Le Qashqai, pionnier des SUV compacts depuis son arrivée en Europe en 2007, a marqué le marché avec plus de 3 millions d’exemplaires produits. Face à une concurrence accrue, Nissan a introduit un facelift ambitieux pour 2024, présenté au Portugal.
Le nouveau design est audacieux avec une face avant expressive et une calandre complexe. Les feux arrière adoptent le système « super red » et le profil présente des finitions noir brillant et de nouvelles jantes allant jusqu'à 20 pouces.
L'intérieur se distingue par des matériaux haut de gamme comme l’Alcantara et un éclairage d'ambiance personnalisable. Un écran tactile de 12,3 pouces contrôle Google Automotive et NissanConnect, intégrant Google Maps et des commandes vocales.
Sur la route, le Qashqai 2024 offre confort et maniabilité grâce à la plateforme CMF-C. Abandonnant le diesel, il propose un moteur essence 1.3 l turbo en 140 ou 158 ch, et la version e-POWER avec
Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com
Le nouveau design est audacieux avec une face avant expressive et une calandre complexe. Les feux arrière adoptent le système « super red » et le profil présente des finitions noir brillant et de nouvelles jantes allant jusqu'à 20 pouces.
L'intérieur se distingue par des matériaux haut de gamme comme l’Alcantara et un éclairage d'ambiance personnalisable. Un écran tactile de 12,3 pouces contrôle Google Automotive et NissanConnect, intégrant Google Maps et des commandes vocales.
Sur la route, le Qashqai 2024 offre confort et maniabilité grâce à la plateforme CMF-C. Abandonnant le diesel, il propose un moteur essence 1.3 l turbo en 140 ou 158 ch, et la version e-POWER avec
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00:00bonjour et bienvenue on vous remercie encore une fois de venir nous voir mais on n'est pas
00:10n'importe où et on n'est pas avec n'importe quelle voiture c'est vraiment très important
00:14aujourd'hui l'essai qu'on a à faire puisqu'il s'agit de la nouvelle génération du Qashqai
00:20oui le Qashqai se renouvelle alors certains vont dire que c'est un gros lifting en effet
00:27ils n'ont pas tort mais il est tellement gros que c'est presque une toute nouvelle voiture
00:31d'ailleurs ça se voit dès le départ c'est immanquable avec cette énorme face avant cette
00:38grille de calendre qui se projette de bout en bout on a presque l'impression qu'elle nous
00:44sourit il faut savoir que enfin Nissan se décide à nous faire des produits un peu sexy
00:51ou en tout cas un petit peu différent parce que les couleurs vous savez sont différents
00:55julien à la caméra il aime pas trop il préfère l'ancienne moi je déteste l'ancienne et j'aime
01:00beaucoup celle ci donc on vous laisse apprécier mais ce qui est vraiment intéressant de comprendre
01:05c'est vraiment tout le travail qui a été fait puisque là tout est nouveau là le bouclier les
01:09optiques même le capot pour intégrer ces nouveaux feux tout est nouveau dans cette voiture et
01:16d'ailleurs chose très importante c'est que donc c'est une nouvelle génération de Nissan et elle
01:20devrait tout ressembler à celle ci et donc là ce qu'il faut retenir c'est que ils ont intégré
01:25une nouvelle signature lumineuse à double étage et surtout ce qui est important de retenir là c'est
01:31ça c'est petite virgule tu le vois bien là la petite virgule là la petite virgule c'est que vous
01:35la retrouvez là vous la retrouvez là vous la retrouvez là vous la retrouvez là en réalité
01:39c'est voilà la nouvelle Nissan Touch donc c'est vraiment très important de vraiment mettre l'accent
01:46sur cette face avant qui va vraiment être reproduite vraiment dans toutes les prochaines
01:50Nissan, fini le petit décroché en U qui intégrait le logo au centre maintenant Nissan donne vraiment
01:58presque place nette à son ancien style et vraiment c'est plutôt assez intéressant en tout cas c'est
02:07disruptif et d'ailleurs le travail ne s'arrête pas là puisqu'on a le droit également à des nouvelles
