Blog Teletransporte: http://blogs.km77.com/teletransporte/10894/felicidades-jaguar/
Información Km77: http://www.km77.com/00/jaguar/ftype/2013/motor-gama-precio.asp
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🚗
MotorTranscripción
00:00La S es la versión S del coche del que te fuiste
00:08La S significa que tienes más de 40HP
00:11y un límite mecánico en la diferencial de salida
00:13lo que le da más tracción al coche
00:15Lo más importante es que tienes el modo dinámico
00:19que está aquí
00:21Cuando pones dinámico en este botón
00:24Puedes ir a extracciones
00:26I dinámico
00:28y cuando va a dinámico
00:30se establece la respuesta del motor al máximo
00:33le pones un poco más de peso a la maniobra
00:35para tener más sentimiento
00:37Se establece la suspensión adjustable a la máxima
00:40y se maximiza la velocidad de las maniobras
00:44Ahora, en la carretera
00:46probablemente encontrarías que la suspensión difícil
00:48era demasiado difícil
00:50así que puedes deseleccionar eso
00:52y en efecto, si tienes mi configuración
00:54tal vez quieras maniobra más lenta
00:57pero para la carretera
00:59vamos a usar todo al máximo
01:02Entonces, configuración de fábrica significa
01:04todo al máximo
01:06Ok
01:08Aquí tenemos la maniobra de salida
01:10En este modo, está automática
01:12Si empujamos aquí
01:14se convierte en modo de salida
01:16modo de salida
01:18Ahora, en ese modo, cuando salimos de la carretera
01:20será automático
01:22pero, a medida que intervenas
01:24y cambias las maniobras
01:26desaceleración, desaceleración
01:28o secuencialmente
01:30se convertirá en modo manual
01:32y permanecerá ahí
01:34En el medio de la maniobra
01:36habrá un símbolo que indica
01:38en qué maniobra estás
01:40Si quieres volver a automático
01:42la manera más rápida es mantener ese alivio
01:44para dos segundos y luego volver a automático
01:46Ok, perfecto
01:48Ahora, con esto, te vamos a llevar
01:50por una corrida bastante lenta
01:52Luego te llevaré por una corrida un poco más rápida
01:54Luego volveremos y es tu turno
01:56Perfecto, gracias
01:58¿A dónde vamos?
02:00Ok, ahora hay un límite de velocidad de 60 km en la línea de salida
02:02Ok
02:22Yo voy de copiloto, llevo la cámara en la mano
02:24Vamos a dar una vueltecita despacito
02:26con un instructor
02:52A este punto de la línea de salida
02:54miras los conejos en el fondo de la montaña
02:56A este punto voy a la maniobra manual
02:58Ahora, este corredor
03:00es 4ª vuelta
03:02Así que volvemos
03:04La línea de salida está ahí
03:06Dejamos que el coche desacelere
03:08Esperamos por el conejo de vuelta
03:10en los frenos, hacia el 3º
03:12Vuelta tarde
03:14y aceleramos
03:16El coche naturalmente se desvanece
03:18hacia la 2ª línea de salida
03:20Hacia la zona de frenos
03:22para el siguiente corredor
03:24De nuevo hacia el 3º
03:26Vuelta tarde
03:28y aceleramos hacia el ápex
03:34Establecemos que este coche
03:36es absolutamente estándar
03:38porque estarás manejando después
03:40No hay ruedas especiales, no hay frenos especiales
03:42exactamente como estarás manejando
03:44Así que 3ª vuelta de nuevo
03:46Vuelta tarde
03:48y aceleramos
03:50hacia el 4º
03:52Pasamos a la mitad del circuito
03:54y salimos a la derecha
03:56hacia el 4º
03:58hacia el 3º
04:00y aceleramos
04:06hacia el 3º de nuevo
04:08y aceleramos
04:10y al pasar del conejo, aplicamos el poder
04:12y salimos
04:20hacia el 3º
04:22y volvemos
04:24y esta vez nos vamos hacia el conejo