salon du camping-car
Category
🚗
AutoTranscription
00:00Vous vous imaginez sans doute que le salon du camping-car où nous sommes, cette édition
00:192024, c'est un ramassis d'énormes modèles comme celui-là à double-essieu ou à simple-essieu
00:25qu'on conduit avec un permis B ou un permis poids-lourd, et bien je pense que vous êtes
00:30un peu ringard parce que la tendance du camping-car, ce n'est pas du tout ces gros trucs, je vais
00:34vous montrer ce que c'est.
00:35Je vous disais que la tendance 2024 de ce salon du véhicule de loisir qui se tient
00:48jusqu'à dimanche prochain à Villepinte au Parc des Expositions n'était plus au
00:52gros camping-car mastoc de plus de 4 tonnes qui sont ultra larges, qui prennent toute
00:57la route et qui font 8 mètres de long, la tendance est au profilé étroit.
01:01Alors je m'explique, le profilé étroit, c'est ce petit camping-car un peu compact
01:07sans la capucine, cette espèce de bosse de baleine qu'on voit sur les anciens camping-cars,
01:12le profilé c'est plus petit, ça se rapproche du fourgon aménagé parce que le fourgon
01:16aménagé c'est ce qui cartonne, alors les fabricants de camping-cars se disent il faut
01:21qu'on se rapproche de ce marché là, on va faire des profilés un peu plus étroits,
01:26un peu moins hauts et l'exemple est chez Bavaria aujourd'hui avec un profilé qui
01:31fait 2 mètres 20 de large, c'est la grosse tendance de cette année de faire croire
01:36aux clients qui sont dans un fourgon alors qu'en fait ils ont l'espace et l'habitabilité
01:42d'un camping-car.
01:43Mais alors ces nouveaux profilés étroits, qu'est-ce que les clients ou les futurs clients
01:47en pensent ? On va leur demander.
01:48Alors monsieur je vois que vous tournez autour de ce profilé étroit comme on les appelle,
01:53est-ce que c'est ce que vous recherchez ? Oui en fin de compte on aime bien voyager
01:57sur les petites routes pour aller voir dans les endroits reculés et donc on pense que
02:01c'est surtout la largeur et pas la longueur qui jouent.
02:03Vous avez déjà un camping-car ? Non on en a essayé une fois, on s'est rendu
02:06compte avec des petites routes en Bretagne qu'il ne fallait pas être trop large.
02:09D'accord et pourquoi pas un fourgon classique ?
02:11Tout à fait, alors on était parti avec un fourgon classique en Bretagne en location,
02:16on s'est aperçu qu'avec l'âge on aimerait bien plus de confort.
02:18Ah oui vous voulez tout, vous voulez la petite taille à l'extérieur et la grande taille
02:23à l'intérieur.
02:24C'est ça qui n'est pas évident, on essaye de trouver un compromis.
02:26Parce que les prix sont à peu près les mêmes entre un fourgon classique.
02:29A la retraite on sait qu'on partira plus souvent et là il faut quand même un minimum
02:33de confort.
02:40Je vous l'ai dit la grande tendance cette année au salon c'est le profilé étroit
02:45mais ce n'est pas la seule tendance, il y en a une autre qui concerne les tarifs.
02:49On vous expliquait il y a quelques temps dans la rubrique Van Life que c'est presque impossible
02:53de trouver un camping-car ou un van ou un fourgon aménagé à moins de 50 000 euros.
02:58Eh bien les prix sont à la baisse, exemple ici avec évidemment on est symbolique mais
03:02on est en dessous des 50 000 euros alors que la plupart des vannes jusqu'à il y a encore
03:06quelques mois tournaient plutôt autour de 55, 60 voire 70 000 euros.
03:11Donc il y a une réelle baisse des prix et un peu plus loin on trouve encore moins cher
03:15avec des prix qui vont jusqu'à 47 000 euros pour un vrai petit camping-car.
03:20Donc il y a une vraie tendance, il y a des remises aussi, il y a des options et donc
03:24c'est le moment d'acheter du camping-car neuf parce que les prix sont à la baisse.
03:28C'est pour éviter que leurs clients partent vers l'occasion puisqu'aujourd'hui il se
03:32vend trois camping-cars d'occasion pour un camping-car neuf.
03:39Mais alors l'étroitesse serait la seule tendance cette année, rien de neuf sinon
03:43dans le camping-car ?
03:44Si, parce que vous savez les camping-cars comme les fourgons roulent à 99% au diesel
03:49mais chez Challenger du groupe Trigano on a eu une idée et cette idée c'est l'Electrix,
03:54un profil étroit comme il se doit, un profil étroit mais aussi hybride rechargeable mais
03:59pas hybride rechargeable comme on l'entend dans l'automobile parce que là on a un moteur
04:04électrique évidemment de 150 chevaux avec une batterie de 37 kWh qui se trouve sous
04:09le plancher et qui amène au moteur qui se trouve sur l'essieu arrière mais on a aussi
04:14une base de Fiat Ducato et qu'est-ce que c'est Fiat Ducato ? C'est du diesel en 140 ou 180
04:21chevaux et ce diesel il ne bouge pas, il est utilisable comme sur tout camping-car ou comme
04:28sur tout fourgon qui se respecte.
