 donc voilà, les mêmes conditions météo 30 ans après.

00:18:43 Et donc aujourd'hui, on conserve ce temps gris et faiblement pluvieux ce matin,

00:18:48 les nuages vont rester prédominants tout au long de la journée,

00:18:50 avec un léger vent de sud-ouest qui va persister jusqu'en milieu d'après-midi, puis faiblir.

00:18:55 Quant aux températures, elles sont très douces ce matin,

00:18:57 elles vont grapper entre 15 et 16 degrés cet après-midi,

00:19:00 et la nuit prochaine, elles seront toujours aussi douces, entre 8 et 12 degrés.

00:19:04 Bon Patrick, c'est comme si on était un jeudi, en ce lundi,

00:19:08 parce que le week-end débute demain soir,

00:19:10 et donc tous les projecteurs sont braqués sur vous,

00:19:12 toutes les caméras, tous les micros également.

00:19:14 Ça va aller ?

00:19:16 Ah ouais, que des bonnes nouvelles en tout cas.

00:19:18 Bon, il faut encore patienter demain,

00:19:20 demain, ça sera encore un peu gris le matin,

00:19:22 ça s'améliore à l'après-midi, les températures remontent un peu,

00:19:25 puisque le mercure va grapper jusqu'à 17-18 degrés,

00:19:28 puis ensuite, à partir de mercredi,

00:19:30 le temps va se dégager très nettement,

00:19:32 les conditions anticycloniques vont s'imposer sur la France entière,

00:19:36 on va retrouver des températures beaucoup plus agréables,

00:19:39 presque estivales à partir de la fin de la semaine,

00:19:42 puisque jeudi et vendredi, on va monter entre 21 et 23 degrés,

00:19:46 21, 24, voire 25 degrés samedi et dimanche,

00:19:49 avec de très belles éclaircies,

00:19:51 et des conditions de météo très agréables pour cette fin de semaine.

00:19:54 Écoutez, ce lundi 6 mai, c'est Saint Prudence normalement,

00:19:58 et bien je vais dire que c'est plutôt Saint Patrick,

00:20:01 puisque Patrick Maria nous annonce du beau temps

00:20:03 pour ce long week-end qui s'annonce.

00:20:05 Patrick, on est réconcilié pour la vie.

00:20:07 Ah bah oui, et puis vous allez pouvoir en profiter très nettement,

00:20:10 parce qu'effectivement, ce beau temps va se maintenir jusqu'à dimanche,

00:20:13 et après c'est foutu !

00:20:15 Bon écoutez, on va prendre les jours les uns après les autres,

00:20:20 on va faire comme les footballeurs,

00:20:22 on va prendre les matchs les uns après les autres.

00:20:24 On va d'abord jouer celui-ci, et puis on verra pour les autres.

00:20:26 Ça marche, merci, bonne journée à tous !

00:20:28 Merci pour toutes ces prévisions.

00:20:30 7h20, il y a Mickaël à la cellule de vigilance routière

00:20:32 qui nous accompagne également ce matin. Bonjour Mickaël !

00:20:34 Bonjour Pascal, bonjour à tous !

00:20:36 C'est une petite reprise.

00:20:38 Oh oui, très très petite, pour l'instant il n'y a même pas de bouchon,

00:20:40 quelques ralentissements, même deux seulement,

00:20:43 autoroute 1, secteur Fin Lempins-Secla en direction d'Ile,

00:20:45 et sur la 25, secteur de la Chapelle d'Armentière,

00:20:47 quelques ralentissements au niveau de l'échangeur,

00:20:49 mais vraiment c'est très très léger,

00:20:51 ça roule plutôt bien, et sur la 16, dans votre secteur,

00:20:53 de ce matin, tout est ouvert, aucun problème,

00:20:55 au niveau des accès, des plateformes,

00:20:57 portes ouverts et du tunnel.

00:20:59 Merci Mickaël ! A tout à l'heure !

00:21:01 A tout à l'heure, évidemment, avec des accents anglais,

00:21:03 aujourd'hui 7h20, merci de nous accompagner.

00:21:05 Émission spéciale,

00:21:07 dispositif, jusqu'à 9h,

00:21:09 nous fêtons les 30 ans du tunnel sous la Manche.

00:21:11 Ici Londres.

00:21:15 Ici les gars.

00:21:17 Journée spéciale sur France Bleu Nord.

00:21:19 Journée spéciale,

00:21:21 matinale spéciale,

00:21:23 jusqu'à 9h. Alors le dispositif,

00:21:25 de ce côté-ci de la Manche, à Calais,

00:21:27 il y a Thomas Schoenner qui est installé

00:21:29 à l'entrée du tunnel,

00:21:31 on traverse le tunnel, et on retrouve Alice Marot,

00:21:33 qui est du côté anglais,

00:21:35 en direct de Folestone, dans le Kent.

00:21:37 C'est là, Alice, que le tunnel

00:21:39 arrive en Angleterre,

00:21:41 et vous avez croisé les tout premiers passagers du shuttle.

00:21:43 Oui, Pascal,

00:21:45 alors ici, il est 6h21,

00:21:47 on a une heure de moins que vous,

00:21:49 alors je les ai croisés,

00:21:51 dans la toute première navette du shuttle,

00:21:53 ce matin, il faut savoir qu'aujourd'hui,

00:21:55 c'est férié au Royaume-Uni,

00:21:57 c'est le Early May Bank Day,

00:21:59 donc la plupart des gens que j'ai croisés

00:22:01 sont des Britanniques qui rentrent de week-ends prolongés,

00:22:03 ça va être une grosse journée ici,

00:22:05 dans le sens des retours, et il faut savoir

00:22:07 que de toute façon, entre 70 et 80%

00:22:09 des usagers du shuttle sont Britanniques,

00:22:11 ce qui fait beaucoup,

00:22:13 sur les plus de 2 millions de voitures

00:22:15 qui passent par la navette tous les ans.

00:22:17 Alors ce matin, j'ai rencontré par exemple Alessandro,

00:22:19 il est ingénieur à Londres,

00:22:21 et il rentre de deux semaines de vacances en Italie,

00:22:23 donc il est rentré jusqu'à Paris en train,

00:22:25 et il a récupéré sa voiture pour prendre ensuite le shuttle.

00:22:27 C'est impressionnant,

00:22:29 c'est efficace, c'est très rapide

00:22:31 pour embarquer, désembarquer,

00:22:33 le trajet c'est 35 minutes, même pas,

00:22:35 c'est vrai.

00:22:37 Et après, vous prenez l'autoroute, et vous allez à Londres direct ?

00:22:39 Oui, je sors du train,

00:22:41 je suis sur une route qui te ramène sur l'autoroute.

00:22:43 C'est 1h30,

00:22:45 s'il n'y a pas de trafic,

00:22:47 1h45, un peu plus,

00:22:49 c'est celui-là.

00:22:51 Oui, mais il n'y a pas que des plaques anglaises

00:22:53 dans le shuttle, la voiture garée

00:22:55 juste devant Alessandro,

00:22:57 c'est celle d'Isabelle, elle est Belge,

00:22:59 et elle est avec son mari anglais, Graham.

00:23:01 On va voir la maman de mon mari.

00:23:03 Je peux vous choisir le jeu d'oeil ?

00:23:05 Tout à fait, pourquoi ?

00:23:07 Avant, on prenait le ferry,

00:23:09 mais on a changé parce que c'est plus rapide,

00:23:11 et quand on ne reste qu'une nuit,

00:23:13 c'est pas cher.

00:23:15 Dans une voiture de taille normale

00:23:19 à deux, ils en ont eu par exemple

00:23:21 pour 150 euros, donc ça c'est pour une nuit,

00:23:23 ça monte plus

00:23:25 si vous prévoyez de rester plus longtemps,

00:23:27 mais beaucoup de voyageurs racontent que

00:23:29 pour eux, l'euro-tunnel c'est surtout le choix

00:23:31 de l'efficacité, et peu importe le prix.

00:23:33 Par exemple, Raph, un autre

00:23:35 Belge, est un habitué,

00:23:37 et il voulait gagner un maximum de temps pour

00:23:39 profiter de ses vacances.

00:23:41 Quelques fois par année, on va se pêcher

00:23:43 en Anglais, la truite à la mouche.

00:23:45 Cette vacance, c'est une vacance

00:23:47 d'une semaine, on prend toujours

00:23:49 l'automne, ça va plus vite,

00:23:51 on gagne un peu de temps.

00:23:53 Si tu prends le bateau,

00:23:55 ça prend deux heures, un peu plus,

00:23:57 et ici c'est

00:23:59 une demi-heure, et tu y es là.

00:24:01 Et il a déjà prévu de revenir

00:24:03 en octobre pour un nouveau week-end

00:24:05 de pêche, encore une fois avec le shuttle,

00:24:07 pour vous donner une idée, c'est 60%

00:24:09 des gens qui voyagent en voiture entre

00:24:11 l'Angleterre et la France, ou inversement,

00:24:13 qui choisissent de passer par le tunnel,

00:24:15 plutôt que par le ferry.

00:24:17 - Eh bien oui, merci

00:24:19 beaucoup, Lismarot. Je vous écoutais,

00:24:21 il n'est que 6h24 là-bas, chez vous ?

00:24:23 - Bah oui, il est 6h24,

00:24:25 là ça y est, le jour s'est bien

00:24:27 levé, et bonne nouvelle, la pluie

00:24:29 qui nous a accueillis ce matin,

00:24:31 elle s'est arrêtée, ça y est,

00:24:33 bon je ne sais pas s'il fait

00:24:35 vraiment beau, mais en tout cas

00:24:37 il fait jour et sec.

00:24:39 - Merci de nous faire partager en tout cas ce que vous vivez

00:24:41 ce matin à l'occasion des

00:24:43 30 ans du tunnel sous la Manche,

00:24:45 journée spéciale, 6/9 spéciale,

00:24:47 rendez-vous dans 6 minutes pour l'actualité

00:24:49 avec Roman Porcon qui écrit,

00:24:51 et puis tout à l'heure,

00:24:53 7h45, l'invité du 6/9 de

00:24:55 France Bleu Nord, je le précise, il s'agit

00:24:57 de Yann Le Riche, directeur

00:24:59 général de Gatling, c'est la

00:25:01 Halle Jean qui regroupe notamment Rotinelle,

00:25:03 et évidemment nous nous fêtons les 30 ans

00:25:05 avec lui, ça sera tout à l'heure dans une vingtaine

00:25:07 de minutes, et puis la musique anglaise aujourd'hui,

00:25:09 les Kings, ah j'adore !

00:25:11 Musique anglaise avec

00:25:13 All Day All The Night.

00:25:15 Musique anglaise avec

00:25:17 All Day All The Night.

00:25:19 Musique anglaise avec

00:25:21 All Day All The Night.

00:25:23 Musique anglaise avec

00:25:25 All Day All The Night.

00:25:27 Musique anglaise avec

00:25:29 All Day All The Night.

00:25:31 Musique anglaise avec

00:25:33 All Day All The Night.

00:25:35 Musique anglaise avec

00:25:37 All Day All The Night.

00:25:39 Musique anglaise avec

00:25:41 All Day All The Night.

00:25:43 Musique anglaise avec

00:25:45 All Day All The Night.

00:25:47 Musique anglaise avec

00:25:49 All Day All The Night.

00:25:51 Musique anglaise avec

00:25:53 All Day All The Night.

00:25:55 Musique anglaise avec

00:25:57 All Day All The Night.

00:25:59 Musique anglaise avec

00:26:01 All Day All The Night.

00:26:03 Musique anglaise avec

00:26:05 All Day All The Night.

00:26:07 Musique anglaise avec

00:26:09 All Day All The Night.

00:26:11 Musique anglaise avec

00:26:13 All Day All The Night.

00:26:15 Musique anglaise avec

00:26:17 All Day All The Night.

00:26:19 Musique anglaise avec

00:26:21 All Day All The Night.

00:26:23 Musique anglaise avec

00:26:25 All Day All The Night.

00:26:27 Musique anglaise avec

00:26:29 All Day All The Night.

00:26:31 Musique anglaise avec

00:26:33 All Day All The Night.

00:26:35 Musique anglaise avec

00:26:37 All Day All The Night.

00:26:39 Musique anglaise avec

00:26:41 All Day All The Night.

00:26:43 Musique anglaise avec

00:26:45 All Day All The Night.

00:26:47 Musique anglaise avec

00:26:49 All Day All The Night.

00:26:51 Musique anglaise avec

00:26:53 All Day All The Night.

00:26:55 Musique anglaise avec

00:26:57 All Day All The Night.

00:26:59 Musique anglaise avec

00:27:01 All Day All The Night.

00:27:03 Musique anglaise avec

00:27:05 All Day All The Night.

00:27:07 Musique anglaise avec

00:27:09 All Day All The Night.

00:27:11 Musique anglaise avec

00:27:13 All Day All The Night.

00:27:15 Musique anglaise avec

00:27:17 All Day All The Night.

00:27:19 Musique anglaise avec

00:27:21 All Day All The Night.

00:27:23 Musique anglaise avec

00:27:25 All Day All The Night.

00:27:27 Vous avez la musique anglaise,

00:27:29 rendez-vous ce soir également entre 16h et 18h

00:27:31 pour une émission spéciale

00:27:33 présentée par

00:27:35 Philippe Salé, Radio Caroline,

00:27:37 cette radio pirate qui m'était

00:27:39 depuis les eaux anglaises dans les années 60-70.

00:27:41 D'ailleurs il y a un film

00:27:43 qui se rapporte à

00:27:45 cette radio Caroline, ça s'appelle Good Morning England

00:27:47 dans lequel on peut entendre

00:27:49 à l'instant les Kings que vous avez entendus

00:27:51 ou encore les Turtles, souvenez-vous.

00:27:53 Musique anglaise avec

00:27:55 All Day All The Night.

00:27:57 Musique anglaise avec

00:27:59 All Day All The Night.

00:28:01 Musique anglaise avec

00:28:03 All Day All The Night.

00:28:05 Musique anglaise avec

00:28:07 All Day All The Night.

00:28:09 Musique anglaise avec

00:28:11 All Day All The Night.

00:28:13 Ah ça fait fredonner hein !

00:28:15 Le souvenir de Radio Caroline,

00:28:17 ce soir entre 16h et 18h avec Philippe Salé.

00:28:19 Il y aura Clarence Fabry

00:28:21 aux côtés de Philippe pour parler

00:28:23 de ces séries anglaises qui ont marqué

00:28:25 également l'histoire de la télévision

00:28:27 en France, de ce côté-ci,

00:28:29 de la Manche, émission spéciale, 16h-18h

00:28:31 tout à l'heure. Radio Caroline,

00:28:33 Philippe Salé, Clarence Fabry pour les séries

00:28:35 et dans une minute,

00:28:37 l'inénarrable Roman Pourcon

00:28:39 pour les 30 ans du channel

00:28:41 sous la Manche.

00:28:43 Chaque après-midi,

00:28:45 Ici Matin,

00:28:47 revient dans un instant.

00:28:49 Du fruit, du sucre, et c'est tout.

00:28:53 Confier, c'est prolonger un petit peu

00:28:55 la vie du fruit.

00:28:57 C'est déjà une activité

00:28:59 qui ramène à l'enfance.

00:29:01 Petit plaisir de conserver ses fruits,

00:29:03 de les déguster

00:29:05 sur une tartine, sur des crêpes,

00:29:07 ou à la petite cuillère.

00:29:09 Dans Succulents, la star, c'est le produit.

00:29:11 La confiture est dans Succulents,

00:29:13 samedi à 11h10

00:29:15 sur France 3 Hauts-de-France

00:29:17 et sur la plateforme France.tv

00:29:19 Ces longues plages de sable fin,

00:29:21 ces falaises,

00:29:23 notre littoral attire,

00:29:25 séduit, innove.

00:29:27 Des initiatives,

00:29:29 des rencontres, des habitants.

00:29:31 Ils sont là, ils ont hâte de vous retrouver

00:29:33 pour partager avec vous leurs passions

00:29:35 et leurs émotions.

00:29:37 Ici 19h20 Littoral Hauts-de-France,

00:29:39 c'est du lundi au vendredi,

00:29:41 juste avant votre édition, ici le 19h20.

00:29:43 [Musique]

00:29:55 France Bleu Nord, ici on parle d'ici.

00:29:57 Vous nous accompagnez ce matin,

00:29:59 merci d'être de côté sur France Bleu Nord et sur France 3.

00:30:01 Nous retour ce matin à la télévision,

00:30:03 nous sommes aujourd'hui le lundi 6 mai 2024,

00:30:07 7h30, la route,

00:30:09 trafic encore à peu près fluide.

