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00:00Et dans l'écho d'ici, c'est nouveau à Perpignan, Simon Kolbock, cette entreprise qui fait de la livraison à vélo.
00:06Oui, et autant le dire tout de suite, il n'y a pas grand chose à voir avec le traditionnel livreur de pizzas.
00:10Ce n'est pas Uber Eats du tout ce matin dont on va parler. Bonjour Félix Brun.
00:14Et bonjour.
00:15Vous êtes l'un des associés de la coopérative Tout en Vélo, donc de Perpignan.
00:19Vous avez ouvert en janvier dernier, vous étiez à Venue Julien Pancho.
00:23Et en gros, votre credo, vous dites aux entreprises, amenez-nous vos marchandises.
00:28Nous, on s'occupe de livrer en vélo dans le centre de Perpignan.
00:32On fait les derniers kilomètres à coup de pédale, ça c'est ce que vous dites.
00:35Vous pouvez livrer vraiment tout type de marchandises ?
00:37C'est le nom de notre coopérative.
00:41On a forcément des limites, mais en effet, on n'est pas limité à une simple pizza justement.
00:47On a des vélos qui ont une capacité de chargement de plus de 300 kg.
00:51300 kg ?
00:52Avec une remorque évidemment.
00:54Un vélo cargo porteur à l'avant et puis 200 kg à l'arrière à peu près.
00:59La capacité, elle va jusque là.
01:03Mais on est sollicité pour plein d'autres choses plus ou moins légères.
01:07Du pain, des paniers de légumes, pas mal de choses différentes.
01:10Alors, qui sont vos clients ?
01:12Justement, on travaille avec le boulanger Albert Planas que vous avez eu dernièrement
01:17pour livrer une quinzaine de restaurateurs au quotidien.
01:20C'est-à-dire que vous livrez le pain d'Albert Planas à des restaurateurs de Perpignan.
01:24Ça lui évite de prendre la fourgonnette.
01:26Lui, il prenait déjà un petit peu le vélo, mais il avait déjà beaucoup de boulot.
01:29Donc là, on passe directement à la boulangerie, récupérer les commandes du jour.
01:33Puis on les livre en temps express aux commerçants sans nuisance.
01:38Donc c'est assez agréable.
01:39Il y a d'autres clients, d'autres types de marchandises que vous livrez ?
01:42On livre des paniers de légumes, de la farine pour des commerçants.
01:46On s'occupe de la gestion de la flotte de ponies pour les trottinettes en libre-service.
01:51On collecte du verre aussi.
01:53On est très axé sur les commerçants du centre-ville pour leur amener des services
01:58ou des bouteilles qui seront réemployées comme les bouteilles idéales.
02:03Donc voilà, il y a pas mal de choses différentes.
02:06Alors, quel intérêt pour vos clients ? Pourquoi ils font appel à vous ?
02:09Je vous donne un exemple.
02:10Une entreprise qui voudrait livrer quelque chose à Perpignan,
02:13une entreprise qui vient de Prades.
02:14Elle prend la National 116.
02:16Pourquoi s'arrêterait-elle Avenue Julien-Panchot
02:18plutôt que de terminer la route en camion ?
02:21Parce que forcément, c'est des coûts en plus de passer par vous.
02:24Oui et non.
02:25Justement, on est aux portes de Perpignan.
02:27Donc ça évite aux producteurs, aux transporteurs de rentrer dans la circulation.
02:31Ils peuvent déposer à un seul point notre hub logistique sur Avenue Julien-Panchot
02:36puis repartir directement.
02:37Vous avez un hangar où vous pouvez stocker ?
02:38Voilà, on a un entrepôt de plus de 400 m2 où on a de quoi stocker.
02:42Il peut repartir directement sur une tournée, sur les villages alentours.
02:45Et nous, on s'occupe de finir la livraison.
02:47Il peut y avoir souvent plusieurs points de livraison.
02:50Lui, ça lui fait un seul point de dépose aux portes de Perpignan.
02:53Et nous, on fait le dernier kilomètre justement à vélo.
02:55Et on voit l'avantage en revanche pour tous les piétons.
02:58Un camion en moins en ville, c'est de la pollution en moins, du bruit en moins
03:01et forcément, de la tranquillité en plus.
03:04C'est cher vos services ?
03:06Tout service.
03:08C'est combien ?
03:09C'est difficile à quantifier.
03:10Ça va dépendre du volume, du poids, de la régularité.
03:13Mais on peut tout à fait rentrer dans les coûts d'une livraison qui aurait été faite en camion.
