KIA Sorento 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - Vídeo Dailymotion

km77

El Sorento es un todoterreno de siete plazas y 4,8 metros de longitud que solo es posible adquirir con motor Diesel de 200 CV. Es un modelo cómodo, amplio y bien equipado.  Desde abril de 2018, KIA lo comercializa con modificaciones repecto al Sorento 2015. Las novedades afectan al aspecto exterior e interior, al equipamiento de confort y seguridad y a la oferta de transmisiones, porque ahora se ofrece con una nueva caja de cambios automática de ocho relaciones  Prueba y más información sobre el KIA Sorento 2018 en: https://www.km77.com/coches/kia/sorento/2018/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=kia-sorento-maniobra-alce  ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇  *****************************************************************************************  Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf  Si quieres seguirnos en Youtube ➡ https://goo.gl/PAVvJC Si quieres seguirnos en Facebook ➡  https://goo.gl/WPNFd2 Si quieres seguirnos en Twitter ➡ https://goo.gl/7qPFYx

Transcript

00:00El Kia Sorento ha tenido unas reacciones algo torpes en la maniobra de esquiva. Las ayudas

00:18electrónicas no logran evitar que su trayectoria se descomponga con facilidad conforme la velocidad

00:24de entrada aumenta. La velocidad máxima de entrada a la que completamos la maniobra

00:30con éxito fue baja, 70 kmh. En las imágenes se observa que, aunque es fácil mantener

00:37el control sobre el vehículo, el eje trasero es propenso a deslizar, algo poco frecuente

00:43a esta velocidad. Entrando a 72 kmh las reacciones fueron similares, poco exigentes con el conductor,

00:53pero esta vez, ya fuera por error nuestro o porque simplemente no era posible conseguirlo,

00:58no pudimos pasar sin tirar conos, dado que no era fácil mantener el coche con precisión

01:03dentro de las líneas delimitadas.

01:05A 75 kmh el comportamiento se deteriora de forma clara. El sobreviraje es más evidente

01:24y obliga al conductor a trabajar con intensidad sobre el volante para realizar correcciones,

01:30especialmente al encarar el tercer carril de conos. La carrocería sufre algunos rebotes

01:38y cierto balanceo, y el conductor percibe que las ayudas electrónicas actúan con poca

01:44contundencia. A nuestro juicio, sería preferible que el control de estabilidad frenase más

01:52al sorento desde el primer giro, para así garantizar que la trayectoria no se ve tan

01:57alterada por efecto de la inercia.

02:12Eslalón En el eslalón las reacciones son parecidas.

02:17El coche cambia de apoyo con suavidad al principio de la maniobra, cuando la velocidad es baja,

02:22pero un aumento de ésta conlleva la aparición de movimientos bruscos, similares a los descritos

02:28anteriormente por efecto del exceso de inercia.

KIA Sorento 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Category

Transcripción

Recomendada