F3 2014_61st Formula Three Suncity Grupo Macau Grand Prix_Course (en français - Motors TV - France) [RaceFan96]
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00:00Le Grand Prix de Macao, catégorie F3, on va suivre la course, la dernière course du
00:09week-end, la course principale dans cette Coupe Intercontinentale de F3 avec en pole
00:15position le Suédois Félix Rosenqvist, deuxième place pour Lucas Rohwer, donc une ligne 100%
00:20pour l'équipe Mook Motorsport, on va voir sur la deuxième ligne le Français Esteban
00:25Ocon, il va partir quatrième aux côtés de Tom Blomqvist qui sera juste devant lui,
00:29à la troisième place, on aura sur la troisième ligne Nick Cassidy et Roberto Merhi, Laffitine
00:35King seront en quatrième ligne, au départ on retrouve les hommes forts devant à l'exception
00:40de Max Verstappen qui lui va partir très très loin, Max Verstappen il va partir depuis
00:45la douzième ligne seulement, en fin de quatrième position, ça va être intéressant de suivre
00:50la remontée du pilote Néarlondais.
00:51Oui bien sûr, bien sûr, on va essayer de suivre ça de près, un top 10 serait à mon
00:58avis clairement envisageable pour Verstappen avec la performance qu'il a montrée, de
01:01la rentrée d'Octobre 5 je pense que ça va commencer à devenir un peu compliqué.
01:04On va suivre bien évidemment particulièrement la course de notre seul représentant français
01:10cette année à Macao, c'est Esteban Ocon, le champion d'Europe F3, l'une de nos meilleures
01:16chances parmi les jeunes pilotes d'accéder à la F1 dans les années à venir avec Pierre
01:19Gasly, les deux hommes qui avaient roulé l'un face à l'autre en 2013 en Eurocup,
01:24deux pilotes qui sont de la même génération et ce sont nos deux meilleurs espoirs on
01:28va dire pour les années à venir pour intégrer la F1.
01:30Exactement, ils se connaissent depuis très longtemps, depuis qu'ils sont tout jeunes,
01:34ils sont normands tous les deux, ils ont fait du karting dans les mêmes régions.
01:37Ah donc il y a forcément une rivalité, ils sont de la même génération, ils viennent
01:39du même coin, ils sont normands, il y a une petite émulation entre les deux.
01:43La rivalité ils la connaissent très bien.
01:44Vous connaissez bien Pierre Gasly, vous l'avez coaché dans votre rôle d'entraîneur fédéral.
01:47Oui, la rivalité ils la connaissent tous les deux, après depuis qu'ils ne sont plus
01:53forcément amenés à rouler dans les mêmes disciplines, chacun suit bien évidemment
01:58sa carrière avec ses objectifs de carrière, mais ils se connaissent très bien, ils ont
02:02bien évidemment le potentiel de pouvoir accéder à la F1 tous les deux puisqu'ils sont intégrés
02:06tous les deux dans des structures, Pierre pour Red Bull et Esteban pour Lotus.
02:11Donc voilà, c'est deux jeunes pilotes en devenir et j'espère bien sûr pour eux qu'ils
02:16pourront envisager encore une fois un accès à la F1 en tant que titulaire dans les quelques
02:20prochaines années.
02:22Plus rapidement possible ce serait bien, parce que plus on attend et plus ça se complique.
02:25Mais voilà, en tout cas on va suivre la course d'Esteban, un podium est possible pour lui,
02:31la victoire aussi même si la performance en course de qualif' me paraissait peut-être
02:35un peu faible pour pouvoir envisager une victoire, mais certainement qu'ils ont pu remédier
02:40à ces quelques petits soucis pour redonner de la performance à la voiture.
02:43La course est un peu plus longue, 15 tours, il va falloir observer surtout l'évolution
02:48de la voiture, la dégradation qu'elle peut avoir à partir de la mi-course.
02:51On va observer tout ça ensemble.
02:53Esteban Ocon qui était un petit peu déçu à l'issue de la course de qualification,
02:57il a déclaré qu'il aurait pu terminer deuxième ou troisième, c'est vrai qu'on l'a vu à
03:00certains moments, essayer d'attaquer Tom Lomquist qui était devant lui, finalement sur la fin
03:03il est resté en quatrième position pour assurer une bonne place sur la grille pour cette course.
03:09Mais il disait également que l'essentiel c'est d'être sur les deux premières lignes
03:12au départ à Macao et il disait qu'il fallait juste améliorer un petit peu les réglages
03:17pour avoir une meilleure vitesse de pointe pour cette course principale.
03:21Alors on va effectivement regarder si la problématique vient du moteur, je ne suis
03:27pas forcément certain, après on verra, ils connaissent bien sûr ça mieux que nous,
03:32mais la vitesse de pointe est primordiale là-bas et c'est d'ailleurs une concurrence importante
03:35entre les constructeurs, entre autres allemands, Mercedes Volkswagen qui fournissent quasiment
03:41la totalité du plateau de championnat d'Europe, mais il y a également Toyota qui arrive du
03:46Japon avec les Curie-Thomps notamment, donc pour les constructeurs c'est une course importante
03:51aussi en Formule 3 parce que c'est ce qui leur permet de pouvoir ensuite équiper les
03:54meilleures équipes pour les saisons suivantes, donc voilà, là en l'occurrence Mercedes
03:58pour le moment a le leadership sur Volkswagen.
04:00Et le départ dans quelques instants, ils sont 28 au départ de cette course, la finale
04:08de la coupe intercontinentale de F3 à Macao, le départ de la course principale c'est parti
04:13avec un bon départ pour Félix Rosenquist, Lucas Auer également qui est mieux parti.
04:17Alors je ne sais pas si c'est un choix stratégique de Rosenquist d'avoir manqué un peu son
04:20départ pour ne pas se retrouver en tête.
04:22C'est Lucas Auer qui est passé, Lucas Auer qui a pris la première position comme lors
04:26de la course de qualification, Tom Blomquist avec la monoplace jaune à l'extérieur, le
04:30numéro 14, Esteban Ocon passe à l'attaque aussi.