00:30:11 Ce matin, vers la métropole illoise,

00:30:13 sur la 25, sur l'1 et sur la 23,

00:30:15 noter quelques ralentissements sur la 25,

00:30:17 à hauteur de la chapelle d'Armentière,

00:30:19 6-7 kilomètres, à peine de ralentissement.

00:30:21 En ce moment, la météoromane

00:30:23 porte compte de la pluie pour aujourd'hui.

00:30:25 Avec un ciel gris et des averses,

00:30:27 en effet, parce qu'ils vont s'arrêter

00:30:29 rapidement en bord de mer

00:30:31 et dans les autres régions,

00:30:33 le soleil pourrait faire son apparition

00:30:35 cet après-midi.

00:30:37 Côté température, c'est très doux,

00:30:39 puisqu'on est à 12 degrés ce matin

00:30:41 sur la métropole illoise, à Calais et Dunkerque.

00:30:43 Et cet après-midi, on aura jusqu'à 16 degrés.

00:30:45 Et donc, le tunnel sous la Manche

00:30:47 est à l'honneur aujourd'hui.

00:30:49 Émission spéciale ce matin sur France Bleu Nord,

00:30:51 à l'occasion des 30 ans du tunnel.

00:30:53 Il aura fallu

00:30:55 7 années de travaux pour relier

00:30:57 la France et le Royaume-Uni.

00:30:59 Grâce à cette prouesse technique,

00:31:01 près de 11 millions de personnes

00:31:03 ont pris le rostar sous la Manche.

00:31:05 Getlink, la société qui gère le tunnel,

00:31:07 a fait l'année dernière plus d'un milliard et demi

00:31:09 de chiffres d'affaires.

00:31:11 Le groupe, aujourd'hui, se porte bien,

00:31:13 mais ce n'a pas toujours été le cas.

00:31:15 Eurotunnel a même failli couler dans les années 2000.

00:31:17 Thomas Schoener.

00:31:19 Jacques Gounon, l'ancien directeur général du groupe,

00:31:21 s'en souvient très bien en 2005,

00:31:23 quand il est nommé, Eurotunnel est au bord de la faillite.

00:31:25 Du fait que les travaux

00:31:27 avaient duré plus longtemps que prévu,

00:31:29 à une époque où il y avait des taux d'intérêt

00:31:31 extrêmement élevés,

00:31:33 l'entreprise n'était pas en mesure de rembourser

00:31:35 sa dette, elle ne payait que

00:31:37 les intérêts annuels, donc c'était la faillite

00:31:39 programmée en janvier 2007.

00:31:41 Mais cette faillite va être évitée

00:31:43 grâce à une procédure de sauvegarde,

00:31:45 un plan de départ volontaire,

00:31:47 et tout d'abord proposé aux salariés qui souhaitent

00:31:49 s'en aller pour ce qui est des créanciers.

00:31:51 On va leur laisser le choix.

00:31:53 Vous avez deux possibilités, vous mettez l'entreprise en faillite,

00:31:55 mais ce n'est pas pour vous le plus intéressant.

00:31:57 Il faut que vous

00:31:59 fassiez un effort et que vous abandonniez

00:32:01 une partie de votre dette.

00:32:03 La dette sera donc effacée.

00:32:05 Restent les actionnaires dont les actions

00:32:07 au milieu des années 2000 ne valent plus grand chose.

00:32:09 Jacques Gounon reconnaît que ceux qui ont

00:32:11 vendu à l'époque ont perdu de l'argent,

00:32:13 mais pas ceux qui ont conservé

00:32:15 ces actions. Le tunnel sous la manche,

00:32:17 comme pour tout investissement boursier,

00:32:19 il comportait des risques, mais celui qui

00:32:21 agit dans la durée, 30 ans

00:32:23 en l'occurrence, retrouve sa mise

00:32:25 et même bénéficie de plus.

00:32:27 Pour cette année, le groupe Gatling prévoit

00:32:29 de verser à ses actionnaires un dividende

00:32:31 de 55 centimes d'euros par action.

00:32:33 Et tout au long de la matinale,

00:32:35 nous allons revenir sur l'histoire de ce tunnel,

00:32:37 les retombées économiques.

00:32:39 Yann Leriche, le directeur général

00:32:41 de Gatling est donc notre invité

00:32:43 à 7h45.

00:32:45 Il sera au micro de Thomas Schöner.

00:32:47 Thomas Schöner depuis l'entrée

00:32:49 du tunnel sous la manche à Coquelles.

00:32:51 Le président chinois, lui, est à

00:32:53 Paris aujourd'hui pour célébrer

00:32:55 les 60 ans des relations diplomatiques

00:32:57 entre la France et la Chine.

00:32:59 Une visite officielle de deux jours.

00:33:01 Xi Jinping qui sera reçu par Emmanuel

00:33:03 Macron ce matin à l'Elysée.

00:33:05 Il assure vouloir oeuvrer avec son homologue

00:33:07 français à résoudre la crise

00:33:09 en Ukraine et continuer à

00:33:11 investir dans l'Hexagone.

00:33:13 7h33 sur France le Nord et Roman,

00:33:15 un jeune homme âgé de 25 ans est décédé dans

00:33:17 un accident cette nuit. Les sapeurs-pompiers

00:33:19 sont intervenus vers 1h45

00:33:21 du matin à Bouvigny-Boyefl.

00:33:23 Une voiture a percuté un mur

00:33:25 et une voiture en stationnement.

00:33:27 La victime au volant était en arrêt

00:33:29 cardio-respiratoire à l'arrivée des secours.

00:33:31 Un autre grave accident a eu lieu

00:33:33 hier matin à Marcenel entre une voiture

00:33:35 et un piéton circulant sur le bas-côté.

00:33:37 Un jeune homme âgé de 21 ans

00:33:39 a été grièvement blessé et transporté

00:33:41 vers le centre hospitalier de Montreuil.

00:33:43 Dans le Nord, Toyota

00:33:45 aide ses salariés à arrêter

00:33:47 de fumer. Le fabricant automobile

00:33:49 et l'hôpital de Valenciennes ont

00:33:51 en effet mis en place un programme de lutte

00:33:53 contre le tabagisme depuis un an et demi

00:33:55 dans l'usine d'Aunin.

00:33:57 Une fois par mois, les salariés peuvent bénéficier

00:33:59 d'une consultation avec un tabacologue

00:34:01 au sein de l'usine sur leur temps de travail.

00:34:03 Les premiers résultats ont été dévoilés

00:34:05 et ils sont plutôt encourageants.

00:34:07 160 salariés ont déjà eu une consultation

00:34:09 avec un tabacologue et 36%

00:34:11 d'entre eux ont arrêté de fumer.

00:34:13 Plusieurs mobilisations dans des bureaux

00:34:15 de poste du Pas-de-Calais. Aujourd'hui,

00:34:17 le réseau de la Banque Postale va repenser

00:34:19 son organisation et cela pourrait passer

00:34:21 à part des suppressions de postes.

00:34:23 6 bureaux de poste sur 17 existants

00:34:25 pourraient faire l'objet de réorganisations

00:34:27 autour d'avions. Les salariés

00:34:29 sont mobilisés entre 9h et 11h ce matin

00:34:31 notamment à Avion,

00:34:33 Fouquin-les-Lances et Noyelles-sur-Lance.

00:34:35 7h34 sur France Bleu Nord

00:34:37 et au mois de mai, le vélo est à l'honneur.

00:34:39 Avec l'opération "Mai à vélo"

00:34:41 un peu partout en France,

00:34:43 des opérations sont organisées.

00:34:45 L'objectif est de vous inciter

00:34:47 à vous mettre en selle ou remettre en selle

00:34:49 à Lille, hier au bazar Saint-Saëns.

00:34:51 Le vélo-cargo était la star.

00:34:53 Ce vélo que l'on voit de plus en plus

00:34:55 dans les grandes villes comme à Lille

00:34:57 notamment, permet à de nombreux parents

00:34:59 de transporter leurs enfants à l'avant

00:35:01 ou à l'arrière dans une benne.

00:35:03 Alors qu'est-ce qui attire autant ce vélo,

00:35:05 lise Amorison.

00:35:07 Damien est venu spécialement pour essayer un vélo-cargo.

00:35:09 Les enfants, je passe !

00:35:11 Le vélo est déjà son moyen de transport au quotidien.

00:35:13 Ce qui lui manque, c'est l'équivalent d'un coffre.

00:35:15 Moi j'ai revendu ma deuxième voiture

00:35:17 et c'est vrai que des fois je vais faire

00:35:19 du bricolage à droite à gauche.

00:35:21 Je trouve que c'est pas mal. En ville,

00:35:23 c'est aussi une alternative à la petite camionnette.

00:35:25 On intervient facilement, on se garde facilement.

00:35:27 La benne peut être utilisée pour transporter

00:35:29 des courses mais aussi des enfants.

00:35:31 Ciara Queira est fondatrice de l'association Vélo-Women.

00:35:33 Elle souhaite démocratiser

00:35:35 cette pratique auprès des familles.

00:35:37 L'objectif de l'association, c'est de faire la promotion

00:35:39 d'une solution vélo, adaptée pour toutes

00:35:41 et tous et notamment pour les publics de famille

00:35:43 parce que dès lors qu'il s'agit de transporter

00:35:45 des enfants, de faire des courses,

00:35:47 il faut trouver une solution non-polluante.

00:35:49 Ça nécessite de la pédagogie et ça nécessite de faire connaître

00:35:51 la solution vélo qui est le vélo-cargo.

00:35:53 Le point faible du vélo-cargo, son prix.

00:35:55 Électrique ou manuel, il faut compter

00:35:57 entre 1500 et 6000 euros.

00:35:59 Malgré ça, il rencontre un grand succès.

00:36:01 Agnès, vendeuse pour l'atelier

00:36:03 Labici à Lille.

00:36:05 C'est vraiment un secteur qui se développe. Il y a la volonté

00:36:07 pour certains de se débarrasser d'une deuxième voiture,

00:36:09 d'avoir des temps de trajet plus maîtrisés

00:36:11 et puis aussi je pense qu'il y a quand même

00:36:13 une certaine conscience écologique.

00:36:15 Pour une mobilité plus durable en ville,

00:36:17 certains secteurs ont déjà adopté le vélo-cargo

00:36:19 pour les livraisons.

00:36:21 Un reportage de Lisa Morison pour France Bleu Nord.

00:36:23 Le football a l'honneur aussi ce soir.

00:36:25 C'est un match crucial qui attend nos Lillois.

00:36:27 Si Loloche veut monter sur le podium

00:36:29 de Ligue 1, il faudra s'imposer

00:36:31 ce soir face à l'Olympique Lyonnais

00:36:33 pour la 32e journée et remporter

00:36:35 ainsi un ticket pour la Ligue des Champions.

00:36:37 Les chances des dogs d'accéder au podium

00:36:39 reposent aussi évidemment sur les résultats de Brest

00:36:41 et Monaco. Le match est à suivre

00:36:43 en direct en intégralité sur France Bleu Nord

00:36:45 avec Sylvain Charlet et Mathieu Dervaux.

00:36:47 Le coup d'envoi, c'est ce soir à 21h.

00:36:49 En attendant de la pluie ce matin

00:36:51 et de la grisaille

00:36:53 pour la matinée, même s'il fait

00:36:55 encore très doux, puisqu'on a

00:36:57 12 degrés sur l'île

00:36:59 Valenciennes, même déjà 13 degrés

00:37:01 ainsi qu'à Cambrai.

00:37:03 Et puis dans l'après-midi, les averses devraient s'estomper

00:37:05 et on devrait même pouvoir apercevoir

00:37:07 le soleil. Quant aux températures, elles vont

00:37:09 monter. On aura jusqu'à 15 degrés

00:37:11 à Dunkerque et Calais et même jusqu'à

00:37:13 16 degrés dans l'intérieur des terres.

00:37:15 Patrick Marlier nous a proposé une météo plutôt

00:37:17 belle, plutôt

00:37:19 chaude et plutôt agréable pour la fin de

00:37:21 semaine pour ce grand pont

00:37:23 du Muié qui s'annonce à 7h37 sur France Bleu Nord.

00:37:25 La météo 100% locale

00:37:27 avec vos 5 boutiques d'informatique et

00:37:29 atelier de réparation LDLC dans le Nord.

00:37:31 Les ralentissements marqués en ce moment

00:37:33 un peu plus sur l'autoroute A22.

00:37:35 On est dans le sens de Caen vers l'île où vous nous

00:37:37 écoutez peut-être à hauteur de Ronc ou encore

00:37:39 à hauteur de Mouveau. On n'a pas d'accident

00:37:41 à vous signaler ce matin et c'est bien juste une

00:37:43 densité de trafic pour un retour au travail

00:37:45 de jour peut-être pour vous aujourd'hui et demain.

00:37:47 Attention sur la nationale 227

00:37:49 dans le sens

00:37:51 Lille vers Villeneuve d'Ascar Alenti.

00:37:53 A hauteur du Grand Stade mais pas d'autres difficultés

00:37:55 à signaler pour le moment sur l'autoroute A1

00:37:57 dans la caraven. 3-4 kilomètres

00:37:59 de retenue, pas plus. Merci de nous

00:38:01 accompagner. 7h37.

00:38:03 Vous êtes sur France Bleu Nord.

00:38:07 Le 6-9.

00:38:09 Pascal Cotte.

00:38:11 Une parenthèse dans ce 6-9

00:38:13 spécial consacré

00:38:15 aux 30 ans du tunnel sous la Manche.

00:38:17 Nous nous rendons en Belgique

00:38:19 comme tous les matins avec Benjamin Maréchal.

00:38:21 Bonjour Benjamin. Bonjour la France.

00:38:23 Depuis quelques semaines

00:38:25 et vous nous en avez déjà parlé, un concours

00:38:27 affole les Belges. La possibilité

00:38:29 de gagner une propriété de rêve

00:38:31 pour 10 euros.

00:38:33 Seulement voilà, le propriétaire

00:38:35 fait marche arrière. Vous l'aviez pourtant

00:38:37 rencontré me semble-t-il, Benjamin.

00:38:39 Oui, et comme de nombreux journalistes, j'avais visité

00:38:41 cette propriété. Une bâtisse en

00:38:43 bord de Meuse, près de la ville de Namur.

00:38:45 Dans le jardin, la piscine énorme

00:38:47 à quelques mètres de l'étang et de l'ancienne

00:38:49 serre qui avait été transformée en salon d'extérieur.

00:38:51 Puis la bâtisse de 1710.

00:38:53 900 mètres carrés, quand même

00:38:55 fameuse bâtisse. Des allures de petits

00:38:57 châteaux avec dans les chambres le parquet massif

00:38:59 et brut sauvé de l'époque et retapé.

00:39:01 Alors c'est vrai que ce concours affole les Belges.

00:39:03 10 euros l'inscription et donc

00:39:05 la possibilité de gagner le domaine.

00:39:07 Le propriétaire, un certain Valère Duchesne

00:39:09 est agent immobilier. Il avait tout

00:39:11 de l'homme sérieux qui, après autant

00:39:13 d'années de business, voulait se faire plaisir avec

00:39:15 une formule un peu folle pour vendre sa maison

00:39:17 dans laquelle il avait vécu, dans laquelle

00:39:19 il y avait désormais des chambres d'hôtes, dans laquelle

00:39:21 il ne se projetait plus. Maison

00:39:23 pour laquelle il avait bétonné le concours à l'aide

00:39:25 d'avocats. Mais voilà, la médiatisation

00:39:27 semblait le dépasser. La maison à 10 euros

00:39:29 n'est plus. - Dites donc, il y a une question qui me vient

00:39:31 en tête quand même, Benjamin. Est-ce qu'au final

00:39:33 c'était une arnaque ? Pour

00:39:35 quelle raison le propriétaire renonce-t-il ?

00:39:37 - Alors, il y a un peu de pression

00:39:39 et un peu de légalité. D'abord la pression.

00:39:41 Le propriétaire se réservait le droit de stopper

00:39:43 la vente si le nombre de billets vendus à 10 euros

00:39:45 n'atteignait pas le montant qu'il souhaitait

00:39:47 pour la propriété. Mais ça, c'était

00:39:49 connu. Et puis il y avait aussi un twist auquel

00:39:51 il n'avait pas pensé. En gagnant la maison à 10 euros,

00:39:53 le vainqueur aurait dû payer les frais de notaire

00:39:55 qui s'élevaient à plusieurs centaines de

00:39:57 milliers d'euros. Un piège, mais il avait

00:39:59 fini par intégrer cette somme, ces frais de notaire,

00:40:01 dans le gain final.

