Las reacciones del Volkswagen T-Roc han sido seguras en nuestra maniobra de esquiva.
Conseguimos superar este ejercicio de manera correcta a 74 km/h, que es una velocidad más bien baja. No obstante, cabe señalar que las reacciones fueron muy progresivas y fáciles de controlar en todo momento.
Como se puede observar en el vídeo, el vehículo cambia de apoyo con facilidad, no tiene movimientos extraños y el control de estabilidad actúa de manera clara frenando el vehículo a cada golpe de volante.
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Conseguimos superar este ejercicio de manera correcta a 74 km/h, que es una velocidad más bien baja. No obstante, cabe señalar que las reacciones fueron muy progresivas y fáciles de controlar en todo momento.
Como se puede observar en el vídeo, el vehículo cambia de apoyo con facilidad, no tiene movimientos extraños y el control de estabilidad actúa de manera clara frenando el vehículo a cada golpe de volante.
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MotorTranscripción
00:00Volkswagen T-Roc, maniobra de esquiva. Con el T-Roc conseguimos superar este ejercicio de manera correcta a 74 km por hora, que es una velocidad más bien baja. No obstante, cabe señalar que las reacciones fueron muy progresivas y fáciles de controlar en todo momento.
00:28Como se puede observar en el vídeo, el vehículo cambia de apoyo con facilidad. No tiene movimientos extraños y el control de estabilidad actúa de manera clara frenando el vehículo a cada golpe de volante.
00:40Al aumentar ligeramente la velocidad de entrada hasta los 75 km por hora, el control de estabilidad actúa de manera aún más restrictiva, frenando mucho la rueda delantera izquierda y provocando un notable subviraje que impide seguir la trayectoria marcada con el volante.
01:11Slalom
01:13En este ejercicio, el T-Roc también tiene unas reacciones seguras, aunque es necesario realizar movimientos suaves sobre el volante para evitar que las ayudas electrónicas impidan avanzar con fluidez.
01:26El balanceo de la carrocería es moderado y la dirección resulta agradable y suficientemente precisa.
01:40Gracias por ver el video.