Bienvenue sur notre chaîne ! Aujourd'hui, nous avons un épisode spécial dédié aux passionnés de voitures de sport. Nous vous emmenons à la découverte de la toute nouvelle Alpine A290. Cette petite bombe est la dernière création de la légendaire marque française, réputée pour ses véhicules légers et dynamiques. Dans cette vidéo, nous allons explorer ensemble ses caractéristiques techniques, son design innovant et bien sûr, ses performances impressionnantes sur la route. Restez avec nous pour tout savoir sur cette voiture qui promet de faire sensation. Installez-vous confortablement, et c'est parti pour une plongée au cœur de l'Alpine A290 !
Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com
Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com
Category
🚗
AutoTranscription
00:00Bonjour à tous et bienvenue sur la revue auto pour la découverte de la toute nouvelle
00:07Alpine A290, c'est marqué là en gros.
00:11Cette voiture, ce n'est pas une R5 rebadgée, ce n'est pas une R5 qui a juste été recarrossée,
00:17c'est bien plus que ça et je vous propose du coup d'en faire le tour.
00:20Ça commence déjà par une face avant qui a été complètement remaniée.
00:26Il y a même des pièces qui sont spécifiques à cette nouvelle Alpine A290, à l'image
00:31de ce capot qui n'intègre plus le logo Renault, qui a dû être retravaillé pour
00:35avoir « Alpine ». Elle en jette d'emblée cette Alpine A290 avec sa face avant et ses
00:42phares qui rappellent l'esprit du rallye, au travers des croix qu'on retrouve dans
00:47les projecteurs et bien entendu les blocs ici et là.
00:50Et si vous regardez attentivement, vous verrez aussi que les designers ont pensé à tout
00:56un tas de petits détails.
00:57Vous avez le coq français qui est dans le bloc ici, vous avez un drapeau français ici
01:01et vous verrez que tout autour de l'auto, il y a d'autres gimmicks de cet aspect-là.
01:05On retrouve le logo Alpine ici, bien différent du 5 qui intègre l'indicateur de recharge
01:12sur la nouvelle Renault 5.
01:15Pour le reste, sur le latéral, on retrouve quand même les proportions et le design général
01:22de cette nouvelle R5, mais ça reste quand même bien plus poussé comme exercice.
01:26Vous pouvez regarder par exemple que cette Alpine A290 a été largement élargie au
01:32niveau des ailes, ça se voit tout de suite, elle est avec des jantes 19 pouces, un dessin
01:39spécifique, il y en a d'ailleurs 4 ou 5 modèles spécifiques qui seront disponibles
01:44au lancement.
01:45Petit gimmick aussi, à défaut d'avoir le logo Alpine dans l'autre sens, celui-là
01:49a été posé en symétrie pour donner un peu plus de dynamisme.
01:52Vous avez des seuils de porte qui sont retravaillés, bien élargis, la voiture est vraiment posée
01:59en tout cas sur ses roues.
02:00Vous avez aussi cette encoche dans la portière arrière qui rappelle du coup les R5 turbo
02:07de l'époque et qui lui donne encore un aspect bien plus agressif, bien plus méchant notamment
02:11sur cette partie arrière, ça lui fait quand même des sacrées hanches larges.
02:15A l'arrière, on va retrouver la signature lumineuse de la R5 que l'on connaît déjà.
02:20Le seul changement en fait, ça va être au niveau du diffuseur ici, du logo Alpine marqué
02:27ici A290 GTS, je reviendrai là-dessus tout à l'heure.
02:30Au niveau des petits gimmicks, je vous parlais, il y a aussi le drapeau français qui est
02:38ici sur le latéral.
02:40Et maintenant, le coup d'éclat de Alpine, ce n'est pas uniquement de proposer un design
02:45qui en jette, qui en est plein la figure, c'est aussi de proposer un intérieur qui
02:49a de la gueule.
02:50Et ça franchement, on ne s'y attendait pas à ce point.
02:53Regardez-moi ça, il y a l'esprit Alpine que l'on retrouve dedans, l'esprit R5,
03:02on peut tout mélanger parfaitement, avec un niveau de qualité qui est franchement
03:08plutôt bon.
03:09Notamment au rang 1, vous avez quand même des aspects des matériaux plastiques, mais
03:14au toucher, ça reste quand même qualité.
03:15Pareil là aussi.
03:17Une fois que vous prenez place à bord, la posture est quand même bien, franchement
03:25on se sent à l'aise.
03:26Pour le coup, le volant Alpine tombe très bien dans la main.
03:30Il y a quelques features qui sont spécifiques à cette Alpine, puisque je rappelle qu'elle
03:34est intégralement électrique.
03:35Vous avez par exemple la petite molette ici qui rappelle un peu l'esprit compétition
03:39et qui permet de régler le niveau de régénération au freinage, et éventuellement ce bouton
03:45là qui permet de faire un overtake, donc d'avoir un niveau, un surplus de puissance
03:49temporaire afin de doubler en toute sécurité.
03:52Sans surprise, on retrouve un intérieur qui est proche de celui de la R5, vous avez quand
03:58même quelques matériaux qui sont spécifiques à cette nouvelle Alpine, vous avez aussi
04:02un logo rétro-éclairé Alpina 290 ici, et vous retrouvez bien entendu toute la partie
04:08sélecteur de vitesse au milieu qui rappelle les Alpina A110 thermiques que l'on connaît
04:13déjà.
