Les escapades bleues avec les Racines et des Ailes
Transcript
00:00Pour ce nouveau voyage en compagnie de l'émission, des racines et des ailes,
00:06l'association vous propose un retour dans le temps sur l'une des plus belles lignes de France.
00:11La ligne des Irondelles traverse le Jura de Dol à Saint-Claude,
00:16plus de 120 km de voyage entre plaines et montagnes.
00:20Une ligne remarquable par ses ouvrages et son tracé.
00:24Vivez l'aventure de la ligne des Irondelles en famille ou entre amis,
00:28à bord de notre train des années 60, sur cette ligne mythique.
00:32Forêts, vignobles, vallées, émerveillements et vues imprenables garanties.
00:38Avec l'autorail X2800 du Haut-Doux, le 29 juin 2024.
00:44L'opération a lieu tous les ans ?
00:46Elle a lieu tous les ans, c'est la première année qu'on l'a fait.
00:49D'accord, et là, cette fois-ci, nous avons les racines et des ailes.
00:52Voilà, tout à fait.
00:53J'ai vu que vous étiez interviewé, alors qu'est-ce que vous avez pu leur dire ?
00:55Eh bien, ils m'ont demandé plein de choses, en fait.
00:58Ils m'ont demandé pour la séquence d'émotions,
01:00quel lien j'avais avec l'autorail et tout.
01:02Je leur ai raconté mon histoire un petit peu, puisque je suis fils de cheminot.
01:05Mon papa était au dépôt de Besançon, ici, pendant 50 ans.
01:09Et puis, voilà, il doit bien rigoler de là-haut, parce qu'il est malheureusement parti.
01:13C'est ce qui me fait le lien avec cet autorail.
01:17Alors, je suis fils de cheminot également.
01:19J'étais à Châleau-sur-Saône et mon père a fait les vapeurs et les électricité.
01:22Mon père également.
01:24Il a fait les AVJ, tout ce qui traînait à l'époque.
01:26Il a fini sur les Z2, ici.
01:28Il a fait son dernier train, ici, Dijon-Besançon, sur une Z2.
01:30C'est l'un des raisons pour lesquelles je suis là aujourd'hui.
01:32Eh bien, c'est très bien.
01:33Merci, alors, je vous souhaite bonne journée.
01:34Et merci pour l'interview.
01:35Également, merci beaucoup, monsieur.
01:36Pourquoi tu as mis cette tenue aujourd'hui ?
01:38Parce que c'est pour le train.
01:41J'ai mis ma casquette parce que c'était pour être assortie au train.
01:46Oui ? Mais tu as des parents qui sont à la SNCF ?
01:49Non.
01:50Pas du tout ?
01:51C'était mon tonton.
01:53C'était mon tonton ?
01:54Oui.
02:13Je suis le président de l'association Autorail X2800 du Houdou,
02:17qui fait rouler cet autorail, aujourd'hui, en direction de Montréal.
02:23Alors, dites-moi un petit peu la genèse de cette association.
02:26Eh bien, la genèse, ça a été la dernière circulation des autorails X2800,
02:32exactement le 6 avril 2009, sur la ligne Besançon-Val d'Aon.
02:38Et puis, à l'issue de cette circulation,
02:40qui était la dernière organisée par la région France-Comté,
02:43avec un petit groupe, est née l'idée d'en préserver un dans la région
02:48et d'organiser, de temps à autre, des voyages touristiques.
02:53Aujourd'hui, le succès de cette journée, c'est combien de personnes ?
02:56Eh bien là, le train est complet, donc on est à 128 personnes.
03:13Aujourd'hui, le train est complet, donc on est à 128 personnes.
03:44On arrive où, là, exactement ?
03:46On va arriver à Arcusenon, dans quelques minutes.
04:13Arcusenon, Arcusenon
04:43Arcusenon, Arcusenon
04:58Alors les filles, ça s'est bien passé ?
05:00Oui, on a fait un peu chaud.
05:02Oui, on a chaud, hein ?
05:04Là où ils ne peuvent pas ouvrir les fenêtres.
05:13Là où ils ne peuvent pas ouvrir les fenêtres.