00:40:03 Mais le gros problème, et surtout légal,

00:40:05 seule la Loterie nationale en Belgique

00:40:07 peut organiser des loteries. Alors pour

00:40:09 contourner cela, le propriétaire avait, outre le billet

00:40:11 à 10 euros, mis en place un système de

00:40:13 questions, notamment l'évaluation

00:40:15 correcte du bien. On est ici à mi-chemin

00:40:17 entre jeu de hasard, jeu de tirage,

00:40:19 un flou qui a généré

00:40:21 l'ouverture d'une enquête. Le propriétaire

00:40:23 n'a pas eu les reins assez solides pour gérer cela.

00:40:25 C'est malin, avoir fait rêver

00:40:27 tout le monde pour faire marcher arrière après.

00:40:29 - Vous aviez pris un petit billet de

00:40:31 loterie, vous, non ?

00:40:33 - Pas encore, parce que toute la difficulté était d'estimer

00:40:35 et le prix de la maison, et le prix

00:40:37 de l'activité chambre d'hôte. Comme tous les

00:40:39 Belges, j'allais me donner 2-3 jours pour

00:40:41 appeler l'ami de l'ami de l'ami de l'ami

00:40:43 et évaluer. Trop tard !

00:40:45 - Merci Benjamin Maréchal Antoquen de nous donner

00:40:47 des nouvelles de cette loterie.

00:40:49 10 euros pour une maison dans rêve.

00:40:51 C'est pas la vôtre, rassurez-moi.

00:40:53 - Ah ben non, la mienne, vous pouvez l'avoir pour 12 millions,

00:40:55 si vous voulez. Elle vaut pas ça, je vous le dis.

00:40:57 - Salut Benjamin ! On se retrouve demain en direct

00:40:59 de Bruxelles. - A demain la France.

00:41:01 - On met les types là dans les grands !

00:41:11 Nous sommes de ce côté-ci de la Manche avec

00:41:13 Thomas Chaudnière à l'entrée du tunnel

00:41:15 sous la Manche, de l'autre côté en Angleterre

00:41:17 avec Alice Marot, Jean-Seb Lebon

00:41:19 dans les trains, dans les shuttles, va nous rejoindre

00:41:21 tout à l'heure. 7h41,

00:41:23 en 10 secondes, est-ce que

00:41:25 Thomas Chaudnière est avec nous ?

00:41:27 Thomas, ça va ?

00:41:29 - Moi je vous entends, Pascal, ça va très bien et vous ?

00:41:33 - En 10 secondes, Thomas,

00:41:35 si je vous dis Led Zeppelin,

00:41:37 qu'est-ce que vous pourriez me dire sur Led Zeppelin ?

00:41:39 - Franchement, grand groupe britannique

00:41:43 de hard rock des années 70,

00:41:45 on entend "Stairway to Heaven", si vous la passez jusqu'au bout,

00:41:47 on va être en retard, parce qu'elle est relativement longue, cette chanson.

00:41:49 - Bon, il n'y aura pas 7 minutes de chanson,

00:41:51 je vous rassure tout de suite, il y en aura 4 minutes,

00:41:53 puisque dans 4 minutes, on vous retrouve

00:41:55 avec votre invité,

00:41:57 le directeur général de Gatling,

00:41:59 qui sera à vos côtés depuis Calais,

00:42:01 justement. Allez, je vous laisse, 3-4

00:42:03 minutes de Led Zeppelin sur France Bleu Nord,

00:42:05 7h41.

00:42:07 [Musique]

00:42:31 There's a lady who's sure

00:42:35 All it glitters is gold

00:42:38 And she's buying the stairway to heaven

00:42:45 When she gets there she knows

00:42:48 If the stores are all closed

00:42:51 With a word she can get what she came for

00:42:59 And she's buying the stairway to heaven

00:43:11 There's a sign on the wall

00:43:15 But she wants to be sure

00:43:18 'Cause you know sometimes words have to mean

00:43:25 In the tree by the room

00:43:29 There's a songbird who sings

00:43:32 Sometimes all of our thoughts

00:43:35 Are misgiven

00:43:57 Oh, it makes me wonder

00:44:06 Oh, it makes me wonder

00:44:17 There's a feeling I get

00:44:20 When I look to the west

00:44:23 And my spirit is crying for leaving

00:44:29 In my thoughts I have seen

00:44:32 Who brings a song through the trees

00:44:35 And the voices of those who stand

00:44:39 Je me disais que ça serait bien qu'on y aille au prochain couplet.

00:44:42 Led Zeppelin sur France Bleu Nord.

00:44:44 On n'a pas le temps d'écouter ce titre entier de 7 minutes.

00:44:47 "Stairway to Heaven". Pourquoi on n'a pas le temps ?

00:44:50 Parce que dans une minute, l'invité du 6/9 de France Bleu Nord

00:44:53 est le directeur général de Gatlink et d'Eurotunnel.

00:44:57 Ici Matin, revient dans un instant.

00:45:01 Tous les jours sur France 3, l'info de votre région, c'est ici.

00:45:14 Avec Ici Matin, France Bleu s'écoute et se regarde sur France 3 dès 7 heures.

00:45:19 Vos éditions Ici 12/13 et Ici 19/20 décryptent l'actualité depuis votre région.

00:45:26 Et grâce à l'application Ici par France Bleu et France 3, l'info de proximité...

00:45:31 8h00 à l'écart, merci de nous accompagner.

00:45:33 Les 30 ans du tunnel sous la Manche se fêtent ce matin et aujourd'hui

00:45:36 sur France Bleu Nord et sur France 3 Nord Pas-de-Calais.

00:45:39 Thomas Chaudner, vous êtes en direct depuis l'entrée du tunnel sous la Manche à Coquelles.

00:45:43 A vos côtés, il y a Yann Leriche, le directeur général de Gatlink.

00:45:49 Gatlink qui englobe à la fois Eurotunnel, mais également les filiales Europort pour le fret

00:45:55 et Electlink pour le transport d'électricité.

00:45:58 Bonjour Yann Leriche.

00:45:59 Bonjour.

00:46:00 L'inauguration du tunnel sous la Manche le 6 mai 1994, vous faisiez quoi ce jour-là ?

00:46:04 Oh là, 6 mai 1994, j'étais étudiant à l'époque, je préparais mes concours.

00:46:09 Je me souviens en revanche très très bien de cette image de la reine d'Angleterre,

00:46:14 Elisabeth II, François Mitterrand qui traverse.

00:46:16 Je m'en souviens, je pense que beaucoup de Français, beaucoup d'Européens

00:46:19 et même beaucoup de gens dans le monde entier s'en souviennent.

00:46:21 Comme s'en souviennent aussi beaucoup de nos salariés.

00:46:24 Figurez-vous que sur les 2600 salariés du groupe, aujourd'hui, 400 étaient déjà là à l'époque

00:46:29 et ceux-ci devront être très fiers d'avoir pu participer à ce moment unique.

00:46:32 On en a déjà entendu certains ce matin, Willy Crocs qui était avec nous à 6h15,

00:46:36 Stéphane Sauvage également tout à l'heure.

00:46:38 30 ans plus tard, vous êtes donc le directeur général de ce groupe Gatlink.

00:46:41 1,8 milliard d'euros de chiffre d'affaires l'an dernier.

00:46:45 Et en même temps, on se dit que vous pourriez faire mieux

00:46:47 parce que quand vous avez présenté les derniers résultats, vous avez dit que ce tunnel était sous-utilisé.

00:46:51 Qu'est-ce que vous vouliez dire par là ? Qu'on peut aller encore plus loin ?

00:46:54 Alors non, ce tunnel n'est pas sous-utilisé.

00:46:57 Nous en avons augmenté la capacité.

00:46:59 Le tunnel, c'est d'abord une formidable réussite.

00:47:01 Depuis les 30 dernières années, près d'un demi-milliard de personnes ont traversé la Manche grâce au tunnel.

00:47:08 Un quart des échanges de marchandises entre la France et la Grande-Bretagne, aujourd'hui, passent par le tunnel.

00:47:13 Mais ce tunnel en a encore beaucoup sous le pied.

00:47:15 Parce qu'il est vert, parce que nous l'avons modernisé.

00:47:17 Et on se rend compte qu'il y a encore beaucoup de potentiel d'augmentation de son trafic.

00:47:21 Et il y a ce chiffre, 400 trains par jour, mais on pourrait en faire passer 1000 quasiment.

00:47:25 1000 trains par jour, aller-retour dans ce tunnel.

00:47:27 Pourquoi est-ce qu'on n'arrive pas à aller jusque là pour l'instant ?

00:47:30 Alors, ce n'est pas qu'on n'arrive pas à aller jusque là.

00:47:32 C'est que nous étions limités par son alimentation électrique.

00:47:34 On ne pouvait pas en faire plus.

00:47:36 Et donc, on a décidé, très récemment, de changer tout son système d'alimentation

00:47:41 pour justement pouvoir aller jusqu'à 1000 trains par jour.

00:47:44 Aujourd'hui, on a en moyenne un train toutes les 4 minutes.

00:47:47 On veut aller, vous voyez, beaucoup plus loin.

00:47:49 Et le potentiel existe, que ce soit sur la grande vitesse ou sur le fret.

00:47:51 Il y a du potentiel, potentiellement jusqu'à 1000 trains par jour, mais si on réelle la demande,

00:47:55 est-ce qu'il y aurait les passagers pour ça ?

00:47:57 Ah, justement, c'est parce que cette demande existe que nous avons décidé d'investir

00:48:01 près de 50 millions d'euros pour justement pouvoir aller de 400 jusqu'à 1000 trains par jour.

00:48:06 Par exemple, en termes de grande vitesse, nous savons qu'il y a beaucoup de potentiel,

00:48:11 par exemple, pour des lignes directes entre Londres et des capitales allemandes ou suisses.

00:48:16 Francfort, par exemple, Genève, 2 millions de potentiel de voyageurs pour chacun de ces deux pays.

00:48:23 La Suisse et l'Allemagne, qui aujourd'hui ne sont pas développés,

00:48:26 que nous allons développer grâce à ces investissements.

00:48:28 C'est justement sur les rails, si je puis dire, c'est relié les grandes capitales.

00:48:32 Vous parliez de Francfort, Genève, également en Suisse.

00:48:34 Ce sont des projets qu'on pourrait voir arriver à moyen terme, sous quelle échéance ?

00:48:38 Alors, effectivement, ce sont ces nouvelles liaisons directes

00:48:41 et le renforcement des lisions qui existent sur lesquelles nous travaillons.

00:48:44 Elles n'existent pas aujourd'hui parce que, je le disais, limitation du tunnel,

00:48:47 parce que des procédures qui étaient aussi un peu compliquées pour y arriver.

00:48:50 Nous avons réduit ce que nous appelons le "time to market",

00:48:53 c'est-à-dire le temps qu'il faut pour lancer ces nouveaux services, de 10 à 5 ans.

00:48:57 Ce qui rend effectivement aujourd'hui très, très rétractif le fait de lancer de nouvelles destinations

00:49:01 que nous attendons d'ici 3, 4, 5 ans.

00:49:04 Ça veut dire ouverture à la concurrence également, pour faire par exemple relier Londres à Francfort ?

00:49:09 Il faudrait faire brûler par exemple la Deutsche Bahn aujourd'hui, l'Eurostar, c'est la SNCF.

00:49:13 Ça veut dire que vous attendez aussi l'ouverture à la concurrence du tunnel sous la Manche ?

00:49:16 Tout opérateur intéressé par faire des services entre Londres et l'Europe est libre de le faire.

00:49:22 Aujourd'hui, Eurostar en fait. Eurostar a d'ailleurs un projet de croissance.

00:49:25 D'autres opérateurs se sont déclarés intéressés,

00:49:28 c'est le travail de simplification que nous avons effectué, que j'évoquais.

00:49:31 Et donc oui, on s'attend à ce que de nouveaux services se développent très rapidement.

00:49:35 En tout cas, c'est possible. Vous voulez vous étendre en Europe,

00:49:38 mais en même temps vous avez stoppé les arrêts en gare de Calais-Fretin,

00:49:41 H-Fort de l'autre côté de la Manche s'est terminé également.

00:49:44 Est-ce que vous ne délaissez pas d'une certaine manière le territoire au profit des grandes capitales européennes ?

00:49:49 Alors nous n'avons pas arrêté ces arrêts.

00:49:52 Il faut faire la différence entre deux types de services.

00:49:55 Les services que nous opérons, ce sont les services le shuttle,

00:49:58 nous transportons des camions, nous transportons des voitures,

00:50:01 et nous sommes les leaders sur le transmanche.

00:50:03 Il y a également d'autres services que nous n'opérons pas,

00:50:06 comme l'Eurostar par exemple.

00:50:07 C'est l'Eurostar qui ne s'arrête plus à Calais-Fretin.

00:50:09 Exactement. Et la décision d'ouvrir ou de fermer les destinations leur appartient.

00:50:12 Vous ambitionnez d'étendre justement ces lignes en Europe.

00:50:16 Est-ce qu'on pourrait voir aussi, imaginer un jour, prendre une navette,

00:50:19 le shuttle avec sa voiture à l'île Europe par exemple ?

00:50:21 Aujourd'hui c'est possible ici à Calais.

00:50:24 Est-ce que le shuttle pourrait aussi s'étendre avec un service de navette

00:50:27 qui va de plus en plus loin ?

00:50:28 Nous n'envisageons pas de sortir le shuttle du tunnel d'une certaine façon,

00:50:34 pour beaucoup de raisons, notamment techniques.

00:50:36 En revanche, on envisage de développer des services frettes

00:50:39 qui aillent plus loin en amont et en aval.

00:50:41 On voit qu'il y a une vraie demande.

00:50:43 Nous travaillons d'ailleurs avec les autorités britanniques

00:50:45 pour faire évoluer le gabarit des lignes qui sortent du tunnel

00:50:49 pour aller notamment vers les grandes plateformes logistiques

00:50:51 ou à Wembley par exemple, ou Daventry.

00:50:54 Et donc oui, le tunnel va s'étendre sur un certain nombre de ces services.

00:50:58 Yann Le Riche, directeur général de Gatling,

00:51:00 vous gérez également avec le tunnel sous la Manche une frontière,

00:51:03 en quelque sorte la Grande-Bretagne n'est plus dans l'Union Européenne depuis le Brexit.

00:51:06 Cet automne, un nouveau système sera mis en place avec des contrôles biométriques.

00:51:10 Il y aura de la reconnaissance faciale, il y aura des empreintes digitales,

00:51:13 comme dans les aéroports finalement.

00:51:15 Ce sera uniquement pour les Britanniques, côté Anglais,

00:51:18 ou ça concernera également les passagers français, les autres passagers de l'Union Européenne ?

00:51:22 Ce nouveau système, EES, va rajouter un certain nombre de formalités

00:51:27 au pourtour de la zone Schengen.

00:51:30 Donc tous les ressortissants de pays qui n'appartiennent pas à Schengen,

00:51:33 et donc les Anglais, vont devoir à l'entrée et à la sortie de l'Union

00:51:37 passer ces nouveaux contrôles, effectivement qui vont passer

00:51:40 par une prise de biométrie, visage et empreinte digitale,

00:51:44 et ceci à partir du mois d'octobre de cette année.

00:51:46 Mais donc uniquement pour les Anglais, et vous promettez qu'il n'y aura

00:51:49 pas de délai supérieur, c'est 7 minutes le chiffre,

00:51:52 s'inquiètent à priori côté Britannique des queues qu'il pourrait y avoir

00:51:55 pour prendre le shuttle, pour prendre l'Eurostar, ça devrait être limité cet impact ?

00:51:59 Oui alors effectivement, Eurotunnel est extrêmement performant

00:52:02 sur le passage de la frontière, c'est le point le plus efficace

00:52:05 en termes d'expérience client, en termes de vitesse,

00:52:07 et donc tout l'enjeu pour nous est de continuer à garder cet avantage

00:52:11 et même à le creuser avec ces nouveaux contrôles, de nouvelles formalités,

00:52:14 mais nouvelles formalités ne veulent pas dire nouvelle bureaucratie,

00:52:17 nouveau temps d'attente. On nous avait promis avec le Brexit

00:52:20 des heures de queues, ça n'est pas arrivé, ça n'arrivera pas avec EES.

00:52:23 Effectivement on a beaucoup investi, 80 millions d'euros au total

00:52:27 avec des technologies toutes neuves, beaucoup d'aménagements

00:52:30 sur nos terminaux, qui effectivement permettront de limiter au mieux

00:52:34 les temps de ces contrôles. On a bien l'ambition d'être les plus efficaces

00:52:37 et de renforcer encore notre compétitivité par rapport aux ferries notamment.

00:52:42 Au sujet des britanniques, aujourd'hui ils représentent quasiment 70%

00:52:46 du trafic des navettes. Comment vous expliquez que les britanniques

00:52:49 utilisent plus le shuttle qu'on voit passer juste en ce moment derrière nous

00:52:53 plutôt que les français ? 70% c'est énorme ?

