Samedi 13 juillet 2024, Florence Duprat reçoit dans SMART LEADERS Yves Weisselberger (LeCab).
LeCab :
Le service VTC premium 100% français. LeCab, c’est votre partenaire de confiance pour une expérience de mobilité unique.
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Le service VTC premium 100% français. LeCab, c’est votre partenaire de confiance pour une expérience de mobilité unique.
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00:00Des millions de Français utilisent et servisent des VTC, c'est un marché en constante progression.
00:13On en parle avec mon invité Yves Wesselberger, bonjour.
00:16Bonjour.
00:17Vous êtes président de Le Cab, alors comment expliquer cette bonne santé du marché des VTC ?
00:24C'est-à-dire que les VTC répondent encore à des besoins qui ne sont pas pourvus ?
00:28Très largement, il y a encore une très très grosse majorité des déplacements qui se font en voiture individuelle sans passer par ni taxi ni VTC.
00:35La tendance c'est à multiplier ces solutions qui sont soit des transports en commun, soit des solutions de transport partagés comme le taxi ou le VTC.
00:43Et le potentiel de développement est encore considérable.
00:46Alors je ne dis pas qu'on est encore dans les taux de croissance à trois chiffres qu'on a connus quand est apparu ce métier.
00:53Mais on est encore dans des potentiels de croissance très importants.
00:57Comment se positionne Le Cab par rapport aux autres acteurs du marché ?
01:01Le Cab, on va dire qu'il y a trois idées.
01:03La première, c'est le service de qualité aux entreprises.
01:08Servir le besoin des entreprises, c'est quoi par exemple ?
01:11Si vous réservez un véhicule pour demain matin à 5h parce que vous partez à l'aéroport, vous avez besoin d'une certitude totale que le véhicule, donc c'est la fiabilité, que le véhicule sera disponible.
01:21Après il y a beaucoup de technologies supplémentaires pour les entreprises.
01:25Les entreprises ont besoin d'être multi-utilisateurs, ont besoin de reporting, ont besoin de règles de fonctionnement, ont besoin d'un certain nombre de choses qui ne sont pas offertes par la plupart des opérateurs existants.
01:35Puis il y a besoin d'un suivi, il y a besoin de service.
01:38Donc nous on a décidé de se positionner très fort sur ces entreprises.
01:42Ça c'est la première idée.
01:44La deuxième idée, c'est une idée qu'on va appeler VTC éthique.
01:51Si vous regardez l'histoire du VTC, il s'est développé dans un premier temps, c'était la révolution technologique.
01:58Il s'est développé dans un premier temps d'une certaine anarchie avec, on va dire, une approche qui n'a pas été toujours, j'espère qu'on n'en a pas fait partie, mais en tout cas du marché en général, qui n'a pas été toujours très sociale.
02:10Pas toujours très humaine vis-à-vis des chauffeurs.
02:12Il y a eu beaucoup de problèmes.
02:15Et notre credo a toujours été de tenir compte de cette dimension sociale.
02:21Donc ça c'est la deuxième idée, on y reviendra peut-être après.
02:23Et la troisième idée, c'est de couvrir le territoire.
02:26Les entreprises françaises ne sont pas forcément à Paris.
02:29Donc on est présent dans 20 grandes villes et 60 villes en tout, 85% du territoire.
02:34Ça veut dire que nos clients peuvent nous utiliser en région parisienne, mais peuvent nous utiliser sur l'ensemble du territoire.
02:40Alors le marché est en train de se consolider et vous annoncez l'acquisition de Marcel. Pourquoi acheter Marcel ?
02:46Deuxième étape de consolidation de notre cab.
02:49Le cab, c'est déjà le résultat du rachat de le cab par Snapcar, qui est la société que j'avais fondée il y a maintenant bientôt 10 ans.
02:56Et là, à nouveau, nous nous renforçons avec Marcel qui nous rejoint.
03:01En fait, il y a vraiment une question de masse critique sur un service où les utilisateurs sont très exigeants.
03:09Ils veulent avoir un véhicule vite, etc.
03:11Il faut avoir beaucoup de chauffeurs.
03:13Il faut avoir aussi une organisation opérationnelle riche qui permet de garantir ce niveau de service.
03:20Et donc, ce à quoi ça sert d'être plus gros, c'est d'offrir un meilleur service.
03:26C'est avant tout ça.
03:28Après, il y a aussi des optimisations économiques.
03:30Donc, si vous regardez l'histoire de ce marché, il y avait une dizaine de sociétés au début.
03:36On n'est plus que 3, 4, 5.
03:38Et c'est normal.
03:39C'est-à-dire, il en restera 2, 3.
03:40Et ça va vous permettre d'être le leader français des VTC.
03:43Exactement.
03:44Et c'est quelque chose qui est important pour certains de nos clients.
03:48Ce n'est pas au sens où être français, c'est mieux que de ne pas être français.
03:52Mais il y a un attachement d'un certain nombre de clients, d'un certain nombre de sociétés à l'idée qu'une société, un prestataire performant et français,
03:59c'est quelque chose qui leur tient à cœur.
04:01Puisque tout le monde peut prendre le cab, mais quand même, vous, vous ciblez votre cœur de cible.
04:04Ce sont les voyageurs d'affaires, les entreprises.
04:06Oui.
04:07Notre cible centrale, ce sont vraiment les entreprises.
