2024 Hyundai Santa Fe (inc. 0-100 & braking) review The BEST SUV I’ve driven
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00:00Bonjour, je suis Paul et l'une des voitures qui a créé tellement de turmoil depuis qu'elle a été lancée est la nouvelle Hyundai Santa Fe, le design.
00:08Les gens l'aiment ou les détestent.
00:11Aujourd'hui, je vais aller jusqu'au bout de savoir si, au-delà des apparences, cette voiture n'est pas bonne.
00:16C'est la nouvelle Santa Fe. Elle a grandi, elle est plus longue, elle a une base de roue plus longue, elle est plus élevée,
00:22elle est plus grande dans chaque dimension, ce qui semble être le cas pour les SUV de nos jours.
00:27Aujourd'hui, nous allons faire une révie sur cette voiture. C'est le top-spec.
00:31C'est appelé Calligraphy. Il n'est disponible qu'en hybride en Australie.
00:35Il y a plus de voitures de conduite qui arrivent sur la route.
00:38Celle-ci a un prix de 75 000 $.
00:42C'est un grand prix.
00:45Mais si c'est trop cher, l'équivalent est de plus de 55 000 $.
00:50Est-ce que vous allez gagner de l'argent? C'est ce que je veux savoir.
00:53Aujourd'hui, nous allons faire une révie détaillée sur cette voiture.
00:55Si vous voulez passer à l'avant pour d'autres parties de cette révie,
00:57vous pouvez utiliser les codes de temps qui sont sur la scène.
00:59Ou si vous êtes sur YouTube, vous pouvez cliquer et utiliser les chapitres ci-dessous.
01:02J'ai presque oublié. Qu'est-ce que ça compte?
01:05Toyota Kluge en trim en hybride, Kia Sorento, qui partage le même moteur.
01:11Est-ce que vous êtes dans le marché pour un SUV?
01:14Est-ce que j'ai un délai pour vous?
01:16En fait, j'ai une page remplie d'entre eux.
01:18Tout ce que vous devez faire, c'est aller sur Google,
01:20typez dans Help Me Car Expert ou utilisez le code QR sur la scène.
01:23Ça vous ramènera sur le site de Car Expert.
01:25Nous sommes une grande entreprise.
01:26Il y a plus de 60 employés en plein temps.
01:28C'est très impressionnant.
01:30Nous avons aussi une page sur le site avec toutes les ventes en Australie ce mois-ci
01:33pour vous aider à déterminer quelle voiture vous devez choisir.
01:36Nous pouvons vous mettre en contact avec un de nos vendeurs amicaux
01:38qui pourraient même vous offrir une meilleure vente.
01:40Donc, allez sur Google, typez dans Help Me Car Expert
01:42ou utilisez le code QR sur la scène.
01:44Et c'est parti.
01:47Parlons maintenant de la conception extérieure.
01:48Par ailleurs, il fait tellement froid aujourd'hui et tellement froid.
01:51Désolé si ça a l'air terrible,
01:53mais nous essayons juste d'endurer les éléments.
01:55Cela signifie que la voiture est aussi sale,
01:57ce qui est décevant car c'est cette couleur mat.
01:59Les couleurs optionnelles sont juste en dessous de 700 dollars.
02:02La couleur mat coûte 1 000 dollars.
02:04Je pense que c'est une bonne valeur pour l'argent pour une voiture
02:06qui a l'air complètement différente.
02:08Et quand je dis une voiture qui a l'air complètement différente,
02:10c'est ça qui fait beaucoup de choses.
02:13Oui, c'est une nouvelle voiture que les gens n'ont peut-être pas vue,
02:16mais le design de cette voiture est vraiment compelling.
02:20Les gens veulent toujours avoir une vue plus proche.
02:22Donc, si vous voulez de la tension,
02:24c'est probablement la voiture que vous allez vouloir acheter.
02:26Sur le front design, vous avez ce nouveau cluster de lumières
02:28à l'arrière.
02:29Donc, la génération précédente de cette voiture
02:31avait un design plutôt standard.
02:33Elles sont juste arrivées en ville
02:34pour rendre cette voiture complètement différente.
02:36Donc, ce cluster de lumières inclut des lumières LED
02:38avec la lumière à l'heure du jour
02:40dans la forme d'un H.
02:42Il n'y a pas d'affichage ou des lumières LED Matrix, malheureusement,
02:45ce qui est un peu décevant.
02:46Vous avez ce logo black Hyundai là-bas.
02:48Et c'est en noir tout au long du reste aussi.
02:51Regardez ce réchauffement.
02:52Donc, vous avez un grand grillé là-bas,
02:54qui était typiquement utilisé pour réchauffer
02:56un moteur de combustion intérieure.
02:57Mais ils l'ont gardé là-bas
02:59parce que, vous savez, il doit ressembler à une voiture normale.
03:01Mais l'unique élément de réchauffement est
03:03juste ce petit trou là-bas.
03:05Et ça s'ouvre aussi pour un réchauffement supplémentaire
03:07si nécessaire.
03:08C'est tout en matière d'aérodynamique et d'efficacité
03:10parce que, alors qu'ils ont évolué
03:12en termes de taille,
03:14c'est plus de 45 milles.
03:16La base de roue a évolué en 50 milles.
03:18La hauteur a aussi augmenté.
03:20Ils ont aussi augmenté le poids.
03:22Donc, en ajoutant tous ces composants hybrides
03:24et en superposant cela,
03:26cela signifie que c'est plus lourd maintenant.
03:27Donc, ils essayent d'obtenir
03:28autant d'efficacité qu'ils peuvent
03:30où qu'ils puissent l'obtenir.