00:52:56 Alors c'est juste, 70% de nos passagers qui traversent la Manche en voiture

00:53:02 sont des britanniques qui pour faire simple viennent passer leurs vacances

00:53:06 en France, certains ont même des maisons secondaires.

00:53:08 Le trafic est effectivement déséquilibré, c'est un enjeu d'ailleurs pour nous

00:53:12 que de faire en sorte que beaucoup de français aillent passer leurs vacances

00:53:15 en Grande-Bretagne, à l'inverse sur le fret, les choses sont déséquilibrées

00:53:20 dans l'autre sens. La France exporte beaucoup plus de biens en Grande-Bretagne

00:53:25 que la Grande-Bretagne en exporte en France. Et donc voyez, on n'a pas

00:53:28 les mêmes équilibres des deux côtés et tout l'enjeu pour nous,

00:53:30 ce sont autant de réserves de croissance qui concernent le rééquilibrage de ces flux.

00:53:34 Le tunnel sous la Manche-Chalenurich, ce sont des passagers, ce sont des marchandises

00:53:37 avec le fret, et il y a aussi de l'électricité depuis 2022 avec ELEC-LINC,

00:53:42 il y a un gros câble qui passe là qui permet de transporter de l'électricité,

00:53:46 un gros câble qui passe dans le tunnel. Vous pourriez aller jusqu'où on transporte

00:53:49 encore une fois des passagers, des marchandises, de l'électricité,

00:53:51 on pourrait faire quoi de plus ? De la data par exemple ?

00:53:54 On transporte déjà de la donnée, effectivement, nous avons déjà mis

00:53:56 beaucoup de fibres optiques dans le tunnel, ça c'est effectivement fantastique.

00:54:01 Je reviens sur votre terme "grand câble", "gros câble", ces câbles, nous en avons deux,

00:54:06 un dans chaque sens, pour effectivement relier le réseau RTE en France

00:54:11 à National Grid en Grande-Bretagne, nous participons au renforcement

00:54:14 de la sécurité énergétique de ces deux pays. Ces câbles, figurez-vous,

00:54:18 ne font que 12 cm de diamètre, on parle du diamètre d'un CD ou d'un DVD,

00:54:23 et donc finalement une infrastructure extrêmement moderne, performante,

00:54:26 qui est une première mondiale, personne jamais avant nous n'avait mis

00:54:31 de câbles à haute tension dans un tunnel ferroviaire sous la Manche.

00:54:34 Toute dernière question Yann Le Riche, nous sommes ici dans le Calaisie,

00:54:37 avec des migrants, des exilés, dont l'objectif est de se rendre en Angleterre,

00:54:40 tout autour de nous il y a des grillages, il y a des barbelés,

00:54:43 est-ce que certains arrivent encore à monter dans les camions

00:54:45 comme ça se faisait à une époque, ou est-ce que ça s'est terminé,

00:54:48 aujourd'hui ce sont plus des embarcations, est-ce que vous avez encore des migrants,

00:54:51 des exilés qui arrivent à pénétrer ici sur le site d'Eurotunnel ?

00:54:54 Sur les migrants, d'abord n'oublions pas que c'est un drame humain,

00:54:56 et que l'enjeu pour nous est d'abord un enjeu de sécurité,

00:54:59 il est extrêmement dangereux de venir se cacher sur un camion,

00:55:03 sous un camion pour essayer de traverser la Manche,

00:55:05 et donc c'est bien ça qu'on veut éviter au quotidien,

00:55:08 c'est un sujet sur lequel nous travaillons avec les autorités françaises, britanniques,

00:55:11 qui nous guident, qui nous disent comment lutter contre ces aspects sécuritaires,

00:55:18 et donc effectivement beaucoup de grilles,

00:55:20 trois niveaux de grilles ont été mis autour du tunnel,

00:55:22 pour le protéger au mieux, pour assurer la sécurité de tous,

00:55:25 des migrants, mais effectivement aussi de nos personnels et de nos clients.

00:55:28 Et c'est extrêmement sécurisé, nous quand on est arrivé,

00:55:30 on a dû passer plusieurs contrôles de sécurité,

00:55:32 donc ça n'arrive plus, des exilés qui arrivent à pénétrer sur ce site, ça n'arrive jamais.

00:55:35 Aujourd'hui c'est extrêmement rare.

00:55:37 Yann Leriche, directeur général de Getlink,

00:55:39 qui englobe Eurotunnel et toutes ses filiales,

00:55:41 et les clink dont nous avons parlé, avec ce gros câble,

00:55:44 que je qualifiais vulgairement de cette manière.

00:55:47 Merci beaucoup d'avoir été avec nous ce matin,

00:55:49 pour célébrer les 30 ans du tunnel sous la Manche,

00:55:52 avec beaucoup d'événements qui vous attendent,

00:55:54 on peut vous souhaiter un joyeux anniversaire, c'est comme ça qu'on dit ?

00:55:56 On peut nous souhaiter un joyeux anniversaire, oui merci.

00:55:58 A vous et à tous les salariés de Getlink, merci encore.

00:56:00 Happy birthday, merci Thomas Schaller,

00:56:02 on vous retrouve tout à l'heure, évidemment,

00:56:04 pour la suite de cette émission spéciale, cette journée spéciale,

00:56:07 8h moins 5, dans 5 minutes, le prochain journal,

00:56:09 à la une, pas de tabac chez Toyota, je crois, c'est ça Romane, pourquoi ?

00:56:13 Exactement, le fabricant automobile, dans son usine de Nain,

00:56:16 propose à ses salariés de prendre des rendez-vous avec un tabacologue,

00:56:21 et ça, sur le temps de travail.

00:56:23 Merci beaucoup, 7h56 sur France Bleu Nord,

00:56:25 un tour sur la route pour vous dire attention,

00:56:27 sur la Nationale 227, ça ralentit dans le sens Lille vers Villeneuve d'Ascq,

00:56:32 vous êtes ralentis notamment à hauteur de la sortie de Villeneuve d'Ascq,

00:56:37 de la Cousinerie plus particulièrement,

00:56:39 ralentissement sur environ 3 à 4 kilomètres,

00:56:42 voilà pour la principale difficulté,

00:56:44 j'espère que tout va bien chez vous à la maison,

00:56:46 merci de nous rejoindre, 7h56.

00:56:48 Il arrive avec nous, ah, c'est lundi aujourd'hui, bonjour Zef !

00:56:52 Bonjour, bonjour, bonjour tout le monde !

00:56:53 Ça va Zef ? Très bien et vous ?

00:56:55 Vous êtes à nos côtés évidemment pour, non pas le coin de 9F,

00:56:57 mais Wiki Zef pour cette semaine un peu particulière !

00:57:00 Wiki Zef, petit guide à l'usage des étrangers du sud du pH d'Arras,

00:57:04 en vacances dans notre belle région.

00:57:06 C'est-à-dire que tous les jours vous leur racontez une expression, je dis ?

00:57:09 Oui, et pas seulement, vous verrez !

00:57:12 Vous savez que je vis la meilleure journée de ma life aujourd'hui ?

00:57:15 Aujourd'hui on va beaucoup parler de l'Angleterre,

00:57:19 et des Anglais, et de la Grande-Bretagne comme chacun sait !

00:57:23 It's my life !

00:57:26 It's my life, reprise du tube de C.Jérôme !

00:57:29 Non, c'est ma vie !

00:57:31 Non, c'est Adamo !

00:57:32 Ah oui, c'était Adamo, c'était Adamo,

00:57:34 mais comme on le dit souvent, Pascal et moi, c'est pareil !

00:57:37 Comme quoi, même en chanson, les Anglais savent rien faire par eux-mêmes,

00:57:42 je vous signale, parce que si les Normands n'y étaient pas allés,

00:57:45 Guillaume Lecon, guérant, conguérant, c'est parce que c'est à la ligne,

00:57:48 si on n'y était pas allés, il serait encore à essayer de décoisser une épée d'un rocher !

00:57:52 Alors le tunnel sur la Manche, je ne sais pas qui a eu l'idée,

00:57:55 mais je suis sûr qu'il y a un enfer avec celui qui a décidé d'écrire

00:57:59 "ouverture facile sur la vache qui rive" !

00:58:02 Parce qu'au début on se disait, chouette, on va pouvoir aller en Angleterre facilement et rapidement,

00:58:07 seulement il aurait fallu penser que les Anglais aussi,

00:58:10 ils pouvaient venir ici facilement et rapidement,

00:58:13 et comme aurait dit C.Jérôme, kiss me, prends un coca, et rentre chez toi !

00:58:17 Praté le point, c'est quand à un moment, Boris Johnson,

00:58:21 le mec qui a inventé le "please", c'était Johnson,

00:58:25 "please" c'est logique pour un Anglais en plus,

00:58:28 suivez parce que je ne vais pas faire ça tous les jours !

00:58:30 Johnson, the prime minister, il voulait faire un pont au-dessus de la Manche,

00:58:34 pour aller encore plus vite !

00:58:36 C'est con qu'il se sont barrés de l'Europe, parce qu'il avait des idées à la con,

00:58:39 pareil, il est rentré dans le moule !

00:58:41 Bref, parlons d'Angleterre, vous avez déjà entendu cette locution de chez nous,

00:58:44 "Arrva au magasin, y'aura pas de pommes de terre assez !"

00:58:48 Ne paniquez pas, Wikisef est là pour vous aider,

00:58:51 nous verrons la conjugaison du verbe "arrvaler" plus tard,

00:58:54 j'arvote, t'arvotes, etc.

00:58:56 Les mots "pas de pommes de terre assez" devraient sembler être mis dans le désordre,

00:59:00 mais c'est à cause des Anglais !

00:59:02 Traduction, "y'aura pas de pommes de terre assez",

00:59:05 on a gardé la forme anglaise de l'expression,

00:59:09 "there will be no potatos enough !"

00:59:12 Remarquez au passage le délicieux accent anglais que je possède,

00:59:16 "naturali", et ça marche avec tous les mots d'anglais avec moi,

00:59:19 "un lunch" c'est "un linge", "le flunch" c'est "le flinch",

00:59:23 "liddle" c'est "liddle", "water" c'est "water",

00:59:26 et "potatos" c'est "pentier".

00:59:28 Exemple ?

00:59:30 Par exemple, on pourrait dire, "avec le tunnel, y'aura vite trop d'anglais assez,

00:59:34 j'ai n'a la peine de faire un pont",

00:59:36 d'autant qu'avec un pont, va falloir changer le sens de la circulation au milieu,

00:59:40 ça promet un beau brin !

00:59:42 Allez, à demain, et d'ici là, profitez bien de vos vacances !

00:59:46 J'ai l'impression que vous n'êtes pas copains avec les anglais...

00:59:48 Quand on a fait du rugby pendant des années, les anglais, c'est pas notre truc !

00:59:51 Merci Zef, tout à l'heure évidemment, toute cette semaine,

00:59:54 Wiki Zef, il nous raconte des expressions ch'tis, dans une minute !

00:59:57 Les 30 ans du tunnel sous la manche !

01:00:00 Ici Matin, revient dans un instant !

01:00:04 Ce soir, sur France 3...

01:00:06 Capitaine Keller, les serpégies de Vannes, bonjour !

01:00:08 Ah d'accord !

01:00:09 Si Belle-Île porte bien son nom, Charlotte de Turquheim porte bien son grade.

01:00:14 Une intuition, commandant ?

01:00:16 - "Te" - Pardon ?

01:00:17 - Commandante !

01:00:18 Préparez-vous...

01:00:19 Je crois que je vais me plaire ici...

01:00:20 Pour une enquête qui va faire chavirer le cœur des hommes.

01:00:23 Faudrait peut-être qu'on demande du renfort du continent, non ?

01:00:28 Ça fait 20 ans que je gère cette île, j'ai jamais eu besoin de renfort.

01:00:30 C'est l'occasion de montrer l'efficacité de notre duo ?

01:00:32 Non ?

01:00:33 Ici, c'est France Bleu Nord.

01:00:39 Vous êtes sur France Bleu Nord, et sur France 3 Nord Pas-de-Calais

01:00:42 pour les 30 ans du tunnel sous la manche, il est 8 o'clock.

01:00:45 Un anglais parfait, pour vous dire que sur les routes de la région, ce matin,

01:00:56 le trafic est plutôt normal, quelques ralentissements signalés.

01:00:59 Sur la Nationale 227, on fera un point complet à la fin de ce journal.

01:01:02 Romane Porcon, la météo ?

01:01:04 La météo, en français, ça sera sous un ciel bien gris, avec des averses éparses,

01:01:08 qui devraient s'arrêter en bord de mer.

01:01:11 Et cet après-midi, vous verrez peut-être même le soleil.

01:01:14 Côté température, on a 13 degrés sur la métropole lilloise,

01:01:17 à Valenciennes et Calais, et jusqu'à 16 degrés attendus cet après-midi.

01:01:21 Et Romane dans le Nord, Toyota aide ses salariés à arrêter le tabac.

01:01:25 Le fabricant automobile est l'hôpital de Valenciennes,

01:01:28 où ont mis en place un programme de lutte contre le tabagisme,

01:01:32 dans l'usine d'Onun, depuis un an et demi.

01:01:35 Une fois par mois, les salariés peuvent consulter un tabacologue de l'hôpital,

01:01:38 sur leur temps de travail et dans l'entreprise.

01:01:41 Sur les 5000 employés, 160 en ont déjà profité.

01:01:45 36% d'entre eux ont d'ailleurs stoppé la cigarette.

01:01:48 C'est le cas, par exemple, de Nicolas Podiansky,

01:01:51 qui travaille au service informatique chez Toyota depuis 23 ans,

01:01:54 et que vous avez rencontré Hélène Fremanty.

01:01:56 Avec deux parents fumeurs, Nicolas a toujours baigné dans le tabagisme.

01:01:59 Lui a commencé à 18 ans, il a essayé d'arrêter plusieurs fois,

01:02:02 jusqu'à vouloir vraiment dire stop.

01:02:04 Récemment, j'ai vu les conséquences que ça donnait sur le corps, sur ma maman,

01:02:08 qui est en situation de handicap, qui a fait des AVC,

01:02:11 qui sont sûrement liées au tabac.

01:02:13 Donc ça fait réagir.

01:02:15 On lui parle alors des consultations possibles chez Toyota,

01:02:18 et il prend rendez-vous.

01:02:20 Ça a commencé par un bilan, donc savoir quelles quantités ont fumé.

01:02:24 Et après, il y a tout un parcours et une discussion

01:02:27 pour avoir la solution la plus adaptée à la personne.

01:02:29 Nicolas voit désormais le tabacologue une fois par mois.

01:02:31 À chaque fois, ça dure une demi-heure, et il est remplacé à son poste.

01:02:34 Ça facilite, parce qu'on a tous notre vie personnelle,

01:02:38 on court tous dans tous les sens, et du coup, c'est un frein en moins.

01:02:42 Il est ainsi passé de 30 cigarettes par jour à 2, puis à 0 depuis début avril.

01:02:46 Il se sent mieux, dort mieux,

01:02:48 et estime même que sa qualité de vie au travail s'est améliorée.

01:02:51 Par exemple, quand je suis en intervention,

01:02:54 avant, je pouvais avoir envie de fumer, donc je m'énervais.

01:02:57 Maintenant, je suis plus zen.

01:02:59 Dans son combat contre le tabac, Nicolas se dit très soutenu par ses collègues,

01:03:03 et il essaye lui-même de motiver son entourage à arrêter de fumer.

01:03:06 Et si vous aussi, vous avez besoin d'aide pour arrêter de fumer,

01:03:09 vous pouvez contacter Tabac Info Service au 39 89.

01:03:13 Des professionnels pourront donc vous accompagner.

01:03:16 Un jeune homme de 25 ans est décédé dans un accident cette nuit dans le Pas-de-Calais.

01:03:20 Les sapeurs-pompiers sont intervenus vers 1h45 du matin à Bouvigny-Boyef.

01:03:25 Sa voiture a percuté un muret et une voiture en stationnement.

01:03:29 La victime était en arrêt cardio-respiratoire à l'arrivée des secours.

01:03:33 Une enquête est ouverte par le parquet de Dunkerque

01:03:36 après la découverte d'un corps samedi soir d'un migrant dans le canal de Bourbourg.

01:03:40 Un homme âgé d'une quarantaine d'années, on ne connaît pas son identité.

01:03:44 Un naufrage très éloigné de la mer,

01:03:46 de plus en plus de migrants partent depuis l'intérieur des terres

01:03:49 pour éviter les surveillances des plages.