04:33C'est chaud là derrière, ça a frotté le mur, attention devant parce que l'aspiration
04:38à mon avis ça a dû dépasser Auer, à l'intérieur, à l'extérieur, il va essayer de prendre
04:44la deuxième place et il s'accroche, Rosenquist a tiré tout droit, Ocon a percuté Tom Blomquist,
04:50mais il reste encore devant, il peut tourner en tête, Ocon ça sort, ça tape, ça tape
04:54pour Esteban Ocon, oh impressionnant cette image, ça va être rapport rouge, rapport
04:59rouge obligatoire vu le nombre de voitures qui sont entassées dans le virage, ça ne
05:03peut plus circuler.
05:04Là c'est le gros carambolage, il y a embouteillage derrière Esteban Ocon et Tom Blomquist, tous
05:11les deux accrochés qui se sont touchés et il y a une monoplace qui est montée, regardez,
05:15sur le mur de pneu et qui a échoué pas très loin des commissaires.
05:18C'est monté sur Blomquist en fait, donc ça a servi de tremplin, mais ce virage est
05:22extrêmement connu pour ça en fait, parce que c'est juste après l'entonnoir de l'hôtel
05:26Lisboa et du coup tout le monde se retrouve un peu côte-côte et pour peu qu'on ait
05:31roulé légèrement en dehors de la trajectoire avec un peu de poussière, ça a été entre
05:34autres peut-être le cas aussi pour Ocon qui du coup a pas pu braquer comme il voulait
05:38et il a emmené Blomquist dans le mur de pneumatique, à moins que son train avant ait été touché
05:42aussi lorsqu'ils se sont accrochés dès le premier virage, peut-être qu'on va pouvoir
05:47revoir la scène au ralenti pour bien décortiquer tout ça, en tout cas Blomquist avait fait
05:53un excellent start, avait profité de l'aspiration sur Ower et juste derrière Ocon était en
05:58embuscade.
05:59Et Ower qui loupe son freinage, pareil, parce que c'est lui qui tire tout droit.
06:05Lucas Ower qui a tiré tout droit au premier gros freinage et qui a de la chance de revenir.
06:09Esteban Ocon et Tom Blomquist qui se sont accrochés une première fois avant de terminer ensuite
06:14leur course.
06:15Mais il a de la chance d'en revenir parce qu'il aurait pu ne pas tourner, il aurait
06:19pu devoir attendre qu'il y ait peut-être le peloton complet qui passe avant de revenir.
06:23Ça s'est plutôt pas trop mal passé pour lui ce qu'il se retrouve actuellement en
06:26deuxième.
06:27Alors on va revoir justement le ralenti de cet accrochage dans le premier tour, on voit
06:30déjà que derrière ça a touché pour quelques pilotes à la sortie de cette cassure rapide.
06:35Donc Blomquist est à l'extérieur, Ower au milieu, Ower il loupe son freinage, Blomquist
06:39va vouloir profiter de l'espace mais il braque sur Ocon, là le demi-train d'Ocon est peut-être
06:43légèrement touché, ce qui va l'empêcher de pouvoir tourner correctement après au
06:46bout.
06:47Ower a quand même pu tourner, Rosenquist est sur l'intérieur, il se protège un peu,
06:52et là c'est là qu'on va voir Ocon sous-virer en est Blomquist.
06:54Tout le monde va venir s'empiler derrière, c'est sorti donc c'est allé taper pour Ocon
06:58et pour Blomquist.
06:59Là par exemple une situation comme ça pour Verstappen, s'il a un peu fait attention
07:07à ce qui se passait devant, c'est déjà facilement 6-7 places de gagnée, puisqu'il
07:10y en a au moins 6 sur le carreau suite à cet accrochage là, donc voilà c'est déjà
07:16une première bonne étape de fait.
07:19On s'en sort quand même pas si mal que ça, quand on voit cette image impressionnante
07:22avec la monoplace qui est montée sur le mur de pneu, ça aurait pu se terminer beaucoup
07:27plus mal.
07:28On a vu Esteban Ocon qui est sorti de la monoplace, il marchait donc il n'y a pas de problème
07:32physique pour Esteban Ocon, mais là un accrochage comme ça, ça peut être très dangereux.
07:36C'est pas le virage le plus rapide du tracé, là où c'est vraiment impressionnant, on
07:42l'a vu d'ailleurs à un moment donné quand une voiture passe vraiment très très proche
07:44du rail et qu'il soulève beaucoup de poussière, c'est le virage de l'hôtel du mandarin,
07:48et là ça passe à plus de 250 km heure, il est clair que si à un moment donné il
07:53y a un accrochage à cet endroit là et qu'une voiture décolle sur une autre, ça peut aller
07:57vraiment très loin, ça peut faire très mal.
07:59À cet endroit là c'est plus impressionnant qu'autre chose, mais la vitesse est quand
08:03même sérieusement réduite, il y a beaucoup moins de risque.
08:06C'est la monoplace de Yu Kanamaru, le pilote Carlin qu'on a vu et qu'on voit ici, en équilibre
08:12sur le mur de pneu, lui aussi a dû se faire une belle frayeur d'ailleurs, tout comme les
08:16commissaires qui étaient postés à l'extérieur de ce virage.
08:19Complètement, et pourtant on voit que le mur de pneu est suffisamment haut et profond
08:21pour amortir tout ça, mais ça n'a pas suffi.
08:24Un premier tour chaotique à Macao, on va assister à un deuxième départ, la course
08:28a été arrêtée au drapeau rouge, la mauvaise nouvelle c'est qu'Esteban Ocon, notre seul
08:32français, a été impliqué dans cet accrochage.
08:34On va marquer une courte pause publicitaire et on va revenir pour la suite des événements
08:39ici à Macao.
08:40Retour à Macao avec le deuxième départ dans quelques instants de la finale de la
08:51Coupe Intercontinentale F3, après l'accrochage qu'il y a eu lors du premier tour qui a impliqué
08:55Esteban Ocon et à Tom Blomqvist notamment, deux des favoris au podium et à la victoire
09:00dans cette course.