03:31Donc, c'est tout ce qui s'agit là-bas.
03:34Revenons sur le côté ici avec moi.
03:36Regardez ça. Des roues en alloy de 20 inches.
03:38Un grand set de pneus.
03:39Un profil décent aussi.
03:40Un profil de 45 milles sur ça.
03:42Un peu de piano noir ici,
03:43sur le côté aussi,
03:44avec le mot « Santa Fe » écrit là-bas.
03:46C'est un véhicule qui va grandir
03:48dans le marché américain.
03:49Donc, ça a l'air comme ça
03:50parce que c'est ce que le marché américain veut.
03:52Ils veulent des SUVs plus grands
03:53et ça s'accroche à
03:54les véhicules que nous avons ici
03:56en Australie aussi.
03:57Mat noir sur cette roue en alloy
03:59finie aussi.
04:00Oui, c'est une roue en alloy
04:02et elle a un mode de réponse de terrain,
04:04mais vous n'allez pas partir sur la route.
04:05C'est un 177 milles de sécheresse.
04:07Donc, c'est seulement des choses très basiques
04:09que ça va pouvoir faire.
04:10Vous avez un indicateur installé
04:12à l'intérieur de la roue
04:13avec une caméra aussi.
04:15Plus de piano noir
04:16finie sur le côté de l'avion.
04:18Du verre de privacité,
04:20des roues d'étage ici aussi.
04:21Regardez à quel point c'est grand.
04:23Ça a l'air beaucoup plus grand ici en personne
04:25et ça a grandit en comparaison
04:26avec le dernier Santa Fe.
04:27Vous le ressentez certainement
04:29quand vous êtes à côté de lui.
04:30Regardez la taille de ces portes aussi.
04:32Donc, vous avez une grande porte
04:33qui s'ouvre là-bas.
04:34Regardez ça.
04:35C'est assez fascinant.
04:37Je vais juste l'ouvrir.
04:38Donc, on ouvre cette grande porte.
04:40C'est une fenêtre, par ailleurs.
04:42Ça a l'air d'être juste
04:43une pièce de verre solide,
04:44mais c'est juste très tinté.
04:46Ce que vous pouvez faire,
04:47c'est débloquer ça
04:49et ça vous donne
04:50une poignée à travailler avec.
04:52Vous pouvez mettre votre main là-dedans
04:53et prendre des choses
04:54du couloir si nécessaire.
04:56Donc, c'est une fonction intelligente
04:58et un peu d'innovation.
05:00Vous noterez aussi
05:01qu'à l'intérieur de la cabine,
05:02il y a un système de stérilisation UV aussi.
05:04Donc, ils ont juste pensé
05:05à des façons d'innover
05:07un SUV
05:08au-delà du fait
05:09de le faire plus grand.
05:10Ils ont vraiment pensé
05:11à des petites choses comme ça
05:12qui vous apporteront
05:13un peu plus de joie dans la vie
05:15quand il s'agit d'acheter un SUV.
05:17Venez avec moi à l'arrière.
05:18Donc, c'est probablement
05:20la pièce que les gens
05:21sont le plus offensés par,
05:22l'arrière.
05:23Et je pense que c'est juste
05:24le positionnement de la lumière.
05:25Ça a l'air bizarre
05:26d'avoir les lumières là-bas.
05:27Ils sentent
05:28qu'ils devraient
05:29être là-dessus.
05:30Mais, je vous le dis,
05:31c'est...
05:32C'est une tête qui tourne.
05:33Je pense que c'est le but.
05:34Les gens vont aimer
05:35ou détester ce design,
05:36mais c'est certainement
05:37une bonne idée.
05:38Vous n'allez pas vous tromper
05:39pour n'importe quel autre
05:40véhicule sur la route.
05:41Juste quelques autres choses
05:42à rappeler.
05:43Plusieurs de ces badges noirs
05:44avec un Santa Face
05:45à l'arrière.
05:46Un hybride là-bas aussi.
05:47Des pneus de large taille.
05:48Je vous en dirai plus
05:49quand on regarde
05:50la section des chaussures,
05:51mais c'est une des choses
05:52qui sont souvent manquées
05:53par les véhicules
05:54dans cette séquence.
05:55C'est bien de le voir.
05:56Une caméra numérique
05:57là-dessus aussi.
05:58Ils ont caché
05:59l'asileur là-dessus
06:00dans cette section aussi.
06:01Un aériel à la fin
06:02à l'arrière là-dessus.
06:03L'asileur à l'arrière
06:04a évolué aussi.
06:05Vous pourrez voir
06:06les effets de ça
06:07quand on regarde
06:08le véhicule de plus près.
06:09Dites-moi dans les commentaires
06:10ce que vous pensez
06:11de la construction.
06:12C'est très populaire.
06:13Est-ce que vous l'aimez?
06:14Est-ce que vous le détestez?
06:15Pourriez-vous l'acheter?
06:16Est-ce que vous pensez
06:17que c'est d'une bonne valeur
06:18pour l'argent?
06:19Ce sont des questions
06:20que j'aimerais savoir
06:21les réponses à.
06:22Dites-moi dans les commentaires
06:23ce que vous pensez.
06:24Nous sommes à l'intérieur
06:25du Santa Face.
06:26Nous allons commencer
06:27avec la clé.
06:28Vous avez le bouton
06:29pour fermer,
06:34puis le logo Hyundai
06:35inscrit dans la clé.
06:36Maintenant,
06:37le sens de proximité.
06:38Vous pouvez laisser ça
06:39dans votre poche
06:40et puis une fois
06:41que vous êtes à l'intérieur
06:42de la voiture,
06:43vous avez un bouton
06:44d'accélérateur
06:45juste ici.