01:03:51 Vous retrouvez toutes ces précisions sur notre site francebleu.fr

01:03:55 8h03 sur France Bleu Nord et nous sommes à l'entrée du tunnel sous la Manche aujourd'hui.

01:03:59 Émission spéciale tout au long de la journée pour le 30e anniversaire du tunnel

01:04:04 avec nos reporters sur place à Coquelles notamment

01:04:07 et de l'autre côté de la Manche dans le Kent.

01:04:09 Le tunnel qui était inauguré par François Mitterrand et Elisabeth II le 6 mai 1994.

01:04:16 Le tunnel a donc 30 ans aujourd'hui mais l'idée est bien plus ancienne que ça Alice Marot.

01:04:21 Ça fait trois siècles qu'on y pense.

01:04:23 Dès 1751 on réfléchissait à un tunnel pour les carrosses.

01:04:27 L'idée revient en 1802 quand l'ingénieur Albert Mathieu-Favier propose à Napoléon

01:04:33 de forer un tunnel pour les calèches qui transportent le courrier

01:04:36 avec des grosses cheminées qui dépassent de l'eau pour la ventilation.

01:04:40 Dans les années suivantes les projets se multiplient.

01:04:43 On pense même à un pont ou à des montgolfières.

01:04:46 Rien n'aboutit vraiment jusqu'à 1872 où là Napoléon III et la reine Victoria

01:04:52 commencent la construction d'un tunnel ferroviaire.

01:04:55 Cette fois on foire à Sangatte et près de Douvres

01:04:58 mais les Britanniques se rétractent par peur d'une invasion.

01:05:01 Le climat est plus propice 100 ans plus tard après la seconde guerre mondiale.

01:05:05 On creuse des galeries en 1975 mais à cause des chocs pétroliers il faut arrêter.

01:05:10 Faute de fond finalement ce n'est qu'en 1987 que les tunneliers font leur retour

01:05:15 pour construire cette fois pour de bon le tunnel qu'on connaît.

01:05:18 Et vous retrouvez donc l'histoire la vraie sur le tunnel sous la Manche

01:05:22 en image sur francebleu.fr.

01:05:24 Dans quelques minutes nous retrouvons Thomas Schoenner à Coquelles

01:05:27 avec un nouvel invité, le directeur des opérations d'Eurotunnel.

01:05:31 Il reviendra sur le fonctionnement du tunnel au quotidien chaque jour.

01:05:34 Ce sont environ 400 trains et navettes qui circulent dans ce tunnel,

01:05:37 des voitures, des camions et évidemment également du fret.

01:05:41 Les élections européennes se tiennent dans un peu plus d'un mois

01:05:44 et selon le baromètre européen Via Voice pour Radio France

01:05:47 publié aujourd'hui, 49% des Français interrogés se déclarent intéressés par ces élections.

01:05:53 Via Voice qui a également interrogé les Français sur les enjeux estimés prioritaires

01:05:57 et c'est l'économie qui arrive en tête suivie de l'immigration.

01:06:00 Vous retrouvez le détail de ce sondage sur notre site francebleu.fr.

01:06:05 Plusieurs actions ce matin dans des bureaux de poste du Pas-de-Calais.

01:06:08 Six bureaux de poste sur les 17 existants autour des communes d'Avion

01:06:12 pourraient disparaître, faire l'objet de réorganisations

01:06:16 suite à une décision du réseau de la Banque Postale.

01:06:19 Les salariés seront donc mobilisés entre 9h et 11h à Avion,

01:06:22 Fouquières-les-Lens et Noyelles-sous-Lens pour faire signer une pétition.

01:06:26 8h06 sur France Bleu Nord et Lille peut espérer monter sur le podium de la Ligue 1 de football

01:06:31 en cas de victoire ce soir.

01:06:32 Les Dogs reçoivent en effet les Lyonnais pour la 32ème journée de Ligue 1

01:06:35 et pour l'instant Lille est quatrième avec 55 points

01:06:38 et Brest est juste devant avec 57 points.

01:06:41 Si Lille réussit donc à ceux ici à la 3ème place,

01:06:44 le club pourra décrocher son ticket pour la Ligue des Champions.

01:06:47 Lille-Lyon en attendance et ce soir à 21h et c'est un match à vivre en direct

01:06:51 et en intégralité sur France Bleu Nord.

01:06:53 En basket, la Légiose de Villeneuve-d'Ascq,

01:06:56 elles ont décroché leur ticket pour la finale du championnat hier.

01:06:59 Elles se sont imposées face à Montpellier en demi-finale 103 à 67.

01:07:03 L'ESBV affrontera l'équipe de Basketland en finale.

01:07:08 Le premier match c'est ce samedi.

01:07:10 Partez pas comme ça Romain, de la météo ?

01:07:12 De la grisaille pour ce matin, de la pluie également.

01:07:15 Mais cet après-midi, le soleil pourrait faire son apparition,

01:07:19 bien évidemment de ce côté de la Manche,

01:07:21 puisque de l'autre côté, le ciel restera bien gris en Angleterre.

01:07:24 Côté température, on a 13 degrés ce matin à Lille, Valenciennes, Calais et Dunkerque.

01:07:28 Cet après-midi, ça va monter jusqu'à 16 degrés dans l'intérieur des terres.

01:07:32 La météo 100% locale, avec vos 5 boutiques d'informatique

01:07:35 et atelier de réparation LDLC dans le Nord.

01:07:38 Nous sommes à la cellule de vigilance routière.

01:07:40 La route, ça roule comment ?

01:07:42 Je voyais du monde tout à l'heure sur la Nationale 227, vous confirmez ?

01:07:46 Oui tout à fait, dans le sens Lille-Vergans,

01:07:48 donc on a 2 km de ralentissement sur la Nationale 227,

01:07:51 à peu près un cité scientifique, jusqu'au niveau de la sortie, il est pré-roubé.

01:07:55 Il n'y a rien de spécial, j'ai fait le point avec mes collègues de la dire.

01:07:58 C'est juste la densité de trafic.

01:08:00 Après, on a un peu de densité sur l'autoroute 1,

01:08:02 entre l'aire de Phalampin et les changeurs de Seclin, à l'insertion.

01:08:05 Et en entrée du périphérique Sud de Lille, un secteur portfluvial,

01:08:09 c'est à cher, mais rien de bien méchant ce matin.

01:08:11 Et on nous a signalé également un accident sur la Nationale 42,

01:08:15 à Écueil, dans le sens Saint-Omer-Boulogne,

01:08:17 on n'est pas loin de Colombert, pour se...

01:08:21 Comment je vais dire ça maintenant ?

01:08:24 S'orienter, voilà. Accident impliquant deux véhicules,

01:08:27 dans le sens Saint-Omer-Boulogne, il y a 2 km de bouchons,

01:08:29 et dans l'autre sens, 1 km à signaler également.

01:08:32 Et pour mon copain Thomas Chenère, qui est à Calais,

01:08:34 ça se passe bien sur la 16 ?

01:08:36 Sur la 16, tout est ouvert, même la rocade portuaire,

01:08:38 la Nationale 216, tout est ouvert, aucun problème de circulation.

01:08:41 Vous savez nous parler, Mickaël. Merci, à tout à l'heure pour un nouveau point.

01:08:44 À tout à l'heure.

01:08:46 Émission spéciale sur France Bleu Nord.

01:08:49 Ah ouais, ici Londres, de la musique anglaise aujourd'hui sur France Bleu Nord,

01:09:03 jusqu'à 19h, pour fêter les 30 ans du tunnel sous la Manche.

01:09:07 Vous nous rejoignez, je vous raconte le dispositif

01:09:09 qui est en place depuis 6h ce matin.

01:09:11 Thomas Chenère est à l'entrée du tunnel sous la Manche,

01:09:14 côté français, donc à Coquelles,

01:09:16 lorsqu'on passe sur l'autoroute A16,

01:09:18 on voit ce fameux tunnel sur la droite,

01:09:20 dans le sens Calais vers Boulogne-sur-Mer.

01:09:22 Là, c'est là qu'est Thomas Chenère.

01:09:24 De l'autre côté du tunnel, côté anglais, à Folkestone,

01:09:28 il y a Alice Marot qui sera avec nous tout à l'heure, en direct,

01:09:31 pour nous raconter comment ça se passe en Angleterre.

01:09:33 Il est 7h09 en Angleterre, 8h09 en France.

01:09:36 Et puis on s'est dit, pour nous parler de la musique,

01:09:38 on va envoyer un spécialiste,

01:09:39 quelqu'un, c'est lui qui parle le mieux anglais dans toute l'équipe,

01:09:42 c'est vous dire, notre niveau d'anglais.

01:09:45 C'est Jean-Seb Lebon, qui va prendre l'Eurostar

01:09:48 depuis la gare de Lille-Europe.

01:09:51 Hello Jean-Seb Lebon !

01:09:53 Good morning Pascal !

01:09:54 Je crois que vous avez bien révisé.

01:09:56 Donc vous êtes à Lille-Europe pour nous faire vivre

01:09:58 une journée en Angleterre, si je comprends bien.

01:10:00 Avec déjà une météo anglaise au départ de Lille,

01:10:02 parce qu'il s'est mis à pleuvoir pile quand on est arrivé

01:10:04 avec Vincent à la gare.

01:10:06 Qu'est-ce qu'on va faire aujourd'hui ?

01:10:07 Vous l'avez dit, un aller-retour, Lille-Londres, dans la journée.

01:10:10 C'était impossible avant 1994.

01:10:12 Alors on va embarquer à 9h20,

01:10:14 arriver à Londres à 10h, heure anglaise,

01:10:16 comme vous l'avez dit, il y a une heure en moins.

01:10:18 On se met à cette heure anglaise, jour férié aujourd'hui là-bas,

01:10:20 un équivalent du 1er mai, mais qui associe l'arrivée des beaux jours.

01:10:23 C'est le quoi ? C'est le ?

01:10:24 May Early Bank Day.

01:10:27 J'ai essayé de trouver une traduction,

01:10:29 ça n'existe pas chez nous, donc c'est un peu compliqué à expliquer.

01:10:32 Mais c'est les beaux jours et le 1er mai mélangés,

01:10:34 globalement, si on veut vulgariser un petit peu.

01:10:36 Au programme, vous l'avez dit,

01:10:38 on va parler musique cet après-midi,

01:10:40 mais je vais vous faire vivre notre trajet, le passage à la douane,

01:10:42 l'embarquement, le tunnel sous la Manche,

01:10:44 une petite balade dans Londres en fin de matinée,

01:10:46 avant de rencontrer cet après-midi

01:10:48 des expatriés français, bien évidemment, à Londres.

01:10:52 La première heure va être consacrée à la musique.

01:10:55 On va se balader dans les rues de Londres, dans un taxi.

01:10:57 Vous savez, les taxis anglais,

01:10:59 les "Black Cabs" comme on les appelle là-bas.

01:11:01 On va suivre un peu l'histoire de la musique londonienne,

01:11:04 les Beatles, David Bowie, comme on vient d'entendre à quelques instants.

01:11:06 On va parler d'Amy Winehouse,

01:11:08 avec le parallèle "Election Biopic",

01:11:10 qui est sorti il y a quelques jours.

01:11:12 La deuxième heure va être une rencontre,

01:11:14 pour le coup, avec des expatriés français,

01:11:16 notamment un jeune journaliste qui a rencontré

01:11:18 ni plus ni moins que le prince William la semaine dernière.

01:11:20 Compte-t-il échanger ? On en parlera cet après-midi.

01:11:22 Ou encore une ancienne personne

01:11:24 qui vivait à Paris il y a quelques années,

01:11:26 qui s'est installée à Londres et qui est devenue professeure

01:11:28 des universités là-bas, et qui a eu les enfants

01:11:30 de Tony Blair, ancien Premier ministre, dans ses cours.

01:11:32 Ce sera pour cet après-midi,

01:11:34 14h et 16h heure française.

01:11:36 Vous allez embarquer, Jean-Seb, c'est bien ça ?

01:11:38 L'enregistrement pour notre Horostar

01:11:40 est à 8h30. A partir de 8h30,

01:11:42 on va passer la douane. Je vous expliquerai d'ailleurs

01:11:44 si on la passait d'ici là à la douane.

01:11:46 Passport et tout le bousin.

01:11:48 Et puis après, on prend l'Horostar qui vient

01:11:50 de Bruxelles et qui va à Londres.

01:11:52 Départ vers 9h33, si je ne dis pas de bêtises.

01:11:54 "Passport et tout le bousin", nous a dit

01:11:56 Jean-Seb Le Bon, nous a dit également

01:11:58 David Bowie. "Passport et tout le bousin"

01:12:00 et David Bowie, ce matin,

01:12:02 en France de Nord pour les 30 ans du tunnel sous la Manche.

01:12:04 [Musique]

01:12:06 [Musique]

01:12:08 qui prend du temps à passer.

01:12:33 [Musique]

01:12:41 [Musique]

01:12:49 [Musique]

01:12:57 [Musique]

01:13:05 [Musique]

01:13:13 [Musique]

01:13:21 [Musique]

01:13:29 [Musique]

01:13:37 [Musique]

01:13:45 [Musique]

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01:14:01 [Musique]

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01:14:17 [Musique]

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01:14:37 [Musique]

01:14:45 [Musique]

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01:14:57 [Musique]

01:15:03 [Musique]

01:15:09 [Musique]

01:15:15 [Musique]

01:15:21 [Musique]

01:15:27 [Musique]

01:15:33 [Musique]

01:15:39 [Musique]

01:15:45 [Musique]

01:15:51 Merci de nous accompagner ce matin sur France Belle Neur et sur France 3 11 degrés ce matin à Calais.

01:15:57 Émission spéciale pour ces 30 ans du tunnel sous la Manche. Thomas Cholère, on vous retrouve à Coquelles avec un nouvel invité maintenant.

01:16:03 Vous êtes désormais avec Guillaume Roux, le directeur des opérations d'Eurotunnel. Comment ça marche Eurotunnel ?

01:16:09 Exactement, nous allons voir ça avec lui. Juste pour ceux qui nous regardent à la télévision, vous avez peut-être remarqué, on a changé d'endroit parce qu'il a commencé à pleuvoir ici à Coquelles.

01:16:20 Comme le jour de l'inauguration, comme le 6 mai 1994, il pleuvait ce jour-là, donc il pleut aujourd'hui. Bonjour Guillaume Roux.

01:16:25 Bonjour Thomas.

01:16:27 Avec nous, nous allons aborder le fonctionnement quotidien du tunnel qui est une machine énorme, 400 trains par jour, donc les trains aussi bien les Eurostar que le shuttle.

01:16:35 Nous sommes à l'entrée du tunnel de service là où nous nous sommes abrités parce qu'en fait, on dit inauguration du tunnel sous la Manche.

01:16:42 Ce sont en fait plusieurs tunnels. A quoi il sert celui-ci en particulier ?

01:16:45 Celui-ci sert principalement aux équipes d'Eurotunnel qui assurent la maintenance des équipements et donc du tunnel.

01:16:51 Et les trains peuvent passer de l'un à l'autre ? Il y a trois tunnels au total. Il y a deux qui sont en contrebas, celui-ci, tunnel de service, les trains peuvent être dans le tunnel ?

01:16:59 Tout à fait. Comme le tunnel est entretenu très régulièrement, toutes les semaines, pendant les nuits où on fait les travaux, les trains peuvent passer d'un tunnel à l'autre, effectivement.

01:17:07 Pour faire rouler les trains Eurotunnel, il est doté d'une technologie, c'est un peu technique, mais grosso modo, ça envoie assez d'électricité pour faire rouler 16 trains simultanément.

01:17:16 C'est-à-dire que vous avez une énorme centrale électrique ici qui permet de faire ça ?

01:17:19 C'est ça, qui est à côté d'ici, qui est située à quelques kilomètres d'ici. Et d'ailleurs, on a doublé notre capacité électrique depuis l'année dernière, ce qui nous permettrait de transporter jusqu'à 1000 trains par jour dans les prochaines années.

01:17:32 C'est ce que disait le directeur général de Getlink, Yann Le Riche, tout à l'heure, jusqu'à 1000 trains. C'est-à-dire qu'il y a assez d'électricité pour faire ça ?

01:17:38 Tout à fait.

01:17:39 Techniquement, c'est faisable. Est-ce que vous avez déjà eu à gérer des accidents ? Le tunnel a été fermé quelques fois, c'est très rare, pour des incendies.

01:17:47 Comment est-ce que vous gérez quand c'est comme ça ? C'est à ça aussi que sert ce tunnel de service ?

01:17:51 Exactement. On a eu deux incendies, un premier en 1996 et un deuxième en 2008. Il faut savoir que le tunnel ne s'est jamais arrêté.

