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Transcription
00:00C'est une préoccupation pour beaucoup de Français à l'approche des vacances d'été, la question du prix des billets de train.
00:06Et voilà qui devrait en partie y répondre les naïgs, la SNCF va renforcer dans les mois qui viennent et progressivement jusqu'en 2027
00:13son offre low cost de TGV Wigo avec plus de destinations, plus de trains et des rames rénovées, les précisions pour pain d'Aurélien Fleureau.
00:238 millions de places supplémentaires par an, c'est l'objectif affiché par la SNCF d'ici 2027.
00:29Cette montée en puissance pour Wigo va coïncider avec l'arrivée des nouveaux TGV M attendus pour la fin 2025.
00:35Et donc d'anciennes rames de TGV Inouïe seront adaptées à l'offre low cost mais avec une volonté d'offrir plus de confort,
00:41par exemple une prise de courant et USB à chaque place et un espace détente.
00:45La réduction des coûts se fera toujours grâce à une maintenance optimisée et une fréquence de circulation élevée pour être rentable.
00:51Le nombre de rames va passer de 38 à 50, cela permettra de proposer une nouvelle ligne Paris-Hendaye
00:57avec plusieurs arrêts dont Bordeaux et Biarritz, d'avoir un aller-retour en plus entre Paris et Rennes.
01:02Alain Krinkovitch, directeur TGV Intercités.
01:05On reste avec 50% des prix Wigo à moins de 30 euros.
01:09On reste avec cette logique de permettre à des gens qui n'auraient pas voyagé ou qui auraient pris leur voiture ou qui auraient fait du car de pouvoir prendre le train.
01:16Une offre qui desservira 75 gares et devrait représenter 30% des trajets grande vitesse de la SNCF en 2030.
01:23Avec Aurélien Fleureau, spécialiste mobilité d'Europe.

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