06:46Il est intéressant
06:47de rappeler que
06:48dans les Etats-Unis,
06:49il y a en fait
06:50un scanneur de doigts
06:51sur ce côté,
06:52mais nous n'avons pas l'impression
06:53d'en avoir ici,
06:54en Australie,
06:55ce qui est intéressant.
06:56En dehors de ça,
06:57regardez cet intérieur.
06:58Je sais que cette voiture
06:59a augmenté en prix
07:00d'une manière assez grande,
07:01mais je suis vraiment
07:02impressionné
07:03par l'ampleur
07:04de cet intérieur.
07:05Cette couleur
07:06ne peut pas être
07:07votre choix,
07:08mais en termes
07:09de l'effort
07:10qu'ils ont mis
07:11dans ces surfaces,
07:12comme le bois
07:13d'ouverture,
07:14vous avez tellement
07:15d'archives,
07:16que je vais
07:17vous montrer
07:18dans un instant.
07:19Il a l'air
07:20très haut-fin
07:21et très prémieux.
07:22C'est le type
07:23d'intérieur
07:24que je m'attendais
07:25à voir dans une voiture
07:26qui a doublé
07:27ce prix,
07:28mais ici c'est
07:29dans une voiture
07:30qui coûte 75 millions.
07:31J'ai passé du temps
07:32derrière la roue
07:33de cette voiture
07:34et c'est tout
07:35très fonctionnel
07:36et pratique.
07:37En termes
07:38de points de touche,
07:39c'est assez solide
07:40et doux
07:41sur la porte.
07:42Comment doux sont-ils?
07:43Nous avons
07:44notre géromètre.
07:45Nous avons testé
07:46les surfaces principales
07:47de cette voiture.
07:48Si vous voulez voir
07:49comment cette voiture
07:50compare à d'autres
07:51que nous avons testées
07:52avant,
07:53regardez le lien
07:54dans la description
07:55ci-dessous.
07:56La qualité de construction,
07:57qu'est-ce que c'est?
07:58C'est un petit peu
07:59doux là-bas,
08:00mais c'est assez solide
08:01et pratique.
08:02Donc,
08:03l'infotainment,
08:04qu'est-ce que tout ça
08:05ressemble à?
08:06Vous avez deux écrans,
08:07un écran de 12,3 inches
08:08pour l'infotainment
08:09et puis un écran
08:10de 12,3 inches
08:11devant le driveur
08:12également.
08:13Sur le front
08:14d'infotainment,
08:15il y a la version
08:16la plus récente
08:17du système d'infotainment
08:18de Hyundai,
08:19ce qui signifie
08:20que c'est connecté.
08:21Vous pouvez interagir
08:22à l'intermédiaire
08:23avec la voiture.
08:24Vous avez un bouton SOS,
08:25un bouton bleu,
08:26si vous avez besoin
08:27d'aide
08:28au milieu
08:29d'une situation.
08:30Cela signifie
08:31que vous pouvez payer
08:32votre téléphone
08:33si vous le souhaitez
08:34ou, alternativement,
08:35vous avez le sat-nav
08:36qui est fait
08:37dans la voiture
08:38et qui fait
08:39le reste pour vous.
08:40Ce qui est intéressant
08:41aussi,
08:42c'est que les boutons
08:43à la basse
08:44pour l'infotainment
08:45incluent la recherche,
08:46ce que je n'avais pas vu auparavant.
08:47Donc,
08:48quand vous appuyez sur ça,
08:49vous pouvez chercher
08:50nombre de choses.
08:51Vous pouvez chercher
08:52des choses
08:53dans le manuel,
08:54vous pouvez chercher
08:55des endroits
08:56de navigation.
08:57C'est vraiment
08:58quelque chose
08:59que je pense
09:00qu'ils devraient avoir
09:01dans plusieurs voitures
09:02au lieu de juste
09:03l'avoir ici
09:04dans un Hyundai.
09:05Vous avez Voice Memos,
09:06donc si vous voulez
09:07enregistrer quelque chose
09:08sur la route.
09:09Vous avez aussi
09:10Car Wash Mode,
09:11Lever,
09:12qui fait partie
09:13de ce système
09:14de services connectés,
09:15un mode valet,
09:16un calendrier.
09:17Mais l'autre chose
09:18intéressante,
09:19c'est que si vous
09:20appuyez sur le bouton
09:21à la basse,
09:22vous avez des shortcuts
09:23y compris
09:24Passager Talk,
09:25Echo,
09:26Echo,
09:27et vous pouvez aussi
09:28appuyer sur le bouton
09:29à l'avant
09:30à l'arrière
09:31pour que tout le monde
09:32puisse vous entendre.
09:33Je pense que c'est
09:34une bonne fonction,
09:35surtout ici
09:36dans une voiture
09:37en trois rangs.
09:38Sur le bouton
09:39Mirroring Smartphone,
09:40vous avez
09:41Apple CarPlay
09:42et Android Auto.
09:43C'est ce que
09:44Apple CarPlay
09:45ressemble,
09:46donc c'est
09:47une intégration
09:48en wireless.
09:49Très rapide,
09:50regardez ça,
09:51très bien.
09:52Et puis,
09:53c'est ce que
09:54Android Auto
09:55ressemble,
09:56c'est ce que
09:57vous avez
09:58pour vous.
09:59Sur le front
10:00de radio et
10:01d'audio,
10:02vous avez
10:03un son
10:04de 12 paroles
10:05avec AM,
10:06FM,
10:07et DAB,
10:08le son
10:09est super,
10:10donc si
10:11vous êtes
10:12en musique,
10:13vous allez
10:14l'apprécier.
