Bienvenue dans cet essai exceptionnel du Skoda Kodiaq 2024 ! Aujourd'hui, je vous emmène au volant de ce SUV familial pour une aventure hors du commun à travers les volcans et forêts mystiques de l'Auvergne. Une région pleine de légendes qui a sublimé notre expérience à bord de cette nouvelle génération du Kodiaq.
Design & Dimensions : Le Skoda Kodiaq 2024 adopte un nouveau look élégant avec des proportions légèrement revues. Plus long, plus spacieux, il se distingue par ses phares Matrix LED et sa calandre traversée par une bande LED, parfaite pour illuminer notre parcours enchanteur à travers les montagnes.
Confort à Bord : À l'intérieur, c'est un véritable cocon de technologie ! Le Virtual Cockpit de 10 pouces et l'écran tactile jusqu'à 13 pouces dominent la console, tandis que les « Smart Dials » offrent un contrôle simplifié des commandes. Le Kodiaq accueille jusqu'à 7 passagers avec un espace généreux et un coffre modulable allant jusqu’à 2 105 litres. Un atout majeur pour les familles et les longs voyages.
Motorisations : Essence, diesel ou hybride rechargeable, le Kodiaq 2024 offre une large gamme de motorisations, dont une hybride rechargeable avec une autonomie électrique de plus de 100 km. Polyvalence et performance sont au rendez-vous, que vous préfériez l’essence 1.5 eTSI ou le diesel 2.0 TDI avec transmission intégrale.
️ Sur la Route : Notre périple dans les terres mystérieuses de l'Auvergne s'est déroulé sous le signe du confort et de la maîtrise. Que ce soit sur les routes sinueuses ou dans les forêts brumeuses, le Kodiaq a prouvé son adaptabilité grâce à sa transmission intégrale et ses suspensions ajustables.
Tarifs : Disponible à partir de 45 695 €, le Kodiaq 2024 conserve un excellent rapport qualité/prix malgré quelques augmentations. Les tarifs des versions hybrides rechargeables seront dévoilés prochainement, avec une commercialisation prévue pour l'été 2024.
Conclusion : Le Skoda Kodiaq 2024 est bien plus qu'un simple SUV. C’est un allié de taille pour les familles en quête d'aventures, de confort et de polyvalence. Grâce à son mariage réussi entre technologie et nature, ce véhicule nous transporte dans un univers où chaque route devient une nouvelle histoire à découvrir.
Abonnez-vous pour plus d'essais auto et n’oubliez pas de liker si cette aventure au cœur de l’Auvergne vous a inspiré !
Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com
#skodakodiaq #essaiauto #SUV #auvergne #skoda #kodiaq
Design & Dimensions : Le Skoda Kodiaq 2024 adopte un nouveau look élégant avec des proportions légèrement revues. Plus long, plus spacieux, il se distingue par ses phares Matrix LED et sa calandre traversée par une bande LED, parfaite pour illuminer notre parcours enchanteur à travers les montagnes.
Confort à Bord : À l'intérieur, c'est un véritable cocon de technologie ! Le Virtual Cockpit de 10 pouces et l'écran tactile jusqu'à 13 pouces dominent la console, tandis que les « Smart Dials » offrent un contrôle simplifié des commandes. Le Kodiaq accueille jusqu'à 7 passagers avec un espace généreux et un coffre modulable allant jusqu’à 2 105 litres. Un atout majeur pour les familles et les longs voyages.
Motorisations : Essence, diesel ou hybride rechargeable, le Kodiaq 2024 offre une large gamme de motorisations, dont une hybride rechargeable avec une autonomie électrique de plus de 100 km. Polyvalence et performance sont au rendez-vous, que vous préfériez l’essence 1.5 eTSI ou le diesel 2.0 TDI avec transmission intégrale.
️ Sur la Route : Notre périple dans les terres mystérieuses de l'Auvergne s'est déroulé sous le signe du confort et de la maîtrise. Que ce soit sur les routes sinueuses ou dans les forêts brumeuses, le Kodiaq a prouvé son adaptabilité grâce à sa transmission intégrale et ses suspensions ajustables.
Tarifs : Disponible à partir de 45 695 €, le Kodiaq 2024 conserve un excellent rapport qualité/prix malgré quelques augmentations. Les tarifs des versions hybrides rechargeables seront dévoilés prochainement, avec une commercialisation prévue pour l'été 2024.
