Audi Q5 2024 : il attaque les BMW X3 et Mercedes GLC dans le dos

Caradisiac
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  • il y a 2 semaines
Pionnier de sa catégorie en 2008, l'Audi Q5 s'est depuis fait tailler des croupières par ses concurrents allemands, dont il n'aperçoit que la poupe au loin. Il revient en 2024 avec une troisième génération ambitieuse. Les BMW X3 et Mercedes GLC vont devoir faire attention à qui arrive dans leur dos... Enfin, peut-être...

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Transcript
00:00L'Audi Q5, vous le savez, c'est un best-seller chez Audi, une success story qui dure depuis
00:16l'année 2008.
00:17C'est près de 3 millions d'exemplaires qui se sont vendus depuis le lancement de
00:21la première génération.
00:22Alors, en 2024, le constructeur allemand nous présente la troisième génération de son
00:27Q5 et vous allez le constater, il reparte d'une feuille blanche.
00:31Esthétiquement déjà, à l'intérieur également, mais aussi sous le capot, tout est nouveau
00:35et je vous invite à me suivre pour découvrir tout ça.
00:38Et bien, comme vous le voyez, esthétiquement, il s'éloigne un petit peu de la précédente
00:51génération.
00:52Ça se voit déjà sur cette face avant où on retrouve malgré tout la signature d'Audi
00:56que tout le monde connaît, c'est la single frame.
00:58Ici, on a quand même affaire à une version qui est une version SQ5 qui a quelques particularités
01:03que l'on retrouvera aussi sur la version classique en finition S-Line, comme cette
01:07calandre single frame qui a ce design en nid d'abeille à l'intérieur et qui est entouré,
01:12vous le voyez ici, d'une petite pièce qui est noire laquée.
01:16Et ils insistent beaucoup chez Audi sur les signatures lumineuses.
01:22Si bien sur les feux avant et on le verra après sur les feux arrière, c'est très
01:26travaillé.
01:27Ce sont des feux à LED à l'avant, ce sont des feux à technologie OLED à l'arrière
01:31et nous avons différents visuels que l'on peut sélectionner via le multimédia.
01:35Il y en a huit pour l'avant et huit pour l'arrière avec des petits dessins spécifiques,
01:39une petite animation d'accueil quand on ouvre la voiture et quand on l'éteint, évidemment.
01:43Le capot, lui, est situé plus haut que précédemment, 4 centimètres plus haut exactement.
01:49Le gabarit de la voiture, lui, est relativement équivalent à celui de la précédente génération.
01:54L'empattement, par exemple, est le même.
01:56Vous trouverez plus d'informations dans notre article.
01:58J'en arrive aux côtés de cette voiture.
02:02On voit qu'elle est dotée de jantes qui peuvent être énormes.
02:04Ça va de 17 pouces en bas de gamme jusqu'à 21 pouces en haut de gamme.
02:09Vous le voyez, on a ici une version SUV avec quand même une ligne de pavillon qui est assez
02:16haute avec une habitabilité qui est préservée et surtout une accessibilité qui est préservée sur la banquette arrière.
02:22Et on arrive sur cette partie arrière avec, vous le voyez, une lunette assez inclinée, assez aérodynamique
02:28et un bandeau de feu qui est assez classique chez tous les constructeurs presque maintenant.
02:32Un petit effet 3D, vous le voyez, il y a vraiment une cassure entre la partie supérieure et la partie inférieure des feux.
02:39Et ces petites lames qui sont au LED où on peut, je vous le disais, sélectionner plusieurs thèmes.
02:47On peut personnaliser la signature lumineuse de ces feux arrière.
02:51Et on a en bas du bouclier, vous le voyez ici sur cette version SQ5, un petit extracteur d'air, du plastique noir laqué.
02:59Et comme on a une version SQ5, c'est la double sortie d'échappement de chaque côté.
03:07Nous, on trouve qu'esthétiquement, ce nouveau Q5 est assez sympathique à regarder, un petit peu plus musclé que l'ancien,
03:14tout en restant relativement élégant, ce qui est plutôt pas mal pour plaire au plus grand nombre.
03:23Et lorsque l'on pénètre à l'intérieur de ce nouveau Q5, on se rend compte qu'effectivement, tout a changé.
03:28La présentation est très différente, beaucoup plus moderne que précédemment.
03:32On a par exemple, en face de nous, une dalle incurvée, un peu comme celle que l'on connaît chez BMW,
03:39avec devant le conducteur, un écran numérique de 11,9 pouces, avec pour le multimédia, un second écran de 14,5 pouces de diagonale.
03:48Et désormais, ça c'est nouveau, même le passager a lui aussi droit à son propre écran numérique pour faire joujou avec le système multimédia.