10:15Et puis,
10:16en arrière,
10:17sur le display
10:18devant le driveur,
10:19il n'y a pas
10:20vraiment
10:21beaucoup
10:22que vous pouvez faire
10:23pour le customiser,
10:24mais vous avez
10:25des modes de conduite
10:26mais il n'y a pas
10:27quelque chose
10:28de magique
10:29que vous pouvez faire
10:30pour complètement
10:31transformer
10:32la façon
10:33que ça ressemble.
10:34Maintenant,
10:35la sécurité,
10:36parlons de ça.
10:37Donc,
10:38vous avez
10:39Autonomie
10:40Emergency Braking
10:41avec Pedestrian
10:42et Cycliste
10:43Détection.
10:44Vous avez
10:45Autodimming
10:46Revision Mirror
10:47avec un miroir
10:48digital
10:49aussi.
10:50Très utile
10:51si vous avez
10:52une troisième
10:53ligne d'occupants
10:54qui,
10:55en fait,
10:56apparaît
10:57sur chaque côté
10:58selon l'indicateur
10:59que vous avez
11:00en marche.
11:01Front & Rear
11:02Cross Traffic
11:03Alert.
11:04Vous avez
11:05Un Assistant
11:06Junction.
11:07Radar Cruise
11:08Control
11:09avec
11:10Un Warning
11:11de départ de ligne
11:12et un Assistant
11:13de garde
11:14de ligne.
11:15Il est vraiment
11:16chargé
11:17avec un stacker
11:18front & rear
11:19parking sensors
11:20et une caméra
11:21360° aussi.
11:22Je vais vous montrer
11:23ce qu'il y a
11:24ici.
11:25Ça pourrait être
11:26un petit peu plus
11:27clair, je pense.
11:28Ah, regardez,
11:29ce n'est pas si mauvais.
11:30C'est juste que
11:31la caméra est juste
11:32un peu sale
11:33avec tout le gris
11:34et tout
11:35de la pluie.
11:36Et vous avez
11:37une vue 360°
11:38pour naviguer
11:39autour du véhicule
11:40si nécessaire.
11:41Et c'est
11:42ce que sonne
11:43le horn.
11:44Maintenant,
11:45parlons de
11:46la practicalité
11:47et nous allons
11:48commencer par
11:49la connectivité.
11:50Il y en a beaucoup.
11:51Vous avez deux
11:52chargeurs USB-C
11:53ici aussi
11:54qui peuvent
11:55aussi
11:56fonctionner
11:57comme
11:58connectivité
11:59pour
12:00l'enregistrement
12:01du smartphone.
12:02Je vais vous
12:03passer par ce bouton
12:04et je vais vous montrer
12:05comment
12:06vous pouvez
12:07l'utiliser.
12:08Vous avez
12:09deux
12:10chargeurs USB-C
12:11ici aussi
12:12qui peuvent
12:13aussi
12:14fonctionner
12:15comme
12:16connectivité
12:17pour
12:18l'enregistrement
12:19du smartphone.
12:20Vous pouvez
12:21vous mettre
12:22dans le
12:23bouton
12:24de la
12:25charge.
12:26Je vais vous
12:27passer par
12:28ce bouton
12:29dans un instant
12:30mais vous avez
12:31un outil 12V
12:32ici aussi
12:33pour
12:34les autres
12:35appareils.
12:36En termes
12:37de stockage,
12:38vous pouvez
12:39stocker
12:40vos téléphones
12:41ici.
12:42Vous avez
12:43des poches
12:44pour les
12:45téléphones.
12:46Vous avez
12:47des poches
12:48pour les
12:49téléphones.
12:50Vous avez
12:51un outil
12:52pour
12:53la
12:54charge
12:55des téléphones
12:56ici
12:57et
12:58vous pouvez
12:59stocker
13:00votre
13:01téléphone
13:02ici.
13:03Vous avez
13:04des poches
13:05pour
13:06les
13:07téléphones
13:08ici
13:09et
13:10des
13:11poches
13:12pour
13:13les
13:14téléphones
13:15ici.
13:16Vous
13:17avez
13:18un outil
13:19une autre boîte à gants ici
13:21mais celle-ci est cool parce que
13:23ce bouton ici, le bouton UVC
13:25UVC est en fait
13:27une lumière ultraviolette qui peut agir
13:29comme un désinfectant et qui peut
13:31inactiver les virus et les bactéries
13:33donc le concept est que vous pouvez mettre
13:35à l'intérieur de cette boîte à gants
13:37des trucs comme un téléphone, des clés
13:39des gants, tout ce que vous voulez
13:41désinfecter, vous le mettez là
13:43vous appuyez sur ce bouton et il le développe
13:45avec l'UVC
13:47c'est vraiment cool
13:49le type d'innovation que vous voulez voir dans ce segment
13:51vous avez ce petit bouton ici aussi
13:53qui est grippé
13:55donc c'est le niveau suivant en termes
13:57de stockage, vous avez fait un très bon travail
13:59avec ça. Et maintenant, que pensez-vous de votre confort ?
