Las tremendas imágenes, que llegan desde el Estado de San Pablo, muestran el momento en el que la aeronave pierde el control, gira sobre su propio eje y se precipita en caída libre sobre una zona residencial en cercanías del aeropuerto provocando una tremenda explosión y la muerte instantánea de 61 personas.
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00:00Tragedia en Brasil, avión de pasajeros se estrelló en San Pablo, Lula confirmó
00:12que son 61 las víctimas fatales.
00:20Imágenes impresionantes, el avión que cae, que gira sobre su propio eje
00:29y que explota porque ahora vas a ver el humo que deja como principal prueba la
00:39destrucción total de este avión que dentro de la rareza es este giro sobre
00:45su propio eje, no Pato? Si, tenemos que lamentar esta tragedia de 61 personas, 57
00:53pasajeros y cuatro tripulantes, lo que sucedió, bueno estamos viéndolo, ahora
00:58vamos a hablar de las posibles causas porque se está estudiando, se está
01:01viendo las causas, hay que ver en un primer momento, hay que ver la caja
01:06negra del avión, pero lo que sí se sabe es que cayó el avión y que no hubo
01:12sobrevivientes, cayó, era un viaje de cabotaje en Brasil que iba a San Pablo, al
01:20aeropuerto de San Pablo y bueno, este avión ATR 72 500 que es un aeroplano
01:28bimotor de con hélices, terminó cayendo en una zona residencial de la ciudad de
01:33Viñedos, muy cercana a San Pablo, estaba muy cercano a llegar a su destino, un
01:38viaje de menos de dos horas, o sea imagínate que no fue, no es que fue un
01:42viaje muy extenso para el avión, no fue exhaustivo para los motores o para la
01:46nafta. De dos horas, como ponerle desde
01:50Buenos Aires, de acá a Brasil son dos horas y ahora 40 más o menos, no? Hasta
01:56Florianópolis son dos horas, es un bimotor, claro, es un bimotor, no tiene la velocidad que
02:02tiene un jet, esa es la diferencia, por eso son dos horas, capaz que es una distancia de 600-800
02:07kilómetros, pero no desarrolla la velocidad que desarrolla un Boeing 737
02:11por ejemplo. Exactamente. Acá yo veo esto, mirá, ves cómo empieza a girar sobre su
02:15eje, generalmente cuando se dan aviones que se estrellan, aviones que van volando
02:20y que terminan cayendo, no? No esto de que haga una especie de hélice.
02:25¿Qué pasó ahí? Bueno, hay varias hipótesis, una de las que se están abarajando es que
02:30justamente las condiciones climáticas es que las alas y el fuselaje se llenaron
02:36de hielo, o pensar que están a una altura muy importante los aviones y las
02:41temperaturas bajan mucho con la altura y la velocidad que lleva el avión. Y se
02:44detuvieron directamente. Claro, exactamente, pero ¿qué pasa? Lo que sucede es que los
02:49aviones tienen sistemas para controlar esto, por ejemplo agitar los flaps, las
02:55distintas partes de los aviones del fuselaje están preparadas para eso
02:59porque ya se sabe qué va a suceder. La pregunta es ¿por qué sucedió? Justamente
03:03por el efecto que está teniendo, que el avión cayó de forma vertical y girando
03:08sobre su eje, es la hipótesis más fuerte que fue que se congeló, que había hielo
03:14en el fuselaje y que no dejaba que se puedan mover las distintas partes del
03:18avión. Ahora, lo llamativo es que según cuentan personas de allí que tienen que
03:23ver con las fuerzas aéreas de Brasil, no habría ocurrido que el piloto del avión
03:32mande ningún mensaje ni se comunique con torres de control de la zona, no hubo
03:38ningún aviso de emergencia. No hubo una alerta ni un QLQ, que es lo que por lo general
03:42cuando se te planta un motor lo que haces es irradiar una alerta
03:47y irradiar, claro, pidiendo pista en el aeropuerto o el aeródromo más cercano
03:51para poder efectuar un aterrizaje de emergencia. Mirá, yo anoche a última hora
03:55estuve hablando con un piloto de la policía de la provincia de Buenos Aires
03:58que me dijo, mira, la última palabra la va a tener la caja negra, pero se puede
04:02sacar, por ejemplo, una conjetura preliminar que puede ser el tema del
04:06combustible, que es uno de los factores muy importantes más en este tipo de
04:10low cost, de bajo costo, porque no son las low cost comunes, son aún las que son más
04:15económicas, más por el tipo de avión. No, está bien, pero todo bien, el low cost, económica, todo lo que vos quieras,
04:20pero el avión estaba en condiciones de volar, no tenía ningún inconveniente, ¿no, Pató?