02:13jantes comme vous pouvez le voir ici là on est sur une version haut de gamme et bah on a cette
02:18fameuse jante avec noir avec du façon comme ça argenté c'est plutôt du plus bel effet c'est
02:26assez joliment intégré et c'est du 20 pouces oui maintenant le Qashqai est monté en 20 pouces à
02:33savoir que c'est une option dans les très haut de gamme vous avez du 19 pouces et ça descend avec
02:39l'entrée de gamme en 17 pouces mais là ces jantes là sont vraiment magnifiques et lui vont
02:43parfaitement autre chose importante à retenir c'est que vous avez un petit logo e-power qui
02:50vous indique déjà avec quelle motorisation on est en train de rouler c'est donc la version full
02:57hybride qui est une sorte de mixte entre électrique et thermique mais ça on reviendra dessus un peu
03:03plus tard mais il ya quand même 104 freins sur le capot c'est assez intéressant et la partie
03:08arrière a aussi été alors là très très légèrement modifié puisque l'essentiel se trouve au niveau
03:16des optiques c'est pas les formes qui changent c'est vraiment l'optique en soi c'est à dire là
03:20la structure de l'optique du feu arrière a été changé comme vous pouvez voir il est maintenant
03:26translucide et vous avez des leds qui sont intégrés et ils ont la fameuse option ils appellent ça je
03:33ne sais plus quoi full red ou je ne sais plus quoi je mettrai en bas de la truc et on fera une
03:39petite démonstration un peu plus tard voici l'essentiel les modifications esthétiques
03:43il faut pouvoir passer à l'intérieur pourquoi pas allez on y va alors l'intérieur comme ça de
04:00prime abord vous avez l'impression que il n'y a pas grand chose qui a changé et ben vous avez pas
04:04tort et à la fois vous avez tort pourquoi parce que le dessin du mobilier reste grosso modo identique
04:11par contre ce qui a vraiment changé et qui est étonnant c'est la qualité des matériaux ils ont
04:17tous progressé mais d'une façon vraiment vertigineuse on est quasiment sur du plastique moussé un peu
04:24partout dans cette finition haut de gamme là vous avez de l'alcantara ici vous avez de l'alcantara
04:29dans les contreportes vous avez du cuir ici là on a une version avec haut de gamme avec de
04:35l'alcantara et du cuir au niveau des sièges vous voyez ils sont un peu moultonnés vous avez des
04:39surpiques un peu partout vous avez un monogramme cache-caille donc on est vraiment très proche du
04:44du haut de gamme et là par exemple vous avez c'est beau la sorte de vraie faux place de métal
04:52marantèche du plastique comme martelé c'est vraiment assez élégant que vous retrouvez ici
04:57vous avez un petit peu de glossier et même les plastiques que vous avez ici même s'ils sont pas
05:02moussé ils sont comment dirais-je de bonne facture on sent que c'est épais on sent que voilà que ça
05:06va pas bouger c'est vraiment très bien foutu c'est vraiment surprenant l'autre chose qu'il faut
05:11retenir c'est que maintenant on est tout le temps avec un écran de 12,3 pouces comme vous voyez il
05:16est plutôt assez grand assez large très lisible réactif et en plus comme vous pouvez le voir
05:21là vous avez vu ça c'est google maps et c'est pas fait avec le téléphone non ils ont fait
05:27comme renault ils ont intégré directement la suite de google à l'intérieur donc on est vraiment
05:34plutôt sur l'un des meilleurs systèmes de navigation qui puisse exister puisque c'est fait
05:41nativement par google en plus de cela on va continuer maintenant ils ont aussi intégré un
05:46cockpit digital configurable à souhait avec donc là vous voyez par exemple les consommations qu'on
05:53a fait sur autoroute et un petit peu en dessous et là il est à l'arrêt et pourtant il continue
05:59à tourner vous avez la possibilité de mettre oui de voir par exemple la consommation électrique
06:05et la batterie mais le plus intéressant c'est d'avoir la réplication de votre gps ici c'est
06:11bien aussi c'est très premium c'est très proche de audi et d'ailleurs dans le truc très proche de