14:01Comme je l'ai dit auparavant, j'ai passé
14:03beaucoup de temps dans cette voiture
14:05j'ai fait beaucoup de Ks de route
14:07et un peu de conduite, je dois vous dire que ces sièges
14:09sont très confortables, et ici dans le top
14:11ils ont aussi la fonction de relaxation
14:13que vous trouverez dans
14:15les véhicules électriques que Hyundai vend
14:17donc basiquement
14:19cela signifie que vous pouvez complètement reculer
14:21le siège et puis
14:23vous détendre, même si vous n'avez pas besoin
14:25de charger votre voiture, mais si vous attendez les enfants à l'entraînement de football
14:27ou quelque chose comme ça, vous pouvez juste vous détendre
14:29et vous détendre, prendre votre temps et
14:31s'amuser, mais le chauffeur et le siège d'avant
14:33sont électriquement ajustables, donc
14:35à l'extérieur de la fonction de reculation, vous allez
14:37en avant, en arrière, votre poignée arrière peut aller en avant
14:39et en arrière, vous pouvez ajuster
14:41le lombard par là aussi
14:43en avant, en arrière, en haut, en bas
14:45il y a vraiment plein d'options
14:47pour vous garder bien occupé
14:49et vous pouvez aussi ajuster le
14:51lombard par là aussi, la mémoire du siège
14:53pour le chauffeur, et puis sur le côté climatique
14:55vous avez le zone dual, le contrôle climatique automatique
14:57pour l'avant, vous avez des sièges
14:59chauffés et réchauffés et un rouleau de gestion de gestion de gestion
15:01également, qu'est-ce qu'il y a de votre gestion de gestion de gestion
15:03il offre des ajustements
15:05de tilt et de réglage, et
15:07sur notre test de réglage, vous n'avez pas besoin
15:09de vous enlever pour certaines choses sur l'étage de cette scène
15:11c'est bien accessible
15:13mais vous devez juste
15:15aller là-bas pour attraper les éléments
15:17du coin de cette scène
15:19maintenant, deuxième étage, parce que la base de roue
15:21est un peu plus grande, cela signifie
15:23qu'il y a plus d'espace pour les jambes
15:25donc l'espace pour les jambes est bon, l'espace pour les pieds est
15:27bien, c'est un peu
15:29étendu là-bas, l'espace pour la tête
15:31n'est pas trop mauvais aussi, vous avez deux
15:33couches de verre là aussi, l'avant s'ouvre
15:35l'arrière ne l'ouvre pas, mais ça vous donne un peu de
15:37vision de l'extérieur de la couche, ce qui est cool
15:39vous avez des pochettes de papier
15:41ici, chargé par USB-C
15:43sur l'extérieur des sièges
15:45vous avez ces sortes de couches
15:47couches de vêtements
15:49couches de vêtements
15:51couches d'achat, ce que vous voulez appeler
15:53ceci, je l'adore, encore une fois
15:55c'est une innovation de stockage
15:57c'est un véhicule familial, il faut faire des choses
15:59familiales, ceci s'écroule
16:01ce qui signifie que vous avez accès aux contenus de la boîte à gants
16:03de l'arrière ici, vous pouvez
16:05aussi ouvrir la boîte à gants
16:07ici aussi, donc
16:09c'est vraiment un bon équipement
16:11couches de vêtements ici, à l'intérieur de la porte
16:13des sièges pour les deux sièges d'extérieur
16:15le stockage en bas là aussi
16:17l'armoire centrale ici, avec encore
16:19trois couches de vêtements
16:21des points ISO fixés sur vos sièges d'extérieur
16:23avec des ténèbres en haut aussi
16:25ces sièges bougent en avant et en arrière
16:27pour vous donner un meilleur accès au
16:29troisième rang, et ensuite les sièges reclinent
16:31et quand ils reclinent, vous avez un petit peu
16:33de tilt en bas là aussi
16:35pour un extrait de confort
16:37les blindes de privacité, regardez ça
16:39et les fenêtres vont tout le long
16:41on va voir, c'est tout en haut et en bas
16:43oh, ils ont pensé à tout
16:45ok
16:47donc, troisième rang
16:49voyons si on peut mettre un adulte
16:51là-dedans, je vais vous montrer comment ça fonctionne
16:53gardez en tête que
16:55ça va ressembler bizarre et offensif probablement
16:57mais si vous voulez un moyen plus facile
16:59pour les adultes, vous pouvez le faire dans une configuration
17:01de six sièges, ce qui signifie que vous pouvez
17:03passer par le centre sans
17:05avoir à grimper comme je vais
17:07donc il y a un petit bouton ici
17:09qui lève ça
17:11ok
17:13ce n'est pas
17:15très adulte
17:17c'est intéressant
17:19vous avez des points d'iso
17:21sur ces deux sièges, avec des ténèbres en haut
17:23aussi
17:25je suis incroyablement mal adapté
17:27ok, voilà
17:29ça ne va pas bien
17:31je vais le faire encore un peu plus en arrière
17:33ok, alors
17:35si je lève ce siège en avant
17:37j'ai de l'espace pour les jambes
17:39vous pouvez voir clairement que si le siège est en arrière
17:41je n'ai pas d'espace pour les jambes
17:43et Sean, je ne sais pas si tu peux tourner
17:45pour voir combien d'espace pour les jambes
17:47mais il n'y en a pas beaucoup
17:49donc oui, regardez
17:51ce n'est probablement pas un endroit idéal pour les adultes
17:53mais vous pouvez le mettre si vous le souhaitez
17:55mon espace de tête est excellent ici
17:57mon espace de pied aussi
17:59vous avez des contrôles pour l'arrière
18:01avec des ventes d'air, chargement USB-C
18:03des poches
18:05si j'étais un enfant, j'aimerais être ici
18:07c'est un espace amusant
18:09donc oui, bon pour les enfants
18:11pour les adultes
18:13mais vous pouvez porter des adultes ici
18:15si vous le souhaitez
18:17c'est là que l'espace pour les jambes