09:02Un départ qui va se donner sous safety car pour être à peu près certain de conserver
09:08quand même un peu plus de dix voitures sur la ligne d'arrivée.
09:11Un accrochage finalement qui est assez fréquent à Macao dans les premiers tours, on a généralement
09:17l'habitude de dire qu'à Macao il faut survivre au premier tour pour ensuite espérer
09:22faire un bon résultat.
09:23Oui c'est sûr, c'est vraiment un circuit spécifique pour ça, on passe d'une partie
09:28extrêmement large qui fait à peu près 15 mètres de large au Lisboa où là on doit
09:33être à 7 mètres de large et tout le monde a envie de rentrer en même temps, au même
09:37moment, à la même vitesse, à un moment donné il y a quelque chose qui ne passe pas.
09:41Pour revenir sur l'accrochage entre Ocon et Blomqvist, objectivement je pense que Blomqvist
09:48sert quand même un peu anormalement Ocon parce qu'il lui laisse un tout petit peu
09:52de place, les deux peuvent tourner en même temps, Ocon n'est pas forcément très agressif
09:56dans son action.
09:57En tout cas j'ai connu des situations où il avait été beaucoup plus agressif que
10:00ça donc j'aurais plutôt tendance à dire que Blomqvist a mal joué le coup et Ocon
10:05a un peu subi la situation sur le premier braquage en tout cas.
10:10On va assister à la relance de cette course avec Félix Rosenqvist en première position
10:16devant Lucas Sauer.
10:17Là il faut être fort pour le restart, ça y est c'était fait, tout de suite il a pris
10:20une petite longueur, c'est bien géré.
10:23Très bien géré par Rosenqvist, normalement avec l'avance qu'il a, il devrait pouvoir
10:30arriver au freinage du Lisboa sans trop être embêté par Auer, vous voyez qu'Auer essaie
10:37vraiment de se régler sur lui, dès que Rosenqvist se décale, Auer se décale, il veut absolument
10:43profiter de l'aspiration, ça fonctionne énormément sur ce circuit de Macao, ça va être juste
10:47mais il va falloir freiner.
10:48S'il freine intérieur il doit pouvoir sauver sa première place, Rosenqvist ça va jouer
10:52peut-être ici la victoire.
10:53Allez Lucas Auer qui essaie de se décaler au freinage, face à Félix Rosenqvist et ça
10:57va passer pour Lucas Auer, devant Rosenqvist mais il est élargi, et Kasseli qui va essayer
11:02d'en profiter pour passer en deuxième position, et il est passé le Néo-Zélandais à la deuxième
11:07place devant Lucas Auer.
11:08Quel freinage là pour un poil tardif, c'est dommage mais quelle agressivité, tout de
11:13suite il ferme la ligne sur Rosenqvist, ça joue à pas grand chose, il aurait presque
11:19pu braquer en tête mais bon, quelques mètres de freinage trop tard pour Lucas Auer.
11:25Rosenqvist qui s'était été piégé, on l'avait vu dans la course de qualification
11:28par Lucas Auer, cette fois-ci il a bien géré ce restart.
11:32Je serais tenté de dire que vu la fin de course de qualification qu'on a vue là, à mon
11:39avis il va tout de suite imposer un rythme très soutenu, ça va être difficile à suivre,
11:43maintenant Kasseli est surprenant quand même sur cette épreuve, on l'a vu plutôt brillant
11:47dans la course de qualification, actuellement deuxième, c'est un pilote qui a l'habitude
11:51d'animer des pelotons de promotion de jeunes pilotes comme la Formule Renault 2 litres
11:58en Eurocup ou même le championnat d'Europe de Formule 3 mais pas forcément de là à
12:02envisager de pouvoir gagner une course comme le Grand Prix de Macao et là j'avoue sincèrement
12:07que je suis très surpris de sa performance, il roule avec une écurie japonaise, l'écurie
12:11Freebond et il faut vraiment dire que la performance est là et que pour l'instant il ne démérite
12:16absolument pas et sa place n'est pas volée, maintenant il va falloir tenir 15 tours pour
12:20espérer rester sur le podium.
12:22Et il semble très fort Félix Rosenquist, à noter que Roberto Merhi est quatrième,
12:30bien placé Roberto Merhi, il ne commet pas d'erreur, lui à l'inverse de certains comme
12:34Esteban Ocon ou comme Max Verstappen, une expérience également pour Roberto Merhi,
12:39c'est peut-être ce qui fait la différence et comme pour Félix Rosenquist qui en a sa
12:44cinquième participation à Macao.
12:46Nick Cassidy le Néo-Zélandois en deuxième position, ça aussi c'est une petite surprise
12:51de le retrouver aussi bien placé Nick Cassidy.
12:53Oui c'est ce que je disais, podium de Macao pour Cassidy, on me l'aurait dit au départ,
13:01je ne l'aurais pas forcément cru mais là sincèrement j'avoue qu'il fait un week-end
13:07solide et pas d'erreur particulière, le rythme est très correct en ce début de course,
13:14il garde un avantage serein par rapport à Auer, j'attends de voir comment Merhi va
13:19gérer aussi ses premiers tours parce qu'il a du métier encore une fois et est-ce qu'il
13:24va pouvoir envisager d'aller chercher un podium, ce serait beau pour un retour en Formule 3,
13:28ce n'est pas facile pour un pilote de son âge qui est quand même plus âgé, je ne
13:32sais pas quel âge il a, on va essayer de regarder ça mais en tout cas voilà.
13:35On va revoir le ralenti là ici Mathieu avec Lucas Auer qui avait pris le meilleur sur
13:40Félix Rosenquist mais qui a freiné trop tard, qui du coup n'a dû élargir sa trajectoire.
13:45Dommage, on a bien voulu voir l'action de l'intérieur de la voiture d'Auer, mais en
13:50tout cas pour revenir sur Merhi, c'est quand même un pilote qui a gagné la F3 européenne,
13:54qui est parti en DTM, revenu en monoplace en 3.5, c'est difficile de se remettre comme
13:59ça entre guillemets en question face à l'arrivée de nouveaux jeunes avec une grosse performance
14:06Il est là, il marque les esprits, il marque des points importants à chaque fois qu'il
14:11fait des sorties.