Conclusion : Le Skoda Kodiaq 2024 est bien plus qu'un simple SUV. C’est un allié de taille pour les familles en quête d'aventures, de confort et de polyvalence. Grâce à son mariage réussi entre technologie et nature, ce véhicule nous transporte dans un univers où chaque route devient une nouvelle histoire à découvrir.
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00:00qu'est ce qu'il faut pas faire dans ce métier bonjour à tous et oui nous sommes aujourd'hui
00:13à Salers pour une nouveauté qui a l'une des plus grosses capacités de coffre qui
00:19puisse exister sur le marché puisqu'il s'agit d'un coffre de plus de 900 litres et tout ça
00:24dans quoi dans la nouvelle Skoda Kodiaq oui le grand ourson tchèque le Kodiaq passe à sa
00:32seconde génération et cette seconde génération ne fait pas les choses à moitié puisque le véhicule
00:37est entièrement nouveau bien qu'on est à peu près sur les mêmes dimensions légèrement plus
00:41grande légèrement plus large avec légèrement plus d'espace intérieur mais on retrouve toutes
00:47les caractéristiques du Kodiaq qui a fait sa réputation et plusieurs centaines de milliers
00:52de ventes à travers le globe on retrouve donc notre petit Kodiaq Skoda Skodiaq oui c'est ça
00:59il faut pas se confondre quand même les choses et donc que propose ce Kodiaq et ben on va le
01:05faire le point tout de suite alors le nouveau Kodiaq c'est pas vraiment une nouveauté pour
01:11nous puisqu'on a pu faire sa révélation c'était à berlin dans les fins fonds les méandres de berlin
01:18dans le métro et c'était plutôt assez sympa donc on a pu apercevoir ces nouvelles lignes on
01:23reconnaît évidemment de la face avant du Kodiaq avec ses doubles optiques déportées et la calandre
01:32caractéristique de Skoda sauf que si elle est un peu plus large un peu plus massive dirait-on et
01:41il y a eu un gros travail refait sur le bouclier par exemple qui intègre cette bande ici noire
01:48qui laisse de la place pour avoir bouclier total sans interruption aller par rapport à l'ancienne
01:56génération grosso modo on est sur une évolution il n'y a pas vraiment de quoi vraiment fouetter un
02:01chat la plus grosse évolution stylistique se fait sur le profil et sur l'arrière alors le profil
02:08on retrouve ce capot assez horizontal cette ligne là mais par contre les vrais changements se font
02:14sur le pli essai et le pli aidé comme vous pouvez voir ici vous avez une continuité des vitres et
02:21là vous avez une sorte de plaque qui va donner une sorte d'effet toit flottant ça coupe un peu la
02:30ligne moi je suis pas forcément le plus fan de ça bon après il y a les goûts des couleurs c'est
02:35le droit de chacun la grosse évolution c'est sûr c'est là on va vraiment pouvoir voir la différence
02:41entre les deux générations c'est vraiment donc dans la poupe avec les feux puisque l'on retrouve
02:46à peu près les mêmes formes que l'ancienne génération mais là les feux ils intègrent un
02:50nouveau style en forme de c et en plus un bandeau sur la partie inférieure lors de du réveal de
02:58du kodiak à berlin vous avez parlé d'un effet espace et ben je confirme un bien que l'espace
03:07vous avez la bande là et le ciel vers le bas là c'est un peu la même chose comme quoi les
03:12designers on a l'impression qu'ils copient alors voici pour le style après ce qui va compter c'est
03:19surtout ce qui ne se voit pas donc on est avec une nouvelle plateforme la mqb et vos c'est la
03:24même plateforme qui est utilisé pour le nouveau tiguan pour la nouvelle passate et pour la skoda
03:29superbe pourquoi c'est important d'en parler c'est parce que cette nouvelle génération intègre
03:35beaucoup plus d'adas d'aide à la conduite donc là vous avez une ribambelle d'adas plus ou moins
03:41évolué et d'ailleurs ce qui est important de savoir c'est que tout ce qui est semi autonome
03:46on a énormément pris en compétence donc elle est de plus en plus réactif de plus en plus direct
03:52et donc sur autoroute ça se comporte de mieux en mieux et vous pouvez presque lâcher le volant
03:57l'autre chose à savoir aussi c'est que cette nouvelle plateforme intègre surtout des nouveaux
04:04groupes motos propulseurs alors si nous on tourne avec un vieux diesel tdi dsg de 150 chevaux
04:12sachez ça c'est vraiment à l'ancienne et on vous donnera nos impressions après sachez que vous
04:18avez aussi la possibilité d'acheter un une version 1 litre 5 tsi 150 sa particularité c'est qu'il