03:54Celui-ci fait 10,5 pouces de diagonale.
03:58La qualité des matériaux est relativement correcte pour la catégorie.
04:02On a une planche de bord qui est moussée sur le dessus, un bandeau de planche de bord ici qui a un petit aspect texturé qui n'est pas désagréable au regard.
04:10Et ici, une petite pièce en alcantara.
04:13Le volant, lui, est à mes plats en haut et en bas.
04:15Mais ça, c'est parce qu'on est dans une version SQ5.
04:18Dans les versions classiques, il est un petit peu plus rond, en tout cas en haut.
04:22La sellerie est assez confortable et Audi joue aussi dans cet intérieur sur la lumière, les lumières d'ambiance.
04:31On a bien sûr des endroits de planche de bord qui sont éclairés, dont on peut choisir la couleur.
04:36Par exemple, cette petite ligne colorée qui est sous les deux écrans, ça donne l'impression que cet écran est un petit peu flottant, en quelque sorte.
04:45C'est plutôt pas mal réalisé.
04:47Et on a aussi une ligne de LED qui parcourt ici toute la planche de bord et qui se prolonge un petit peu ici sur les contreportes,
04:56dont on peut choisir la couleur aussi, mais qui est aussi active.
04:58C'est-à-dire que par exemple, quand vous avez le GPS et que vous devez tourner à droite, cela peut vous indiquer qu'il faut tourner à droite.
05:04Quand vous mettez le clignotant aussi, ça bouge.
05:07Quand vous mettez les warnings également.
05:09Un système qu'on connaissait déjà chez Volkswagen, par exemple.
05:13Ensuite, en termes d'équipement et d'aide à la conduite, évidemment, ce Q5 fait le plein.
05:19Il y a tout ce qui existe dans la catégorie.
05:21Donc, je ne vais pas vous faire un inventaire à l'après verre.
05:24Vous trouverez à peu près tout ça dans l'article qui accompagne cette vidéo sur le site Caradiziac.
05:28Mais voilà, on manque de rien et ce serait dommage si c'était le cas, effectivement, à ce niveau de gamme et à ce niveau de prix.
05:35En ce qui concerne la place à l'arrière, elle est plutôt assez bonne pour les genoux.
05:42Je vais vous illustrer ça en vidéo.
05:44Le volume de coffre, on n'a pas le volume quand la banquette est en place, mais on monte à 1473 litres quand la banquette est rabattue.
05:55Mécaniquement, le nouveau Q5 évolue aussi très largement.
05:58Sous son capot, du moins au lancement, 3 motorisations.
06:01Le Q5, que l'on appellera classique, se dote en entrée de gamme en France d'un bloc 4 cylindres essence 2 litres TFSI de 204 chevaux et 340 Nm
06:09et d'un diesel TDI de 204 chevaux également et 400 Nm.
06:13Si le premier est disponible au choix en traction ou transmission intégrale quattro, le diesel n'est disponible qu'en quattro.
06:19Ces deux moteurs bénéficient d'une micro-hybridation 48V, un système qui, grâce à un moteur électrique qui seconde le thermique
06:25et peut apporter 24 chevaux et 230 Nm de couple supplémentaires sur une courte période, permet de réduire les consommations et les émissions.
06:34Il est alimenté par une batterie de 1,7 kWh brute et l'ensemble permet même d'évoluer en 100% électrique lors des manœuvres et à toute petite vitesse
06:42ou lorsque la demande de puissance est très faible lorsque l'on roule.
06:46Le troisième moteur prend place sous le capot de la version sportive SQ5, il s'agit d'un V6 3 litres TFSI de 367 chevaux et 550 Nm
06:55qui s'annonce plutôt véloce, mais justement les performances et consommations n'ont pas encore été communiquées.
07:02Plus tard arriveront des versions hybrides rechargeables de 299 et 367 chevaux, celles connues sur l'actuelle Q5
07:08qui pourront parcourir environ 80 km en toute électrique.
07:12Enfin côté châssis, le nouveau Q5 dispose d'une direction progressive améliorée, d'amortisseurs classiques en série
07:18mais avec une adaptation passive au relief de la route, tandis qu'en option on peut choisir un châssis adaptatif avec suspension pneumatique.
07:25Un design largement revu, un équipement haut de gamme évidemment, des motorisations qui sont plus efficientes dorénavant,
07:43ce nouveau Q5 a priori s'améliore sur tous les points.
07:46Nous vous donnons rendez-vous, en tout cas les acheteurs potentiels en concession à partir du mois de septembre pour les premières commandes
07:52et les premières livraisons interviendront au premier trimestre 2025.