Suman 26 víctimas mortales por transporte público
#Jalisco #transporte
El gobierno del estado presume que el transporte público en Jalisco tiene calificación de 8, pero tan solo en lo que va del año ha atropellado y arrebatado la vida a 26 personas, de las cuales 16 eran peatones, 7 motociclistas y 3 ciclistas.
El gobierno del estado presume que el transporte público en Jalisco tiene calificación de 8, pero tan solo en lo que va del año ha atropellado y arrebatado la vida a 26 personas, de las cuales 16 eran peatones, 7 motociclistas y 3 ciclistas.
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00:00El gobierno del estado presume que el transporte público en Jalisco tiene calificación de 8,
00:05pero tan solo en lo que va del año ha atropellado y arrebatado la vida a 26 personas,
00:11de las cuales 16 eran peatones, 7 motociclistas y 3 ciclistas. Así lo refiere el informe de
00:18siniestralidad vial de la Secretaría de Transporte al corte del 30 de agosto,
00:23en donde se evidencia que de los 26 fallecimientos que han ocurrido,
00:27ya alcanzaron las muertes registradas por estos mismos vehículos en todo el 2023.
00:33Para don Aisli, urbanista e integrante del colectivo Pasos Blancos, factores como la
00:39falta de infraestructura peatonal adecuada, insuficiente control de velocidad y parabuses
00:44en condiciones de seguridad, siguen abonando a estos niveles de accidentes con muertes.
00:49En el colectivo, la mayoría de los pasos blancos han sido atendidos por motociclistas,
00:55en el colectivo hemos mapeado desde el 2021 los incidentes y por ejemplo encontramos que
01:03del 2022 a la fecha, el 25% de las personas que fallecen por un atropello ocurren en las
01:12cercanías de paraderos de transporte masivo. Para llegar a las estaciones, para llegar a
01:18cualquier paradero de ruta de transporte colectivo, lo importante es que la persona
01:22o el usuario del transporte llegue segura y si no existen las condiciones de infraestructura,
01:27seguirán ocurriendo lamentablemente las muertes por hechos de tránsito.
01:31El activista recordó que las condiciones laborales de los choferes del transporte
01:35público tampoco han mejorado sustancialmente, pues siguen manejando con prisas en jornadas
01:40prolongadas que no les permiten conducir concentrados y de forma cuidadosa.
01:45Nosotros creemos que no se sigue o no se ha adoptado totalmente el enfoque sistémico de
01:53la seguridad vial. ¿Qué nos dice este enfoque? Que los incidentes van a ocurrir, ¿por qué ocurren?
01:58Por errores y que esos errores los vamos a cometer todas y todos y el transporte
02:04público no está exento de esto. Entonces, ¿qué pasa en el tema del transporte público?
02:10Por los tiempos que debe de llevar, porque sigue correteándose hasta cierto punto el
02:18pasaje. Pues tendría que existir una mayor plantilla, reducción de horas laborales de
02:26los propios conductores, el cual minimice estos riesgos.
02:31Desde el año 2020 en México la movilidad es un derecho humano. Esto significa que la
02:36seguridad debería estar garantizada en calles y banquetas para todos los usuarios.
02:39Lamentablemente, aún esto no es una realidad.
02:43En teoría, estos cambios legislativos deberían evidenciar una reducción en muertes por
02:48accidentes viales, pero van en aumento junto con las violaciones a los límites de velocidad
02:53en el área metropolitana de Guadalajara. Con imágenes de Rubén Fraire y Eduardo
02:58Fierro, UDGTV, Canal 44, Violeta Meléndez.