14:12C'est un concurrent très solide cette année en World Series et on le voit que même là
14:17avec son métier à Macao, il serait tout à fait capable d'aller chercher un podium
14:21et je trouve que c'est beau de pouvoir revenir comme ça dans ce type d'épreuve et de pouvoir
14:27briller quand même.
14:28Surtout qu'il a connu la Formule 1 aussi cette année, il a fait des essais libres
14:31avec Caterham.
14:32Exactement, pas de statut titulaire mais en tout cas...
14:35Le vendredi il a roulé dans le cadre d'un week-end de course en Formule 1.
14:39Tout à fait.
14:43Rosenquist, on le voit sur cette image, a pris plusieurs longueurs d'avance sur Nick
14:47Cassidy.
14:48Nick Cassidy, c'est vrai qu'on le connaît peut-être un peu moins que les autres pilotes.
14:52Oui, c'est un pilote, de ce que je connais de lui, c'est ses résultats et sa présence
15:00en EuroCup Formule Renault 2 litres.
15:03Il a roulé, si je ne me trompe pas, principalement avec une équipe qui s'appelle Khorainen.
15:08Il était plus grand sur le championnat d'Europe F3 également pour lui cette année.
15:12Exactement.
15:13Sinon avant cela, il a été champion à deux reprises dans son pays des Toyota Racing Series
15:17en 2012 et 2013, qui est une formule monoplace de développement en Nouvelle-Zélande.
15:20Donc il est arrivé en Europe cette saison et il fait plutôt une bonne première saison.
15:25Il est en train de s'illustrer dans ce Grand Prix de Macao, même si là il a freiné un
15:28petit peu tard pour avoir endommagé ses pneus sur ce freinage.
15:32Un peu, oui.
15:33Ce n'est pas forcément s'illustrer de la meilleure manière qui soit, mais pour l'instant
15:35ça n'a pas forcément dégradé sa performance sur ce virage-là particulièrement.
15:39Maintenant, l'avant-gauche a dû souffrir quand même, mais on sent qu'il est un peu
15:45sous pression.
15:46Il a Howard qui revient dans ses rétroviseurs, il doit sentir que Rosenquist commence à
15:50partir.
15:51C'est dur parce que quand on se retrouve dans ce schéma-là, on sait qu'on n'a plus l'aspiration
15:53du pilote de devant, l'autre en revient derrière.
15:56On se sent rapidement agressé et d'un autre côté, les trois premiers se sont échappés.
16:01Méry a du mal à suivre, donc le podium est clairement envisageable quand même pour Nick Cassidy.
16:15Ce sera un bon résultat pour les Curie Free World s'ils pouvaient mettre un pilote sur
16:19le podium.
16:20On a l'image de numéro 19, Lucas Sauer, l'Autrichien.
16:24On est en train de changer à l'avant, le vélo avant de Félix Serrales au sein du
16:31team Westec.
16:32Lucas Sauer qui a terminé quatrième cette saison du Championnat d'Europe F3.
16:3720 ans, l'Autrichien, pilote du groupe Motorsport, qui a remporté la dernière course de la
16:42saison du Championnat d'Europe F3.
16:44Trois victoires pour lui au total cette saison.
16:45Il a remporté ses trois succès sur des circuits allemands, deux victoires à Hockenheim,
16:50une victoire au Nürburgring.
16:54Il avait également terminé quatrième du Championnat d'Europe la saison précédente
16:58en 2013.
17:01On a vu Joss Verstappen qui devait suivre certainement l'évolution de son fils dans
17:05le peloton.
17:06On le vous rappelle, parti de la 24ème place sur la grille de départ et qui doit sérieusement
17:10pouvoir envisager un top 10.
17:12Une seconde huit, c'est l'écart entre le leader Félix Rosenquist et le Néo-Zélandais
17:18Nick Cassidy.
17:24Ça se resserre pour la deuxième place devant le leader Félix Rosenquist à une bonne petite
17:29marche d'avance.
17:30En revanche, Nick Cassidy qui vient de commettre une erreur est sous la menace de Lucas Auer
17:35pour la deuxième place.
17:36Robert O'Mery, quatrième, n'est pas si loin que ça.
17:41On va regarder comment Auer va pouvoir profiter de l'aspiration pour peut-être aller chercher
17:48Nick Cassidy.
17:50À partir de maintenant, c'est plus de deux kilomètres de pleine charge et encore une
17:55fois, l'aspiration joue beaucoup sur ce secteur-là.
18:01Plus de trois secondes d'avance maintenant pour le leader Félix Rosenquist.
18:04Derrière, on va se battre pour la deuxième place.
18:07On voit Nick Cassidy qui surveille dans ses rétroviseurs Lucas Auer.
18:11Là, ça risque d'attaquer au bout bien que la vitesse de pointe de Cassidy est quand
18:17même très élevée.
18:19Il va essayer à l'intérieur.
18:22Il va passer pour cette fois-ci.
18:23Je suis très surpris de la vitesse de pointe de Cassidy parce que quand on se rappelle
18:27des différentes actions qu'on a pu voir, comme ça d'aspiration pour aller chercher
18:31au freinage du Wisbois, en général, on a largement le temps de se mettre à côté.
18:36Et là, ça n'a pas été le cas pour Auer alors que l'écart n'était pas si important
18:41au début de ligne droite.
18:48Vraiment impressionnant ce Nick Cassidy en deuxième position néo-zélandais.
18:5520 ans seulement, il se bat aux avant-postes pour le podium.
19:00C'est un débutant à Macao Nick Cassidy, à l'inverse de Lucas Auer qui est derrière
19:06lui et de Félix Rosenquist qui est devant.
19:08Il faut savoir que sur toute la semaine, sur tout le week-end qui commence à partir du
19:15jeudi, ils ont 40 minutes d'essai libre, 40 minutes de séance qualificative sur le
19:19premier jour.
