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Simon Schütz, Chief spokesperson for the German Association of the Automotive Industry (VDA) spoke to CGTN Europe on EU to impose tariffs on China’s EVs.

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00:00Allons parler à Simon Schutz, l'administrateur de l'association allemande de l'industrie automobile.
00:07Simon, bienvenue, heureux de te voir.
00:09L'EU dit que la Chine subsidie sa production d'électricité.
00:13Vous comprenez, n'est-ce pas, les tarifs de l'EU ?
00:16L'EU dit qu'elle essaie simplement de sauver l'industrie de l'automobile de l'Europe.
00:20Ce sont eux, n'est-ce pas ?
00:22Si ils avaient parlé à nous, à l'industrie de l'automobile,
00:26nous leur aurions dit que les tarifs additionnels n'étaient pas la bonne solution.
00:30C'est ce que nous avons dit depuis le début.
00:32Et nous le disons toujours.
00:34Il y a eu ce rapport sur l'anti-subsidie,
00:36et il y a clairement des résultats qui doivent être discutés.
00:40Je pense que c'est la bonne façon pour la Chine et l'Union Européenne de parler en ce moment.
00:47Je pense que tout doit être fait pour qu'ils trouvent une solution dans ces négociations
00:53pour éviter les tarifs.
00:56Nous ne savons pas, comme vous l'avez mentionné,
00:59les débats sont en cours, et je suis positif que la solution peut toujours être trouvée.
01:04Et je pense que c'est essentiel de prévenir un conflit commercial,
01:08parce que si les tarifs arrivent et qu'on ne trouve pas une autre solution,
01:12la Chine va probablement réagir à cela,
01:15et un conflit commercial ne connaîtra pas de victoire, il produira seulement des perdants.
01:19C'est pourquoi nous voulons prévenir.
01:21Nous aimons la compétition, nous voulons la compétition.
01:24Il faut être faire sur les deux côtés, et c'est ce que nous voulons.
01:28Parlons donc d'une solution possible.
01:30Nous sommes clairement sur le point d'un conflit commercial ou d'une résolution.
01:35Où est la salle de réflexion ?
01:37Où peut-on trouver un compromis ?
01:41Je pense que c'est la grande picture qui doit être regardée.
01:46En général, je pense qu'il est important que l'Union Européenne et la Chine
01:50sachent qu'ils doivent travailler ensemble sur de nombreux sujets
01:54pour être réussis et pour la transformation de l'industrie,
01:58et aussi pour lutter contre la crise climatique.
02:01Quand il s'agit de l'industrie des voitures,
02:04nous voulons être actifs sur le marché chinois, et nous le sommes.
02:07C'est clair que les Chinois veulent être actifs sur le marché européen.
02:11Ce n'est pas un problème du tout.
02:14Ce qui doit être clair, c'est qu'il y a des règles mondiales,
02:19des règles faires sur les deux côtés.
02:21Les choses sur le rapport, les subventions,
02:23c'est quelque chose qu'il faut regarder.
02:25Je pense qu'on peut trouver une solution,
02:27qu'il s'agisse de reconstruire les subventions,
02:30ou de trouver un accord sur lequel les deux côtés
02:33peuvent s'agir dans le futur.
02:36Peut-être que chaque année, il y aura un conseil
02:39qui se réunira pour parler des sujets actifs.
02:43La seule chose qu'on ne peut pas lire en ce moment,
02:45c'est le début d'un conflit.
02:47Nous ne savons pas les conséquences
02:49et les réactions de chacun des deux côtés.
02:52Cela doit être évité.
02:54Ce n'est pas en l'intérêt de l'Union Européenne,
02:56ni en l'intérêt de la Chine,
02:58ni en l'intérêt de l'industrie des voitures allemande.
03:00La difficulté pour les gens qui ne sont pas d'experts comme vous,
03:04c'est que aucun pays n'a une pure industrie des voitures.
03:10Tout le monde possède un peu de cela.
03:12Tout le monde fabrique des voitures dans d'autres pays.
03:15Mercedes, VW fabriquent des voitures en Chine.
03:19C'est une industrie très difficile à diviser, n'est-ce pas ?
03:25Exactement.
03:26Je pense qu'en général, nous vivons dans des temps
03:29où il y a de plus en plus de mesures protectionnistes
03:33dans ce monde, de toutes sortes de façons.
03:35Je pense que l'Union Européenne
03:37doit être une lutteuse forte pour un marché global de la paix.
03:40C'est un exemple d'où ils peuvent commencer.
03:42Il y a certaines règles qui doivent être suivies.
03:46Un marché global de la paix va bénéficier à tout le monde,
03:49de tous les côtés.
03:51L'industrie des voitures est bien sûr une industrie très globale.
03:54Chaque grand pays industriel a sa propre industrie des voitures
03:59qui a évolué ou qui s'est améliorée.
04:01C'est normal que la Chine fasse la même chose.
04:04Bien sûr, la Chine peut aussi vendre ses voitures électriques en Europe.
04:10Elles peuvent aussi les produire ici.
04:12Nous disons toujours que nous aimons la compétition.
04:14La compétition est bonne pour le produit,
04:17mais aussi pour les clients, avec les résultats.
04:19Maintenant, regardons les règles.
04:22Assurons-nous que les règles sont suivies de chaque côté.
04:25Je pense que si les négociations peuvent arriver à ce résultat,
04:29je suis positif que nous pouvons toujours prévenir les terroristes.
04:32Je pense que c'est ce qui devrait être la priorité pour les deux côtés.
04:37Simon, je suis sûr que nous parlerons de nouveau dans les prochains jours
04:40quand il y aura un sort de résultat des négociations.
04:42Pour le moment, merci.
04:44Merci de m'avoir accueilli.
04:45Simon Schutz, de l'Association allemande de l'industrie automatique.

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