06:15audi c'est que là ce n'est pas un dessin c'est du 3d de google comme le faisait audi il y a
06:21déjà quelques temps de son arrière vraiment il y a un vrai pas qui est fait avec cette nouvelle
06:26génération de cache-feuille sans parler du son qui est fait avec bose les plastiques vraiment sont
06:31bien donc voilà nous nous tardent clairement d'aller faire un tour avec pour savoir si d'autres choses
06:35ont été améliorées mais ça il va falloir attendre et oui parce qu'il va falloir qu'on roule allez
06:41viens on y va là parce qu'on peut plus d'ailleurs j'enlève ça il fait trop chaud
06:43alors tout à l'heure je vous parlais de ce fameux e-power qu'est ce que le e-power c'est le moteur
06:57nissan attention il n'a rien à voir avec renault le moteur nissan full hybride il a une particularité
07:04c'est qu'il est comment dirais-je conçu presque comme une propulsion 100% électrique c'est à dire
07:13que vous avez un moteur de 190 chevaux et le moteur thermique qui lui là par contre est
07:18issu de la collaboration avec renault et mercedes puisqu'il s'agit du 1.3 turbo essence que vous
07:24avez déjà dans pas mal de voitures par exemple le capture l'arcana d'ailleurs qui utilise la
07:29plateforme c'est le cmf de l'alliance renault nissan ce moteur là ne sert quasiment qu'à 90%
07:39même un peu plus de générateur à une batterie qui est cachée dans le coffre qui fait 1,8 kWh
07:46pour elle-même alimenter ce fameux moteur qui est devant de 190 chevaux d'ailleurs quand je
07:51vous parle de coffre je voudrais qu'on fasse un petit point dessus parce que c'est l'une des
07:56déceptions il fait à peine plus de 430 litres ce qui est assez faible pour la catégorie et là
08:02vous allez comprendre pourquoi quand on est ici là vous avez très peu de profondeur puisque les
08:09batteries sont cachées en dessous elles sont là dedans c'est pas très pratique c'est pas profond
08:19c'est pas large c'est un peu alambiqué en plus les 430 litres donc ça c'est de la déception
08:25pour les papas comme moi on a besoin de beaucoup d'espace là vous avez un même décroché quand
08:31vous mettez les deux faux planchers en bas donc il faut mettre les planchers donc sur la partie
08:40supérieure et donc vous perdez au moins une centaine de litres ou au moins 50 litres ça c'est
08:45sûr donc c'est pas génial c'est ma déception là dessus et l'autre bémol puisque rien n'a changé
08:54l'habitabilité à l'intérieur si devant tout va bien derrière on va dire que c'est juste suffisant
09:02on a vraiment connu mieux sur des voitures de même catégorie voilà c'est suffisant c'est
09:10mais c'est pas génial génial ça c'est l'autre bémol par contre ce fameux moteur avant de vous
09:16parler mes sensations de conduite il est vraiment très efficient c'est à dire qu'en ville il est
09:24vraiment capable de se propulser que grâce à sa batterie et grâce donc à l'énergie cinétique la
09:30récupération d'énergie au freinage que vous pouvez avoir lors de votre conduite en ville et donc en
09:35ville on a fait des tests là on oscille entre trois litres et demi et cinq et demi c'est vraiment
09:41très très efficient et sur route c'est pas mal non plus parce que sur autoroute alors autoroute
09:47portugaise limité à Samba donc pas 130 on était entre 5 7 5 8 pas si mal que ça en route de
09:57campagne et là plutôt de montagne puisque de campagne avec des vire-l'eau de tous les côtés
10:01le couteau entre les dents pour vraiment comprendre la dynamique de conduite de ce nouveau Qashqai là
10:07par contre on est monté évidemment un peu plus de 11 litres mais ce qui n'est pas délirant pour
10:11ce genre de même plutôt convenable pour ce genre d'auto donc l'un des points qu'on peut vraiment
10:17retenir c'est en effet que ce moteur e-power de 190 chevaux est plutôt efficient donc ça c'est
10:24plutôt bien vu alors à savoir que c'est pas le seul moteur c'est le moteur haut de gamme du Qashqai
10:28vous allez avoir dans la gamme ce même moteur thermique donc le fameux 1.3 litre turbo essence
