Elvira Moscoso, gerente de Movilidad Urbana, expuso mayores detalles sobre el plan piloto que desarrollará la Municipalidad de Lima.
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00:00Dijeron que sí, y por eso se había prohibido el ingreso de las motos, como estamos viendo en pantalla.
00:07Pero después dijeron que temporalmente se les va a permitir el ingreso.
00:13De manera paralela han estado bloqueando las vueltas en U,
00:19porque supuestamente si iba a ser una vía expresa no tendrían que haber vueltas en U.
00:25¿Qué es lo que la Municipalidad de Lima realmente quiere hacer con la Costa Verde?
00:29Eso lo vamos a preguntar a nuestra compañera Tiffany Tipiani, que se encuentra justamente en la zona,
00:34porque ahora sí se va a permitir el ingreso de motos, pero de manera restringida, fiscalizada.
00:40Cuéntanos, Tiffany.
00:44Claudia, Pamela, ¿qué tal? Buenos días. Y también a los amigos televidentes.
00:47Efectivamente, de manera exclusiva y de manera temporal también.
00:52Ojo, esta es una marcha blanca que va hasta el 31 de diciembre,
00:57para que puedan ellos justamente ver, supervisar cómo se está tomando esa medida.
01:02¿Y cómo lo han hecho? Pues aquí estamos justamente en la Costa Verde.
01:06Ahí vemos, por ejemplo, a esos motociclistas de la policía.
01:09Y por este carril, el carril derecho, es por donde deberían circular estos vehículos menores.
01:14Que les han pintado unas rayas azulitas.
01:16Para que ustedes puedan ver, están pintadas exacto con esas rayas azules,
01:21para que se pueda diferenciar el carril preferencial para estas motos.
01:25Ya nos encontramos justamente con la vocera, que es la gerente de movilidad urbana de la Municipalidad de Lima,
01:30la señora Elvira Moscoso. Muy buenos días y bienvenida.
01:34Para que nos pueda explicar un poco más sobre esta nueva medida que están tomando.
01:39Es de manera temporal, sabemos es el 31 de diciembre. ¿Y en qué consta?
01:43Sí, buenos días. Consiste en probar el carril del lado de la derecha, tal como dice el reglamento de tránsito.
01:49Y dentro del marco de nuestra ordenanza 2499, que señala que la vía, como la Costa Verde, es una vía expresa, es una vía rápida.
01:58Pero si tiene un carril especial, podría ser usado por vehículos, en este caso, como las motos.
02:04Entonces, en varias mesas técnicas, hemos coordinado con los señores representantes de toda la Asociación de Motos,
02:11para que puedan usar el carril derecho en esta prueba piloto.
02:15La velocidad máxima, obviamente, tiene que ser respetada.
02:18No se puede estar usando alteradamente los carriles de circulación.
02:22En todo caso, solo y con la debida anticipación, como cualquiera lo hace cuando tiene que hacer un giro,
02:28en este caso, en U, que existe. Hay que hacerlo con la precaución. Así lo dice el reglamento de tránsito.
02:33Es carril derecho, ¿no? Ojo, es importante resaltar,
02:36esa medida solamente es de la Costa Verde, que va desde Chorrillos, hasta el límite, con Callao.
02:41Correcto, es la zona de Lima. Va a ser en los dos sentidos, tanto de ida, como de retorno.
02:47Es decir, digamos, el segundo tramo de la Costa Verde, que es Callao-Haino.
02:51Haino, por supuesto, es una provincia independiente, que tiene, toma sus decisiones.
02:55Y en todo caso, cualquier coordinación, por supuesto, estamos atentos a hacerlo.
02:59No hay una mirada integral de la Costa Verde.
03:02De parte de la Asociación de Motos, de usar correctamente el carril,
03:06tener un buen comportamiento, y eso es lo que queremos destacar,
03:09y sobre todo, hacerlo de ejemplo, ¿no?, para el resto de la ciudad.
03:13Pamela, justo me encuentro aquí con la señora directora.
03:17Gracias. Sí, yo tenía varias consultas para la señora Moscoso,
03:21que estaban pendientes del día en que se anunció, por ejemplo,
03:24el cierre de la Vuelta en U, a la altura del malecón Bertolotto.
03:30¿Qué es lo que finalmente va a suceder con la Costa Verde?