01:17:59 Juste pendant quelques heures, évidemment. Et après, le tunnel a continué à exploiter, avec un morceau de tunnel en moins.

01:18:05 Et on n'a jamais arrêté. En 30 ans, le tunnel ne s'est jamais arrêté. Les 500 millions de passagers, les 35 millions de camions, en sont la preuve.

01:18:13 Et c'est à ça que sert ces trois tunnels, quand il y en a un qui est coupé, de passer à l'autre ?

01:18:17 Exactement.

01:18:18 Est-ce que dans le tunnel, il y a également des stations de pompage ? Il y a des infiltrations d'eau dans le tunnel ?

01:18:25 Très peu. C'est là qu'on voit que la prouesse technologique des bâtisseurs est absolument immense.

01:18:31 C'est une question peut-être un peu bête quand on la pose à quelqu'un qui travaille ici, mais d'où provient l'air, l'oxygène que l'on a quand on est dans le shuttle ?

01:18:37 Par exemple, quand on est dans sa voiture, d'où provient cet air ?

01:18:40 On a deux stations de ventilation situées en Angleterre et en France qui alimentent le tunnel.

01:18:46 En 1994, les journalistes avaient fait énormément de reportages sur le risque de claustrophobie, des crises de claustrophobie de gens qui seraient dans leur voiture.

01:18:58 Comme ça, ils diraient "je suis sous terre, je suis sous la mer". Vous en avez eu des crises de claustrophobie ?

01:19:01 Très très peu. En fait, très très peu, puisque d'ailleurs on est dans sa voiture. On peut sortir d'ailleurs de sa voiture près dans la navette.

01:19:07 Les navettes sont assez larges, donc on est moins serré que dans un train d'ailleurs.

01:19:11 Donc il y a même plus de place soudainement.

01:19:12 Il y a plus de place, tout à fait.

01:19:14 En 2012, la flamme olympique avait traversé la Manche via le tunnel sous la Manche pour aller jusqu'à Londres.

01:19:23 Là cet été, c'est la flamme paralympique qui va faire le chemin inverse pour venir jusqu'à Paris.

01:19:28 Comment on organise quand c'est comme ça une organisation particulière ?

01:19:31 C'est une organisation très particulière, avec des mesures de sécurité particulières.

01:19:35 Mais c'est surtout un grand événement et une très grande fierté pour les équipes qui sont là.

01:19:39 Pour les Jeux olympiques, il y a aussi les chevaux, paraît-il.

01:19:42 Des chevaux qui vont venir d'Angleterre pour les épreuves d'équitation.

01:19:45 Tout à fait.

01:19:46 Parce que les chevaux ont le mal de mer ?

01:19:47 Parce qu'on a un transport qui est très très sûr et très calme pour les chevaux.

01:19:52 Une fois que vous êtes dans la navette, y compris pour les chevaux, tout se passe très bien et dans un calme absolu.

01:19:58 Pour coordonner tout ça, pour coordonner ces 400 trains par jour, il y a ici le TCC, c'est la tour de contrôle finalement.

01:20:05 Combien est-ce que vous avez d'agents d'Eurotunnel qui regardent que tout se passe bien ?

01:20:09 Parce que vous disiez tout à l'heure que ça ne s'arrête jamais.

01:20:11 Ça ne s'arrête jamais, 365 jours par an, 24h/24.

01:20:15 On a sur la concession 2600 salariés, donc deux tiers côté français et un tiers côté britannique.

01:20:22 Et notamment les deux tours de contrôle, et la tour de contrôle qu'on appelle le RCC,

01:20:26 tout ce qui est supervision des trains, et les TCC ont la supervision des véhicules d'autoroute à autoroute.

01:20:32 Donc ça veut dire qu'il y a une tour de contrôle de chaque côté, côté britannique, côté français ?

01:20:36 Il y a une tour de contrôle ferroviaire et deux tours de contrôle pour le trafic routier,

01:20:40 une en France et une en Angleterre.

01:20:42 Vous préférez quoi ? Vous traversez la Manche en train ou en voiture via le shuttle, via les navettes ?

01:20:46 Moi je pense pour la navette, je l'ai prise probablement des milliers de fois d'ailleurs, depuis mon arrivée il y a 30 ans.

01:20:51 Vous étiez là aussi le jour de l'inauguration ?

01:20:53 Un grand moment pour les équipes, un grand moment de fierté, vraiment le sentiment de vivre un moment d'histoire.

01:20:59 La reine était là, le président était là, beaucoup de premiers ministres étaient là,

01:21:03 et les équipes étaient vraiment au taquet, c'était un moment inoubliable.

01:21:06 Est-ce que vous avez pu dire quelques mots à la reine, on entendait Willie Crooks ce matin,

01:21:09 qui a piloté la première navette qui transportait justement la Rolls Royce, avec François Mitterrand, avec Elisabeth II,

01:21:13 vous avez pu dire quelques mots vous ?

01:21:14 Je n'ai pas eu cet honneur malheureusement.

01:21:16 Ce sera peut-être pour le roi d'Angleterre quand il viendra ?

01:21:18 Peut-être, oui.

01:21:19 D'ici là, merci beaucoup en tout cas de nous avoir accueillis dans ce tunnel de service,

01:21:23 ici à Coquelles, tunnel de service du Tunnel sous la Manche,

01:21:26 Guillaume Raud, directeur des opérations d'Eurotunnel, merci encore et bonne journée.

01:21:30 Merci beaucoup Thomas.

01:21:31 Maintenant qu'on sait comment fonctionne le tunnel, merci Thomas Schoenherr,

01:21:34 émission spéciale jusqu'à 9h, journée spéciale jusqu'à 19h ce soir sur France Bleu Nord, 8h21,

01:21:40 à 8h30 un prochain journal avec à la une Romaine Porcon.

01:21:44 Le Tunnel sous la Manche évidemment, et justement Thomas Schoenherr en parlait,

01:21:48 et C.C. Crooks qui a vécu l'inauguration, qui pilotait la navette où se trouvaient la reine d'Angleterre et François Mitterrand.

01:21:57 Son témoignage d'écouter à 8h30.

01:21:59 Merci, ça sera dans 9 minutes.

01:22:00 La route maintenant, ralentissement en ce moment sur la Nationale 227 dans le sens l'île Vergans.

01:22:06 Il y a environ 2 à 3 km de ralentissement, c'est tout ce qu'on note comme perturbation ce matin.

01:22:11 Il n'y a pas de raison particulière, 8h22, merci de nous accompagner, journée spéciale.

01:22:15 Ici Londres.

01:22:18 Journée spéciale sur France Bleu Nord.

01:22:21 Et place à la musique anglaise, si je vous dis Victoria, Emma, Mélanie.

01:22:26 Mélanie et Thierry, vous pensez au...

01:22:28 Spice Girls.

01:22:29 Yes.

01:22:31 *Musique*

01:22:34 *Musique*

01:22:37 *Musique*

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01:24:00 *Musique*

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01:24:13 *Musique*

01:24:19 *Musique*

01:24:25 *Musique*

01:24:27 8h24, les Spice Girls sur France Bleu Nord, avec Wallaby, leur premier grand succès.

01:24:36 Ici Londres.

01:24:40 Journée spéciale sur France Bleu Nord.

01:24:43 Il y a 30 ans, il était inauguré, 30 ans pile, il était inauguré, le tunnel sous la Manche, émission spéciale, journée spéciale sur France Bleu Nord.

01:24:51 Et Alice Marot, vous êtes à Ashford, dans le Kent, bien sûr, en Angleterre, avec votre invitée, c'est Charlotte Mbali, la représentante de l'association East Kent for Europe.

01:25:02 Oui, c'est une association qui oeuvre pour les liens entre le Kent et la France. Bonjour Charlotte Mbali.

01:25:08 Oui, oui, oui.

01:25:10 Première question, qu'est-ce que le tunnel a changé pour vous ici dans le Kent ?

01:25:16 Oh, beaucoup. Mais il y a 30 années que le tunnel est construit. Dans mon enfance, nous avons utilisé les bateaux seulement, et bateaux plus petits que nos bateaux de maintenant.

01:25:40 Alors, est-ce que vous vous souvenez de la première fois que vous avez pris le tunnel ? C'était un moment spécial.

01:25:44 Oh oui, très spécial, parce que j'étais avec la famille, avec un petit bébé, et le train est de Londres, de Waterloo, pas d'Ashford. Maintenant, j'habite à Ashford, dans le Kent.

01:25:58 On est à Ashford, ici dans le Kent, un endroit où avant l'Eurostar s'arrêtait, un petit peu comme à Calais-Fretin côté français. L'Eurostar s'arrêtait avant 2020, et puis en 2020, la compagnie Eurostar a décidé de s'arrêter à Calais-Fretin, et puis dans sa ville cousine, ici à Ashford. Ça, pour vous, ça a été une catastrophe ?

01:26:19 Oh, catastrophe ! Nous sommes désolés. Ma famille, j'ai famille aussi, et les petits-enfants à Bruxelles. Et avant la COVID, toute la famille peut arriver par Eurostar à Ashford.

01:26:36 Après la COVID et après le Brexit, ce n'est pas possible. Il faut voyager à travers Londres, avec tout le temps et le coût des billets, et peut-être deux heures en plus pour arriver ici à Ashford.

01:26:54 C'est beaucoup plus compliqué. Ça a aussi, j'imagine, compliqué la vie des gens qui étaient venus s'installer à Ashford parce qu'il y avait une gare.

01:27:01 Oui, il y a des personnes qui ont appris un travail et déménagé à Ashford par l'utilité d'Eurostar.

01:27:14 Pour vous, dans votre association, vous essayez de remettre en valeur, de redynamiser les liens entre le Kent et le Pas-de-Calais. Comment est-ce qu'on peut faire ?

01:27:24 Oui, c'est très difficile. Notre organisation, The European Movement, qui a commencé par Winston Churchill il y a 50 années,

01:27:37 mais maintenant nous devons améliorer les liens entre France et l'Angleterre, surtout entre le Kent et les côtes d'Opale. Mais c'est difficile. Il manque de transport.

01:27:56 Donc vous continuez à vous battre pour le retour de l'Eurostar à Ashford et puis dans l'autre gare du Kent, à Heppsplit.

01:28:04 Merci beaucoup Charlotte Mbelli d'avoir été notre invitée ce matin. Bonne journée !

01:28:08 Bonne journée !

01:28:10 Merci pour l'accent anglais Alice Marot. Dans deux minutes l'actualité, 8h30.

01:28:15 On sourit ce matin, c'est normal, on fait 30 bougies, 30 ans c'est pas tous les jours.

01:28:19 Merci de nous accompagner. Avant l'actualité dans deux minutes, voici José Embré, l'horoscope anglicien.

01:28:24 Bonjour Mathieu, bonjour mes gens. Aujourd'hui, Mbelli, il pourrait bien y avoir un tuyau souci qui va être un amonic rainu.

01:28:31 Je vois pas trop le bon moment pour piétiner tes plates-bandes, je le sais.

01:28:35 T'es retouché à Arcono et tu travailles comme un chef, Toro. Tu sais que tu mérites un médale Mathieu Pouchin d'amour.

01:28:42 J'ai mon, et le biotan est à vue, et il est temps de prendre des vitamines pour t'y aborder le reste de l'année en pleine forme.

01:28:48 Mais bon, évite tes cheveux armatiens, mange plutôt des fruits.

01:28:52 T'es sûr des nerfs, cancer, et tu prends le mouc au vol pour un oui et pour un non.

01:28:57 Ecoute mon oncle José, compte jusqu'à 10, pis donne-toi un coup de peigne.

01:29:01 Quand t'auras fait chaud, t'auras oublié le reste.

01:29:04 T'auras oublié à prolonger un monnaie d'un dimanche, Lion, mais y a un peu de terre pour t'y poser congé.

01:29:09 Allez, va oeuvrer de bon cœur, malou, comme chaud de journée, elle sera point gâchée.

01:29:14 Y a pas le fiot au lac, Vierge, ravise à deux fois avant de prendre une décision importante.

01:29:19 C'est trop dur après d'en revenir en arrière.

01:29:22 Alors si, te garde tes ennuis porti, Balanche, et pis ça, ça te fait du maux.

01:29:27 Confie-toi à un bon camarade, ça t'aidera à trouver des solutions.

01:29:31 Et si, t'as fait trop, Scorpion, pis ça te ramène à la jus.

01:29:35 Après, lécher de côté, choucunez point urgent, t'auras bien le temps de t'occuper plus tard.

01:29:41 T'as plein d'idées qui se bousculent d'un tiède, Sagittaire, mais t'en prends les moyens d'aller jusqu'au bout.

01:29:47 Bon, allez, mets tout ça de côté, malou, tes heures sortiront plus tard.

01:29:51 Admets pas le carru avant les bœufs, Capricorne, finis d'abord chou que t'as mis en route.

01:29:56 T'y verras plus clair et y aura moins de bazar dans t'maison, hein.

01:30:00 T'y versautes, t'as retrouvé dans un imbrôle, tu n'as rien à y faire.

01:30:04 Alors, se prête un temps, pis explique-toi, si que t'es clair, hein, ne te cacheras point misère.

01:30:10 Et enfin, t'as mal l'air complètement pardu, Pichon, et t'es retout si t'en profites pour te servir à t'ti.

01:30:16 Hé, si t'le te lèches faire, t'es foutu, hein, Mathieu.

01:30:19 Allez, rends-demain mes gins, pis portez-vous bien.

01:30:22 Merci José-Hombre. Dans une minute 8h30 de l'actualité.

01:30:25 Du fruit, du sucre, et c'est tout.

01:30:34 Confier, c'est prolonger un petit peu la vie du fruit.

01:30:38 C'est déjà une activité qui ramène à l'enfance.

01:30:41 Petit plaisir de conserver ses fruits, de les déguster sur une tartine, sur des crêpes,

01:30:48 ou à la petite cuillère.

01:30:50 Dans Succulents, la star, c'est le produit, la confiture.

01:30:54 Et dans Succulents, samedi à 11h10, sur France 3 Haute France et sur la plateforme France.tv.

01:31:01 Du lundi au vendredi sur France 3, je vous emmène à travers nos régions à la découverte d'initiatives constructives

01:31:08 pour faire face aux problèmes du quotidien.

01:31:10 Comment réduire le prix de son plein d'essence, aider les étudiants à se loger,

01:31:13 comment faciliter les déplacements des personnes âgées.

01:31:16 Il y a des réponses testées et approuvées.

01:31:18 Je vous propose de partir en région pour trouver les solutions.

01:31:21 Ça requinque, ça fait du bien.

01:31:22 Ça nous apporte de la joie.

01:31:24 Le journal des solutions, dans ICI 12/13, du lundi au vendredi, à 12h10, sur France 3 et sur la plateforme France.tv.

01:31:31 France Bleu Nord, ici, on parle d'ici.

01:31:42 Lundi 6 mai 2024, vous êtes sur France Bleu Nord et sur France 3, 8h31.

01:31:46 On a un peu de retard. Pour vous dire qu'attention, sur la route, il y a des ralentissements sur la nationale 227

01:31:51 dans le sens Lille-Vergon, c'est tout ce qu'on note en ce moment.

01:31:53 La météo avec vous, Romane Porcon.

01:31:55 Du gris pour ce matin et des pluies également présentes sur la métropole lilloise,

01:32:00 ainsi que sur Hasbro qui est rentie ce matin.

01:32:03 Cet après-midi, on devrait pouvoir profiter de quelques éclaircies.

01:32:06 Côté température, on a 13 degrés sur Lille, Valenciennes, ainsi que Cambrai ce matin.

01:32:11 Et dans l'après-midi, ça va grimper jusqu'à 15 à 16 degrés.

01:32:14 Romane, journée spéciale à l'occasion des 30 ans du tunnel sous la Manche.

01:32:18 Il y a 30 ans tout pile, le 6 mai 1994, le tunnel était inauguré grâce à cette infrastructure exceptionnelle.

01:32:26 On peut désormais donc rallier la France et l'Angleterre en 35 minutes.

01:32:31 Le tunnel est traversé 400 fois par jour avec un Eurostar ou une navette toutes les 5 minutes.

01:32:37 Le jour de l'inauguration, c'est un Français, Willy Crooks, qui était aux manettes.

01:32:42 C'est lui qui a conduit la navette où se trouvait François Mitterrand, le président de la République à l'époque,

01:32:47 et Elisabeth II, la reine.

01:32:49 Une journée qui a donc marqué sa vie, comme il l'a raconté ce matin au micro de Thomas Schoenner.

01:32:54 C'était l'aboutissement d'un travail énorme, puisque moi j'ai participé à la construction,

01:32:58 j'ai participé à tous les tests, donc c'était l'aboutissement de tout ce travail gigantesque.

