Jeep Grand Cherokee 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Jeep Grand Cherokee no es ágil. Su elevado peso se deja notar en esta prueba aunque sus reacciones han sido seguras. La unidad probada tiene la suspensión neumática.
Prueba y más información del Jeep Grand Cherokee 2017 en:
https://www.km77.com/coches/jeep/grand-cherokee/2017/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=jeep-grand-cherokee-suv-luxury
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MotorTranscript
00:00Jeep Grand Cherokee. Maniobra de esquiva.
00:13Las reacciones del Jeep Grand Cherokee en la maniobra de esquiva han sido torpes y no hemos conseguido superarla a más de 71 kmh.
00:22El Grand Cherokee es un todoterreno grande y pesado, según Jeep esta versión supera los 2.400 kg. Tiene unos movimientos de balanceo amplios y los cambios de apoyo son lentos.
00:34Dentro de esta falta de agilidad, el Grand Cherokee reacciona con limpieza, sin brusquedad, sin movimientos que desconcierten al conductor.
00:42En los intentos que hemos hecho a más de 71 kmh, lo normal es que no pudiéramos entrar en el último sector de conos debido al subviraje.
00:51La suspensión neumática de esta unidad estuvo siempre colocada en la posición normal, que es la que se activa por defecto cada vez que se arranca el motor.
01:15Slalom
01:18Las sensaciones en el slalom no cambian con respecto a las que tuvimos en la prueba de esquiva. El Grand Cherokee no es un todoterreno ágil, pero reacciona sin brusquedad cuando se le fuerza.
01:30Sobrepasado cierto límite, las ayudas electrónicas intervienen y lo hacen de manera sensible, pero sin llegar a producir desconcierto en el conductor.
01:47Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org