Mylène Marionvalle est la première femme pilote bombardier d’eau. Pour neo, elle raconte comment elle lutte contre les incendies partout dans le monde.
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00:00Pour moi, être pilote bombardier d'eau, c'est un métier qui fait sens,
00:02tout simplement parce que je vais éteindre des feux
00:04qui peuvent ravager des forêts entières, des milliers d'hectares,
00:07ou alors protéger une maison qui va brûler.
00:09On connaît les risques et il faut aussi les accepter
00:11pour pouvoir faire pleinement ce métier.
00:13Bonjour, je suis la première femme pilote bombardier d'eau sur Air Tractor
00:16et je vais vous raconter comment je lutte contre les incendies partout dans le monde.
00:19Le métier de pilote bombardier d'eau, ça ressemble beaucoup à celui de pompier.
00:23Donc quand on part au feu, quand on arrive sur le lieu de l'incendie,
00:25il y a plusieurs facteurs à prendre en compte.
00:27On ne va pas forcément être tout seul,
00:28donc il faut être alerte des autres avions qui sont là.
00:31Et bien souvent, il y a un coordonnateur aérien qui fait des 360 dans le ciel
00:35et qui nous dit, OK, je veux la charge à cet endroit-là, dans ce sens-là.
00:39Il y a divers dangers qui peuvent apparaître.
00:41Les câbles, les éoliennes, il faut faire attention de ne pas les prendre.
00:44On vole quand même à des altitudes entre 15 et 30 mètres.
00:47Le relief avec des vents qui peuvent être descendants.
00:49Et la fumée, tout simplement, on a des feux qui sont immenses.
00:51Nous, on va devoir aller assez proche des flammes pour aller larguer l'eau.
00:55On peut avoir des turbulences.
00:56On a un casque intégral qui permet d'éviter de se cogner
00:59ou s'il y a des impacts d'oiseaux quand ils rentrent dans la cabine.
01:02C'est très rare, mais ça arrive.
01:05Alors, c'est un métier qui est dangereux,
01:06effectivement, pour toutes les raisons que j'ai citées.
01:08Et effectivement, il y a des accidents mortels chaque année.
01:11L'année dernière, on a eu un ami qui a été victime d'un accident et qui est resté.
01:16Donc, c'est quelque chose qu'on a en tête quand on part en mission.
01:18Quand on perd quelqu'un comme ça dans un accident,
01:20c'est extrêmement triste pour lui,
01:22mais aussi pour les autres qui restent, sa famille, ses amis.
01:24Et en tant que collègue, effectivement,
01:26le lendemain, quand on repart en mission, c'est toujours un peu différent.
01:29Maintenant, voilà, c'est quelque chose qu'on sait.
01:31On connaît les risques.
01:32Il faut aussi les accepter pour pouvoir faire pleinement ce métier.
01:34Donc, c'est un métier qui est exigeant.
01:36Il y a des réglementations qui limitent le temps maximal de vol par jour.
01:40C'est très important de faire attention à son sommeil,
01:42sa condition physique, d'éviter les boissons alcoolisées
01:45et manger cinq fruits et légumes.
01:47Pour moi, être pilote bombardier d'eau, c'est un métier qui fait sens,
01:50tout simplement parce que je vais éteindre des feux
01:52qui peuvent ravager des forêts entières, des milliers d'hectares,
01:55ou alors protéger une maison qui va brûler.
01:57C'est un métier qui, malheureusement, a de l'avenir.
01:59On sait bien que les moyennes de température annuelles augmentent chaque année.
02:03En France, il faut commencer à vraiment élaborer une stratégie
02:06qui prenne en compte ces risques,
02:07que ce soit dans la prévention, à débroussailler les forêts, l'hiver, etc.
02:12Je suis désolée pour ceux qui ont été victimes des feux.
02:14Déjà, l'année dernière, on a été vraiment touchés en France.
02:17Malheureusement, c'est aussi quelque chose qui risque d'être récurrent chaque année.
02:20Donc, il est grand temps de faire quelque chose.