El Jeep Grand Cherokee no es ágil. Su elevado peso se deja notar en esta prueba aunque sus reacciones han sido seguras. La unidad probada tiene la suspensión neumática.
Prueba y más información del Jeep Grand Cherokee 2017 en:
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MotorTranscripción
00:00Jeep Grand Cherokee. Maniobra de esquiva.
00:13Las reacciones del Jeep Grand Cherokee en la maniobra de esquiva han sido torpes y no hemos conseguido superarla a más de 71 kmh.
00:22El Grand Cherokee es un todoterreno grande y pesado, según Jeep esta versión supera los 2.400 kg. Tiene unos movimientos de balanceo amplios y los cambios de apoyo son lentos.
00:34Dentro de esta falta de agilidad, el Grand Cherokee reacciona con limpieza, sin brusquedad, sin movimientos que desconcierten al conductor.
00:42En los intentos que hemos hecho a más de 71 kmh, lo normal es que no pudiéramos entrar en el último sector de conos debido al subviraje.
00:51La suspensión neumática de esta unidad estuvo siempre colocada en la posición normal, que es la que se activa por defecto cada vez que se arranca el motor.
01:15Slalom
01:18Las sensaciones en el slalom no cambian con respecto a las que tuvimos en la prueba de esquiva. El Grand Cherokee no es un todoterreno ágil, pero reacciona sin brusquedad cuando se le fuerza.
01:30Sobrepasado cierto límite, las ayudas electrónicas intervienen y lo hacen de manera sensible, pero sin llegar a producir desconcierto en el conductor.
01:47Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org