04:09On a 70% de voyageurs d'affaires entreprises.
04:12On a 30% de particuliers.
04:13C'est-à-dire, vous pouvez tout à fait télécharger l'application, nous utiliser, vous allez être très satisfait.
04:18On a une dimension supplémentaire quand on travaille avec les entreprises, comme je l'ai dit tout à l'heure, avec les technologies et avec les services qu'on offre.
04:25Et vous développez d'ailleurs des partenariats.
04:27On développe beaucoup de partenariats qui sont, par exemple, de pouvoir être réservé depuis d'autres systèmes qu'utilisent les entreprises.
04:37Ou on a un partenariat avec Booking, par exemple, qui permet à des gens qui réservent des hôtels d'avoir un VTC.
04:45On a un partenariat avec le parc Astérix.
04:47Il y a un écosystème autour de cette mobilité.
04:49La mobilité, ce n'est pas uniquement qu'un client individuel réserve.
04:55Évidemment, c'est ça la première fonctionnalité.
04:58Mais il y a un écosystème qui est important et qui permet, je dirais, d'offrir ces services-là dans un contexte plus global.
05:07Alors, parmi vos facteurs différenciants, il y a aussi votre politique sociale envers les chauffeurs.
05:15Vous étiez venu nous parler des mesures sociales.
05:17Où est-ce qu'on en est ? Est-ce que vous avez mis en place d'autres mesures pour les chauffeurs ?
05:21Oui, oui. Pourquoi c'est un sujet ?
05:25Comme j'ai dit tout à l'heure, c'est un métier.
05:28Alors, chauffeurs, ce sont des personnes qui ont un diplôme.
05:31Chauffeur VTC, c'est un diplôme.
05:32Ce n'est pas juste que je suis chauffeur VTC parce que je le déclare.
05:35C'est comme médecin, si vous voulez.
05:36Donc, un chauffeur VTC, c'est une personne qui est un professionnel et qui doit gagner correctement sa vie.
05:41Et qui doit aussi exercer ce métier dans des conditions qui ne sont pas extrêmement harassantes.
05:46Donc, on a vraiment beaucoup travaillé sur ce sujet.
05:50Et donc, je rappelle qu'on a un tarif minimum pour les chauffeurs.
05:55Quelle que soit la course, même s'il fait 300 mètres, qui consiste à les payer au moins 10 euros.
06:00Et ça, c'est quelque chose qui fait de nous les mieux-disant sur la place encore aujourd'hui.
06:05Mais il y a eu des progrès parfois chez des confrères.
06:08Et on a un système qu'on a inventé, en fait.
06:11Ce système, c'est le système de revenu horaire minimal.
06:14Ça consiste à dire, un chauffeur, il fait tant de courses dans la semaine ou dans le mois avec nous.
06:19Et ces courses l'ont amené à travailler un certain nombre d'heures.
06:2350 heures, par exemple. Il a consacré 50 heures de travail à être connecté et à travailler pour la plateforme Le Cam.
06:30Ces 50 heures ne vont jamais être rémunérées moins que 35 euros de l'heure, quoi qu'il arrive.
06:37S'il a gagné moins avec les courses qu'il a faites pendant cette période-là, nous le compensons.
06:43Ça, c'est un dispositif qu'on a complètement inventé et qui révolutionne vraiment la question du revenu des chauffeurs.
06:50Et qui vous permet peut-être de recruter plus rapidement.
06:53Qui nous permet d'avoir des chauffeurs.
06:55C'est aussi un des buts de la fusion avec Marcel.
06:57C'est-à-dire qu'on a des chauffeurs. On avait 13 000 chauffeurs.
07:00Marcel en avait 8 000. On se retrouve à 18 000 parce qu'il y en a en commun.
07:04On a maintenant 18 000 chauffeurs qui sont connectés à notre plateforme.
07:07Ça veut dire que quand vous réservez un VTC, il y a potentiellement 18 000 chauffeurs qui peuvent vous servir.
07:12Oui. Donc, il y a ce qu'il faut.
07:14Tout petit mot encore pour vos projets de développement ?
07:17Alors, nos projets de développement, nous, on est les acteurs de la technologie.
07:22Donc, on va continuer. Évidemment, on va développer le service.
07:26On va renforcer. On va augmenter le nombre de chauffeurs.
07:28On va continuer à s'implanter de plus en plus en France.
07:30Internationalisation, je ne sais pas encore. C'est une question ouverte.
07:34Mais la technologie, pourquoi la technologie ?
07:37Parce que la technologie, ça permet de proposer des services nouveaux qui n'existent pas encore.
07:42Par exemple, la capacité de fédérer et d'avoir des courses en commun entre les personnes
07:46ou d'utiliser l'intelligence artificielle pour certaines choses,
07:49comme la reconnaissance automatique, la garantie que le chauffeur qui est dans la voiture,
07:52c'est bien le chauffeur qui est référencé sur la plateforme.
07:55Donc, il y a un certain nombre. On va continuer à inventer des services,
07:58toujours des services nouveaux, grâce à la technologie. C'est notre ADN.
08:01Il me faudra revenir nous en parler.
08:03Avec mon plaisir.
08:04Merci beaucoup, Yves Wesselberger. Donc, Le Cab.
08:06Bon appétit.
08:07Bienvenue sur le plateau des Smart Leaders. Bon après-midi à vous.
08:09Merci.