La Amphicar 770 è un veicolo anfibio per trasporto persone cabriolet costruito dal 1960 al 1965. l progettista Hans Trippel sviluppò il veicolo a Wittenau presso la Deutschen Waggon- und Maschinenfabrik (DWM), divenuta successivamente Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken AG. La carrozzeria era prodotta dalla Industrie-Werke Karlsruhe AG (IWK) in una ex azienda di armamenti a Schlutup presso Lubecca. In Germania il veicolo nel 1962 era venduto al prezzo di 10.500 DM.
Il 16 settembre 1962 quattro inglesi attraversarono La Manica da Dover a Calais in 7 ore e 20 minuti utilizzando due Amphicar.[senza fonte] Veicoli perfettamente restaurati possono valere anche 80.000 $, il valore è dovuto in parte all' alto costo dei pezzi di ricambio (la sola trasmissione costa fino a 15.000 $). Dei 3.878 veicoli prodotti, 3.046 furono esportati negli USA. L'alto costo, equivalente al doppio del prezzo di un Volkswagen Maggiolino, non permise un numero maggiore di vendite. Dal 1964 al 1965 il prezzo scese a 8385 DM. L'azienda americana di Hugh Gordon di Santa Fe Springs, in California, acquisì la maggior parte dei pezzi di ricambio e dei macchinari di produzione. Editing Dr. Fernando Menichini
Il 16 settembre 1962 quattro inglesi attraversarono La Manica da Dover a Calais in 7 ore e 20 minuti utilizzando due Amphicar.[senza fonte] Veicoli perfettamente restaurati possono valere anche 80.000 $, il valore è dovuto in parte all' alto costo dei pezzi di ricambio (la sola trasmissione costa fino a 15.000 $). Dei 3.878 veicoli prodotti, 3.046 furono esportati negli USA. L'alto costo, equivalente al doppio del prezzo di un Volkswagen Maggiolino, non permise un numero maggiore di vendite. Dal 1964 al 1965 il prezzo scese a 8385 DM. L'azienda americana di Hugh Gordon di Santa Fe Springs, in California, acquisì la maggior parte dei pezzi di ricambio e dei macchinari di produzione. Editing Dr. Fernando Menichini
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