19:20Et idem, le deuxième jour, de nouveau 40 minutes de libre et 40 minutes de qualif.
19:24Et c'est la combinaison des deux séances qualificatives qui crée la grille de départ.
19:28Mais malgré tout, pour un circuit aussi complexe, il n'y a pas énormément de temps de roulage.
19:33Donc c'est vrai que pour un rookie, c'est dur d'être tout de suite aux avant-postes.
19:37Donc voilà, ça démontre aussi la politesse.
19:39La première fois que vous êtes allé, ça vous avait pris beaucoup de temps pour justement
19:41apprendre à simuler ce circuit ?
19:43Oui, obligatoirement un peu.
19:45Après, ça ne s'était pas trop mal passé jusqu'à un contact avec le rail.
19:49Mais je crois que je faisais cinq ans qualif, donc cinq ans qualif, trois en manches de
19:55qualification avant de me sortir en étant troisième en finale.
19:59Mais voilà, ça avait été une bonne expérience malgré tout de rookie.
20:02Mais c'est dur, l'adaptation.
20:03C'est le local.
20:04Oui, dans l'esprit.
20:05Mais je m'étais accroché tout seul, enfin je m'étais sorti tout seul alors que là,
20:10il s'est accroché avec quelqu'un d'autre.
20:11Je pense que c'est pire dans ma situation que dans la sienne, mais je ne peux m'en
20:16prendre qu'à moi-même.
20:17C'est l'avantage.
20:18C'est pour ma pomme.
20:19Mais c'est vrai que c'est vraiment un circuit qui n'est pas simple pour un débutant parce
20:25que pour trouver le rythme suffisant et performer dès le début du week-end ou en tout cas
20:30à partir du vendredi pour au moins une séance qualificative d'efficace, c'est un gros
20:35travail.
20:36Il faut arriver avec de la confiance quand même.
20:37Une petite erreur là ici pour Lucas Auer qui a perdu le contact avec Nick Cassidy.
20:41Roberto Mery n'est pas loin derrière mais il n'arrive pas vraiment à revenir.
20:45C'est vrai que ça marque un petit peu le pas pour le moment mais en tout cas il ne
20:52lâche pas.
20:53Il est un peu à l'affût.
20:54Il suffit d'une ou deux erreurs.
20:55On a vu tout à l'heure, Cassidy, il n'en faut pas beaucoup.
20:57Un freinage un peu loupé, un petit manque de concentration, de perte de lucidité.
21:02On est quand même aux deux tiers de la course.
21:04C'est un circuit qui n'est pas forcément extrêmement physique parce que la ligne droite
21:09est tellement longue qu'on a un temps de récupération phénoménal.
21:13Physiquement, ce n'est pas très dur.
21:16Par contre, toute la partie haute demande énormément d'attention et c'est vrai que
21:21plus les tours s'enchaînent, plus l'erreur est possible.
21:25On va rentrer dans les cinq derniers tours alors que Rosenquist accentue encore son avance
21:31avec le meilleur tour en course.
21:32Deux, onze, neuf, c'est à 4 dixièmes de la boule quand même.
21:35Ça c'est vite alors qu'on est à cinq tours maintenant de l'arrivée de la finale.
21:40Il fait un meilleur tour en course pour l'instant à 4 dixièmes de ce qu'il se faisait en séance
21:46qualificative.
21:47Il est tout seul devant Félix Rosenquist, il va peut-être aller décrocher une victoire
21:51de prestige pour clôturer cette saison 2014.
22:02Annie Cassidy s'est débarrassée pour le moment de Lucas Auer pour la deuxième place.
22:10Il est vraiment tranquille Rosenquist, je ne vois pas ce qui peut l'empêcher d'aller
22:16gagner.
22:17Il peut être serein et rouler calmement.
22:19C'est d'un autre côté aussi une situation pas forcément toujours très confortable
22:22parce qu'on peut s'endormir légèrement et du coup les erreurs arrivent vite aussi
22:26dans ce type de situation.
22:28C'est un pilote de métier maintenant, il connaît toutes les difficultés de ce circuit
22:33de Macao.
22:34Derrière Mairi est donc 4, Latifi 5, Coletti un pilote qui vient du GP2, grosse expérience
22:39également pour Stefano Coletti qui est actuellement sixième.
22:43J'aimerais bien voir la suite pour savoir où en est Verstappen de sa remontée.
22:47Le top 10 doit être maintenant là.
22:48Neuvième pour Verstappen.
22:50Impressionnant la course de Max Verstappen, il était 24ème sur la grille, il est déjà
22:54remonté en neuvième position, il va très certainement regretter son erreur de la course
22:59de qualification.
23:00Oui c'est sûr, on va attendre mais je pense que ses tours en course sont également importantes
23:05puisqu'on a au moins noté des tours en 2'11 quelque chose, donc à peu près équivalent
23:09à ce qui se fait sur la tête.
23:10Donc oui il ne peut que regretter cette erreur mais voilà encore une fois ça fait partie
23:15des pièges de Macao et l'expérience parle dans ce type de situation.
23:18Cassidy il est à l'attaque, il prend vraiment tous les risques.
23:22Est-ce que ça va tenir pour Cassidy ? On peut se poser la question, on l'a déjà vu tout à l'heure,
23:27c'était limite limite avec le rail.
23:30Là encore une fois il s'est fait une belle frayeur.
23:32Il sait que c'est l'occasion pour lui, c'est une belle exposition.
23:36Exactement.
23:37C'est l'occasion jamais pour se montrer.
23:38Là on va dire que c'est dix fois mieux mais pas loin que ses titres qu'il a obtenus en
23:47Toyota Series dans son pays il y a maintenant deux ans.
23:51L'exposition est importante, à lui de tenir jusqu'au bout.
23:55On sent effectivement que ça attaque très fort, l'auto bouge pas mal mais pour l'instant
23:59pas de grosses erreurs.
24:00Il y en a eu une vraiment marquée mais il arrive à maintenir un rythme très correct
24:06et une avance suffisante par rapport à Hauer pour ne pas être trop embêté dans la ligne
24:11droite principale du circuit.