10:36fait avec Renault et Mercedes il est disponible en entrée de gamme à 140 chevaux et vous avez
10:43une version à 158 chevaux de mémoire avec une boîte à variation continue c'était une boîte
10:51automatique qui va faire le milieu de gamme entre les deux moi ce qui me reste à vous faire c'est
10:58faire vraiment l'essai dynamique et de vous en parler donc on va se retrouver juste après ça
11:03alors nous voici au volant on a fait déjà plus de plusieurs centaines de kilomètres à son bord
11:12largement de quoi vous parlez donc de nos sensations de conduite la première chose
11:17qu'il faut savoir c'est que entre cette génération et la précédente en réalité rien n'a changé ça
11:25bien été confirmé par les ingénieurs ils se sont vraiment appuyés sur le style et l'info
11:35divertissement pour vraiment produire une nouvelle génération de Qashqai ce qui veut dire que le
11:40châssis les suspensions le moteur rien n'a changé et en soit c'est pas forcément une mauvaise chose
11:46puisque si on fait par exemple le focus sur ce fameux e-power donc ce fameux moteur hybride
11:53de 190 chevaux il est ultra économique en ville on est vraiment capable de tourner entre 4 et 5
12:01litres 100 il exploite vraiment à fond sa batterie la régénération d'électricité donc c'est vraiment
12:08plutôt pas mal et il le fait en plus dans un niveau sonore franchement acceptable rien à
12:15voir par exemple avec des Toyota qui ont leur boîte à variation continue qui donne l'impression
12:20d'être dans un moulin à café même là ils vont même plus loin ils ont même travaillé la
12:25sonorisation par rapport à l'ancienne génération avec des vitres légèrement plus épaisse des flux
12:31d'air mieux maîtrisé et on a toujours un système sonore qui va réduire le niveau des vibrations
12:40sonores à l'intérieur de l'habitacle tout ça c'est fait par l'électronique avec des petits capteurs
12:44que vous avez sur les deux portières donc c'est vraiment pas mal dès qu'on hausse le rythme et
12:50qu'on va donc sur les routes départementales évidemment la consommation va un petit peu
12:56augmenter mais ça c'est assez raisonnable on va être entre 5 et 6 litres et toujours comme
13:00vous pouvez l'entendre avec un silence plutôt bien vu vraiment bien et dès que comme là on approche
13:08dans les virelots de montagne et bah clairement le châssis qui a été fait par Renault c'est un
13:14cmf c il fait franchement le job il n'y a vraiment aucun problème il peut même être légèrement
13:23amusant si vous faites un petit levé de pied dans une épingle cette voiture va même légèrement
13:28pivoter pour vous aider à prendre un peu plus l'intérieur c'est sain c'est confortable
13:34c'est très facile à gérer peu importe la vitesse vraiment très bien vraiment un très bon point et
13:42terminons sur l'autoroute puisqu'on a fait quand même quelques dizaines de kilomètres sur autoroute
13:47donc encore une fois à 120 sur au portugal on est plutôt là aussi dans un confort maîtrisé donc ça
13:57c'est vraiment très bien que dire d'autre que ça fait plutôt bien le job pour une familiale c'est
14:05vraiment une voiture qui peut vous permettre de rouler et de prévoir des longs voyages pourquoi
14:10pas aller au portugal à foro là où nous sommes en partant de la capitale ou d'ailleurs c'est
14:15vraiment vraiment plutôt pas trop mal avec une consommation donc maîtrisé nous on se retrouve
14:21là je vais encore continuer mes petits vieilles rouleaux ma petite route et on se retrouve juste
14:26après pour parler du prix et faire une petite conclusion parce que c'est là où peut-être que
14:32ça y a un petit truc qui va pas aller à plus
14:41voilà plus de 400 km fait à son bord il est temps pour nous comme vous pouvez voir on est
14:48en train de nous préparer à prendre l'avion et à rentrer donc sur la capitale on va dire au revoir
14:55à faro bien malheureusement parce qu'il fait vraiment très beau c'est très agréable les