04:26est micro hybride donc il a une petite batterie de 48 volts qui est capable de récupérer l'énergie
04:32cinétique au freinage et d'aider le moteur au redémarrage c'est à dire que vous allez pouvoir
04:39rouler en roue libre et même en roue libre avec moteur éteint pour économiser des précieuses
04:45gouttes d'essence mais là où ça devient vraiment intéressant c'est que dans 3 4 mois vous allez
04:53avoir la version hybride rechargeable de 204 chevaux bon ça c'est un moteur qui semble déjà
04:59connu mais pas du tout c'est un tout nouveau système qui intègre une batterie de 25 kilowattheures
05:05on est grosso modo pas très loin d'une capacité d'une première génération de zoé ce qui lui
05:11permet officiellement de dépasser les 100 km d'autonomie sur la batterie sans consommer une
05:18goutte d'essence donc c'est presque une voiture électrique presque et pour recharger comme c'est
05:25presque une voiture électrique et ben ils ont mis des chargeurs vraiment de très haute puissance
05:28vous avez un chargeur en courant alternatif de 11 kilowatts donc là on rentre carrément dans la
05:35norme des voitures électriques et un chargeur dc donc à courant continu de 50 kilowatts donc
05:42on pourra faire le plein disons sur les bornes ultra rapide en moins de 30 minutes le temps
05:49d'un petit café d'une petite pause de quoi aussi bien faire suivre les voitures électriques qui
05:55elles vont devoir attendre que vous rechargez est ce que c'est une bonne solution ça on le verra
06:00après de bon là maintenant ce qui me tarde c'est d'en prendre le volant et de aussi de vous parler
06:05de l'intérieur alors l'intérieur du kodiaq lui a vraiment évolué par rapport à l'ancienne
06:28génération tout est nouveau et le style est franchement différent alors évidemment vous
06:33avez comme dans toutes les voitures modernes un écran central au plein coeur de la planche de
06:38bord qui sert de multimédia d'info divertissement de tout ce que vous voulez qui mesure 12,9 pouces
06:43exactement comme la superbe et d'ailleurs ce cet écran sachez qu'il est de série en france il n'y
06:50a que cet écran énorme qui est ultra réactif et qui reçoit la dernière génération de multimédia
06:55qui est assez intéressant puisqu'ils ont travaillé sur l'ergonomie avec l'intégration
07:01d'une partie basse et d'une partie haute on peut créer et générer des raccourcis et donc là ça
07:08fonctionne plutôt bien par exemple sur la ventilation il n'y a plus qu'un bouton à appuyer ou et là
07:13c'est génial là des vrais boutons là des vrais nanomètres et tout c'est juste génial on gère
07:19comme on veut et ils sont très astucieux puisque si on appuie dessus on peut gérer le chauffage ou
07:25la ventilation mais là on n'a pas l'option ventilation évidemment il fallait que je le
07:29sache l'autre chose aussi importante qui est assez intéressant dans l'ergonomie c'est que là vous
07:33avez aussi le bouton central qui est un peu dans l'homme système donc là il fait radio mais si
07:39vous appuyez dessus il est configurable donc là on peut avoir le gps on peut avoir encore la
07:45ventilation tous ces trucs là on peut mettre les impressions des impressions des modes de
07:51conduite il est configurable et tout ça il suffit d'appuyer dessus et de gérer avec par exemple
07:56voilà le bandeau qui arrive là et donc là on met la carte bon voilà les configurables c'est plutôt
08:03assez bien foutu c'est une nouvelle génération qui est plutôt voilà assez ergonomique tout en
08:08sachant qu'il ya un bémol que je n'aime pas trop c'est que la boîte de vitesse est passé maintenant
08:12en commodo ce qui implique que c'est sur un seul commodo celui de l'extérieur que vous avez les
08:21clignotants les essuie-glaces et vous avez encore sur le côté tout ce qui est lumière donc ça
08:28commence à être un peu complexe là dessus c'est assez dommage bien qu'en sachant que au bout de
08:34quelques quelques heures vous l'avez en main donc tout va bien et vous avez en plus des raccourcis
08:39ici sur tout ce qui est le volant donc là par exemple vous avez les aides à la conduite que
08:44vous pouvez désactiver quand vous appuyez dessus vous avez aussi là par exemple des raccourcis ça
08:48c'est très important pour enlever par exemple hop le lane assist et l'alerte de vitesse qui est
08:53juste insupportable ça se fait assez rapidement donc c'est plutôt assez bien foutu cette dalle
