Les turbulences sont causées par différentes situations météorologiques : les orages, les formations nuageuses et les courants d'air, notamment dans les chaînes de montagnes. Elles sont plus fréquentes la journée et ont tendance à se produire à basse altitude. Il en existe trois types : les "légères", les “modérées” et les “sévères”.
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00:00 *bruit de vol*
00:04 Turbulence = mauvais moment. Pour moi en tout cas.
00:07 Hier en plus actu cauchemardesque, de graves turbulences ont fait un mort et plus de 100 blessés sur un vol reliant Londres à Singapour.
00:13 Bon.
00:14 Mais pour vous rassurer et me rassurer, je vais vous parler des turbulences et vous expliquer pourquoi il ne faut pas en avoir peur.
00:20 Déjà les turbulences sont causées par différentes situations météorologiques.
00:23 Les orages, les formations nuageuses et les courants d'air, notamment dans les chaînes de montagne.
00:28 Elles sont plus fréquentes la journée et ont tendance à se produire à basse altitude.
00:31 Il en existe 3 types.
00:33 Les légères qui font un tout petit peu bouger l'avion mais que les passagers sentent à peine.
00:36 Les modérés qui vous font bouger voire tomber dans l'avion.
00:39 Et enfin celle qu'on a pas trop envie de connaître, les sévères.
00:42 L'avion se déplace alors de telle manière que le passager a l'impression d'être collé à son siège s'il est attaché.
00:47 Parce que si ce n'est pas le cas, il s'envole littéralement de son siège et risque d'être projeté contre le plafond d'appareil.
00:52 C'est probablement ce qui s'est passé sur le vol de la Singapore Airlines.
00:55 D'où l'intérêt de rester attaché pendant tout le vol.
00:57 La place que vous occupez a également son importance.
00:59 Les sièges situés au centre et au dessus des ailes offrent plus de protection que ceux situés à l'arrière.
01:04 Et puis plus l'avion est grand, moins vous ressentirez les turbulences.
01:07 Dans tous les cas, l'engin ne fait pas une chute libre.
01:09 Si les turbulences vous semblent très fortes à l'intérieur de l'avion, en réalité à l'extérieur il ne se passe presque rien.
01:14 Bon, et comme je suis sympa, je voulais vous donner d'autres éléments pour vous détendre.
01:17 D'abord, les avions sont fabriqués pour résister aux turbulences les plus agressives.
01:20 Les pilotes sont aussi formés à gérer ce genre de situation en changeant d'altitude ou en réduisant la vitesse de l'appareil.
01:25 Ils sont d'ailleurs aidés par les capteurs, les radars et les prévisions météo qui leur permettent d'anticiper.
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