01:33:03 Et puis c'était en même temps le départ d'une nouvelle expérience, d'une nouvelle aventure,

01:33:07 puisque on allait passer à l'exploitation.

01:33:10 Vous avez transporté ce jour-là François Mitterrand et Elisabeth II, vous avez pu leur parler, leur dire quelques mots.

01:33:14 C'est vous quand même qui avez conduit leur navette.

01:33:16 Effectivement, on leur a même serré la main, c'était quand même extraordinaire pour moi.

01:33:21 Je lui ai juste demandé si ça s'était bien passé, si elle avait passé une bonne traversée.

01:33:24 La même chose pour le président de la République, et visiblement ça avait été très bien.

01:33:28 Vous continuez aujourd'hui, Willy Crooks, à conduire les navettes du shuttle.

01:33:31 Combien d'allers-retours est-ce que vous faites par jour ?

01:33:33 Alors c'est 3 allers-retours, et justement, en voyant arriver ces 30 ans,

01:33:38 on a commencé à se poser la question de savoir combien de traversées.

01:33:41 Et en fait, j'ai probablement fait entre 25 et 30 000 traversées.

01:33:45 Ça représente 40 fois le tour de la Terre.

01:33:47 Voilà, 40 fois le tour de la Terre.

01:33:49 On retiendra évidemment cette anecdote.

01:33:51 L'émission spéciale de France Bleu Nord n'est pas terminée, elle se poursuit.

01:33:54 Avec nos envoyés spéciaux, nos invités, est-ce que le tunnel va bénéficier ?

01:33:59 A bénéficier déjà aux habitants du Nord et du Pas-de-Calais.

01:34:02 Nous poserons la question à Pierre-Henri Dumont.

01:34:04 À 8h45, le député LR de la 7e circonscription du Pas-de-Calais

01:34:09 sera l'invité de Thomas Schöner depuis l'entrée du tunnel sous la Manche à Coquelles.

01:34:14 Le président chinois, lui, est à Paris aujourd'hui pour deux jours.

01:34:18 Une visite officielle pour célébrer les 60 ans des relations diplomatiques

01:34:22 entre la France et la Chine.

01:34:24 Xi Jinping qui sera reçu par Emmanuel Macron à l'Elysée ce matin.

01:34:28 Il assure vouloir œuvrer avec son homologue français à résoudre la crise en Ukraine

01:34:32 et à continuer à investir dans l'Hexagone.

01:34:35 8h34 sur France Bleu Nord et un jeune homme âgé de 25 ans est décédé dans un accident cette nuit.

01:34:41 Les sapeurs-pompiers sont intervenus vers 1h45 du matin à Bouvigny-Boyefle.

01:34:45 Une voiture a percuté un muret et une voiture en stationnement.

01:34:49 Le jeune homme au volant était en arrêt cardio-respiratoire.

01:34:53 A l'arrivée des secours, il est donc décédé sur place.

01:34:56 Dans le Nord, Toyota aide ses salariés à arrêter de fumer.

01:35:00 Le fabricant automobile et l'hôpital de Valenciennes ont mis en place il y a un an et demi

01:35:04 un programme de lutte contre le tabagisme dans l'usine Donin.

01:35:08 Une fois par mois, les salariés peuvent bénéficier d'une consultation avec un tabacologue

01:35:12 au sein de leur usine et sur leur temps de travail.

01:35:15 Les premiers résultats ont été dévoilés.

01:35:17 Il semble bon puisque depuis un an et demi, 160 salariés ont eu une consultation avec un tabacologue

01:35:23 et 36% d'entre eux ont donc arrêté de fumer.

01:35:27 Et en football, le LOSC peut grimper sur le podium ce soir.

01:35:31 Il faudra battre pour cela l'Olympique Lyonnais, pour la 32e journée de Ligue 1.

01:35:35 Lille est pour l'instant en 4e avec 55 points.

01:35:38 Brest est juste devant avec 57 points.

01:35:41 Il ne reste que 3 matchs de Ligue 1 à jouer pour le LOSC.

01:35:44 Et l'entraîneur lillois Paolo Fonseca est bien conscient des enjeux.

01:35:47 Nous devons être réalistes.

01:35:49 Nous dépendons des autres parce que nous pouvons être 3e ou 2e seulement.

01:35:56 Monaco et Brest ne gagnent pas les 3 matchs.

01:36:00 Mais je dis toujours que nous devons gagner nos matchs.

01:36:05 Après, on va voir. Nous avons des matchs difficiles.

01:36:10 Nous avons toujours pour tous les matchs un plan spécifique.

01:36:15 Pour jouer contre Lyon, nous avons créé un plan spécifique.

01:36:22 Nous avons travaillé cette semaine.

01:36:26 Je pense que sur les derniers 30 mètres, ils sont l'équipe la plus forte.

01:36:33 Offensivement, ils sont une équipe très forte.

01:36:36 Pour ce match, Lille devra de nouveau se passer de son capitaine Benjamin André absent pour blessure,

01:36:42 ainsi que de Adam Mounas, écarté jusqu'à la fin de la saison.

01:36:46 Le match est évidemment à suivre en direct en intégralité sur France Bleu Nord.

01:36:50 Sylvain Charlet et Mathieu Dervaux, le coup d'envoi c'est à 21h.

01:36:53 Mais avant cela, vous aurez votre émission Sport Tribune Nord de 18h à 19h avec Sylvain Charlet.

01:36:59 Côté météo, on a un ciel nuageux ce matin avec quelques averses sur la métropole lilloise,

01:37:07 ainsi que sur Dunkerque.

01:37:09 Des averses qui pourraient encore se poursuivre dans l'après-midi.

01:37:12 Mais le soleil devrait notamment apparaître du côté de Berck et Renty cet après-midi.

01:37:16 Côté température, ça reste très doux puisqu'on a 13°C à Lille, à Valenciennes, 12°C à Cambrai et à Rasse.

01:37:23 Et jusqu'à 15°C à 16°C cet après-midi.

01:37:25 La météo 100% locale avec vos 5 boutiques d'informatique et atelier de réparation LDLC dans le Nord.

01:37:31 Et attention à cet accident toujours en cours sur la Nationale 42.

01:37:34 On est entre Saint-Omer et Boulogne-sur-Mer.

01:37:38 Au niveau des cueils de la Longue-Ville, il y a deux véhicules impliqués.

01:37:41 Il y a 2 à 3 km de ralentissement dans chaque sens.

01:37:44 Ensuite, ralentissement en cours en ce moment également sur la Nationale 227.

01:37:49 C'est un truc de dingue.

01:37:50 Et il y a 2 à 3 km de ralentissement dans le sens Lille-Vergans.

01:37:53 Pas de raison particulière, il y a un peu plus de monde à cet endroit-là ce matin.

01:37:56 Voilà ce qu'on peut dire. 8h37.

01:37:58 Voilà notre truc de dingue. Nous fêtons les 30 ans du tunnel sous la Manche aujourd'hui.

01:38:10 Certains se disent 30 ans déjà. On se souvenait il y a quelques instants des 20 ans qu'on avait fêté également sur France Bleu Nord.

01:38:18 Avec une partie de l'équipe, c'était donc il y a 10 ans si mes calculs sont bons.

01:38:21 Nous étions directs d'un phare, le phare du Sauf Forland.

01:38:24 On avait fait une émission spéciale cette journée-là.

01:38:27 Donc depuis l'Angleterre le matin et ensuite on était du côté de Calais.

01:38:30 Alors on s'est dit, cette année qu'est-ce qu'on va faire ?

01:38:32 C'est simple, il y a un gars qui s'appelle Jean-Seb Lebon ici à la station.

01:38:35 On va lui faire faire l'aller-retour Lille-Londres dans la journée en Eurostar.

01:38:40 Et Jean-Seb, vous êtes à la gare de Lille-Europe.

01:38:42 Normalement, vous avez fait l'embarquement avant de prendre l'Eurostar.

01:38:45 On va le faire dans quelques instants Pascal.

01:38:47 On est devant le terminal Le Hall 4 de la gare Lille-Europe pour embarquer.

01:38:51 Je vous explique un peu comment ça va se passer.

01:38:53 Ça a un petit peu changé avec le Brexit.

01:38:54 Avant on pouvait passer avec une carte d'identité et pour les mineurs avec une autorisation de sortie de territoire.

01:38:58 Maintenant il faut le passeport obligatoirement.

01:39:00 Il y a toujours cette question qui fait un petit peu bizarre.

01:39:02 On nous demande maintenant pourquoi vous allez en Angleterre et pour combien de temps vous y restez.

01:39:06 Avant, on ne nous posait pas cette question.

01:39:08 On l'entendait ce matin avec les différents invités avec Getlink.

01:39:11 La France et l'Angleterre sont deux pays amis, voisins, frontaliers.

01:39:15 C'est un petit peu dommage d'entendre ça.

01:39:17 On va avoir le contrôle de nos bagages comme à l'aéroport avec les rayons X.

01:39:21 Ensuite, on va partir tranquillement sur le quai.

01:39:25 On va embarquer voie 44 ou voie 43.

01:39:27 Il y a du monde avec vous dites-moi ?

01:39:30 Les premières personnes ont déjà embarqué dans le terminal Eurostar.

01:39:34 La gare est assez calme.

01:39:35 Il y a un TGV qui arrive qui vient de Calais justement.

01:39:37 C'est ça qu'on entend juste en dessous de moi.

01:39:39 La différence avec un train classique, un TGV pour aller vers la Belgique ou en France,

01:39:44 c'est le temps d'attente et d'embarquement.

01:39:45 On ne peut pas arriver 5 minutes avant.

01:39:47 On doit arriver 45 minutes avant le temps d'embarquer tranquillement.

01:39:49 Après on a un petit peu d'attente en salle d'attente, c'est le cas de le dire, avant de descendre sur le quai.

01:39:53 Je tiens à préciser une petite chose que j'ai découvert il y a peu de temps.

01:39:57 Si on veut voyager avec son animal de compagnie dans les Eurostar, c'est possible mais très compliqué.

01:40:01 Avec les différents vaccins, les normes européennes et non-européennes, il faut prévoir le coup à l'avance.

01:40:06 Si vous voulez partir en Angleterre avec votre petit chien, c'est un peu plus compliqué.

01:40:10 Il faut prévoir ça avant de partir.

01:40:12 C'est un peu plus difficile.

01:40:13 De tout c'est bien passé pour vous ?

01:40:14 Il n'y a pas eu de problème ?

01:40:15 Des gens se sont revenus vous voir en disant "mais c'est qui ce monsieur avec le micro ? Tout va bien ?"

01:40:19 Si, on a été un petit peu embêté par la sécurité de la gare.

01:40:23 Techniquement nous n'avons pas le droit et aucun média n'a le droit de faire de direct.

01:40:26 Je suis en train d'enfreindre la loi.

01:40:27 Pascal, c'est vous qui me cherchez au commissariat si je me fais arrêter ?

01:40:29 Je ne serai pas là.

01:40:30 J'en sais le bon.

01:40:32 Vous serez avec nous en Angleterre tout à l'heure, à Londres cet après-midi pour des émissions spéciales.

01:40:37 On va parler de musique avec vous.

01:40:39 C'est ça en gros.

01:40:40 À partir de 15h et jusqu'à 19h avec Philippe Salé et toute son équipe.

01:40:44 Puisque vous êtes calés en musique, Chris, John, Guy et Will, vous pensez à qui ?

01:40:51 Quel groupe ?

01:40:52 Coldplay.

01:40:53 Bravo !

01:40:55 Ils sont britanniques évidemment.

01:40:57 Vous en parlerez cet après-midi, c'est promis.

01:40:59 Allez, on va faire un espoir rien que pour vous Pascal.

01:41:01 L'aller-retour, Lille-Londres à vivre aujourd'hui avec Jean-Seb Lebon pour les 30 ans du tunnel sous la Manche.

01:41:07 [Musique]

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01:44:37 Groupe britannique sur France Benor, Coldplay avec Viva la Vida, 30 ans du tunnel

01:44:43 sous la Manche, à fêter aujourd'hui sur France Benor et sur France 3 jusqu'à 9h.

01:44:49 Tiens, grande histoire d'amour entre le tunnel et le calaisie, la réponse dans une minute même pas,

01:44:54 avec l'invité de Thomas Chenner de Picoquelles.

01:44:57 Ici Matin, revient dans un instant.

01:45:00 Ce soir sur France 3...

01:45:04 Capitaine Keller, les serpégies de Vannes, bonjour.

01:45:06 Ah d'accord.

01:45:07 Si Belle-Île porte bien son nom, Charlotte de Turquheim porte bien son grade.

01:45:12 Une intuition, commandant ?

01:45:13 Deux.

01:45:14 Pardon.

01:45:15 Commandante...

01:45:16 Préparez-vous...

01:45:17 Je crois que je vais me plaire ici.

01:45:18 Pour une enquête qui va faire chavirer le cœur des hommes.

01:45:21 Faudrait peut-être qu'on demande du renfort du continent, non ?

01:45:26 Ça fait 20 ans que je gère cette île, j'ai jamais eu besoin de renfort.

01:45:28 C'est l'occasion de montrer l'efficacité de notre duo, non ?

01:45:31 Meurtre à Belle-Île, enquête entre ciel et mer, ce soir à 21h10 sur France 3

01:45:36 et déjà sur la plateforme France.tv.

01:45:38 Ce programme est disponible en audio description.

01:45:41 Tous les jours sur France 3, l'info de votre région, c'est ici.

01:45:45 Avec Ici Matin, vos éditions ici 12/13 et ici 19/20

01:45:50 et grâce à l'application Ici par France Bleu et France 3, c'est où vous voulez, quand vous voulez.

01:45:56 Moi, Icar, merci de nous accompagner ce matin sur France Bonheur et sur France 3.

01:46:06 Le dispositif est spécial aujourd'hui, depuis 6h, nous sommes installés à Coquelles,

01:46:12 à l'entrée du tunnel sous la Manche, côté français avec Thomas Chaudnière,

01:46:16 de l'autre côté anglais avec Alice Marot et les équipes de France Bleu Nord.

01:46:21 Justement, Thomas, on vous retrouve en direct de Coquelles, juste à l'entrée du tunnel

01:46:26 et vous êtes désormais avec un nouvel invité de Saucisse 9, le député Pierre-Henri Dumont.

01:46:31 Oui, député, les Républicains de la 7ème circonscription du Pas-de-Calais,

01:46:38 c'est la circonscription du tunnel sous la Manche.

01:46:40 Bonjour Pierre-Henri Dumont. - Bonjour.

01:46:42 Vous l'avez déjà pris, le tunnel sous la Manche ?

01:46:43 Oui, j'ai déjà pris à plusieurs reprises et je me souviens, quand j'étais tout gamin,

01:46:46 j'avais pris une des premières traversées avec mes parents et on a vu un petit diplôme

01:46:50 en papier très épais, canson, qui rappelait qu'on avait pris la première année le tunnel sous la Manche

01:46:56 et c'est un magnifique outil à disposition, évidemment, des voyageurs,

01:46:59 mais surtout du territoire et de tous les travailleurs qui y travaillent.

01:47:02 Justement, que représente-t-il pour vous ce tunnel qui est là depuis 30 ans ?

01:47:05 C'est un atout pour le territoire, vous dites atout touristique, atout économique, atout symbolique aussi ?

01:47:09 Tout, tout, tout. Évidemment, c'est le lien fixe avec le Royaume-Uni.

01:47:12 C'est un poumon économique ici sur le territoire.

01:47:15 Je rappelle que le tunnel sous la Manche, c'est le premier employeur privé du territoire.

01:47:19 C'est un investissement colossal qui a été réalisé avec un travail titanesque,

01:47:23 qui a été réalisé pour le percer, pour l'aménager, maintenant depuis plusieurs années,

01:47:27 depuis 30 ans, maintenant pour pouvoir le faire fonctionner.

01:47:29 C'est 2600 employés, c'est 4000 employés supplémentaires

01:47:33 si on rajoute les sous-traitants des deux côtés de la Manche.

01:47:35 Et puis c'est aussi une entreprise privée qui paye bien ses salariés,

01:47:38 qui permet d'avoir un petit peu de pouvoir d'achat sur un territoire

01:47:41 qui fait face à une vague de désindustrialisation.

01:47:44 L'avantage du lien fixe en ce Manche, c'est que c'est un outil qui est non délocalisable.

01:47:48 Cela amène, vous le soulignez, des emplois.

01:47:50 On pourrait aussi parler de toutes les entreprises de logistique

01:47:52 qui sont installées de ce côté-ci de la Manche, de l'autre côté.

01:47:54 Le centre commercial également, cité Europe, qui s'est développé grâce à ce tunnel sous la Manche.