08:59ici fait fait 10 pouces elle est aussi configurable elle est très visible voilà il n'y a pas de reproche
09:06particulier à dire dessus concernant le mobilier et ben on est vraiment sur quelque chose de très
09:11bonne facture c'est plutôt assez d'élégant le design est plutôt assez joli vous allez le
09:15mélange de matière vous avez des voilà des petits liserés pour marquer la différence vous avez
09:20des surpiqûres en sachant qu'on est sur du kodiak donc vous avez des boîtes à gants un peu partout
09:26des espaces de rangement paf paf paf la fameuse double boîte ça c'est assez pratique c'est plutôt
09:34assez bien vu moi je suis bien assis pas trop haut tout ça donc c'est plutôt bien mais surtout ce
09:39qui est impressionnant c'est évidemment l'espace à bord on est toujours sur un kodiak même si c'est
09:44de seconde génération donc ça s'améliore un petit peu au niveau de l'espace intérieur donc un mètre
09:4980 devant on va passer à l'arrière et me voilà un mètre 80 à l'arrière comme vous pouvez voir je
10:01suis très très à l'aise avec là quelque chose comme 15 cm pour les pour les genoux donc largement
10:08de quoi m'étaler d'ailleurs la banquette elle est inclinable sur plusieurs angles et comme c'est
10:16un kodiak vous avez l'option cette place donc avec les deux sièges à l'arrière là aussi on a gagné
10:22quelques centimètres d'espace à vivre donc c'est plutôt bien foutu évidemment kodak oblige vous
10:29avez tout ce qui est astuce simplicaveur donc vous avez un parapluie dans les portières vous
10:36avez par exemple ici là vous voyez bien les attaches des suspensions pour les tablettes
10:44les choses comme ça vous avez plein d'astuces comme le grattoir de givre dans la trappe à
10:51essence vous avez des systèmes pour retenir vos bagages donc vraiment encore une fois on
10:58est sur du scoda qui s'est amélioré mais ça encore il faut voir si sur la route si c'est
11:06la même chose est ce qu'il s'est amélioré et ben on va prendre notre 2 litres tdi à l'ancienne
11:12150 chevaux dg pour en avoir le coeur net un diesel le retour du diesel ohlala quel bonheur
11:19allez je suis pressé quoi de mieux que ce annoncement de petits viraulots de tous les
11:46côtés là des pif-paf pour vous parler justement de mes sensations de conduite à bord de ce nouveau
11:52kodiak puisque les ingénieurs ont vraiment travaillé la tenue de route et le confort
11:58grâce à des nouvelles suspensions à double valve qui améliore le confort en compression et en
12:07détente des suspensions et ben le rendu est en effet réussi le kodiak gagne franchement en confort
12:14mais tout en tenant compte du fait qu'elle devient aussi plus stable en virage il ya un peu moins de
12:21roulis donc ça devient un peu plus efficace le train avant n'est jamais pris à défaut et notre
12:27vieux moteur tdi 2 litres 4 cylindres 150 chevaux avec la boîte dsg et bien évidemment il fait
12:35parfaitement son office il n'y a jamais de manque de puissance il est bien là il est présent à tous
12:41les étages il ya du couple un peu plus de 300 newton mètre de couple qui propulse franchement
12:46la voiture si vous en avez besoin donc c'est vraiment un très bon outil de voyage tout en
12:52sachant que là pour vous parler consommation c'est un peu compliqué puisque dans les routes de
12:58montagne bah évidemment on explose tous tous les rapports toutes les moyennes puisqu'on est un peu
13:03plus de 10 litres forcément on est toujours en montée et là comme vous pouvez voir on est tout
13:08en haut du comptal donc là pour l'instant les consommations je vais pas pouvoir vous en parler
13:13plus que ça en tout cas c'est pas une référence il va falloir aller sur le site pour en savoir
13:20plus puisque là on va évidemment un peu plus travailler sur des routes plus plates pour avoir
13:25le cornet de vraiment des consommations de ce gros nounours faut pas oublier que c'est un gros gros
13:32nounours mais en soi les ingénieurs ont vraiment peaufiné ses compétences routières et qui ont fait
13:40donc un choix assez intéressant en tout cas la seule route de montagne c'est vraiment on a
13:47presque pris du plaisir faut pas aller aussi loin que ça, ça reste quand même un SUV, ça n'a que 150
13:52chevaux mais vraiment c'est assez intéressant et surtout ça nous a permis de profiter de ce
13:56beau paysage et puis nous on va se dire rendez-vous tout de suite pour une conclusion, allez, à plus !