03:33Porque hay una controversia, y usted no lo puede negar, señora Moscoso.
03:38¿Cómo se puede establecer que la Costa Verde es una vía expresa
03:42si hay límites de velocidad, si efectivamente hay vueltas en U,
03:46si no hay forma de salir hacia el mar?
03:48O sea, ¿cómo una persona va a salir de la Costa Verde
03:52si no hay forma de dar una vuelta en U?
03:54Si se le está permitiendo el ingreso a las motos,
03:56si hay zonas de estacionamiento, si hay zonas de restaurantes.
04:00Entonces, nos cuesta un poco entender cuál es el plan integral
04:05para la Costa Verde, tomando en cuenta lo que usted también acaba de decir,
04:08que esto acaba en el Callao, y en el Callao será otra historia.
04:15Bueno, como ya lo ha explicado en varias oportunidades
04:18el Instituto Metropolitano de Planificación,
04:21que es el ente rector en lo que es la regulación de las vías metropolitanas,
04:26esta vía, que es una vía expresa de esa condición,
04:29tiene una funcionalidad de vía rápida,
04:31pero efectivamente, por su condición de detener al mar,
04:35tiene estos giros en U, y van acondicionándolas
04:38las distintas autoridades que van pasando,
04:41y tenemos que ir viendo que cumpla esa función,
04:44tanto de vía rápida, porque tiene tramos de vía rápida,
04:48pero también que cumple una funcionalidad de seguridad vial,
04:50y eso es lo que estamos haciendo hoy día con los señores de las motos,
04:54enseñándoles el comportamiento por el carril derecho,
04:57tal como exige el reglamento de tránsito,
05:00y el compromiso de parte de ellos, para que sirva como un ejemplo,
05:03en todo caso, cómo deben transitar en el resto de la ciudad.
05:07Sí, pero no es que se los estén enseñando, la mayoría lo sabe,
05:10el tema es que no lo quieren hacer y no lo van a hacer,
05:13o sea, teniendo una mirada realista de la situación,
05:15¿cuán sostenible cree usted que va a ser lo que hoy proponen?
05:19¿En la Costa Verde?
05:23Bueno, como todos sabemos,
05:26la conducta de las personas cambia con la educación constante y pertinente,
05:30y por supuesto con la sanción,
05:32si es que no cumplen con estas medidas,
05:35pues simplemente el piloto se cancela y no funciona,
05:38y rige lo que dice la ordenanza,
05:40pero siempre hay que dar una oportunidad a las personas de cambiar.
05:44Y yo quería regresar al tema de los giros en U,
05:48¿se van a eliminar todos los giros en U,
05:52para darle mayor fluidez a esta vía expresa Costa Verde o no?
06:00Claro, es muy buena su pregunta,
06:02porque todo responde a una evaluación técnica,
06:04tendrá que hacerse en las siguientes etapas de todo el proceso piloto,
06:08una evaluación de los giros en U convenientes o no,
06:12si es conveniente los 12 que existen o hay que reducirlos,
06:16y eso es parte de la evaluación que tenemos que hacer.
06:19Bien, a propósito de evaluación, señora Moscoso,
06:22¿cómo evalúa lo que ocurrió ayer en la línea 2?
06:26Fiscalizadores enfrentados a los trabajadores de la concesionaria.
06:36Bueno, como se explicó ayer en repetidas oportunidades,
06:39toda empresa privada que quiere hacer una intervención en la vía pública,
06:44que hay mucho riesgo por el tránsito,
06:46primero presenta la documentación adecuada,
06:49que se evalúa técnicamente, semaforización, señalización,
06:53plan de difusión, marcha blanca, coordinación con la policía,
06:57una serie de aspectos bastante técnicos,
06:59pero que responden a una realidad de tráfico,
07:02y eso no se ha dado, recién el viernes hemos recibido la información,
07:05se les dijo que postreguen unos días,
07:08que nos necesitaríamos más de unos 4 o 5 días,
07:11haciéndolo muy rápido, pero bueno,
07:13ustedes saben que fue así la intervención,
07:16y ya como municipalidad solamente podemos hacer
07:20lo que es la defensa de la seguridad vial de las personas,
07:23como lo estamos haciendo ahora en la Costa Verde.