24:14Encore une fois l'aile est rentrée en travers dans le virage, beaucoup de glisse pour Nick Cassidy.
24:20Ça attaque, c'est un profil qui est connu d'ailleurs un peu pour ça, un peu brut de
24:25fonderie mais pour l'instant ça paye en tout cas.
24:30Après on ne sait jamais à ce moment-là de la course, il peut arriver un accrochage
24:35qui pourquoi pas relance aussi la course avec un safety car, à Macao vraiment tout
24:39est possible jusqu'au damier donc restons attentifs.
24:42Ce pilotage agressif aussi ça peut le pénaliser peut-être dans les derniers tours, là il
24:44est probablement en train d'endommager ses pneus.
24:47Oui oui oui c'est à voir, c'est possible, c'est possible que effectivement cette agressivité-là
24:54dégrade un tout petit peu sa performance en fin de course.
24:58Encore une fois Méry et Latifi, même si les écarts sont un peu marqués, suivent quand
25:02même sérieusement et il ne faut pas grand-chose pour que les deuxième et troisième places
25:07sur le podium puissent être on va dire chamboulées.
25:09Verstappen est juste derrière Yamashita, il va probablement pouvoir s'emparer de la
25:15huitième place.
25:17Alors qu'on voit Verstappen là ici à l'attaque, le freinage du Lisboa, qui doit récupérer
25:22je pense la huitième place.
25:36A quelques tours d'une victoire, probablement très importante dans sa carrière pour Félix
25:41Rosenquist qui a une trajectoire assez étonnante, il a disputé cette année sa troisième saison
25:46en championnat d'Europe de Formule 3, troisième en 2012, deuxième en 2013 et huitième cette
25:54année.
25:55On voit qu'il a régressé dans le cassement, alors après il faut voir aussi selon les
25:58années, selon les saisons, le niveau du championnat, cette année on avait probablement un niveau
26:02très relevé en championnat d'Europe F3.
26:03C'est tout à fait ça alors qu'on suit un peu également la bagarre pour la deuxième
26:08place puisque Auer est revenu dans l'aileron arrière, même plus que ça, elle a l'aspiration
26:13C'est revenu pour l'Autre Chien, Auer qui va essayer de s'emparer de la deuxième place
26:17face à Nick Cassidy, ça passe dans la ligne droite, est-ce qu'il va pouvoir tenir au freinage ?
26:22Visiblement oui, et Cassidy n'a pas pu résister, attention il va essayer tout de même, Nick
26:26Cassidy qui va se battre, il va la défendre cette deuxième place pour les Néo-Zélandais.
26:30C'est pas la première fois qu'Auer tire tout droit en bout de ligne droite, il va
26:35falloir qu'il l'ajuste même s'il faut effectivement freiner tard pour pouvoir récupérer la deuxième
26:40place.
26:41C'est dommage, il avait la position idéale, il s'était rabattu devant Ferrucci.
26:46Max Verstappen continue dans sa remontée, il repasse ici en 7ème position Max Verstappen,
26:52quelle course du Néerlandais ! On va se concentrer sur la bagarre pour la deuxième place, c'est
26:59repassé pour Lucas Auer.
27:01Oui mais alors ça serait repassé où ? C'est dommage parce qu'on n'a pas vu l'image,
27:05à moins que dans le virage d'après quand Cassidy a braqué, peut-être qu'il a sous-viré
27:11et que du coup Auer en a profité, c'est possible, en tout cas on n'a pas vu à l'image.
27:14Lucas Auer en deuxième position, Nick Cassidy troisième, ça attaque très fort aussi pour
27:18Lucas Auer, Roberto Méry, on l'aperçoit il est juste derrière Cassidy, attention
27:22à Cassidy à ne pas tout perdre dans ces derniers tours.
27:24C'est vrai que ce serait dommage après une course aussi solide de ne pas finir sur le
27:29podium pour Nick Cassidy, en tout cas pour le Muco Motorsport, c'est ça ils sont contents
27:34dans l'équipe allemande, ils sont en première et deuxième place, c'est une belle réussite
27:39pour l'équipe Muco Motorsport.
27:42Lucas Auer qui est en train de prendre quelques mètres d'avance sur Nick Cassidy, qui va
27:50surtout maintenant devoir surveiller derrière lui Roberto Méry, Roberto Méry qui est quasiment
28:01maintenant dans l'aspiration de Nick Cassidy.
28:03Ce qui est important c'est vraiment à la sortie de ce virage c'est de regarder l'écart
28:06qu'il y a, je ne suis pas sûr que Méry soit sorti dans de bonnes conditions.
28:10Il n'y a plus de 5 secondes d'avance pour le leader, pour Félix Rosenquist, la bagarre
28:17elle va être derrière.
28:18Il a perdu le contact, Méry en un virage il a perdu le contact, il a dû vraiment
28:25manquer sa trajectoire dans le dernier virage et on le voit même d'ailleurs attaqué par
28:31Nicolas Latifi.
28:32Latifi qui va essayer de s'emparer de la 4ème place, les deux hommes côte à côte
28:40au freinage.
28:41Latifi le numéro 3 qui reste finalement derrière Roberto Méry, Max Verstappen est 7ème.
28:46Méry qui disait un podium encore il y a quelques virages doit maintenant se défendre.
28:57Ça fait les affaires de Nick Cassidy, en tout cas ça doit le soulager un peu parce
29:02qu'il imaginait certainement une fin de course un peu difficile.
29:05Il le mérite son podium Cassidy avec la course qu'il nous a faite.
29:10Et le meilleur tour pour Max Verstappen, ça enchaîne 2'11'7 à 2'10 du meilleur temps
29:16réalisé en séance de qualification.
29:19Ça doit encore le faire plus regretter bien sûr de cette sortie en course 1.
29:29Cassidy prouve qu'il a la vitesse ce week-end Max Verstappen, il est en train de le démontrer
29:35dans cette course principale remontée en 7ème position après être parti 24ème, le meilleur
29:41tour en poche.
