Simandou : « aujourd’hui, le niveau de construction du projet est de 50% » (Bouna Sylla, ministre des Mines) ECONOMIE
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00:00où tous les acteurs du gouvernement ont une obligation,
00:03c'est pas simplement une demande,
00:04mais une obligation de partir dans le secteur de l'agriculture.
00:13Ce panel a en fait regroupé les représentants des partenaires industriels
00:16qui sont Rio Tinto,
00:18Baou,
00:19Légion Chinoise de l'Acier,
00:21Winning Consortium Simandou,
00:23et Chinalco pour...
00:25et l'État guinéen,
00:26avec le ministre Demine en tant que représentant de l'État guinéen,
00:28pour parler du projet Simandou et des innovations majeures.
00:31L'une des innovations majeures de ce projet,
00:33elle est venue du président de la République,
00:36le général de corps de l'armée Mbadi Doumbouya,
00:37qui a amené des partenaires industriels
00:40avec des intérêts et des agendas différents
00:42pour leur imposer que vous devriez vous mettre ensemble
00:46pour pouvoir développer le projet.
00:48C'est la seule manière de garantir les intérêts stratégiques de l'État.
00:51En mettant ces partenaires ensemble,
00:53ça permet de minimiser le coût de l'investissement,
00:56donc améliorer le rendement du projet,
00:58c'est-à-dire les revenus de l'État qui vont être issus de ce projet.
01:02Et c'est à ce titre que un accord cadre a été signé le 25 mars 2022,
01:07qui a jeté les jalons de ce co-développement,
01:10qui a été matérialisé après par la signature des statuts
01:14de la compagnie de Transguinan le 27 juillet 2022.
01:17Parler d'anniversaire, pourquoi ça sert ?
01:19C'est comme un mariage,
01:21et on ne célèbre les anniversaires que quand c'est réussi.
01:23Aujourd'hui, le projet a un niveau de construction
01:27et le financement est bouclé.
01:29Au 17 juillet, il y a 2,4 milliards qui sont injectés
01:32dans les différentes sociétés de projets chargées de la réalisation de ce projet.
01:36Et les infrastructures majeures du projet,
01:39c'est 27 kilomètres de tunnels,
01:41dont le plus long, celui de Kindia, fait 11,8 kilomètres,
01:44presque 12 kilomètres, c'est unique en Afrique.
01:46Et le tunnel de Soya, qui fait 2,6 kilomètres, est déjà achevé.
01:50En tout cas, ils sont passés d'un point A à un point B du tunnel.
01:53Le second tunnel, qui est le tunnel de Kaba,
01:55qui fait 4 400 mètres, soit 4,4 kilomètres,
01:58est également finalisé.
01:59Il reste la construction intérieure.
02:01Ensuite, vous avez le tunnel de Mamoun, qui fait 8,8 kilomètres.
02:04Et la voie d'accès qui passe, qui quitte Pourikaria, Moribaya,
02:09jusqu'à Béla, est construite depuis juillet 2022.
02:12Les infrastructures critiques seront toutes
02:14à un niveau de 70% de réalisation à fin 2024.
02:18Soit, ces infrastructures, qu'est-ce qu'il s'agit ?
02:21Il s'agit des tunnels d'université.
02:22Il y a 205 ponts sur l'ensemble du corridor.
02:25Et si vous les mettez ensemble, ça fait 77 kilomètres de ponts.
02:28Des ouvrages de franchissement qui sont réalisés.
02:30Il y a des pieux dont le plus long fait 605 mètres de hauteur
02:34sur lesquels on va mettre la plateforme
02:35pour accueillir les rails et le chemin de fer.
02:38Cet anniversaire, oui, parce que c'est deux ans de réussite,
02:41deux ans de succès, grâce au leadership du chef de l'État
02:43qui a permis d'amener ce projet à ce niveau.
02:45Et c'est un rêve qui est transformé en réalité
02:48parce que depuis le 17 juillet dernier,
02:51le projet, il est inconditionnel, il est irréversible.
02:53C'est donc, on a atteint, comme on dit, le jargon,
02:56les 21 points de nos retours dans la réalisation du projet.
02:59C'est extrêmement important, votre question.
03:00Et il faut savoir que les partenaires industriels
03:02qui sont réunis dans le cadre de ce projet
03:04opèrent avec des standards les plus élevés
03:06en matière environnementale, sociale et de gouvernance,
03:09communément appelés IAG.
03:10Et ce projet, dans les documents du projet qu'on a négocié,
03:13il y a une préservation de la biodiversité,
03:16une préservation de l'environnement.
03:18C'est pour cela, d'ailleurs, que le président a exigé
03:20que de les mettre ensemble, parce qu'en les mettant ensemble,
03:23ça évitait que chacun fasse son chemin de fer.
03:25Ça allait avoir une multitude de chemins de fer
03:27le long du corridor, avec des impacts majeurs
03:29que vous pouvez imaginer, même en termes d'aménagement du territoire.
03:31Donc, le fait de mutualiser la réalisation de cette infrastructure,
03:35ça permet également de minimiser les impacts environnementaux
03:38et sociaux de ce projet, suivant des standards
03:41édictés par la Société financière internationale,
03:43via la filiale de la Banque mondiale,
03:45via la norme de référence dans le monde
03:46en termes de protection environnementale et sociale.
03:50Et c'est une excellente question.
03:53L'arrivée de Baou a encore amplifié l'accélération
03:56de la réalisation du projet.
03:58Pourquoi ? Parce que Baou, c'est le numéro un mondial de l'acier,
04:01c'est l'un des premiers consommateurs de minerais en Chine.
04:04Tous les acteurs du gouvernement ont une obligation,
04:07ce n'est pas simplement une demande,
04:08mais une obligation de partir dans le secteur de l'agriculture.