18:19vous donne un peu plus d'espace
18:21que vous n'auriez pas
18:23regardons les chaussures
18:25il n'y a pas beaucoup d'espace
18:27regardons les portes
18:29il y a une fonction
18:31si vous avez la clé dans votre poche
18:33et que vous l'approchez de l'arrière
18:35elle s'ouvre
18:37ce n'est pas très élevé
18:39oui
18:41ils ont fait l'ouverture des chaussures plus large
18:43vous pouvez le voir ici
18:45c'est énorme
18:47et grâce à ce design
18:49ils ont réussi à l'étendre
18:51pour qu'il y ait plus d'espace
18:53nous n'avons pas le nombre pour cet espace
18:55comme vous pouvez le voir
18:57ce n'est pas la zone la plus cavernouse
18:59une fois qu'il y a le troisième rang
19:01il y a un peu de stockage ici
19:03malheureusement vous ne pouvez pas mettre
19:05votre sac à cargo ici
19:07il y a des slots pour les modèles non-hybrides
19:09mais avec les hybrides vous avez une batterie
19:11qui évite l'utilisation de cet espace
19:13il y a un jacquard ici
19:15une chaussure pour les jambes
19:17qui se trouve en dessous de l'arrière
19:19c'est une bonne nouvelle
19:21laissons le troisième rang
19:23c'est ce que nous avons
19:25il y a environ 700 litres d'espace
19:27je vais vous montrer
19:29notre sac à cargo
19:31il y a assez d'espace
19:33et vous pouvez aussi
19:35vous pouvez aussi
19:37baisser le deuxième rang
19:39en appuyant sur ces boutons
19:41une fois qu'il est baissé
19:43vous avez juste en dessous de 2000 litres d'espace
19:45assez d'espace pour faire
19:47un peu de camping
19:49Ok, nous sommes juste
19:51arrivés sur la route
19:53dans le Santa Fe
19:55je dis ça avec
19:57tous les produits Hyundai
19:59KIA
20:01en fait, beaucoup de nouveaux véhicules
20:03qui sont sortis en 2024
20:05doivent avoir ces nannées de sécurité ridicules
20:07et comme résultat
20:09ils vous frappent constamment
20:11et c'est l'un de ces systèmes
20:13donc chaque fois que vous entrez dans le véhicule
20:15vous devez tout déconnecter
20:17parce que ça ne fonctionne pas
20:19ça vous frappe constamment
20:21donc le processus
20:23c'est d'entrer dans
20:25le menu de sécurité
20:27on déconnecte le bouton de vitesse
20:29il y a un moniteur de distraction
20:31qui fonctionne
20:33et je déconnecte aussi
20:35le support de ligne
20:37c'est effrayant
20:39mais les fabricants ne peuvent rien faire
20:41ils sont condamnés à avoir ça
20:43si ils veulent un rating de sécurité de 5 étoiles
20:45et ça vous montre comment
20:47c'est complètement stupide
20:49c'est l'organisation qui
20:51commande tout ça
20:53ça n'a pas de sens depuis
20:55qu'on arrête de fabriquer des voitures en Australie
20:57et maintenant ils ajoutent tout ça
20:59pour que vous puissiez déconnecter
21:01et que vous puissiez conduire en sécurité
21:03en regardant les lumières
21:05suffisamment, parlons du Santa Fe
21:07qu'est-ce que c'est ?
21:09une des premières choses que j'ai remarqué
21:11en conduisant
21:13c'est qu'il y a un moteur électrique
21:15c'est un moteur de conduite hybride
21:17ça veut dire qu'il utilise un moteur de combustion interne
21:19un moteur électrique et une petite batterie
21:21pour conduire
21:23la batterie n'est pas rechargeable par le utilisateur
21:25elle se recharge tout le temps
21:27et si vous ne la rechargez pas
21:29en la ralentissant
21:31elle peut utiliser le moteur de combustion interne
21:33pour charger la batterie
21:35il y a un petit mètre de batterie juste en bas
21:37qu'est-ce que ça veut dire en termes
21:39de l'expérience de conduite ?
21:41c'est un moteur de combustion interne
21:43de 4 cylindres turbochargé
21:45il produit seulement plus de 130 kW
21:47un peu plus de 250 Nm de torque
21:49ce n'est pas une quantité énorme
21:51vu que ce véhicule pèse au nord de 2000 kg
21:53c'est là que vient le supplément
21:55du moteur électrique et la batterie
21:57parce que ça ajoute à l'équation
21:59un peu plus de 50 kW
22:01et presque la même quantité de torque
22:03que le moteur de combustion interne
22:05donc quand vous combinez ces sorties
22:07ça devient plus proche de 200 kW
22:09en termes de puissance maximale
22:11la torque varie car vous obtenez
22:13de la torque instantanée du moteur électrique
22:15et votre peak de torque
22:17pour le moteur de combustion interne
22:19arrive plus tard, mais vous avez des temps
22:21qui varient dans cette bande
22:23où vous obtenez beaucoup de torque
22:25ce qui signifie que quand vous êtes derrière la roue
22:27et que vous appuyez sur le frein
22:29vous obtenez cette torque instantanée du moteur électrique
22:31et une fois que le moteur de combustion interne
22:33arrive, ça vous donne un peu de pression
22:35en arrière aussi, donc c'est un système très bon
22:37et ça signifie qu'il peut voyager
22:39jusqu'à 100 km par heure
22:41et le moteur va s'éteindre
22:43et il va juste fonctionner sur le moteur électrique
22:45et la batterie, et il y a eu un moment
22:47l'autre nuit, j'étais en route
22:49et j'ai eu une longue route devant moi
22:51j'ai conduit 2 ou 3 kilomètres
22:53juste sur le moteur électrique
22:55et la batterie
22:57ce qui est remarquable, avant ça
22:59vous aviez vraiment du mal à trouver
23:01ces véhicules hybrides
23:03qui fonctionnent sur l'électricité
23:05donc c'est une explication longuiste
23:07mais c'est un système très bon
23:11Maintenant, qu'est-ce qu'il y a de l'économie de combustible ?