29:42On est dans l'avant dernier tour, Roberto Méry ici en 4ème position, juste derrière
29:53lui, la Latifi, là se Latifi le Canadien qui a 19 ans, lui aussi un jeune pilote qui
30:04est de la génération 1995.
30:07Qui a roulé cette année en championnat d'Europe et qui a également roulé en World Series
30:133.5 en fin de saison.
30:15Il a rejoint notamment l'écurie Tec1 aux côtés de Marco Sorensen et il fait une belle
30:22dernière manche sur le circuit de Rerez puisqu'il termine par une 2ème place son année.
30:27C'est intéressant de le voir aussi dans un top 5 sur une course comme Macao, il est
30:33en train de s'affirmer tranquillement sur la scène internationale Nicolas Latifi.
30:37Félix Rosenquist qui a entamé le dernier tour en tête avec 5 secondes d'avance sur
30:45Lucas Auer, la 3ème place pour Nick Cassidy qui a un petit peu plus d'une seconde d'avance
30:50sur Roberto Méry qui est à la 4ème place, s'il ne commet pas d'erreur ça va tenir
30:54pour le podium alors que derrière ça attaque entre Roberto Méry et Nicolas Latifi.
30:59Il faut qu'il se défende la session Roberto Méry, ce n'est pas évident mais bon voilà
31:03il a pu tourner en tête au virage du Lisboa, normalement il n'y a pas de raison qu'il
31:10ne termine pas à la 4ème place sauf grosse erreur.
31:13Tatiana Calderon étant en 13ème position la colombienne juste devant Will Buller qui
31:25reviendra dans un top 15, c'est certainement un peu décevant pour l'équipe signature
31:30ils pouvaient imaginer un résultat bien plus important, bien plus performant mais bon voilà
31:39c'est déjà un retour pour eux et ensuite à eux d'aligner un équipage on va dire
31:46cohérent et performant pour l'année 2015 afin de pouvoir jouer les avant-postes dans
31:51le championnat d'Europe.
31:53Félix Rosenquist a su éviter le chaos au moment du départ, Esteban Ocon et Tom Blomqvist
31:59deux des favoris ont dû abandonner, renoncer dès le départ de cette course principale
32:04Félix Rosenquist lui il a parfaitement géré, parfaitement négocié cette course, il a
32:08su progressivement creuser l'écart et il va s'imposer avec une belle avance, belle
32:13victoire de prestige pour Félix Rosenquist, 8ème cette saison du championnat d'Europe
32:17F3.
32:18Voilà qui remporte la plus belle victoire de sa carrière dans les rues de Macao, le
32:23dernier virage et ça va être bon, la victoire du Suédois Félix Rosenquist à Macao.
32:29Pole position, victoire en course de qualification et victoire en finale c'est un week-end parfait
32:34pour Félix Rosenquist.
32:35Doublé pour le MOOC Motorsport avec la deuxième place de Lucas Auer qui a fait une belle course
32:37et que dire de la course de Nick Cassidy qui est la surprise on va dire, la révélation
32:41de ce Grand Prix de Macao, le Nézélandais termine à la troisième place sur le podium.
32:45Exactement, il est ravi même s'il a perdu la deuxième place sur une petite erreur
32:50Nick Cassidy mais c'est un très beau podium et qui va conforter son palmarès.
32:55Il est clair que ce n'est pas forcément un pilote que l'on aurait pu envisager à
32:59ce niveau-là de performance mais en tout cas il n'a pas à rougir de sa prestation
33:04sur ce week-end, aucune erreur et vraiment un beau niveau de performance pour le Néo-Zélandais.
33:10On voit sur le classement à gauche de l'écran, à la septième place le numéro 5 Max Verstappen,
33:16la belle remontée de cette course pour Max Verstappen, parti 24e qui termine 7e avec
33:21le meilleur tour en course, 2'11.748 alors on a suivi la course moto également juste
33:27avant du Grand Prix de Macao, on compare les chronos, 2'26.758 pour le meilleur tour
33:32de la course moto, 2'11.748 en F3.
33:36Oui voilà, ça s'explique ne serait-ce que par le fait qu'ils ont deux roues de moins.
33:40Les vitesses de pointe sont supérieures en moto c'est sûr mais par contre les F3 freinent
33:49beaucoup plus tard et les vitesses de passage sur toute la partie haute sont bien évidemment
33:53supérieures à la moto mais je préfère rouler 15 secondes plus vite à l'intérieur d'une
34:00F3 que 15 secondes moins vite au guidon d'une moto je vous le garantis parce qu'il faut
34:05vraiment un très gros coeur pour pouvoir envisager de rouler sur un circuit comme ça
34:08en moto.
34:09En tout cas c'est toujours un sacré spectacle de voir la course moto à Macao, la course
34:12F3.
34:13Il y a eu du beau spectacle sur Motors TV avec ces courses qu'on vous a proposées dans
34:18le cadre de ce 61e Grand Prix de Macao.
34:21C'est vrai qu'ils ont raison de montrer, c'est pas une équipe forcément que l'on attend
34:24sur un Grand Prix comme celui-ci, c'est une équipe japonaise qui s'exporte peu en dehors
34:29de ce Grand Prix là, c'est une manière, quand on parle du Japon en général on pense
34:34souvent à deux équipes, Toms surtout avec le moteur Toyota aujourd'hui et qui ont été
34:40d'ailleurs en retrait sur l'ensemble du week-end puisque le premier moteur Toyota
34:43c'est Kenta Yamashita qui termine 2ème du championnat japonais de Formule 3 cette saison
34:47qui termine donc à la 9ème place de ce Grand Prix de Macao mais voilà, Freebond arrive
34:51en petite équipe privée entre guillemets à se hisser sur le podium avec Nick Cassidy,
34:55c'est une belle performance pour eux.
34:57Le tour d'honneur du vainqueur, Félix Rosenquist, Roberto Méry a terminé 4ème au pied du podium.
35:09A 9 secondes du vainqueur, Nicolas Slaffiti le Canadien 5ème, le Monégasque Stefano Coletti 6ème.
35:15C'est la fin de saison en ce qui concerne tous ces pilotes F3.
