Mitsubishi Eclipse Cross 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
- hace 19 días
Durante la maniobra de esquiva hemos obtenido un resultado excelente con el Eclipse Cross. El funcionamiento del control de estabilidad es muy preciso, de forma que el conductor tiene una gran sensación de control durante todo el ejercicio.
En el eslalon, no es un vehículo particularmente ágil porque los cambios de apoyo no son inmediatos. Hay modelos como el Peugeot 3008 que tienen un tacto de conducción más directo.
El Mitsubishi Eclipse Cross es un modelo con carrocería de tipo todoterreno cuya silueta puede recordar a la de un cupé por la pronunciada caída del techo a la altura del pilar posterior. Mide 4,41 metros de longitud y, por lo tanto, se sitúa dentro de la gama Mitsubishi entre el ASX (4,36 m de longitud) y el Outlander (4,69 m). Está a la venta desde 23 800 €.
El Eclipse Cross está disponible únicamente con un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros de cilindrada y 163 CV. A finales de verano de 2018, Mitsubishi añadirá a la gama uno Diesel de 2,2 litros de cilindrada cuya potencia máxima no conocemos con exactitud, pero que estará en torno a 150 CV. Mitsubishi todavía no ha decidido si pondrá a la venta una versión con motor eléctrico, ya sea en variante híbrida o híbrida enchufable. La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática —de tipo CVT con el motor de gasolina y de tipo convertidor de par y ocho relaciones con el Diesel—. La tracción es delantera o total permanente.
Prueba y más información del Mitsubishi Eclipse Cross 2018 en: https://goo.gl/ZZV8uX ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
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El Mitsubishi Eclipse Cross es un modelo con carrocería de tipo todoterreno cuya silueta puede recordar a la de un cupé por la pronunciada caída del techo a la altura del pilar posterior. Mide 4,41 metros de longitud y, por lo tanto, se sitúa dentro de la gama Mitsubishi entre el ASX (4,36 m de longitud) y el Outlander (4,69 m). Está a la venta desde 23 800 €.
El Eclipse Cross está disponible únicamente con un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros de cilindrada y 163 CV. A finales de verano de 2018, Mitsubishi añadirá a la gama uno Diesel de 2,2 litros de cilindrada cuya potencia máxima no conocemos con exactitud, pero que estará en torno a 150 CV. Mitsubishi todavía no ha decidido si pondrá a la venta una versión con motor eléctrico, ya sea en variante híbrida o híbrida enchufable. La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática —de tipo CVT con el motor de gasolina y de tipo convertidor de par y ocho relaciones con el Diesel—. La tracción es delantera o total permanente.
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