05:43Arcusenon, Arcusenon
06:13Arcusenon, Arcusenon
06:26Merci d'être venus à Champagnole.
06:28Vous savez aussi que Champagnole, c'est la patrie de Jouef.
06:33Tout le monde le sait, tout le monde est d'accord ?
06:36À Champagnole, 800 personnes travaillaient chez Jouef.
06:39La plus importante, c'était le plus grand entrepôt de Jouef d'Europe.
06:43Champagnole, capitale de Jouef, il y avait 12 usines dans le Jura.
07:10Arcusenon, Arcusenon
07:12Arcusenon, Arcusenon
07:30L'heure, c'est l'heure.
07:32On n'a plus rien.
07:34Merci.
07:35Merci.
07:36Vous êtes sur la ligne des Hirondelles avec l'hépithèse de l'Euro.
07:37Oui, je ne dis rien.
07:38Oui, je le vois.
07:39Notre train va partir.
07:40Prends les garde à la ferme autoritaire.
07:41Autobus qui déporte.
07:42Attention départ.
07:43Nous quittons la gare de Champagne.
07:44Beaucoup de personnes dans notre train sait que Champagne a été la capitale du train
07:45miniature français avec la société Jouef qui a employé jusqu'à 1200 employés dans
07:46la commune et dans les communes aux alentours.
07:47Jouef avait même des hancars embranchés en réseau ferré national en sortie de gare
08:09sur notre gauche où il y a un bâtiment noir actuellement où il y avait plusieurs entrepôts
08:14raccordés aux rails.
08:15Encore un petit patrimoine qui permettait de lier le chemin de fer miniature au chemin
08:21de fer réel.
08:22C'est la chaise de la chasse d'eau d'ici.
08:44C'est la chaise de la chasse d'eau d'ici.
09:12C'est la chaise de la chasse d'eau d'ici.
09:40C'est la partie la plus vertigineuse, la partie la plus compliquée où il faut relire
09:47de la ligne.
09:48Avec cinq viaducs.
09:49Plusieurs tunnels.
09:50Le but c'était de relier les communes de Moray et de Morbié.
09:51Les communes plutôt de Morbié et de Moray qui sont distantes d'un kilomètre et demi.
09:52Par contre il y a une limité entre les deux communes de Champagne.
09:53Le problème, l'inconvénient du rail c'est qu'il faut un coefficient de rente très peu
10:17élevé pour pouvoir circuler.
10:18La voie ferrée doit faire un détour de cinq kilomètres en empruntant différents viaducs.
10:25Différents tunnels.
10:26Différentes courbes très serrées.
10:27Pour se jouer du relire à fleur.
10:28C'était une des lignes les plus compliquées à fabriquer au XIXe, début XXe.
10:29Et une des plus chères.
10:30C'est sublime.
10:32C'est la partie Morbié et Morbié la plus intéressante.
10:33Les politiques de l'époque à la fin du XIXe ont voulu impérativement le train chez eux.
10:34Que le train arrive dans nos jurés.
10:35Que le train arrive dans nos jurés.
10:36Et que le train arrive dans nos jurés.
10:37Et que le train arrive dans nos jurés.
10:38Et que le train arrive dans nos jurés.
10:39Et que le train arrive dans nos jurés.
10:40Et que le train arrive dans nos jurés.
10:41Et que le train arrive dans nos jurés.
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10:43Et que le train arrive dans nos jurés.
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10:45Et que le train arrive dans nos jurés.
10:46Et que le train arrive dans nos jurés.
10:47Et que le train arrive dans nos jurés.
10:48Et que le train arrive dans nos jurés.
10:49Et que le train arrive dans nos jurés.
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10:58Et que le train arrive dans nos jurés.
10:59Et que le train arrive dans nos jurés.
11:00Et que le train arrive dans nos jurés.
11:01Et que le train arrive dans nos jurés.
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11:08Et que le train arrive dans nos jurés.
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11:10Et que le train arrive dans nos jurés.
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11:17Et que le train arrive dans nos jurés.
11:18Et que le train arrive dans nos jurés.
11:19Et que le train arrive dans nos jurés.