03:18Souvent, c'est des indépendants qui passent du temps.
03:21Ils demandent un véhicule, une assurance de l'essence, des choses comme ça.
03:25Donc le calcul, il faut le calculer.
03:28Mais en effet, ça peut être aussi plus intéressant.
03:30Puis ça fait une image pour la société qui fait appel à nos services.
03:36On est là pour accompagner les fournisseurs, les producteurs, les commerçants
03:40dans tout ce type de prestations.
03:42Et vous nous avez dit que vous pouviez emmener des marchandises jusqu'à 300 kilos
03:46du vélo simplement avec mon petit sac à dos.
03:49C'est parfois compliqué à Perpignan.
03:50Vous, que vous arrivez à circuler à Perpignan sur les pistes cyclables qu'il y a
03:55avec 300 kilos de marchandises ?
03:57C'est vrai que l'infrastructure cyclable mérite d'être encore développée.
04:03En effet, c'est plus compliqué quand on a une remorque.
04:05On préfère être avec deux roues seulement, mais une charge d'une centaine de kilos,
04:10ce qui permet de faire déjà pas mal de choses.
04:13Mais en effet, au niveau de l'infrastructure, elle mérite d'être améliorée.
04:17On part de loin, donc on ne peut espérer que du plus.
04:21Surtout quand une nouvelle piste cyclable est créée ou ce genre de choses,
04:25c'est bien de concerter les acteurs qui l'empruntent au quotidien.
04:28Aujourd'hui, ce n'est pas le cas ?
04:29Aujourd'hui, ce n'est pas vraiment le cas.
04:31On vient d'en voir une qui vient d'être refaite à un bout de peinture sur un bout de trottoir.
04:35Elle est impraticable, donc c'est dommage parce que la chaussée a été refaite pour 20 ans.
04:39C'est un peu du gâchis, mais on espère que pour les suivantes,
04:43il y aura des efforts conséquents.
04:46On est en retard, clairement, par rapport à vous qui connaissez bien le monde du vélo,
04:49les pistes cyclables, les déplacements d'où à travers la France.
04:52Perpignan est en retard quand même ?
04:54Un petit peu, oui.
04:55Le sud de la France est un petit peu moins développé forcément que le nord.
04:59Il y a pas mal d'associations qui se battent depuis plusieurs années
05:03pour faire valoir les aménagements cyclables, les contresens et tout ça.
05:08Mais on est toujours positif, ça va aller dans le bon sens.
05:14Plus il y a de gens et d'acteurs qui font du vélo,
05:17plus il y aura de pistes cyclables et inversement.
05:19C'est un serpent qui se mord la queue, donc il faut bien que les choses changent.
05:23Combien de salariés pour l'instant chez Tout en Vélo ?
05:26On va dire qu'on a l'équivalent de quatre temps pleins.
05:29On a plusieurs associés qui font des temps partiels.
05:33Et puis on a embauché deux personnes pour développer l'activité.
05:38Vous, qui travaillez beaucoup avec les commerçants du centre-ville,
05:42un mot peut-être sur Primark, le géant du prêt-à-porter
05:46qui voulait s'installer dans la zone commerciale de Cleyras.
05:48Hier soir, la Commission nationale de l'aménagement commercial a dit non à Primark,
05:51mais aussi à ce projet global d'extension de la zone commerciale de Cleyras.
05:55C'est une bonne nouvelle pour vous ?
05:57De manière générale, je pense que le département est pas mal doté de centres commerciaux.
06:02Donc en effet, je ne pense pas que ce soit un intérêt d'en développer à nouveau.
06:06Le cœur de ville de Perpignan a besoin d'être redynamisé, revitalisé.
06:13Donc en effet, il vaut mieux se concentrer sur les commerces de centre-ville.
06:18Et puis on est là pour les accompagner, pour la logistique justement de ces commerçants.
06:25Félix Brun, merci beaucoup d'être venu nous voir ce matin.
06:27Vous êtes l'un des associés de la coopérative Tout en Vélo à Perpignan,
06:31avec des vélos cargo, et vous êtes installé, on l'a dit, avenue Julien-Panchot.
06:35Excellente journée à vous.
06:36Merci à vous.
06:37Au revoir.
06:38N'hésitez pas à écouter les codes ici, c'est sur l'application ICI,
06:41et sur le site de la radio francebleu.fr.
06:44Décryptez le code de la carte bleue.
06:48On joue Suzanne, 150 euros de bon achat et gagné.
06:51Sympa hein ?
06:52Yeah !
06:53On peut en faire des choses avec ça.