35:23Il y aura peut-être quelques tests en Formule 1 en fin de saison pour certains d'entre eux.
35:28Oui, et puis même la saison de F3 entre guillemets, en fait la saison sportive s'arrête, les
35:33courses s'arrêtent mais les équipes, je ne veux pas dire que c'est presque la période
35:36la plus chargée pour eux mais ils enchaînent énormément de journées d'essais pour préparer
35:41la saison prochaine.
35:42Ils testent beaucoup de pilotes quelles que soient les disciplines, on va dire que les
35:46mois de novembre, décembre, alors là c'est un peu particulier puisque avant que les voitures
35:50reviennent en Europe pour les équipes européennes, soit elles reviennent en bateau, soit elles
35:54reviennent en avion.
35:55Si c'est en bateau, elles n'arrivent pas avant mi-janvier ou fin janvier.
35:58Donc voilà, c'est en général, si vraiment il y a des équipes qui sont pressées de
36:02pouvoir récupérer leur voiture, elles rapatrient les voitures en avion pour qu'ensuite ils
36:06puissent envisager des séances d'essais dans l'hiver.
36:10Je pense notamment à l'équipe Signature qui a un gros programme cet hiver de tests
36:15de pilotes pour préparer 2015.
36:17L'hiver, il y a aussi les stages, souvent très importants, d'entraînement physique
36:20pour les pilotes pour préparer la saison à venir.
36:24Quelle est votre actualité Mathieu Zangarelli ? Actuellement, cette saison, vous avez suivi
36:28un jeune pilote français, Antoine Hubert, en Eurocup Formule Renault, qui a été le
36:35meilleur rookie de la saison.
36:36Exactement, il fait meilleur rookie de l'année, il était champion de France F4 en 2013, c'est
36:42un pilote français à suivre.
36:43Un pilote qui suit le même parcours que Pierre Gasly.
36:45Exactement, dans le même esprit, il fait partie d'un programme fédéral, il fait partie
36:49de l'équipe de France, tout comme Pierre d'ailleurs, et l'objectif est de rempiler
36:54une saison en Eurocup avec un objectif sportif d'obtenir le titre.
37:01L'hiver est toujours un peu complexe, l'objectif surtout premier c'est d'essayer de réunir
37:06le budget nécessaire pour pouvoir accéder à cette saison dans de bonnes conditions.
37:11Ça s'était passé correctement pour Pierre, il avait pu se battre pour le titre et il
37:16l'avait obtenu.
37:17En quoi consiste votre travail aux côtés d'Antoine Hubert ?
37:21Sur l'ensemble de la saison, c'est vraiment du conseil technique, en tout cas le passage
37:25de la F4 à la Formule Renault 2 litres est un passage un peu complexe, parce que c'est
37:29une catégorie, l'Eurocup 2 litres, qui se joue vraiment à très peu de choses.
37:31Il y a un travail sur la technique de pilotage, comment aborder cette discipline dans les
37:37meilleures conditions et faire aussi l'interface entre l'équipe sportive et le pilote avec
37:42un oeil plutôt objectif.
37:43On a trop vite tendance à remettre l'équipe en question, on a aussi trop vite tendance
37:50à remettre le pilote en question du côté de l'équipe, donc l'idée c'est d'essayer
37:53de faire un peu le tampon entre tout ça et de trouver la meilleure sauce pour pouvoir
38:00faire fonctionner les deux ensemble de la meilleure manière qui soit et d'envisager
38:04les meilleurs résultats.
38:06Le podium de ce Grand Prix de Macao en F3, on a vu la coupe pour le vainqueur Félix
38:10Rosenquist, 23 ans, premier succès à Macao, il avait terminé deuxième il y a deux ans
38:13en 2012.
38:17Il avait abandonné à deux reprises en 2011 et en 2013.
38:22Ils sont contents chez Tribord de la performance de Nick Cassidy.
38:26Et voici le visage, on vient de le découvrir, du Néo-Zélandais Nick Cassidy, troisième
38:30derrière Lucas Sauer.
38:3220 ans pour Nick Cassidy.
38:36Né le 19 août 1994 à Auckland en Nouvelle-Zélande, vainqueur des Toyota Racing Series dans son
38:42pays en 2012 et 2013, qui a débuté cette année en Europe en EuroCup Formula Renault
38:48et quelques courses également dans le championnat d'Europe F3.
38:50Vraiment très très beau week-end pour Rosenquist, une auto qui lui a permis d'être aux avant-postes
39:09du début jusqu'à la fin.
39:11Quel plaisir de pouvoir dominer comme ça un week-end et de gagner une course comme
39:15Macao avec cinq secondes d'avance.
39:20Bravo bien sûr à l'équipe MECOMOTORSPORT et également à Mercedes, deux pilotes Mercedes
39:29aux deux premières places, c'est vrai que c'est un peu la domination si on regarde
39:34dans les dix premiers, il y en a cinq pilotes Mercedes dans les dix premiers, après ça
39:39se partage entre Volkswagen, Toyota et NBE également, le motoriste de Tribord avec Cassidy.
39:50Et on a également Max Verstappen sur le podium, j'imagine pour l'obtention, enfin
39:59on va dire le statut du meilleur tour en course.
40:12Max Verstappen qu'on voit à l'extrême droite de l'image, présent lui aussi sur
40:18le podium, il a rejoint les trois hommes forts de cette course.
40:23Alors on va se quitter nous dans quelques instants sur ces images de podium, la victoire
40:27de Félix Rosenquist devant Lucas Oher et Nick Cassidy, Max Verstappen a terminé septième,
40:32Esteban Ocon malheureusement abandonné en compagnie de Tom Blomquist en tout début
40:36de course.
40:37Voici le trophée pour Max Verstappen, on va donc se quitter sur ces images, vous en
40:43merci Mathieu Zangarelli de nous avoir accompagné.
40:46On va remercier également Philippe Monneray qui nous a accompagné pour la course moto
40:51qui est resté avec nous pour le début de la F3, un grand merci à Philippe Monneray,
40:55merci à vous de nous avoir suivi, à bientôt sur Motors TV, bye bye.