04:29Alors simplement la différence avec nos hybrides rechargeables classiques c'est que là vous
04:34avez 100 km d'autonomie, on est en tout électrique mais ça ne commute pas sur le moteur parce
04:40que c'est un diesel classique et donc techniquement c'est compliqué donc vous avez un petit
04:44commutateur dans la cabine qui vous fait basculer sur le thermique et vous vous retrouvez
04:50avec un camping-car classique et diesel de 140 ou 180 chevaux, une idée maligne qui
04:56vous donne quand même tout compte fait plus de 900 km d'autonomie.
05:00Il ne faut pas oublier le prix de cet engin qui est malin comme tout mais qui coûte quand
05:05même 99 900 euros.
05:15Je vous l'ai dit les camping-cars ont tendance à copier un peu les fourgons aménagés qui
05:19se vendent très bien et ces fourgons et vannes souvent sont équipés d'un toit relevable
05:24et bien ici chez Bursner le fabriquant allemand on a prévu un profilé étroit évidemment
05:30avec un toit relevable mais non pas en toile comme il est d'habitude sur les fourgons celui-ci
05:35est en plastique gonflable pourquoi gonflable ? Pourquoi en plastique ? Pour avoir une meilleure
05:40isolation phonique, une meilleure isolation thermique c'est important en hiver et pour
05:44avoir un toit qui se relève très très haut c'est quand même pas mal et automatiquement
05:48casse à un compresseur que je vais vous montrer.
05:50Alors à quoi elle ressemble cette mezzanine gonflable ? Elle est par là alors vous voyez
05:58il y a un petit escalier qui permet d'y accéder et là haut on a quand même 1m10 de hauteur
06:03sous plafond c'est quand même mieux que les capucines traditionnelles et surtout on a
06:06un lit qui fait 1m50 de large sur 2 mètres de long et donc pour deux personnes c'est
06:11parfaitement jouable et je vous l'ai dit aussi il est gonflable mais alors pour se
06:15gonfler on a un petit dispositif ici et ce petit dispositif commande un compresseur qui
06:21gonfle ou dégonfle tout ça en 90 secondes et qui de temps en temps se remet en marche
06:25automatiquement pour que ça reste à niveau il y en a aussi des petites fenêtres enfin
06:30bref tout est prévu évidemment ça reste cher ça reste autour de 100 000 euros pour
06:35un petit camping-car c'est pas donné mais c'est quand même doublement pratique parce
06:38que d'une part vous avez l'espace d'une mezzanine et d'un petit premier étage mais
06:43en plus quand c'est baissé quand vous roulez c'est plus aérodynamique que nos bonnes vieilles capucines
06:56Je vous ai présenté les tendances que j'ai décelées dans ce salon 2024 et pour les
07:02vérifier j'ai trouvé la personne adéquate Michel Frêche est le président du salon il
07:07est aussi le président d'univdl qui est le syndicat des constructeurs français de véhicules
07:13de loisirs comment se porte le véhicule de loisirs cette année ?
07:16Le marché du camping-car fonctionne très très bien cette année puisqu'on a une croissance
07:19globale du marché de 8,2% en 2024 sur la saison à fin août avec une tendance de progression
07:27sur les camping-cars classiques qui est plus importante de l'ordre de 12% les vannes et
07:32les fourgons et une croissance un petit peu ralentie à 5% mais ce qui est déjà bien pour
07:37notre marché donc on a une croissance qui est très intéressante sur le camping-car
07:42qui attire de plus en plus de monde et notamment des nouveaux clients
07:45Justement vous parliez de cette hausse des camping-cars et de cette légère baisse des
07:50fourgons est-ce que c'est lié à ce que je vois sur le salon qui est cette tendance des
07:55profilés plus étroits et qui sont presque aussi maniables que des fourgons ?
07:59Pas tout à fait c'est pas une baisse des fourgons c'est une moindre croissance donc
08:03les fourgons continuent de continuer de progresser mais effectivement ils rencontrent
08:07une concurrence de plus en plus importante des camping-cars classiques qui réduisent
08:10leur dimension pour se rapprocher de celle d'un fourgon donc à avoir les avantages de
08:14la maniabilité en alliant également le confort et l'isolation d'un camping-car classique
08:18J'ai remarqué aussi une baisse des prix donc on ne peut pas imputer cette baisse des prix à une
08:23baisse du marché où on essaye de rattraper le coût cette baisse des prix elle n'est pas liée à ça ?
08:27Non pas du tout on a connu une période d'inflation assez importante au cours des deux
08:30dernières années et cette année la plupart des constructeurs ont réajusté leurs tarifs en
08:35proposant des produits qui sont plus adaptés pour justement rentrer mieux dans le budget des
08:39consommateurs cette année. Et du coup éviter beaucoup de plus de ventes en occasion qui a
08:45quand même l'occasion a quand même explosé et rattraper un peu le client qui allait vers
08:49l'occasion qui peut retourner vers le neuf désormais ? Oui certainement le client qui
08:54s'est tourné vers l'occasion l'a fait parce que les produits neufs n'étaient pas disponibles donc
08:57aujourd'hui on a retrouvé cette disponibilité avec des livraisons de châssis porteurs qui sont
09:02redevenus normal et donc mécaniquement il y a l'intérêt pour le pour le neuf a été vivifié
09:08au détriment un petit peu de l'occasion qui n'était que le seul produit disponible auparavant
09:12sur les terrains. Je vous remercie et vu les produits magnifiques que nous avons ici et vu
09:17l'engouement de ce premier jour je pense que dans une semaine le bilan devra être favorable. Merci
09:23beaucoup. Très certainement merci à vous. Au revoir.