SNCF : après les actes de sabotage, l'épineuse question de la sécurisation d'un immense réseau
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00:00Retour à la normale ce matin à la SNCF, après un vendredi noir lié au fameux sabotage.
00:05Un sabotage qui a affecté 800 000 personnes, les travaux de réparation sont désormais totalement terminés, assurent la compagnie ferroviaire.
00:12L'enquête, elle, continue d'avancer, mais est-il possible de sécuriser tout le réseau pour que cela ne se reproduise plus ?
00:19Éléments de réponse avec Yoann Medec.
00:22En France, le réseau SNCF, c'est 36 000 kilomètres de rail. Autant dire qu'il est impossible de tout surveiller.
00:28Comme l'explique Driss Haït-Youssef, docteur en droit public et spécialiste des questions de sécurité,
00:33le gestionnaire doit se concentrer sur les points les plus sensibles.
00:36Ce n'est pas possible de sécuriser un réseau, sinon vous aurez toujours des points de vulnérabilité.
00:40Si demain vous mettez des grillages, vous pourrez parfaitement avoir des individus qui vont soit escalader, soit découper les grillages pour continuer à dégrader.
00:47Ce que vous pouvez sécuriser, en revanche, c'est entre 120 et 140 points névralgiques.
00:53Après, sur tout le reste de la ligne, vous avez des câbles qui traversent, ils peuvent les couper.
00:59Je ne dis pas que c'est une fatalité, mais c'est une question de résilience.
01:02De dire, OK, on sait que ça se produit, on sait que ça va se produire, comment on le gère ?
01:07Il a fallu à SNCF Réseau trois jours pour remettre le trafic à la normale.
01:11La sécurisation, c'est donc une des stratégies pour faire face à des tentatives de sabotage.
01:15L'autre axe très important pour SNCF Réseau, c'est la réactivité.
01:19Réparer et permettre aux trains de rouler sans perturbation au plus vite.
01:23Yohann Madec pour Europe 1.