23:13Hyundai dit qu'il y a environ 6 litres
23:15par 100 km et j'ai pensé
23:17qu'il n'y aurait aucun moyen
23:19d'atteindre ce niveau dans un véhicule si lourd
23:21et j'ai réussi à atteindre
23:23presque ce niveau avec juste plus de 6 litres
23:25par 100 km
23:27et je ne peux pas m'empêcher que pour un véhicule
23:29si grand, d'obtenir
23:31ce type d'économie en utilisant
23:33un moteur électrique et un moteur hybride
23:35c'est un défi très impressionnant
23:37gardez en tête que j'étais
23:39le seul dans le véhicule, j'avais ma femme et ma fille
23:41dans le véhicule parfois
23:43mais je conduisais principalement seul
23:45cette figure va augmenter si vous avez
23:47la famille dans le véhicule, donc gardez ça en tête
23:49mais le nombre lui-même est assez impressionnant
23:53Maintenant, c'est tout équipé
23:55d'une transmission automatique à 6 vitesses
23:57qui se sent vraiment bien
23:59derrière la roue
24:01c'est en ligne avec ce moteur électrique
24:03et une des choses que je n'aime pas
24:05dans le paquet
24:07et dans les véhicules en général
24:09avec des moteurs électriques en ligne avec une transmission
24:11c'est que vous pouvez sentir le changement de moteur
24:13donc maintenant, vous pouvez voir
24:15le moteur s'éteint
24:17en mode EV
24:19et à la fin du premier
24:21il veut prendre le deuxième
24:23je peux sentir ce changement
24:25c'est quelque chose que vous allez s'habituer à
24:27mais un des avantages que Toyota a
24:29avec une transmission variable
24:31en mode hybrid
24:33c'est que vous ne ressentez pas ce changement
24:35donc ce n'est pas la fin du monde
24:37mais quelque chose à garder en tête
24:39On va passer par les vagues de signes
24:41nous faisons ça à 130 km par heure
24:43qui est la limite de vitesse maximale en Australie
24:45ça nous donne une idée de ce que
24:47les contrôleurs de corps sont comme
24:49donc on va accélérer un peu
24:51il y a une vitesse de 130
24:53on va voir comment ça se sent
24:55ça est surprenantment bien
24:57ils ont fait un bon travail
24:59avec la suspension
25:01donc on a un damping sélectif de la vitesse
25:03dans la ville, c'est un peu
25:05sur le côté solide
25:07mais ce n'est pas la fin du monde
25:09vous notez quelques bouchons
25:11vous les frappez un peu
25:13comme les bouchons de vitesse
25:15mais ça coûte des dividendes
25:17car vous avez un bon contrôle de corps
25:19si vous êtes en voyage dans le pays
25:21le corps se sent bien et stable
25:23et vous vous sentez en charge
25:25donc ils ont fait un très bon travail
25:27ils pourraient l'améliorer un peu
25:29mais finalement vous payez le prix
25:31avec des choses comme le contrôle de corps
25:33donc je pense que c'est juste un bon
25:35équilibre de sportivité et de confort
25:37pour une voiture familiale
25:39Ok, c'est l'heure de la voie
25:41c'est notre voie de 90 km par heure
25:43ça nous donne une idée de ce que c'est
25:45de traverser des corrugations
25:47et des voies de chocs
25:49ici en Australie
25:51ça fait un très bon travail
25:53je vais essayer de voir
25:55comment la suspension s'adapte
25:57on va voir
26:01c'est vraiment impressionnant
26:03ils ont fait un bon travail
26:05avec ce châssis
26:07c'est fantastique
26:09en pleine pluie
26:13All right, let's pop this into sport mode
26:15we'll go for a drive around the track
26:17it is so wet today
26:19we've picked the only random dry time
26:21we have during the day
26:23to go for a drive
26:25and we'll see how it goes
26:27we test all of our cars back to back
26:29in the same way to see what they feel like
26:31when they are pushed
26:39Look, I've got to tell you
26:41despite how wet it is at the moment
26:43this has a surprising amount
26:45of road holding
26:47to me that indicates a good set of tyres
26:49and also a good all-wheel drive system
26:51that's able to send torque
26:53between the front and rear axle as required
26:55and is also able to brake individual wheels
26:57as required as well for that sort of
26:59virtual torque vectoring effect
27:05From behind the wheel here, it is actually surprising
27:07how well this moves around for such a big vehicle
27:09I am keen to drive this
27:11again at our track
27:13when it is dry to see what it's like
27:15when it's not sopping wet like this
27:17and I can't really push it too hard
27:19because I feel like they've actually got
27:21inherently a decent platform beneath the skin
27:29that has allowed them to actually put this package together
27:31and I find that exciting because it could mean
27:33down the track that we see an N version
27:35of this vehicle
27:37something just for a little bit of fun
27:39and for some lols
27:41So yeah, look, in the wet here
27:43it is sort of wet
27:45but from what I can experience here behind the wheel
27:47it actually feels nice, safe and solid behind the wheel
27:53In terms of road noise, you do get a little bit of road noise
27:55into the cabin, surprisingly more
27:57than I thought you would get
27:59We put it up against our calibrated sound meter
28:01This is how it went
28:03If you do want to see how this car compares to others
28:05that we've tested before, there is a link in the description below
28:07And what about your visibility?