04:24De hecho, es una aerolínea de cabotaje, que se llama GoPass, que realmente tiene bastantes años y este es un avión
04:33bastante confiable, o sea, esta es una empresa italiana.
04:36El Renault 12 de los aviones, así me lo definieron.
04:39El Renault 12 es fiel, te lleva siempre, no se rompe.
04:43De hecho, esta misma aerolínea es de las más seguras de Brasil, son aerolíneas
04:48regionales que conectan ciudades del interior con aeropuertos importantes
04:53como el de San Pablo.
04:54Mostrame las imágenes que tenemos ahí a la izquierda de Pató, mostrame las imágenes.
04:58Así es como quedaba el avión, mirá, mirá, mirá, mirá.
05:02Momento de la caída. Sí, hacemos la continuidad de los hechos.
05:06Cae el avión. ¿Podemos escuchar el audio que tienen estos videos y la desesperación de la gente?
05:11¿Puede ser? Dame el audio, a ver, dame el audio, Gabi, por favor.
05:42Se escucha, hay un ruido de motor que se escucha.
05:46Es que un motor se plantó y el otro siguió funcionando, por eso gira sobre su mismo eje.
05:52Es muy buena esa apreciación, porque al tener un solo motor, una sola hélice funcionando,
05:59empieza a girar sobre su eje.
06:01Hay más partes del avión que generan que no pase eso.
06:05Lo que sucede es que muy probablemente, al estar congelados los flaps y los alerones,
06:10probablemente no podía maniobrarlos y no podía evitar ese movimiento.
06:14No podía girar adelante una maniobra de planeamiento,
06:17que sería cuando se te plantan los motores y podés bajar, por ejemplo,
06:20ya se te plantan los motores y apagás directamente la fuerza
06:23y vas bajando como podés y pecheás el piso, de esa forma evitás esa explosión.
06:28¿Podría decir que es una inexperiencia del piloto?
06:32No, no, puede ser que haya fallado por el sistema climático, el factor climático.
06:35Mostrame las imágenes que estamos viendo ahí en el medio.
06:38Este es el avión estrellado.
06:41Cerca de casas, ¿no?
06:43Sí, sí, de hecho cayó en una zona residencial.
06:45¿No murieron más personas? De milagro, acá.
06:47De milagro.
06:48De milagro. Fíjense, miren esto.
06:51Incluso, lo terrible de las imágenes, ahí al fondo,
06:56se ven como algunas de las personas...
06:59Ahí atrás, ¿eh?
07:00Hay cuerpos desparramados.
07:01Cuerpos desparramados, incluso hasta partes de cuerpos.
07:04Cuerpos prendidos fuegos.
07:06Cuerpos prendidos fuegos.
07:08Lo terrible de este accidente.
07:11Y, aparte, el hecho de verlo en primera persona, Pato.
07:15Sí, la Policía Federal, de hecho, brasileña,
07:18está trabajando para, primero, identificar la causa del accidente
07:22y, por supuesto, identificar a todas las víctimas.
07:25Bueno, y avisarle, darle parte a sus familiares, por supuesto.
07:29Lo que ha sucedido también es que estamos hablando
07:33de que tenemos 61 víctimas de esto.
07:36No se salvó ninguno.
07:38Pero, ¿qué sucede?
07:39Hay uno que se perdió el vuelo, Leo.
07:42Perdió el vuelo, llegó tarde.
07:43Sí, llamado Adriano Asís.
07:46Perdió el vuelo.
07:47Imaginate, vos perdés un vuelo de cabotaje, vas a San Pablo,
07:51llegás a la mesa de la empresa, estás a las puteadas,
07:55diciendo por qué se fue, por qué se me fue,
07:57por qué tengo el equipaje acá.
07:59Y, de repente, salen todos pálidos a decirte
08:02que se cayó el avión, murieron todos.
08:05Volviste a nacer.
08:06Es que es increíble.
08:07Se te va el enojo, ¿no?
08:09Enseguida.
08:10Este hombre, dicen que estaba tomando un café
08:14y se colgó con el tiempo.
08:16Menos mal.
08:17Y, por eso, exactamente, se salvó.
08:21Así lo cuenta él, ¿eh?
08:22Se colgó tomando un café.
08:25¡Nosa, quedó bien en el medio de un macho!
08:27Una locura total, realmente.