07:25Y en este momento, entonces, ¿en qué etapa está ese trámite?
07:29Porque las obras tienen que empezar,
07:31y en teoría la evaluación ya se había hecho,
07:36¿qué es la etapa de escape?
07:42Creo que confunden dos conceptos, ¿no?
07:45Una cosa es presentar cuáles son las vías que se van a cerrar
07:48y por dónde se va a desviar,
07:50y otra cosa es cuáles son las acciones para implementar
07:52que funcione un plan de desvíos.
07:54No podríamos simplemente decir cierren las vías
07:57sin saber por dónde va a haber la señalización informativa,
08:00regulatoria, preventiva, de desvío de obra,
08:04ni tampoco los semáforos, cómo están sincronizados,
08:07qué tipo de semáforos van a poner o han puesto.
08:09Bueno, una serie de aspectos técnicos que no se han cumplido,
08:12y esas son las consecuencias ahora.
08:14Bueno, entonces, en cuatro días,
08:16que sería al final de esta semana,
08:18ustedes habiendo revisado toda la documentación,
08:20¿ya van a darle luz verde a la obra?
08:25Mira, acá se ha producido una situación
08:27que ya tiene que ser revisado desde un punto de vista legal.
08:31El asunto legal está viendo nuestra vía jurídica
08:34y de acuerdo a eso recibiremos instrucciones
08:36de carácter técnico-operativo.
08:38O sea, ¿podría esto demorar mucho más?
08:41Claro, eso lo han hecho.
08:44A ver, señora Moscoso,
08:45entonces, ¿no sólo podría demorar mucho más,
08:48sino que ya la municipalidad ha perdido
08:50la voluntad de revisar técnicamente
08:53en el plazo que se había propuesto
08:55y han decidido entonces judicializar el tema?
08:59Señorita, nosotros no perdemos ninguna voluntad
09:01de hacer nuestro trabajo.
09:03Eso en ningún momento se ha señalado.
09:05Está claro que tenemos que cumplir nuestro trabajo
09:07como funcionarios públicos
09:09y hay un marco legal que nos rige
09:11y eso hay que respetarlo.
09:13Ya, entonces, técnicamente,
09:14¿se va o no a revisar
09:16lo que ustedes habían pedido
09:18antes del inicio de la obra
09:20y que llevaba como plazo cuatro días?
09:23Ya lo responderá el área jurídica
09:26porque ya interviene el área jurídica
09:28dada la situación presentada.
09:30Nosotros somos área técnica.
09:32Bueno, entonces, quedamos prácticamente, ¿no?,
09:34en el aire, ¿no?
09:36Aún no hay, entonces, una respuesta concreta
09:38respecto de lo que va a ocurrir.
09:40Bien, señora Moscoso,
09:41gracias por las respuestas en todo caso.
09:43Yo no le podría responder eso.
09:45Supongo que lo podrá responder
09:47nuestra área jurídica
09:48y también el área jurídica de Misterio.
09:50Bien, gracias, señora Moscoso.
09:52Qué pena, de verdad,
09:53que se haya llegado hasta este extremo, ¿no?
09:55Porque, la verdad,
09:56uno ve que se hacen obras
09:58todo el tiempo en la ciudad,
10:00todo el tiempo se cierran calles,
10:02todo el tiempo hay planes de desvío
10:04y nos cuesta entender
10:06cómo organizaciones tan grandes,
10:08tan importantes
10:09como el Ministerio de Transporte,
10:10la Municipalidad de Lima,
10:12una empresa que viene trabajando también
10:15con estas experiencias
10:18como el concesionario,
10:19no logren ponerse de acuerdo, ¿no?
10:21No, no se prevé este espacio
10:22para que técnicamente
10:23todo quede listo
10:24antes del inicio de un plan de desvío.
10:26O sea, ahora...
10:27Hasta el organismo supervisor
10:28ha verificado que, en teoría,
10:29estaba todo bien.
10:30Sí.
10:31Y, bueno, aparentemente, no.
10:32Bueno, la respuesta tendrá que venir
10:34del área legal, ¿no?
10:35Ojalá podamos contactarnos también
10:36para saber qué es lo que va a ocurrir.
10:38Gracias a Tiffany Tipiani
10:39por la información,
10:407.33 de la mañana.