14:58routes étaient vraiment superbe pour cet essai international du nouveau qashqai donc que faut-il
15:04retenir sur ce qashqai alors d'une au niveau technique la plateforme n'a pas évolué c'est
15:10plutôt une bonne chose donc il est confortable en moteur e-power et c'est 90% des clients ce moteur
15:17full hybride est vraiment comment dire intéressant dans le fait qu'il consomme peu il est plutôt doux
15:25agréable à conduire par contre les 190 chevaux clairement ils ne sont pas là on est dans des
15:31performances largement en deçà mais tout cela est bien compensé par donc un châssis de nouveau
15:36vraiment impeccable et au niveau sonore c'est plutôt bien bien conçu il ya très peu de bruit
15:41donc c'est plutôt pas mal l'autre chose donc il faut retenir donc c'est évidemment ce facelift
15:46qui est énorme sur la face avant donc on aime ou n'aime pas comme je disais en introduction julien
15:52n'aime pas trop moi j'adore là je peux enfin on va dire l'acheter en tout cas l'approuver l'ancienne
15:57génération j'aimais pas du tout tout en sachant que c'est quand même un best-seller ce qashqai
16:02nissan europe est fier de nous dire que c'est le suv compact le plus vendu en europe donc vraiment
16:09là de tout avoir changé c'est vraiment une grosse remise en question pour la marque donc c'est
16:13vraiment très ambitieux de leur part moi pour moi ce qui me plaît le moins c'est l'arrière qui a
16:19à peine changé c'est juste les optiques et ce côté gris argent me plaît pas trop par contre en effet
16:27les les jantes sont vraiment superbes le double le toit noir tous ces trucs là donc vraiment pas
16:32mal attention et c'est surtout aussi de l'intérieur qui a su bien évoluer montée en gamme et cette
16:39montée en gamme et bien étrangement ça ne se retrouve pas dans l'addition le premier prix en
16:46140 chevaux on est à peu près avec 34000 euros et en e-power on va tourner à 38 39000 euros comme
16:56ça ça paraît cher ça l'est d'ailleurs mais nissan a fait beaucoup d'efforts parce que c'est exactement
17:03les mêmes prix que l'ancienne génération sauf que vous avez beaucoup plus d'équipements en moyenne
17:07vous tournez entre 1000 euros et 2000 euros d'équipements supplémentaires pour le même
17:12tarif donc c'est là où ils ont fait un bel effort malgré que le tarif soit toujours
17:16totalement délirant mais ça c'est le marché qui veut ça aujourd'hui la preuve notre version
17:23donc n design avec tous les équipements et les jantes et cette belle couleur tout va bien on
17:30est aux alentours de 49000 euros donc là ça pique un peu pour un suv compact je trouve mais en effet
17:39la concurrence à peu près dans ces tarifs là pour les prestations identiques donc bon que voulez
17:43vous c'est le prix du marché on n'a pas le prix du leasing je pense que là dessus vont faire des
17:49gros efforts j'ai cru comprendre qu'ils visaient du 400 450 euros par mois donc c'est peut-être
17:54ça la solution si vous voulez un tel engin dans les défauts on n'oubliera pas le fameux coffre qui
18:00ne va pas du tout là il est vraiment trop alambiqué pas assez grand pour des familles
18:04un espace intérieur juste suffisant un petit peu en deçà de la moyenne comme le coffre sinon voilà
18:11tout le reste est plutôt pas mal et l'un des facteurs d'achat d'une voiture c'est le design
18:20ça n'a jamais été le cas et même Nissan nous l'a avoué du Nissan Qashqai là peut-être qu'ils vont
18:25réussir avec cette nouvelle face avant en tout cas pour moi ça y est je peux en tout cas l'intégrer
18:30dans les voitures de cette gamme là grâce à ce nouveau design donc il y a des chances qu'ils
18:36fonctionnent bien et ça c'est à vous de nous le dire en tout cas vous aurez le droit aux photos de
18:41julien qui tient la caméra vous aurez le droit à un texte sur la revue automobile et évidemment
18:45n'hésitez pas à nous rejoindre sur les réseaux sociaux puisqu'on met plein de petits trucs un
18:49peu délirants sur notre vie durant les essais allez à plus à bientôt