01:47:58 Mais pour ce qui est du tourisme, on le disait tout à l'heure, 70% des passagers sont britanniques.

01:48:03 Est-ce que finalement les habitants du Calaisie le prennent si souvent que ça pour aller en Angleterre ?

01:48:06 Parce que les paysages sont un peu les mêmes. On ne va pas si souvent en Grande-Bretagne pour aller en vacances.

01:48:10 Vous savez, quand j'étais gamin, j'allais souvent à Canterbury pour Noël,

01:48:13 parce que les décorations sont magnifiques, il y a une atmosphère un peu différente.

01:48:16 C'est vrai que c'est beaucoup plus dans le sens Royaume-Uni vers France, pour une raison qui est très simple.

01:48:20 C'est que quand on traverse le tunnel sous la Manche depuis le Royaume-Uni,

01:48:23 on peut aller sur les stations de ski, on peut aller sur la Côte d'Azur,

01:48:26 on peut aller sur le Calaisie, on peut aller partout en France et en Europe.

01:48:29 Tandis que quand on prend, nous, le tunnel pour aller au Royaume-Uni,

01:48:33 on peut aller au Côte d'Azur, soit pour aller dans le Kent, à Londres,

01:48:36 peut-être en Écosse pour prendre un peu le grand air.

01:48:38 Mais les possibilités sont un peu moins importantes.

01:48:40 En tout cas, c'est un outil, quel que soit l'endroit dont on le prend et où on va,

01:48:43 essentiel pour le territoire.

01:48:45 Ce tunnel sous la Manche, dans la communication de Getlink ces dernières années,

01:48:49 on sentait qu'il y avait une certaine concurrence avec les ferries,

01:48:52 qui font aussi la liaison, qui sont aussi sur le trafic de transmanche depuis des années.

01:48:56 Il y avait un problème de minima sociaux.

01:48:59 Les compagnies de ferries ne respectaient pas certains minima sociaux.

01:49:02 - Vous avez des cressons signées, tout ça, ça va se terminer ?

01:49:04 - En tout cas, on a travaillé avec le tunnel et le port,

01:49:07 les compagnies maritimes qui opèrent sur le détroit du Pas-de-Calais,

01:49:10 à réussir à mettre en place une loi qui met en place des minima sociaux.

01:49:16 On était traumatisés ici sur le territoire du Calaisie

01:49:18 par la décision de P&O, il y a de cela plusieurs mois,

01:49:21 de licencier subitement des salariés au matin,

01:49:24 pour les remplacer par des salariés sous-qualifiés

01:49:26 qui viennent de pays en voie de développement.

01:49:28 On a voté cette loi, qui a été votée à l'unanimité,

01:49:32 et au Sénat, et à l'Assemblée Nationale.

01:49:34 J'étais à la signature des décrets d'application

01:49:37 par le ministre de la Mer, Henri Berville, il y a cela quelques semaines à Paris.

01:49:41 Aujourd'hui, la loi existe, il faut qu'elle soit appliquée.

01:49:44 Le port et le tunnel ne sont pas concurrents.

01:49:46 Le port et le tunnel travaillent main dans la main,

01:49:49 parce que quand il y a une tempête sur le détroit, il y a un report ici au tunnel.

01:49:52 Quand il peut y avoir des difficultés au tunnel pour des raisons techniques,

01:49:55 il y a eu par exemple un incendie il y a quelques années,

01:49:58 cela bascule sur le port.

01:49:59 Plus il y a de personnes qui sont au courant qu'ils peuvent traverser

01:50:02 de deux façons différentes, pour deux usages différents,

01:50:05 il y en a un qui est la rapidité, l'autre qui est plus une sorte de mini-croisière,

01:50:08 on se retrouve dans une situation où cela crée beaucoup plus de traversées,

01:50:11 et donc beaucoup plus d'emplois.

01:50:12 - Mais désormais que cette loi est passée,

01:50:14 les salariés des compagnies de ferries vont être payés,

01:50:17 au moins selon les minima sociaux, c'est-à-dire qu'ils vont être davantage payés.

01:50:20 Est-ce que vous n'attendez pas à ce que les prix des traversées augmentent

01:50:22 pour ce qui est des compagnies de ferries ?

01:50:24 - Je ne vous demande pas, à chacun aux compagnies de ferries,

01:50:26 d'ajuster leur politique tarifaire,

01:50:27 mais des compagnies comme DFDS qui opèrent sur le détroit

01:50:30 étaient déjà avec ces conditions au minimum de salaire,

01:50:33 pourtant elles réussissent à avoir l'équilibre,

01:50:35 et c'est d'ailleurs une des compagnies leaders sur les traversées,

01:50:37 donc c'est absolument possible.

01:50:39 Aujourd'hui, au contraire, cela protège ces compagnies qui sont plutôt vertueuses

01:50:42 d'une casse des prix, qui sont organisées par d'autres compagnies

01:50:45 beaucoup moins vertueuses, qui sont des compagnies low cost,

01:50:47 et qui utilisent des salariés qui sont sous-qualifiés,

01:50:49 qui peuvent malheureusement mettre en danger la vie des personnes,

01:50:52 qui sont utilisateurs de ce détroit transmanche.

01:50:54 - Pierre Henri Dumont, ce tunnel rapproche l'Angleterre,

01:50:56 qui n'est plus qu'à une demi-heure en voiture,

01:50:58 l'Angleterre que veulent rejoindre chaque année des dizaines de milliers de migrants

01:51:01 qui font la traversée en bateau, au péril de leur vie.

01:51:04 Cela vous inspire quoi d'être devant ce tunnel

01:51:06 qui permet facilement d'aller en Angleterre,

01:51:08 alors que d'autres risquent leur vie pour y aller ?

01:51:10 - Il y a une différence majeure entre ceux qui prennent le tunnel

01:51:13 chaque jour pour traverser, ceux qui travaillent,

01:51:15 et ceux qui tentent les traversées.

01:51:17 Il y en a qui sont légalement présents sur le territoire français et européen,

01:51:20 d'autres qui sont admis à rentrer au Royaume-Uni,

01:51:23 et puis les migrants, les exilés,

01:51:25 qui eux ne sont sans droits ni titres sur le territoire,

01:51:28 qui en effet prennent les risques,

01:51:30 parce qu'ils sont aussi incités par des réseaux de passeurs à traverser,

01:51:32 à risquer leur vie, parce que pour les passeurs,

01:51:34 ça fait plus d'argent quand il y a des risques,

01:51:36 et malheureusement quand il y a des risques de perte de vie humaine.

01:51:38 - Comment on fait pour sortir de cet engrenage ?

01:51:40 Il y a encore eu cinq morts il y a dix jours.

01:51:42 - Chaque mort dans la Manche est un drame.

01:51:44 L'enjeu que nous devons tous poursuivre ici,

01:51:46 c'est arrêter l'amoncellement des corps dans la Manche,

01:51:49 arrêter de transformer la Manche en nouvelle mer méditerranée.

01:51:52 Ça c'est l'enjeu principal, l'objectif auquel on doit tous tendre.

01:51:55 Et ça passe d'abord par une nuque implacable,

01:51:57 contre les réseaux de passeurs, contre tous ceux qui les aident.

01:52:00 Certaines associations, pardon de le dire, je l'ai dit sur les réseaux, je le redis ici,

01:52:03 certaines associations incitent les migrants à ne pas déposer de demande d'asile en France,

01:52:07 mais à tenter de la traverser,

01:52:09 n'indiquent pas les positions des migrants avec les canaux pneumatiques,

01:52:12 alors qu'ils sont au courant aux forces de l'ordre,

01:52:14 et c'est comme ça qu'on se retrouve aussi malheureusement avec des morts dans la Manche.

01:52:17 C'est aussi des associations qui leur viennent en aide au quotidien,

01:52:19 qui leur apportent de la nourriture, vous avez ciblé Utopia 56 sur les réseaux sociaux,

01:52:23 mais c'est aussi des associations qui aident encore une fois des gens qui peuvent aussi risquer leur vie.

01:52:27 Écoutez, je vous le redis, chaque personne qui aide d'une façon ou d'une autre

01:52:31 les migrants à trouver à se mettre sur un canot pneumatique,

01:52:34 sont des meurtriers en puissance.

01:52:36 Merci beaucoup Pierre-Henri Dumont, député LRPD du Pas-de-Calais,

01:52:39 de la 7ème circonscription du Pas-de-Calais,

01:52:41 cette circonscription où se trouve ici l'entrée du tunnel sous la Manche à Coquelles.

01:52:44 Merci beaucoup Thomas Schoener.

01:52:46 Alors qu'est-ce que vous faites ? Vous restez au tunnel ?

01:52:49 J'ai une question à vous poser parce que je vous suis depuis ce matin sur la télévision.

01:52:53 Vous avez un chasuble vert et les autres ont un chasuble orange.

01:52:56 Pourquoi vous c'est une couleur différente ?

01:52:58 Oui.

01:53:00 Alors les chasubles verts, vous allez peut-être le voir marqué derrière,

01:53:03 c'est les chasubles pour la presse.

01:53:05 Les chasubles pour les invités d'Eurotunnel, donc t'es un peu plus orange.

01:53:09 Pierre-Henri Dumont, député du Pas-de-Calais, a eu droit à un chasuble orange,

01:53:12 nous c'est la presse, c'est vert.

01:53:13 Merci pour l'explication.

01:53:14 Alors si vous nous suivez à la radio, vous dites "mais nous on voit pas".

01:53:17 Mais si, vous pouvez voir tous les articles, tous les éléments, tous les invités en vidéo,

01:53:21 sont à retrouver sur francebleu.fr.

01:53:24 Dès maintenant, vous saurez tout ce qui s'est passé depuis 6h ce matin,

01:53:27 avec en plus les vidéos.

01:53:29 Merci Thomas Schoener.

01:53:30 Il est 8h53, merci de nous accompagner.

01:53:32 Ici Londres,

01:53:34 journée spéciale sur France Bleu Nord.

01:53:39 Et puisqu'on a un peu le temps, je vais en profiter pour saluer Thomas,

01:53:43 qui est avec nous depuis Coquelles.

01:53:45 Il a certainement vécu un grand moment pour ses 30 ans du tunnel sous la Manche.

01:53:48 Tenez Thomas, en 10 secondes, si on devait conserver une interview,

01:53:53 une image ce matin, ou une rencontre, qu'est-ce que vous nous conseillez ?

01:53:56 Ah, Thomas qui n'est pas là.

01:54:04 Thomas est pas là.

01:54:06 Jean-Seb Lebon peut-être avec nous encore avant d'embarquer dans l'Eurostar,

01:54:10 parce que je voulais vous faire un clin d'œil avant de vous embarquer.

01:54:12 Ça se passe bien Jean-Seb Lebon ?

01:54:13 On a passé la douane tranquillement,

01:54:15 donc c'est bon, il y a tout notre matériel qui a bipé comme pas possible.

01:54:19 Donc voilà, sinon c'est pas drôle.

01:54:21 On est dans la salle d'embarquement de l'Eurostar, on attend.

01:54:24 C'est-à-dire qu'on peut descendre sur le quai qu'à partir de 9h15

01:54:27 et l'Eurostar arrivera vers 9h25.

01:54:31 On est prêt, on n'a plus qu'à se laisser rouler.

01:54:33 Vous allez nous faire vivre une journée à l'air tour,

01:54:36 Lille, Londres, Londres-Lille,

01:54:38 avec émission spéciale tout à l'heure entre 14h et 15h

01:54:41 avec le Magical Mystery Easy Tour.

01:54:43 Entre 15h et 16h, les Français parlent au français

01:54:46 avec des bons conseils pour visiter Londres.

01:54:48 Et à partir de 16h, Radio Caroline,

01:54:50 un maximum de musique anglaise et de séries également

01:54:53 avec Philippe Salé et Clarence Fabrien.

01:54:55 Un grand merci à vous toutes et à vous tous d'avoir été à nos côtés

01:54:58 et de nous avoir regardé à la télévision.

01:54:59 C'est pas terminé évidemment,

01:55:01 mais je vais en profiter pour remercier l'ensemble des équipes

01:55:03 qui ont travaillé sur ces 30 ans du tunnel sous la Manche.

01:55:05 Première partie, parce que ça va se poursuivre après 9h.

01:55:08 Vous allez voir, on remercie Johan Foubert, Alexis Léniel, Julie Hainaut,

01:55:11 Vincent Cuna, Grégory Lagache, Antoine Barret, Jean-Seb Lebon,

01:55:14 Thomas Chenet, Alice Marot, dans lequel on ne l'a pas oublié,

01:55:17 Bastien Le Senin, Cromane Porcon et Jeanne Van Huxem

01:55:20 pour le côté standard.

01:55:22 Merci de nous avoir accompagnés, ça se poursuit

01:55:24 pour ce 6/9 spécial et cette journée spéciale sur France Bleu Nord.

01:55:28 Sur la route, pas de difficultés, le trafic est fluide

01:55:33 sur la métropole hilloise, sur l'autoroute A1

01:55:35 et sur l'autoroute A25 en direction de Lille.

01:55:37 A noter quand même ce ralentissement sur la N227

01:55:41 dans le sens Lille-Vergans à hauteur de la Cousinerie.

01:55:45 Et cet accident également sur la N42 entre Saint-Omer et Boulogne

01:55:49 au niveau de Eckeuil, la Longue-Ville, entre deux véhicules.

01:55:53 Il y a 2 à 3 km de retenue.

01:55:55 A l'instant même, on signale un accident également

01:55:58 sur l'autoroute A21 autour de Douchilémine,

01:56:01 Boulémine au niveau de Sommins, avec un véhicule

01:56:04 et une remorque sur la voie de droite,

01:56:07 qui est bloquée.

01:56:09 8h55.

01:56:11 Il arrive.

01:56:13 Olivier Paule est avec nous à partir de 9h.

01:56:19 Avec Emmanuel Bordeaux en direct.

01:56:21 On va continuer, on va filer à l'anglaise.

01:56:24 J'ai l'impression.

01:56:25 Jusqu'à 11h.

01:56:26 Qu'est-ce que vous nous proposez ?

01:56:28 On va passer à l'anglaise.

01:56:29 On va aller à Gouy-Saint-André, au sud de Campagne-les-Edins.

01:56:33 Emmanuel Bordeaux est en direct.

01:56:34 Il sera avec Catherine Tasker.

01:56:37 Ça va carrément être une émission hard de vivre ce matin,

01:56:40 entre 9h et 9h25, dans la Votre Service.

01:56:43 Bonjour, Emmanuel Bordeaux.

01:56:45 Bonjour Olivier, bonjour à tous.

01:56:48 Oui, c'est Catherine Tasker.

01:56:50 J'espère qu'on aura un peu l'accent anglais aujourd'hui.

01:56:53 C'est un endroit délicieux ici.

01:56:55 C'est un très très beau jardin.

01:56:56 On peut y manger.

01:56:57 C'est aussi une échoppe.

01:56:59 On peut acheter des produits pour...

01:57:01 Pardon, je m'engoue.

01:57:03 Pour la table.

01:57:04 Et ça va être les Anglais qui parlent au français.

01:57:07 Et notamment une Anglaise, évidemment, ce matin.

01:57:10 Qu'est-ce qu'elle pense de notre pays, de notre région ?

01:57:13 Et puis on parlera un petit peu du tunnel sous la Manche.

01:57:16 Qu'est-ce que ça a changé pour elle ?

01:57:18 Qui a fait des allers-retours entre la France, le Canada et l'Angleterre.

01:57:22 On verra ses différentes cultures.

01:57:24 Et on va se régaler à partir de 10h.

01:57:26 Parce que Catherine, c'est une excellente cuisinière qui va nous proposer une recette de Châtenay.

01:57:32 Ah, pas mal !

01:57:33 Parce qu'on aurait pu faire du bœuf bouillie, de la jelly ou un pudding.

01:57:39 Mais tout ça, on va voir...

01:57:40 Parfait ! Ou du rôti chantilly.

01:57:42 Non, mais ça c'est des clichés de français.

01:57:45 Et vous verrez qu'il y a une très belle cuisine aussi en Angleterre.

01:57:47 Elle nous en parlera tout à l'heure, Catherine.

01:57:49 Merci. À 9h30 en 5 secondes, Olivier.

01:57:51 Et bien, on sera avec Marc Delannoy.

01:57:53 On parlera voyage.

01:57:54 On va faire un focus sur l'Angleterre, mais sur le départ de Lille.

01:57:56 Évidemment. Merci de nous avoir accompagnés ce matin sur France 3, à Nord-Pas-de-Calais.

01:58:00 Pour les 30 ans du Tunnel sous la Manche.

01:58:02 On se retrouve demain avec toute l'équipe, dès 7h.

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