14:19je profite de notre dernier arrêt où Julien est en train de commencer les photos de l'interieur
14:27pour vous faire ma petite conclusion alors l'une des dernières informations qu'il faut vraiment
14:33prendre en compte c'est évidemment le coût de cette nouvelle Kodiaq, on est quand même à un minimum de 43.000 euros
14:41sur cette version diesel DSG, en version cette place ça rajoute 2000 euros donc on a 45.000
14:48euros et notre version en plus avec la couleur quelques packs et tout ça donc on est quasiment
14:55à 50.000 euros et c'est là où ça pique un peu car la première génération finition équivalente avec
15:05quelques équipements technologie en moins était plutôt aux alentours de 33-35.000 euros donc on
15:11est quand même à une augmentation tarifaire de 10.000 euros d'une génération à l'autre et là je
15:17trouve que c'est un peu exagéré ça enlève en tout cas tout le côté accessible malin de Skoda au
15:26niveau du tarif malheureusement ils ont fait comme tout le reste du groupe et même les généralistes
15:32ils ont largement augmenté leur tarif donc là on est à plusieurs dizaines de pourcents supplémentaires
15:37et c'est bien dommage car la première Kodiaq était vraiment super bien placée en rapport prix
15:44performance équipement tout ce qui a et là elle rentre malheureusement dans le rang cette Kodiaq
15:51tout comme son design lui aussi rentre un peu dans le rang avec des... pour moi il est un peu
15:59moins élégant c'est pas c'est pas moche mais un peu moins élégant que l'ancienne génération par
16:04contre l'intérieur est vraiment monté en gamme mieux fini l'infodivertissement est évidemment de
16:12meilleure qualité on est vraiment sur quelque chose de moderne les prestations dynamiques et
16:18bah là aussi c'est une bonne surprise ce nouveau châssis surtout avec ses nouvelles suspensions
16:23offre vraiment plus de confort avec une tenue de route qui est toujours de qualité donc ça on
16:29perd rien du tout on gagne un peu aussi en espace habitable donc bonhomme allant donc c'est une
16:36meilleure voiture malheureusement ça se paye un peu trop cher et c'est là où vraiment où ça
16:41pour moi le bas blesse mais malheureusement des concurrentes vous allez chercher une 5008
16:45vous allez chercher une Nissan X-Trail par exemple cette place on va être à peu près sur les mêmes
16:50tarifs malheureusement donc bah voilà que voulez vous c'est la tendance du moment par contre
16:58l'information qui est assez intéressante c'est que en design le prix reste quasiment identique
17:03sans apport on est à quelques centaines d'euros je vais retrouver ça et vous mettre ça dans le
17:08papier parce que c'est assez important entre les deux générations il n'y a quasiment pas de
17:14différence au niveau du leasing c'est à dire que la valeur résiduelle est assez élevée et ça leur
17:19permet de faire les financements voilà aux petits aux petits corps d'eau quand vraiment voilà le
17:25monde chose à vérifier tout de même bon allez moi il est temps pour moi de voir ce que je viens
17:31en train de faire au niveau des photos et de vous donner rendez vous pour un prochain numéro et
17:36surtout de vous dire n'hésitez pas n'hésitez pas à aller directement sur le site de la revue
17:41automobile pour voir donc les photos de julien mon texte un peu plus précis vous aurez les
17:45prix vous aurez aussi des équipements des articles dédiés à cela vraiment pour en savoir beaucoup
17:52plus allez à plus