11:20Et que le train arrive dans nos jurés.
11:21Et que le train arrive dans nos jurés.
11:22Et que le train arrive dans nos jurés.
11:23Et que le train arrive dans nos jurés.
11:24Donc là on arrive à Saint-Laurent-Grand-Veau, la petite capitale du Haut-Jurin, et de la
11:31région du Grand-Veau, donc région très froide, l'hiver notamment, assez brumeuse,
11:36région de Touslières, région de forêt, région de petites montagnes.
11:40L'hiver il y a du ski, l'été beaucoup de randonnées.
11:44Les paysages qui sont traversés par notre autoroute sont vraiment magnifiques et uniques
11:48au Haut-Jurin.
11:54Notre train arrive à la hangare de Saint-Laurent-Grand-Veau.
11:57On a un magnifique site ferroviaire de courbier moré qui va s'ouvrir sous nos yeux.
12:09Et là nous allons franchir le viaduc de l'Ivalude.
12:12Un viaduc en forme de S qui franchit le ruisseau de l'Ivalude.
12:18Il y a des photographes à la sortie du viaduc.
12:25C'est le viaduc.
12:27Sur votre droite, au-dessus, le viaduc écrote que nous avons emprunté.
12:54On arrive à la hangare de Moré.
12:56Moré, terminus, provisoire du train.
12:59La descente se fera à gauche dans le sens de la marche du train.
13:03Merci de bien vouloir tous descendre sur le quai
13:07afin que nous puissions manoeuvrer
13:10avant de repartir à 14h58 dans l'autre sens vers Besançon.
13:16Moré, 45 minutes d'arrivée.
13:1814h58 dans l'autre sens vers Besançon.
13:22Moré, 45 minutes d'arrêt.
13:24Descente à gauche dans le sens de la marche du train.
13:48C'est le circuit des Hirondelles.
13:50La ligne des Hirondelles ?
13:51Oui, pourquoi ?
13:52En fait, ça vient notamment de la construction des viaducs.
13:54Le viaduc écrote, le plus au-dessus.
13:56Quand on le regarde depuis la gare de Moré où nous sommes,
13:59en fait, il est vraiment en hauteur.
14:00On voyait aussi bien en hauteur la construction,
14:02les ouvriers, les maçons en hauteur
14:04que maintenant on voit les trains en hauteur.
14:06Oui, c'est la raison.
14:07Oui, c'est la raison.
14:08C'est la raison.
14:09C'est la raison.
14:10C'est la raison.
14:11C'est la raison.
14:12C'est la raison.
14:13C'est la raison.
14:14C'est la raison.
14:15C'est la raison.
14:16C'est la raison.
14:17C'est la raison.
14:18Oui, c'est la raison.
14:19Merci.
14:31Allez, applaudissez, s'il vous plaît.
14:33Et pour Anthony, allez, allez.
14:35Allez, Anthony.
14:38Ah, pour conduire, il y a du vent.
14:40On a dix minutes.
14:41On a dix minutes encore, c'est ça ?
14:42Dix minutes ?
14:4458, il est 48.
14:47Oui, c'est…
15:05Parlez-moi un petit peu de l'association.
15:07Alors, elle a été créée en 2009.
15:09Oui.
15:10Donc, sous la bannière du président Michael Emiré
15:13qui a décidé, avec mon traître qui est l'esprit évident,
15:16de retaper un vieil autoreil SNCF.
15:18Je ne vous cache pas qu'on les a pris tous pour des foufouilleux
15:20parce que, comme mon frère m'a annoncé de ne pas retaper un autoreil,
15:23ils étaient tous moins enfermés.
15:25Et puis, bon an, mal an, après avoir renfoncé quelques portes et machin,
15:29ils ont obtenu un autoreil de part de SNCF.
15:32Et, ben, nous, on a moins rigolé.
15:34Ils ont obtenu l'autoreil.
15:35Donc, après, l'association a débuté comme ça.
15:37D'accord.
15:38Et le nom de l'association, c'est quoi ?
15:39C'est l'Association X-2800 du Haudou.
15:43Merci.
15:53Super, bonne journée !
15:55En train de le...
15:57En train de le...
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