04:14Au niveau qualité, rien à redire sur tous les aspects, je pour le coup, quand on reparlera
04:22des prix par la suite, vous verrez que ça fait sens, les sièges maintiennent vraiment
04:27très bien, sachant que ce sont des sièges qui sont sur une finition haute, avec un beau
04:33biton beige bleu, là encore des rappels à la France, et ces petits rappels à la France
04:40c'est justement pour repréciser en même temps que l'Alpine est produite du coup
04:44à Douai, et que les motorisations qui équipent cette Alpine sont produites elle à Cléon.
04:50A propos des motorisations, on va juste se repositionner un petit peu devant l'Alpine
04:55pour lui rendre hommage et en parler.
04:56Du coup, cette Alpine-là en fait, il n'y a pas qu'une seule version qui est disponible
05:05au lancement, vous en aurez plusieurs, celle-ci représente le haut de gamme, l'Alpine A290
05:10GTS.
05:11Par la suite, on fera un petit tour sur les versions d'entrée de gamme, l'Alpine A290
05:18GT et une finition intermédiaire.
05:21Celle-ci, elle dispose du coup d'un moteur de 220 chevaux avec 300 Nm de couple, ça
05:26lui permet en tout cas d'abattre un confortable 0 à 100 en 6,4 secondes, ce qui est un chiffre
05:31vraiment très honorable, voire même très bon, en sachant que ça a été possible parce
05:36que cette Alpine, mine de rien, elle l'est sous la barre des 1,5 tonnes, 1,5 tonnes pour
05:42une petite sportive électrique, ça reste quand même une très belle prouesse aujourd'hui.
05:46Concrètement parlant, cette petite Alpine-là, vous allez la mettre en face non pas d'une
05:55malheureuse 208 PSE qui aurait pu voir le jour à l'heure actuelle, ce n'est pas le
06:00cas, ce sera la Fiat 600 qui sera en tout cas en concurrence principale ainsi que la
06:04nouvelle Lancia Delta HF, si je ne dis pas de bêtises, qui a été dévoilée dernièrement,
06:09qui pourront en tout cas venir la titiller, en sachant que l'Alpine dispose peut-être
06:13d'un rapport poids-puissance qui sera peut-être en sa faveur, étant donné qu'elle est un
06:17peu plus légère, a priori, pour un peu moins de puissance, en comparaison de la concurrence
06:22qui s'affiche.
06:23A savoir aussi, du coup, sur cette Alpine, comme je vous disais, ceci est le haut de
06:27gamme, la version GTS, mais si mon gentil cadreur veut bien faire le tour, nous avons
06:32la version noire ici présente, avec au passage les nouveaux dessins de jante disponibles.
06:38Et comme je le disais, cette version GT, dite d'accès en tout cas, qui est tout autant
06:47sportive on va dire, mais peut-être un peu moins extrême par rapport à la version GTS,
06:51qui elle va développer une puissance de 180 chevaux uniquement, avec des équipements
06:56qui sont spécifiques pour ce niveau de finition.
06:58Petit détail que j'adore au passage, c'est le dessin de ces jantes qui mêlent à la fois
07:04le design carré et à la fois le design circulaire, ça claque vraiment en tout cas.
07:11Sur la version blanche là-bas, on l'assimile en tout cas plus à la version intermédiaire
07:17du coup, qui là encore garde les 180 chevaux, et qui propose en tout cas un beau biton blanc-noir
07:26avec un rappel de bleu ici, là, sur les capuchons de jante.
07:33Et, petit détail qui tue, la flèche A290.
07:39Cette motorisation du coup n'est pas spécifique à cette Alpine A290 et n'est pas reprise
07:46de la R5.
07:47Il faut savoir en fait que le bloc moteur qui anime cette Alpine A290 est en fait issu
07:52de la Mégane que l'on croise déjà sur nos routes.
07:55Et pour finir, ça reste une très belle surprise en soi, on ne s'y attendait pas,
08:09en tout cas un niveau de gamme qui soit autant accessible puisque l'Alpine verra ses tarifs
08:15démarrer à 38 000 euros hors bonus déduit, ce qui reste ultra compétitif au regard de
08:19la concurrence qui propose du coup des compactes électriques.
08:23Les petits plus sur cette petite Alpine pour finir cette vidéo, le design, franchement
08:31qui est cool, à l'agressif mais à la fois un petit peu vintage, un peu rétro.
08:34Vous avez des coloris qui sont magnifiques, perso j'adore celle-ci et je dois avouer
08:38que le biton blanc-noir lui va ravir aussi derrière.
08:41Vous avez un niveau de qualité qui est quand même bon au regard en tout cas du prix affiché
08:46d'entrée, bien entendu vous serez à un peu plus de 40 000 euros sur ces versions-là
08:50et sur la version intermédiaire mais comparativement au prix demandé vous aurez quand même un
08:55bon nombre d'équipements et une bonne qualité, quelques plastiques au demeurant.
08:58A noter toutefois que dans les petits points qui seront à vérifier derrière avec un
09:03bel essai, c'est l'espace aux places arrière qui nous a paru en tout cas de prime abord
09:09un petit peu en retrait et un peu compliqué on va dire pour caser deux adultes dans le
09:13grand confort sur des longs trajets.
09:15Le volume de coffre lui est autour des plus de 300 litres, ce qui reste correct pour la
09:20catégorie et avec un seuil de chargement qui est à hauteur correcte mais qui nécessitera
09:26toutefois de devoir redonner un élan pour poser vos bagages à l'intérieur.
09:31Je vous remercie de m'avoir suivi, je vous remercie de votre indulgence étonnée qu'il
09:35s'agit de ma première vidéo un peu improvisée et je vous dis à bientôt pour la revue auto
09:40pour un essai de cette Alpine A290.
09:42Aïe aïe aïe, ciao !