28:09So I can see clearly down the front of the car there
28:11reasonably sized wing mirrors with a blind spot monitor
28:13I love this, the camera there
28:15which is dirty at the moment
28:17but it shows you blind spots on the car
28:19and then you have the digital mirror
28:21to look out the back, plus a litany of cameras
28:23so very easy to drive and very easy to park as well
28:25My God, this thing is so annoying
28:27Now, towing is interesting
28:29Previous Santa Fe had
28:31kind of a semi-reasonable towing capacity
28:33This time around here, you're talking
28:35about just over 1500 kilos
28:37Not a huge amount
28:39Even a small caravan is really going to be pushing it up there
28:41But probably the worst part about it
28:43is the down ball weight is 100 kilos
28:45So there is very little you're going to be able to tow
28:47confidently and safely
28:49with those kind of towing capacities
28:51So I think it is a little bit
28:53disappointing that they didn't really think
28:55about that element
28:57I understand most people won't tow with a vehicle like this
28:59but to have the option of being able to tow
29:01is a good sort of reassurance thing
29:03whereas here, you're kind of limited in terms of
29:05what you can actually get away with
29:11Now, semi-autonomous systems
29:13Let's see what this is like
29:15We're going to test the three-out-of-lanes here
29:17just to see what it's like in terms of
29:19holding its lane, go to 70 km an hour
29:21This morning, it was so
29:23windy and wild out there coming here
29:25so I'll be really interested
29:27to see what this is like
29:29This actually has a system called the Highway Driving Assistant
29:31It won't work here because this is
29:33not recognized as a highway
29:35but when it does work on a highway
29:37it actually allows the vehicle to change lanes
29:39with one tap of the indicator
29:41So in the first lane here
29:43it's all working well
29:45We'll jump over to the next lane
29:47What's it like up here
29:49Alright, wait for that steering wheel to go green
29:51There it is
29:53Yeah, it's not too bad
29:55It's sort of holding center there
29:57It can be a little bit indecisive at times
29:59but that feels good
30:01Jump over to the outermost lane
30:03Let's see what it's like up here
30:05Ok, steering wheel's green
30:07Gradually let go of the wheel there
30:09No
30:11Not a fan of that
30:13There is only a certain amount of torque it is willing
30:15to apply before it says, nope, you're on your own now
30:17Ok, time to do a little bit
30:19of performance testing
30:21Look, this isn't going to break any
30:23land speed records, but we test all the cars
30:25in the same way, so let's see how it goes
30:27We're going to do
30:290 to 100 and then 80 to 120
30:31as well, just so we can
30:33get a gauge of what it's like for overtaking too
30:35So, that is all set up
30:37Pop this into sport mode
30:39Reset
30:41that as well
30:43Ok, here we go
30:47It feels
30:49pretty sort of brisk off the line there
30:51with that hybrid system
30:53So, there's 100
30:55and
30:57120 as well
30:59So, pull up here
31:01and see what that's like
31:05Ok, so
31:070 to 100, 9.51 seconds
31:09So, ok
31:11but not amazing
31:13and then 80 to 120
31:155.89 seconds
31:17So, that number is actually pretty good
31:19It's just off the line, it's just a little bit sluggish
31:21there, so under 10 seconds
31:23but could just be a little bit
31:25quicker I reckon
31:27Ok, let's go do a stop from 100
31:35Alright
31:41Let's have a look at that
31:43That actually felt pretty good despite it being so wet outside
31:45Yeah, look at that
31:47100 to 0, 3.75 seconds
31:4946.45 metres
31:51So, this is actually
31:53stopping from 100kmh
31:55in
31:57the distance it takes some utes to stop
31:59in the dry
32:01So, it shows you that a good set of tyres
32:03and I guess an SUV package
32:05actually makes a lot of difference
32:07So, if you want to see how this car compares to others that we've tested before
32:09look at the link in the description below
32:11Now, how fast does it go in reverse?
32:13Let's find out
32:2172kmh
32:23Not bad
32:29So, the new Santa Fe, look you may
32:31all hate the design, but this is genuinely
32:33one of the best SUVs
32:35I've driven in such a long time
32:37If you are wanting an SUV that fits
32:39the bill for family purposes
32:41this is it right here, it's fuel efficient
32:43it has stacks of room inside, it has all the latest
32:45tech, it really just does
32:47not put a foot wrong in terms of its
32:49offering as a family SUV
32:51It is let down though by a couple
32:53of things, so first up is the safety
32:55systems, they are highly frustrating
32:57Unfortunately, you can't get around this
32:59Any new car that is released from 2024
33:01onwards is going to have all of that annoying
33:03stuff, my advice is
33:05actually it's not my advice because it's probably not allowed
33:07but just download some stuff off the internet
33:09that will turn all that stuff off because that is exactly
33:11what I'd be doing
33:13Outside of that, the towing capacity
33:15If you do need to tow anything, even something small
33:17this probably won't do the job
33:19There will be more available in terms of
33:21drivetrain offerings down the track
33:23so if towing is important
33:25perhaps wait a little bit further for one of those
33:27But outside of that, it is such an
33:29impressive vehicle and I'm excited
33:31for the future of these because if other
33:33manufacturers are doing this type
33:35of thing, it means that you as a customer
33:37are going to get innovation instead
33:39of just another boring SUV
33:41So let me know in the comments section below
33:43Have you ordered one of these? Are you driving one at the moment?
33:45What do you think about it? I'm keen for your
33:47feedback. Is it too expensive?
33:49Are you buying an EV instead? I don't know, let me know
33:51down there. If you did enjoy this video, please
33:53make sure you like it and share it with your mates
33:55If you haven't done so already, hit the
33:57bell icon, subscribe to our channel
33:59I'm going to go get warm inside. Catch you later